FR2513202A1 - Dispositif de guidage de boite d'essieu monte, en particulier pour vehicules ferroviaires a bogies - Google Patents

Dispositif de guidage de boite d'essieu monte, en particulier pour vehicules ferroviaires a bogies Download PDF

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    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/32—Guides, e.g. plates, for axle-boxes
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Abstract

DISPOSITIF DE GUIDAGE DE BOITE D'ESSIEU MONTE, EN PARTICULIER POUR VEHICULES FERROVIAIRES A BOGIES. LE CORPS DE BOITE D'ESSIEU 1 EST RELIE AU LONGERON DE BOGIE 3 AU MOYEN D'UN SEUL GUIDE A RESSORT A LAME 2 PAR L'INTERMEDIAIRE DE DEUX ELEMENTS 9 A PLAQUES EN CAOUTCHOUC 10 DISPOSES ENTRE LA TETE DU GUIDE A RESSORT A LAME 2 ET UNE CONSOLE EN U 6, CES ELEMENTS 9 ETANT SERRES PAR UNE PLAQUE D'APPUI 7 GRACE A DES BOULONS 8 CE QUI PERMET DE REGLER LES CARACTERISTIQUES ELASTIQUES DANS DE LARGES LIMITES, EN SENS LONGITUDINAL ET EN SENS TRANSVERSAL.

Description

L'invention a pour objet un dispositif de guidage pour botte d'essieu
monté, en particulier pour véhicules ferroviaires à bogies, dans lequel un corps de boite d'essieu monté est tenu appliqué par un côté, au moyen d'un guide à ressort à lamescontre un longeron de bogie; ce guide à ressort à lames est dirigé dans le sens de la marche, il est disposé horizontalement environ à la hauteur du centre de la boite d'essieu et il est fixé au longeron de bogie par
l'intermédiaire d'une denture et de boulons.
Il est connu de raccorder des paliers d'essieu monté de bogie à un longeron de bogie par l'intermédiaire d'un guide à ressort à lames Du côté du bogiele guide est immobilisé contre toute torsion grâce à des boulons et à une denture Le corps de la botte d'essieu est également réuni au guide de façon rigide La suspension est obtenue par le moyen d'une suspension primaire prévue entre le corps de la boîte d'essieu màonté et le longeron de bogie Un tel mode de guidage d'un essieu monté présente l'inconvénient que la caractéristique du ressort en sens longitudinal et en sens transversal ne peut pas être choisie librement et, que, par conséquent, la qualité du roulement ne peut pas
être rendue optimale.
L'invention a pour but principal de parvenir à un dispositif d'articulation entre un essieu monté et un châssis de bogie par l'intermédiaire d'une boîte d'essieu de telle
sorte que les caractéristiques élastiques en sens longitu-
dinal et en sens transversal puissent être choisies libre-
ment afin de permettre d'améliorer les qualités de roulement
du bogie de façon durable.
Ce but est atteint par le fait que le corps de la botte d'essieu monté est relié à un guide à ressort à lame par l'intermédiaire d'éléments compound métal-caoutchouc qui sont disposés entre le guide à ressort à lame et une console solidaire du corps de botte d'essieu; une plaque
d'appui est serrée contre les éléments compound métal-
caoutchouc au moyen de boulons, et ces éléments comprennent une première et une seconde plaque métallique assurant une liaison rigide entre le cuide à ressort à lame et un élément compound d'une part, et entre ce dernier et la console d'autre part. Grâce à l'articulation flexible réalisée entre le corps de la boîte d'essieu monté et le guide à ressort à
lame à possibilité simultanée de règlage des caractéristi-
ques élastiques à travers la précontrainte imposée aux éléments compound métal-caoutchouc à l'aide de la plaque
d'appui, il est possible d'optimiser les qualités de roule-
ment des bogies indépendamment des caractéristiques élas-
tiques du guide fixées selon l'état de la technique.
On donnera maintenant sans intention limitative,
et sans exclure aucune variante équivalente, une description
d'un exemple de réalisation de l'invention On se reportera
aux dessins annexés dans lesquels: -
la figure 1 est une vue de côté en coupe d'un dispositif selon l'invention pour liaison élastique entre un guide à ressort à lames et un corps de boîte d'essieu monté, la figure 2 est une vue en coupe selon II- II de la figure 1, à travers les éléments élastiques compound métal- caoutchouc, la figure 3 est une vue de côté analogue à la figure 1 montrant le dispositif de l'invention utilisé en
même temps qu'une suspension primaire double.
Un dispositif de guidage élastique selon l'invention se montant dans des bogies et illustré par la figure 1 comprend un corps de boite d'essieu 1 qui est relié à un longeron de bogie 3 par l'intermédiaire d'un guide à ressort à lame 2 La fixation au longeron de bogie 3 s'effectue par l'intermédiaire d'une denture 4 et de boulons 5 qui serrent les dents les unesentre les autres pour assurer une liaison anti-torsionnelle et résistante à la poussée A l'autre extrémité, le guide à ressort à lame 2, s'étendant dans le sens de la marche, est relié de façon élastique à un corps de boîte d'essieu 1 A cette fin ce corps 1 est pourvu d'une console 6 à profil en U qui enveloppe le guide à ressort à lame 2 par le haut cependant qu'une plaque d'appui 7 comprime par le bas, grâce à des boulons 8, un moyen de liaison élastique constitué par des éléments compound métal-caoutchouc 9 Le guide à ressort à lame 2 est situé entre deux éléments compound métal-caoutchouc 9; ces
derniers eont constitués chacun par un élément en caout-
chouc 10 tenu entre une première et une seconde plaque
métallique lia et llb qui lui sont fixées par vulcanisa-
tion Pour obtenir une liaison anti-torsionnelle et résis-
tante à la poussée des éléments compound métal-caoutchouc 9 avec la console 6 et la plaque d'appui 7 ainsi qu'avec le guide à ressort à lame 2 intermédiaire, on a prévu des
goupilles cylindriques 12 a à 12 d qui font corps respecti-
vement avec la première et la seconde plaque métallique lia, llb Par le dimensionnement des éléments caoutchouc 10 et par le choix de la pression de serrage des boulons 8, il est
possible de modifier dans de larges limites les caractéris-
tiques élastiques de l'articulation aussi bien en sens longitudinal qu'en sens transversal et d'établir ainsi des
conditions optimales en vue du comportement au roulement.
L'articulation d'un guide à ressort à lame 2 en combinaison avec des éléments compound métal-caoutchouc élastiques 9 crée non seulement un bon comportement au roulement, mais permet aussi la construction de bogies plus courts que dans le cas de l'utilisation de deux guides Entre le corps de la botte d'essieu 1 et le longeron de bogie 3 est prévue
une suspension primaire 13.
La figure 2 est une coupe II-II à travers les éléments compound métalcaoutchouc 9 et la console 6 en U qui les enveloppe par le haut Par le dessous les éléments compound 9 sont tenus par la plaque d'appui 7 et, selon les caractéristiques élastiques souhaitées, ils sont tenus sous précontrainte par les boulons 8 Avant le montage, il y a entre la console 6 et la plaque d'appui 7 un jeu qui est calculé de telle manière qu'après serrage des boulons 8 on obtienne la précontrainte souhaitée des élé-
ments en caoutchouc 10.
Quand on se trouve dans le cas de l'utilisation de deux ressorts primaires 15 a, 15 b entre le corps de botte d'essieu monté 1 et le longeron de bogie 3, on prévoit comme le montre la figure 3, deux appuis latéraux 14 a et 14 b; l'articulation du guide à ressort à lame 2 avec le corps de la botte d'essieu 1 s'effectue par l'intermédiaire de l'appui 14 a, et le guide à ressort à lame 2 est relié sous l'appui 14 a à des éléments compound métal-caoutchouc conformément à l'exemple décrit ci- dessus
en référence aux figures 1 et 2.
Les ressorts primaires 15 a, 15 b sont disposés entre les appuis 14 a, 14 b et-le longeron de bogie 3, symétriquement, de part et d'autre du plan vertical
passant par l'axe de l'essieu.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 Dispositif de guidage de botte d'essieu monté, en particulier, pour véhicules ferroviaires à bogies, dans lequel le corps de la botte d'essieu est articulé par un coté avec un longeron de bogie au moyen d'un guide à ressort à lame, ce dernier étant dirigé dans le sens de la marche et disposé horizontalement environ à la hauteur du centre de la botte d'essieu tandis que le guide à
ressort à lame est fixé au longeron de bogie par l'inter-
médiaire d'une denture et de boulons, caractérisé en ce que le corps de botte d'essieu monté ( 1) est relié au guide à ressort à lame ( 2) par l'intermédiaire d'éléments compound métal-caoutchouc ( 9) élastiques qui sont disposés entre le guide à ressort à lame ( 2) et une console ( 6) solidaire du corps de boîte d'essieu ( 1), cependant qu'une plaque d'appui ( 7) est serrée contre les éléments compound
métal-caoutchouc ( 9) au moyen de boulons ( 8), ces élé-
-ents ( 9) comprenant une première et seconde plaque métallique (lia, llb) assurant une liaison rigide entre
le guide à ressort à lame ( 2) et un élément compound métal-
caoutchouc ( 9) d'une part et entre cet élément compound
métal-caoutchouc ( 9) et la console ( 6) d'autre part.
2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plaques métalliques ( lla,llb) des éléments compound métal-caoutchouc ( 9) sont reliées de façon rigide à la console ( 6) et à la plaque d'appui ( 7) d'une part, et au guide à ressort à lame ( 2) d'autre part, grace à
des goupilles cylindriques ( 12 a, 12 b) qui font corps respec-
tivement avec les plaques métalliques ( 11 a,llb).
3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une suspension primaire ( 13) est prévue entre le
corps de boite d'essieu ( 1) et le longeron de bogie ( 3).
4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de botte d'essieu ( 1) présente deux appuis latéraux ( 14 a,14 b) et deux ressorts primaires t, l 15 a, Iít sort -rvus unltr es dppuls et le longeron de
bogie ( 3) syrnetri:luefl' trit par rapport au centre de l'essieu.
A
FR8215861A 1981-09-22 1982-09-21 Dispositif de guidage de boite d'essieu monte, en particulier pour vehicules ferroviaires a bogies Expired FR2513202B1 (fr)

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GB2111006A (en) 1983-06-29
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