FR2510965A3 - Dispositif pour fixer un element amovible au corps d'un vehicule a moteur a deux roues - Google Patents
Dispositif pour fixer un element amovible au corps d'un vehicule a moteur a deux roues Download PDFInfo
- Publication number
- FR2510965A3 FR2510965A3 FR8213368A FR8213368A FR2510965A3 FR 2510965 A3 FR2510965 A3 FR 2510965A3 FR 8213368 A FR8213368 A FR 8213368A FR 8213368 A FR8213368 A FR 8213368A FR 2510965 A3 FR2510965 A3 FR 2510965A3
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- hook
- rod
- locking device
- handle
- scooter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A23—FOODS OR FOODSTUFFS; TREATMENT THEREOF, NOT COVERED BY OTHER CLASSES
- A23L—FOODS, FOODSTUFFS, OR NON-ALCOHOLIC BEVERAGES, NOT COVERED BY SUBCLASSES A21D OR A23B-A23J; THEIR PREPARATION OR TREATMENT, e.g. COOKING, MODIFICATION OF NUTRITIVE QUALITIES, PHYSICAL TREATMENT; PRESERVATION OF FOODS OR FOODSTUFFS, IN GENERAL
- A23L19/00—Products from fruits or vegetables; Preparation or treatment thereof
- A23L19/10—Products from fruits or vegetables; Preparation or treatment thereof of tuberous or like starch containing root crops
- A23L19/12—Products from fruits or vegetables; Preparation or treatment thereof of tuberous or like starch containing root crops of potatoes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/23—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the rear wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/30—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags characterised by locking arrangements, e.g. top case locks integrated in a vehicle central locking system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Nutrition Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
POUR FIXER DES COFFRES OU CAPOTS LATERAUX 12 AU CHASSIS OU LA COQUE 13 D'UN SCOOTER OU VEHICULE ANALOGUE, IL EST PREVU UN MECANISME 10 COMMANDE A LA MAIN QUI EST COMPOSE D'UNE TRINGLE 14 MUNIE D'UNE EXTREMITE 19 RECOURBEE POUR FORMER UNE POIGNEE ET D'UNE PARTIE 20 RECOURBEE POUR FORMER UNE MANIVELLE ET QUI COOPERE AVEC UNE BIELLETTE 26 MONTEE EN UN POINT EXCENTRE DE LA MANIVELLE ET DONT UNE EXTREMITE EXTERIEURE 23, RECOURBEE EN CROCHET EST ADAPTEE POUR ACCROCHER UN ELEMENT DE FIXATION CORRESPONDANT FIXE LUI-MEME AU COFFRE LATERAL 12. LA TRINGLE 14 EST MONTE A PEU PRES VERTICALEMENT A L'INTERIEUR DE LA COQUE 13 DU SCOOTER, ET LA POIGNEE 19 EST PLACEE DANS UN VOLUME, NOTAMMENT PLACE SOUS LA SELLE 18, QU'ON PEUT FERMER AU MOYEN D'UNE SERRURE ET D'UNE CLE POUR EMPECHER LES MANIPULATIONS NON AUTORISEES.
Description
La présente invention se rapporte à un dis-
positif qui est d'une façon générale, adapté pour fixer un élément amovible au corps d'un véhicule à moteur à deux-roues et qui est plus particulièrement, bien que non exclusivement, adapté pour fixer un capot ou
coffre latéral au corps d'un véhicule à moteur à deux.
roues.
Dans quelques types de "scooters" actuelle-
ment utilisés, chacun des deux capots ou coffres amo-
vibles qui complètent la partie arrière du corps ou de la coque du scooter peut être fixé à cette coque par un crochet à ressort qui peut être actionné de l'extérieur. Ce crochet à ressort est articulé sur le corps du scooter en un emplacement bas, proche du
bord inférieur du coffre, et on peut le basculer manuel-
lement d'une position d'accrochage à une position de décrochage et inversement pour permettre de détacher
le coffre du corps ou de l'y fixer, respectivement.
En dépit de sa simplicité de construction, cet arrangement de verrouillage pour coffres latéraux
conduit cependant à des inconvénients.
En effet, la possibilité offerte à n'importe
qui de déverrouiller les coffres latéraux par une sim-
ple manipulation des crochets extérieurs n'est appa-
remment pas de nature à constituer une mesure de sécu-
rité contre les tentatives, de la part de personnes non autorisées, d'enlever les coffres et leur contenu, par exemple des pièces détachées du scooter, la roue de secours, les accessoires, les objets personnels et analogues. En outre, la position basse des crochets extérieurs est de nature à contraindre le conducteur à prendre une position peu commode ou à s'agenouiller, ce qui devrait être éviter dans toute la mesure du possible. Un but de l'invention est de réaliser un
dispositif de verrouillage qui puisse étré position-
né de manière que, d'une façon générale, un élément -amovible quelconque verrouillé sur une partie fixe du véhicule à moteur à deux roues puisse être déver- rouillé exclusivement par le propriétaire du véhicule lorsque ce dernier le désire et qui, en outre, puisse
être manipulé d'une façon simple et commode.
Le principe-de base de l'invention est.
îO caractérisé en ce qu'il est prévu un crochet que l'on peut faire osciller dans une portée formée dans une partie fixe du véhicule, d'une position dans laquelle il retient ledit élément amovible à une position de dégagement et inversement, avec un mouvement qui est
guidé par la butée dudit crochet sur la surface de la-
dite portée, ledit crochet étant relié par une liai-
son articulée à un arbre qui est supporté en une posi-
tion inaccessible par l'intérieur de ladite partie fixe du corps du véhicule, cet arbre pouvant pivoter
sous l'action d'une tringlerie destinée à être mani-
pulée dans un volume spécialement prévu dans le véhi-
cule et qui peut être verrouillé par des moyens de verrouillage à clé Dans le cas o l'invention est
destinée à être appliquée au corps ou coque d'un scoo-
ter ayant une selle basculante que l'on relève pour avoir accès au robinet du réservoir d'essence, la
selle pouvant être verrouillée dans sa position d'uti-
lisation par une serrure actionnée par une clé, et si
l'on désire appliquer la présente invention à la fixa-
tion d'un coffre latéral au corps d'un scooter, le principe de base de l'invention est mis en oeuvre
par un arrangement particulier dans lequel la mani-
velle, la tringlerie et la poignée de manoeuvre sont combinés en unetringle unique Cette tringle est montée de manière qu'on puisse la faire pivoter dans une position à peu près verticale à l'intérieur du corps du scooter, et son extrémité inférieure est mise à la forme d'une manivelle de manière à être couplée au crochet en un point excentré A son tour, le crochet peut osciller en un mouvement guidé par une fente qui est formée à travers le corps du scooter, au niveau
du coffre latéral, pour retenir ce dernier de l'inté-
rieur dans une certaine position angulaire de la tringle
et pour libérer le coffre dans d'autres positions angu-
laires, l'extrémité supérieure de la tringle formant lo une poignée qui émerge du corps du scooter et fait saillie dans le volume situé sous la selle, ce volume n'étant accessible qu'à la condition d'utiliser la
clé spécialement prévue pour actionner la serrure.
D'autres caractéristiques et avantages
de l'invention apparaîtront au cours de la description
qui va suivre Aux dessins annés, donnés uniquement à titre d'exemple: la Fig 1 est une vue en coupe prise
suivant la ligne I-I de la Fig 2, qui montre deux dis-
positifs de verrouillage suivant l'invention appliqués à un scooter; la Fig 2 est une coupe horizontale du scooter de la Fig l, prise suivant la ligne II-II de la Fig l;
la Fig 3 est une coupe partielle du scoo-
ter représenté sur la Fig l, prise suivant la ligne III-III de la Fig 2; et la Fig 4 est une vue de détail en coupe
analogue à la Fig 2 et représentant la tringlerie pré-
vue pour l'un des deux dispositifs de verrouillage de
la Fig l.
Sur les figures des dessins annexés, on a représenté deux dispositifs de verrouillage 10 montés conformément à l'invention sur un scooter 11 de type classique, comportant une selle 18 que l'on peut faire
basculer autour d'un axe 38 et qui peut être verrouil-
lée dans sa position horizontale ou position d'utulisa-
tion au moyen d'une serrure 35 pouvant être actionnée par une clé Le scooter 11 est représenté uniquement dans sa partie arrière. Chaque dispositif de verrouillage tel
que 10 est adapté pour fixer l'un ou l'autre des cof-
fres ou capots latéraux 12 du scooter 11 à la coque
ou corps 13 de ce dernier.
Chaque dispositif de verrouillage 10 est
composé d'une tringle 14 qui est montée dans une posi-
tion à peu près verticale à l'intérieur dela coque 13 du scooter de manière a pouvoir pivoter dans des paliers
, 16, 17 fixés solidairement à la coque 13 Une extré-
mité de la tringle 14 émerge de la coque 13 au-dessous de-la selle 18 du scooter 11, la partie saillante de la tringle 14 étant coudée pour former une poignée 19 pour manoeuvrer cette tringle A l'extrémité opposée, la tringle 14 est recourbée deux fois pour former une manivelle 20,laquelle est reliée excentriquement à un palier d'extrémité 21 d'un crochet 22 pour tourner
autour de l'axe longitudinal de la tringle 14, ce cro-
chet étant disposé dans un plan perpendiculaire à l'axe de la tringle 14 A l'extrémité opposée, le crochet 22 est recourbé en croc, le long de sa partie 23 qui est adaptée pour retenir une ferrure 24 fixée à la partie avant du coffre 12 et qui fait saillie vers l'intérieur
par rapport à ce coffre Pour pouvoir retenir la fer-
rure 24 au moyen de-sa partie recourbée 23, le crochet 22 doit passer à travers la coque 13 Ceci est permis par une fente 25 formée à travers lacoque 13 et à travers laquelle on peut faire passer la tige 26 du crochet 22, de sorte que le crochet peut ainsi décrire
un arc d'oscillation limité.
Sur les Fig 1 et 2, le dispositif 10 de de gauche est représenté dans la position dans laquelle
le coffre latéral 12 correspondant est verrouillé, tan-
dis que le dispositif 10 de droite est représenté dans la position dans laquelle le coffre 12 de droite est dégagé du crochet. En fonctionnement, pour verrouiller un coffre latéral 12 sur la coque 13 au moyen d'un dispositif tel que le dispositif 10 suivant l'invention, on procède
de la façon suivante, décrite en regard de la Fig 4.
Si le dispositif 10 est dans sa position
dégagée, c'est-à-dire avec sa poignée 19 et par consé-
quent également le crochet 22 dans la position représentée.
en traits mixtes, on approche le coffre latéral 12 de la coque 13 et on place les divers éléments de repérage complémentaires(par exemple 29 et 30 sur la Fig l) dans la position classique pour définir la position du coffre latéral 12 par rapport à la coque 13, ainsi qu'on le
décrira avec plus de détails dans la suite.
Ensuite, on tourne la poignée 19 dans
le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre jus-
qu'à ce qu'on ait atteint la position représentee en traits fins continus Lorsqu'on tourne la poignée 19, la manivelle 20 est en même temps entraînée en rotation
dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une mon-
tre A l'extrémité de sa course, elle a franchi la posi-
tion de point mort intérieur, qui se trouve dans le
plan X-X perpendiculaire au plan de la Fig l.
Pendant ce mouvement d'oscillation, la partie recourbée 23 du crochet 22 peut accrocher la ferrure 24 parce qu'elle est guidée par la tige 26 qui glisse le long du bord 28 de la fente 25, la tige 26 étant maintenue appliquée contre le bord de la fente par la sollicitation d'un ressort 27, le résultat étant que la ferrure 24 est attirée vers la coque 13 et que le coffre latéral 12 est par conséquent verrouillé
contre cette coque 13.
251 0965
La partie recourbée en crochet 23 est mainte-
nue sous tension par la réaction de la ferrure 24, qui est
due à l'élasticité de la garniture 38 spécialement pré-
vue qui'est appliquée à force contre la coque 13 par le coffre latéral 12, et également en raison du fait que l'ensemble composé de la manivelle 20 et du crochet
22 a franchi sa position de point mort.
Pour déverrouiller le coffre latéral 12, il suffit de faire tourner la poignée 19 dans le sens des
aiguilles d'une montre pour la faire passer de la posi-
tion représentée en traits fins continus à la position représentée en traits mixtes sur la Fig 4 Le mouvement par lequel le crochet 22 dégage la ferrure 24 est de même du fait de l'appui de la tige 26 du crochet 22
contre le bord 28 de la-fente 25.
Les divers éléments de repérage complémentaires classiques de la coque et des coffres latéraux qui ont
été mentionnés plus haut et qui sont prévus sur quel-
ques modèles de scooters actuellement utilisés compren-
nent une tige avant 29 fixée à la partie inférieure
du coffre 12 et adaptée pour s'engager dans une ouvertu-
re correspondante 30 formée à travers la coque 13,
une tige arrière 31 en forme de coude fixée à la par-
tie inférieure du coffre 12 et adaptée pour s'engager dans une ouverture correspondante 32 formée à travers la coque i 3, et, finalement, un ressort 33 placé en position centrale qui est fixé au coffre 12 par sa partie supérieure et qui coopère élastiquement avec
une patte correspondante 34 de la coque 13.
Lorsqu'on fixe le coffre latéral 12 à la coque 13, on accouple les uns aux autres ces éléments de repérage complémentaires et, ensuite, on bloque le coffre 12 contre la coque 13 au moyen du crochet
22 de la façon qui a été décrite plus haut.
Il est évident que les phases de verrouillage et de déverrouillage qui ont été mentionnées plus haut sont exécutées alors que la selle est basculée
2510965 '
en position d'ouverture pour donner accès à la poi-
gnée 19 Lorsque les coffres latéraux 12 ont été verrouillés en position, on rabat la selle dans sa
position normale d'utilisation, ou position horizon-
tale, et on la bloque sur la coque 13 du sco 6 ter au moyen de la serrure 35 pour empêcher les personnes
non autorisées d'accéder au réservoir d'essence 36-
sous-jacent De cette façon, étant donné que les
poignées 19 sont placées sous la selle 18, les person-
nes non autorisées ne peuvent pas accéder aux coffres 12 ni les enlever abusivement En outre, pour prévenir les éventuelles tentatives d'accès aux poignées 19 lorsque la selle 18 a été convenablement verrouillée par la serrure, par exemple en enfilant des outils
de crochetage de serrure a travers les espaces exis-
tant entre le corps 13 et la selle 18, une cornière
37 à section en L est fixée transversalement à la sel-
le 18 La cornière 37 forme une butée d'arrêt pour chacune des poignées 19 (Fig 3) de sorte qu'il n'est
pas possible de les faire tourner en vue de déverrouil-
ler frauduleusement les coffres 12 lorsque la selle 18 est dans sa position d'utilisation horizontale
(traits continus sur la Fig 1) tandis que cette rota-
tion peut s'effectuer lorsque la selle 18 est rele-
vée ( traits mixtes de la Fig l).
Les avantages apportés par l'exemple de réalisation représenté sont nombreux: en premier lieu, les moyens de fixation des coffres n'exigent pas de serrures de sécurité-propre, ce qui entraînerait un coût additionnel Deuxièmement, le dispositif suivant
l'invention peut être commodément actionné par une -
personne debout et sans effort tandis que, au contraire,
les crochets utilisés actuellement ne peuvent être ma-
noeuvrés que par son utilisateur agenouillé ou, en
tout cas, placé dans une attitude inconfortable, l'ef-
fort étant proportionnel à la pression existant entre la garniture d'étanchéité des coffres latéraux et les
parois de la coque du scooter Par ailleurs, le dis-
positif possède une capacité de fonctionnement fiable
sans aucune usure de ses éléments constitutifs et, fi-
nalement, le dispositif est composé d'une tringlerie
simple qui est constituée par des éléments constitu-
tifs qui sont eux mêmes constitués par des profilés
filés ou laminés qu'on trouve facilement dans le com-
merce et qu'il suffit de couder, de sorte que le coût
initial est considérablement réduit.
Il va de soi que l'invention peut trouver d'autres utilisations, y compris en dehors du domaine limité de la construction des scooters, et revêtir
d'autres configurations et formes sans cependant sor-
tir du cadre de l'invention, laquelle est essentiel-
lement définie par un mécanisme de verrouillage qui comporte un franchissement de point mort pour fixer de façon verrouillée l'élément amovible à la structure fixe du véhicule en question, le crochet utilisé pour verrouiller et déverrouiller ledit élément constitutif amovible pouvant être rapproché et éloigné d'un élément récepteur de crochet correspondant, le mouvement du
mécanisme étant commandé à distance à partir d'un volu-
me du véhicule qui peut être rendu inaccessible par un dispositif de verrouillage commandé par une clé Par exemple, le crochet pourrait être réalisé en tôle,
la manivelle pourrait être actionnée par un câble flexi-
ble ou par des biellettes tendues axialement, et le volume pouvant être fermé pourrait contenir un certain
nombre de dispositifs de verrouillage analogues desti-
nés à verrouiller des éléments amovibles qu'il s'agit de fixer temporairement à la structure du véhicule
en question.
Claims (5)
- 2 Dispositif de verrouillage suivant la revendi-cation 1, caractérisé en ce que le crochet ( 22) présente un palier ( 21) accouplé par articulation à une partie en forme de manivelle ( 20) d'une tringle ( 14) qui est montée pour tourner autour de son axe dans ladite structure fixe ( 13), ladite tringle ( 14) étant montée à l'intérieur de cette structure dans une position inaccessible de l'extérieur, l'une des extrémités de ladite tringle étant en forme de poignée ( 19) et émergeant de ladite structure fixe ( 13) pour faire saillie dans ledit volume du véhicule qui peutêtre fermé au moyen d'une clé.
- 3 Dispositif de verrouillage suivant la revendi-cation 2, caractérisé en ce que le crochet ( 22) accouplé à ladite tringle ( 14) fait saillie à l'extérieur de la structure fixe par un prolongement ( 23) recourbé en croc,à travers une fente ( 25) formée à travers ladite structu-re fixe et qui forme une portée pour le mouvement d'oscil-lation du crochet ( 22), ledit prolongement ( 23) recourbé en croc étant adapté pour retenir une saillie intérieure ( 24) dlidit élément amovible ( 12) afin de serrer cet élémentamovible ( 12) contre la structure fixe ( 13).
- 4 Dispositif de verrouillage suivant la reven-dication 3, caractérisé en ce que ladite tringle ( 14) est pliée pour former une manivelle ( 20) à son extrémité qui est à l'opposée de l'extrémité ( 19) en forme de poignée. Dispositif de verrouillage suivant la reven- dication 4, caractérisé en ce que, dans sa position de verrouillage, le crochet ( 22) est maintenu sous tension par des moyens élastiques ( 38) qui agissent entre ledit élémentamovible ( 12) et la structure fixe ( 13) lorsque la tringle-rie dudit dispositif a franchi sa position de point mort.
- 6 Dispositif de verrouillage suivant la reven-dication 2, appliqué à un "scooter" ayant une selle qu'on peut faire basculer vers le haut et vers le bas et qui peutêtre verrouillée dans sa position horizontale d'utilisa-tion par une serrure actionnée par une clé, et destiné àfixer un coffre latéral à la coque du scooter, caractéri-sé en ce que ladite extrémité ( 19) en forme de poignée deladite tringle ( 14) émerge de la coque ( 13) du scooter du-dessous de ladite selle ( 18).
- 7 Dispositif de verrouillage suivant la reven-dication 6, caractérisé en ce que, dans la position de verrouillage, ladite extrémité ( 19) de la tringle ( 14) quiest en forme de poignée bute contre une traverse ( 37) ri-gidement solidaire de la selle, cette traverse s'opposant à la manipulation non autorisée de ladite extrémité ( 19) enforme de poignée de la tringle ( 14) dans le sens du déver -rouillage.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT8122604U IT8122604V0 (it) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | Dispositivo di bloccaggio di un elemento amovibile ad una strattura fissa di un motoveicolo. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2510965A3 true FR2510965A3 (fr) | 1983-02-11 |
| FR2510965B3 FR2510965B3 (fr) | 1983-07-22 |
Family
ID=11198354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8213368A Granted FR2510965A3 (fr) | 1981-08-07 | 1982-07-30 | Dispositif pour fixer un element amovible au corps d'un vehicule a moteur a deux roues |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4773573A (fr) |
| JP (1) | JPS58125022U (fr) |
| KR (1) | KR850001893B1 (fr) |
| BE (1) | BE894050A (fr) |
| DE (1) | DE8221671U1 (fr) |
| ES (1) | ES266843Y (fr) |
| FR (1) | FR2510965A3 (fr) |
| GB (1) | GB2103165B (fr) |
| HK (1) | HK3686A (fr) |
| IN (1) | IN158535B (fr) |
| IT (1) | IT8122604V0 (fr) |
| NL (1) | NL8203128A (fr) |
| SG (1) | SG84085G (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0482610A1 (fr) * | 1990-10-24 | 1992-04-29 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Dispositif de réservoir à carburant pour motocycle |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5484090A (en) * | 1992-06-16 | 1996-01-16 | Lyshkov; Leslie | Framed pannier and mounting arrangement for rear carrier bicycle racks |
| TW265311B (fr) * | 1992-12-18 | 1995-12-11 | Suzuki Co Ltd | |
| US5388735A (en) * | 1993-07-02 | 1995-02-14 | Mayn; Charles R. | Detachable basket and support for a velocipede |
| DE4434542A1 (de) * | 1994-09-28 | 1996-04-04 | Rixen & Kaul Gmbh | Pritsche für einen Gepäckträger und Zubehör, speziell Drahtkorb |
| DE19511013A1 (de) * | 1995-03-25 | 1996-09-26 | Hepco & Becker Gmbh | Verschlußanordnung für Motorradkoffer |
| US5558260A (en) * | 1995-04-18 | 1996-09-24 | Reichert; Cory A. | Detachable motorcycle passenger seat and/or luggage rack |
| JP4037076B2 (ja) * | 2001-09-11 | 2008-01-23 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| US20040020953A1 (en) * | 2002-08-02 | 2004-02-05 | Ed Kopidlansky | Motorcycle luggage rack system |
| US6749036B1 (en) | 2003-01-22 | 2004-06-15 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile accessory attachment system and integrated snowmobile cargo rack |
| US20060163302A1 (en) * | 2005-01-21 | 2006-07-27 | Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. | Motorcycle saddlebag mounting system |
| WO2010111555A2 (fr) * | 2009-03-25 | 2010-09-30 | Legends Motorcycles, Inc. | Système de positionnement d'élément déplaçable pour motos |
| US8720757B2 (en) | 2010-07-28 | 2014-05-13 | Stp Industries, Llc | Low-profile storage apparatus for a motorcycle |
| CN103043156B (zh) * | 2012-12-07 | 2016-02-10 | 重庆派术科技有限公司 | 骑士摩托车车架及与其安装的功能附件 |
| CN103057637B (zh) * | 2012-12-20 | 2016-02-10 | 重庆派术科技有限公司 | 骑士摩托车功能附件安装架及与其安装的功能附件 |
| US9428234B2 (en) * | 2014-05-27 | 2016-08-30 | Timbuk 2 Designs, Inc. | Pannier mounting system |
| CN107107981B (zh) | 2014-09-23 | 2020-08-04 | 庞巴迪动力产品公司 | 用于车辆的储存容器组件 |
| KR102023242B1 (ko) | 2017-09-29 | 2019-09-19 | 김진영 | 믹스 스낵의 제조방법 |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1197612A (en) * | 1916-09-12 | William F Ditlevson | Door-lock. | |
| GB446331A (en) * | 1935-11-25 | 1936-04-28 | Max Kyburz | Improvements in and relating to luggage-receptacles for motor cycles |
| US2559548A (en) * | 1946-03-02 | 1951-07-03 | Floyd O Seigneur | Latchable seat |
| US2423003A (en) * | 1946-03-11 | 1947-06-24 | Buegeleisen Joseph | Motorcycle saddle bag |
| US3013814A (en) * | 1958-06-16 | 1961-12-19 | Donald A Becks | Side-cart attachment for bicycles |
| US2907378A (en) * | 1958-10-16 | 1959-10-06 | American Seating Co | Vehicle seat |
| JPS4938851Y2 (fr) * | 1971-03-22 | 1974-10-24 | ||
| US3795354A (en) * | 1972-02-28 | 1974-03-05 | G Stippich | Luggage attachment for tandem-wheeled vehicle |
| US3788532A (en) * | 1972-06-22 | 1974-01-29 | R Bish | Saddlebag-travel case for a motorcycle |
| US3927727A (en) * | 1974-04-17 | 1975-12-23 | Corbin Gentry Inc | Vehicular seat and fairing assembly |
| JPS5189624A (en) * | 1975-01-31 | 1976-08-05 | Rotsukusochino enkakuseigyosochi | |
| DE2641586A1 (de) * | 1976-09-16 | 1978-03-23 | Kreidler Werke Gmbh | Motorrad mit sitzbank |
| US4228983A (en) * | 1978-12-01 | 1980-10-21 | Bowman John H Jr | Outboard motor locking device |
| US4244496A (en) * | 1980-01-21 | 1981-01-13 | Reuben Litz | Side mount for carrying a luggage box or the like on a motorcycle |
| FR2495092A1 (fr) * | 1980-12-01 | 1982-06-04 | Martinez Denis | Systeme d'attache de valise (en matiere rigide) sur moto |
| US4413492A (en) * | 1981-10-01 | 1983-11-08 | Strange R L | Deadbolt lock protector |
-
1981
- 1981-08-07 IT IT8122604U patent/IT8122604V0/it unknown
-
1982
- 1982-07-27 IN IN574/DEL/82A patent/IN158535B/en unknown
- 1982-07-30 FR FR8213368A patent/FR2510965A3/fr active Granted
- 1982-07-30 DE DE19828221671U patent/DE8221671U1/de not_active Expired
- 1982-08-03 GB GB08222307A patent/GB2103165B/en not_active Expired
- 1982-08-03 US US06/404,908 patent/US4773573A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-08-05 JP JP1982118416U patent/JPS58125022U/ja active Pending
- 1982-08-06 NL NL8203128A patent/NL8203128A/nl not_active Application Discontinuation
- 1982-08-06 KR KR8203538A patent/KR850001893B1/ko active
- 1982-08-06 BE BE0/208764A patent/BE894050A/fr not_active IP Right Cessation
- 1982-08-06 ES ES1982266843U patent/ES266843Y/es not_active Expired
-
1985
- 1985-11-09 SG SG840/85A patent/SG84085G/en unknown
-
1986
- 1986-01-16 HK HK36/86A patent/HK3686A/xx unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0482610A1 (fr) * | 1990-10-24 | 1992-04-29 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Dispositif de réservoir à carburant pour motocycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE894050A (fr) | 1982-12-01 |
| HK3686A (en) | 1986-01-24 |
| NL8203128A (nl) | 1983-03-01 |
| GB2103165A (en) | 1983-02-16 |
| SG84085G (en) | 1986-07-18 |
| FR2510965B3 (fr) | 1983-07-22 |
| KR850001893B1 (ko) | 1985-12-30 |
| IT8122604V0 (it) | 1981-08-07 |
| IN158535B (fr) | 1986-12-06 |
| US4773573A (en) | 1988-09-27 |
| GB2103165B (en) | 1985-01-30 |
| DE8221671U1 (de) | 1983-04-21 |
| JPS58125022U (ja) | 1983-08-25 |
| KR840001083A (ko) | 1984-03-28 |
| ES266843Y (es) | 1983-09-16 |
| ES266843U (es) | 1983-03-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2510965A3 (fr) | Dispositif pour fixer un element amovible au corps d'un vehicule a moteur a deux roues | |
| FR2551705A1 (fr) | Porte-bicyclette destine a equiper les barres porte-bagages d'un vehicule automobile | |
| FR2513298A1 (fr) | Dispositif pour manoeuvrer des serrures de portiere d'un vehicule automobile | |
| FR2877635A1 (fr) | Dispositif antivol de maintien en stationnement d'un vehicule a deux roues | |
| FR2709455A1 (fr) | Structure de disposition de batterie pour motocyclette ou pour tricycle motorisé. | |
| EP0219385A2 (fr) | Corbeille à papier | |
| FR2709465A1 (fr) | Structure de carrosserie pour un scooter. | |
| FR2905632A1 (fr) | Systeme de fixation sur une boule d'attelage d'un vehicule automobile, et porte-charge equipe de ce systeme de fixation | |
| FR2789108A1 (fr) | Systeme de serrure pour element de fermeture mobile | |
| FR2849751A1 (fr) | Ensemble combine sac-patinette | |
| FR2709463A1 (fr) | Dispositif d'arrêt d'une béquille pour cycles motorisés à deux et à trois roues. | |
| EP0366508B1 (fr) | Poignée de crémone à dispositif de verrouillage intégré, notamment pour véhicule | |
| EP1995118A1 (fr) | Agencement d'un dispositif de compartimentage de coffre | |
| EP0880449A1 (fr) | Dispositif de maintien d'une bicyclette en stationnement comportant un anti-vol | |
| FR2706411A1 (fr) | Dispositif antivol pour véhicule et notamment, quoique non exclusivement pour véhicule à deux roues. | |
| EP2565353A1 (fr) | Dispositif de verrouillage et de déverrouillage à l'aide d'une clé d'un tampon sur un cadre à bouchon intégré de fermeture d'une ouverture du tampon pour le passage de la clé | |
| FR2639312A3 (fr) | Dispositif de fixation, notamment d'un casque de protection, sur un vehicule a deux roues | |
| WO2001051747A1 (fr) | Serrure pour coffres d'appoint | |
| FR2723049A1 (fr) | Antivol pour vehicule, notamment pour poids-lourd | |
| FR2782039A1 (fr) | Agencement de tension de bache pour vehicule tel qu'une remorque,semi-remorque ou pour un porteur | |
| FR2672632A1 (fr) | Dispositif antivol de semi-remorque. | |
| EP1093430B1 (fr) | Dispositif d'immobilisation d'un vehicule notamment a deux roues | |
| EP1000843A2 (fr) | Dispositif de fixation perfectionné pour élément antivol de bicyclette, de motocyclettes et analogues | |
| FR3058980A1 (fr) | Support antivol pour cycles | |
| FR2694249A1 (fr) | Système de verrouillage d'une ridelle et benne de véhicule équipée de ce système. |