FR2497162A1 - Plate-forme universelle pour vehicule de transport - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE PLATE-FORME UNIVERSELLE POUR VEHICULE DE TRANSPORT, PAR EXEMPLE UN WAGON, UNE SEMI-REMORQUE, UNE REMORQUE ET ENGIN, ROUTIER OU FERROVIAIRE, ANALOGUE. CETTE PLATE-FORME COMPORTE UN PLANCHER INFERIEUR CONSTITUE EN TOUT OU EN PARTIE D'UN CERTAIN NOMBRE DE STRUCTURES DE SUPPORT DU TYPE BERCEAU 3, NOTAMMENT DESTINEES A RECEVOIR DES OBJETS OBLONGS DE REVOLUTION, PAR EXEMPLE DES BOBINES OU ANALOGUES, ET UN PLANCHER SUPERIEUR COMPORTANT DES STRUCTURES ARTICULEES 1 RELEVABLES DE RECOUVREMENT DESDITES STRUCTURES DE SUPPORT.
Description
Plate-forme universelle pour véhicule de transport
La présente invention a pour objet une plate-forme universelle pour véhicule de transport permettant de transporter à volonté des objets oblongs de révolution du type bobine et ana logue.
La présente invention a pour objet une plate-forme universelle pour véhicule de transport permettant de transporter à volonté des objets oblongs de révolution du type bobine et ana logue.
Jusqu'à présent, pour le transport de tels articles, on était obligé de recourir à la fixation de berceaux ou de cales sur le plancher des plates-formes des véhicules de transport. On connais également des wagons spécialement conçus pour de tels transports. La présente invention vise à fournir une plateforme universelle pouvant autre utilisée pour le transport d'objets en vrac ou k faces planes ainsi que des objets de révolution du type spécifié ci-dessusO
Cette plate-forme universelle qui peut être montée sur tout véhicule de transport, par exemple les wagons, les semiremorques, les remorques et engins, routiers ou ferroviaires, analogues, comporte un plancher inférieur constitué en tout ou en partie d'un certain nombre de structures de support du type berceau, notamment destinées B recevoir des objets oblongs de révolution, par exemple des bobines ou analogues, et un plancher supérieur comportant des structures articulées relevables de recouvrement desdites structures de support.
Cette plate-forme universelle qui peut être montée sur tout véhicule de transport, par exemple les wagons, les semiremorques, les remorques et engins, routiers ou ferroviaires, analogues, comporte un plancher inférieur constitué en tout ou en partie d'un certain nombre de structures de support du type berceau, notamment destinées B recevoir des objets oblongs de révolution, par exemple des bobines ou analogues, et un plancher supérieur comportant des structures articulées relevables de recouvrement desdites structures de support.
Dans une première forme de réalisation, chaque structure articulée est constituée d'au moins un élément articulé par une de ses extrémités à la zone de jonction du plancher supérieur avec la structure de support qu'elle recouvre.
Dans une seconde forme de réalisation, chaque structure articulée est constituée d'au moins un élément en deux parties adaptées pour s'appuyer l'une sur l'autre par leurs extrémités libres et dans le prolongement l'une de l'autre, et articulées par leurs autres extrémités à la zone de jonction du plancher supérieur avec la structure qu'elle recourez
L'originalité du système objet de l'invention réside principalement dans la conception d'un plancher en éléments multiples articulés, d'une manoeuvre facile et rapide, ce qui permet lors d'un changement d'objets oblongs du type bobine d'utiliser ces éléments de plancher articulé pour le calage transversal des bobines et pour augmenter la profondeur d'encastrement, moyennant quoi on obtient un wagon dont le plancher a une hauteur nettement inférieure à ce qu'elle serait avec tout autre système. Ces éléments articulés sont solidaires du wagon et n'ont pas à être démontés lors de l'utilisation de la plateforme pour le transport de bobines, etc. ; leur manoeuvre est simple et ne nécessite aucun élément extérieur0
En outre les éléments articulés extrêmes situés le long des bordures de rive peuvent être immobilisés en position verticale, remplissant ainsi le rôle de rancher0
L'invention sera mieux comprise å la lecture de la description suivante de formes de réalisation non limitatives adaptées k un wagon de la pl & e-forme universelle, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale schématique
d'une première forme de réalisation avec les éléments de re
couvrement des berceaux en position basse qui est celle de
l'utilisation en wagon plat ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale montrant les
éléments de recouvrement des berceaux de la figure t en
position basse ; - la figure 3 est une coupe longitudinale semblable à la
figure 1 montrant les éléments de recouvrement des berceaux
en position haute qui est celle de l'utilisation en wagon
porte-bobines ; - la figure 4 est une coupe transversale montrant les éléments
de plancher milieux en position haute et les éléments exté
rieurs en position basse faisant ressortir leur rôle de
calage latéral des bobines ;; - la figure 5 est une coupe longitudinale d'une seconde forme
de réalisation de plate-forme universelle comportant des
éléments de recouvrement des berceaux en deux parties en
position basse ; - la figure 6 est une coupe longitudinale montrant les éléments
de recouvrement de la figure 5 en deux parties en position
haute ; - les figures 7 et 8 sont des coupes longitudinales montrant
les éléments de plancher en position oblique afin d'augmenter
la hauteur de calage transversal des bobines 3 - la figure 9 est une coupe transversale montrant les éléments
de plancher en position oblique faisant ressortir l'augmen
tation de hauteur du calage transversal des bobines ;; - la figure 10 est une coupe longitudinale montrant l'élément
extrême d'un berceau en position verticale la figure 11 est une coupe transversale montrant les éléments
extrêmes en position verticale et faisant ressortir leur
rôle de ranchers0
Conformément à l'invention, sur chaque berceau d'un lagon portebines sont disposés plusieurs éléments de plancher lo
Chaque élément est articulé en 2 à la périphérie supérieure du berceau 3 et repose par son autre extrémité 4 sur un épaule ment 5 du berceau 3, prévu à l'opposé de l'articulation 2. Les éléments de plancher 1 sont alignés côte à côte de façon k former un plancher continu.
L'originalité du système objet de l'invention réside principalement dans la conception d'un plancher en éléments multiples articulés, d'une manoeuvre facile et rapide, ce qui permet lors d'un changement d'objets oblongs du type bobine d'utiliser ces éléments de plancher articulé pour le calage transversal des bobines et pour augmenter la profondeur d'encastrement, moyennant quoi on obtient un wagon dont le plancher a une hauteur nettement inférieure à ce qu'elle serait avec tout autre système. Ces éléments articulés sont solidaires du wagon et n'ont pas à être démontés lors de l'utilisation de la plateforme pour le transport de bobines, etc. ; leur manoeuvre est simple et ne nécessite aucun élément extérieur0
En outre les éléments articulés extrêmes situés le long des bordures de rive peuvent être immobilisés en position verticale, remplissant ainsi le rôle de rancher0
L'invention sera mieux comprise å la lecture de la description suivante de formes de réalisation non limitatives adaptées k un wagon de la pl & e-forme universelle, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale schématique
d'une première forme de réalisation avec les éléments de re
couvrement des berceaux en position basse qui est celle de
l'utilisation en wagon plat ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale montrant les
éléments de recouvrement des berceaux de la figure t en
position basse ; - la figure 3 est une coupe longitudinale semblable à la
figure 1 montrant les éléments de recouvrement des berceaux
en position haute qui est celle de l'utilisation en wagon
porte-bobines ; - la figure 4 est une coupe transversale montrant les éléments
de plancher milieux en position haute et les éléments exté
rieurs en position basse faisant ressortir leur rôle de
calage latéral des bobines ;; - la figure 5 est une coupe longitudinale d'une seconde forme
de réalisation de plate-forme universelle comportant des
éléments de recouvrement des berceaux en deux parties en
position basse ; - la figure 6 est une coupe longitudinale montrant les éléments
de recouvrement de la figure 5 en deux parties en position
haute ; - les figures 7 et 8 sont des coupes longitudinales montrant
les éléments de plancher en position oblique afin d'augmenter
la hauteur de calage transversal des bobines 3 - la figure 9 est une coupe transversale montrant les éléments
de plancher en position oblique faisant ressortir l'augmen
tation de hauteur du calage transversal des bobines ;; - la figure 10 est une coupe longitudinale montrant l'élément
extrême d'un berceau en position verticale la figure 11 est une coupe transversale montrant les éléments
extrêmes en position verticale et faisant ressortir leur
rôle de ranchers0
Conformément à l'invention, sur chaque berceau d'un lagon portebines sont disposés plusieurs éléments de plancher lo
Chaque élément est articulé en 2 à la périphérie supérieure du berceau 3 et repose par son autre extrémité 4 sur un épaule ment 5 du berceau 3, prévu à l'opposé de l'articulation 2. Les éléments de plancher 1 sont alignés côte à côte de façon k former un plancher continu.
Lors de l'utilisation de la plate-forme de wagon pour transporter des bobines, les éléments de plancher 1 sont relevés en nombre suffisant de façon k dégager une largeur légèrement supérieure à la largeur de la bobine 6 à transporter. Les éléments relevés sont maintenus en position inclinée la par le contact du talon 7 de l'élément avec une butée 8 solidaire du berceau. Les autres éléments de plancher 1 restent en position basse, ce qui permet de réaliser un calage latéral de la bobine 6 sur les faces latérales 9 de ces éléments de plancher.
Les éléments de plancher peuvent être conformés en deux parties 10 et 11, articulées respectivement en 2a, 2b sur le berceau.
Cette disposition a l'avantage d'augmenter la hauteur d'encastrement des bobines qui peuvent s'appuyer sur les faces respectives 12 et 13 de cen parties 10 et 11 constitutives des éléments de plancher lorsqu'elles sont relevées. En position basse ces deux parties 10 et il reposent l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'épaulements complémentaires 14 et 15o
Les éléments de plancher servant de calage transversal peuvent être relevés légèrement en position oblique lb B laide, soit d'une béquille 16 articulée en 17 sur l'élément de plancher et reposant par son extrémité 18 dans l'épaulement 5 du berceau 3, soit par une broche 19 ou par tout autre système, ceci afin d'augmenter la hauteur de calage transversal0
Les éléments de calage situés le long de la bordure de rive 21 du lagon peuvent égalenent être immobilisés en position verticale lc par l'intermédiaire d'une broche 20, ou tout autre système, remplissant ainsi le rôle de rancher latéral0
Il est évident que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus, mais qu'elle englobe toutes les modifications et variantes issues du même principe de base.
Les éléments de plancher servant de calage transversal peuvent être relevés légèrement en position oblique lb B laide, soit d'une béquille 16 articulée en 17 sur l'élément de plancher et reposant par son extrémité 18 dans l'épaulement 5 du berceau 3, soit par une broche 19 ou par tout autre système, ceci afin d'augmenter la hauteur de calage transversal0
Les éléments de calage situés le long de la bordure de rive 21 du lagon peuvent égalenent être immobilisés en position verticale lc par l'intermédiaire d'une broche 20, ou tout autre système, remplissant ainsi le rôle de rancher latéral0
Il est évident que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus, mais qu'elle englobe toutes les modifications et variantes issues du même principe de base.
Claims (5)
1. Plate-forme universelle pour véhicule de transport, par exemple un wagon, une semi-remorque, une remorque et engin, routier ou ferroviaire, analogue, caractérisée par le fait qu'elle comporte un plancher inferieur constitué en tout ou en partie d'un certain nombre de structures de support du te berceau (3), notamment destinées à recevoir des objets oblongs de révolution, par exemple des bobines ou analogues, et un plancher supérieur comportant des structures articulées (t) relevables de recouvrement desdites structures de support.
2. Plate-forme universelle selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque structure articulée est constituée d'au moins un élément articulé (1) par une de ses extrémités W la zone de jonction du plancher supérieur avec la structure de support qu'elle recouvrez
3. Plate-forme universelle selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque structure articulée est constituée d'au moins un élément en deux parties (10, 11), adaptées pour s'appuyer l'une sur l'autre par leurs extrémités libres et dans le prolongement l'une de l'autre, et articulées par leurs autres extrémités à la zone de jonction du plancher supérieur avec la structure de support (3) qu'elle recouvre, cette disposition augmente la profondeur d'encastrement des bobines
4. Plate-forme universelle selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments articulés peuvent être relevés en position oblique afin d'augmenter la hauteur de calage transversal des bobines0
5. Plate-forme universelle selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments de plancher extrêmes situés le long des bordures de rive peuvent être inmobilisés en position verticale, remplissant ainsi le rôle de rancher latéral.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8021712A FR2497162B1 (fr) | 1980-10-10 | 1980-10-10 | Plate-forme universelle pour vehicule de transport |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8021712A FR2497162B1 (fr) | 1980-10-10 | 1980-10-10 | Plate-forme universelle pour vehicule de transport |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2497162A1 true FR2497162A1 (fr) | 1982-07-02 |
| FR2497162B1 FR2497162B1 (fr) | 1986-03-07 |
Family
ID=9246757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8021712A Expired FR2497162B1 (fr) | 1980-10-10 | 1980-10-10 | Plate-forme universelle pour vehicule de transport |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2497162B1 (fr) |
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1980
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |