FR2715627A1 - Semi-remorque permettant l'attelage d'une deuxième semi-remorque et apte à être carrossée. - Google Patents
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Abstract
La semi-remorque est constituée par un châssis porteur allongé (P) porté à l'arrière par une structure roulante (R), le châssis et la structure étant munis de moyens coopérant (2a, 3, 5a, 6) disposés sous le plan de support (Z) défini par le châssis-porteur pour permettre un déplacement relatif du châssis porteur et de la structure roulante, afin de dégager, à l'arrière de la structure roulante, la place nécessaire pour l'attelage d'une deuxième semi-remorque. L'invention s'applique notamment à la constitution d'un train routier comportant deux semi-remorques carrossées.
Description
L'invention concerne une semi-remorque.
Les semi-remorques sont constituées, de façon en soi connue, par un châssis porteur allongé définissant un plan de support horizontal pour la charge à transporter, ce châssis porteur étant apte à reposer à l'avant sur un véhicule tracteur et étant porté à l'arrière par une structure roulante.
On a développé depuis quelques années des semi-remorques particulières dont les structures roulantes sont munies à l'arrière de moyens de montage pour supporter à la demande l'extrémité avant d'une deuxième semi-remorque, ce qui permet de constituer des trains routiers comportant un tracteur et deux semi-remorques.
Dans une telle conception, le châssis porteur et la structure roulante de la première semi-remorque doivent être munis de moyens coopérant pour permettre un déplacement relatif du châssis porteur et de la structure roulante afin de dégager, à l'arrière de la structure roulante, la place nécessaire pour recevoir l'extrémité avant de la deuxième semi-remorque, lorsque ce doit être le cas.
Lorsque cette deuxième semi-remorque n'est plus nécessaire, le coulissement en sens inverse permet au chassis porteur de retrouver sa place ordinaire comme s'il s'agissait d'une semi-remorque classique.
La présente invention a pour objet une réalisation particulière d'une semi-remorque à possibilité de coulissement, autorisant le montage de tout type de carrosserie, porte conteneur et caisse mobile, carrosserie plateau, plateau ridelles, plateau bâché, fourgon, etc...
Selon l'invention, cette semi-remorque est caractérisée par le fait que les moyens coopérant pour permettre le déplacement relatif du châssis porteur et de la structure roulante sont disposés sous le plan de support défini par le châssis porteur.
Une telle disposition présente un certain nombre d'avantages importants parmi lesquels on citera notamment: - la possibilité d'une construction plus simple du châssis porteur et de la structure roulante - la possibilité d'augmenter facilement la longueur du châssis porteur; - la possibilité de carrosser le châssis porteur.
On décrira ci-aprEs un exemple de réalisation d'une semiremorque conforme à la présente invention, en référence aux figures du dessin joint, la description et les figures faisant apparaître des particularités de structure qui font également partie de l'invention.
Dans cette réalisation avantageuse: - le châssis comporte présente, sur une partie de sa longueur, deux semelles horizontales situées en partie basse du châssis porteur, de part et d'autre du plan médian vertical de la semi-remorque, disposées pour servir de voie de roulement à des galets fixés à la structure roulante et situés au dessus de ces semelles; - le châssis porteur comporte, sur une partie de sa longueur deux semelles horizontales, de part et d'autre du plan médian vertical de la semi-remorque, disposées pour servir de voie de roulement à des galets fixés à la structure roulante et situés au dessous de ces semelles; - la structure roulante comporte deux semelles longitudinales, de part et d'autre du plan médian vertical de la semi-remorque, disposées pour servir de voie de roulement à des galets fixés en partie basse au châssis porteur et situés au dessus de ces semelles; - le plan de support horizontal est continu dans la longueur du châssis porteur; - le châssis porteur comporte une carrosserie.
Sur les figures: - la fig. 1 est une vue longitudinale de la semi-remorque en configuration coulissée; - la fig. 2 est une vue agrandie partielle de la fig. 1; - la fig. 3 est une vue longitudinale de la semi-remorque en configuration rentrée (non coulissée); - la flg. 4 est une vue agrandie partielle de la fig. 3; - la flg. 5 est une coupe transversale de la semi-remorque dans la région des galets équipant la structure roulante; - la flg. 6 est une coupe transversale de la semi-remorque dans la région des galets équipant le châssis porteur, et - la fig. 7 est un schéma d'un train routier à deux semi-remorques constitué au moyen d'une semi-remorque conforme à l'invention.
La semi-remorque S représentée sur les figures est constituée d'un châssis porteur P et d'une structure roulante R. Le châssis porteur repose à l'avant sur le véhicule tracteur T (fig. 3) ou au sol par l'intermédiaire d'une béquille B ou tout moyen équivalent (fla. 1), et il repose à l'arrière sur la structure roulante R. La structure roulante comporte à l'arrière une semelle S (ou tout moyen équivalent) pour recevoir, à la demande. Pavant d'une deuxième semiremorque (S'), de façon à constituer un train routier à deux semiremorques (fig. 7), de façon en soi connue.
Selon la présente invention, le châssis porteur (P) comporte sur une partie de sa longueur. deux poutres longitudinales en U disposées symétriquement par rapport au plan médian vertical (p) de la semi-remorque, les bases (1) de ces poutres étant verticales et les faces en vis à vis (2a, 2'a) des ailes horizontales inférieure (2) et supérieure (2') de ces poutres servant, soit l'une, soit Pautre, de voie de roulement à des galets (3) fixés sur l'avant de la structure roulante (R). Les poutres en U sont par exemple fixées sur les âmes verticales de deux poutres en I.
La structure roulante (R) comporte deux poutres longitudinales en I disposées symétriquement par rapport audit plan médian vertical (p), les âmes (4) de ces poutres étant verticales et les semelles horizontales supérieures (5) de ces poutres servant de surface de roulement, par leur face supérieure (5a), à des galets (6) fixés en partie basse de l'extrémité arrière du châssis porteur.
Selon Invention le châssis porteur P constitue un plan (2) de support de charge qui est continu d'une extrémité à l'autre du châssis porteur et apte à être carrossé sans que cela nuise aux possibilités de coulissement. Sur les figures 5 et 6, on a représenté la partie basse d'une carrosserie (7). L'invention permet tout type de carrosserie.
Claims (10)
1. Semi-remorque (S) constituée par un châssis porteur allongé (P) définissant un plan de support horizontal (Z) pour recevoir la charge à transporter, ce châssis étant apte à reposer à l'avant sur un véhicule tracteur (T) et étant porté à l'arrière par une structure roulante (R), cette structure roulante étant munie de moyens de montage (M) pour supporter à la demande l'extrémité avant d'une deuxième semi-remorque (S') ledit châssis porteur (P) et ladite structure roulante R étant munis de moyens coopérant (2a, 3, 5a, 6) pour permettre un déplacement relatif du châssis porteur et de la structure roulante afin de dégager, à larrière de la structure roulante, la place nécessaire pour recevoir l'extrémité avant de la deuxième semi-remorque, caractérisée en ce que lesdits moyens coopérant (2a, 3, Sa, 6) sont disposés sous le plan de support (Z) défini par le châssis porteur.
2. Semi-remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis porteur (P) comporte sur une partie de sa longueur, deux semelles horizontales (2) situées de part et d'autre du plan médian vertical (p) de la semi-remorque, pour servir de voie de roulement à des galets (3) fixés à la structure roulante (R) et situés au dessus de ces semelles.
3. Semi-remorque selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le châssis porteur (P) comporte sur une partie de sa longueur, deux semelles horizontales (2') situées de part et d'autre du plan médian vertical (p) de la semi-remorque pour servir de voie de roulement à des galets (3) fixés à la structure roulante (R) et disposés au dessous de ces semelles.
4. Semi-remorque selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que le châssis porteur (P) comporte deux profllés en U situés de part et d'autre du plan médian vertical (p) de la semi-remorque, les bases (1) de ces profilés étant verticales et les deux ailes opposées (2, 2') de chaque profilé constituant des voies de roulement pour un galet (3) fixé à la structure roulante (R) et disposé entre ces ailes.
5. Semi-remorque selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que lesdits galets (3) sont fixés à l'avant de la structure roulante (R)
6. Semi-remorque selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la structure roulante (R) comporte deux semelles longitudinales (5) disposées symétriquement par rapport au plan médian vertical (p) de la semi-remorque et sur lesquels peuvent rouler des galets (6) fixés en partie basse du châssis porteur (P).
7. Semi-remorque selon la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits galets (6) sont fixés à l'extrémité arrière du châssis porteur (P).
8. Semi-remorque selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que lesdites semelles horizontales (5) sont les semelles supérieures de deux poutres en I à âme (4) verticale et en ce que les galets (6) peuvent rouler sur les faces de dessus (5a) de ces semelles.
9. Semi-remorque selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le plan de support horizontal (Z) est continu dans la longueur du châssis porteur.
10. Semi-remorque selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le châssis porteur (P) comporte une carrosserie (7).
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1994
- 1994-02-03 FR FR9401216A patent/FR2715627B1/fr not_active Expired - Fee Related
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