CH468272A - Véhicule routier - Google Patents

Description

  Véhicule routier    L'invention a pour objet un véhicule routier compre  nant un     camion    à pont et une semi-remorque. Ce véhi  cule a été conçu pour permettre à un transporteur  domicilié en Suisse de bénéficier, lors de ses déplace  ments à l'étranger, des charges plus élevées qui y sont  admises.  



  En effet, en Suisse un poids total de 21 tonnes n'est  autorisé que pour un train routier avec semi-remorque,  alors qu'à l'étranger ce poids de 21 tonnes est admis pour  un     camion,    ce     camion    pouvant être lui-même suivi d'une  remorque pesant 16 tonnes.  



  Le véhicule routier objet de l'invention vise à exploi  ter au maximum ces différentes limites de charge, à cet  effet il est     caractérisé    en ce que le camion comporte des  moyens, soit pour solidariser la semi-remorque avec le  pont de façon à constituer un véhicule unique à trois  essieux au moins, soit pour tracter la semi-remorque par  son extrémité antérieure, et en ce que la semi-remorque  comporte des moyens destinés à coopérer avec les  moyens du     camion,    soit pour la solidariser avec ledit  camion, soit pour permettre son remorquage par     celui-ci.     



  Un tel véhicule peut donc circuler à l'étranger dans sa  version camion de 21 tonnes, avec si nécessaire une  remorque de 16 tonnes, tandis qu'en Suisse il circulera  sous la forme d'un train routier à semi-remorque.  



  Ladite remorque non représentée sur les figures est  caractérisée en ce qu'elle peut se transformer en     semi-          remorque    pouvant se solidariser comme la première  semi-remorque avec le véhicule tracteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution du véhicule routier objet de l'inven  tion : la     fig.    1 représente ladite forme d'exécution du  véhicule routier dans laquelle le camion est solidarisé de  la semi-remorque pour constituer un véhicule à 3 essieux.  



  La     fig.    2 représente ladite forme d'exécution avec le  camion tractant la semi-remorque.    Le véhicule représenté en     fig.    1 comprend un camion  à pont (A) et une semi-remorque (B). Le pont (1) du  camion présente deux rails (2) longitudinaux parallèles  entre lesquels peut coulisser une sellette (3), cette sellette  (3) étant destinée à recevoir l'avant de la semi-remorque.  La sellette peut occuper une position extrême avant  dans le cas où les deux engins sont solidarisés et une  position extrême arrière (représentée en     fig.    2) pour  le remorquage de la semi-remorque. Des chevilles (4)  permettent d'immobiliser à volonté la sellette dans l'une  de ces deux positions.

   Le pont du camion présente à  son extrémité (5) des moyens pour fixer l'arrière de la  semi-remorque sur l'arrière du pont.  



  La semi-remorque (B) présente comme caractère par  ticulier une paire de béquilles (6) qui peuvent être rabat  tues le long de la     semi-remorque    pour permettre d'enga  ger la semi-remorque sur le pont du camion. La     semi-          remorque    présente également à proximité de son essieu  arrière des moyens pour coopérer avec les moyens de       solidarisation    que présente le pont. Ces moyens non  représentés peuvent être constitués par des boulons, cro  chets ou autres moyens de fixation     connus    de l'homme  du métier.  



  Le véhicule routier décrit s'utilise de la façon sui  vante : après un transport à l'étranger avec le véhicule  à 3 essieux de la     fig.    1, avec éventuellement une remor  que, à l'arrivée à la frontière suisse, le conducteur  détache l'éventuelle remorque, puis freine la semi-remor  que (B), dégage les     chevilles    (4) de la     sellette    ainsi que  les autres moyens de     solidarisation    et avance son camion  (A) jusqu'à     ce    que la sellette vienne occuper sa position  extrême arrière, une fois la sellette immobilisée par les  chevilles (4) et les freins de la semi-remorque desserrés,  le conducteur peut rouler en Suisse avec son train routier  semi-remorque,

   l'éventuelle remorque détachée à     la    fron  tière sera tractée par un autre véhicule ou par le camion  à pont dans un second voyage.      Dans une variante, la sellette de support de la     semi-          remorque    est fixée à l'extrémité du pont et celui-ci pré  sente des galets ou un sabot pour faciliter l'engagement  de la semi-remorque sur le pont.  



  La semi-remorque peut comporter en place des  béquilles     rabattables,    des béquilles pouvant s'écarter laté  ralement de la     caisse    de la semi-remorque.     Ces        béquilles     normalisées présentent des roulettes que l'on peut relever  pour ne pas toucher le sol en course.  



  Dans une autre variante, l'essieu arrière de la     semi-          remorque    peut comporter une prise de force lui permet  tant d'être entraîné     hydrauliquement    ou mécaniquement  après     solidarisation    avec le véhicule tracteur par celui-ci.

Claims (1)

1. REVENDICATION Véhicule routier comprenant un camion à pont et une semi-remorque, caractérisé en ce que le camion à pont comporte des moyens, soit pour solidariser la semi- remorque avec le pont de façon à constituer un véhicule unique à trois essieux au moins, soit pour tracter la semi-remorque par son extrémité antérieure, et en ce que la semi-remorque comporte des moyens destinés à coo pérer avec les moyens du pont, soit pour la solidariser avec le pont, soit pour permettre son remorquage par le camion à pont. SOUS-REVENDICATIONS 1. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens du camion comprennent une sellette coulissant entre deux rails parallèles fixés sur ledit camion. 2.

   Véhicule selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la course de la sellette est limitée par des butées aux extrémités des rails, des chevilles permettant d'immobiliser la sellette dans l'une de ces deux positions extrêmes. 3: Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens du camion comprennent une sellette fixe et des galets de roulement destinés à recevoir la face inférieure du châssis de la semi-remorque. 4.

   Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que la semi-remorque comporte deux béquilles anté rieures escamotables. 5. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que la semi-remorque comporte deux béquilles antérieures pouvant s'écarter latéralement de la caisse de l'a semi-remorque. 6.

   Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que l'essieu de la semi-remorque comporte une prise de force lui permettant d'être entraîné hyd:rauliquement ou mécaniquement après solidarisation avec le véhicule tracteur par celui-ci.