FR1459989A - Remorque de camping - Google Patents

Description

Remorque de camping. Les remorques ou caravanes employées pour le camping itinérant paraissent paradoxalement trop grandes lorsqu'elles sont transportées sur la route, et trop petites lorsqu'elles sont utilisées.

La présente invention vise à pallier cet incon vénient. Elle concerne une remorque comprenant une partie centrale, contenant tous les éléments assurant la suspension et les déplacements du véhicule: amortisseurs, essieu, roues..., et au moins une partie télescopique qui, se repliant sur ou dans la partie centrale pour les déplacements de la caravane, se développant à l'arrêt, grâce à des tiges solidaires de la partie mobile, et se déplaçant dans des glissières prévues sur la partie centrale, ce développement étant réalisé manuel lement ou mécaniquement de façon quelconque.

Cet agencement permet de réduire considéra blement l'encombrement de la caravane lors de son transport, tout en permettant d'augmenter son habitabilité lorsqu'elle est employée.

Les glissières constituées, soit par des tubes, de section ronde, carrée, ou autres, fendus sur toute leur longueur ou sur leur demi-longueur, soit par des profilés en forme de rails, sont réparties en nombre variable sur le toit de la caravane en fonction de son profil, des roulements à billes montés dans ces glissières améliorant le dévelop pement des parties télescopiques.

Tous les éléments constitutifs de cette caravane peuvent être réalisés en matière autre qu'en matière métallique.

Suivant une forme d'exécution de l'invention une partie télescopique est montée à chacune des extrémités avant et arrière de la partie centrale, les glissières pour les tiges de ces parties télesco piques étant légèrement décalées sur la toiture et sous la caravane de façon à ce que ces tiges puissent être guidées sur toute la longueur de la partie centrale lorsque la caravane est repliée, et au moins sur la moitié de la longueur lorsqu'elle est développée.

Le sol des éléments télescopiques est composé d'éléments se pliant en accordéon lors du repliage de la caravane.

Les roues permettant les déplacements de la caravane sont placées extérieurement de part et d'autre de la partie centrale, de façon à permettre aux deux parties télescopiques de se refermer complètement sur la partie centrale, les gardes- boue de ces roues étant amovibles.

La ou les parties télescopiques sont munies de béquilles et de roulettes escamotables durant les déplacements.

Suivant une variante d'exécution de l'invention les parties télescopiques se développent latérale ment de façon à augmenter la largeur de la caravane.

De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécu tion de l'ossature générale de cette caravane, qui bien entendu peut être agrémentée par des détails de finition La figure 1 est une vue en perspective d'une partie télescopique ; La figure 2 est une vue en perspective de la partie centrale ; La figure 3 est une vue en perspective de la caravane développée; La figure 4 est une coupe partielle suivant 4-4 de la figure 3 ; La figure 5 est une vue en perspective de la caravane repliée en vue de son déplacement.

Dans ce dessin, 2 représente la partie centrale de la caravane, comprenant tous les éléments néces saires à son déplacement, à savoir notamment les roues 3, l'essieu 4, la suspension 5.

Selon l'invention cette partie centrale 2 porte, sur son toit 6 et sur son dessous 7, huit glissières 8 parallèles à sa longueur et réparties deux par deux.

Ces glissières 8 sont constituées par des tubes, fendus sur toute leur longueur, ou sur leur demi- longueur comme le montre la figure 4. Le toit 9 et le dessous 10 de chacune des parties télescopiques <I>12</I> et<I>12a</I> portent chacun quatre tiges i <I>13</I> destinées à coulisser dans les glissières <I>8</I> leur , correspondant. Ces tiges 13 ont une longueur sensi blement égale à celle de la partie centrale 2, de façon que, lorsque les parties télescopiques 12 et <I>12a</I> sont développées, cesdites tiges<I>13</I> soient encore guidées par les glissières 8 sur plus de la moitié de leur longueur, comme le montre la figure 3.

Le développement des parties télescopiques <I>12</I> et<I>12a</I> s'effectue manuellement à l'aide des poi gnées 14 placées à leur extrémité.

Le sol 15 de chacune des parties mobiles 12 et <I>12a</I> est pliable en accordéon comme le montre la figure 1.

L'extrémité de chacune des parties télescopiques <I>12</I> et<I>12a</I> est munie de béquilles escamotables<I>16</I> et d'une roulette <I>17,</I> abaissées pour l'utilisation de la caravane, et relevées pour ses déplacements comme le montre la figure 5.

Un timon <I>18</I> placé sur la partie télescopique <I>12</I> ou sur la partie centrale 2 permet d'atteler la caravane à l'attelage d'une voiture.

Comme il va de soi - et comme il- ressort de ce qui précède, la présente invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette caravane, décrit ci-dessus à titre d'exemple ; elle étend son champ d'application à toute remorque de camping, aux remorques en tout genre, et même à certains véhicules automoteurs de transport et de tourisme.

Claims (1)

1. RÉSUMÉ I Remorque de camping, caractérisée en ce qu'elle - est constituée par une partie centrale, contenant tous les cléments assurant la suspension et les déplacements du véhicule-: amortisseurs, essieu, roues... et au moins une partie télescopique qui se repliant sur ou dans la partie centrale pour les déplacements de la caravane, se développant à l'arrêt, grâce à des tiges solidaires de la partie mobile, et se déplaçant dans des glissières prévues sur la partie - centrale, ce développement étant réalisé manuellement ou mécaniquement de façon quelconque. 2 Remorque, tel que spécifié en I , caracté- risée en outre par les points suivants pris ensemble ou séparément a. Gué, partie télescopique est montée à chacune des extrémités avant et arrière de la partie cen trale, les glissières pour les tiges de ces parties télescopiques étant légèrement décalées sur la toi ture et sous la caravane de façon à ce que ces tiges puissent être guidées sur toute la longueur de la partie centrale lorsque la caravane est repliée, et au moins sur la moitié de la longueur lorsqu'elle est développée<B>;</B> b. Les glissières constituées, soit par des tubes, de section ronde, carrée, ou autres, fendus sur toute leur longueur ou sur leur demi-longueur, soit par des profilés en forme de rails, sont répar ties en nombre variable sur le toit de la caravane en fonction de son profil, des roulements à billes montés dans ces glissières améliorant le dévelop- nement des parties télescopiques c. Tous les cléments constitutifs de cette cara vane peuvent être réalisés en matière autre qu'en matière métallique d. Le sol des éléments télescopiques est composé d'éléments se pliant en accordéon lors du repliage de la caravane e. Les roues permettant les déplacements de la caravane sont placées extérieurement de part et d'autre de la partie centrale, de façon à per- mettre aux deux parties télescopiques de se refer mer complètement sur la partie centrale, les gardes-boue de ces roues étant amovibles ; f. La ou les parties télescopiques sont munies de béquilles et de roulettes escamotables durant les déplacements ; g. Les parties télescopiques se développent laté ralement de façon à augmenter la largeur de la caravane. 3 A titre de produit industriel nouveau, toute remorque, tel que spécifié en 1 ou en 2 , ou comportant application, totale ou partielle, de semblables dispositions.