FR2477246A1 - Joint de raccordement pour tubes en plastique renforce de fibres, en particulier pour arbres creux de vehicules a moteur - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE LES JOINTS DE RACCORDEMENT POUR TUBES EN PLASTIQUE RENFORCE DE FIBRES, EN PARTICULIER POUR ARBRES CREUX DE VEHICULES A MOTEUR. UN ELEMENT DE RACCORDEMENT 15 PRESENTE UNE DENTURE PERIPHERIQUE 16 ET EST EMMANCHE SUR LE TUBE EN PLASTIQUE RENFORCE DE FIBRES 10 DE FACON TELLE QUE L'ELEMENT DE RACCORDEMENT 15 ET LE TUBE EN PLASTIQUE RENFORCE DE FIBRES 10 CONSTITUENT UN ASSEMBLAGE MECANIQUE RESISTANT A LA TORSION. LE JOINT COMPREND EN OUTRE UN ELEMENT D'APPUI 19.
Description
La présente invention concerne un joint de raccordement pour tubes en
plastique renforcé de fibres, en particulier pour arbres creux moteurs ou
récepteurs de véhicules à moteur, le tube en plasti-
que renforcé de fibres devenant après jonction soli- daire en rotation d'un élément de raccordement disposé
concentriquement par rapport à lui.
Dans le cadre des recherches intensives entreprises en construction automobile pour diminuer le poids des véhicules, on en vient de plus en plus
à remplacer les matériaux classiques, l'acier par exem-
ple, par des matériaux de poids spécifique plus ré-
duit, en particulier des matières plastiques. Il se présente évidemment des difCicultés pour les pièces qui
doivent supporter des efforts et des couples élevés.
C'est le cas en tout premier lieu de l'arbre de trans-
mission, mais aussi des arbres d'essieux aboutissant
aux roues.
Le brevet des Etats-Unis d'Amérique US-PS
4 089 190 a déjà prévu des arbres d'entraînement fa-
briqués en matière plastique renforcée de fibres de carbone. En fait, de tels tubes en plastique renforcé de fibres sont parfaitement aptes, du point de vue
résistance, à la transmission de couples élevés lors-
que les fibres ont reçu une disposition déterminée par
rapport à la direction de transmission de l'effort.
La difficulté consiste à créer un joint de raccordement résistant à d'importantes sollicitations à la torsion entre le tube en plastique renforcé et l'arbre-moteur (ou l'arbre récepteur lorsque le tube en plastique
renforcé est lui-même l'arbre-moteur).
Un joint de raccordement de la catégorie
définie précédemment a déjà été proposé. Ce joint com-
porte un tube en plastique armé de fibres de carbone, dont les deux extrémités sont équipées d'éléments de raccordement. Les éléments de raccordement consistent chacun en deux douilles coaxiales entre lesquelles
est collée chaque extrémité du tube en plastique ren-
forcé. La douille intérieure forme tête à six pans.
Dans la zone séparant les douilles, les extrémités du
tube en plastique renforcé sont dotées de perçages rem-
plis de colle. Le raccordement déjà proposé consiste donc essentiellement en une liaison par adhérence. Une certaine liaison mécanique repose uniquement sur la résistance limitée de la colle utilisée après son durcissement. La transmission du couple au tube en
plastique renforcé s'effectue donc de plusieurs ma-
nières. Pratiquement, il est prévu à cet effet une jonction par collage entre la surface extérieure du tube en plastique renforcé et la paroi intérieure de
la douille extérieure, c'est-à-dire une liaison anti-
torsion réalisée par adhérence. Pour le cas o cette liaison par adhérence ne remplirait pas sa fonction,
il est prévu une liaison mécanique déjà évoquée ci-
dessus par l'intermédiaire des perçages remplis de colle
et de la tête à six pans de la douille intérieure.
Le joint de raccordement décrit dans ce qui précède et qui correspond à l'état de la technique
a comme inconvénient de nécessiter un nombre relative-
ment important de pièces adaptées les unes aux autres0 De plus, des problèmes de centrage se présentent pour la mise en place coaxiale précise de ces pièces. On peut également se demander si le joint de raccordement proposé est véritablement en mesure de transmettre les couples élevés existant sur les véhicules. Enfin, le joint de raccordement proposé requiert un encombrement relativement important, d'une part en raison du nombre élevé de pièces utilisées, mais d'autre part également du fait que la couche de colle à introduire demande un
joint d'une largeur considérable pour pouvoir ulté-
rieurement, après durcissement, être en mesure d'ab-
sorber les variations de température lors de la cons-
truction et de la mise en service de l'arbre concerné, ainsi que les variations de longueur des pièces de
liaison occasionnées par ces variations de températu-
re. L'inconvénient particulier du joint de raccordement
proposé réside dans le fait que l'assemblage par col-
lage ne présente en aucune façon la résistance à la fatigue requise pour les véhicules, L'objet de l'invention est de donner à un
joint de raccordement de la catégorie définie au dé-
but, une conformation telle que ce joint puisse être fabriqué facilement, ne nécessiter que peu de pièces, permettre une construction peu encombrante et, de plus,
être en mesure de transmettre des couples élevés, mê-
me en marche continue, sans phénomènes de blocage.
L'invention résoud ce problème par le fait que l'élément de raccordement présente une denture périphérique et est monté par effort pressant sur le tube en plastique renforcé de fibres de façon telle que l'élément de raccordement et le tube en plastique renforcé constituent un assemblage mécanique résistant
à la torsion.
L'invention permet de réaliser de façon surprenante une liaison mécanique d'arbres creux aptes
à la transmission de couples extrêmement élevés, liai-
son ne nécessitant que le façonnage d'une denture dans
l'élément de raccordement. La denture opposée corres-
pondante du tube en plastique renforcé est créée auto-
matiquement par l'effet d'entaille produit dans l'élé-
ment de raccordement par la denture précitée. Il est avantageux que l'élément de raccordement soit en métal, en acier par exemple. L'arbre creux devant être relié en liaison antitorsion avec l'élément de raccordement peut être fabriqué en plastique renforcé de fibres
de carbone.
On connaît en soi la technique consistant à fabriquer des liaisons mécaniques résistant à la torsion par engrènement des pièces à raccorder. Il est à remarquer que la présente invention ne prévoit
pas, comme c'est le cas pour les systèmes d'engrène-
ment connus réunissant des arbres ou des arbres creux,
que la denture correspondante soit préalablement usi-
née dans le tube en plastique renforcé par un procédé
à enlèvement de copeaux, mais que cette denture cor-
respondante ne soit créée que lors de l'assemblage-
avex-l'élément de raccordement. On pourrait à ce pro-
pos s'attendre à ce qu'en raison de l'effet d'entaille créé par la denture de l'élément de raccordement, se produise une diminution considérable de la résistance
du tube en plastique précisément dans la zone de liai-
son. La pratique à montré cependant que l'aptitude
du tube en plastique renforcé à absorber ou à trans-
mettre des couples de torsion élevés n'était en rien compromise par "l'effet d'entaille". Au contraire, le
joint de raccordement conforme à l'invention s'est ré-
vélé lors d'essais comme particulièrement approprié à l'emploi sur les véhicules. Lors de la réalisation pratique de l'idée de base de l'invention, il s'est avéré utile de prévoir un appui-en sens opposé pour les efforts radiaux exercés par la denture de l'élément
de raccordement sur le tube en plastique renforcé.
L'invention prévoit donc de disposer le tube en plasti-
que renforcé concentriquement entre l'élément de rac-
cordement présentant la denture périphérique et un élément d'appui' L'invention prévoit également dans sa réalisation pratique que l'élément de raccordement
présente une denture extérieure et que le tube élas-
tique renforcé de fibres soit poussé par une extrémi-
té sur la denture extérieure de l'élément de raccor-
dement, de telle sorte que la denture extérieure s'engage et s'incruste dans la paroi intérieure du tube renforcé de fibres. Il est toutefois également
possible, à l'inverse, de doter l'élément de raccor-
dement en forme de douille d'une denture intérieure
et de la pousser sur l'extrémité correspondante du tu-
be en plastique renforcé, de façon telle que la den-
ture intérieure s'incruste et pénètre dans la paroi extérieure du tube en plastique renforcé. Par ailleurs, l'él '-ment de raccordement et l'élément d'appui (en exécution en une seule pièce ou en plusieurs pièces) peuvent être dotés, sur leurs côtés tournés l'un vers l'autsre, d'une denture, de façon telle que des couples intervenant directement aussi bien de l'élément de raccordement que de l'élément d'appui entre ces tubes en plastique montés et la liaison, assurée contre la torsion, de l'él&nent de raccordement et de l'élément d'appui, puissent être transmis au tube en plastique
renforce intercalé entre eux.
D'autres particularités et avantages de
l'invention sont présentés dans les revendications
ainsi que dans la description qui suit, o des exemples
d'exécution sont illustrés par des figures. Celles-ci représentent: Figure 1, une forme d'exécution, en coupe longitudinale, d'un joint de raccordement o l'élément de raccordement à denture extérieure s'engage dans
l'arbre creux.
- Figure 2, trois formes de dents possi-
bles pour la denture de l'élément de raccordement.
Figures 3 à 5, d'autres formes d'exécu-
tion d'un joint de raccordement, sur lesquelles
l'élément de raccordement possède une denture exté-
rieure (représentation correspondant à la figure 1).
- Figure 6, une forme d'exécution d'un joint de raccordement représentée en coupe longitudi- nale; l'élément de raccordement à denture intérieure
entoure ici l'arbre creux.
- Figure 7, un secteur en forme de segment correspondant à l'objet de l'invention vu en coupe dans sa forme d'exécution de la figure 60 Sur la figure 1, le repère 10 désigne un
arbre creux en plastique renforcé de fibres, par exem-
ple en plastique renforcé de fibres de carbone. Il
peut s'agir ici., par exemple, de l'arbre de transmis-
sion d'un véhicule couplé en 11, 12 à l'arbre secon-
daire de la boîte de vitesses (le bout d'arbre 13-étant seul représenté). Pour le reste, il est supposé que le bridage de l'arbre de transmission d'un véhicule sur
la sortie de bolte est connu.
La bride de raccordement rendant l'arbre de transmission 10 solidaire en rotation de la sortie de boîte est repérée 14. Elle ne fait pas directement partie de l'arbre en plastique renforcé de fibres 10, mais constitue plutôt un élément de raccordement 15 en
forme de douille. L'élément de raccordement 15 est aus-
si montré en coupe (repère A) sous la forme d'un -sec-
teur en forme de segment. En particulier, la représen-
tation en coupe de la pièce-15.montre nettement que
l'élément de raccordement 15 présente une denture pé-
riphérique 16 dont les dents sont orientées axialement,
le diamètre de tête X étant supérieur au diamètre in-
térieur D du tube en plastique renforcé 10. Les deux pièces 15 et 10 sont amenées dans la position montée
qu'elles occupent sur la figure 1 en poussant la piè-
ce 10 dans le sens de la flèche 17 sur l'élément de raccordement 15. En raison de l'effort pressant à exercer d'une part et de la différence des diamètres d'autre part (Dk et D), la denture 16 de l'élément
métallique de raccordement 15 s'incruste automatique-
ment dans la paroi intérieure 18 du tube en plastique renforcé 10, créant ainsi une liaison mécanique entre les deux pièces 10 et 15 et les rendant solidaires en rotation. Un élément d'appui 19 en forme de bandage sert d'appui à la liaison mécanique par denture entre les pièces 10 et I1, élément d'appui en métal ou en un matériau correspondant et qui peut être monté sur
le tube en plastique renforcé 10 par frettage, enrou-
lement ou à la presse.
La forme d'exécution de la figure 3 cor-
respond pour l'essentiel à la forme d'exécution de la figure 1; les pièces correspondantes ont donc reçu
les mêmes repères. La différence par rapport à la for-
me d'exécution de la figure 1 réside uniquement dans le fait que l'élément de raccordement l5a possède sur son pourtour extérieur plusieurs gorges 20 disposées à une certaine distance les unes des autres, gorges qui, dans la'position montée représentée sur la figure
3, sont remplies d'une résine ou d'un matériau plas-
tique similaire. L'espace des rainures 20 rempli de
résine est désigné sur la figure 3 par le repère 21.
Grâce à cette disposition, on obtient une fixation axiale des pièces 10 et l5a et, de plus, une meilleure transmission du couple de la pièce 10 à la pièce l5a
ou inversement.
La forme d'exécution représentée sur la figure 4 correspond également pour l'essentiel à la forme d'exécution de la figure 1; là également par conséquent, les pièces identiques ont reçu les mêmes repères. La caractéristique principale différenciant l'exécution de la figure 4 de celle de la figure 1 est que l'élément de raccordement 15b présente une denture
16b d'une hauteur de dents allant en augmentant pro-
gressivement jusqu'à une hauteur maximale dans le sens axial de montage 17 du tube en plastique renforcé de fibres 10. Cette mesure facilite le montage des
pièces 10 et 15b parce qu'en début, les efforts pres-
sants à exercer dans la direction de la flèche 17 sont relativement réduits en raison de la hauteur de dents
encore faibles de la denture 16b, hauteur qui 'aaugmen-
te que progressivement jusqu'à la position finale. La figure 4 montre approximativement la position finale de montage des pièces 10, 15b. On voit distinctement que le tube en plastique renforcé 10 pourrait encore progresser d'une course 8 dans son glissement sur la denture 16b avant d'arriver au contactpar sa face
frontale avec une butée axiale 22. Cette course rési-
duelle S est prévue pour des accidents possibles, par exemple en prévision d'un choc frontal du véhicule sur un obstacle, choc au cours duquel les pièces 10
et 15b pourraient coulisser l'une dans l'autre. Une -
telle possibilité est offerte, par exemple, lorsque le tube en plastique renforcé 10 doit être utilisé comme arbre de transmission. Alors que les pièces 10, 15b exécutent le déplacement axial qui vient d'être décrit l'une par rapport à l'autre,-la denture 16b
en forme de cannelure s'incruste toujours plus profon-
dément dans le tube en plastique renforcé 10, ce qui a pour effet bénéfique de transformer une partie de l'énergie cinétique libérée lors du choc en travail de
déformation, donc de l'absorber.
Comme mesure complémentaire à prendre avec la cannelure décrite, on pourrait également donner à l'extrémité de l'espace intérieur cylindrique du tube en plastique renforcé 10 une forme conique divergeant vers l'extérieur. Cette mesure contribuerait également
à faciliter le montage.
Sur la variante représentée à la figure 5, l'élément de raccordement, qui porte ici le repère 15e, est constitué, à la différence de ce qu'il en est dans les formes d'exécution décrites plus haut, de deux parties disposées concentriquement l'une par rapport à l'autre, une partie intérieure tubulaire 23 d'une part, et une partie extérieure 24 en forme de douille enveloppant concentriquement la première et solidaire de celle- ci en rotation, partie extérieure présentant la denture extérieure 16o en prise avec le tube en plastique renforcé 10. La liaison des pièces 23 et 24
est assurée, aussi bien dans le sens axial qu'en ro-
tation, par une douille métallique 25 en forme de ri-
vet creux montée à la presse. Sur la forme d'exécution de la figure 5 toutefois, la douille métallique 25 traverse non seulement les deux parties 239 24 de l'élément de raccordement 15c, mais également le tube
en plastique renforcé lui-même et l'élément d'appui 19-
entourant celui-ci. La douille métallique 25 montée à
la presse dans des perçages radiaux correctement ali-
gnés les uns sur les autres des pièces 19, 10, 24 et 23 garantit non seulement une fixation axiale de ces pièces les unes par rapport aux autres, mais exerce de plus un certain effet supplémentaire de denture dans le sens périphérique. Naturellement, il est indiqué de prévoir non seulement la douille métallique montée
tel que sur la figure 5, mais plusieurs douilles métal-
liques semblables disposées à des intervalles réguliers
sur la périphérie0 Il serait également possible de-
concevoir une variante de la forme d'exécution repré-
sentée sur la figure 5 en ne faisant traverser par la douille métallique en forme de rivet creux, que les pièces 19, 10 et 24, une denture assurant par contre
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la liaison en rotation des pièces 24 et 23.
La forme d'exécution de la figure 5 avec douille métallique 25 traversante présente toutefois l'avantage d'une profondeur radiale suffisante pour la surface porteuse effective du perçage. Sur la forme d'exécution représentée sur les figures 6 et 7, le tube en plastique renforcée de fibres désigné ici par le repère 26 trouve son emploi comme demi-arbre d'essieu d'un véhicule. Les figures 6 et 7 représentent l'extrémité latérale d'un tel
demi-arbre d'essieu, par lequel le couple d'entraîne-
ment est transmis à la roue correspondante du véhicule
(non représentée) par l'intermédiaire d'un joint homo-
cinétique. Sur la forme d'exécution des figures 6 et
7' l'élément de raccordement du tube en plastique ren-
forcé 26 porte le repère 29. Contrairement en ce qu'il en est sur les formes d'exécution des figures 1, 3, 4 et 5, cet élément de raccordement n'est pas engagé à l'intérieur du tube en plastique renforcé 26; mais
au contraire recouvre celui-ci sur sa périphérie ex-
térieure. Comme le montre en particulier la figure 7,
l'élément de raccordement 26 présente une denture in-
térieure 30 grâce à laquelle il s'incruste dans la
paroi extérieure 31 du tube en plastique renforcé 26.
Pour assurer l'appui radial des efforts de denture de l'élément de raccordement 29 dirigés dans-ce cas de l'extérieur vers l'intérieur, un élément d'appui 32
en forme de douille est monté, sur la forme d'exécu-
tion des figures 6 et 7, dans l'extrémité du tube en plastique renforcé 26 (par exemple à la presse ou fretté).
Une autre particularité de la forme d'exé-
cution des figures 6 et 7 est que l'élément de raccor-
dement 29 constitue également la partie entraînante 24f7246 intérieure du joint homocinétique. Comme le montre
la figure 7, la partie entraînante (élément de raccor-
dement 29) du joint homocinétique présente à sa péri-
phérie plusieurs (le plus souvent trois) évidements sphérique 33 dans chacun desquels une bille 54 est maintenue. La partie supérieure des billes 34 est
engagée, comme le montre la figure 6, dans un évide-
ment en forme de rainure 35 d'une partie extérieure annulaire 36 du joint homocinétique. Au centre2 les billes 34 sont maintenues par une cage 37. Le couple
d'entraînement du demi-arbre d'essieu (tube en plas-
tique renforcé de fibres 26) est ainsi transmis de la pièce intérieure du roulement (élément de raccordement 29) à la pièce extérieure 36 par les billes 34, et de
cette pièce extérieure à la roue du véhicule, non re-
présentée. Comme le montre la figure 6, une variante
de la forme d'exécution présentée est possible en pré-
voyant sur le corps d'appui en forme de douille 32,
une bride 38 recouvrant radialement le tube en liasti-
que renforcé 26 à son extrémité, bride solidaire de l'élément dé raccordement 29. On pourrait également concevoir des pièces 29, 32 fabriquées en une seule pièce. Une liaison par denture encore plus robuste du tube en plastique renforcé 26 avec des pièces 29i 32 peut également être réalisée si l'on équipe la pièce d'appui 32 d'une denture sur sa périphérie,-denture s'incrustant de l'intérieur dans le tube en plastique renforcé. Comme autre variante, on peut évidemment aussi utiliser sur la forme d'exécution des figures 6 et 7 l'idée, déjà décrite plus haut, (figure 4) d'une denture en forme de cannelure allant en montant
entre les pièces 26 et 29. Ici toutefois, il est né-
cessaire (inversion de la liaison cinématique) que le diamètre de tête de la denture (denture intérieure
) de la pièce de raccordement 29 se réduise progres-
sivement dans le sens 17 du montage. En complément ou en remplacement de cette mesure, le diamètre exté- rieur du tube en plastique renforcé 26 peut de plus recevoir une forme s'amincissant progressivement en
direction de l'extrémité. Cette mesure permet d'obte-
nir la plus grande facilité de montage évoquée plus haut (voir à cet effet la figure 4 et les exécutions correspondantes). REVEiDICATI0ONS 1) Joint de raccordement pour tubes en plastique renforcé de fibres, en particulier pour arbres creux moteurs ou récepteurs de véhicules, le tube en plastique renforcé de fibres devenant, après
jonction, solidaire en rotation d'un élément de rac-
cordement disposé concentriquement par rapport à lui, caractérisé par le fait que l'élément de raccordement (15, 25) présente une denture périphérique (16, 30) et est emmanché par pression sur le tube en plastique renforcé de fibres, de façon telle que l'élément de
raccordement et le tube en plastique renforcé de fi-
bres constituent un assemblage mécanique résistant à
la torsion.
2) Joint de raccordement selon la reven-
dication 1, caractérisé par le fait que le tube en plastique renforcé de fibres (10, 26) est disposé concentriquement entre l'élément de raccordement (15, 29) présentant la denture périphérique (16, 30) et
un élément d'appui (19, 32).
3) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que
l'élément de raccordement (15) présente une denture ex-
térieure (16) et que le tube en plastique renforcé de
fibres (10) est poussé par une extrémité sur la dentu-
re extérieure de l'élément de raccordement de telle sorte que la denture extérieure s'engage et sincruste dans la paroi intérieure (18) du tube en plastique
renforcé de fibres.
4) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que
l'extrémité du tube en plastique renforcé de fibres
(10) raccordée à la denture extérieure (16) de l'élé-
ment de raccordement (15) est entourée d'une douille
(19) servant d'élément d'appui.
5) Joint de raccordement selon la revendi- cation 4, caractérisé par le fait que la douille (19)
entoure de façon ajustée l'extrémité du tube en plas-
tique renforcé de fibres, en particulier sous précon-
trainte. 6) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que
l'élément de raccordement (15a) présente dans la zone de la denture au moins une gorge périphérique (20) atteignant en profondeur au moins la base des dents, remplie de résine (21) ou d'un matériau plastique
ayant les mêmes propriétés (figure 3).
7) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que
- l'élément de raccordement (15c) est constitué d'une partie intérieure (23) de forme tubulaire et d'une partie extérieure (24) en forme de douille entourant concentriquement la première et raccordée à celle-ci
par une liaison résistant à la torsion, la partie ex-
térieure (24) présentant la denture extérieure (16ô) (figure 5)o
8) Joint de raccordement selon la revendi-
cation 7, caractérisé par le fait que la partie inté-
rieure (23) de forme tubulaire, la partie extérieure
(24) en forme de douille, l'extrémité du tube en plas-
tique renforcé de fibres (10) et l'élément d'appui extérieure (19) sont de plus raccordés les uns aux autres mécaniquement par une ou plusieurs douilles métalliques (25) montées à la presse et ayant la forme
de rivets creux, d'orientation radiale.
9) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que
l'élément de raccordement (29) est équipé de la den-
ture périphérique sur sa périphérie intérieure et
poussé sur l'extrémité correspondante du tube en plas-
* tique renforcé de fibres (26) de telle sorte que la denture périphérique s'incruste et s'engage dans la
paroi extérieure du tube en plastique renforcé de fi-
bres (figures 6 et 7),
) Joint de raccordement selon la reven-
dication 9, pour arbre de véhicules & moteur à trans-
mission de couple par joint homocinétique, caractéri-
sé par le fait que l'élément de raccordement (29) cons-
titue également la partie entraînante, située radiale-
ment vers l'intérieur du joint homocinétique.
11) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 2, 9 ou 10, caractérisé par le fait
que comme élément d'appui, est utilisé un corps en
2O forme de douille d'appui (32) introduit de façon ajus-
tée, en particulier en précontrainte, dans l'extrémité
du tube en plastique renforcé (26).
12) Joint de raccordement selon la reven-
dication 11, caractérisé par le fait que le corps d'appui en forme de douille (32) présente une denture
extérieure s'engageant dans la paroi intérieure du tu-
be en plastique renforcé (26), et que ce corps d'appui
est raccordé en une seule pièce à l'élément de raccor-
dement (29) au moyen d'une bride (38) dépassant radia-
3 lement l'extrémité du tube en plastique renforcé.
13) Joint de raccordement selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé par le fait
que l'élément de raccordement (15b) présente une cannelure (16b) dont la hauteur des dents augmente progressivement dans le sens axial de montage (17) du tube en plastique renforcé de fibres (10) jusqu'à une
hauteur maximale (figure 4).
14) Joint de raccordement selon la reven-
dication 139 caractérisé par le fait qu'à l'extrémi-
té de la cannelure (16b) présentant la hauteur de dent maximale, est prévue une butée axiale (22) pour la position terminale du tube en plastique renforcé
de fibres (10) lors d'un déplacement axial de celui-
ci. ) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 13 et 14, caractérisé par le fait que
la cannelure (16b) est prévue sur la périphérie exté-
rieure de l'1élément de raccordement (15b) et qu'elle présente un diamètre de tête (DK) allant en augmentant dans la direction de montage (17) du tube en plastique
renforcé de fibres (10).
16) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 13, 14 ou 15, caractérisé par le fait
que le tube en plastique renforcé de fibres (10) pré-
sente à celle de ses extrémités qui est en prise avec la pièce de raccordement (15b) un diamètre intérieur
(D) allant s'agrandissant progressivement vers l'ex-
térieur.
17) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 13 et 14, caractérisé par le fait que la cannelure (30) est prévue sur le pourtour intérieur de la pièce de
raccordement (29) et qu'elle présente un
diamètre intérieur (diamètre de tête) allant se rédui-
sant progressivement dans la direction de montage (17)
du tube en plastique renforcé (26).
18) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 13, 14 ou 17, caractérisé par le fait
que le tube en plastique renforcé (,5) présente à son extrémité en prise avec la pièce de raccordement
(29) un diamètre extérieur se réduisant progressive-
ment dans le sens du montage (17).
19) joint de raccordement selon l'une des
revendications I à 18, caractérisé par le fait que
l'l.ment de raccordement est relié à l'élément d'ap-
pui par une liaison mécanique résistant à la torsion,
et par le fait que l'élément de raccordement et l'élé-
ment d'appui sont chacun équipés, sur leurs c6tés
tournés l'un vers l'autre, d'une denture périphérique.
) Joint de raccordement selon l'une des
revendications I à 19, caractérisé par le fait que la
denture prévue sur l'élément de raccordement (15, 29) présente une section de dents de forme triangulaire
(figure 2a).
21) Joint de raccordement selon l'une des
revendications I à 19, caractérisé par le fait que la
denture prévue sur l'élément de raccordement (15, 29)
possède des dents trapézoïdales (figure 2b).
22) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 20 et 21, caractérisé par le fait que
la denture prévue sur l'élément de raccordement (15, 29) présente des flancs de dents rectilignes (figures
2a et 2b).
) Joint de raccordement selon l'une des
revendications 20 et 21, caractérisé par le fait que
la denture prévue sur l'élément de raccordement (15,
3C 29) présente des dents à flancs arrondis (figure 2c).
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| CH652807A5 (de) | 1985-11-29 |
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