FR2470026A1 - Systeme de blocage rapide pour la fixation, manuellement separable, d'elements de meubles dans le volume de transport d'un vehicule - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN SYSTEME DE BLOCAGE RAPIDE POUR LA FIXATION, MANUELLEMENT SEPARABLE, D'ELEMENTS DE MEUBLES, DANS LE VOLUME DE TRANSPORT D'UN VEHICULE. LES ELEMENTS DE MEUBLES 6 SONT BLOQUES SUR UNE PAROI DE DELIMITATION PERIPHERIQUE 3 ETOU UNE PLAQUE DE PLANCHER 5 DU VOLUME DE TRANSPORT DU VEHICULE A L'AIDE DE DISPOSITIFS DE BLOCAGE 2, 7 QUI SONT ESPACES L'UN DE L'AUTRE, DE MANIERE QUE LA FORCE DE BLOCAGE D'UN DES DISPOSITIFS 2 SOIT TRANSMISE A L'AUTRE DISPOSITIF DE BLOCAGE 7 POUR SON ACTIONNEMENT; L'UN DES DISPOSITIFS DE BLOCAGE 7 COMPORTE UN LEVIER DE BLOCAGE 8 PLACE SUR L'ELEMENT DE MEUBLE 6 ET DONT L'AXE DE LEVIER EST FORME PAR UN BORD D'APPUI 9 APPLIQUANT L'ELEMENT DE MEUBLE 6 CONTRE LA PLAQUE DE PLANCHER 5 OU LA PAROI DE DELIMITATION 3, TANDIS QUE L'AUTRE DISPOSITIF DE BLOCAGE 2 EST DISPOSE DE MANIERE A PRODUIRE UN MOMENT DE BASCULEMENT TRANSMIS AU LEVIER DE BLOCAGE 8 AUTOUR DU BORD D'APPUI 9, A UNE CERTAINE DISTANCE DE CELUI-CI. L'INVENTION SE RAPPORTE AUX MINIBUS, CARAVANES ET VOITURES-ATELIERS.

Description

SYSTEME DE BLOCAGE RAPIDE POUR LA FIXATION, MANUELLEMENT SEPARABLE,

D'ELEMENTS DE MEUBLES DANS LE VOLUME DE TRANSPORT D'UN VEHICULE.

La présente invention concerne un système de blocage rapide pour la fixation, manuellement séparable, d'éléments de meubles dans le volume de transport d'un véhicule agencé sous la forme d'une remorque, d'un camion,

d'un minibus, d'une caravane ou d'une voiture-atelier, ledit système compor-

tant au moins deux dispositifs de blocage, qui sont espacés l'un de l'autre et qui sont pourvus chacun de deux parties de blocage s'accrochant l'une dans l'autre, pouvant être verrouillées l'une avec l'autre et dont l'une est disposée sur l'élément de meuble, tandis que l'autre est disposée sur une plaque de plancher ou une paroi de délimitation du volume de transport

de véhicules.

De tels véhicules de transport, agencés sous la forme de caravanes ou de véhicules de travail, comportent, dans leur volume de transport ou de séjour auquel on peut accéder pour le travail et/ou pour l'habitation, un mobilier tel qu'un établi et des armoires, ou bien d'autres casiers de rangement dans une voiture-atelier, ou bien des armoires, une table et des chaises ainsi que des éléments de meubles semblables dans une caravane ou véhicule de camping. De tels éléments de meubles, plus ou moins en forme de coffres ou de caisses, sont disposés dans la plupart des cas le long des parois de délimitation du volume de transport, et ils sont fixés sur une plaque de plancher et la paroi de délimitation correspondante, afin qu'ils ne basculent pas sous l'effet des forces d'accélération et des vibrations se

produisant en cours de marche.

Fréquemment, il est cependant nécessaire de pouvoir équiper pendant une courte durée un véhicule utilisé comme un véhicule de séjour, par exemple un minibus ou une caravane pourvue d'un mobilier d'habitation, sous la forme d'un véhicule de transport de charges - et inversement - de sorte qu'il est souhaitable de pouvoir démonter et remonter d'une façon aussi simple et

aussi rapide que possible l'équipement constituant le mobilier.

2470026 t Cependant, pour la fixation des éléments de meubles dans de tels véhicules,

on utilise généralement des vis et des organes de fixation semblables.

De tels organes de fixation sont évidemment démontables, mais il faut cepen-

dant disposer d'un outil approprié, tel qu'un tournevis, une clé ou autre outil semblable. On connait également déjà des dispositifs permettant un montage et un démontage rapides, ou bien une modification du lieu de fixation des éléments de meubles. Comme dispositifs de fixation rapide, il est prévu des crochets et des parties de blocage pouvant s'accrocher l'un dans l'autre, ces parties de blocage étant agencées sous la forme de vis à oreilles et de rails de fixation (modèles d'utilité allemands Nos. 7 240 117 et 1 982 837 et brevets

français Nos. 1 182 691 et 1 322 332). Ces dispositifs de fixation, qui com-

portent à chaque fois deux éléments de fixation s'accrochant l'un dans l'autre, n'agissent cependant toujours que localement dans leur zone de fixation sur l'élément de meuble. Du fait que, pour une fixation correcte des éléments de meubles dans le volume de transport d'un véhicule également en cours de marche,

c'est-à-dire lorsqu'il peut se produire des vibrations et des forces d'accélé-

ration importantes, chaque élément de meuble doit être accroché solidement dans le véhicule au moins en deux endroits espacés l'un de l'autre, on a par conséquent à effectuer, pour le montage et le démontage de l'élément de

meuble, le serrage ou le desserrage de nombreux dispositifs de fixation.

Cela se traduit toujours par un travail et un temps relativement importants.

Conformément à un autre système connu, il est possible d'effectuer un montage et un démontage assez rapides des éléments de meubles en assurant

leur maintien en place contre les parois correspondantes du volume de trans-

port à l'aide de coussins d'air gonflables (Modèle d'Utilité allemand No. 1 867 769). Une telle solution ne satisfait cependant pas aux impératifs de sécurité consistant à empêcher correctement un détachement intempestif des

éléments de meubles en cours de marche ou bien en cas d'accident.

A cette fin, il est plutôt nécessaire d'équiper les dispositifs de fixation de deux éléments de fixation, placés sur l'élément de meuble et/ou sur une

plaque de plancher ou bien sur une paroi de délimitation du volume de trans-

port, ces éléments s'accrochant l'un dans l'autre et étant bloqués entre eux

dans la position de verrouillage.

L'invention a pour but de fournir un-système de blocage rapide du type défini ci-dessus, qui est agencé de manière queles éléments de meubles soient fixés de façon sûre en cours de marche dans le volume de transport et que,

d'autre part, il soit possible de modifier simplement et rapidement l'équipe-

ment du véhicule par un montage ou un démontage très simples et particulière-

ment rapides des équipements constituant le mobilier.

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Des appareils de systèmes de blocage rapide selon l'invention comportent deux parties de blocaqe respectives s'accrochant l'une dans l'autre au moins avec conjugaison de forces et dont l'une est disposée sur l'élément de meuble correspondant, tandis que l'autre est disposée sur une plaque de plancher ou sur uneparoi de délimitation du volume de transport. Bien que, pour une fixation correcte de l'élément de meuble, il soit déjà suffisant que les parties de blocage d'au moins un des dispositifs de blocage s'accrochent l'une dans l'autre seulement avec conjugaison-de forces dans une direction orientée perpendiculairement à la paroi (plaque de plancher ou paroi périphérique) sur laquelle elles s'accrochent, comme par exemple une broche clavetée dans son trous il est avantageux que les parties de blocage puissent être reliées entre elles à la façon de crochets, afin qu'il existe une liaison avec conjugaison de formesdans la direction perpendiculaire à la paroi de l'élément de meuble sur laquelle le dispositif de blocage est

fixé, cependant qu'il existe une liaison avec conjugaison de forces pa-

rallèlement à ladite paroi, de sorte que les parties de blocage accrochées l' une à l'autre ne peuvent pas se détacher automatiquement l'une de l'autre sous l'effet de vibrations, ou bien de forces d'accélération se produisant en

cours de marche dans le véhicule.

Ces dispositifs de blocage sont agencés et répartis sur un élément de

meuble, de telle sorte que la force de blocage produite par l'un des dispo-

sitifs de blocage manoeuvrable manuellement soit transmise par l'élément de meuble en vue de la génération et/ou de l'amplification de la force de blocage

de l'autre dispositif de blocage. Ainsi, il est possible de prévoir relative-

ment peu de dispositifs de blocage pour un élément de meublecar cet élément est fixé sur la plaque de plancher et/ou la paroi périphérique du volume de transport. Notamment, il est possible de prévoir seulement deux dispositifs de blocage pour chaque élément de meuble et, du fait de la diminution du nombre de dispositifs de blocage, on réduit en correspondance également le temps nécessaire au verrouillage ou au détachement des dispositifs et, par

conséquent, au montage et au démontage de l'élément de meuble.

Pour la transmission de la force de blocage d'un système de blocage rapidi à l'autre, on peut les disposer et les agencer de-manière que la ligne d'action de la force de blocage d'un dispositif soit située essentiellement dans le

même plan que la force de blocage nécessaire au verrouillage de l'autre dis-

positif. De cette manière, l'élémentde meuble peut être fixé, par exemple,

seulement sur la plaque de plancher ou bien seulement sur la paroi périphé-

rique du volume de transport, de sorte que, sous l'action de la force de

blocage d'un dispositif de blocage, les parties de blocage de l'autre dispo-

sitif sont poussées ou tirées ensemble.

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Avantageusement, les dispositifs de blocage sont cependant agencés et accro-

chés sur l'élément de meubledemanière que la force de blocage d'un dispositif produise pour l'autre dispositif un moment qui est transmis par l'élément de meuble. - A cet égard, suivant une caractéristique avantageuse de la présente in- vention, un dispositif de blocage comporte un levier de blocage fixé sur l'élément de meuble et dont l'axe de levier est constitué par un bord d'appui appliquant l'élément de meuble contre la plaque de plancher ou la paroi périphérique cependant que,l'autre dispositif de blocage est disposé, pour produire un moment basculant transmis au levier de blocage autour du bord d'appui, à une certaine distance de celui-ci. Le levier de blocage constitue l'une des parties de blocage du dispositif de blocage agissant sur lui, l'autre partie étant constituée par un appendice, une saillie, un étrier ou un organe semblable en forme de crochet qui est relié a la plaque de plancher ou à la paroi périphérique du volume de transport; le levier de blocage s'accroche en dessous ou en arrière de cet organe, de sorte que les parties de blocage ainsi coopérantes sont comprimées l'une contre l'autre avec effet de blocage sous l'action de la force transmise par l'élément de meuble. Ce mode de réalisation convient notamment pour agencer un dispositif de blocage dans lequel le levier de blocage, et la partie de blocage coopérant avec lui, sont disposés sur l'élément de meuble ou bien sur la plaque de plancher ou la paroi périphérique du volume de transport dans

des positions fixes de façon que leur accrochage puisse être établi ou sup-

primé par un mouvement de basculement, de rotation ou de translation de l'élément de meuble, aussi longtemps que l'autre dispositif de blocage est

encore détaché.

De préférence, l'un des dispositifs de blocage est disposé dans la zone d'un bord inférieur, et l'autre dispositif de blocage dans la zone d'un bord supérieur, de l'élément de meuble de manière à s'accrocher sur

celui-ci,car on dispose ainsi, le cas échéant, d'un bras de levier relati-

vement long pour le maintien en position d'un des dispositifs de blocage

sous l'action de la force exercée par l'autre dispositif.

Le bord inférieur et le bord supérieur de l'élément de meuble sur lesquels s'accroche le dispositif de blocage correspondant sont situés de préférence dans un plan qui est orienté en diagonale au travers de l'élément de meuble en forme de caisse. De préférence, ces arêtes d'angle de l'élément de meuble sont orientées parallèlement entre elles, de sorte qu'un des dispositifs de blocage est disposé par exemple sur le bord inférieur avant de l'élément de meuble et sur la plaque de plancher, alors que, par contre, l'autre dispositif de blocage est dispose sur le bord supérieur arrière de l'élément 247002i

de meuble et sur la paroi périphérique du volume de transport du véhicule.

Le cas échéant, il est cependant également possible de sélectionner deux arêtes d'angle de l'élément de meuble,qui sont orientées perpendiculairement entre elles, pour la mise en place des dispositifs de blocage, par exemple, le bord supérieur arrière de l'élément de meuble et un bord latéral inférieur de celui-ci. Cela peut être, par exemple, avantageux quand l'élément de

meuble doit être installé dans un coin du volume de transport du véhicule.

Avantageusement, au moins un des dispositifs de blocage comporte un verrou mobile qui peut être accroché manuellement sur la partie de blocage associée. Dans un mode avantageux de réalisation de l'invention, un système de blocage rapide comportant un verrou mobile de ce genre est combiné avec un dispositif de blocage comportant des parties de blocage qui sont fixées sur l'élément de meuble ou bien sur la plaque de plancher ou la paroi de délimitation du véhicule, de sorte que, pour le détachement de l'élément de meuble, il suffit d'actionner un dispositif de blocage, en supprimant ainsi également la pression de blocage s'exerçant entre les parties de blocage

de l'autre dispositif.

Bien que le verrou mobile puisse être installé avec possibilité de déplacement sur la plaque de plancher ou notamment la paroi périphérique du volume de transport du véhicule, il est avantageux de placer ce verrou

sur l'élément de meuble, de préférence à l'intérieur de celui-ci.

Le verrou mobile peut être agencé sous la forme d'un poussoir, d'une came tournante ou d'un levier pivotant. Il peut présenter une flexibilité dans la direction dans laquelle les parties de blocage sont appliquées l'une

contre l'autre; par exemple, il peut être constitué par un cordon en caout-

chouc qui est fixé d'un côté et qui est pourvu, à son extrémité libre, d'une surépaisseur ou bien d'un voile transversal ou d'une partie semblable à l'aide de laquelle il est suspendu en arrière des bords d'une fente ménagée dans la partie de blocage associée. On peut également utiliser comme verrou un manchon coulissant qui peut être engagé sur un crochet antagoniste et qui peut être serrésur celui-ci, le cas échéant, à l'aide d'une vis à oreilles. Il est également approprié d'utiliser des verrous à ressort ou des organes correspondants. Lorsque, comme cela peut s'avérer avantageux, le verrou est agencé de façon à être essentiellement inflexible dans la direction o les parties de blocage destinées à s'accrocher l'une avec l'autre sont pressées l'une contre l'autre, il est prévu sur l'une et/ou l'autre partie de blocage,avantageusementune surface inclinée de manière à amplifier sa force de blocage. Dans ce butsla partie de blocage coopérant avec le verrou mobile est de préférence agencée sous la forme d'une barre de section circulaire dont l'arrondi forme une surface de guidage agissant

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comme une rampe de glissement.

D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la

lecture de la description suivante et des figures jointes, données à titre

illustratif mais non-limitatif.

La Figure 1 représente un véhicule de transport se présentant sous la

forme d'un minibus, en vue latérale arrachée.

La Figure 2 représente un mode de réalisation de deux dispositifs de blocage intervenant sur un élément de meuble qui est fixé sur une paroi périphérique et sur la plaque de plancher du volume de séjour du véhicule

de la Figure 1.

La Figure 3 représente un mode de réalisation dans lequel un élément de meuble en forme de caisse est fixé sur son bord arrière supérieur et sur

son bord latéral inférieur.

- La Figure 4 montre un agencement permettant la fixation d'un banc ou

d'une chaise.

La Figure 5 représente une variante servant à fixer une caisse sur la

plaque de plancher et sur une paroi périphérique du volume de transport.

La Figure 6 représente un mode de réalisation servant à fixer un élé-

ment de meuble en forme de caisse seulement sur la plaque de plancher.

La Figure 7 est une vue longitudinale d'une ferrure comportant un double

verrou pivotant.

La Figure 8 est une vue de face de la ferrure de la Figure 7, qui coo-

père avec une barre circulaire placée sur une paroi de délimitation du volume

de séjour du véhicule.

Les Figures 9 et 10 représentent, respectivement, en vue latérale et en vue en plan, un mode de réalisation servant à fixer une table sur la plaque de plancher du véhicule; et

la Figure 11 représente une variante de l'agencement dela Figure 2.

Comme le montre la Figure 1, un véhicule de transport 1 comporte un volume de transport 4 auquel on peut accéder et qui est délimité par des parois 3, ce volume contenant un mobilier dont les éléments de meubles 6

sont fixés sur la plaque de plancher 4 à chaque fois à l'aide de deux dis-

positifs de blocage 2, 7. -

On peut voir sur la Figure 2, un mode avantageux de réalisation des dispositifs de blocage 2,7. L'un des dispositifs 2 est disposé dans la zone du bord supérieur arrière de l'élément de meuble 6 en forme de caisson et il se compose d'une barre circulaire 19 fixée parallèlement à une certaine distance de la paroi de délimitation 3 à l'aide de ferrures appropriées, 247aoM et d'un verrou 18 en forme de crochet qui s'accroche en arrière de cette barr de manière à la bloquer en position et qui peut être déplacé par pivotement, autour de l'axe 27 orienté parallèlement à la barre 19 à l'intérieur de

l'élément de meuble et dans la direction de la double flèche, par un action-

nement correspondant du levier manuel 28 disposé sur l'axe de pivotement 27, de façon à être accouplé à la barre circulaire 19 et à être désaccouplé de celle-ci. L'axe de pivotement 27 est disposé par rapport à la barre 19 de manière que la force de blocage 29 s'exerçant entre les parties de blocage 18,19 suive uneligne d'action placée à une certaine distance de l'axe de pivotement 27, de sorte qu'elle exerce sur le verrou 18 un moment par lequel celui-ci est maintenu dans la position d'accrochage. Par ailleurs, le verrou

18 et la barre 19 sont appliqués l'un contre l'autre par friction.

La force de blocage est amplifiée par des tampons élastiques 24 disposés sur l'élément de meuble et qui s'accrochent sur le côté de la barre 19 qui est opposé au verrou 18. D'autre part, la force de blocage 29 reste appliquée à l'appareil de blocage 2 car l'élément de meuble 6 est également accroché

sur la plaque de plancher 5 à l'aide du dispositif de blocage 7.

A la hauteur de la barre de section circulaire 19, l'élément de meuble 6 comporte, sur son côté arrière, un évidement 20 dans lequel est engagée la barre 19,dépassant des deux côtés de l'élément de meuble, de sorte que cet élément de meuble 6 peut être rapproché autant qu'il est possible de

la paroi de délimitation du volume de transport ou séjour du véhicule.

Le dispositif de blocage 7 se compose d'un levier de blocage 8 pénétran sur le bord avant inférieur de l'élément de meuble 6, en oblique vers l'avant et vers le basdans une rainure 16 ménagée dans le plancher 5 et dont un bord vient affleurer le côté avant de l'élément de meuble, ainsi que d'une plaque de blocage 15 dépassant supérieurement de l'autre bord de la rainure et qui est fixée par vissage sur la plaque de plancher 5 de manière que la surface de blocage supérieure et inclinée 13 du levier de blocage vienne s'appuyer, avec conjugaison de formes et de forces, contre le bord inférieur 14 de la plaque de blocage. La liaison avec conjugaison de forces est établie par le fait qu'un tampon élastique 25 en forme de coussin est bloqué entre le bord inférieur de l'élément de meuble 6 et la plaque de plancher 5,de façon que l'élément de meuble 6 soit poussé élastiquement vers le haut sur son côté avant. D'autre part, le bord d'appui 9, constitué par le coin avant inférieur de l'élément de meuble 6, sert d'axe de pivotement pour le levier de blocage 8, cet axe étant orienté perpendiculairement à la ligne d'action de la force de blocage 29 du premier dispositif de blocage 2 et étant placé à une certaine distance de cette ligne d'action de façon que, sous l'effet de la

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force de blocage 29, il se produise un moment basculant transmis par l'élément de meuble 6, s'exerçant autour du bord d'appui 9 et assurant le blocage du

levier 8 en dessous du bord actif 14 de la plaque de blocage 15.

L'élément de meuble 6 s'appuie par son bord arrière inférieur contre un autre tampon élastique 26 fixé sur la plaque de plancher 5 et qui est bloqué entre l'élément de meuble 6 et la plaque de plancher 5 sous l'action

des forces de blocage transmises par l'élément de meuble 6.

Après le détachement du dispositif de blocage 2 à l'aide du levier manuel 28, l'élément de meuble 6 peut basculer d'un petit angle autour de son bord inférieur avant 9 de manière qu'alors le levier d'appui 8 soit écarté de l'arête de blocage 14 de la plaque 15 et que l'élément de meuble 6 puisse être dégagé de la rainure 16 par soulèvement. On se rend compte qu'il suffit ainsi de quelques opérations simples pour pouvoir effectuer le démontage de l'élément de meuble 6. En correspondance, le montage de l'élément de meuble 6 peut être réalisé d'une manière aussi simple et rapide du fait que, après accrochage du levier de blocage 8 dans la rainure 16, on le fait basculer vers l'arrière en direction de la paroi 3 et on le verrouille efficacement

en position à l'aide de le dispositif de blocage 2.

La plaque de blocage 15 peut être agencée de façon à pouvoir être dé-

placée le long d'une rainure 16 de longueur correspondante, qui est ménagée dans le bord avant de l'élément de meuble 6, de façon à pouvoir modifier la position de fixation de l'élément de meuble 6 le long de la plaque de blocage

en forme de rail et le long de la barre circulaire 19 de longueur corres-

pondante. Un dispositif de blocage 7, correspondant à celui de la Figure 2,

peut également être agencé comme indiqué sur la Figure 3, o la plaque de -

blocage 15 en forme de rail est disposée le long d'un bord latéral inférieur de l'élément de meuble 6, sur lequel est disposé le levier de blocage 8, se présentant sous la forme d'une éclisse qui est placée à proximité du bord inférieur avant du meuble. Dans ce mode de réalisation, l'arête d'appui 10, disposée le long du coin inférieur de l'élément de meuble 6, sert d'axe pour le levier de blocage 8 afin de permettre la génération autour de cet axe d'un moment qui est produit par l'appareil de blocage s'accrochant à l'aide des forces de blocage 19 sur le bord supérieur arrière de l'élément de meuble 6 et qui est transmis par l'élément de meuble 6 en vue du soulèvement du levier de blocage 8 et, par conséquent, de son verrouillage sur la plaq-ue de blocage

de l'autre dispositif 7.

Dans le mode de réalisation de la Figure 3, l'élément de meuble 6 peut être légèrement basculé, après le détachement de l'appareil de blocage 2, autour de son bord arrière inférieur orienté le long du rail jusqu'à ce que le levier de blocage 8 soit orienté, par sa partie inclinée, à peu près verticalement, à la suite de quoi l'élément de meuble est dégagé de la rainure

16 par un léger soulèvement en vue du relevage dulevier de blocage 8.

Au lieu de prévoir un rail 15 seulement sur une des arêtes latérales de l'élé-

ment de meuble 6, il est possible de placer, sur l'autre arête latérale de cet élément de meuble, également un autre rail en dessous duquel vient s'accrocher un second levier de blocage correspondant au levier 8. Pour le relèvage des leviers de blocage, les deux rails peuvent alors comporter, à une certaine distance en avant des zones-de blocage, un évidement correspondant dans lequel peut passer le levier de blocage correspondant, de sorte que l'élément de meubl 6 peut, après le détachement du dispositif de blocage 2, être légèrement tiré vers l'avant et basculer autourde son bord arrière jusqu'à ce que les leviers

de blocage soient décrochés.

On a représenté sur la Figure 4 un mode de réalisation semblable à celui de la Figure 2 et destiné à montrer l'application du principe de fixation selon l'invention au blocage d'un élément de meuble 6 se présentant sous la forme d'une chaise ou d'un banc sur une paroi de délimitation 3 et sur une plaque

de plancher 5 du volume de transport ou de séjour du véhicule.

A la différence de la Figure 2, il est prévu sur la Figure 4 une possibilité de déplacement du verrou pivotant du dispositif de blocage 2 autour d'un axe de pivotement 27 orienté perpendiculairement à la barre de section circulaire 19, de sorte que la force de blocage 27 est orientée parallèlement à l'axe de pivotement 27 et, par conséquent, perpendiculairement à la direction de pivotement du verrou 18, de sorte qu'elle ne peut par conséquent pas assurer son déplacement. Egalement le dispositif de blocage 7 de la Figure 4 est

légèrement modifié par rapport à celui de la Figure 2.

Conformément à la Figure 4, le levier de blocage 8 est monté dans une ferrure, placée en bas de l'élément de meuble 6, de manière à s'appuyer'contre son bord supérieur par un épaulement de façon à pouvoir tourner autour d'un axe vertical ce qui lui permet d'être tourné à l'aide d'un levier manuel 28, coudé à son extrémité supérieure, de façon à être accouplé et désaccouplé de l'arête de blocage de la plaque 15 au-dessus de la rainure ménagée dans la plaque de

plancher 15.

Egalement, le mode de réalisation de la Figure 5 correspond en principe à ceux des Figures 2 et 4. A la place de la barre de section circulaire 19 de la Figure 2, il est cependant prévu, dans le dispositif de blocage 2, placé sur la paroi de délimitation 3, un rail de section coudée 31. Sur le bord inférieur libre arrière du rail coudé 31 s'accroche le verrou coudé vers l'arrière, ledit verrou étant monté de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe 27, orienté perpendiculairement au rail 31 et fixé dans la paroi arrière de l'élément de meuble 6, et pouvant être déplacé à l'aide du levier manuel 28

pour être verrouillé sur le rail 31 ou pour être séparé de celui-ci.

La pression antagoniste de blocage est également amplifiée, conformément à la Figure 5, pardes tamponsélastiques 27 fixés sur le bord supérieur de l'élément

de meuble et qui s'appuient sur le côté extérieur du rail 31.

L'appareil de blocage 7, prévu sur le coin inférieur avant de l'élément de meuble 6 à correspond à celui de la Figure 2. Conformément à la Figure 5., l'élément de meuble 6 peut cependant basculer autour d'une arête d'appui 11 de manière à s'appuyer contre le plancher 5, cette arête d'appui 11 étant orientée parallèlement au côté avant et au côté arrière de l'élément de meuble 6 à peu près au milieu de sa surface de base et se présentant sous la forme d'une réglette légère fixée sur la plaque de plancher 5 et qui peut être constituée d'un matériau élastique-, ou bien se présentant sous la forme d'une petite saillie ou partie semblable, qui est formée sur l'élément de

meuble 5.

En correspondance au mode de réalisation de la Figure 2, l'élément de meuble 6 est par conséquent basculé autour de l'arête d'appui 11, sous l'effet de la force de blocage 29 exercée par le dispositif 2, de sorte quele levier de blocage 8 du dispositif 7 est appliqué contre le bord inférieur avant de l'élément de meuble 6 par le moment basculant, agissant de cette manière, autour de l'arête d'appui 11 et servant à produire la force de blocage 30 s'exerçant contre l'arête inférieure de la plaque de blocage 15 de la plaque

de plancher 5.

La Figure 6 montre un exemple de réalisation d'un système permettant la fixation d'un élément de meuble-6 en forme de caisse seulement sur la plaque

de plancher 5. Sur le bord inférieur de l'élément de meuble 6 s'accroche un dis-

positif de blocage 7 correspondant à celui de la Figure 2, alors que, par contre, un dispositif de blocage 2 comportant un verrou mobile est prévu sur

le bord inférieur latéral parallèle de l'élément de meuble 6.

Le verrou est également agencé sous la forme d'un levier de blocage 8, qui pénètre et s'accroche dans une rainure 16 de la plaque de plancher 5, uneplaque de blocage 15 faisant saillie du bord de la rainure, s'accrochant avec conjugaison de formes sur son bord inférieur de blocage perpendiculairement à la plaque de plancher 5. Ce levier de blocage 8 est cependant monté sur l'élément de meuble 6 de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe 32 orienté parallèlement à l'arête de blocage de la plaque 15, sur le bord inférieur associé de l'élément de meuble 6, et il est agencé sous la forme d'un levier à double bras. Sur son bras supérieur s'accroche une vis de manoeuvre manuelle 33, de façon que le levier de blocage 8 puisse être bloqué par pivotement autour de l'axe 32 contre l'arête de blocage de la plaque 15 par manoeuvre de

la vis 33.

il

En outre, dans le mode de réalisation de la Figure 6, il est prévu pa-

rallèlement au coin inférieur de l'élément de meuble 6 qui porte le dispositif de blocage 7,et à une certaine distance de ce coin, un bord d'appui 12 jouant le rôle d'un axe de pivotement pour le levier 8 de ce dispositif de blocage 7 ce bord d'appui étant prévu sur le côté inférieur de l'élément de meuble cependant quecetélément est soutenu légèrement élastiquement, sur

son autre bord inférieur o est disposéle dispositifde blocage 2 par l'inter-

médiaire d'un tampon élastique 25 en forme de barrette qui est encastré dans

la plaque de plancher et qui ne dépasse que légèrement de celui-ci. -

Ainsi, l'élément de meuble 6 est légèrement basculé autour de l'arête d'appui 12 sous l'effet de la force de blocage exercée par le levier 8 du dispositif 2 ce qui pousse. le levier de blocage 8 de l'autre dispositif contre l'arête de blocage de la plaque associée 15, de sorte que l'élément de meuble 6 est

solidement verrouillé en position sur la plaque de plancher 5.

Sur les Figures 7 et 8, on a représenté un mode avantageux de réalisatia du dispositif de blocage 2 des Figures 3 ou 4. Le verrou 18 est agencé, dans ce cas, sous la forme d'un double verrou pivotant dont les deux branches 21, 2 orientées parallèlement entre-elles sont articulées sur une barre coudée commu

34 et sont accouplées par l'intermédiaire d'une tige d'accouplement 23, orien-

tée parallèlement à la ligne de jonction des points d'articulation des branche du verrou et qui est articulée à chaque extrémité sur lesdites branches 21, 22

de façon à fonctionner à la manière d'une structure en parallélogramme.

L'une des branches 21 du verrou est prolongée au delà du point d'articulation

de la tige d'accouplement 23, de sorte quelle levier manuel 28 est supprimé.

Sur la barre coudée 34 à l'aide de laquelle la ferrure peut être fixée dans

l'élément de meuble correspondant, il est prévu au niveau des points d'arti-

culation des branches 21, 22 du verrou des éclisses 35 orientées vers le haut et sur lesquelles sont collées, du côté tourné vers les branches 21, 22 du verrou, des tampons élastiques 24 en forme de plaquettes, qui sont appliqués, en correspondance à la Figure 8, sur le côté,opposé au verrou 18, de la barre de section circulaire 19 qui- est montée, en correspondance à la Figure 2 sur la paroi de délimitation 3 du volume d'habitation du véhicule, le verrou

18 coopérant avec ladite barre comme élément antagoniste de blocage.

Dans une solution avantageuse, on utilise, dans tous les modes de réalisation, une plaque de base 5 qui n'est placée que librement sur la plaque de plancher du véhicule du fait qu'elle est maintenue en place sur ce plancher sous l'action des forces verticales et de blocage s'exerçant sur les différent!

éléments du mobilier du véhicule.

Bien que, dans les exemples représentés, le verrou 18 exécute toujours

son mouvement de pivotement à partir du bas, en arrière de la barre de sec-

tion circulaire 19 ou de la tige coudée 31, il va de soi qu'on peut également le disposer de manière qu'il exécute son mouvement de pivotement à partir du haut de façon à pouvoir accrocher par le haut- la barre 19. Dans le mode de réalisation de la Figure 3, une pression verticale additionnelle s'exerçant vers le bas peut également être appliquée par la barre de section circulaire au verrou 18 de manière qu'ainsi l'élément de meuble 6 soit appliqué contre le plancher 5 additionnellement par son bord arrière inférieur par lequel l'arête d'appui 10 est formée. La barre de section circulaire 19 peut être

constituée d'un matériau légèrement élastique ou flexible.

On peut également effectuer une fixation de l'élément de meuble 6 seu-

lement sur la plaque de base ou plaque de plancher de manière que cet élément de meuble soit soutenu de façon à pouvoir pivoter par exemple autour d'une broche engagée dans un trou de la plaque de plancher, notamment sur un coin dirigé vers le bas, et qu'à chaque fois un dispositifde blocage s'accroche sur ses deux coins adjacents au coin précité, ledit dispositif appliquant à l'élément de meuble une composante de force horizontale et produisant ainsi autour dudit axe un couple sous l'action duquel l'élément de meuble, ou bien une ferrure montée sur celuici, est poussé dans la condition d'accrochage avec l'autre dispositif de blocage, les deux dispositifs de blocage comportant

dans ce cas des pièces de blocage s'accrochant l'une avec l'autre,avec conju-

gaison de formes, et à l'aide desquelles l'élément de meuble est appliqué

contre la plaque de base ou plaque de plancher.

Sur les Figures 9 et 10, on a représenté un autre mode de réalisation correspondant à un exemple de fixation d'une table, constituant l'élément de

meuble 6, contre la plaque de base ou plaque de plancher 5.

Le pied de la table comporte une barre d'appui 36, s'appliquant contre la plaque de plancher 5, perpendiculairement à la paroi de délimitation 3,

ladite barre d'appui étant disposée par une extrémité contre la paroi péri-

phérique 3 et étant pourvue, à son autre extrémité, d'une traverse 42.

Sur l'extrémité de la barre d'appui 36,qui est proche de la paroi, s'accroche l'un des dispositifs de blocage 7, ledit dispositif deblocage 7 comprenant: un rail 37 de section enforme de C, qui est maintenu sur le bord de la plaque de plancher 5 et dont la branche inférieure du C s'engage en dessous du côté inférieur de la plaque de plancher 5, tandis que la branche supérieure du C, faisant saillie de la paroi 3, est orientée parallèlement et à une certaine distance du côté supérieur de la plaque de plancher 5, ainsi qu'un levier de blocage 38, qui est formé sur un appendice frontal inférieur 43 de l'extrémité 247002e

de la barre d'appui 36 qui est proche de la paroi et qui s'accroche dans l'in-

tervalle existant entre la branche supérieure du C et la plaque de plancher 5.

L'appendice frontal 43 est incliné sur son côté inférieur, de sorte que, à une certaine distance de l'extrémité de l'appendice frontal et sur son côté inférieur, il est prévu une arête d'appui 12, orientée perpendiculairement à la barre 36, etàl'aidede laquelle ladite barre 36 s'applique contre laplaque de plancher 5. Le levier de blocage 38 a la forme d'une saillie de blocage disposée entre l'arête d'appui 12 et la surface frontale de l'appendice frontal 43 de façon à dépasser de son côté supérieur afin que l'axe du levier

de blocage 38 soit constitué par ladite arête d'appui 12.

La différence de niveau entre le côté supérieur de la saillie de blocage 38 et le côté inférieur de la barre d'appui 36 est un peu supérieure à la hauteur de l'intervalle existant entre la branche supérieure du C du rail coudé 37 et le côté supérieur de la plaque de plancher 5, de sorte que la saillie de blocage s'applique étroitement contre le côté inférieur de la branche supérieure du C lorsque la barre d'appui 36 est en contact sur toute sa longueur avec la plaque de plancher. Du fait de l'inclinaison du côté inférieur de l'appendice frontal 43 et de l'agencement du levier de blocage 38 sous la forme d'une saillie étroite dépassant du Côté supérieur de l'appendice frontal, la barre d'appui 36 maintenue en oblique peut ainsi être engagée dans l'intervalle existant entre le rail coudé 37 et la plaque de plancher, puis elle peut être déplacée par pivotement autour de l'arête d'appui 12 en direction de la plaque de plancher, de sorte qu'alors la

fixation est établie entre le levier de blocage 35 et le rail coudé 37.

Cette liaison de blocage est maintenue par l'appareil de blocage 2, qui s'accroche, à une certaine distance de l'extrémité libre dela barre

d'appui 36, sur cette dernière, et qui la maintient appliquée contre le -

côté supérieur de la plaque de plancher 5.

Le dispositif de blocage 2 est agencé sous la forme d'un étrier 39 s'accro-

chant surla barre d'appui 36 et dont les deux branches dépassent inférieure-

ment de ladite barre 36 des deux côtés de celle-ci. Aux extrémités inférieures des branches de l'étrier, il est prévu, respectivement, un levier de blocage 8 coudé, correspondant à celui de la Figure 2, et qui s'accroche dans une rainure 16 ménagée parallèlement à la paroi 3, de sorte qu'il vient se

bloquer par-dessous sur la plaque de blocage 15 formée sur un bord de rainure.

Au travers de l'âme de l'étrier, est vissée une vis de manoeuvre manuelle 33 qui est fixée par son extrémité inférieure sur le côté supérieur de la barre d'appui 36 et qui tire ainsi la surface inclinée du levier de blocage 8, avec abaissement de la barre d'appui 36, de façon à assurer l'accrochage

avec l'arête de blocage prévue sur le côté inférieur de la plaque de blocage 15.

Dans l'exemple de réalisation considéré, il est prévu dans au moins une

des branches de l'étrier un trou oblong 40 orienté verticalement et dans le-

quel est engagé un téton 41 faisant saillie du côté correspondant de la barre d'appui 46 de manière que l'étrier 39 soit guidé verticalement et puisse être déplacé par pivotement autour du téton 41 après le desserrage de la vis de manoeuvre manuelle 33, jusqu'à ce que le levier de blocage soit désaccouplé de la plaque. Il est à noter que, à la place du guidage par trou oblong 40, 41, l'étrier 39 pourrait également être monté de façon à pouvoir pivoter par

exemple autour du téton 41, la vis 33 pouvant s'accrocher sur un bras cor-

respondant du levier, dans une position appropriée par rapport à l'axe de

pivotement, de manière qu'alors le levier de blocage 8 parvienne, en corres-

pondance au mode de réalisation du dispositif de blocage 2 de la Figure 6, par pivotement, et non par par translation,dans la condition d'accrochage

avec la plaque de blocage 15.

Il est également possible de guider l'étrier 39 de façon qu'il puisse se déplacer librement par translation le long de la barre d'appui 36, afin

que son mouvement de réglage puisse être réalisé en correspondance à l'espa-

cement de la plaque de blocage 15 par rapport à la paroi de délimitation 3.

En outre, il est à noter que le mode de réalisation représenté sur les -

Figures 9 et 10 pour l'exemple de fixation d'une table est également approprié pour la fixation d'éléments de meubles en forme de caisses, qui comportent à

leur partie inférieure une barre d'appui correspondant à la barre 36.

En outre, le mode de réalisation des Figures 9 et 10 peut également être utilisé pour la fixation d'un élément de meuble sur la paroi de délimitation 3,

à la place de la plaque de plancher 5.

En outre, dans le mode de réalisation des Figures 9 et 10, on peut faire intervenir des tampons élastiques correspondant aux barrettes élastiques 25 et

26 de la Figure 2, ou bien aux barrettes élastiques 11 de la Figure 5.

On peut également prévoir un tel tampon élastique sur le côté inférieur de la branche supérieure du C du rail coudé 37, ou bien on peut donner à la

saillie de blocage 38 une structure élastiquement déformable.

Le mode de réalisation de la Figure 11 correspond à celui de la Figure 2, sauf qu 'on ne fait pas intervenir de tampons élastiques 25 et 26 et qu'il est prévu une variante du dispositif de blocage 2 disposé dans la zone du bord supérieur arrière de l'élément de meuble, qui-est orienté parallèlement à la paroi de délimitation 3. Conformément à la Figure 11, le dispositif de blocage 2 se c.Ampose d'une barre de blocage 40 ayant la forme d'une barre de section circulaire, qui est orientée parallèlement à la paroi de délimitation 3 et à une certaine distance de celle-ci et qui est fixée sur cette paroi 3, ainsi que d'un levier de blocage à deux bras 41, 42, qui est monté sur l'élément 2 4 7 O C r

de meuble 6, de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe 27 orienté parallèle-

ment àla barre de blocage 40. Le bras de levier 41, coopérant avec la barre de blocage 40, est pourvu d'un profil coudé en forme de crochet de manière à pouvoir être amené par.pivotement, par sa branche libre dirigée vers le haut, en arrière de la barre de blocage 40, jusqu'à ce que le bras de levier

41 s'applique contre le côté inférieurde la barre 40.

L'autre bras 42 du levier de blocage peut être verrouillé avec une légère

élasticité en dessous d'une butée 43. fixée sur l'élément de meuble 6.

Ainsi, le levier de blocage est appliqué par son bras 42 contre le côté inférieur dela barre de blocage 40. La force de réaction.44, qui est exercée par la barre de blocage 40 sur le levier de blocage 41, 42, solidaire de la butée 43, est transmise par celui-ci, et par l'intermédiaire de l'axe de pivotement 27, qui est disposé autant que possible à proximité du côté arrière de l'élément de meuble 6, en correspondance à la flèche 45 à l'élémen de meuble 6, de sorte que celuici est poussé vers le bas contre la plaque de

plancher 5 par son bord inférieur arrière 47.

Sous l'effet de la force 29 par laquelle la barre de blocage 40 agit sur la

branche libre en forme de crochet du levier 41 et, par conséquent, par l'in-

termédiaire de l'axe de pivotement 27, sur l'élément de meuble 6 et, égale-

ment, sous l'effet de la force 46 par laquelle le bras de levier 42 est poussé en dessous de la butée 43 solidaire de l'élément de meuble, il se produit un moment basculant qui agit autour du bord inférieur arrière 47 de l'élément de meuble 6, qui joue par conséquent le rôle d'un axe de levier pour le verrouillage de l'autre dispositif de blocage 7 disposé sur le bord inférieur

avant de l'élément de meuble 6.

La butée 43 est constituée par une saillie avec laquelle peut entrer en contact le bras de levier 42, lors du verrouillage de l'appareil de' blocagE 2, par une flexion latérale élastique dudit bras 42, à la suite de quoi ce

bras de levier 42 vient s'accrocher en dessous de ladite butée 43.

Sur l'axe de pivotement 27, il est prévu, immédiatement à côté du levier de blocage 41, 42, un tampon élastique-se présentant sous la forme d'une plaquett annulaire 48, qui vient s'appliquer élastiquement, sous l'effet de la force de

blocage 29, contre le côté avant de la barre de blocage 40.

Additionnellement ou en variante à l'agencement élastique du levier de blocage 41, 42, la barre de blocage 40 et/ou l'axe de pivotement 27 peuvent être pourvus d'une nature flexible de manière à produire la force 45 poussant l'élément de meuble 6 vers le bas. Le dispositif de blocage 2 est placé à proximité d'une des parois latérale de l'élément de meuble 6. Sur son autre paroi latérale, il est prévu un autre dispositif de blocage 2 dont le levier

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de blocage est fixé sur l'axe de pivotement 27 s'étendant sur la largeur de l'élément de meuble 6, de sorte que les deux dispositifs de blocage 2 sont accouplés par l'intermédiaire de l'axe de pivotement 27 et sont verrouillés et déverrouillés ensemble. Pour un des dispositifs de blocage 2, on peut, le cas échéant, supprimer le bras 42 du levier et la butée 43. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées

et sansquel'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention.

Claims (14)

REVENDICATIONS

1.- Système de blocage rapide pour la fixation, manuellement séparable, d'éléments de meubles dans le volume de transport d'un véhicule agencé sous la forme d'une remorque, d'un camion, d'un minibus, d'une caravane ou d'une voiture-atelier, ledit système comportant au moins deux dispositifs de blocage, qui sont espacés l'un de l'autre et qui sont pourvus chacun de deux parties de blocage s'accrochant l'une dans l'autre, pouvant être verrouillées l'une avec l'autre et dont l'une est disposée sur l'élément de meuble, tandis que l'autre est disposée sur une plaque de plancher ou une paroi de délimitation du volume de transport de véhicules, caractérisé en ce que les dispositifs de blocage (2, 7) coopèrent de manière à assurer le blocage mutuel des parties de blocage (8, 5) d'un des dispositifs de blocage (7) sous l'action de la force de blocage produite par l'autre dispositif de blocage (2), manoeuvrable manuellement,

et qui lui est transmise par l'élément de meuble 6.

2.- Système de blocage rapide selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un des dispositifs de blocage (7) comporte un levier de blocage (8, 38) placé sur l'élément de meuble (6) et dont l'axe de levier est formé par un bord d'appui (9 à 12) appliquant l'élément de meuble (6) contre la plaque de plancher (5) ou la paroi de délimitation (3), et en ceque l'autre dispositif de blocage (2) est disposé, pour produire un moment de basculement transmis au levier de blocage (8) autour du bord d'appui (9 à 12), à une certaine

distance de celui-ci.

3.- Système de blocage rapide selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dispositifs de blocage (2, 7) sont disposés dans la zone d'un bord

inférieur et d'un bord supérieur de l'élément de meuble (5) defaçon à s'ac-

crocher sur celui-ci.

4.- Système de blocage rapide selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier de blocage (8) comporte une surface de blocage (13) inclinée qui s'accroche en dessous ou en arrière d'un bord de blocage (14) d'une plaque de blocage (15) qui est agencée de façon à s'appliquer contre la plaque de

plancher (5) ou la paroi de délimitation (3).

5.- Système de blocage rapide selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque de blocage (15) est agencée sous la formed'un reborddlun rail fai saillie d'un bord d'une rainure (16) ménagée dans la plaque de plancher (5)

ou dans la paroi de délimitation (3).

6.- Système de blocage rapide selon la revendication 5, caractérisé en ce que le levier de blocage (8) est agencé sous la forme d'une éclisse faisant saillie de l'élément de meuble (6), sur son bord inférieur avant ou latéral,

et faisant un angle aigu avec la plaque de plancher (5) ou la paroi de délimi-

tation (3).

7.- Système de blocage rapide selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (2), manoeuvrable manuellement, comporte un verrou mobile (18). 8.- Système de blocage rapide selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (2) comportant le verrou mobile (18), est pourvu d'une barre de section circulaire (19), servant de partie de blocage

coopérante et accrochée en arrière par le verrou (18).

9.- Système de blocage rapide selonla revendication 8, caractérisé en

ce que la barre de section circulaire (.19) est fixée sur la paroi de délimi-

tation (3) à une certaine distance de celle-ci, et en ce que l'élément de meuble (6) comporte, sur son côté tourné vers la paroi de délimitation (3) ,

un évidement (20) recevant la barre (19).

10.- Système de blocage rapide selon la revendication 7, caractérisé en ce que le verrou (18) est agencé sous la forme d'un double verrou pivotant, dont les branches (21, 22) sont accouplées (23) en vue-de leur manoeuvre en commun. 11.- Système de blocage rapide selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties de blocage d'au moins un des dispositifs de blocage (2, 7) sont comprimées l'une contre l'autre à l'aide d'un tampon élastique (24, 25) qui est formé d'un matériau élastique ayant le profil d'une bande ou d'une plaque.

12.- Système de blocage rapide selon l'une des revendications 9 et 11,

caractérisé en ce que le tampon élastique (24) s'applique contre la barre de

section circulaire (19) sur son côté opposé au verrou (18).

13.- Système de blocage rapide selon l'une des revendications 5 et 11,

caractérisé en ce que le tampon élastique (26) est disposé, sous la forme

d'une barrette, sur le bord de rainure qui est opposé au rail (15).

14.- Système de blocage rapide selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier de blocage (18) d'un des dispositifs de blocage (7) est placé à l'extrémité libre d'une barre d'appui (36) de l'élément de meuble (6) et s'accroche en dessous d'un rail coudé (37), et en ce qu'il est prévu, à une certaine distance du levier de blocage (38), un étrier (39) s'accrochant sur la barre d'appui (36), une des parties de blocage (8) de l'autre dispositif

de blocage (2) étant formée sur les branches dudit étrier.

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15.- Système de blocage rapide selon l'une des revendications 2 et 3,

caractérisé en ce que les dispositifs de blocage (2, 7) s'accrochent, dans la zone du bord inférieur avant et du bord supérieur arrière de l'élément de meuble (6),sur celui-ci, en ce que le dispositif de blocage (2), placé dans la zone du bord supérieur arrière, comporte, pour former une de ses parties de blocage, un levier de blocage à deux bras (41, 42), qui s'appuie contre l'élément de meuble (6) de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe (27) orienté parallèlement audit bord supérieur, alors que son autre partie de blocage est constituée par une barre de blocage (40), placée à une certaine distance de la paroi de délimitation adjacente (3), et en ce que le levier de blocage (41, 42) s'applique, dans sa position de verrouillage, contre le côté arrière de la barre de blocage (40) par l'intermédiaire d'un de ses bras de leviers (41), et est appliqué, à l'aide d'une butée (43), solidaire de l'élément de meuble (6) et sur laquelle l'autre bras de levier (42) peut

être verrouillé, contre le côté inférieur de la barre de blocage (40).

26.- Système de blocage rapide selon l'une des revendications Il et 15,

caractérisé en ce que le tampon élastique, se présentant sous la forme d'une plaquette annulaire, montée sur l'axe de pivotement du levier de blocage de manière à tourner avec celui-ci, s'accroche élastiquement sur le côté avant

de la barre de blocage (40).