FI98397C - Talvihiekoitin - Google Patents

Description

98397

Talvihiekoitin V intersandningsapparat 5 Keksinnön kohteena on talvihiekoitin, jossa hiekoitusaine johdetaan jatkuvatoimiselta kuljettuneita varastosäiliöstä samassa pystytasossa olevaan laskuputkeen ja vinon, olennaisesti U:n muotoisen laskukourun kautta hiekoituslautasella olevaan määrättyyn paikkaan, joka lautanen pyörii olennaisesti pystysuoran akselin ympäri säädettävillä kierrosluvuilla ja on järjestetty epäkeskeisesti laskuputkeen nähden ja on laakeroitu 10 hiekoituskuvion poikittaissiirtymistä varten kääntyväksi hiekoittimen pitkittäiskeski-akseliin nähden yhdessä laskukourun kanssa ja laskuputken pitkittäiskeskiakselin tasossa olevan pystyakselin ympäri ja on säädettävissä eri kulma-asentoihin pitkittäis-keskiakseliin nähden ja jonka läpi hiekoitusaines levitetään eri leveyksin keskipakoi-sesti kierrosluvusta riippuvasti.

15

Tunnetaan erilaisia kohteen mukaisia talvihiekoittimia (DE-PS 17 59 898, DE-OS 1936568), joissa hiekoituslautasen akseli on laakeroitu laskuputken ulkopuolelle laskuputken akselin ympäri käännettävälle kannattimelle ja on kiinnitettävissä eri kulma-asentoihin laskuputkeen nähden. Käyttö voi olla järjestetty voimansiirtome-20 kanismilla, jota voidaan säätää taipuisan akselin välityksellä pyörivän, hiekoitusajo-neuvon ohjaamoon järjestetyn säätöelimen avulla, jolloin säätöelimeen on järjestetty mekaanisesti käytettävä hiekoituskuvionosoitin, joka osoittaa hiekoituslautasen kulloisenkin kulma-asennon. Hiekoituskuvion sovittaminen eri hiekoitusleveyksiin . v. tapahtuu hiekoituslautasen kierroslukua muuttamalla, jolloin suuremman kierrosluvun 25 yhteydessä saavutetaan suurempi heittoleveys. Koska heittoleveys kasvaa sekä taaksepäin että molemmille sivuille, suuremmalle alueelle kadun reunasta levitettäisiin myös hiekoitusainesta ilman vastaavaa hiekoituskuvion muuttamista.

Eräässä toisessa tunnetussa talvihiekoittimessa (DE-OS 1 956 782) hiekoituslautasen 30 yläpuolelle on järjestetty kaksi ohjauslaitetta, jotka ohjaavat saapuvan hiekoitusainek- •; : sen tai osan hiekoitusaineksesta pystysuoran, symmetrisesti hiekoittimen pitkittäiskes- .. ’, · kitasoon järjestetyn laskuputken läpi toisistaan erotetuille paikoille hiekoituslautaselle.

Hiekoituslautanen on laakeroitu pystysuorasta pyörimisakselistaan kannattimelle 2 98397 laskuputken alapään ympäri. Tähän kannattimeen on järjestetty myös kiinteästi molemmat ohjauslaitteet, jotka on järjestetty laskukourun muotoon. Näiden ohjauslaitteiden yläpuolelle on järjestetty laskuputkeen säädettävä materiaalielin, jonka avulla laskuputkesta saapuva hiekoitusainesvirta voidaan jakaa molempiin ohjauslait-5 teisiin. Hiekoitusainesvirran jakamisella saavutetaan se etu, että hiekoitusaines ohjataan molempien ohjauslaitteiden avulla eri paikkoihin erilaisina tai samoina määrinä hiekoituslautaselle, jolloin saavutetaan suurempi hiekoitusleveys, koska hiekoitus-lautanen levittää hiekoitusaineksen osumapisteen määrittämään kahteen eri suuntaan. Hiekoitussuunnan vaihtaminen tapahtuu toisaalta hiekoituslautasen kierroslukua 10 muuttamalla, jolloin tosin muutetaan samanaikaisesti hiekoitusleveyttä, ja toisaalta kääntämällä hiekoituslautasta välittömästi pystysuoran laskuputken alapään ympäri.

Näissä tunnetuissa rakenteissa hiekoituskuviota muutetaan hiekoitusajoneuvon pitkittäiskeskiakseliin nähden kääntämällä hiekoituslautasta laskuputken pystyakselin 15 ympäri siten, että hiekoitussuunta saadaan muutetuksi. Jotta tielle saataisiin koko hiekoitusleveyden poikki mahdollisimman tasainen hiekoitustiheys, on mielekästä valita kokonaiskääntökulma laskuputken akseliin nähden suuremmaksi kuin 60°. Erittäin suurten hiekoitusleveyksien yhteydessä tämä hiekoituskuvion suunnanmuutos ei kuitenkaan riitä pitämään rajoittavaa oikeata kadun reunaa vapaana hiekoitusainek-20 sesta. Hiekoituslautasen kääntämisen yhteydessä saama poikittaissiirtymä hiekoitusajoneuvon tai hiekoittimen pitkittäiskeskiakseliin nähden on hiekoituslautasen — | akselin ja laskuputken akselin välisestä erittäin pienestä kääntösäteestä johtuen liian vähäinen. Tarvittaisiin suurempi hiekoituslautasen kääntö, jotta voitaisiin saavuttaa hiekoituslautasen riittävä poikittaissiirtymä ajotien vasemman reunan suuntaan siten, 25 että ajotien oikea reuna voidaan pitää vapaana hiekoitusaineksesta. Tämä ei ole kuitenkaan hiekoittimen tai hiekoitusajoneuvon aiheuttamien geometristen asennus-edellytyksien johdosta mahdollista tai mielekästä, koska hiekoituslautanen toisaalta • · · kääntyisi hiekoitusajoneuvon alle suurempien kääntökulmien yhteydessä ja hiekoitusaines toisaalta leviäsi osittain ajosuuntaan.

Keksinnön tavoitteena on tämän vuoksi saada aikaan talvihiekoitin, jossa on säätölaite hiekoituslaitetta varten, jonka säätölaitteen avulla on mahdollista saavuttaa 30 3 98397 hiekoituslautasen rajoitetun kokonaiskääntökulman alueella hiekoittimen pitkittäiskes-kiakseliin nähden minimaalista ja maksimaalista heittoleveyttä varten hiekoituskuvion tai hiekoitusainespeiton riittävä poikittaissiirtymä hiekoitusaineksen jakautuessa mahdollisimman tasaisesti ennaltamääritetylle hiekoitusleveydelle.

5

Tavoite saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että hiekoituslautanen on jäljestetty kiinteästi ohjausputken alapään keskelle, joka ohjausputki etenee pystysuoraan nähden ainakin 20°:en kaltevuuskulmassa (a) ylhäältä vinosti taaksepäin ja 10 - että ohjausputki on laakeroitu yläpäästään lyhyen pystysuoran laakeri-istukan avulla kääntyvästi samalla tavoin lyhyeen, välittömästi jatkuvatoimisen kuljettimen alapuolelle jäljestettyyn laskuputken laskuputki-istukkaan ja - että vinosti etenevän ohjausputken pituus on moninkertaisesti suurempi kuin pys-15 tysuorasti etenevän laskuputken ja laakeri-istukan kokonaispituus yhteensä ja - että ohjausputki voidaan saattaa kauko-ohjattavan säätöelimen avulla yhdessä laskukourun ja hiekoituslautasen kanssa eri kulma-asentoihin pitkittäiskeskiakseliin nähden.

20 :‘ · Koska pystysuorasti etenevä laskuputki ja ohjausputken pystysuorasti etenevä laakeri- istukka on muodostettu lyhyiksi ja niiden laakerointi sijaitsee välittömästi kuljetusput- • ♦ ·.**: ken alapuolella, saadaan aikaan hiekoituslautasen ja maan välisen standardoidun 4 98397

Koska laskukouru on järjestetty kiinteästi hiekoituslautaseen nähden ohjausputken alapäähän, saadaan aikaan toisaalta kääntymisen yhteydessä hiekoitussuunnan muutos hiekoittimen pitkittäiskeskiakseliin nähden ja toisaalta hiekoituslautasen poikittais-siirtymä pitkittäiskeskiakseliin nähden siten, että saavutetaan koko hiekoituskuvion 5 merkittävästi suurempi poikittaissiirtymä kuin sanotussa tekniikan tasossa.

Toisena tärkeänä etuna on se, että ohjausputken vinon asennon ansiosta saavutetaan hiekoitusainesvirran huomattavasti parempi suuntaus ja tätä myötä hiekoitusaineksen osumiskohdan tarkempi ylläpito hiekoituslautasella. Tämän ansiosta saavutetaan 10 huomattavasti tasaisempia hiekoituskuvioita koko kierroslukualueella.

Koska hiekoituslautasta voidaan kääntää laskuputken akselin ympäri patenttivaatimuksen 2 mukaisesti, on mahdollista siirtää sinänsä hiekoituslautasen keskiasennos-sa epäsymmetristä hiekoituskuviota, jonka pääosa sijaitsee hiekoituslautasen yleensä 15 ennaltamääritetyssä pyörimissuunnassa kadun vasemmalla puolella, myös siten, että voidaan saavuttaa suunnilleen symmetrinen tai edelleen oikealle ulottuva hiekoitus.

Tällä on merkitystä erityisesti minimaalisten hiekoitusleveyksien yhteydessä.

Patenttivaatimukset 2-5 koskevat keksinnön edullisia rakenteellisia suoritusmuotoja, 20 joiden avulla saadaan aikaan suuri toimintavarmuus ja kompakti rakennustapa.

···· Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin piirustuksen avulla, jossa • · • ♦

Kuvio 1 on sivukuva talvihiekoittimen hiekoituslaitteesta; 25

Kuvio 2 on suurennettu leikkaus kuviosta 1; • · · • · · • · · • « · ' Kuvio 3 on leikkauskuva II - II kuviosta 1; ' 30 Kuviot 4-6 esittävät erilaisia kiinteitä hiekoituskuvioita, joissa kulma-asennot ovat ....' erilaisia mutta hiekoituslautasen kierrosluku on sama.

5 98397

Kuviossa 1 esitetään keksinnön kohteen mukaisen talvihiekoittimen hiekoituslaitteen 1 periaatteellinen rakenne. Olennaisesti vaakasuoraan kuljetusputkeen 2, jossa kuljetus-kierukka on laakeroitu jatkuvatoimiseksi kuljettimeksi, on kiinnitetty lyhyt pystysuora laskuputki 3. Tämä laskuputki 3 on varustettu halkaisijaltaan kavennetulla koaksiaali-5 sella laskuputken istukalla 4. Laskuputken istukan 4 kehälle on jäljestetty ylempään kolmannekseen pyörivä laipparengas 5, jossa sisärenkaan 5’ tarkoituksena on vastaanottaa vaappulaakeri 6.

Vaappulaakeri 6 on jäljestetty säteiskuulalaakeriksi ja kiinnitetty ulkolaakeriren-10 kaastaan 7’ pyörivään laakerilaippaan 7. Laakerilaippa 7 on hitsattu lyhyen laakeri-istukan 8 yläpäähän, joka muodostaa ohjausputken 9 lyhyen pystysuoran, koaksiaali-sesti laskuputken istukkaan etenevän yläpäätyosan.

Ohjausputki 9 etenee vähintään 20°:en kaltevuuskulmassa a pystysuoraan 10 nähden 15 ylhäältä vinosti taaksepäin. Vinosti etenevällä ohjausputkella 9 on alapäässään pystytasossa 12 oleva Ieikkauspinta 13, johon on hitsattu asennuslevy 14.

Asennuslevyyn 14 on ruuvattu tukikehys 34, joka kannattaa yhdessä laskukourun 15 kanssa varsinaista hiekoituslaitetta 16. Tämä muodostuu käyttöakselilla 19 varustetusta 20 hiekoituslautasesta 17, jota käyttöakselia voidaan käyttää pyörivästi olennaisesti pystysuoran pyörimisakselin 18 ympäri erilaisiksi valittavilla kierrosluvuilla, ja kupumaisesta hiekoituslautasen kannesta 20, jossa on syvennys 21, johon laskukouru • · • · · ’· 15 uppoaa, sekä hydraulisesta käyttömoottorista 22. Laskukourun 15 välityksellä,

• · « « I

joka on kallistettu alapystyviivastaan 24 ohjausputken 9 keskiakseliin päin noin 5-10°, • ♦ · *·* 25 hiekoituslautaselle 17 johdetaan hiekoitusainesta lähes keskeisesti. Ohjausputken 9 ja .. laskukourun 15 vinojen asentojen ansiosta kuljetusputkesta 2 tuleva rakeinen hiekoi- • · • · tusaines tiivistyy lähes homogeenisesti keskittyneeksi virraksi siten, että se osuu lähes • · · pistemäisesti aina samaan paikkaan hiekoituslautaselle 17. Tämä paikka on tällöin pystytasossa, joka on samalla säteistaso hiekoituslautasen 17 pyörimisakselille sekä 30 vaappulaakerin 6 heilahdusakselille 10’. Tämän hiekoitusaineksen pistemäisen suuntauksen avulla voidaan saavuttaa hiekoituskuvioiden suuri samanmuotoisuus eri käyttöasetusten yhteydessä.

6 98397

Laskuputken laippaan 5 on ruuvattu säteittäisesti heilahdusakseliin 10’ nähden etenevä vaakasuora kannatusuloke 26, johon on nivelletty lineaarisen käytön 27 muodossa oleva sähkömotorinen käytetty säätöelin ulokepitimen 28 välityksellä. Lineaarinen käyttö 27 on kiinnitetty työntösylinteristään 29 ulokepitimeen 28, jolloin ulokepitimel-5 lä 28 on kannatusulokkeen 26 kanssa tapahtuvaa nivelliitosta varten porauksella 30 varustettu liitoslaatta 31. Laakeri-istukan 8 laakeripesään 7 on kiinnitetty heilahdus-ja laskuputkiakseliin 10’ nähden säteittäisesti etenevä kääntövarsi 32, joka on suunnilleen kaksi kertaa niin pitkä kuin kannatusuloke 26 ja sen päähän on laakeroitu yhdistetysti lineaarinen käyttö 27 työntötangostaan 33. Kääntövarsi 32 ulottuu 10 vaakasuorasti ohjausputken 9 yläpuolelle.

Kuviossa 3 täysviivoilla esitetyssä keskiasennossa kannatusulokkeella 26 ja kääntö-varrella 32 on noin 45°:en kulma γ toisiinsa nähden. Kannatusulokkeen 26 ja kääntö-varren 32 pituussuhteet on määritetty lineaarisen käytön 27 maksimaaliseen iskuun 15 nähden siten, että ohjausputken 9 kääntyminen yhdessä tukikehyksen 34 ja siihen kiinnitettyjen osien 15,16,17,19,20,22 kanssa on mahdollista tästä keskiasennosta molemmille sivuille yhtä pitkälle noin 30-35°:en kääntökulman β ympäri.

Koska laskuputki 3 ja sen istukka 4 sekä laakeri-istukka 4 on muodostettu lyhyiksi, 20 pystysuora etäisyys a hiekoituslautasen 17 ja vaappulaakerin 6 välillä on optimaalisen :: suuri siten, että saadaan myös aikaan ainakin 70 cm:n kääntösäde r johtuen ohjaus- putken 9 vinosta asennosta kulman a ympäri pystysuoraan 10 nähden. Tällä saavute- • · lii ’· '· taan se etu, että hiekoituslaitteen 16 kääntyessä ääriasennosta toiseen koko kääntö- kulman 2/3 ympäri saadaan yli 70 cm:n suuruinen maksimaalinen poikittaissiirtymä.

• « · 25 .. Kuvioissa 4,5 ja 6 on esitetty kaaviomaisesti esimerkinomaisesti kolme erilaista, • · • * · hiekoitusajoneuvolla 36 toteutettavaa kiinteätä hiekoituskuviota 35/1, 35/2, 35/3, jotka voidaan saada aikaan seisovassa hiekoitusajoneuvossa 36 olevalla hiekoituslaitteella 1. Hiekoituslaite 1 on jäljestetty tällöin hiekoitusajoneuvon 36 poikittain etenevällä 30 kimmahdussuojalla 37 varustetulle takapuolelle siten, että sen kääntöakseli 10’ on hiekoitusajoneuvon 36 pystysuorassa pitkittäiskeskitasossa 39. Hiekoitusleveys on kulloinkin 6 m, kuten kuvioista 3-6 voidaan havaita.

7 98397

Kuviossa 4 hiekoituslaite 1 on siirretty noin 30°:en kääntökulman β ympäri oikealle. Kimmahdussuoja estää ajotien hiekoittamisen hiekoitusajoneuvon 36 edestä ja sen alapuolelta. Tätä on esitetty kaaviomaisesti rajoitusviivoilla 40 ja 41, jotka etenevät hiekoituslautasen 17 pyörimisakselista 42 kimmahdussuojan 37 kunkin ulkoreunan 5 läpi. Hiekoituslautanen 17 pyörii nuolen 43 suuntaan, eli myötäpäivään. Voidaan havaita, että suurin heittoleveys on suunnilleen hiekoituskuvion 35/1 symmetrialinjan 44/1 suuntaan. Tästä symmetrialinjasta 44/1 heittoleveys pienenee jatkuvasti molempiin suuntiin pistekatkoviivaa 45 pitkin. Tässä hiekoituslautasen 17 asennossa hiekoituskuvion oikeanpuoleisen ulkoreunan 46 etäisyys hiekoitusajoneuvon 36 10 pitkittäiskeskitasosta 39 on noin 3,45 m, kun taas hiekoituskuvion vasemmanpuoleisen ulkoreunan 47 etäisyys hiekoitusajoneuvon 36 pitkittäiskeskitasosta 39 on 2,55 m. Nämä molemmat etäisyydet muodostavat yhdessä 6 m leveän kokonaishiekoitusle-veyden.

15 Kuvioiden 4,5 ja 6 kiinteistä hiekoituskuvioista voidaan havaita lisäksi seuraavaa:

Kuviossa 4 hiekoituslautanen on käännetty ajoneuvon 36 pitkittäiskeskiakseliin 39 nähden 30°:en kääntökulman /31 ympäri oikealle. Hiekoituskuvion symmetrialinja 44/1 muodostaa ajoneuvon pitkittäiskeskiakselin 39 kanssa kulman δ, joka on kulman 20 e verran pienempi kuin 30°:en kääntökulma /31. Kulma e on kulmaetäisyys, jonka hiekoituskuvion symmetrialinja 44/1 muodostaa hiekoituslautasen 17 pyörimisakselin • '1· 10’ läpi etenevän keskilinjan 48 kanssa. Tässä asetuksessa hiekoituslautasen 17 sivuttaissiirtymä q ajoneuvon 36 pitkittäiskeskiakseliin 39 nähden on 35 cm. Tämä saadaan kaavasta q = 70 cm 1 sin /31, jolloin luku 70 vastaa kääntösäteen r suuruut-25 ta.

t Koska kiinteä hiekoituskuvio on epäsymmetrinen keskilinjaan 48 nähden, joka osuu • · · kuvion 5 asetuksessa yhteen ajoneuvon 36 pitkittäiskeskiakselin 39 kanssa, hiekoituslautasen 17 keskiasennossa saadaan aikaan pitkittäiskeskiakseliin 39 nähden hiekoi-30 tuskuvion siirtymä 3,10 m : 2,90 m kokonaisleveyden ollessa samat 6 m.

98397 s

Kuviossa 6 hiekoituslautanen 17 on käännetty 30°:en kääntökulman /32 ympäri vasemmalle siten, että hiekoituskuvion 35/3 symmetrialinja 44/1 muodostaa ajoneuvon pitkittäiskeskiakselin 39 kanssa kokonaiskulman /32 + e = 52. Kun kulma € oletetaan 150:en kulmaksi, saadaan tässä tapauksessa 45°:en kulma 52. Yhdessä 5 hiekoituslautasen 17 sivuttaissiirtymän ql kanssa pitkittäiskeskiakseliin 39 nähden, joka on tässä tapauksessa 35 cm, hiekoituskuvio 35/3 ulottuu pitkittäiskeskiakseliin 39 nähden 2,25 cm oikealle ja 3,75 cm vasemmalle.

On helppo kuvitella, kuinka nuolen 49 suuntaan liikkuvassa ajoneuvossa 36 syntyvät 10 hiekoituspeitot sijaitsevat pitkittäiskeskiakseliin 39 nähden; asianomaiset mitat on esitetty kuviossa.

On myös helppo kuvitella, että hiekoituskuvio voidaan siirtää vielä enemmän vasemmalle vielä suuremmalla kääntökulmalla /32 siten, että koko hiekoituspeiton 15 ajoneuvon 36 pitkittäiskeskiakselista 39 oikealla olevan osuuden leveys voidaan pienentää arvoon noin 1,25 m - 1,50 m.

Luonnollisesti voidaan saada myös aikaan min. 2 m:n ja max. 8 m:n hiekoitusle-veyksiä, jolloin minimaalisen 2 m:n hiekoitusleveyden ja maksimaalisen 8 m:n 20 hiekoitusleveyden välille voidaan asettaa melko erilaisia kiinteitä hiekoituskuvioita.

• · 1 · · • · ·

Claims (5)

9 98397

1. Talvihiekoitin (1), jossa hiekoitusaine johdetaan jatkuvatoimiselta kuljettimelta varastosäiliöstä samassa pystytasossa olevaan laskuputkeen (3) ja vinon, olennaisesti 5 U:n muotoisen laskukourun (15) kautta hiekoituslautasella (17) olevaan määrättyyn paikkaan, joka lautanen pyörii olennaisesti pystysuoran akselin (18) ympäri säädettävillä kierrosluvuilla ja on jäljestetty epäkeskeisesti laskuputkeen (3) nähden ja on laakeroitu hiekoituskuvion (35, 35/1, 35/2, 35/3) poikittaissiirtymistä varten kääntyväksi hiekoittimen (1) pitkittäiskeskiakseliin nähden yhdessä laskukourun (15) kanssa 10 ja laskuputken pitkittäiskeskiakselin tasossa olevan pystyakselin (10’) ympäri ja on säädettävissä eri kulma-asentoihin pitkittäiskeskiakseliin nähden ja jonka läpi hiekoitusaines levitetään eri leveyksin keskipakoisesti kierrosluvusta riippuvasti, tunnettu siitä, 15 että hiekoituslautanen (17) on jäljestetty kiinteästi ohjausputken (9) alapään (11) keskelle, joka ohjausputki etenee pystysuoraan (10) nähden ainakin 20°:en kaltevuus-kulmassa (a) ylhäältä vinosti taaksepäin ja 20. että ohjausputki (9) on laakeroitu yläpäästään lyhyen pystysuoran laakeri-istukan (8) avulla kääntyvästi samalla tavoin lyhyeen, välittömästi jatkuvatoimisen kuljettimen alapuolelle jäijestettyyn laskuputken (3) laskuputki-istukkaan (4) ja • · · • 1 t - että vinosti etenevän ohjausputken (9) pituus on moninkertaisesti suurempi kuin • 1 · v 25 pystysuorasti etenevän laskuputken (3) ja laakeri-istukan (8) kokonaispituus yhteensä ja • · · · • · · - että ohjausputki (9) voidaan saattaa kauko-ohjattavan säätöelimen (27) avulla yhdessä laskukourun (15) ja hiekoituslautasen (17) kanssa eri kulma-asentoihin 30 pitkittäiskeskiakseliin (39) nähden. 98397 10

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen talvihiekoitin, tunnettu siitä, että ohjaus-putkea (9) voidaan siirtää yhdessä laskukourun (15) ja hiekoituslautasen (17) kanssa keskiasennosta molempiin suuntiin kulloinkin noin 30-35°:en kääntökulman ympäri.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen talvihiekoitin, tunnettu siitä, että laskuputki-istukalla (4) ja ohjausputken (9) laakeri-istukaksi (8) muodostetulla yläpäätyosalla on laakerilaippa (5,7) ja että laakerilaipat (5,7) on yhdistetty pyörivästi vaappulaakerin (6) välityksellä toistensa kanssa siten, että laskuputki-istukka (4) uppoaa laakeri-istukkaan (8). 10

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen talvihiekoitin, tunnettu siitä, että laskuputki-istukkaan (4) kiinnitetyn säteittäisen kannatusulokkeen (26) ja laakeri-istukkaan (8) kiinnitetyn säteittäisen kääntövarren (32) väliin on järjestetty lineaarisen käytön (27) muodossa oleva sähkömotorinen säätöelin. 15

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen talvihiekoitin, tunnettu siitä, että ohjausputkella (9) on alapäässään (11) vaakatasossa (12) etenevä leikkausreuna (13), johon on kiinnitetty asennuslevy (14), joka kannattaa hiekoituslautasen (17) ja laskukourun (15) tukikehystä (34). 20 « 1 • · 1 II · · • · · 11 98397