FI89892C - Hiss - Google Patents
Hiss Download PDFInfo
- Publication number
- FI89892C FI89892C FI900894A FI900894A FI89892C FI 89892 C FI89892 C FI 89892C FI 900894 A FI900894 A FI 900894A FI 900894 A FI900894 A FI 900894A FI 89892 C FI89892 C FI 89892C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- counterweight
- rope
- elevator car
- weight
- elevator
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
- B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
- B66B11/0055—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway on the counterweight
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
- B66B11/0407—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by an electrical linear motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
- B66B7/068—Cable weight compensating devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
Description
1 89392
Hissi
Hissi, joka koostuu köydestä, jolla on ensimmäinen ja toinen pää, köyden ensimmäisestä päästä kannatetusta 5 hissikorista, köyden toisesta päästä kannatetusta vastapainosta ja lineaarisesta moottorista, jolta hissikori ja vastapaino saavat käyttövoimansa, jolla lineaarimoottoril-la on liikkumaton ja liikkuva osa, jotka ovat järjestetyt vastapainon yhteyteen.
10 Niin sanotussa vetotyyppisessä hissijärjestelmässä on ainakin yhden köyden ensimmäinen pää kiinnitetty hissi-korin yläosaan ja toinen pää on kiinnitetty vastapainon yläosaan. Köyttä ohjataan moottorin pyörittämällä köysi-pyörällä. Köyden ja moottorin pyörittämän köysipyörän vä-15 linen kitka nostaa tai laskee hissikoria. Tasapainoketju tai vastaava on kiinnitetty ensimmäisestä päästään hissi-korin pohjaosaan ja toisesta päästään vastapainon pohjaosaan. Tasapainoketju estää köyden köysipyörässä tapahtuvaa luistamista, jota muutoin esiintyy kun hissikorin ja 20 sen puolella olevan köysiosuuden painon ja toisaalta vastapainon ja tämän puolella olevan köysiosuuden painon välillä vallitsee epätasapaino.
Toisaalta lineaarimoottoria käyttävässä hississä, jossa joko vastapainoa tai hissikoria käytetään suoraan 25 lineaarimoottorilla ja köysipyörä ainoastaan toimii ohjauspyöränä, ei köyden luistamisesta köysipyörällä aiheutuvaa ongelmaa juurikaan ole muuta kuin hissikorin ollessa pysähdyksissä.
Kuitenkin silloin, kun vastapaino, joka on varus-: 30 tettu lineaarisen moottorin liikkuvalla osalla, on alim- * massa asennossaan ja hissikori vastaavasti on ylimmässä asennossaan eikä hissikoria ole kuormitettu mitenkään, lisääntyy lineaarimoottorin tehontarve johtuen köysipyörän vastapainon puolella olevasta köyden osasta. Tehotarpeen 35 lisääntyminen aiheuttaa johdotuksen vahvistamisen tarvet- 2 e 9 8 9 2 ta. Tarvitaan myös tehokkaampi, ja näin ollen raskaampi, jarruyksikkö jarrutusvoiman lisäämiseksi, jotta hissikori voidaan pysäyttää etukäteen määrättyihin kohtiin sekä hätätilanteessa, esimerkiksi virran katketessa.
5 Käsiteltävän keksinnön tavoitteena on saada aikaan sellainen köyden painon kompensointilaite, joka pystyy suorittamaan köyden painon kompensoinnin lineaarimoottoria käyttävässä hississä tasapainoketjua käyttämättä.
Edellä mainittuun tavoitteeseen pääsemiseksi on 10 käsiteltävässä keksinnössä lineaarimoottoria käyttävän hissin köysipaino kompensoitu siten, että ensimmäinen kaapeli on ripustettu vastapainosta hissikoriin sekä yhdistetty lineaarimoottorin liikkuvaan osaan käyttövoiman saamiseksi ja köyden painon kompensoimiseksi.
15 Edellä selostetussa, käsiteltävän keksinnön mukai sessa rakenteessa köyden painon kompensointi tapahtuu siis kaapelipainolla.
Käsiteltävää keksintöä ja sen erästä suositettavaa rakennetta selostetaan lähemmin viittaamalla oheisiin ku-20 vioihin, joissa kuvio 1 on perspektiivikuva ja esittää lineaarimoottoria käyttävää hissijärjestelmää käsiteltävän keksinnön erään suositettavan rakenteen mukaisesti, ja kuvio 2 esittää kaaviona kuvion 1 mukaisen hissi-25 järjestelmän toimintaa.
Kuviossa 1 esitetään hissikori 3 ja vastapaino 4, jotka on ripustettu koukuilla 5 köysipyörillä 1 ohjattujen köysien 2 vastakkaisiin päihin. Vastapainon 4 muodostavat runko 6, paino 7, jarruyksikkö 8 ja liikkuva osa 9, joka 30 toimii rengastyyppisen lineaarimoottorin primääripuolena.
Liikkuvan osan 9 keskiosan läpi menee kiinteä pylväs 10 pystysuunnassa tietyllä välyksellä liikkuvaan osaan 9 nähden. Kiinteä pylväs 10 toimii lineaarimoottorin sekundää-ripuolen kiinteänä osana. Köysipyörät 1 on kiinnitetty 35 pyörivinä vastaaviin akseleihin 11, jotka on puolestaan 3 >39 392 kiinnitetty rakennuksen seinään. Kiinteä pylväs 10 on kiinnitetty ylä- ja alapäästään rakennuksen seinään tuki-osilla 12 ja 13.
Jarruyksikkö 8 toimii sähkömagneettisesti ja tart-5 tuu runkoihin 14, jotka on kiinnitetty rakennukseen, kun hissikori, toisin sanoen lineaarimoottori, pysähtyy normaalikäytössä ja myös hätätapauksessa, esimerkiksi sähkövirran katketessa. Rullat 15, jotka on sijoitettu vastapainon 4 ylä- ja alapäähän, pyörivät rungoissa 14, ja oh-10 jaavat vastapainoa tasaisesti. Toisaalta rullat 16, jotka on järjestetty hissikorin 3 molemmille sivuille, pyörivät myös rungoissa 17, jotka on kiinnitetty rakennukseen, ja ne ohjaavat hissikoria 3 tasaisesti.
Kolmivaihekaapeli 18 on ripustettu vastapainosta 4 15 tukiosalla 19 ja kiinnitetty sitten liikkuvaan osaan 9. Kaapeli 18 on ripustettu hissikoriin 3 ja yhdistetty sitten kolmivaihevaihtovirtalähteeseen (ei esitetty). Näin ollen liikkuvaa osaa 9 syötetään kolmivaihevaihtovirralla kaapelin 18 välityksellä. Kaapeli 18 voidaan kiinnittää 20 hissikorin pohjaan jo tunnetuilla kiinnitysosilla, esimerkiksi tukiosalla 19 tai vastaavalla.
Kuviossa 2 esitetyllä tavalla liikkuvan osan 9 liikkuessa lineaarisesti sähkömagneettisella voimalla, joka syntyy liikkuvan osan 9 ja kiinteän pylvään 10 vä-25 liin, vastapaino liikkuu ensimmäiseen suuntaan, ja hissi-kori liikkuu puolestaan vastakkaiseen suuntaan köysien 2 avulla. Jos oletetaan, että vastapaino ja hissikori painavat yhtä paljon ja että vastapaino on alimmassa asennossaan ja hissikori on ylimmässä asennossaan ja ettei köyden 30 kompensointilaitetta ole, kohdistuu köyden pituutta LI - L2 vastaava paino, joka on nostettava ylös lineaarisella moottorilla, vastapainon puolelle, jolloin lineaarinen moottori joutuu käyttämään enemmän tehoa. Päinvastaisessa tapauksessa, kun kaapeli 18 on järjestetty kuviossa 35 2 esitetyllä tavalla, köyden pituutta LI - L2 vastaava 4 '19 8 9 2 paino, kompensoidaan köyden painolla, joka vastaa pituutta L4 - L3, niin että lineaarisen moottorin tarvitsema teho voidaan minimoida.
On huomattava, että kaapelin likimääräistä pituutta 5 L5 vastaava paino (alan asiantuntijat ymmärtävät, että kaapelin kaareva osa tekee sen todellisen pituuden L5 suuremmaksi kuin esitetty pituus L5), kohdistuu myös hissiko-riin. Tällainen kaapelipaino saa aikaan epätasapainon, joka kompensoidaan lisäämällä vastapainoon vastaavan suu-10 ruinen paino. Lisätty paino vastaa suunnilleen kaapelin painoa kaapelin pituuden ollessa noin L5, kun hissikori on liikeratansa puolivälissä.
Esitetyssä rakenteessa jokainen kaapelin kolmesta säikeestä koostuu useista eristetyistä johtimista ja pai-15 naa 1,15 kg/m. Toisaalta kumpikin köysi painaa 0,55 kg/m, niin että kaapelit 18 toimivat hyvin köyden painon kompen-sointilaitteena.
On huomattava, että signaalijohdot, jotka yhdistävät lineaarimoottorin liikkuvan osan 9 ja hissikorin 3 20 järjestelmän tunnettuun ohjausyksikköön, ja myös johti-met, jotka syöttävät voimaa hissikoriin sen valaisemiseksi, on järjestetty mieluimmin kaapeleihin 18. Lisäksi, vaikka kaapelit 18 onkin järjestetty vastapainon ja voi-mansyötön väliin tässä rakenteessa hissikorin kautta, on 25 myös mahdollista, että kaapelit 18 järjestetään hissikorin ja voimansyötön väliin vastapainon välityksellä. Tässä tapauksessa kuitenkin ne kaapelit, jotka yhdistävät voimansyötön ja vastapainon, ja ne kaapelit, jotka yhdistävät vastapainon ja hissikorin, on tehtävä erillisinä osina ja - 30 suositetaan, että vastapainon ja hissikorin välisiä kaapeleita käytetään vain köyden painon kompensointilaitteena. Lisäksi, vaikka lineaarimoottorin liikkuva osa 9 on järjestetty tässä rakenteessa vastapainon puoleiselle sivulle, se voidaan sijoittaa myös hissikorin puolelle.
35 Koska köyden painon kompensointi tapahtuu käsitel tävän keksinnön mukaan kaapelin painon avulla, tällaiseen kompensointiin ei tarvita erillistä tasapainoketjua.
Claims (3)
1. Hissi joka koostuu köydestä (2), jolla on ensimmäinen ja toinen pää, köyden (2) ensimmäisestä päästä 5 kannatetusta hissikorista (3), köyden (2) toisesta päästä kannatetusta vastapainosta (4), ja lineaarisesta moottorista, jolta hissikori (3) ja vastapaino (4) saavat käyttövoimansa, jolla lineaarimoottorilla on liikkumaton (10) ja liikkuva osa (9), jotka ovat järjestetyt vastapainon 10 (4) yhteyteen, tunnettu siitä, että ensimmäinen kaapeli (18) on ripustettu vastapainosta (4) hissikoriin (3) sekä yhdistetty lineaarimoottorin liikkuvaan osaan (9) käyttövoiman saamiseksi ja köyden (2) painon kompensoimiseksi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissi, tun nettu siitä, että toinen kaapeli (18) on yhdistetty ensimmäisestä päästään hissikoriin (3) käyttövoiman järjestämiseksi ja toinen pää on yhdistetty voimalähteeseen käyttövoiman saamiseksi.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen hissi, tun nettu siitä, että toinen kompensointipaino on lisätty vastapainoon (4) kompensointipainon vastatessa tällöin olennaisesti hissikorista riippuvan toisen kaapelin hissi-korin ja voimanlähteen välisen osuuden painoa, kun hissi-25 kori (3) on koko liikeratansa puolivälissä. 6 89392
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1049719A JP2608951B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | リニアモータ駆動型エレベータにおけるロープ重量補正装置 |
JP4971989 | 1989-02-28 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI900894A0 FI900894A0 (fi) | 1990-02-22 |
FI89892B FI89892B (fi) | 1993-08-31 |
FI89892C true FI89892C (fi) | 1993-12-10 |
Family
ID=12838998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI900894A FI89892C (fi) | 1989-02-28 | 1990-02-22 | Hiss |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5074384A (fi) |
EP (1) | EP0385255B1 (fi) |
JP (1) | JP2608951B2 (fi) |
DE (1) | DE69011903T2 (fi) |
ES (1) | ES2063181T3 (fi) |
FI (1) | FI89892C (fi) |
HK (1) | HK37895A (fi) |
RU (1) | RU1838225C (fi) |
UA (1) | UA13037A1 (fi) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02233486A (ja) * | 1989-02-28 | 1990-09-17 | Otis Elevator Co | エレベータ用ケーブル断線検出装置 |
US5299662A (en) * | 1992-07-27 | 1994-04-05 | Otis Elevator Company | Linear motor elevator having hybrid roping and stationary primary |
JP3074951B2 (ja) * | 1992-08-07 | 2000-08-07 | 株式会社日立製作所 | エレベーター装置 |
FI91850C (fi) * | 1993-11-16 | 1994-08-25 | Kone Oy | Kompensaatiojärjestely |
DE4413538C2 (de) * | 1994-04-15 | 1997-03-13 | Mannesmann Ag | Energie- und Signalzufuhr für ein Regalbediengerät |
US5788018A (en) * | 1997-02-07 | 1998-08-04 | Otis Elevator Company | Traction elevators with adjustable traction sheave loading, with or without counterweights |
DE50013174D1 (de) * | 1999-05-25 | 2006-08-31 | Inventio Ag | Einrichtung zur Energieübertragung auf ein Fahrzeug eines Transportsystems |
DE50104379D1 (de) * | 2001-02-27 | 2004-12-09 | Brugg Drahtseil Ag Birr | Anordnung für Gewichtsausgleichselemente |
SG134994A1 (en) | 2002-10-29 | 2007-09-28 | Inventio Ag | Lift counterweight |
EP1415948B1 (de) * | 2002-10-29 | 2006-12-06 | Inventio Ag | Aufzugs-Gegengewicht |
WO2006035257A1 (en) * | 2004-09-29 | 2006-04-06 | Otis Elevator Company | Counterweight for an elevator with a traction plane offset relative to the vertical mid-plane, and with a balanced guiding system, and elevator equipped therewith |
US20110061976A1 (en) * | 2009-09-17 | 2011-03-17 | Tiner James L | Battery counterweighted elevator |
CN101962145A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-02 | 日立电梯(中国)有限公司 | 电梯补偿条结构的重量平衡装置 |
US9136749B1 (en) * | 2012-09-28 | 2015-09-15 | John M. Callier | Elevator electrical power system |
DE102013219825A1 (de) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Thyssenkrupp Elevator Ag | Aufzuganlage |
DE102014113514A1 (de) * | 2014-09-18 | 2016-03-24 | Thyssenkrupp Ag | Aufzuganlage |
JP6496231B2 (ja) * | 2015-10-15 | 2019-04-03 | 株式会社日立製作所 | エレベーター装置 |
EP3643673B1 (en) * | 2018-10-26 | 2022-09-07 | Prysmian S.p.A. | Elevator system |
US20220194742A1 (en) * | 2020-12-21 | 2022-06-23 | Otis Elevator Company | Elevator system with a climbing counterweight |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2348128B2 (de) * | 1973-09-25 | 1976-04-15 | Kabelwerke Reinshagen Gmbh, 5600 Wuppertal | Leitungssatz fuer aufzuganlagen |
US3896905A (en) * | 1974-09-30 | 1975-07-29 | Westinghouse Electric Corp | Elevator system |
FR2491045A1 (fr) * | 1980-09-30 | 1982-04-02 | Otis Elevator Co | Ascenseur automoteur utilisant comme contrepoids un moteur electrique lineaire |
JPS58180867U (ja) * | 1982-05-28 | 1983-12-02 | フジテック株式会社 | エレベ−タの給電装置 |
US4716989A (en) * | 1982-08-04 | 1988-01-05 | Siecor Corporation | Elevator compensating cable |
JPS5964490A (ja) * | 1982-10-04 | 1984-04-12 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの巻上装置 |
US4445593A (en) * | 1982-10-15 | 1984-05-01 | Siecor Corporation | Flat type feeder cable |
DE3422374A1 (de) * | 1984-06-15 | 1985-12-19 | Kurt-Erich 8000 München Heidenreich | Aufzug |
JPS63117884A (ja) * | 1986-11-04 | 1988-05-21 | 株式会社日立製作所 | エレベ−タ装置 |
US4949815A (en) * | 1989-06-08 | 1990-08-21 | Otis Elevator Company | Sheave array of a self propelled elevator using a linear motor on the counterweight |
-
1989
- 1989-02-28 JP JP1049719A patent/JP2608951B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-02-21 DE DE69011903T patent/DE69011903T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-02-21 EP EP90103354A patent/EP0385255B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-02-21 ES ES90103354T patent/ES2063181T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-02-22 FI FI900894A patent/FI89892C/fi not_active IP Right Cessation
- 1990-02-26 US US07/494,055 patent/US5074384A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-02-27 RU SU904743303A patent/RU1838225C/ru active
- 1990-02-27 UA UA4743303A patent/UA13037A1/uk unknown
-
1995
- 1995-03-16 HK HK37895A patent/HK37895A/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HK37895A (en) | 1995-03-24 |
EP0385255B1 (en) | 1994-08-31 |
RU1838225C (ru) | 1993-08-30 |
FI900894A0 (fi) | 1990-02-22 |
US5074384A (en) | 1991-12-24 |
JP2608951B2 (ja) | 1997-05-14 |
FI89892B (fi) | 1993-08-31 |
UA13037A1 (uk) | 1997-02-28 |
DE69011903D1 (de) | 1994-10-06 |
EP0385255A1 (en) | 1990-09-05 |
DE69011903T2 (de) | 1995-01-05 |
ES2063181T3 (es) | 1995-01-01 |
JPH02233489A (ja) | 1990-09-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI89892C (fi) | Hiss | |
US5931265A (en) | Rope climbing elevator | |
EP1127024B1 (en) | Traction sheave elevator | |
EP0710618B2 (en) | Traction sheave elevator | |
JP2593289B2 (ja) | 下部に駆動機械を備えたトラクションシーブ型エレベータ | |
US7267200B2 (en) | Elevator with compact rope suspension | |
CA1331743C (en) | Rope suspension system for an elevator | |
CN1036772C (zh) | 配置在配重中的马达 | |
US7624847B2 (en) | Drive for an elevator installation | |
JPH10167609A (ja) | モジュール式に構築されたエレベータ | |
US5566783A (en) | Vehicle parking system | |
US6966408B2 (en) | Autobalance roping and drive arrangement | |
FI117335B (fi) | Menetelmä hissin asentamiseksi ja hissi | |
EP0372577B1 (en) | Sheave array arrangement for elevator | |
FI82824B (fi) | Hydraulisk hiss. | |
FI91850C (fi) | Kompensaatiojärjestely | |
JP2002173280A (ja) | エレベータの重量補償装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application | ||
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: OTIS ELEVATOR COMPANY |