FI87040B - Lyftgardin. - Google Patents

Description

87040

NOSTOVERHO

Esillä olevan keksinnön kohteena on itsenäisen patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen nostoverho.

Tällainen nostoverho tunnetaan tekniseltä ratkaisultaan patenttijulkaisun US-A-2 676 654 perusteella. Tässä ratkaisussa on kelaustelat kiinnitetty ilman aksiaalista välystä kelausakseliin ja jokaisen kelaustelan viereen on asetettu erillinen laakeripukki, joka on kiinnitetty rakennuksen seinään.

Hakemusjulkaisun EP-A-0 118 700 perusteella tunnetaan tällainen nostoverho, jonka yhteydessä kelausteloja voidaan siirtää aksiaalisella välyksellä kelausakselin akselin suunnassa, laakeripukin ja lisäksi asetustenkaan ollessa liitettyinä myös jokaiseen kelaustelaan.

Näiden nostoverhosovellutuksien yhteydessä esiintyy se haitta, että niitä ei voida käyttää vinoissa ikkunoissa, joissa kelausakseli on asetettu kaltevasti, jolloin rajoitettujen tilaolosuhteiden johdosta verhon takana oleva kelaustelojen vetonarujen tai -nauhojen pituus on rajoitettu noin kolmeen metriin.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on tarjota käyttöön kuvatunlainen nostoverho, jossa vältetään nämä haitat ja ; joka on kuitenkin asennettavissa paikoilleen yksinkertaisella tavalla ja on toiminnaltaan luotettava.

Tämä tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksen 1 mukaisella keksinnöllä.

Myös kelausakselin erittäin kaltevan asennon yhteydessä tulevat vetonarut ja -nauhat häiriöttömästi kelatuiksi, minkä ansiosta keksinnön mukainen nostoverho sopii erityisesti myös vinoja ikkunoita varten. Verhon läpimitta ei ole 2 87040 rajoitettu verhon ja ikkunan väliseen etäisyyteen, vaan voi olla huomattavasti suurempi ja verho voi olla vastaavasti pitempi. Verhomateriaalin vahingoittuminen tangentiaalisen raapaisun johdosta kelausteloihin vältetään keksinnön mukaisen nostoverhon yhteydessä. Erillisiä laakeripukkeja ei tarvita, mikä yksinkertaistaa verhon asennusta ja varastointia .

Patenttivaatimuksen 2 mukaisessa 1isäsovellutusmuodossa käytetään rakenteellisesti yksinkertaisella tavalla jarru-laitetta, jonka avulla verho voidaan pysäyttää mihin tahansa haluttuun väliasentoon.

Patenttivaatimuksen 3 mukaisen 1isäsovellutusmuodon yhteydessä tarjotaan käyttöön nostoverho, joka on varustettu lisäjarrulaitteella ja jonka avulla kierävaihteen välityssuh-teen ansiosta myös raskaat verhot voidaan nostaa ylös vähäisellä voimankäytöllä.

Suuri kelausnopeus ja kelauslaitteen, käyttöelementin tai verhomateriaalin vauriot suuren massahidastuksen johdosta tulevat estetyiksi. Myöskään suurella nopeudella tapahtuvan alaspäin suuntautuvan verhokuormituksen aiheuttamia vahinkoja ei keksinnön mukaisessa nostoverhossa enää esiinny.

Patenttivaatimuksen 5 mukaisen 1isäsovellutusmuodon avulla estetään vetoelementin kiinnitarttuminen ylös- ja alaske-lauksen yhteydessä ja mahdollistetaan erityisen yksinkertainen asennus.

Patenttivaatimuksien 9 ja 10 mukaisesti on käyttöelimen ja kelausakselin väliin asetettu itsejarruttava kierävaihde. Tällöin voivat kelaustelojen ja kelausakselin väliset vaihteet olla tavallisia kustannuksiltaan edullisia, ilman itse-jarrutusta olevia vaihteita. Käyttöpyörä on sopivimmin laakeroitu siten, että sen kiertoakseli on kohtisuorassa kelausakselin suhteen, niin että tuloksena on samanlainen järjestely kuin kelaustelojen yhteydessä.

3 87040

Keksinnön edullisia sovellutusmuotoja selostetaan muissa alapatenttivaatimuksissa.

Keksinnön esimerkkisovellutuksia selostetaan yksityiskohtaisemmin seuraavassa oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa:

Kuvio 1 esittää yleiskuvantoa vinoa ikkunaa varten asennetusta nostoverhosta sekä tavallista ikkunaa varten tarkoitetusta nostoverhosta;

Kuvio 2 esittää leikkauskuvantoa profiilikiskoon kiinnitetystä pitimestä vaihteineen ja kelauspyörineen;

Kuvio 3 esittää kuvion 2 nuolen III suunnassa otettua kuvan-toa vaihteella ja kelaustelalla varustetun pitimen eräästä osasta; ja

Kuvio 4 esittää kuvion 2 nuolen IV suunnassa otettua kuvantoa kuvion 3 esittämästä osasta.

Kuvio 1 esittää pystysuorasti riippuvaa verhomateriaalia 8, johon on liitetty painoprofii1ikappale 9. Useita etäisyyden - päässä toisistaan olevia yhdensuuntaisia ylösvetonauhoja 6 ·' on kiinnitetty yhdestä päästään pa i nopr of i i 1 ikappaleeseen 9 '/·/. ja toisesta päästään kelaustelan 3 rakoon 34 (kuvio 2).

Päittensä välillä vetonauhat 6 on johdettu kulkemaan renkaiden 7 kautta, jotka on kiinnitetty verhomateriaaliin 8 ja joiden läpi vetonauhat vedetään helposti siirtyvällä tavalla.

- . Kelaustelojen 3 akselit ovat vaakasuoria ja asetettuja suoraan kulmaan kelausakse1in 2 suhteen, joka on liitetty palloketjun välityksellä käytettävään käyttöpyörään 12.

: : Tavallisen ikkunan yhteydessä kelausakseli 2 on vaakasuora ja vinoa ikkunaa varten tarkoitetussa nostoverhossa kalte-vasti asetettu. Verhokisko 1 kulkee kelausakselin 2 suuntaisesti ja on tavanomaiseen tapaan kiinnitetty kattoon, seinään tai ikkunaan. Tähän verhokiskoon 1 on kuvion 2 esittämällä 4 87040 tavalla kiinnitetty verhomateriaali 8 irrotettavasti tarra-nauhan 28 välityksellä. Verhon käyttämiseksi vedetään palloket-jua 10, jolloin vinoa ikkunaa varten tarkoitetun nostoverhon ollessa kyseessä käyttöpyörän 12 alapuolelle on asetettu ohjaus-tela 11. Vetonauhat 6 kelataan päättymättömän palloketjun 10 ve-tosuunnassa kelausteloille 3 ja verho vedetään ylös, vetonauho-jen 6 tullessa taas kiedotuiksi tahdistetusti kelalle toisessa vetosuunnassa verhon laskeutuessa alas. Kuten seuraavassa yksityiskohtaisemmin selostetaan, jää verho palloketjun vapauttamisen jälkeen automaattisesti heti kyseiseen asentoon.

Kuten kuvioista 2-4 näkyy, on kelaustelat 3 laakeroitu runkokoteloon, joka käsittää pääasiassa kotelorungon 13 ja kaksi siihen irrotettavasti kiinnitettyä kantta 14 ja 15. Kotelorungon 13 yläosaan on muodostettu kaksi toisistaan etäisyyden päässä olevaa sankaa, jotka voidaan asettaa verhokiskoon 1 irrotettavalla ja pituussuunnassa siirrettävällä tavalla.

Kotelorunko 13 sisältää pystysuoran seinän 32, joka jakaa kotelon kahteen kammioon 30 ja 31. Kammioon 30 on asetettu nauharullalla 19 varustettu kelaustela 3. Kammion 30 alaosassa on kapea rako 21, jonka läpi vetonauha 6 kulkee.

Tämä rako 21 estää nauhan 6 kiertymisen kammiossa 30 ja siten nauharullan 19 käyttöhäiriön. Kammio 30 on lisäksi varustettu irrotettavalla kannella 15, jonka sisäsivulla on kelaustelaan 3 kiinnittyvä ja sitä ohjaava ulkonema 22. Kelaustela 3 on asetettu kieräpyörään 4, joka on laakeroitu seinän 32 aukkoon 16 ja laakeritapin 24 välityksellä lisä-kannen 14 aukkoon 33. Kieräpyörän 4 hampaat 18 tarttuvat kierukkaan 5, joka on laakeroitu kotelo-osaan 13 ja kanteen 14. Kierukka 5 on liitetty kiertymättömästi ja pituussuuntaisesta siirtyvästä kelausakseliin 2. Rullaa 19 on usein kiristettävä ja hieman höllennettävä, jotta kaikki nauhat 6 vetäisivät verhomateriaalia 8 tarkasti tahdistetulla tavalla ylöspäin. Tämä voidaan saavuttaa yksinkertaisella tavalla siten, että kelaustelan 3 kanssa kosketuksessa oleva kierä- 5 87040 pyörä 4 vedetään kannen 15 ollessa otettuna pois ulos kammiosta 31 ja sitä kierretään tässä irrotetussa tilassa kumpaan suuntaan tahansa, jolloin rako 34 tulee säädetyksi.

Edellä selostetulla tavalla saadaan tulokseksi nostoverho, joka tarjoamistaan huomattavista eduista huolimatta sisältää suhteellisen pienen määrän kestäviä ja yksinkertaisia osia ja joka täyttää myös vinoa tai sangen korkeaa ikkunaa varten käytettävälle nostoverholle asetetut käytännön vaatimukset ja jonka yhteydessä verhomateriaalia käytetään varsin säästeliäällä ja tehokkaalla tavalla, tämän nostoverhon ollessa myös valmistukseltaan edullinen ja käytössä sangen luotettava.

Kierävaihteen välityssuhde on valittu siten, että nosto suoritetaan itsejarruttavalla tavalla ottaen huomioon liikkuvien osien yhteydessä esiintyvä kitka. Jos kierukka 5 tehdään polyamidikuituaineesta (paremmin tunnettu tavaramerkillä nylon) ja kieräpyörä 4 polyoksymetyleenistä (paremmin tunnettu tava ramerkillä delrin), saavutetaan itsejarrutus noin välityssuhteel-la 1:4,2. Ilman kitkavaikutusta olisi välityssuhteen oltava noin 1 s6 itsejarrutusta varten. On osoittautunut, että suunnilleen 1:4 suuruinen välityssuhde on edullinen nostoverhoa varten. Tällöin voidaan yhtäältä nostaa raskaita verhoja vähäisellä voimankäytöllä ja toisaalta välityssuhde ei kuitenkaan ole niin suuri, että verho liikkuu liian hitaasti. Itsejarrutuksen ansiosta verho jää myös heti kuhunkin väliasentoon paikalleen pal-loketjun vapauttamisen yhteydessä. Tällä tavoin estetään erityisesti painoprofiilikappaleen 9 putoaminen alaspäin palloketjun vapautuessa vahingossa, niin että verhon käyttäjä tai itse verho ei pääse vahingoittumaan.

Kansi 14 on kiinnitetty salpalaitteen 20 välityksellä irrotettavasta kotelorunkoon 13. Samanlaisen salpalaitteen avulla on myös kansi 15 kiinnitetty kotelorunkoon 13. Kuten kuvioista näkyy, on kelaustela 3 asetettu suljetusti kotelon sisään, eikä käytössä ole myöskään mitään muita kiertäviä osia, jotka voisivat tarttua verhomateriaaliin ja vahingoittaa sitä. Koska kotelorunkoa 13 voidaan siirtää portaatto- 6 87040 masti kelausakse1i1la 2, on aina mahdollista asettaa rako 21 tarkalleen samaan linjaan renkaiden 7 kanssa. Tällöin runkokotelo 13 voidaan aina kiinnittää halutussa asennossa verhokiskoon 1.

Eräässä kuvioissa näkymättömässä sove1lutusrauodossa kelaus-telojen ja kelausakselin väliset vaihteet ovat tavanomaisia ristivaihteita ilman itsejarrutusta. Sen sijaan käyttötela 12 on liitetty itse jarruttavan kierävaihteen välityksellä kelausakseliin. Käyttötela 12 on sopivimmin kelaustelan kaltainen, sen kiertoakselin ollessa laakeroituna poikittain kelausakselin suhteen kotelossa olevaan kiskoon 1. Tämä rakenne on kustannuksiltaan huomattavan edullinen, koska siinä käytetään vain yhtä kierävaihdetta.

Claims (10)

1. 7 87040
2. 1. Nostoverho, jossa on ripustus- ja nostolaite, jossa nostolaitteessa on pyöritettävä kelausakseli (2), johon on asetettu useita kelausteloja (3) etäisyyden päähän toisistaan, tunnettu siitä, että kunkin kelaustelan (3) akseli kulkee suunnilleen vaakasuorasti ja poikittain kelausakselin (2) suhteen ja on varustettu vaihteella (4, 5), joka yhdistää kelaus-akselin (2) kelaustelaan (3), ja että kelaustela (3) on laakeroitu pyörivästi verhokiskoon (1), ikkunaan tai seinään kiinnitettävään pitimeen (13).
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että ainakin yhtenä vaihteena (4, 5) on itsejarruttava kierävaihde.
4. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että sanotun kierävaihteen välityssuhde on valittu siten, että se yhdessä nostolaitteen kitkan kanssa saa aikaan verhon itsejarruttavan toiminnan.
5. 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että sanottu välityssuhde on noin 3-5, sopivimmin 4,2, ja että vaihde on tehty muovista, kieräpyörä (4) sopivimmin po-lyoksymetyleenistä ja kierukka (5) polyamidikuituaineesta.
6. 5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaihde on järjestetty koteloon (13, 14, 15), joka on kiinnitetty irrotettavasti kelausakselin (2) suhteen yhdensuuntaisesti järjestettyyn verhokiskoon (1).
7. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että kieräpyörä (4) on laakeroitu pyörivästi kotelo-osaan (13), joka kotelo-osa (13) jakaa kotelon kahteen kammioon, joista toiseen kammioon on sijoitettu kierukka (5) ja toiseen kammioon kelaustela (3). 1 Patenttivaatimuksen 6 mukainen nostoverho, tunnettu 87040 siitä, että kelaustelan (3) sisältävä kammio on suljettu kannen (15) avulla, jonka sisäsivulla on ulkonema (22), joka kiinnittyy kelaustelassa (3) olevaan syvennykseen (23) ja ohjaa sitä.
8. 8. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 2-7 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että kelaustela (3) on asetettu kierä-pyörään (4).
9. 9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että kelausakseli (2) on liitetty itsejarruttavan kierä-vaihteen välityksellä käyttöelimeen (10).
10. 10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen nostoverho, tunnettu siitä, että käyttöelin (10) käyttää käyttöpyörää (12), joka on laakeroitu kiertoakseliltaan kohtisuorasti kelausakselin (2) suhteen. 87040