WO2015167208A1

WO2015167208A1 - 볼체인복합구동줄 및 이를 적용한 클러치 장치

Info

Publication number: WO2015167208A1
Application number: PCT/KR2015/004230
Authority: WO
Inventors: 정태락
Original assignee: (주)테라솔라
Priority date: 2014-04-28
Filing date: 2015-04-28
Publication date: 2015-11-05
Also published as: KR20150124300A

Abstract

본 발명은 볼체인복합구동줄 및 이를 이용한 클러치장치에 관한 것으로, 볼체인복합구동줄은 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄과 같이 손에 닿는 촉감이 좋으며 매우 아름다운 특징은 물론, 기어역할을 하도록 가느다란 실에 일정한 간격으로 다수 볼이 형성된 볼 체인과 같이 정확한 동력전달이나 미끄러짐이 없는 정교한 상대운동을 할 수 있는 특징을 모두 갖으며, 이를 적용한 클러치장치는 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄과 달리 미끄러짐이 없고 볼 체인과는 다르게 기어소음이 적은 특징이 있다. 본 발명에 따르면, 상술한 특징에 더하여, 가느다란 실위에 일정한 간격으로 형성된 다수 볼 중 어느 하나 혹은 어느 부분에 어린이의 안전을 위한 다양한 분리수단의 결합을 용이하게 하는 부수적인 효과가 있으며 특히, 동력을 전달할 때에 미끄러짐이 없는 정교한 상대운동을 할 수 있으므로 그동안 잡아당겨진 길이만큼을 정확하게 원 위치시킬 수 없었던 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄의 반복구동방식 클러치의 적용이 가능하게 되므로 어린이의 안전에 매우 큰 도움이 될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

볼체인복합구동줄 및 이를 적용한 클러치 장치

본 발명은 볼체인복합구동줄 및 이를 적용한 클러치 장치에 관한 것으로, 특히 구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치에서 사용되는 볼체인복합구동줄 및 이를 적용한 클러치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 블라인드는 창문틀에 설치되어 창문을 통한 채광을 선택적으로 행할 수 있도록 하는 것으로, 그 구조적인 특징에 따라 긴 슬랫이 수평 방향으로 배치되고 상하 방향으로 유동되면서 선택적 채광을 행하는 베네치안 블라인드 및 슬랫이 수직 방향으로 배치되고 좌우로 유동되면서 선택적 채광을 행하는 버티컬 블라인드로 대표되는 슬랫 타입 차양과 수평 방향으로 배치되는 롤에 스크린이 감겨져 상하 방향으로 유동되어 선택적 채광을 이루는 롤 블라인드 등과 같은 롤 타입 차양이 있다.

도 1은 종래의 롤 타입 차양의 일종인 통상의 롤 블라인드 분해사시도와 롤 단면도이며, 도 2는 종래의 슬랫 타입 차양의 한 종류인 통상의 베네치안 블라인드를 나타낸 도면이다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 롤 타입 차양의 일종인 롤 블라인드는 창문틀 상측에 설치되는 헤드레일(1a); 상기 헤드레일(1a)의 하측에 배치되는 롤 스크린(2) 및 상기 헤드레일(1a)의 일 측단에 설치되어 상기 롤 스크린(2)을 회전 가능하게 지지하는 입력구동모듈(4a); 타단을 마감하는 롤 차양용 마개(5a);를 포함하여 이루어지고, 상기 롤 스크린(2)은 체결부재(2b2)와 스크린시트(2b1)으로 구비되는 스크린(2b); 길이방향 내주면에 돌출턱이 형성되고, 외주면에는 스크린시트 체결구(2a3)가 일체 형성된 내부가 중공이며 회전 동력축을 겸하며 스크린을 권취하고 권해하는 환봉(2a1)으로 마련되는 롤(2a);로 이루어지며, 상기 롤(2a)의 일 측단부에는 입력구동모듈(4a)이 삽입되고, 타단은 롤 차양용 마개(5a)가 끼워지며, 폭이 기다란 스크린시트(2b1)의 하중을 고려하여 도 1의 c에 도시한 바와 같이, 환봉(2a1) 내부에 처짐보강부재(2a2)를 더 포함하여 구성하거나 일체로 형성하기도 하는데, 통상적으로는, 상기 환봉(2a1)은 회전 동력축과 권취 또는 권해를 겸하게 하여 매우 경제적인 구조를 가지고 있다고 할 수 있으며, 환봉 제조방식은 알루미늄이나 플라스틱 소재로 사출 성형되지만, 내부는 제조비용 문제로 인하여 비어 있다.

이와 같은 종래의 롤 블라인드는, 입력구동모듈(4a)의 일 측에 구비되어 있는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 사용자가 잡아 당겨서 구동회전축을 회전시키는 방식으로 수동으로 조작되거나, 전동 모터(미도시)로 구동회전축을 전기동력으로 회전시키는 방식으로 상기 롤 스크린(2)의 스크린(2b)이 롤(2a)에 권취되거나 권해되어 선택적으로 차광과 채광을 가능하게 하며, 상기 스크린(2b)은 통상의 롤 스크린, 콤비스크린, 트리플스크린 등 그 종류도 매우 다양하지만 입력구동모듈(4a)은 차양 클러치라는 이름으로 거의 같은 구성과 구조를 가지는 형태로 독립 제품화되어 있으며, 각각의 스크린(2b)별 특징이나 환봉(2a1)의 두께에 따라 적용하는 크기나 모양이 다를 뿐이다.

이러한, 입력구동모듈(4a)은 도 1의 c에 도시한 바와 같이, 걸림부(4a2')가 형성된 스프링부재(4a2)가 삽입되어 마련되는 차양스토퍼(4a1); 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 끼워지는 구동 풀리와 스프링부재가 걸리도록 걸림턱이 형성된 기다란 구동부재가 일체 혹은 결합되어 형성되는 구동휠(4a3); 상기 환봉(2a1)에 끼워지고, 구동휠(4a3)과 결합되는 픽업부재(4a4);를 포함하여 이루어지며, 사용자가 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 잡아당긴 힘으로 구동휠(4a3)의 구동 풀리를 회전시키면, 구동휠(4a3)의 구동부재가 스프링부재(4a2)의 걸림부(4a2')를 스프링부재(4a2)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 밀어 차양스토퍼(4a1)와 스프링부재(4a2) 사이의 마찰력을 해제함과 동시에 픽업부재(4a4)를 회전시킴으로서 롤(2a)을 회전시키게 되는 것이고, 사용자가 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 잡아당김을 멈추면 스크린시트(2b1)의 하중에 따라 환봉(2a1)에 회전력이 작용하게 되고, 이 회전력은 종국에는 픽업부재(4a4)를 회전시키는데, 픽업부재(4a4)는 스프링부재(4a2)의 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어, 차양스토퍼(4a1)와 스프링부재(4a2) 사이의 마찰력을 증대시킴으로서 환봉(2a1)을 회전 정지시킨다.

이번에는 종래의 롤 타입 차양과는 다른 종래의 슬랫 타입 차양의 일 종류인 베네치안 블라인드의 경우, 도 2의 a 및 c에 도시한 바와 같이, 창문틀 상측에 설치되는 헤드레일(1b); 상기 헤드레일(1b)의 하측에 배치되는 다수의 슬랫(61)과 각각의 슬랫을 거치하는 두서너 개의 슬랫거치줄로 구성되는 한 조의 슬랫모듈(6); 슬랫구동모듈(8); 슬랫구동모듈(8)를 구동하는 입력구동모듈(4b); 슬랫 차양용 마개(3b); 상기 다수의 슬랫구동모듈(8)을 끼운체 회전하는 회전축(9);을 포함하여 이루어지며, 슬랫구동모듈(8)는 슬랫거치줄에 하나씩 대응되도록 설치되어 다수 슬랫(61)을 승강 또는 하강시키는 슬랫견인줄(81); 슬랫거치줄을 결속하고 슬랫거치줄을 당기거나 풀어 다수의 슬랫(61)의 각도를 조절하며 미끄럼 스프링으로 구비되는 슬랫거치줄 조절부재(62); 를 포함한다.

또한, 상기 헤드레일(1b)의 일 측단부에는 입력구동모듈(4b)이 삽입되어 구비되고, 타단은 슬랫 차양용 마개(5b)가 끼워지며, 폭이 기다란 한 조의 슬랫모듈(6)의 하중을 고려하여 도 2의 a에 도시한 바와 같이, 두서너 개의 미끄럼 스프링으로 이루어진 슬랫거치줄 조절부재(62)에 고정되어 있는 슬랫 거치줄로 슬랫을 균형 잡히도록 거치함과 동시에 슬랫의 각도를 조절하며, 승하강시에도 균형 잡힌 승하강과 심미성을 동시에 고려하여 두서너 개의 슬랫견인줄(81)을 슬랫거치줄 조절부재(62)에 일대일 대응시켜 배치하고, 사용자에 의해 수동으로 입력구동모듈(4b)의 일측에 구비되어 구동회전축을 회전시키는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)로 조작되거나, 전동 모터(미도시)를 이용하여 구동회전축을 전기동력으로 회전시키는 방식으로 상기 슬랫모듈(6)의 슬랫(61)이 권취되거나 권해되어 선택적으로 차광과 채광을 가능하게 하며, 한 조의 슬랫모듈(6)로는 그 종류가 다양하며 우드슬랫모듈, 알루미늄 베니션모듈, 허니콤 모둘, 플리티드, 버티칼 모듈 등으로 그 종류도 매우 다양하지만 입력구동모듈(4b)은 역시 차양 클러치라는 이름으로 거의 같은 구성과 구조를 가지는 형태로 역시 독립 제품화되어 있다.

이때 슬랫 타입 차양 장치에 구비되는 입력구동모듈(4b)은 종래의 롤 타입 차양에 구비되는 입력구동모듈(4a)과 그 구성과 기능은 거의 동일하며 마찬가지로 종래의 슬랫 타입 차양 장치 또한, 전동 모터(미도시)로 구동회전축을 전기동력으로 회전시키는 방식이 아니면 대부분 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 사용자가 잡아 당겨서 구동하는 방식이다.

예컨대, 이러한 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)은 기계적인 관점에서는 인간의 힘을 차양클러치에 전달하는 하나의 동력전달 기계요소임과 동시에, 차양 장치가 인테리어 제품이라는 관점에서는 심미적인 요소로써 2가지 크게 대별되는 특징을 동시에 가지고 있다고 할 수 있다.

이에 따라 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 좀 더 자세하게 살펴보고자 하며, 우선 심미적인 요소로써의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 살펴보면 적용대상에서 그 차이가 뚜렷한데, 슬랫 타입 차양의 경우 버티칼을 제외하면 대부분 회전줄(미도시)을 사용하며, 그 이유는 볼 체인이 심미적으로 슬랫모듈(6)과 어울리지 않기 때문이다. 또한 롤 타입 차양의 경우, 콤비블라인드는 거의 100 퍼센트 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄(미도시)을 사용하는 바, 그 역시 볼 체인이 심미적으로 콤비스크린과 어울리지 않고 볼 체인이 싸구려라는 인식이 있기 때문으로 이 경향이 최근 더욱 강해지는 경향이 있으며 볼 체인은 일부 암막 롤 블라인드 등 무거운 스크린에만 제한적으로 적용되는 것이 현실이다.

한편, 동력전달 기계요소로써 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 살펴보면, 2가지 모두 무한루프형상을 가지고 있다는 점에 주목하여야 하는데, 그 이유로는 다양한 상하 혹은 좌우 폭을 가진 스크린이나 한 조의 슬랫모듈(6)을 걷거나 쳐서 차광과 채광하기 위해서는 입력구동모듈(4a)(4b)에 동력을 전달되도록 연속하여 잡아당겨져 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 계속 공급되어야 할 필요가 있기 때문으로, 특히, 사람의 힘이 덜 들도록 기어비의 기어를 적용하거나 다양한 크기비의 풀리를 적용할 경우에는 수회 반복하여 무한궤도로 구동 공급될 수밖에 없기 때문이다.

예를 들어 콤비 블라인드의 경우, 2겹의 천으로 이루어져 있어 같은 층고에 설치될 경우, 롤 스크린의 2배 폭을 가지므로 다 걷거나 칠 때, 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 길이가 같다면, 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 공급되는 회전수가 2회 더 많이 연속하여 구동 공급되어야 함은 당연하다 할 것이다.

또한, 설치층고가 매우 다양하고 또, 경제성측면을 고려해도 제조업체에서도 비용의 절감을 위해 동일한 전장으로 제작될 수밖에 없는 것으로 이러한 점을 고려한다면 무한루프 형상이 가장 좋은 해법이라 할 수 있으며, 그 중에서 볼 체인(3)은 동력원인 사람의 손이 잡힐 때 손의 통증을 덜고 그립감이 좋도록 가느다란 실에 다수의 볼을 소정간격으로 플라스틱 사출하거나 금속소재의 프레스 가공으로 볼을 형성하게 되며 이를 적용하는 구동휠(4a3)의 구동 풀리는 각각의 볼이 걸리도록 소정간격의 홈이나 걸림턱을 두어 마치 두 개의 기어가 맞물리는 형식으로 제작하므로 동력의 전달이 명확한 장점이 있는 반면에 소음이 큰 단점이 있으며, 회전줄(미도시)은 가느다란 실(Cord)로도 동력전달은 충분하지만 볼을 사용하지 않으므로 손의 통증을 덜고 그립감이 좋도록 소정 직경의 굵은 실(Cord)을 사용하고 마찰력이 증대되도록 표면이 울툴 불퉁하게 제작하며 이를 사용하는 구동휠(4a3)의 구동 풀리를 제작할 때에도 굵은 실(Cord)을 밀착시키는 구조로 제작하며 소음이 적은 장점 대신에 볼 체인(3)과 달리 잡아당길 때 스크린의 하중이 걸리면 미미하게 미끄러지는 현상이 발생하는 근본적인 단점이 있음에도 불구하고 전체가 무한루프이므로 돌고 돌아 소비자는 인식하지 못하며 이러한 문제점을 상쇄할 수 있었다. (통상의 회전줄에서는 무한루프라는 특징이 이러한 미끄러짐 단점을 커버한다)

이러한 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)은 일반적으로 연속 생산하여 두루마리 형태의 롤에 의해 매우 긴 길이로 제작한 후에 수작업으로 약 3M정도를 잘라서 하나씩 양끝을 다시 견고하게 붙여 제작 하며 무한루프 형상으로 제작되므로 그 전장은 약 1.5M이고 층고 2.5M 장소에 설치되었을 때는 그 하단이 바닥에서 약 1M 위치에 놓이도록 제작하고 있다.

그러나 불행하게도 무한루프 형상의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)에 의해 어린이 목걸림 질식사고가 심심찮게 발생하는 관계로 해당업계에서는 이에 대한 다양한 사고방지 대안이 제시되고 있으며, 특정한 재하하중(10Kg이하, 질식 사고를 당하는 어린이의 표준 몸무게를 기준으로 함)에서 무한 루프 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 사고순간에 즉각 분리되도록 그 중간에 결합시키는 분리수단이 그 중 하나의 대안으로 공지되고 제시되었으며, 분리수단까지 구동휠(4a3)의 구동 풀리를 타고 돌도록 매우 작게 제작하여야 하고 반드시 2개 이상 구비되어야 하는데, 상술한 바대로 분리수단이 결합된다 하더라도 무한루프형상이 반드시 필요하기 때문이고, 줄과 풀리의 일반적인 기계역학 구조상 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시) 하단에 걸리는 사고 순간 목걸림 힘은 2 개의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시) 각각에 걸리는 힘의 2배이기 때문이다.

이외에도 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 끼워지는 구동 풀리와 스프링부재가 걸리도록 걸림턱이 형성된 기다란 구동부재가 일체 혹은 결합되어 형성되는 구동휠(4a3)을 사용하는 차양구조에서는 추가적으로 고려해야 하는 안전 고려사항이 많은데 그 중에서도 아래에서 설명할 분리수단의 결합 및 제작 용이성과 분리수단이 이동한 위치에 따라 재하하중관계가 변할 수 있다는 점이 크게 고려사항으로 작용하고 있다.

현재 다수 공지된 분리수단의 종류로는 주로 볼 체인(3)에 결합시키는 것이 대부분이며 그 이유는 볼 체인(3)을 자른 후에 그 끝단의 한 개 혹은 2개의 볼을 지지로 하여 분리수단을 결합시키기가 매우 용이하고 제작하기도 용이하기 때문이며, 회전줄(미도시)의 경우에는 구동 풀리에 끼워져 줄의 측면 혹은 하측 면 마찰력을 활용하여야 하는데 분리수단이 줄보다 굵을 수밖에 없어 분리수단이 타고 돌려면 원리상 분리수단을 제외한 나머지 줄 부위가 마찰력을 가지도록 함과 동시에 분리수단이 구동 풀리를 타고 돌도록 그 끝단에 볼 형상의 성형이나 기타 방법을 찾아야 하는 모순된 상황으로 제작이 매우 곤란한 지경이기 때문이다.

이에 따라 회전줄(미도시)로 제작하는 업체들은 그 하단에 구비되는 웨이트에 나사못 구멍을 내고 웨이트를 벽에 고정시키도록 하고 있으나 이 또한 안전한 대안이 되지 못하고 있다. 그 이유는 하단 고정 줄의 장력에 의한 활시위현상 때문으로 어린이들의 머리둘레를 감안하면 하단에 고정된 활시위가 새로운 루프를 형성하여 더욱 위험할 수 있기 때문인데, 현재로서는 딱히 회전줄(미도시)에 적용할 분리수단을 제외하면 그나마 안전한 방법이 없다는 것이고, 비용이 많이 들어 그 조차 사실상 제작이 곤란한 것은 당업자에게 주지의 사실이며, 심미적인 이유로 소비자들이 점차 외면했던 볼 체인(3)이 분리수단을 결합시켜 다시 안전 대안으로 재등장하고 있다.

한편, 이러한 분리수단이 결합된 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 구동 풀리와 기다란 구동부재가 일체 혹은 결합되어 형성되는 구동휠(4a3)에 적용하면 분리수단의 위치가 이동하여 변하므로 재수없게 사고순간에 분리수단이 하단에 위치할 경우 목걸림 사고시에 분리되지 않을 수 있으며, 또 재수 없게 사고 순간에 구동 풀리에 끼워져 있으면 분리수단 본연의 임무를 수행할 수 없게 된다.

사실, 더욱 근본적인 문제점으로는 하나의 기계요소인 분리수단이 구동 풀리와 기다란 구동부재가 일체 혹은 결합되어 형성되는 구동휠(4a3)에 적용되면 2가지의 서로 상충된 목표를 수행하여야 하는바 더욱 자세하게 설명하자면, 차양을 구동하는 필요한 하중을 분리수단이 버텨야 하고, 어린이의 사고 순간에는 즉각 분리되어야 하는 상호 모순된 2 목표를 가지는 하나의 기계요소인 것으로 제작 업자에게는 자사제품의 차양구동의 안정성과 A/S발생 가능성 때문에 분리수단을 쉽게 분리되도록 제작할 수 없고, 사고를 당할 수 있는 어린이나 부모의 입장에서는 차양구동과 A/S는 제작업체의 문제이므로 상관할 바 없이 분리수단이 사고 순간 매우 용이하게 분리되어야 하는 상충된 목표를 가지므로 현실에서는 고양이 격인 차양이나 클러치 제작업체에게 생선을 맡겨 놓는 상황이 될 수 있는 것이다. 이는 사고의 속성상, 오히려 이러한 분리수단이 없는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 구동 풀리와 기다란 구동부재가 일체 혹은 결합되어 형성되는 구동휠(4a3)에 적용시키는 개선대안 이전상황보다도 더욱 위험한 상황을 초래할 수 있는데, 그 이유는 가장 중요한 부모의 사고주의노력을 무력화시킬 수 있어 즉, 재하 하중을 초과하여 불량 제작된 분리수단 때문에 부모가 속아 오히려 안심하고 있다가 사고를 당할 수 있기 때문이다.

이에 따라, 본 출원인은 사람의 손이 잡는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 위치가 항상 일정하도록 하여 사고순간시 위치에 따른 재하하중이 변하는 것을 근본적으로 해결하고, 또한 하나의 기계요소인 분리수단이 쉽게 분리만 되도록 하여 안전이라는 하나의 목표만을 수행하도록 하기 위해 즉, 분리수단이 결합된 무한루프형상의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이라 하더라도 어린이 질식사고를 방지하는 안전한 대안이 되도록 구동 풀리와 스프링 부재를 구동하는 기다란 구동부재를 분리하고 그 사이에 양방향 클러치를 적용하여 구동부재를 잡았다(Hold) 놓았다(Release) 하고 줄을 역회전시키는 반복구동 방식을 고안하여 근본적인 해결책을 선출원(대한민국 등록특허:10-1295684, "구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치")으로 제시한 바 있으며, 이러한 구조에서는 쉽게 분리되는 2개의 분리수단을 각각 추가로 바닥에서 어른 키 높이로 각각의 양쪽 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 중간부위에 삽입, 결합시켜 전체적으로는 안전한 무한루프를 구성시키며, 차양을 상승시키거나 하강시킬 때에는 각각의 분리수단 상단에 위치한 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시) 부위를 잡고 구동하도록 하고, 어린이가 분리수단 하단의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 잡으면 분리수단이 단지 쉽게 분리되도록 하는 매우 안전한 구성이다.

그리고 이러한 구성은 분리된 2줄을 사용하는 것보다는 어린이에게 안전함은 물론 더욱 안정적으로 차양을 구동할 수 있는데, 그 이유는 한 쪽을 손으로 잡고 잡아당겨 차양을 구동 할 때에 타 측 분리수단 및 하단부위가 출렁거림이 적게 한 구성이기 때문으로, 분리수단이 결합된 무한루프형상의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 제외한 양방향클러치의 구성과 작동원리에 대한 자세한 설명은 선출원을 참고하면 되므로 생략하기로 한다.

아울러, 본 출원인은 통상의 굵은 실(Cord)로 제작되는 회전줄(미도시)에 부착되는 분리수단의 제작이 곤란한 점을 더욱 해결하기 위해 양방향 클러치에 더하여 가느다란 실이나 리본을 사용하는 대안을 선출원(출원번호:10-2013-0017174)으로 제시한 바 있으며 이 역시 선출원을 참고하면 되므로 더 이상의 자세한 설명도 생략하기로 한다.

다만 덫 부칠 것이라면, (대한민국 등록특허:10-1295684, "구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치")에서 제시한 방법으로 볼 체인(3) 대신에 통상의 굵은 실(Cord)로 제작되는 회전줄(미도시)을 이용하여 다수의 작동 실험을 하였으나 잡아당기는 구동 횟수가 많아질수록 양쪽의 회전줄(미도시)의 길이가 점점 달라지는 문제점을 발견하였으며, 그 원인으로는 기어 특징을 가지는 볼 체인(3)과 달리 통상의 굵은 실(Cord)로 제작되는 회전줄(미도시)에서는 스크린의 하강 및 상승에 따른 하중차이와 스크린의 무게에 따른 중력의 차이 때문에 가해지는 마찰력의 편차와 매번 손이 잡아당기는 힘의 편차로 인하여 양쪽 회전줄(미도시)의 길이가 최초 조립길이와는 달라지게 하는 미끄럼(래긴:Lagging) 현상이 발생하기 때문으로 이는 설치 후에 A/S를 발생시키며 종국에는 차양을 구동할 수 없게 하는 치명적인 문제점을 발견하였다.

그러함에도, 여전히 통상의 굵은 실(Cord)로 제작되는 회전줄(미도시)에 대한 소비자의 각인된 심미적 인상을 다른 방법으로 대신하기가 곤란한 상황이며, 안전보다는 심미적인 이유로 위험한 구동 풀리와 기다란 구동부재가 일체 혹은 결합되어 형성되는 구동휠(4a3)에 무한루프 회전줄(미도시)이 적용되어 대량으로 유통됨으로써 이 때문에 여전히 어린이의 안전사고 발생 가능성이 여전하다는 문제점이 있었다.

[선행기술문헌]

[특허문헌]

(특허문헌 1) 대한민국 출원번호:10-2013-0017174, "차양구동장치의 수동 구동휠"

(특허문헌 2) 대한민국 등록특허: 제10-1297719, "유성기어열을 이용한 차양구동장치"

(특허문헌 3) 대한민국 등록특허:10-1295684, "구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치"

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄과 같이 손에 닿는 촉감이 좋으며 매우 아름다운 특징은 물론, 기어역할을 하도록 가느다란 실에 일정한 간격으로 다수 볼이 형성된 볼 체인과 같이 정확한 동력전달이나 미끄러짐이 없는 정교한 상대운동을 동시에 할 수 있는 특징을 가진 볼체인복합구동줄과, 이를 적용한 클러치장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 볼체인복합구동줄은, 소정 직경을 가지는 베이스선(122)에 일정 간격으로 볼(121)이 형성된 내부 볼 체인(120); 및 상기 내부 볼 체인(120) 외부에 형성되는 유연한 외피(110);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 중간에 결합되는 분리수단(140);을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는, 상기 볼체인복합구동줄은 구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치에 사용되는 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는, 상기 외피(110)는 내부 볼 체인(120)을 전체 혹은 부분을 감싸는 유연한 구조로써 내부 볼 체인(120)의 볼(121)이 형성되어 있지 않은 부위는 외력에 눌릴 때 눌려지는 유연한 구조나 재질인 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는, 상기 외피(110)는, 섬유, 고무, 실리콘 및 플라스틱 중의 어느 하나의 재질인 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는, 상기 외피(110)는, 망사구조의 금속그물인 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 볼체인복합구동줄을 적용한 클러치 장치를 제공하는바, 보다 구체적으로는, 상기 볼체인복합구동줄; 및 상기 볼체인복합구동줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(410)을 갖는 차양구동장치의 클러치 장치로서, 상기 차양구동장치는, 상기 수동구동모듈에 의해 직접 차양 회전축을 구동하는 적어도 하나의 픽업부재(452, 452')와, 상기 볼체인복합구동줄이 끼워지는 수동 구동휠 또는 수동 풀리(415a)를 갖는 휠 구동부재(415')를 포함하며, 상기 휠 구동부재(415')는, 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 구동휠 또는 수동 풀리(415a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 구동휠 또는 수동 풀리(415a)와 독립적으로 회전하게 하는 양방향구동 클러치(415b)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 볼체인복합구동줄은 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄과 같이 손에 닿는 촉감이 좋으며 매우 아름다운 특징은 물론, 기어역할을 하도록 가느다란 실에 일정한 간격으로 다수 볼이 형성된 볼 체인과 같이 정확한 동력전달이나 미끄러짐이 없는 정교한 상대운동을 할 수 있는 특징을 모두 갖으며, 이를 적용한 클러치장치는 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄과 달리 미끄러짐이 없고 볼 체인과는 다르게 기어소음이 적은 특징이 있다.

더욱이, 본 발명에 따르면, 가느다란 실위에 일정한 간격으로 형성된 다수 볼 중 어느 하나 혹은 어느 부분에 어린이의 안전을 위한 다양한 분리수단의 결합을 용이하게 하는 부수적인 효과가 있으며 특히, 동력을 전달할 때에 미끄러짐이 없는 정교한 상대운동을 할 수 있으므로 그동안 잡아당겨진 길이만큼 정확한 길이만큼 원 위치시킬 수 없었던 섬유소재 실(Cord)로 제작된 회전줄의 반복구동방식 클러치의 적용이 가능하게 되므로 차양은 불론, 빨래건조대 등 가정 내에서 사용하는 소형 호이스트의 구동제품에 널리 채용되어 어린이의 안전에 큰 도움이 될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 1 은 종래의 롤 타입 차양의 일종인 통상의 롤 블라인드 분해사시도와 롤 단면도.

도 2 는 종래의 슬랫 타입 차양의 한 종류인 통상의 베네치안 블라인드를 나타낸 도면.

도 3 은 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)의 사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)가 장착된 구동 풀리의 예시도.

도 5 는 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)의 결합관계를 보이기 위한 양방향클러치의 내부투시도 및 사시도.

도 6은 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 사시도이며,

도 7은 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 휠구동부재의 분해사시도이고,

도 8a는 본 발명과 관련된 수동구동모듈 휠구동부재 조립과정을 설명하기 위한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 부분분해 사시도이며,

도 8b는 도 8a의 B-B선 방향 절단 단면도이며,

도 9는 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 유성기어열의 분해사시도이다.

먼저, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(등록특허 제10-1295684호) 에 대하여, 도 6 내지 도 9를 참조하여 설명한다.

도 6은 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 사시도이며, 도 7는 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 휠구동부재의 분해사시도이고, 도 8a는 본 발명과 관련된 수동구동모듈 휠구동부재 조립과정을 설명하기 위한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 부분분해 사시도이며, 도 8b는 도 8a의 B-B선 방향 절단 단면도이며, 도 9은 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 유성기어열의 분해사시도이다.

도 6, 도 7, 도 8a, 도 8b 및 도 9에 도시한 바와 같이, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)(등록특허 제10-1295684호) 는 그 일 구성인 수동구동모듈(410)의 휠구동부재(415’) 및 유성기어열(430’)과 브라 R이 일체로 형성된 캡부재(413‘), 그리고 랩스프링구동부재(412’)가 본 발명자의 또다른 특허 제10-1297719호 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)를 구성하는 수동구동모듈(410)의 휠구동부재(415) 및 유성기어열(430)과 캡부재(413) 그리고 랩스프링구동부재(412)와 차이가 있을 뿐 나머지는 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)와도 동일하다.

먼저 캡부재(413‘)는 도 8a에 도시한 바와 같이, 브라 R에 일체로 형성되는 몸체와 몸체 중앙 전면에는 돌출된 중공이 형성된 고정봉(413’b1)과 몸체 하단에는 내주면 결합홈과 외주면에 소정 직경의 돌출부가 원통형상으로 형성되는 고정단(413‘b2)이 일체로 형성된 제2 캡부재(413‘b); 제2 캡부재(413‘b)에 결합되며 일 측에 소정 깊이의 개구부가 형성된 제1 캡부재(413‘a); 로 이루어지며, 본 제2실시예의 캡부재(413‘)는, 본 발명자의 또다른 특허 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)와 같이 수동풀리(415a)의 외주면에 씌워져 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 빠지지 않도록 함과 동시에 수동드라이버(414)의 끝단을 지지하며 하술할 휠구동부재(415’) 및 랩스프링구동부재(412‘)를 내부에 수용한다.

또한, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)의 일 구성인 수동구동모듈(410)을 구성하는 휠구동부재(415’)와 랩스프링구동부재(412’)는 도 6과 도 7 및 도 8a에 도시한 바와 같이, 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)의 일 구성인 수동구동모듈(410)의 휠구동부재(415)와 랩스프링구동부재(412)와는 다르게 구비하는데, 이를 살펴보면 체결단(415c)이 형성되고 수동풀리(415a)가 일체로 형성된 휠구동부재(415‘)와 중공체 슬리브가 일 측 단에 형성된 랩스프링구동부재(412’)는 각각 분리 구비하며, 랩스프링구동부재(412’)가 내주면에 끼워지고 휠구동부재(415‘)의 체결단(415c)에 일체로 형성 혹은 끼움결합되어 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시킬 때 회전하면서 랩스프링구동부재(412’)을 마찰력으로 구동시키는 양방향 구동 클러치(415b)를 더 포함하여 구비된다.

이때, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 휠구동부재(415’)의 몸체에 일체로 형성되거나 삽입되어 고정되도록 끼움돌부(415b1a)가 몸체(415b1b) 외주면에 일정한 간격으로 형성되고, 몸체(415b1b)의 내주면에는 소경부(415b1c)와 대경부(415b1d)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(415b1); 원판형상의 몸체 중앙에 축공(415b3d)과 그 주변을 따라 다수 구비되는 로프 결합구(415b3b)와 이에 고정되는 하술할 복귀용 로프(415d4)를 권취하거나 권해하는 권취부재(415b3c)가 형성되고, 몸체의 상면에는 양 측면이 소정 직경의 원호상으로 만곡되어 형성되어지는 단위 탄발부재홀더(415b3a)가 축공(415b3d)의 주변을 따라 일정한 간격으로 다수 배열로 형성된 리테이너(415b3); 상기 양방향드라이버(415b1) 양방향 이동홈의 대경부(415b1d)와 상기 리테이너(415b3)의 단위 탄발부재홀더(415b3a) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(415b2); 를 포함하여 이루어지되, 상기 양방향드라이버(415b1)가 좌우로 회전하면서 상기 롤러부재(415b2)를 좌우로 밀어 원호형상의 상기 양방향드라이버(415b1)의 양방향 이동홈 소경부(415b1c)와 대경부(415b1d) 사이를 구르게 하고 롤러부재(415b2)가 소경부(415b1c)에 인접할수록 소경부(415b1c)에 의해 끼워져 눌려 그 타단이 리테이너(415b3)의 축공(415b3d) 쪽으로 밀려 돌출되게 하거나 대경부(415b1d) 위치에서는 자유롭게 회전하도록 하여 결과적으로는 리테이너(415b3)의 축공(415b3d) 쪽으로 돌출된 타단이 후퇴 혹은 전진되도록 하게 하는 방식으로 축공(415b3d)에 삽입되는 랩스프링구동부재(412’) 중공체 슬리브의 외주면을 밀착 또는 해제시켜 마찰력으로 랩스프링구동부재(412’)를 구동하거나 구동 해제시키는 특징이 있으며, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에서는 양방향드라이버(415b1)가 끼움돌부(415b1a)를 통해 휠구동부재(415’)의 몸체에 내주면에 형성된 체결단(415c)에 삽입되어 고정되도록 구비하며, 롤러부재(415b2)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지이고, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에서는 원통형상의 롤러로 마련되며, 상기 단위 탄발부재홀더(415b3a) 각각에는 단위탄발부재(미도시)를 쌍으로 하여 더 포함할 수 있다. 이때 상기 단위탄발부재(미도시)로는 자석편 혹은 스프링일 수 있고, 단위탄발부재(미도시)란 리테이너(415b3)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(415b2)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(415b1)의 양방향 이동홈 대경부(415b1d) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 것으로 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에서는 단위탄발부재(미도시)를 더 포함하지 않으며, 이러한 단위탄발부재(미도시)외에도 모든 롤러부재(415b2)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(415b3) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재(미도시)를 더 포함할 수 있는데, 이러한 전체탄발부재(미도시)와 단위탄발부재(미도시) 대하여는 대한민국 등록특허 특1997-0011290 및 등록실용 20-0260431에 공지되어 있으므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 하되, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에서는 이를 더 포함하지 않으며, 그 이유는 수동구동모듈(410)의 일 구성인 수동스토퍼(411)의 스프링부재(411b)가 전체탄발부재(미도시) 역할을 하기 때문으로, 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키는 순간 몸체로 좁혀져 있던 스프링부재(411b)가 탄성에 의해 원위치 하면서 모든 롤러부재(415b2)를 한꺼번에 탄발시키는 것이다.

한편, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면 리테이너(415b3)를 역회전시키는 역회전수단(415d)을 더 포함할 수 있으며, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에서는 리테이너(415b3) 전체를 역방향으로 연속하여 회전시키는 역회전수단(415d)을 양방향 구동 클러치(415b)에 더 포함하여 구비한다.

또한, 본 발명과 관련된 차양구동장치의 역회전수단(415d)은 태옆(415d1); 상기 캡부재(413‘,413“)의 일 구성인 제2 캡부재(413‘b)의 고정단(413‘b2)에 고정 결합되는 고정핀(415d3); 원통형상이고 일 측 단 내주면에 소정 깊이의 태옆(415d1) 수용 홈이 형성되고 타단의 외주면에 로프 결합구를 가진 태옆보빈(415d2); 태옆보빈(415d2)의 로프 결합구에 일 측 끝단이 결합되고 타 측 끝단은 상기 양방향 구동 클러치(415b)의 리테이너(415b3)의 로프 결합구(415b3b)에 결합되는 복귀용 로프(415d4); 를 포함하여 이루어지고, 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 잡아당겨 휠구동부재(415’)의 수동풀리(415a)를 회전시키면 이에 결합된 양방향 구동 클러치(415b)의 양방향드라이버(415b1)가 회전하면서 롤러부재(415b2)를 굴려 리테이너(415b3)의 소경부(415b1c)에 끼워지게 하고 그 마찰력으로 종국에는 리테이너(415b3)까지 회전시키게 되고 이에 결합된 복귀용 로프(415d4)가 리테이너(415b3)의 권취부재(415b3c)에 감기게 됨과 동시에 태옆보빈(415d2)에 감긴 복귀용 로프(415d4)를 권해시키면서 태옆보빈(415d2)을 회전시켜 태옆(415d1)에 그 힘을 저장하게 되며, 역으로 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓으면 태옆(415d1)에 저장된 힘에 의해 역방향으로 태옆보빈(415d2)을 회전시키게 되고 이는 복귀용 로프(415d4)를 역으로 권취하게 되며 이어서 리테이너(415b3)의 권취부재(415b3c)에 감긴 타측 복귀용 로프(415d4)를 역으로 권해시킴과 동시에 권취부재(415b3c)를 역회전시키게 되는데, 이때 이어서 연속하여 양방향드라이버(415b1)까지 역회전시키게 되고 이는 종국적으로 수동풀리(415a)까지 역회전시키며 이에 결합된 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 후진시키게 되도록 구비된다.

또한, 본 발명과 관련된 상기 유성기어열(430’)은 도 9에 도시한 바와 같이, 제2 유성기어 캐리어(431b) 및 제1유성기어 캐리어(431a)의 결합 위치가 바뀌어 수동드라이버(414)에 고정시키는 것과 제2 픽업부재(452) 및 제3 픽업부재(452‘)를 하나 더 추가한 것 외에는 본 발명자의 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 유성기어열(430)과 그 구성 및 작동 원리가 동일하다. 이에 따라 이하, 상기 유성기어열(430’)에 대하여는 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 하며, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)의 작동관계를 설명하자면, 압전모터에 의해 선 기어(434)가 정지된 경우 즉, 수동모드일 때는 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시키면 이어서 휠구동부재(415’) 양방향 구동 클러치(415b) 랩스프링구동부재(412’) 수동드라이버(414) 제2 유성기어 캐리어(431b) 링기어(432) 제2 및 제3 픽업부재(452, 452')의 구동함몰턱(452a,452'a) 환봉(2a1, 도 1참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 전동구동 모듈(420)의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 수동으로 작동시키고 (두 개의 픽업부재로 인하여 차양 회전축 구동이 더 안정적임), 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 차양스크린의 자중에 의해 회전하려는 힘이 전동구동 모듈(420)에 의해 선 기어(434)가 정지되어 있으므로 차양 회전축(미도시)을 통해 수동드라이버(414)까지 회전되도록 전달되고 이는 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 스프링부재(4a2)의 마찰력을 증대시켜 정지하게 되어 수동드라이버(414)에 결합된 제1 유성기어 캐리어(431a)를 정지시킴과 동시에 차양을 작동을 중지시키는 것이고, 이는 결과적으로 유성기어열(430)의 유성기어 캐리어(431)를 회전 불가능하도록 고정시키는 상태가 되는 것과 동시에 역회전수단(415d)에 의해 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되게 하며, 사용자가 반대로 전동구동모듈(420)로 차양을 전동으로 작동시킬 때에는 전동구동 모듈(420)의 회전축(421) 축 커넥터(422) 유성기어열(430)의 선 기어(434) 링기어(432) 상기 제2 픽업부재(452)의 구동함몰턱(452a) 환봉(2a1, 도 1참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 수동구동모듈(410)을 통한 차양의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 전동으로 작동시키는 특징을 가진다.

이와 같은 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)를 구성하는 수동구동모듈(410)의 구동구조는 종래의 수동 작동 차양에서처럼 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 롤 차양용 입력구동모듈(4a) 및 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)과는 확연한 차이가 있는데, 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 종래의 전동모터를 이용한 차양구동방식과도 다르며, 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)와는, 잡아당겨진 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되는 점이 다르다. 그리고, 역회전수단(415d)을 양방향 구동클러치(415d)에 더 포함시키지 않으면 종래의 'U'자 형태의 볼체인(미 도시)이나 회전줄(미 도시)을 사용할 수도 있음은 물론이다.

또한, 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)는 유성기어열(430’)을 사이에 두고 전동구동 모듈(420)과 수동구동모듈(410)이 유성기어열(430’)을 구성하는 유성기어캐리어(431)와 선 기어(434)를 선택적으로 상호 교번하면서 입력 구동과 정지를 수행하도록 하고 링기어(432)를 통해 하나의 출력구동을 하게 하는 특징에 더하여 잡아당겨진 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되는 점이 다르므로 ‘U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시) 대신에 루프형태가 아닌 일자형 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시) 혹은 양단이 쉽게 분리되는 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 사용할 수 있으므로 U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)에 의한 어린이 사고를 방지할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

예컨대 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에 따르면, 역시 차양의 구동에 있어 수동과 전동의 구동이 상호간에 순차적으로 방해 없이 교번 혹은 동시에 수행될 수 있는 장점이 있고, 어느 한 측이 고장이 나더라도 정지된 상태를 유지되는 한 작동될 수 있으며, 종래 수동 작동의 장점과 전동 작동의 장점을 고스란히 누릴 수 있는 효과에 더하여 어린이 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

부재번호 (430')는 본 발명과 관련된 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 유성기어열이며, 부재번호 (452')는 제3 픽업부재이며, 부재번호 (452'a)는 제3 픽업부재의 함몰턱이며, 부재번호 (431b1)은 제2 유성기어 캐리어의 결합부이다.

참고로, 본 출원인의 상기 등록특허 제10-1297719호 "유성기어열을 이용한 차양구동장치" 및 등록특허 제10-1295684호 "구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치"의 명세서 중에서 유성기어열의 원리를 이용한 차양구동장치의 원리가 본 명세서에서 그대로 참조 되어진다.

(본 발명의 실시예)

이제, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)가 장착된 구동 풀리의 예시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)의 결합관계를 보이기 위한 양방향클러치의 내부투시도 및 사시도이다.

도 3, 도 4, 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)는 소정 직경을 가지는 유연한 섬유 혹은 강선이나 플라스틱 세선 혹은 사슬 중에서 선택된 베이스선(122)에 일정 간격으로 형성된 구, 원통형, 장구형 등 다양한 형상의 볼(121)이 형성된 내부 볼 체인(120); 상기 내부 볼 체인(120) 외부에 형성되는 유연한 외피(110);를 포함하여 이루어진다.

상기 외피(110)는 내부 볼 체인(120)을 전체 혹은 부분을 감싸는 유연한 구조로써 내부 볼 체인(120)의 볼(121)이 형성되어 있지 않은 부위는 외력에 눌릴 때 눌려지는 것이라면 어느 것이나 가능한데 제직된 섬유, 고무나 실리콘 혹은 플라스틱, 망사구조의 금속그물 등 다양한 구조가 가능하다. 본 실시예에서는 통상적으로 사용하는 섬유 실(Cord)을 이용하여 제직하여 구비한다.

또한 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)은 중간에 결합되는 분리수단(140)을 더 포함할 수 있으며 본 실시예에서는, 이를 더 포함하되 볼체인복합구동줄(100)의 중간에 결합하는데 통상적인 볼 체인의 끝단 볼 및 볼과 볼 사이의 가느다란 실을 볼 체인 연결수단에 억지 끼우는 것과 마찬가지로 상기 분리수단(140)의 일측 끝단에 내부 볼 체인(120)에 형성된 끝단 볼(121)에 결합되도록 구비하며, 이러한 분리수단(140)은 다수가 공지되고 용이하게 부품으로 구입하여 적용 가능하고 그 작동 원리는 당업자가 쉽게 이해할 수 있으므로 이에 대하여는 자세한 설명을 생략하기로 한다.

또한 본 발명에 따른 볼체인복합구동줄(100)을 도 4와 같이 구동 풀리에 안착시키고, 도 5와 같이 양방향클러치에 결합시켜 구비하며, 이하 다음과 같은 작동관계를 갖는다.

사용자가 스크린의 상승과 하강구동을 위해 볼체인복합구동줄(100)에 결합된 양 분리수단(140)의 상단 부위를 각각 잡고 잡아당겨 구동한다. 이때 잡아당겨진 볼체인복합구동줄(100) 부위는 잡아당김을 멈추면 자동으로 원위치 한다. 이러한 작동 원리는 도 6 내지 도 9를 참조하여 앞에서 자세하게 설명하였으므로 더 이상의 자세한 설명을 생략하기로 하되, 잡아당길 때에는 내부 볼 체인(120)의 볼(121)이 형성되어 있지 않은 부위는 유연하게 더욱 눌려 함몰되거나 제작당시 함몰되어 있음으로써 통상의 볼 체인에 형성된 볼과 볼 사이의 가느다란 실(Cord)처럼 작동하며, 볼체인복합구동줄(100)이 역회전할 때는 통상의 볼 체인(3)과 마찬가지로 내부의 볼(121)이 튀어나온 외피(110) 부위가 구동 풀리에 온전하게 걸려서 통상의 회전줄(미도시)과는 달리 통상적인 볼 체인처럼 볼체인복합구동줄(100) 전체가 미끄럼 없이 정교하게 원위치하게 된다. 아울러 어린이가 양쪽 볼체인복합구동줄(100)에 결합된 분리수단(140)의 하단 부위를 각각 잡고 잡아당기거나 목에 걸리면 분리수단(140)은 즉시 분리되므로 어린이의 질식사에 안전하고 통상의 볼 체인(3)처럼 분리수단(140)의 결합이 매우 용이한 효과를 갖는다.

이에 더하여 외부에 형성되는 유연한 외피(110)가 내부에 형성된 내부 볼 체인(120)을 감싸고 있으므로 구동풀리에서 걸리는 볼(121)부위가 외부에 형성되는 유연한 외피(110)에 의해 눌려져 완충하므로써 통상의 볼 체인(3)이 가지는 단점인 구동할 때 부딪히는 소음을 줄일 수 있으며 심미적으로 매우 아름다운 특징에 더하여 잡아당기는 손에 볼보다도 더 부드러운 그립 감촉을 줄 수 있는 매우 유용한 발명이 됨은 물론이다.

바람직하게는 내부 볼 체인(120)의 볼(121) 간격이 짧을수록 심미성이 증대하며, 볼(121)의 형상이 끝이 둥근 원통형이 심미적인 측면에서 바람직하다.

이와 같이 본 발명은 통상의 볼 체인(3)의 장점과 회전줄(미도시)의 장점을 모두 취하고 상호간의 개별적인 단점을 상호 보강하도록 한, 유용한 발명으로 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으므로 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.

예컨대, 본 발명에 따르면 통상의 회전줄(미도시)에 적용하기가 곤란하였던 다양한 분리수단의 제공이 매우 용이하게 하며, 앞에서 자세하게 제시한 구동휠 부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치에서의 회전줄(도 6 내지 도 9를 참조)의 원위치 혹은 구동에 따른 미끄러짐 현상으로 인해 섬유소재의 실(Cord)로 구비되는 회전줄(미도시) 적용이 불가하였던 문제점을 완벽하게 해결하는 우수한 효과가 있는 특징이 있다.

Claims

소정 직경을 가지는 베이스선(122)에 일정 간격으로 볼(121)이 형성된 내부 볼 체인(120); 및

상기 내부 볼 체인(120) 외부에 형성되는 유연한 외피(110);

를 포함하는 것을 특징으로 하는 볼체인복합구동줄.
제 1 항에 있어서,

중간에 결합되는 분리수단(140);

을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 볼체인복합구동줄.
제 1 항 또는 제 2 항의 볼체인복합구동줄은 구동휠부재의 복귀기능을 갖는 차양구동장치에 사용되는 것을 특징으로 하는 볼체인복합구동줄.
제 1 항 또는 제 2 항의 볼체인복합구동줄; 및

상기 볼체인복합구동줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(410)을 갖는 차양구동장치의 클러치 장치로서,

상기 차양구동장치는, 상기 수동구동모듈에 의해 직접 차양 회전축을 구동하는 적어도 하나의 픽업부재(452, 452')와, 상기 볼체인복합구동줄이 끼워지는 수동 구동휠 또는 수동 풀리(415a)를 갖는 휠 구동부재(415')를 포함하며,

상기 휠 구동부재(415')는, 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 구동휠 또는 수동 풀리(415a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 구동휠 또는 수동 풀리(415a)와 독립적으로 회전하게 하는 양방향구동 클러치(415b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 클러치 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 외피(110)는 내부 볼 체인(120)을 전체 혹은 부분을 감싸는 유연한 구조로써 내부 볼 체인(120)의 볼(121)이 형성되어 있지 않은 부위는 외력에 눌릴 때 눌려지는 유연한 구조나 재질인 것을 특징으로 하는 볼체인복합구동줄.
제 1 항에 있어서,

상기 외피(110)는, 섬유, 고무, 실리콘 및 플라스틱 중의 어느 하나의 재질인 것을 특징으로 하는 볼체인복합구동줄.
제 1 항에 있어서,

상기 외피(110)는, 망사구조의 금속그물인 것을 특징으로 하는 볼체인복합구동줄.