FI83761B - Bombering och haerdning av glasskivor som defilerar pao en i defileringsriktningen kroekt formningsunderlag. - Google Patents

Description

1 83761

Kulkusuunnassa kaarevan muovausalustan päällä kulkevien lasilevyjen kuperoiminen ja karkaisu

Esillä olevan keksinnön kohteena on kuperoimis- ja karkai-sumenetelmä lasilevyille, jotka kulkevat vaakasuorasti telojen alustalla, jotka on asetettu pitkin kaarevaa profiilia, jonka kovera puoli on ylöspäin ja muovausalustan kaari liittyy lasilevyjen tuontilaitteiden tasoon heti mainitun muovauslaitteen ylävirran puolella.

FR-patentin 2 433 488 mukaisesti on tunnettua kuperoida ja karkaista samanaikaisesti lasilevyt saattamalla ne etenemään laitteessa, joka on muodostunut pääasiallisesti kahdesta kerroksesta sylinterimäisiä teloja, jotka on asetettu pitkin kaarevaa profiilia, ja telojen väliin on lisäksi asetettu puhallinsuuttimet. Lasilevyt laminoidaan ja puristetaan molempien telakerrosten välissä ja ne saatetaan samanaikaisesti kylmäilmapuhalluksen alaisiksi, niin että ne tulevat ulos kuperoituina ja karkaistuina.

Tällä aikaisemmalla laitteella on korkea tuotantokapasiteetti, mutta lasilla ei toisaalta ole toivottua laatua, etenkään optista, ja toisaalta sillä on tiettyjä muovaus-vikoja, etenkin lasilevyjen etu- ja takareunalla.

FR-patentista 2 549 465 on tunnettua, että lasilevyt pannaan kulkemaan kahden telakerroksen välitse, jotka on asetettu pitkin käyrää, pitkin kuperoimis- ja karkaisukonetta, päämääränä mainittujen levyjen kuperoiminen ensisijaisesti ja niiden karkaisu toissijaisesti, ja puhallinsuuttimet on silloin asetettu kummankin kerroksen telojen väliin koneen alavirran puolella olevassa karkaisuun varatussa vyöhykkeessä.

Tässä aikaisemmassa laitteessa lasilevyt tukevat alakerroksen telojen päälle ja niitä pitävät yllä yläkerroksen telat. Enää ei ole kyse, kuten edellisessä tapauksessa, lasilevyjen 2 83761 laminoinnista ja puristuksesta ala- ja ylätelojen välissä, mutta ylätelat ovat kuitenkin olemassa ja silloinkin, jos ne on asennettu kevyesti jousien avulla, jotta vältettäisiin nojautuminen liian voimakkaasti lasin päälle, koskettavat ne sitä, vaikuttavat määrätyllä paineella, joka vaikkakin vähäisenä, on kuitenkin olemassa, ja joka juuri vähäisyytensä vuoksi, johon pyritään, vaatii mainittujen ylätelojen erityisasentamisen ja tarkan säädön.

Siitä johtuu koneen tietty monimutkaisuus ja tarve suorittaa yläkerroksen telojen sijoittamisen hienosäädöt suhteessa alakerroksen teloihin. Tämä koneen ja säädön monimutkaisuus lisääntyy vielä, kun käytetyt telat eivät ole sylinterinmuotoisia vaan profiililtaan vaihdeltavia muovausosia koneen poikittaissuunnassa, erityisesti taivutettuja tankoja.

Lisäksi teloista tai muista lasia tukevista yläosista, joilla on sama tehtävä kuin teloilla, voi jäädä näkyviin kevyitä painalluksia, pääasiallisesti huonosti säädettävien telojen tapauksessa, erityisesti emaliin, jolla päällystetään joskus lasiosien kehä tai muut alueet, mikäli tämä emali ei ole kovettunut täydellisesti lasilevyjen yläpinnalla sillä hetkellä, kun lasi siirtyy kuperoimiskoneeseen.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on parantaa aikaisemman tavan mukaisten laitteiden ja lasitusten haittoja, ts. pääasiallisesti lasiosien vikoja, niiden päälle asetetun emalin päällä olevia jälkiä ja koneiden monimutkaisuutta.

Keksinnölle on tunnusomaista, että lasilevyt kulkevat suurella nopeudella, joka on ainakin yhtä suuri kuin 10 cm/se-kunti ja saavat muovausalustan profiilia vastaavan profiilin painovoiman ja nopeuden yhdistyneen vaikutuksen alaisina ilman telojen tai muiden ylätukilaitteiden tukea ja lasilevyille järjestetään etenemisapuväline ja karkaisuilman este muodostetaan karkaisualueen ja kuperoimisalueen väliseen erotuskohtaan.

Edullisesti muovaustelojen käyrä sivuaa lasilevyjen tuon- tilaitteiden tasoa, niin että kulku mainituilta tuontilait- teilta muovauslaitteisiin tapahtuu keskeytyksettä.

3 83761

On edullista, että teloille, joiden välimatka on tasoa SOTO cm ja mieluiten 50-60 mm 3 mm:n paksuiselle lasille, lasilevyjen kulkunopeus on tasoa 10-24 cm/sekunti ja mieluiten 15-18 cm/sekunti.

Mieluiten varustetaan kuperoimisalueen kärki laitteella, joka auttaa lasilevyjä etenemään erityisesti mikäli mainitun kuperoimisalueen mainitun kärjen kaltevuus on suuri ja lasilevyillä on taipumus hidastaa etenemistään telojen päällä huolimatta niiden pyörimisestä pysyvällä nopeudella, ja luisua.

Mieluiten asennetaan myös kuperoimisalueen alavirran rajalle este karkaisuilman pääsylle kuperoimisalueelle.

Keksintö kohdistuu myös lasilevyjen kuperoimis- ja karkai-sukoneeseen, joka käsittää muovaustela-alustan, joka on profiililtaan kaareva lasilevyjen etenemissuunnassa koveran puolen ollessa kääntyneenä ylöspäin, ja muovausalustan kaari liittyy lasilevyjen tuontilaitteiden tasoon heti mainitun muovauslaitteen ylävirran puolella. Keksinnön mukaiselle koneelle on tunnusomaista se, että mahdolliset ylätelat, jotka on tarkoitettu olemaan kuperoitavien lasilevyjen tason yläpuolella, paitsi kuitenkin se tai ne, jotka sijaitsevat kuperoimisalueen poistumiskohdassa, on asetettu sellaiselle etäisyydelle kaarevaan alateloihin tukevaan pintaan nähden, joka on suurempi kuin käsiteltävien lasilevyjen paksuus ja että lasilevyille on järjestetty etenemisapuväline ja karkaisuilman este on muodostettu karkaisualueen ja kuperoimisalueen väliseen erotuskohtaan.

4 83761

Keksintöä selostetaan nyt yksityiskohtaisemmin viitaten liitteinä oleviin kuvioihin, jotka esittävät:

Kuvio 1: kaavakuvaa keksinnön mukaisesta lasilevyjen ku-peroimis-ja karkaisulaitteesta.

Kuvio 2: kuvaa kaarevaprofiilisesta telaparista, jotka voidaan asettaa kuperoimispaikan ulosmenokohtaan.

Kuvio 3: kuvaa telaparista, joka on muodostunut taivutetuista tangoista, jotka on päällystetty kiertyvällä putkimaisella päällyksellä.

Kuvion 1 kaavakuva esittää keksinnön mukaisen lasilevyjen kupcroLmis- ja karkaisulaitteen, missä mainittujen lasilevyjen tukilaitteet on asetettu pitkin säännöllistä kaarevaa profiilia, jonka kovera puoli on ylöspäin.

ciinä on kaksi kehysosaa 1 ja 2, alaosa 1 ja yläosa 2, taivutettuina pituussuunnassaan rungon 3 kannattamina.

Alaosa 1 on varustettu lasin tukielimillä, nimittäin suorilla teloilla, jotka on asetettu samansuuntaisesti toinen toisensa viereen mainitun osan leveydellä, saatettu pyörimään itsensä ympäri esimerkiksi ketjun 5 välityksellä, joka vaikuttaa vetopyöriin 6 telojen kärjissä ja ketjua ylläpidetään pingottuneena jännitinvetopyörien ja suuntaköyden 7 avulla, voimansiirtoakselin 8 vetämänä. Peräkkäin asetetut telat määrittelevät profiililtaan kaarevan lasilevyjen muovausalustan, joka on asetettu lasilevyjen tuonti-kuljettimen 9 jälkeen, joka kulkee läpi lasin kuumennus-uunin 10. Mieluiten muovausalusta liittyy kuljettimeen 9 niin että se saa aikaan lasilevyille jatkuvan tasaisen kulkutien ilman keskeytystä, rakoa tai äkillistä liikettä.

Yläosassa 2 kuperoimisalueen 11 alussa ei ole lainkaan teloja paitsi tarpeen tullen telojen 12 kaltaiset, jotka li 5 85761 ovat etäällä alateloihin 4 nähden, niin että alatelojen 4 päällä kulkevat lasilevyt, mikäli ne taipuvat normaalisti muovausalustan päällä 3a omaksuvat sen muodon, eivät niitä kosketa. Mikäli sellaiset ylätelat 12 ovat olemassa, on niiden asema säädettävissä siten, että ne ovat ainakin tasoltaan 0,5 tai 0,4 mm:n etäisyydellä lasilevyjen yläpinnasta.

Niinpä kun 3 mm:n paksuiset lasilevyt johdetaan koneeseen, säädetään mahdolliset ylätelat 12 jotta ne olisivat 3,3 tai 3,4 mm:n jopa 3,6 mm:n tai suuremman etäisyyden päässä alatelojen 4 päällä olevasta pinnasta.

Nämä ylätelat 12 voidaan asettaa selvästi vastapäätä ala-teloja 4. Sitten kuperoimisalueen rajalla juuri ennen siirtymistä koneen karkaisualueelle, varustetaan kehyksen 2 yläelementti lasilevyjen etenemisapulaitteeila ja karkaisu-ilman tunkeutumisesteellä kuperoimisalueelle. Cn edullista, että näiden molempien laitteiden toiminnat toteuttaa yksi ainoa ja sama laite, joka on muodostunut lasilevyjen yläpinnan kanssa yhteyteen asetetusta ylätelasta 13, joka on asennettu vastapäätä alatelaa 4 kuperoimisalueen kärkeen ja vedetty samaan nopeuteen kuin alatelat 4.

On edullista lasin liiallisen pingoituksen välttämiseksi, että tämä säädettävässä asennossa oleva ylätela 13 asennetaan elastisesti esimerkiksi kuten jo mainitussa ranskalaisen patentin n° 2 549 465 asiakirjassa on kuvattu.

Jotta lasilevyjen etenemistä helpotettaisiin kuperoimisalueen 11 rajalla, mikäli tämä alue on hyvin pysty ja lasileyillä on vaarana joutua huonosti vedetyiksi, voidaan ottaa käyttöön kaksi tai kolme ylätelaa 15.

Karkaisualueella 14, joka jatkuu välittömästi kuperoimis-alueesta 11, on teloista 4 muodostuneiden alatukiosien lisäksi telojen 13 tyyppisiä yläteloja 15, kosketuksissa lasin kanss» ja tukena sen päällä sekä I6:n kaltaisia puhallus- 6 83761 suuttimia, joiden tarkoitus on puhaltaa jäähdytyskaasua ja yleensä ilmaa lasin päälle päämääränä sen karkaisu.

Nämä suuttimet 16 on asetettu siten, että ne puhaltavat jäähdytyskaasua samalla kertaa lasin ala- ja yläpuolelle. Niillä on aukot tai solat, jotka lähestyvät sekä ylä-että alapuolella lasilevyjen pintoja. Kuitenkin piirrosten selvyyden vuoksi ei näitä aukkoja tai solia ole esitetty, ainoastaan pääasialliset suojakuoret, jotka johtavat aukkoihin tai soliin.

lasilevyjen poisto karkaisualueen 14 rajalla voidaan toteuttaa kuten on kuvattu jo mainitun ranskalaisen patentin asiakirjassa n° 2 549 465 toisin saneen kallistuvalla laitteistolla, jota ei ole esitetty kuvioissa ja joka toimittaa lasilevyt selvästi vaakasuoralle kuljettimelle, jota ei ole esitetty.

Mikäli lasilevyille halutaan monimuotoinen kaarevuus, on kuDeroimisalueen 11 viimeinen telapari, jonka tarkoituksena on estää karkaisuilman kulku kohti kuperoimisaluetta ja auttaa lasilevyjen etenemistä, muodostunut teloista 17 ja 18, ei enää sylinterinmuotoisista vaan muotista, näiden molempien telojen omatessa täydentävät muodot kuten kuviossa 2 on esitetty.

Siten voi esimerkiksi alatela 17 olla diabolon muotoinen ylätelan 18'.ollessa värttinän muotoinen tai päinvastoin.

Eräässä toisinnossa, joka tekee mahdolliseksi saada lasilevyjä, joilla on monimutkaiset muodot toisin sanoen, jotka ovat kaarevia sekä pitkittäissuunnassa että poikittais-suunnassa, kuten suunnilleen pallomainen kalotti, ovat laitekokonaisuuden alatelat 4 ja ylätelat 12 ja 15 muodostuneet taivutetuista teloista. Kyse voi olla taivutetuista tangoista 19 lm ten kuviossa 3 on esitetty, päällystettyinä jokainen kiertyvällä putkimaisella päällyksellä 20, joka on muunneltavissa akselinsuunnassa, mutta jäykkä kiertoliikkeessä, tukien taivutettuun tankoonsa 19 grafiitti-liukurenkaiden välityksellä, itse peitettynä punotuista li 7 8376Ί tai kudotuista lasi- tai piidioksid.ilangoista tehdyllä suojavaatteella. Voi myös olla kyse toisentyyppisistä taivutetuista teloista esimerkiksi vastataivutuksella tai niiden kärkiin vaikutetulla jännityksellä taivutetuista teloista.

Kuperoimispaikan kärjessä ympäröi kaksi taivutettujen tankojen 19 kaltaista taivutettua telaa lasilevyjä, auttaa niitä etenemään ja estää karkaisuilman kulun kuperoi-misaluetta kohden. Taivutetut muovaavat osat, kuten päällyksillä 20 ja suojavaatteilla 21 päällystetyt tangot 19» on kuvattu yksityiskohtaisesti ranskalaisen patentin asiakirjoissa 1 476 785, 92 064, 2 129 919, 2 144 523, 2 189 330.

On edullista, että koneen sisällepääsemisen helpottamiseksi ovat alakehys 1 ja yläkehys 2 siirrettävissä kauemmaksi toinen toisestaan esimerkiksi tunkkien avulla, joita ei ole esitetty, tai eräässä toisinnossa ne pyörivät toisiinsa nähden saranan ympäri, joka on asetettu sivusuunnassa ("simpukka-avaus").

Jotta saavutettaisiin lasilevyjen kuperoiminen allakuvatus-sa koneessa ilman että tarvitsee käyttää puristusta lasilevyjen yläpintaan, toimitaan kuten tässä jäljempänä osoitetaan.

lasilevyt kuumennetaan kuperoimis- ja karkaisulämpötilaan-sa asti kun ne kulkevat kuumennusuunin 10 kautta. Ne ovat siten yli 610°C:n lämpötilassa, mieluiten tasoa 630 - 650°C. Ne siirtyvät kuperoimis/karkaisukoneeseen tasaisesti, keskeytyksettä, kaarevan kulkureitin, jonka läpi niiden on kuljettava mainitussa koneessa, liittyessä uunin 10 kulkureittiin.

Niiden nopeus on korkea, vähintään 10 cm/sekunti, tasoa 10-24 cm/sekunti ja mieluiten 15-18 cm/sekunti.

Telojen 4 väli kuperoimiskoneessa 0n tasoltaan 30 - 70 mm 8 83761 ja esimerkiksi tasoa 50 - 60 mm erityisesti lasille, jonka paksuus on noin 3 mm. lasilevyjen korkeasta etenemisnopeudesta ja niiden lämpötilasta johtuen saavat ne luonnollisesti teloista 4 muodostuneen muovausalustan muodon ilman että ne taipuvat mainittujen telojen väliin.

Hätelat 12, jotka voivat olla koneessa ja jotka määrentä-vät lasille kulkutien, joka on ainakin 0,3 mm lasin paksuutta suurempi ja mieluiten tasoa 0,4 - 0,6 mm, eivät normaalisti puutu kuperoimiseen. Koska niitä ei moottori vedä kiertoliikkeeseen, pysyvät ne liikkumattomina, mikä sinänsä on merkki niiden tarpeettomuudesta normaalissa toiminnassa.

Kuitenkin siinä tapauksessa, jolloin lasin lämpötila ei olisi aivan riittävä, ja/tai sellaisessa tapauksessa, että kulkunopeus olisi liian korkea, muodostavat ne turvalaitteen, joka estäisi lasia tukeutumasta kahteen muovausalustan loitonnettuun telaan 4 koskematta väliteloihin 4.

Ne voivat muodostaa laitteet, jotka auttavat koneen optimaalisten olosuhteiden säätelyssä; tietäen, että nämä optimaaliset olosuhteet saavutetaan kun näillä yläteloilla ei ole mitään toimintaa.

650°C lämpötilaan saatettujen 3 mm:n paksuisten lasilevyjen kuneroiminen lasilevyjen liikkuessa nopeudella, joka on tasoa 15 - 18 cm/sekunti, alatela-alustan 4 päällä, telojen välin ollessa noin 50 - 60 mm, voidaan saavuttaa matkalla, joka ei ole suurempi kuin se, jota 7 telaa pitää hallussaan ja joka siis voi olla niin lyhyt kuin 250 -300 nm.

Kuperoimisalueen 11 kärjessä on kuljettava väylä hyvin pysty, mikä voi aiheuttaa lasilevyjen liukumisen. Sitäpaitsi vastustavat karkaisuaseman H ilmanpuhalluksen päästöt lasilevyjen etureunan pääsyä. Lisäksi on vaarana, että nämä kylmän ilman päästöt viilentävät kuperoimisalu- 9 83761 een ja siis häiritsevät kuperoimista.

Kaikista näistä syistä asennetaan laitteita, jotka auttavat lasia jatkamaan kulkua tasaisesti ja jotka tekevät esteen karkaisuilmalle. Lasilevyt siirtyvät siis kahden telan muodostaman parin välillä: alatela 4 ja ylätela 13 tukemassa elastisesti lasin pintaa.

lasi jatkaa sitten etenemistään seuraten samaa kaarevaa rataa karkaisualueessa 14, tällä kertaa alatelojen ja ylä-telojen kannattamana ja se läpikäy samanaikaisesti puhal-luspäästöjen vaikutuksen. Sen jälkeen se poistetaan koneesta.

Mikäli halutaan monimuotoista kuperoimista, antaa toivotun tuloksen pelkkä muottitelapari tyypiltään diabolo/ värttinä kuperoimisalueen kärjessä.

Toisinnossa liikkuvat lasilevyt muovausalustalla, joka on muodostunut taivutetuista teloista, erityisesti kiertyvillä päällyksillä päällystetyistä taivutetuista tangoista. Nopeudet ja lämpötilat ovat samaa tasoa kuin jo esitetyt.

Siinä tapauksessa, että lasi kaarevoitetaan kahteen kertaan, etusijalle asetetaan kaarevuus, jonka säde on vähäisin lasilevyjen pitkittäiskulkusuunnassa kaarevaprofiilisen muo-vausalustan ansiosta, kun taas vähiten korostettu kaarevuus saavutetaan taivutettujen telojen toiminnalla, diabolo- tai värttinätelojen, taivutettujen tankojen, vastataivutustan-kojen jne...

Mikäli lasia ei tarvitse karkaista, ei ala- 4 ja ylatelo-jen 13 pari ole enää ehdottoman tarpeellinen ja voidaan jopa poistaa mikäli telojen 4 alustan kaltevuus kuperoimisalueen 11 kärjessä ei ole liian suuri ja lasilevyt voivat jatkaa etenemistään tasaisesti ja luisumatta. Karkai-supaikan kylmän ilman haittaa ei nimittäin enää ole ja se vaikeus, joka lasin etureunalla on tunkeutua karkaisupu- 10 83761 halluksen ilmapäästöihin, on myös poistettu.

Tällaisessa kuperoimiskoneessa saatujen lasiosien poikkeuksellisen optisen laadun lisäksi voidaan panna merkille myös sellaisten lasiosien kuperoimiseo helppous, joilla on yläpinnallaan emalipäällysteitä, jotka tässä valmistusvaiheessa eivät ole vielä täysin kovettuneita.

Ylätelojen puuttuminen tai niiden hyvin etäinen sijainti silloin kun ne ovat olemassa vain turvallisuuslaitteina, saa aikaan sen, että emalin turmeltuminen valmistuksen aikana ei ole enää mahdollista.

li

Claims (12)

1. Kuperoimis- ja karkaisumenetelmä lasilevyille, jotka kulkevat vaakasuorasti telojen (4) alustalla, jotka on asetettu pitkin kaarevaa profiilia, jonka kovera puoli on ylöspäin ja muovausalustan kaari liittyy lasilevyjen tuonti-laitteiden (9) tasoon heti mainitun muovauslaitteen ylävirran puolella, tunnettu siitä, että lasilevyt kulkevat suurella nopeudella, joka on ainakin yhtä suuri kuin 10 cm/se-kunti ja saavat muovausalustan profiilia vastaavan profiilin painovoiman ja nopeuden yhdistyneen vaikutuksen alaisina ilman telojen (2) tai muiden ylätukilaitteiden tukea, ja lasilevyille järjestetään etenemisapuväline ja karkaisuil-man este muodostetaan karkaisualueen ja kuperoimisalueen väliseen erotuskohtaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lasilevyjen kulkunopeus on tasoa 10-24 cm/sekun-ti ja mieluiten tasoa 15-18 cm/sekunti.

3. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ainakin muovauslaitteen viimeinen tela (17) on muottitela ja siitä, että siihen on yhdistetty täydentävän muotoinen vastatela (18), mahdollistaen siten moninkertaisten kaarien omaavien lasiosien valmistuksen.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lasilevyjen kaari, jonka säde on vähäisin, saadaan kaarevaprofiilisella muovausalustalla pitkittäiskul-kusuunnassa, kun taas kaari, jolla on suurempi säde, saadaan poikittaissuunnassa muottiteloi11a.

5. Lasilevyjen kuperoimis- ja karkaisukone, joka käsittää muovaustela-alustan (4), joka on profiililtaan kaareva lasilevyjen etenemissuunnassa koveran puolen ollessa kääntyneenä ylöspäin, ja muovausalustan kaari liittyy lasilevyjen tuontilaitteiden (9) tasoon heti mainitun muovauslaitteen ylävirran puolella, tunnettu siitä, että mahdolliset 12 83761 ylätelat (2), jotka on tarkoitettu olemaan kuperoitavien lasilevyjen tason yläpuolella, paitsi kuitenkin se tai ne, jotka sijaitsevat kuperoimisalueen poistumiskohdassa, on asetettu sellaiselle etäisyydelle kaarevaan alateloihin (4) tukevaan pintaan nähden, joka on suurempi kuin käsiteltävien lasilevyjen paksuus, ja että lasilevyille on järjestetty etenemisapuväline ja karkaisuilman este on muodostettu karkoisun 1uonn ja kuporoimisalueen väliseen erotuskohtaan.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kone, tunnettu siitä, että mahdolliset ylätelat (2), paitsi se tai ne (13), jotka sijaitsevat kuperoimisalueen poistumiskohdassa, ovat sellaisen välimatkan päässä muovausalustan alatelojen päällä olevasta kaarevasta pinnasta, joka on ainakin 0,3 mm ja yleensä tasoa 0,4-0,6 mm suurempi kuin käsiteltävien lasilevyjen paksuus.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen kone, tunnettu siitä, että telat (4) ovat sylinterinmuotoisia teloja.

8. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen kone, tunnettu siitä, että ala- tai ylätelojen (17, 18) pari (parit), joka (jotka) on asennettu kuperoimisalueen poistumiskohdan kärkeen, ovat muottiteloja tyypiltään diabolo toiselle ja värttinä toiselle, mahdollistaen täten lasiosien valmistamisen kaksinkertaisella kaarevuudella.

9. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen kone, tunnettu siitä, että kuperoimisalueen alatelat 4 ja karkaisualueen alatelat ovat taivutettuja teloja tyypiltään taivutettuja tankoja, jotka on päällystetty kiertävällä putkimaisella päällyksellä, ja kuperoimisalueen poistumiskohdassa olevan ylätelan tai tarpeen tullen ylätelojen ollessa myös taivutettuja tankoja ja sallien siten lasiosien valmistamisen kaksinkertaisella kaarevuudella tyyppiä pallomainen kalotti. i3 8 ο 7 61

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen kone, tunnettu siitä, että vähäisin sädekaarevuus on kaarevaprofiilisen alustan kaarevuus pitkittäissuunnassa.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 5-10 mukainen kone, tunnettu siitä, että ylä- ja alaosat voidaan siirtää kauemmaksi toisistaan, etenkin simpukka-avauksella.

11 83 761

12. Jonkin patenttivaatimuksen 5-11 mukainen kone, tunnettu siitä, että alatelojen väli on 50-60 mm.