FI82664C - Anordning foer utbytande av lindningsstativ i en lindningsstation foer tryckprodukter. - Google Patents

Description

, 82664

Laite kelatelineiden vaihtamiseksi painotuotteiden ke1ausasemassa

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista laitetta.

Esimerkiksi patentista CH-PS-642 602 tunnetaan painotuotteiden varastoiminen kelarungolle kelatussa kelassa suorakulmaisen pinon sijasta. Ottamatta huomioon huomattavasti suurempaa varastointikapasiteettia, tarjoaa sellainen kela muiden seikkojen ohella edun, että siinä jossakin määrin "jäädytetään" se muoto, jossa painotuottet tavallisesti painokoneesta kertyvät, nimittäin suomumuodostelma, joka kelaa purettaesa jälleen voidaan palauttaa ennalleen.

Samoin on tunnettua esimerkiksi julkaisusta CH-PS 652 699 varastoida siirrettävään telineeseen yksilöllisesti sellainen kela apulaitteineen, erityisesti mukaanlukien varastorulla erotusnauhaa varten. Sellaisiin telineisiin varastoituja ...t keloja voidaan käsitellä ilman että kelattuun kelaan tai valmiiksi purettuun kelaan kohdistuvat toimenpiteet olisivat välttämättömiä. Erityisesti voidaan sellaiset telineet liittää kelausasemiin (olkoon sitten kelausasemia tai purka-‘ ' misasemia), jotka sitten välittävät telineissä oleville apu- : '·· laitteille tarpeellisen käyttövoiman.

Seuraavassa edellytetään molempien mainittujen CH-patenttien tuntemusta, joten tässä on riittävää selittää vain, miten painotuotekela syntyy ja jälleen puretaan. Tässä ei myöskään :·. ole välttämätöntä selittää yksityiskohtaisesti mitä apulait tein varustetulla kelatelineellä tarkoitetaan.

Täyteen kelatuilla keloilla on enimmaishalkaisija, johon vaikuttaa tähän liittyvä kelate line.

• * ·

Kun nyt on kyse suhteellisen paksujen painotuotteiden varastoiminen sellaisissa keloissa tai purkaminen sellaisista 2 82664 keloista, on selvää, että samaan kelaan varastoitavissa olevien painotuotteiden lukumäärä on suhteellisen pieni verrattaessa samankokoiseen kelaan varastoitavissa olevien ohempien painotuotteiden lukumäärään.

Näin ollen sellaisella kelalla varustettu tai varustettava kelateline viipyy suhteellisen lyhyen ajan kelausasemassa, niin että jo olemassa olevilla tai saatavissa olevilla kuljetusvälineillä (esimerkiksi traktorit, pinoojat) suoritettua kelatelineiden vaihtoa varten tarvittava kelausaseman pysähdys jo on samaa suuruusluokkaa tai suurempi kuin viipy-misaika.

Keksinnön tarkoituksena on siksi aikaansaada alussa mainitun tapainen laite, joka sallii kelausaseman pysähdysaikojen lyhentämisen pienimpään mahdolliseen vaihdettaessa kela-telineitä kelausasemassa.

Tätä tarkoitusta varten kuvatussa laitteessa on patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa esitetyt ominaisuudet.

Siten on mahdollista mekanisoida kelatelineiden vaihto asemassa ja käyttää hyväksi telineen asemassa viipymisaikaa seuraavaksi asemaan vaihdossa liitettävän kelatelineen saattamiseksi valmiusasentoon.

Kuvatun laitteen ensisijaisia suoritusmuotoja määritellään epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Keksintöä selitetään seuraavassa puhtaasti esimerkinomaisesti piirustuksen avulla, jossa:

Kuvio 1 on päältä nähtynä laite, jossa täydellä kelalla varustettu teline on valmis siirrettäväksi kuljetusvaunulla kelausasemaan;

Kuvio 2 on kuvion 1 laite päältä nähtynä, jossa jo sisäänviedyssä tilassa on lava valmiina ottamaan telineen 3 82664 tyhjine keloineen;

Kuvio 3 on kuvion 2 laite päältä nähtynä, jossa teline tyhjennettyine keloineen on siirretty pois lavalla ja kuljetusvaunu on valmiina "noutamaan" seuraavan, täydellä kelalla varustetun telineen.

Kuvio 4 on sivukuvanto kuvion 3 mukaisesta laitteesta nuolen IV suunnassa, jolloin vasemmalla pistekatkoviivoin on esitetty lisäksi teline tyhjine keloineen kytektyssä asennossa ja oikealla, myös katkoviivoin, kuljetusvaunu mahdollisen kulku-reittinsä päässä;

Kuvio 5 esittää suuremmassa mittakaavassa päästä nähtynä kuljetusvaunun kuvion 4 nuolen V suuntaan; ja

Kuvio 6 on kuvion 5 kuljetusvaunu päältä nähtynä.

Seuraavaksi viitataan kuvioihin 1-4. Näissä esitetty laite 10 on kelausasema, joka käsillä olevassa esimerkissä on ·'. poistokelausasema 11. Seuraavasta selityksestä voidaan [ . päätellä, että laite myös voi liittyä kelausasemaan, tällöin kuitenkin sen liikkuvilla osilla on toinen liikerata.

Keksinnön oleelliset osat ovat:

Yksityiskohdiltaan vielä selitettävä omavoimaisesti kulkeva kuljetusvaunu 12, joka suoran kiskojäjrjestelyn 13 ohjaamana voi liikkua asemaan 11 ja siitä pois. Lisäksi laitteeseen kuuluu vapaasti pyörivien pyörien 14 varassa oleva lava 15 (kuvioissa 1 ja 2 tyhjänä), jonka toinen sivu on varustettu kannattimel la 16.

Kannatin 16 on siirrettävissä radan muodostavissa ohjaus-:...· kiskoissa Ib kulkevien rullien 17 avulla samansuuntaisena, ja . kiertyvästä liitetty päästään 19 kaksitoimisen pneumaattisen · tai hydraulisen mantä-sylinteri-laitteen 21 männanvarren 20 päähän, jolloin laitteen 21 sylinteri kohdassa 22 on 4 82664 kiinteästi kiertyvästä liitetty, tässä tapauksessa asemaan 11. Jos tämä mäntä-sy1interi-laite 21 männänvarren 20 ulostyöntä-miseksi käynnistetään, kannatin 16 siirtyy samansuuntaisena ja siten myös lava 15 siirtyy pitkin ohj auskiskoj a 18 niiden Päähän (ks. kuvioita 1 ja 3). Lava 15 vedetään vastakkaisessa tapauksessa asemaan 11 kun mäntä-sy1interi-laite 21 käynnistetään männänvarren 20 sisäänvetämiseksi.

Lava 15 on muodostettu erään tapaiseksi syvällä kulkevaksi vaunuksi, ts. kuvioissa 1 ja 2 päältänähtynä sen näkyvä tukipinta on vain muutaman millimetrin lattian yläpuolella. Jotta ke late line tyhjennetyn kelan kanssa voidaan vetää lavalle 15 ilman suurempaa vastusta, on se varustettu pienillä nousuluiski1 la 23, jolloin ulompien nousuluiskien 23 etäisyys toisistaan vastaa kelatelineen 26 rullien 25 raideväliä. Keskimmäisessä nousuluiskassa 23 kulkevat - kuten vielä osoitetaan - kuljetusvaunuun kuuluvat pyörät.

Kuviossa 1 on esitetty päästäpäin nähtynä täydellä kelalla 24 kuormattu ke late line 26, Tässä yhteydessä on erityisesti viitattava kuvioon 4. Siitä näkyy, että jokainen ke late line 26 käsittää oleellisesti neliskulmaisen alustan 28, joka on tuettu lattiaan kahdesta nurkastaan rullilla 25 ja muista nurkistaan jaloilla 29. Alustasta 28 nousee kelan 24 molem-'* millä puolilla kaksi vahvaa, toisiinsa päin kallistettua tukijalkaa 30, jotka yläpäästään on liitetty laakeripukkiin : 31. Laakeripukissa 31 on kelan 24 runko 27 laakeroitu kierrettävästä. Runko 27 ja siten kela 24 ovat siihen kierron suhteen kiinteästi liitetyllä ketjupyörällä 32 ja esittämättä olevalla ketjulla käytettyjä.

Alustassa 28 on jaloilla 29 varustetuissa nurkissa poikittais-tuki 33 (vrt. kuvio 5), jossa on alaspäin avoimet aukot 34.

: Nämä aukot muodostavat tavallaan puolet kytkimestä, jolla kuljetusvaunu 12 on kytkettävissä telineeseen.

Seuraavassa viitataan kuvioihin 5 ja 6. Kuljetusvaunulla 12 ** on omavoimainen käyttölaite 35, jota pystysuuntaisilla 5 82664 rullilla 36 ohjataan kiskojärjestelyn 13 pystysivussa 37. Pystysivun 37 toiselle puolelle on kiinnitetty sen koko pituudelle ulottuva haranastanko 38 (tämä hammastanko voidaan muodostaa myös päällehitsatusta pyöräketjusta).

Käyttölaitteen 35 pohjalevyyn 39 on laipalla kiinnitetty pystyakselinen käyttömoottori 40, jonka pohjalevyn 39 lävistävään käyttöakse1 iin on kiilattu hammastangon 38 hampaisiin sopiva hammaspyörä 41. Lopuksi käyttölaite 35 on tuettu vaaka-akse1isi1 la rullilla 42 kiskojärjestelyn 13 lattialevyyn 43.

Käyttölaitteeseen 35 on kahdella vaakasuoralla ja kiskoj ärj es-telyn 13 kanssa samansuuntaisella kiertotapi1 la 44 kiertyvästi liitetty pääkehikko 45, johon liittyy vaakasuorilla ja kisko-järjestelyn 13 suhteen kohtisuorilla kiertotapei1 la 46 apu-kehikko 47. Kuviossa 6 on apukehikko 47 - vaikkakaan ei leikattuna - havainnollistamisen vuoksi esitetty vasemmalta oikealle alaspäin vedetyllä vinoviivoitukse1 la. Tästä näkyy, että olennaisesti U-muotoinen apukehikko 47 liittyy kiertyväs-ti haarojen päistään pääkehikkoon 45. Apukehikon 47 molemmat sivuhaarat yhteenliittävän poikittaistuen keskelle on kiinnitetty kuulapäinen ylöspäin osoittava kiinnitystappi 48.

• » ·

Kiinnitystappi 48 ja erityisesti tämän kuulamainen pää on • · · · ♦ * * tarkoitettu tarttumaan poikittaistuen 33 aukkoon 34 (katko- : *· viivoin kuviossa 5), jolloin se muodostaa toisen puolen kytkimestä, jolla kuljetusvaunu 12 on liitettävissä johonkin kelatelineeseen 26.

Apukehikon 47 ylöspäin kääntämiseksi, ja siten kiinnitystapin 48 nostamiseksi, on apukehikon 47 ja toiseen sen alla olevaan - ·. pääkehikon 45 poikittaietukeen järjestetty paineilmalla toimi va palje 49.

Pääkehikko 45 on kuvioissa 5 ja 6 esitetyssä vaaka-asennossaan . .·. tuettu lattiaan kahdella kiinnitystapin 48 vierellä olevalla .·* pyörällä 50. Kuten mainittiin, on pääkehikko 45 kiertyvästi liitetty käyttölaitteeseen 35. Pääkehikon 45, ja siten myös 6 82664 apukehikon 47 pystyyn kääntämiseksi on käyttölaitteeseen 35 kiertyvästä liitetty pneumatiikka- tai hydraulisylinteri 51. jonka männänvarsi 52 kohdassa 53 on liitetty pääkehikkoon 45 kuuluvaan pystytukeen 54. Kun tämä sylinteri 51 ohjataan vetämään männänvartta 52, kääntyy kuviossa 5 alas lasketussa vaaka-asennossa esitettynä oleva pääkehikko 45 kellonosoitin suuntaa vasten aina pystysuoraan asentoon asti. Tämä tila on esitetty kuviossa 3, josta näkyy, että kuljetusvaunu 12 pystyy pystyynkäännetyi1lä kehikoilla 45 ja 47 ohittamaan kelatelineen 26.

Vielä on lisättävä, että valmiusasemaan saatetun kelatelineen 26 tarkaksi sivusuuntaiseksi asemoimiseksi on lattiaan ankkuroitu sivuvastekappaleet 55, joiden kanssa kelatelineen 26 alusta 28 toimii yhdessä.

Liikkeiden kulun kuvaamiseksi viitataan vielä kuvioihin 1-4.

Kuvio 1: Esitetty ke late line 26 on valmiusasennossa, kulje tusvaunu 12 on kytketty siihen, jolloin jaloilla 29 varustetut alustan 28 nurkat nousevat hiukan. Täydellä kelalla 24 varus-. tetun telineen 26 jalkojen 29 kannattama osa kokonaispainosta siirtyy nyt pääkehikon 45 pyörille 50 laajenneen palkeen 49 * välityksellä. Lava 15 on vedetty sivulle. Nyt kytketään käyttömoottori 40 siihen kiertosuuntaan, että kuljetusvaunu 12 siihen kytkettyine kelatelineineen siirtyy kelausasemaan 11.

.* Tämä liike päättyy heti kun ke late line 26 on viety kelaus- asemaan 11 kuuluvaan 1iitäntähaarukkaan 56. Tämä liitäntä-haarukka 56 toimii siten, että se aktivoi sinänsä "kuolleen" kelatelineessä 26 itsessään olevan ja kuviossa 4 viitenumerolla 57 merkityn apulaitteen.

Kuvio 2: Kelausasemaan 11 liitetyn kelatelineen 26 yhteydessä .· kuljetusvaunu 12 pysyy ensin kuviossa 2 vielä näkyvässä paikassa, sillä aikaa kun mäntä-sylinteri-laite 21 toimii vetäen männänvartta 20. Lava 15 viedään tämän johdosta kuviossa 2 näkyvään valmiusasentoon. Sillä aikaa asemaan 11 kytketyssä telineessä olevaa kelaa 24 on jo purettu, mikä 7 82664 näkyy kuviosta 2 sen jo pienentyneestä halkaisijasta. Kun kela 24 on tyhjä, kytketään nyt taas ke latelineeseen 26 kytketyn kuljetusvaunun 12 käyttömoottori 40 pyörimään siten, että kuljetusvaunu 12 ja sen perässävetämä ke late line 26 poistetaan etäisyydelle asemasta 11. Tämä liike kestää kuitenkin vain niin kauan kunnes nyt huomattavasti kevyempi teline 26 on täydellisesti lavan 15 päällä. Sen jälkeen kuljetusvaunu 12 kytkeytyy irti telineestä laskemalla alas kiinnitystappinsa 48, ja siirtyy jonkin matkaa edemmäksi asemasta 11.

Kuvio 3: Nyt saatetaan mäntä-sylinteri-laite 21 toimimaan siten, että männänvarsi 20 työntyy ulospäin. Lava 15, joka nyt on vastaanottanut vain tyhjän kelarungon 27 sisältämän telineen, siirretään siten esitettyyn asemaan, missä teline eräällä tavalla "tyhjänä tynnyrinä" on noutovalmiina. Samanaikaisesti on kuljetusvaunu 12 nostanut kehikot 45 ja 47 pystyyn sylinterin 51 toimella, ja kulkee tällävälin valmius-asentoon sivuvastekappaleiden 55 väliin tuodun seuraavan täydellä kelalla 24 varustetun kelatelineen 26 ohi, kuten kuvioista 3 ja 4 näkyy.

• · · * . Heti kun kuljetusvaunu on "takaa ohittanut" seuraavan telineen • · · 26, sen kehikot 45 ja 47 lasketaan vaaka-asentoon. Kuljetus- ‘ ' vaunu 12 liikkuu nyt alaslasketuin kehikoin 45 ja 47 jonkin • » : matkaa eteenpäin kohti asemaa 11. Sen jälkeen nostetaan apu- kehikkoa 47 kiinnitystapin 48 saattamiseksi kosketukseen seuraavan telineen 26 aukkoon 34. Sen jälkeen teline 26 jälleen siirretään kohti asemaa 11, kunnes se tulee sen liitäntä-haarukkaan 56.

^ Tämä purkasmiskelaustapahtumaa varten asemassa 11 kuvattu liikesarja voidaan myös muuntaa päällekelaustapahtumaksi, kun lähdetään siitä, että lava 15 toimii kulloinkin suhteellisen kevyen tyhjällä kelarungolla kuormatun kelatelineen 26 [·. vastaanottamiseksi, ja että kuljetusvaunu toimii pääasiassa 1“. suorasuuntaisen siirron aikaansaamiseksi täyttä kelaa 24 • · ‘ 1 pitävälle telineelle 26.

8 82664

On todettava, että kuvatulla laitteella voidaan telineen vaihto asemassa 11 suorittaa huomattavasti alle 30 sekunnissa, kun taas suhteellisen pienen lukumäärän, mutta siksi hyvin paksuja painotuotteita sisältävällä kelalla 24 varustetun telineen 26 viipymisaika yleensä on kuitenkin useita minuutteja. Tämä viipymisaika riittää hyvinkin siihen, että tyhjä teline 26 noudetaan lavalta 15 ja täydellä kelalla 24 varustettu teline saatetaan valmiusasentoon sivuvastekappaleiden 55 väliin.

« 1 ·

Claims (14)

1. Laite painotuotteiden kelausasemasta (11) poistettavan siirrettävän kelatelineen (26) vaihtamiseksi kelausasemaan liitettävään siirrettävään kelatelineeseen (26), tunnet- t u siitä, että siihen on järjestetty suoraa rataa pitkin siirrettävä, kulloinkin erääseen kelatelineeseen (26) liitettävissä oleva, kelausasemaan (11) Ja siitä pois siirrettävissä oleva kuljetusvaunu (12), sekä suoraan rataan kelausaseman (11) läheisyydessä vietävissä ja sivuun radasta siirrettävissä oleva lava (15) tyhjennetyn kelatelineen (26) vastaanottamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusvaunu (12) on varustettu nostettavalla ja alaslaskettavalla kytkinelimellä (48), joka on tarkoitettu tarttumaan altapäin tätä varten järjestettyyn kelatelineeseen (26) muodostettuun kytkinelimeen (34).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että kytkinelin (48) on toisesta päästään liitetty apukehikkoon (47), joka on toisesta päästään on kääntyvästi laakeroitu pääkehikossa (45) olevaan kuljetusvaunun (12) kulkusuuntaan nähden poikittaiseen vaakasuoraan akseliin (46).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että pääkehikon (45) kuljetusvaunun (12) kulkusuuntaan nähden samansuuntainen sivu on kiinnitetty kiertyvästi kiskoissa (13) kulkevassa käyttölaitteessa (35) olevaan, kuljetusvaunun (12) kulkusuuntaan nähden samansuuntaiseen akseliin (44).

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että apukehikko (47) on käännettävissä pääkehikkoon (45) tuetun, juoksevaa väliainetta käyttävän toimilaitteen (49) avulla.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että juoksevaa väliainetta käyttävän toimilaite 10 82664 muodostuu pneumaattisesti pullistettavasta tai venytettävästä palkeesta (49).

7. Jonkin patenttivaatimuksen 4-6 mukainen laite, tunnettu siitä, että pääkehikko (45) on kallistettavissa käyttölaitteeseen (35) kiertyvästä kiinnitetyn juoksevaa väliainetta käyttävällä toimilaitteella (51) vaakasuorasta asemasta pystysuoraan asemaan ja takaisin.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 4-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että käyttö laiteessa (35) on moottorilla (40) käytettävissä oleva hammaspyörä (41). joka tarttuu kiskoissa (13) olevaan kiinteään hammastankoon (38).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 4-8 mukainen laite, tunnettu siitä, että lavaa (15) ohjataan ohjauskis-koilla (18), jotka osoittavat kelausasemasta (11) poispäin kulmassa, joka suoran radan suhteen on korkeintaan 90*.

9 82664

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että lava (15) on varustettu kannattimella (16), joka : liikkuu ohjauskiskoissa (18) kulkevien pyörien (17) ohjaamana. %

11. Patenttivaatimuksen 9 tai 10 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjauskiskot (18) ovat suorat.

12. Patenttivaatimuksen 10 tai 11 mukainen laite, tunnettu siitä, että lava (15) on siirrettävissä toisesta päästään kiinteällä ja toisesta päästään kannattimeen kiertyvästä kiinnitetyllä mäntä-sylinteri-laitteella (20, 21).

13. Jonkin patenttivaatimuksen 9-12 mukainen laite, : tunnettu siitä, että lava (15) muodostuu syvällä kulkevan vaunun tapaisesta laitteesta ja tukeutuu vapaasti pyöriviin pyöriin (14), joiden kiertoakselit ovat suorassa * kulmassa ohjauskiskoihin (18). 11 82664

14. Jonkin patenttivaatimuksen 7-13 mukainen laite, tunnettu siitä, että pääkehikko (45) on tuettu vaaka-asennossa vapaasti kiertyvillä pyörillä (50) lattiaan.