KR900001349B1 - 스트립의 저장 및 처리장치 - Google Patents

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Description

스트립의 저장 및 처리장치

제1도는 타이어 트레드 스트립(strip)을 가동 저장 장치에 적재(Load)하도록, 자동 안내 차량위에서 블록 다이어그램으로 나타낸 다수의 개량된 구동장치(drive unit)로 이송되는 다수의 개량된 가동 저장 장치를 갖는 타이어 트레드 압출기 설비의 개략도.

제2도는 저장 장치를 저장지역 또는 기타 처리 스테이숀으로 운반하도록 구동장치에서의 수직 위치로부터 자동안내 차량상의 수평 위치까지 가동 저장 장치를 운반하기 위한 업엔더(upender) 및 캐리지(carriage) 조립체와 함께 가동 저장 장치와 작동적으로 접속되는 개량된 구동 장치를 나타내는 제1도의 확대 측면도.

제3도는 스트립과 개량된 가동 저장 장치를 반출입(load and unload)하기 위한 개량된 구동 장치 및 캐리지 조립체의 평면도.

제4도는 제3도의 화살표 4-4 방향에서 본 개량된 구동 장치의 단부 입면도.

제5도는 단면으로 나타낸 구동 샤프트를 갖는 캐리지 조립체의 단부 입면도.

제6도는 제3-5도의 캐리지 조립체의 측면도.

제7도는 캐리지 조립체 스톱 기구를 나타내는 제5도의 일부 파단 일부 확대 단면도.

제8도는 개량된 저장 및 처리 장치에 사용하기 위한 개량된 가동 저장 장치의 사시도.

제9도는 제8도의 개량된 저장 장치의 평면도.

제10도는 제8도의 개량된 저장 장치의 단부 입면도.

제11도는 제8도의 개량된 저장 장치의 측입면도.

제12도는 저장 장치가 수평 저장 및 운반 위치에 있을 때 트레드 및 라이너 스푸울(spool)의 위치를 나타낸 부분 단면 부분 확대도.

제13도는 라이너 스트립을 라이너 스푸울에 연결시키는 라이너 리이더(Leader)를 나타내는 부분 단면도.

제14도는 트레드 스푸울의 구멍내에 삽입된 트레드 스푸울 만드렐을 나타내는 것으로, 만드렐이 신장된 위치를 점선으로 나타낸 부분 확대 단면도.

제15도는 신장된 만드렐에 의해 지지 크래들로부터 떨어진 상승위치에서 지지되는 트레드 스푸울을 나타내는 측입면도.

제16도는 신장된 만드렐에 의해 상승되어 지지 크래들 및 둘러싼 프레임 부재와 접촉하지 않고 중앙 위치에 있는 트레드 스푸울을 나타내는 단부 입면도.

제17도는 타이어 트레드 스트립이 적재되는 가동 저장 장치를 나타내는 측면도.

제18도는 트레드 스푸울에 완전히 적재된 타이어 트레드 스트립을 나타내는 제17도와 유사한 도면.

제19도는 변형된 구동 장치와 함께 반출 스테이션을 통과하는 블록다이어그램 형태로 나타내지는 개량된 저장 장치의 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동 안내 차량 2 : 케이블

3 : 구동 장치 4 : 저장 장치

5 : 업엔더 6 : 캐리지 조립체

8 : 콘베이어 15, 16 : 스탠드

17, 18 : 만드렐 19, 56 : 모우터

22 : 브레이크 기구 25 : 캐리지

27 : 휘일 28 : 레일

30 : 플랫폼 35 : 로울러

38, 44, 116 : 볼트 41 : 플레이트

42, 57 : 닛트 45 : 구멍

51 : 샤프트 52, 53 : 베어링

59, 60 : 채널 65 : 프레임

78, 79 : 스푸울 80, 81 : 크래들

87, 88 : 플랜지 105 : 브레이크 기구

106, 137 : 스트립 107 : 레버

112 : 브레이크 슈우 115 : 코일 스프링

123 : 와셔 139, 140 : 광전자 장치

본 발명은 스트립, 특히 타이어 제조에 사용되는 스트립을 저장 및 가공하기 위한 장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 스트립을 압출 장소에서 가동 저장에 적재하여 저장 위치까지 운반한 다음, 종래보다 더 간단하고 효과적인 방법으로 타이어 제조 장치로 운반할 수 있는 장치에 관한 것이다.

오늘날 모든 공업의 추세는 원가를 절감하고, 품질 관리와 균일한 생산성을 증진시키기 위하여 점점 자동화되어 가는 추세이다. 이러한 추세는 또한 타이어 공업에서도 마찬가지이다. 타이어 제조시에 측벽 안정화 플라이(ply), 내부 라이너 몸체 플라이, 카렌다링된 직물 및 타이어 트레드(tread) 같은 각종 스트립이 사용된다. 이들 스트립은 여러 위치에서 다양한 패키지로서 완전한 타이어로 조립하기 위한 타이어 제조 장소로 보내진다. 지금까지 타이어 트레드를 제외한 수많은 스트립들은 제조 장소 사이의 운반을 위해 리일(reel) 형태로 처리되었다. 그러나, 최근에는 타이어 트레드도 트레드 재료를 더 잘 처리, 저장 및 운반하도록 리일 형태로 저장 및 이송되고 있다.

이와 같은 스트립의 패키징은 타이어 제조 공정 또는 장치중 주요요소중 하나이다. 여러 가지 재료 패키징을 개선시키면 자동 재료로 취급 공정 및 저장 장치의 설비와 더 적합하게 되고 재료의 질과 일체성이 더 좋아진다. 특수 재료 패키지는 장치와 매우 밀접한 부분이고, 패키지는 공정 장치, 패키지의 저장기, 타이어 제조 장소에서 패키지 장치의 최종 사용자의 요구를 만족시킬 수 있어야 한다.

지금까지 타이어 트레드는 소정 길이로 절단되었으며, 수동으로 트레드 북(book) 또는 트레이 속에 도입되고, 타이어의 원주를 따라 감기도록 이론적으로 적당한 길이 만큼 안정 및 수축된다. 따라서 절단 길이에 의한 불량률이 비교적 높게 된다.

미국 특허 제3,026,230호에서 나타낸 바와 같이 트레드 뿐만 아니라 기타 스트립을 리일로 저장함으로써 트레드 취급 문제를 없애려는 시도가 있었다. 이 특허에서는 타이어 제조 공업에서 사용하기 위해 타이어 트레드 같은 고무 스트립을 저장하기 위한 라이너 스푸울을 갖는 리일에 대하여 기술하고 있다.

본 발명에 관련된 기타 공지 기술은 다음 특허에 기재되어 있다. 미국 특허

이러한 종래의 권취 및 송출 리일 장치의 한가지 중요한 단점은 가격이 비싸다는 것인데, 그 이유는 회전가능하도록 설치된 스푸울이 스트립을 반출입하는 보조 장치와 일치되도록 하기 위해 리일 또는 재료 저장 스푸울이 일체형 베어링에 고정되어야 하기 때문이다. 이러한 패키지 구조는 초기에 높은 원가가 소요되고 복잡성 때문에 신뢰성 및 융통성이 감소되며, 이에 따라 사용 수명을 통해 패키지의 사용 잘못으로 인해 더 많은

통상의 타이어 제조 장치에 사용되는 트레드 저장 및 운반 패키지 또는 장치의 수는 패키지를 반출입하기 위한 구동 장치등과 같은, 패키지와 함께 사용되는 부품보다 훨씬 더 많다. 그러므로, 저장 스푸울을 포함하는 패키지와 관련하여 사용되는 기타 장치에 비하여 부피가 큰 패키지 가격은 매우 높다. 타이어 제조 공정시 부피가 큰 부품, 즉 스트립 패키징 및 저장 장치의 가격 및 복잡성을 감소시키고 복잡하고 값비싼 장치는 반출입 스테이숀에서와 같이 더 적은 수로 사용되는 부품으로 하는 것이 바람직하다.

스트립, 특히 압출된 타이어 트레드 스트립을 패키지내에 리일 형태로 적재하는데 관련된 또다른 문제는 권취 위치에서 적재 및 저장될 때 타이어 트레드가 완전히 시효 경화(age)되어 있지 않다는 것이다. 통상적인 수직 위치로 저장될 때, 즉, 스푸울 축이 플로어 또는 지지 구조물과 평행할 때, 외층의 중량으로 인해 트레드 부분의 내층에 결함이 발생할 수 있다.

그러므로, 스트립 저장 및 처리 장치, 특히 높은 효율과 저렴한 가격으로 전 장치에 걸쳐 자동화를 더 진척시킬 수 있도록 타이어 제조 공정에 사용되는 스트립을 처리하기 위한 개량된 장치, 그리고 이러한 장치에서 사용되는 개량된 장치, 특히 여러 작업 스테이숀 및 저장 지역 사이와 개량된 가동 저장 장치에 스트립을 반출입시키기 위한 개량된 구동 장치로 스트립을 이동시키기 위한 패키지 또는 가동 저장 장치가 필요하게 되었다.

본 발명의 목적은 스트립, 특히 타이어 트레드 같은 타이어 제조 부품을 저장 및 가공하기 위한 개량된 장치를 제공하는데 있다. 본 발명의 장치는 특수 압출설비, 권취 및 송출 스테이숀의 구동 장치, 취급, 저장 및 운반장치로 구성되며, 스트립의 운동은 자

본 발명의 또다른 목적은 스트립을 수용하는 가동 저장 또는 패키지의 가격이 비교적 저렴한 개량된 장치를 제공하는데 있다. 가격이 저렴한 이유는 통상의 제조 작업시 패키지 내에서 스트립을 반출입시키는 더 비싼 구동 장치에 비하여 상기 패키지가 상당히 많이 사용 및 요구되기 때문이다.

본 발명의 또다른 목적은 반출입 스테이숀에서의 구동 장치의 구조 및 작동이 유사하여 저렴한 유지비로 원가가 낮아지고, 부품을 상호 교환할 수 있는 장치를 제공하는 데에 있다.

본 발명의 또다른 목적은 상기 개량된 장치에 사용되도록 반출입 스테이숀에서 구동 장치와 정확히 정렬되어야 하는 부품이 없고 극히 견고하며 내구성이 있는 개량된 가동 저장 장치를 제공하는 것이다. 이 경우 유지관리 문제가 줄어들고, 상기 가동 장치는 반출입 스테이숀에 있을 때 반출입 장치와 정확히 정렬될 수 있다.

본 발명의 또다른 목적은 장치내에서 트레드 스트립을 수용하는 스푸울과 정렬되는데 영향을 미치지 않고 통상의 수직 위치에서 반출입될 수 있으면서, 수평 위치에서 운반 및 저장될 수 있는 개량된 저장 장치를 제공하는데 있으며, 장치는 트레드 스푸울과 라이너 스푸울을 포함하고, 스푸울 및 연결된 스트립은 이 장치내에서 외부의 위험으로부터 보호되며, 합리적인 수명 및 유지 관리 요건을 충족시키면서 종래의 가동 스푸울형 저장 장치보다 제조 원가가 낮고 더 가볍다. 또, 연관된 구동 장치의 작동을 조절하도록 스푸울의 반출입 상태를 감지하기 위한 현존하는 감지 장치와 조화를 이룰 수 있다.

본 발명의 또다른 목적은 저장 장치의 스푸울과 상호 합동적으로 결합하도록 한쌍의 신축성 만드렐이 설치되어 있는 가동 저장 장치를 반출입하기 위한 개량된 저장 및

본 발명의 또다른 목적은 저장 장치를 신축성 만드렐과 정확한 위치로 이동시키는 가동 캐리지를 갖는 개량된 구동 장치를 제공하는데 있으며, 만드렐에 의한 스푸울의 정확한 정렬과 자유스러운 회전이 가능하도록, 만드렐로 지지된 스푸울을 그 둘레의 저장 장치 프레임과 크래들 지지 부재로부터 이탈시키는 상승 장치가 캐리지에 설치되어 있다.

본 발명의 또다른 목적은 여러 가지 형태의 자동 저장, 회수 및 취급 장치가 개량된 가동 저장 장치 및 구동 장치와 함께 사용될 수 있으며, 가동 저장 장치가 한 형태의 운송 장치를 연속적으로 통과하는 중에 반출입 구동 장치와 접속 및 이탈되도록 움직일 수 있거나, 구동 장치와 가동 저장 장치의 작동에 영향을 미치지 않고, 자동 안내 차량(Automatic guide vehicle), 오우버헤드 상승 장치등에 의해 운반될 수 있는 개량된 장치를 제공하는 데 있다.

이들 목적 및 장점은 스트립을 저장 및 가공하기 위한 개량된 장치에 의해 달성되며, 그의 일반적인 성질은 견고한 프레임, 일정 길이의 스트립을 수용 및 방출하도록 회전 가능한 스푸울 수단 및 구조물내에 스푸울 수단을 느슨하게 지지하기 위한 크래들로 구성된 가동 저장 장치, 크래들에서 스푸울을 들어올린 다음 상기 스푸울 위에 일정 길이의 스트립을 저장하도록 제1방향에서 상기 스푸울을 회전시키기 위해 스푸울과 회전 접속될 수 있는 제1구동 기구, 크래들에서 스푸울을 상승시킨 다음 상기 스푸울로부터 저장된 스트립을 송출하도록 제1방향과 반대인 제2방향으로 스푸울을 회전시키기 위해 스푸울과 회전 접속될 수 있는 제2구동기구, 제1 및 제2구동 기구 사이로 저장 장치

이들 목적 및 장점은 일정 길이를 갖는 신축성 스트립을 취급 및 저장하기 위한 개량된 가동 저장 장치에 의해 달성될 수 있다. 그의 일반적인 성질은 수평 또는 수직 위치에서지지 구조물에 선택적으로 놓이는 견고한 프레임, 구조물내에 형성된 세로축을 갖고, 상기 축들은 스푸울로부터 스트립을 수용 및 방출하도록 프레임이 수직 위치에 있을 때 수평으로 되며, 제1 및 제2크래들 위에 각각 지지되는 제1 및 제2스푸울, 프레임이 수평위치에 있고 스푸울 축이 수직일 때 각각의 크래들 내에서 스푸울을 유지하기 위하여 프레임과 접속 가능하고 각 스푸울을 위해 형성되는 플랜지를 포함하는 것으로 설명될 수 있다.

본 발명의 또다른 목적 및 장점은 일정 길이의 스트립을 저장 및 운반하기 위해 가동 저장 장치내에 느슨하게 지지된 한쌍의 스푸울과 접속되는 형태의 개량된 구동 장치에 의해 얻어진다. 그의 일반적인 성질은 저장 장치의 스푸울의 라이너 스트립 접속을 고정, 구동 및 장력을 가하기 위한 한쌍의 신축성 만드렐, 상기한 만드렐과 결합된 스푸울을 회전시키도록 만드렐중의 하나를 회전 구동시키기 위한 구동 장치, 저장 장치를 운반하여 만드렐과 접속 및 이탈시키기 위해 만드렐에 대하여 수평적으로 이동할 수 있으며 프레임 및 플랫폼을 포함하는 캐리지, 스푸울이 만드렐과 결합될 때 저장 장치가 움직여 스푸울과 접속 및 이탈되도록 상기 틀에 지지된 저장 장치를 스푸울에 대하여 수직으로 이동시키도록 프레임에 대하여 플랫폼을 수직으로 이동시키기 위해 캐리지에 지지된 상승수단을 포함하는 것으로 설명될 수 있다.

이하 본 발명의 원리를 실시하기에 가장 적합하다고 생각되는 본 발명의 바람직한 실시예가 첨부도면을 참조한 다음의 설명과 청구범위에 상세히 기재되어 있다. 도면

본 발명의 개량된 장치중 타이어 트레드 압출기 설비를 제1도에서 개략적으로 나타냈으며, 통상 건물 바닥에 매립되어 있고 전원에 접속된 케이블(2)을 따라 위치한 다수의 자동 안내 차량(1)이 운반 장치로 포함된다. 자동 안내 차량들은 전체가 부호(3)으로 표시된 다수의 개량된 구동장치와 인접해 있다. 개량된 가동저장장치중 하나는 전체가 부호(4)로 나타내지고, 업앤더(5) 위로 이송되기 전에 자동 안내 차량들중 하나가 상부에 수평위치로 장착되고, 후에 개량된 구동장치(3)의 이송 캐리지 조립체(6)위에 놓인다. 구동 장치(3), 저장 장치(4) 및 캐리지 조립체(6)는 제1도 및 제2도에 개략적으로 나타나 있으나 다른 도면을 참조하여 다음에 상세히 설명한다.

제1도에서 나타낸 특정 형태의 압출기 설비는 선택된 저장 장치(4) 위에 2 스트립(이하 트레드 스트립이라 함)을 적재하도록 교번 게이트(gate)(9)를 통해 이송하기 위한 이중 콘베이어(8)를 갖는다. 업엔더(5) 대신 자동 안내 차량으로부터 직접 구동 장치 캐리지 조립체(6)로 저장 장치(4)를 이송시키는 이중 콘베이어(8)를 가진 오버헤드 상승 장치(도시되지 않음)가 이용될 수도 있다. 제1도에서 나타낸 특정 압출기 라인은 개량장치가 사용될 수 있는 한가지 형태의 배열을 단순히 예시하는 것이다.

제2도는 제1도의 좌단부에 대한 확대 입면도로서, 가동 저장 장치(4) 중 하나가 자동 안내 차량(1) 상부의 수평 위치로부터 업엔더(5)로 이동되며, 이 업엔더(5)가 저장 장치(4)를 수평으로부터 이송 캐리지 조립체(6)상의 수직 위치로 향하게 하는 것을 상세히 나타낸 것이다. 저장 장치(4)는 다시 하기에서 더 상세히 설명되는 방법으로 구동 장치(3)에 결합되어 이동된다. 유사한 형태의 구동 장치(3), 업엔더(5) 및 캐리지 조립체(6)가 또한 트레드 반출 스테이숀에서도 사용될 수 있다. 이 스테이숀에서는 충분히 적재된

본 발명의 특징에 의하면, 개량된 구동장치(3)는 압출기 설비 또는 타이어 트레드 적재 스테이숀 뿐만 아니라 타이어 트레드 반출 스테이숀에서 사용될 때에도 구조 및 작동에 있어 거의 동일하다. 그러므로 반출입 스테이숀 모두에서 이 구동 장치를 사용하지 않아도 되므로 상기 비용을 크게 절감할 수 있다.

개량된 구동 장치(3)는 특히 제3-7도에 잘 나타나 있다. 구동 장치(3)는 그 주요 부품으로써 한쌍의 구동스탠드(15)(16)를 포함하며, 이들 스탠드 위에 트레드 스푸울 만드렐 및 라이너 스푸울 만드렐로 언급되는 한쌍의 공압식 신축성 만드렐(17)(18)이 고정되어 있다. 구동 모우터(19)는 구동 스탠드(15)(16)에 의해 지지되고 그들 사이에 연장되어 있는 틀(20)에 고정되어 있다. 모우터(19)는 구동 장치(3)가 적재 스테이숀에서 사용될 때 구동 체인(21)에 의해 만드렐(17)에 연결되고, 라이너 스푸울 만드렐(18)는 브레이크 기구(22)와 접속된다. 구동장치(3)가 송출 또는 반출 스테이숀에서 사용될 때, 구동체인(21)은 만드렐(18)과 연결되고, 트레드 스푸울 만드렐(17)은 브레이크 기구(22)와 접속된다. 구동체인(21)과 브레이크 기구(22)가 역으로 되어 있는 것을 제외하면, 반입 스테이숀 및 반출 스테이숀에서 구동 장치가 서로 동일하다.

개량된 구동 장치(3)의 다른 특징에 의하면, 캐리지 조립체(6)는 하기에는 설명되는 만드렐(17)(18)과 작동되어 가동 저장 장치(4)를 움직이도록 구동 스탠드(15)(16)에 인접해서 설치되어 있다. 캐리지 조립체(6)는 한쌍의 평행 레일(28)에서 다수 휘일(27)에 의해 가동적으로 지지되는 틀(26)을 갖는 캐리지(25)를 포함한다. 휘일(27)은 휘일과 지

캐리지 플랫폼(30)은 캐리지 조립체의 모퉁이에 위치한 4개의 공기 스프링(31)에 의해 틀(26) 위에서 수직으로 이동할 수 있게 지지된다. 플랫폼(30)은 캐리지(25)의 이동 방향과 가로로 연장되는 한쌍의 간격을 둔 측방 레일(34)을 포함하고, 레일(34)에 회전 가능하게 고정되어 그 사이로 연장된 다수의 로울러(35)를 갖는다. 로울러(35)는 저장 장치(4)가 플랫폼(30)을 따라 만드렐(17)(18)과 정렬된 위치까지 가로로 움직이도록 한다. 로울러(35)는 개량된 장치에 사용된 특정 재료 운송 장치에 따라, 동력 구동 로울러이거나 또는 아이들러(Idler) 로울러일 수 있다.

공기 스프링(31)은 고무 주머니의 수직 높이를 조정하여 틀(26) 위의 플랫폼(30)의 수직 위치를 조절하도록 고무 주머니를 공기로 채우거나 그로부터 공기를 제거하기 위해 적절한 공기 라인에 연결되는 원통형의 신축성 고무 주머니인 통상의 부품이다. 공기 스프링은 측방 레일(34)의 단부에 부착되어 외향으로 연장되는 플레이트(32)에 고정된다. 조정 가능한 한쌍의 스톱기구(제7도)는 캐리지(25)의 4 모퉁이에 위치하고 틀(26)과 플랫폼(30) 사이에 연장되어 있어 공기 스프링(31)의 팽창 및 수축에 따라 틀에 대하여 플랫폼의 상하 수직운동을 한정시킨다. 스톱 기구 쌍의 각각은 한쌍의 닛트(39)에 의해 공기 스프링 고정 플레이트(32)에 형성된 구멍내로 위치한 볼트(38)로 구성되는 상부 스톱 기구(37)를 포함한다. 볼트(38)의 하단부는 공기 스프링 고정 플레이트(32) 아래에 떨어져 있는 또 다른 플레이트(41)에 형성된 구멍(40)을 통해 연장되어 있다. 또다른 셋트의 닛트(42)와 와셔는 플랫폼(30)의 수직 상향 운동을 멈추기 위해 볼트(38)의 하단부에 고정된다.

일반적으로(43)으로 나타내지는 하부 스톱 기구는 플레이트(41)에 형성된

틀(26)과 지지된 캐리지 플랫폼(30)은, 전체가 부호(50)으로 나타내진 스크루 및 넛트 구동 기구에 의해 레일(28)을 따라 수평을 움직인다. 기구(50)는 외단부에서는 베어링(52)에 의해, 그리고 그 내단부에서는 베어링(53)에 의해 회전 가능한 나사 샤프트(51)를 포함한다(제3-5도). 구동 풀리(54)는 샤프트(51)의 내단부에 고정되고, 구동 체인(55)에 의해 구동 모우터(56)에 연결된다. 샤프트(51)는 주 캐리지 측방 레일(34)에 부착된 다른 한쌍의 보강 채널(60) 사이에 연장된 한쌍의 채널(59)에 의해 지지된 브래킷(58)에 장착된 닛트(57)와 연결된다. 그러므로 구동 모우터(56)에 의한 나사 샤프트(51)의 회전은 샤프트(51)와 닛트(57)의 연결에 의해 레일(28)에 따라 캐리지(25)가 움직이도록 한다.

본 발명의 또다른 주요 특징에 의하면 개량된 저장 장치(4)(제8-12도 참조)는 개량된 구동 장치(3)와 함께 사용되기 적합하며 소정 양의 스트립을 저장하기 위한 극히 간단하고 효과적이며 내구성 있는 장치를 제공한다. 저장 장치(4)로 인해지지 프레임내에서 스푸울을 회전 가능하게 고정하기 위한 종래의 정밀하고 값비싼 장치가 불필요하다. 저장 장치(4)는 전체가 부호(65)로 나타내지고, 용접, 볼트 또는 기타 형태의 체결구에 의해 함께 연결된 다수의 수평 및 수직으로 연장된 관상 금속 부재에 의해 구성된 프레임을 포함한다. 프레임(65)은 간격이 떨어진 평행 측방 프레임 부재(66)와, 간격이 떨어진 평행 단부 프레임 부재(67)에 의해 형성되고 제8도에서 나타낸 바와 같이 수직 위치로 장치를 지지하기 위한 틀을 포함한다.

프레임(65)의 단부들은 간격이 떨어져 있는 한쌍의 후방 수직 연장 관상 부재(69)와 간격이 떨어진 한쌍의 수직 전방 부재(70)에 의해 형성된다. 수평으로 떨어져 있는 한쌍의 측방 벽 형성 부재(71)는 평행 프레임 부재(66)의 하나로부터 수직 상향으로 연장되고, 한쌍의 유사한 부재(72)는 반대편 평행 프레임 부재(66)로부터 위쪽으로 연장되며, 이들은 장방향으로 상부 프레임 부재(74)에 의해 상단부에서 연결된다. 상부 프레임 부재(74)의 전방 단부는 떨어져 있는 한쌍의 경사 부재(75)와 횡 부재(76)에 의해 전방 단부 부재(70)와 연결된다.

상기에서 제8도를 참고로 설명된 저장 장치 프레임(65)을 형성하기 위한 각종 수평, 수직 및 경사 관상 강철 부재를 위와 같이 배열한 것은 본 발명의 개념을 벗어나지 않는 한 변할 수 있다. 그러나 제8도에서 나타낸 특수 프레임 구조는 무수한 횟수의 심한 사용에도 견딜 수 있도록 매우 견고하고, 가벼우며 내구성 있는 프레임을 제공한다. 필요한 경우, 프레임(65)의 측방, 상부, 단부 및 바닥은 외부 오염물이 프레임으로 들어오지 못하게 하고, 저장 장치를 다루거나 그에 인접해서 일하는 작업자의 안전을 위해 제1도 및 제19도에서 개략적으로 나타낸 바와 같은 견고한 매쉬 스크린 또는 강철 판(77)으로 덮힐 수 있다. 또한 프레임(65)은 수동 또는 기계적 수단에 의해 장치(4)를 당기거나 밀기 위해 휘일 또는 캐스터에 지지될 수 있다. 포오크 리프트, 상부 콘베이어 등으로 다룰 수 있는 부착 후크, 구멍, 홈 또는 유사한 장치가 프레임(65)에 설치될 수 있다.

한쌍의 스푸울(78)(79)(이하 각각 트레드 스푸울 및 라이너 스푸울이라 함)은 각각 크래들(80)(81)에 느슨하게 지지된다. 스푸울(78)(79)은 각각 세로로 연장된 구멍(82)(83)을 갖는 중공 원통형 강철 부재이다. 반경 방향 외측으로 연장된 한쌍의 환상 유지 플랜지(84)(85)는 트레드 스푸울(78)의 외면에 형성되어 스푸울의 가장자리로부

크래들(80)(81)은 수평으로 간격을 두고 수직 연장된 플레이트쌍(93,94) 및 (95,96)에 의해 각각 형성된다. 크래들 플레이트(93,94)(95,96)에는 제8-11도에서 나타낸 바와 같이 스푸울(78)(79)을 느슨하게 지지하는 각각의 오목한 상부 요홈(97)(98)이 형성되어 있다. 수평으로 연장된 한쌍의 스톱 부재(100)(101)는 측벽 형성부재(71)(72)에 부착되고 스푸울(78) 상부에 짧은 간격을 두고 인접하여 위치해 있다. 유사한 한쌍의 스톱 부재(102)(103)는 라이너 스푸울(79) 상부에 소정 거리로 떨어져 매우 근접해 있으며, 프레임 측벽 형성 부재(71)(72)와 프레임 단부 벽 전방 부재(70)에 부착되어 그 사이에서 수평으로 연장된다.

라이너 스푸울 브레이크 기구(105)는 저장 및 운반 동안 라이너 스푸울의 어떠한 회전도 방지하도록 제17-18도에서 나타낸 바와 같이 프레임(65)에 장착되고 라이너 스푸울(79)과 연결되어 라이너 스트립(106)에 소정의 인장력을 일정하게 유지시킨다. 브레이크 기구(105)는 레버(107)의 다리(110) 각각에 연결된 피봇 핀(109)과 브래킷(108)에 의해 스톱 부재(102)(103)에 피봇 식으로 고정되는 U-형 레버(107)를 포함한다. 마찰패드(113)를 갖는 오목한 브레이크 슈우(112)는 레버 다리(110) 각각의 연장 단부에서 핀(114) 및 브래킷(117)에 의해 피봇식으로 장착된다. 압축 코일 스프링(115)은 레버 다

가동 저장 장치(4)가 많은 용도, 특히 타이어 공업에서 스트립(특히, 타이어 트레드)을 저장하기 위해 사용될 때, 양호하기로는 알루미늄 또는 특정 형태의 플라스틱인 라이너 스트립(106)에 제13도에서 부분적으로 나타낸 바와 같이 트레드 스푸울(78) 및 라이너 스푸울(79)에 연결되어 그 사이로 연장된다. 라이너 스트립(106)은 얇은 알루미늄 시이트가 적절하며 고무가 서로 결합 또는 접착되지 않도록 저장된 타이어 트레드의 인접하게 감긴 부위가 서로 분리되도록 한다.

소정 길이의 라이너 스트립은 트레드와 라이너 스푸울 주위를 둘러싸고 그들 사이에 연결되며 라이너 스트립의 단부들은 각각의 스푸울에 연결된다.

개방된 저장 장치(4)의 한 특징에 의하면, 라이너 스트립(106)은 제13도에서 나타낸 라이너 라이더(111)에 의해 각 단부가 스푸울(78)(79)과 연결되어 있다. 소정 길이의 섬유 보강 네오프렌(118)이 리벳(119) 또는 기타 부착 수단에 의해 라이너 스트립(106)의 단부에 부착된다. 네오프렌(120)의 또다른 스트립은 관련 스푸울의 각각에 부착되어 있고 ＂벨크로(Velcro)＂란 상표로 시판되는 한쌍의 후크 및 루우프 직물(121)(122)의 스트립에 의하여 인접한 네오프렌 스트립(118)과 연결된다. 이와 같은 배열로 인해 광전자 감지기(139)(140)(제17 및 18도 참조) 같은 검출 장치는 라이너 스트립이 끝나기 전에 스푸울의 회전을 정지시키기 위하여 구동장치에 신호를 보낼 수 있도록 알루미늄 및 네오프렌의 반사율의 차이 때문에 라이너 스트립의 단부에 도달하는 때를 쉽게 검출할 수 있다. 검출 장치가 어떤 이유로 검출하지 못하다면, 라이너 라이더는 후크 및 루우프 연결부에서 라이너 스푸울로부터 손상하지 않고 자유롭게 떨어지며, 또

개량된 장치에 의해 달성된 장점은 구동 장치(3)와 가동 저장 장치(4)의 작동에 대하여 다음에 자세히 설명된다. 비어있는 저장 장치(4)는 적절한 운반장치, 이를테면 제1도에서 나타낸 바와 같이 자동 안내 차량(1)의 상부에 고정된 동력구동 레일(124)의 운동에 의해 업엔더(5)에 놓여진다. 업엔더(5)는 구동 장치(3)로부터 떨어져 있는 연장된 위치에서 저장 장치(4)를 운반 위치로부터 캐리지(25)상의 수직 적재 위치까지 피봇시킨다.

개량된 저장 장치(4)의 한 특징에 따라, 저장 장치는 스푸울 또는 그 속에 저장된 트레드 스트립 및 라이너 스트립을 정렬 정착시키는데 영향을 미치지 않고 비워져 있거나 채워진 상태 모두에서 저장 및 운반을 위한 수평 위치 또는 통상의 반출입 수직위치로 놓일 수 있다. 또한, 저장 장치(4)는 수평 위치로 놓일 수 있으며, 저장된 스트립과 장치로부터 또는 그 속으로의 상기 스트립의 반출 또는 적재에 영향을 미치지 않고 잘못된 사용 및 격렬한 움직임을 견딜 수 있다.

장치(4)가 수직 위치에 있을 때, 스푸울에 감겨진 스트립 및 스푸울의 전 중량은 전적으로 크래들(80(81)에서 지지된다. 크래들 플레이트(93-94)(95-96)의 내면에 각각 환상 스푸울 유지 플랜지(84-85)(87-88)의 하부가 접속되어 스푸울은 크래들 플레이트와 분리될 가능성이 있는 과도한 축 방향 운동이 방진된다. 스푸울 플랜지의 직경 반대 부분은 제8, 12 및 14-16도에서 나타낸 바와 같이 한쌍의 스톱 부재(100)101)와 접촉한다. 이와 유사한 한쌍의 스톱 플레이트(127)는 특히 라이너 스푸울 브레이크 기구(105)가 저장 장치(4)에 사용되지 않는 경우에 라이너 스푸울(79)의 환상 플랜지(87)(88)와 유지 결합하도록 제12도에서 나타낸 바와 같이 스톱 부재(102)(103) 위에 양호하게 고정된

이와 같이, 스푸울(78)(79)은 측벽 형성지지 프레임 부재(71)(72)의 쌍과 전방 프레임 부재(70)(제8도 참조)외에 하부 크래들 플레이트 및 상부 스톱 플레이트와 조합되는 스푸울 플랜지에 의해 프레임(65)내에 수용되며 느슨하게 유지된다. 또한, 스푸울(78)(79)이 하기 설명되는 방법으로 구동 장치(3)에 의해 회전되지 않을 때, 브레이크 기구가 필요한 저장 장치에서 라이너 스트립(106)에 소정의 장력이 유지되도록 브레이크 기구(105)가 라이너 스푸울(79)과 접속된다. 대형 트레드 스푸울(78)의 중량은, 또한 크래들(80)에 지지될 때 스푸울의 불필요한 회전을 방지하는데 충분하다.

제3, 14, 15 및 16도를 참고로 할 때, 비어있는 저장 장치(4)는 고정된 수평 연장 만드렐(17)(18)이 스푸울(78)(79)의 각 구멍(82)(83)으로 들어갈 때까지 스크루 및 닛트 구동기구(50)의 작동에 따라 화살표(A) 방향의(제3도 참조)으로 구동 장치(3)를 향해 움직인다. 캐리지(25)는 각 스푸울의 전방 원주변이 각 만드레 샤프트(130)의 외단부에 고정되는 디스크(129)와 접촉할때까지 전진한다. 캐리지(25)는, 외부 스푸울 스톱 플레이트(126)(127)가 관련된 스푸울 플랜지(85)(88)의 상부와 결합될 때까지 계속하여 조금 더 전진한다. 캐리지(25)가 이 위치에 도달하면 제한 스위치나 광검출기등과 같은 적절한 제어장치가 캐리지(25)의 직선운동을 정지시킨다.

특히 제14 및 16도에서 나타낸 바와 같이, 각 만드렐 베이스(133) 주위에 장착되는 1이상의 환상 팽창성 공기 튜브(132)를 포함한다. 제14-16도에는 트레드 스푸울(78) 및 만드렐(17)이 도시되어 있는데 이들은 라이너 스푸울(79) 및 만드렐(18)과 유사하므로 그중 하나만 상세히 설명한다. 스푸울이 제14도의 위치에 도달하면, 만드렐 튜브(132)는 점선으로 나타낸 바와 같이 스푸울(78)(79)의 원통형 내면과 결합되도록 팽

만드렐이 각 스푸울내에서 클램프된 후, 캐리지(25)의 공기 스프링(31)이 수축되므로써 캐리지 플랫폼(30)은 하부 스톱 기구(43)에 의해 조절되는 소정 거리를 하향 이동한다. 이 거리는 제15도에서 나타낸 바와 같은 인접한 스톱 부재(100-103)와 스푸울의 상부 사이에 간격을 유지시키면서 크래들 플레이트의 오목한 요홈내의 지지위치로부터 스푸울을 물러나게 하는데 충분하다. 후속되는 캐리지(25)는 외부 환상 스푸울 유지 플랜지(85)(88)와 스톱 플래이트(126)(127) 사이의 접촉이 분리되도록 구동 장치(3)로부터 소정 거리로 멀리 이동된다. 이 운동으로 말미암아 제16도에서 나타낸 바와 같이 각각의 만드렐에 스푸울이 서로 적절히 정렬되어 지지되도록 유지시키면서, 주위의 프레임(65) 및 스톱 플레이트와 각각의 스푸울이 완전히 접촉되지 않도록 한다.

만드렐(17)은 구동 모우터(19)에 의해 샤프트(130)를 통하여 회전된다. 통상의 공급장치에 의해 프레임(65)의 내부로 공급되는(화살표 C) 타이어 트레드 스트립(137)을 수용하도록 하기 위해 상기 샤프트는 라이너 스푸울로부터 트레드 스푸울을 향해 라이너 스트립을 화살표 B 방향(제17도)위로 이동시킨다. 라이너 스트립(106)과 트레드 스트립(137)은 스푸울(78) 주위에 감기고, 라이너 스트립(106)은 인접하여 감긴 트레드 스트립 사이에 위치한다. 만드렐(17)은 모우터(19)에 의해 소정 속도로 계속 회전하며, 트레드 스푸울이 충분히 적재된 위치에 도달한 것을 적재 감지기(139)가 감지할 때까지 브레이크 기구(22)를 통해 만드렐(18)의 회전 속도와 동기화(Synchronize) 된다.

트레드 스트립의 공급을 중단시키며, 그를 프레임(65)의 입구에 인접하게 절단하는 적당한 장치를 감지기(139)가 작동시킴으로써 저장 장치(4)를 완전히 충전 및 적재시키게 된다. 스푸울(78)(79)의 길이와 그 유지 플랜지의 위치는 트레드 스트립과 라이너

그후 캐리지 플랫폼(30)은 공기 스프링(31)의 팽창에 의해 수직으로 상승되므로 적재된 트래드 스푸울(78)과 라이너 스푸울(79)은 크래들 플레이트의 오목한 요홈에 놓인다. 그 다음 만드렐 튜브(132)가 수축되어 저장장치가 구동 만드렐과 인접한 적재 위치로부터 신장위치까지 캐리지(25)의 이동에 의하여 구동 장치(3)로부터 수평방향으로 멀리 이동하고, 그후 적절한 재료 취급 장치가 이를 회수하게 된다. 라이너 스푸울 브레이크 기구(105)는 지지 플랜지(87)(88)를 지나 위치한 라이너 스푸울의 외면과 자동적으로 재결합되어 스트립의 요구되는 장력을 유지시키면서 트레드 스푸울의 중량으로 크래들에서의 회전 또는 운동을 방지한다. 심지어는 적재된 저장 장치(4)가 수평 위치에 놓일 때에도 스톱 플레이트 및 크래를 플레이트와 스푸울 플랜지의 접촉에 의하여 적재 트래드 스푸울 및 부분적으로 비워진 라이너 스푸울이 프레임(65)(제12도 참조)내의 정위치에 수용된다.

저장장치(4)의 또다른 장점은 스푸울 유지 플랜지의 쌍과 스톱 플레이트 및 크래들 플레이트가 대칭 배열되므로 만드렐(17)(18)이 어느 한쪽으로부터 스푸울 구멍내에서 결합될 수 있고, 채워져 있거나 비워져 있는 저장 장치가 어느 쪽에서든 수평으로 놓일 수 있다는 것이다. 트레드 스트립으로 새롭게 채워진 장치는 수평 저장이 수직 저장보다 바람직한데, 그 이유는 수직 위치에서 저장 및 에이징 될 때보다 내부에 감긴 트레드 스트립에 낮은 중량이 작용하므로서 양호한 에이징 효과가 트레드 스트립에서 얻어지기 때문이다. 수평 위치에 있을 때 냉각되는 동안 트레드 스트립에 작용하는 중량은

타이어 제조 스테리숀에서 충전된 저장 장치(4)의 반출은, 구동 장치(3)의 구동 체인(21)이 라이너 스푸울 만드렐(18)의 구동 기어와 접속되고 만드렐 브레이크 기구(22)가 트레드 스푸울 접속 만드렐(17)과 연결되는 것을 제외하고 상술한 적재 작업과 거의 같다. 스트립을 반출입하도록 캐리지 조립체(6)와 함께 구동 장치(3)를 작동 및 사용하는 것이 가동 저장 장치(4)와 극히 유효하고 효과적인 조합을 이루지만, 저장 장치(4)의 독특한 특징 및 장점을 저하시키지 않고 오버헤드 상승장치, 지게차(foot lift) 등과 같은 기타 형태의 기구에 의하여 저장 장치(4)가 구동장치(3)의 신축성 만드렐과 작동적으로 접속될 수 있다.

제19도는 개량된 가동 저항 장치(4)가 상기한 바와 다소 다른 형태의 구동 장치와 함께 사용될 수 있는 다른 방법을 나타낸다. 제19도는 가동 저장 장치(4)(블록다이어그램으로 나타냈음)가 상부 크레인 장치(141)에 의해 움직이며, 한쌍의 레일(142)에 놓이는 반입 또는 반출 스테이숀을 나타낸다. 저장 장치(4)는 레일(142)을 따라 구름(rolling) 운동 또는 미끄럼 운동을 할 수 있도록 저장 장치 바닥에 고정되는 휘일 또는 로울러(143)을 가질 수 있다.

저장 장치는 레일(142)을 따라 이동하고 만드렐(145)(146)과 접속되며, 이들 만드렐은 각각의 변형된 구동장치(147)(148)의 일부이다. 만드렐(145)(146)은 신축될 수 있고 앞서 설명한 만드렐(17)(18)과 같이 공압식으로 될 수도 있다. 만드렐은 디스크형 고정 프레이트(151)(152)에 의해 한쌍의 아암(149)(150)의 외단부에 고정된다. 아암(149)(150)은 구동기구(153)(154)에 각각 피봇 고정되며, 이들 구동기구는 아암(149)(150)을 피봇 운동시키고 만드렐에 조절 공기를 공급하기에 필요한 부품 또는

제19도에서 실선으로 나타낸 바와 같이 만드렐은 스푸울 결합위치로 피봇되며, 만드렐이 각 스푸울의 내부에 망원경식으로 삽입될때까지 저장장치는 화살표(D) 방향으로 진행한다. 그후 만드렐은 확장되어 스푸울과의 결합관계를 유지한다. 크레들(80)(81)내에서 지지된 위치로부터 스푸울을 이탈시키는데 충분하도록 저장 장치가 다시 휘일(143)의 어떤 조절 수단에 의해 하향되거나, 만드렐 아암이 상향 피봇된다. 그 다음 적절한 만드렐은 타이어 트레드(137)를 배출하거나 콘베이어(155)를 따라 이동하여 도입되는 트레드 스트립을 스푸울에 적재하도록 회전한다. 트레드 스트립이 저장장치(4)에서 반출입된 후, 만드렐은 수축되고 저장 장치(4)는 레일(142)에 의해 형성된 저장장치의 직선상 통로로부터 제19도에서 점선으로 나타낸 바와 같이 만드렐이 피봇되어 벗어나도록 하기에 충분한 거리를 후방으로 이동한다. 저장장치는 전방으로 계속 이동하며, 그후 저장지역 또는 다른 지정된 작업지역으로 이동시키는 재료 취급장치 또는 오버헤드 크레인 장치(141)에 의해 되돌아온다.

가동저장장치(4)와 같이 사용된 특수 이송장치는 저장장치(4)의 장점이 달성되도록 제1 및 19도에서 2가지 실시예를 통해 나타낸 바와 같이 변경될 수 있다.

따라서, 가동 저장 장치(4)와 구동 장치(3)을 포함하는 개량된 장치는 스트립이 저장 및 운반되는 스푸울의 정렬이 패키지 또는 지지 프레임의 구조적 완전성에 달려 있지 않고, 스푸울을 구동장치와 결합시키는데 최소한의 부품만을 필요로 한다. 또한, 본 발명의 취급 및 저장 설비는 현존하는 취급 수단 및 기술과 조화될 수 있기 때문에 극도의 가혹한 사용에 견디도록 설계할 필요가 없다. 전체 설비의 복잡성과 가격은 다량으로

저장 장치(4)는 구조가 간단하고 가격이 저렴하며 융통성이 증가되었을 뿐만 아니라 운송 및 저장시 라이너 스트립의 장력이 유지되도록 간단한 브레이크 기구를 가질 수 있다. 이는 어느 쪽으로든지 수평으로 저장될 수 있고 구동 장치(3)와 같은 권취 및 송출 구동 장치/브레이크 기구가 그 어느 한쪽에 설치될 수 있으며, 스푸울 라이너 리이더가 부착되므로써 라이너 단부 감지가 용이해진다. 저장장치는 트레드 스트립이 적재되자마자 즉시 수평 위치로 놓일 수 있으므로 수직 리일 구조에서 시효 경화될 때보다도 더 좋은 시효 경화특성을 트레드 스트립에 부여하게 된다.

필요한 경우, 개량된 장치는 반출입 스테이숀에 위치한 구동 장치(3) 사이에 저장 장치(4)를 이동시키는 자동안내 차량 또는 기타 자동화 저장 및 복귀 장치를 사용하므로써 완전히 자동화될 수 있다. 이들 모든 것들은 컴퓨터로 제어될 수 있으므로, 트레드 스트립이 소정의 길이로 절단되었거나 종래의 스푸울에 권취된 형태 어느 것이든간에 트레드 스트립을 수동으로 취급하는데 지금까지 필요하였던 인력을 크게 감소시킨다.

따라서, 개량된 장치들은 간단해지고, 상기 열거한 모든 목적을 달성하는 안전하고 값싸며 유용한 수단을 제공하며, 종래 장치의 단점들을 없애고 문제들을 해결하며, 본 기술분야에서 새로운 결과를 얻게 된다.

상기 설명에서, 어떤 용어는 명료하고 이해하기 쉽게 간단히 사용되었으나 종래 기술을 넘어서 한정할 필요가 없다. 왜냐하면 이러한 용어들은 단지 설명을 위하여 사용되었으며, 넓게 해석되어야 하기 때문이다. 더욱이, 본 발명은 실시예에 의하여 설명 및

본 발명의 특징 및 원리를 설명하였으므로 스트립을 저장 및 운송하기 위한 개량된 장치가 제조 및 사용되는 방법, 그 장치의 특성, 장점, 신규하고도 유용한 결과, 구조, 부품, 배열 및 조합이 청구범위에 기재되어 있다.

Claims (41)

1. (a) 견고한 프레임(65), 일정 길이의 제1 및 제2 스트립(137,106)을 수용 및 배출시키도록 회전 가능한 제1 및 제2스푸울(78,79), 프레임(65)내에 상기 스푸울(78,79)을 느슨하게 지지하기 위한 제1 및 제2 크래들(80,81)을 가진 가동 저장 장치(4), (b) 신축성 만드렐(17)을 가지며, 제1크래들(80)로부터 상기 제1 스푸울(78)을 상승시킨 다음 상기 제1스푸울(78)에 일정 길이의 제1스트립(137)을 저장하도록 제1방향으로 상기 제1스푸울(78)을 회전시키기 위해 제1스푸울(78)과 이탈가능하게 결합될 수 있는 제1구동장치(3), (c) 신축성 만드렐(18)을 가지며, 제2크래들(81)로부터 상기 제2스푸울(79)을 상승시킨 다음 상기 제2스푸울(79)에 저장되어 있는 제2스트립(106)을 송출하도록 제1방향과 반대방향인 제2방향으로 상기 제2스푸울(79)을 회전시키기 위해 제2스푸울(79)과 이탈가능하게 결합될 수 있는 제2구동장치(3), (d) 제1 및 제2구동 장치(3) 사이로 저장 장치(4)를 움직이기 위한 운반장치(1)가 포함되고, (e) 상기 프레임(65)은 제1 및 제2만드렐(17,18)에의하여 제1 및 제2스푸울(78,79)과, 결합되는 수직 위치에서 상기 프레임(65)을 지지하는 틀(base)과, 운반장치(1)에 의하여 이동될 때 상기 프레임(65)을 수평 위치에서 어느 하나가 지지하는 대향된 측방 프레임 부재들을 가지는 개량된 스트립의 저장 및 처리장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1스푸울(78)은 축방향으로 연장된 구멍(82)을 가진 원통형 스푸울이고, 제1구동 장치(3)의 만드렐(17)이 상기 제1스푸울(78)을 회전시키도록 스푸울의 구멍(82)에 삽입 연장되는 회전 가능한 신축성 동력 구동 만드렐인 것을 특징으
3. 제2항에 있어서, 상기 제2스푸울(79)은 축방향으로 연장된 구멍(83)을 가진 원통형 스푸울이고, 제2구동장치(3)의 만드렐(18)이 상기 제2스푸울(79)을 회전시키도록 스푸울의 구멍(83)에 삽입되는 신축성 만드렐인 것을 특징으로 하는 장치.
4. 제3항에 있어서, 2개의 단부를 갖는 라이너 스트립(106)이 그 단부에서 제1 및 제2스푸울(78,79)에 연결됨과 동시에 상기 스푸울(78,79)들 사이로 연장되며, 구동장치(3,3)중 하나가 상기 만드렐(17)을 회전시키기 위해 상기 구동(3)의 만드렐(17)에 연결된 모우터(19)를 포함하고, 브레이크 가구(22)가 상기 다른 만드렐(18)의 회전을 조절하기 위해 다른 구동장치(3)의 만드렐(18)과 접속될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
5. 제4항에 있어서, 다른 브레이크 기구(105)가 저장장치(4)의 프레임(65)에 고정되고, 라이너 스트립(106)의 장력을 조절하기 위해 스푸울들(78, 79)중 하나와 접속될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
6. 제3항에 있어서, 제1 및 제2구동 장치(3,3)의 각각이 수직 위치에서 만드렐(17, 18)과 접속되거나 분리되도록 가동 저장 장치(4)의 스푸울(78,79)을 움직이 기 위한 캐리지(25)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
7. 제6항에 있어서, 캐리지(25)는 가동 장착된 틀(26)과 이 틀(26)에 수직으로 조절 가능하도록 장착된 플랫폼(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
8. 제7항에 있어서, 업엔더(5)가 가동 저장 장치(4)를 운반장치(1)상의 수평위치로부터 캐리지(25) 상의 수직위치로 향하게 하기위해 캐리지(25)에 인접해 있는 것을 특징으로 하는 장치.
9. 제1항에 있어서, 크래들(80,81)이 스푸울(78,79)을 지지하기 위한 오목한 요홈(97,98)을 갖고, 스톱 부재(100,101,102,103)가 스푸울(78,79)과 접촉하도록 프레임(65)에 설치되며, 플랜지(84,85,87,88)가 스푸울(78,79)에 형성되어 프레임(65)이 수평위치에 있을 때 프레임(65)내에 스푸울(78,79)을 유지하도록 크래들(80,81) 및 스톱 부재(100,101,102,103)와 결합될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
10. 제3항에 있어서, 각 신축성 만드렐(17,18)이 확장되어 스푸울(78,79)과 결합될 수 있는 외부공기 팽창성 튜브(132,132)를 갖는 것을 특징으로 하는 장치.
11. 제10항에 있어서, 스푸울(78,79)은 세로축을 각각 갖는 한쌍의 원통형 스푸울이고, 스푸울 축은 서로 평행하며, 프레임(65)이 수직 위치에 있을 때 이들 축이 수평이고, 프레임(65)이 수평위치에 있을 때 이들 축이 수직인 것을 특징으로 하는 장치.
12. 제1항에 있어서, 운반장치(1)가 자동 안내 차량인 것을 특징으로 하는 장치.
13. 제1항에 있어서, 스트립(137)이 타이어 제조용 부품인 것을 특징으로 하는 장치.
14. 제13항에 있어서, 스트립(137)이 타이어이 트레드 부분인 것을 특징으로 하는 장치.
15. 제1항에 있어서, 프레임(65)이 만드렐(17,18) 쌍 사이에서 직선상 경로를 따라 움직이면 만드렐(17,18)이 스푸울(78,79)과의 결합을 위해 프레임(65)의 직선상 경로로 들어가거나 나오도록 피봇식으로 움직이는 것을 특징으로 하는 장치.
16. 다음과 같이 구성되고 일정 길이의 신축성 스트립을 취급 및 저장하기 위한 가동 저장 장치. a) 수평 위치 또는 수직위치에서 지지구조물 위에 선택적으로 놓이는 견고한 프레임((65), b) 프레임(65)내에 형성된 제1 및 제2크래들(80)(81), c) 신축성 스트립(106,137)을 수용 및 저장하기 위해 다른 스푸울 축으로부터 간격을 두고 서로 평행한 세로축을 각각 가지며, 제1 및 제2 크래들(80,81)에 가각 지지되고, 프레임(65)이 스푸울(78,79)로부터 스트립(106,137)을 수용 및 배출하도록 수직 위치에 있을 때 상기 축들이 수평인 제1 및 제2스푸울(78,79), d) 프레임(65)이 수평 위치에 있고 스푸울 축이 수직일때 각각의 크래들(80,81) 내에 스푸울(78,79)이 유지되도록 각 스푸울(78,79)에 형성되어 프레임(65)과 결합될 수 있는 플랜지(84,85,87,88).
17. 제16항에 있어서, 프레임(65)이 수평 및 수직으로 연결 및 연장된 다수의 강철 부재에 의해 형성되고,서로 수평으로 간격이 떨어져 있고 프레임(65)이 수직 위치에서 지지될 때 수직방향으로 연장되는 한쌍의 플레이트(93,94,95,96)에 의해 각각의 크래들(80,81)이 형성되며, 크래들 플레이트(93,94,95,96)에 스푸울(78,79)을 지지하기 위한 오목한 요흠(97,98)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
18. 제17항에 있어서, 2스푸울(78,79)은 모두 중공 원통형 부재이고, 제2스푸울(79)의 직경보다 제1스푸울(78)의 직경이 더 크며, 프레임(65)이 수직 위치로 지지될 때 제1스푸울(78)이 제2스푸울(79)의 수직으로 상부에 위치되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
19. 제18항에 있어서, 스푸울 플랜지는 각각이 각 스푸울(78,79)의 원주에 형성되고 외향으로 연장된 한쌍의 환상 플랜지(84,85,87,88)이고, 플랜지(84,85,87,88)들이 스푸울의 외부 가장자리로부터 축방향 안쪽으로 소정 간격으로 떨어져 있으며, 각 크래들(80,81) 내에 스푸울(78,79)을 유지하도록 프레임(65)이 수평 위치에 있을 때 각 플랜지(84,85,87,88)가 간격이 떨어진 크래들 플레이트(93,94,95,96) 사이에 위치하고 상기 크래들 플레이트(93,94,95,96)들 중 하나에 인접해 있어 상기 플랜지(84,85,87,88)들 중 하나가 그에 인접한 각각의 크래들 플레이트(93,94,95,96)와 결합하는 것을 특징으로 하는 저장 장치(4).
20. 제19항에 있어서, 스톱 부재(100,101,102,103)가 크래들 플레이트로부터 간격이 떨어져 크래들 플레이트(93,94,95,96)의 직경 반대방향에서 스푸울 플랜지(84,85,87,88)에 가깝게 인접해 있으며, 스푸울(78,79)이 각각의 크래들 플레이트(93,94,95,96)와 상기 스톱 부재(100,101,102,103)들 사이에서 프레임 (65)내에 수용되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
21. 제20항에 있어서, 스톱 플레이트(126,127)가 스푸울 플랜지(84,85,87,88)와 접촉하도록 상기 스톱 부재(100,101,102,103)에 부착되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
22. 제20항에 있어서, 스톱부재(100,101,102,103)가 중공장방형관 부재인 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
23. 제16항에 있어서, 라이너 스트립(106)의 가요성 시이트가 한쌍의 단부를 가지며, 한쪽 단부가 제1스푸울(78)에 부착되고 다른쪽 단부가 제2스푸울(79)에 부착되며, 상기 라이너 스트립(106)이 상기 부착된 단부들 사이에서 충분한 중간부분을 가지므로 상기 중간부분이 제2스푸울(79)보다 제1스푸울(78)로 이동됨과 동시에 일정 길이의 스트립(137)이 상기 제1스푸울(78)에 저장되며, 저장된 스트립(137)이 상기 제1스푸울(78)로부터 제거됨에 따라 중간 부분의 라이너 스트립(106)이 제1스푸울(78)로부터 제2스푸울(79)로 이동되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
24. 제16항에 있어서, 프레임(65)이 간격이 떨어진 2쌍의 평행 수평 프레임 부재(66,67)에 의해 형성된 장방형 틀을 갖고, 프레임(65)이 수직 위치에 있을 때 다수의 측방 프레임 부재(69,70,71)가 평행 수평 프레임부재(66,67)에 부착되어 그로부터 상향 수직으로 연장되며, 어떤 측방프레임 부재는 수평교차 부재(76)에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
25. 제16항에 있어서, 각 크래들(80,81)이 오목한 요홈(97,98)을 갖는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
26. 제17항에 있어서, 브레이크 기구(105)가 프레임(65)에 고정되고 제2스푸울(79)가 결합될 수 있어 크래들(81)내에서 상기 제2스푸울(79)의 운동을 방지하는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
27. 제26항에 있어서, 브레이크 기구(105)가 프레임(65)에 피봇 고정된 레버(107)를 포함하고, 레버(107)의 한 단부에 스푸울 접촉 마찰 패드(113)가 고정되며, 스프링(115)이 스푸울(79)과의 브레이크 접촉을 위해 마찰 패드(113)를 가압시키는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
28. 제16항에 있어서, 프레임(65)이 수직 위치에 있을 때 상기 스푸울(78,79)을 회전시키도록 스푸울(78,79)과 결합되는 만드렐(17,18)을 포함하고, 각 스푸울(78,79)에 축방향으로 연장된 구멍(82,83)이 형성되고, 만드렐(17,18)은 상기 스푸울을 회전 및 정렬시키기 위해 제1 및 제2스푸울(78,79)의 각 구멍(82,83)내로 삽입되어 그 속에서 확장되는 제1 및 제2신축성 만드렐인 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
29. 제28항에 있어서, 각 신축성 만드렐(17,18)이, 스푸울 구멍내에서 망원경식을 배치되어, 만드렐(17,18)과 스푸울(78,79) 사이의 구동 결합을 위해 팽창되는 팽창성 공기 튜브(132,132)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
30. 제28항에 있어서, 만드렐 중의 하나(17)가 모우터(19)에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
31. 제28항에 있어서, 가동 저장 장치(4)의 스푸울(78,79)을 움직여 만드렐(17,18)과 결합시키기 위한 캐리지 조립체(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
32. 제31항에 있어서, 캐리지 조립체(6)가 틀(26), 수직 위치에서 프레임(65)을 지지하기 위해 상기 틀(26)에 고정된 캐리지 플랫폼(30), 만드렐(17,18)과의 결합 및 이탈 위치 사이로 캐리지 조립체(6)를 수평으로 움직이기 위한 구동기구(50) 및 틀(26)에 대하여 캐리지 플랫폼(30)을 수직으로 이동시켜 만드렐(17,18)과 결합된 스푸울(78,79)이 크래들(80,81)과 지지 결합되었거나 이탈되도록 하는 상승 기구로 포함하는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
33. 제32항에 있어서, 상승 기구가 틀(26)과 플랫폼(30) 사이에 고정된 다수의 조절 가능한 공기 스프링(31)인 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
34. 제32항에 있어서, 캐리지 조립체(6)의 틀(26)이 다수의 휘일(27)에 의해 이동 가능하도록 장착되고, 구동 기구(50)가 캐리지 조립체(6)의 틀(26)에 부착된 대응 닛트(57)와 접속될 수 있는 회전 가능한 나사 샤프트(51)인 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
35. 제32항에 있어서, 캐리지 조립체 플랫폼(30)이 캐리지 플랫폼(30) 및 틀(26)의 수평 직선 운동 방향과 직각인 방향으로 프레임(65)을 구름(rolling) 지지하기 위한 다수의 로울러(35)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
36. 제33항에 있어서, 스톱 기구(37,43)가 틀(26)에 대한 플랫폼(30)의 수직 운동을 제한하기 위하여 캐리지 조립체(6)에 고정되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
37. 제30항에 있어서, 라이너 스트립(106)의 가요성 시이트가 스푸울(78,79)에 부착되어 스푸울(78,79) 사이로 연장되며, 브레이크 기구(22)가 스푸울(78,79) 사이로 연장되는 라이너 스트립(106)의 장력을 조절하기 위해 만든 만드렐(18)과 접속되는 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
38. 제16항에 있어서, 스트립(137)이 소정 길이의 타이어 부품인 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
39. 제38항에 있어서, 타이어 부품이 소정 길이의 타이어 트레드인 것을 특징으로 하는 가동 저장 장치(4).
40. 다음과 같이 구성되고 일정 길이의 스트립을 저장 및 운반하기 위해 가동 저장장치(4)내에 느슨하게 지지된 한쌍의 스푸울(78,79)과 결합되는 구동 장치(3). (a) 저장장치(4)의 스푸울(78,79)과 구동 결합되는 한쌍의 신축성 만드렐(17,18), (b) 한 만드렐(17)과 결합된 스푸울(78)을 회전시키도록 만드렐중 하나(17)를 회전 구동시키기 위한 구동 모우터(19), (c) 저장 장치(4)를 만드렐(17,18)과 접속 및 이탈시키기 위해 만드렐(17,18)에 대하여 수평 이동 가능하고 틀(26) 및 플랫폼(30)을 포함하는 캐리지 조립체(6), (d) 스푸울(78,79)이 만드렐(17,18)과 결합 고정되었을 때, 스푸울(78,79)과 결합 및 분리되도록 저장 장치(4)를 이동시키기 위하여, 캐리지 조립체(6)에 장착되어 틀(26)에 대하여 플랫폼(30)을 수직으로 이동시켜 스푸울(78,79)에 대하여 상기 틀(26)상에 지지된 저장장치(4)를 수직이동시키는 상승 기구(31).
41. (a) 견고한 프레임(65), 일정 길이의 제1 및 제2스트립(137,106)을 수용 및 배출시키도록 회전 가능한 제1 및 제2스푸울(78,79), 프레임(65)내에 상기 스푸울(78,79)을 느슨하게 지지하기 위한 제1 및 제2크래들(80,81)을 가진 가동 저장 장치(4), (b) 제1크래들(80)로부터 상기 제1스푸울(78)을 상승시킨 다음 상기 제1스푸울(78)에 일정 길이의 스트립(137)을 저장하도록 제1방향으로 상기 제1스푸울(78)을 회전시키기 위해 제1스푸울(78)과 이탈 가능하게 결합될 수 있는 제1구동장치(3), (c) 제2크래들(81)로부터 상기 제2스푸울(79)을 상승시킨 다음 상기 제2스푸울(79)에 저장되어 있는 스트립(106)을 송출하도록 제1방향과 반대방향인 제2방향으로 상기 제2스푸울(79)을 회전시키기 위해 제2스푸울(79)과 이탈 가능하게 결합될 수 있는 제2구동장치(3), (d) 상기 스트립(137,106)이 스푸울(78,79)에 저장되어 크래들(80,81)에 의하여는 느슨하게 지지되고, 저장된 스트립 자체에 의하여는 전혀 지지되지 않은 상태로 제1 및 제2구동장치(3,3) 사이에서저장 장치(4)를 이동시키는 운반 장치(1)가 포함되는 개량된 스트립의 저장 및 처리 장치.

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