FI78390C - Rullstol. - Google Patents

Description

x 78390

Pyörätuoli

Keksinnön kohteena on pyörätuoli, joka muodostuu runko-osasta, takapyöristä ja etupyöristä, jotka pyörät 5 on kiinnitetty runko-osaan ja joka runko-osa käsittää sivutuet, ylätuet ja alatuet, jolloin ylätuet on kiinnitetty sivutukien takaosiin ja alatuet vastaavasti sivu-tukien etuosiin ja jolloin sivutukien välissä on istuin-osa, ylätukien yhteydessä selkänoja ja alatukien yhtey-10 dessä jalkatuki, ja jossa pyörätuolissa takapyörät ovat irrotettavissa ja runko-osa on taitettavissa kokoon, kun pyörätuoli saatetaan käyttöasennosta kuljetusasentoon, jolloin kumpikin sivutuki on muodostettu kahdesta pitkänomaisesta osasta: ylä- ja alaosasta, jotka ovat kuljetus-15 asennossa likipitäen vaakasuuntaiset, ja näitä yhdistävistä etuosasta ja takaosasta, jotka osat ovat vaakasuuntaisia osia lyhyemmät ja jolloin kaikkien osien sekä ylä-tuen ja sivutukien liitoskohdat on varustettu nivelillä, joista kohdista runko-osa on taitettavissa kuljetusasen-20 toon.

Ennestään tunnetaan pyörätuoleja, joista on mahdollista irrottaa takapyörät ja joiden runko-osan selkänoja voidaan taittaa vasten istuinosaa silloin1, kun pyörätuoli saatetaan käyttöasennosta kuljetusasentoon. Epäkohtana ’ 25 näissä tunnetuissa pyörätuoleissa on ennen kaikkea se, että ne vievät kuljetusasennossa huomattavan tilan; niitä on vaikea saada sopimaan pienen auton tavaratilaan tai esim. lentokoneen tavarahyllyyn. Toisaalta tunnettujen pyörätuolien kokoonsaattamisessa kuljetusasentoon tai 30 avaamisessa käyttöasentoon on myös vaikeuksia; tällöin tarvitaan kumpaakin kättä ja suhteellisen paljon voimaa. Esimerkkinä tunnetuista ratkaisuista voidaan mainita GB-patenttijulkaisussa 1436940, US-patenttijulkaisuissa 2427205 ja 2415629 sekä GB-patenttijulkaisuissa 762047 ja 35 1467455, DE-kuulutusjulkaisussa 1257356 ja WO-patentti- hakemuksessa 85/04799 esitetyt ratkaisut.

2 78390

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada pyörätuoli, jonka avulla tunnetun tekniikan epäkohdat voidaan välttää. Tähän on päästy keksinnön mukaisen pyörätuolin avulla, joka on tunnettu siitä, että etuosan jatkeena 5 olevat alaosien alapuolelle ulottuvat alatuet on sovitettu kääntymään etuosien eteenpäin suuntautuvan kääntymis-liikkeen vaikutuksesta taaksepäin alaosien viereen olennaisesti vaakasuoraan asentoon.

Keksinnön tärkeimpinä etuina voidaan pitää mm. sitä, 10 että pyörätuoli voidaan rakentaa siten, että sen runko-osa vie kuljetusasennosssa hyvin matalan tilan, jolloin se sopii esim. henkilöauton sisätiloihin. Keksinnön mukainen pyörätuoli on myös kevytrakenteinen ja kestävä. Lisäksi pyörätuoli voidaan helposti yhdellä kädelläkin saat-15 taa käyttöasennosta kuljetusasentoon tai päinvastoin, mikä on seuraus rungon kevyestä rakenteesta ja nivelten oikeasta sijoittelusta.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti oheisessa piirustuksessa kuvatun esimerkin avulla, 20 jolloin kuvio 1 esittää pyörätuolia edestä katsottuna; kuvio 2 esittää leikkausta A - A ja samalla sivuku-viota kuvion 1 pyörätuolista; kuvio 3 esittää pyörätuolin runko-osaa kuljetus-25 asennossa; kuvio 4 esittää takapyörän säädettävää tukea sivulta kuviossa 4A ja suunnasta B - B kuviossa 4B.

Pyörätuoli muodostuu runko-osasta 1, takapyöristä 30 2 ja etupyöristä 3. Pyörät 2, 3 on kiinnitetty runko- osaan 3. Runko-osa 1 käsittää sivutuet 4, ylätuet Ξ ja alatuet 6. Sivutukien 4 välissä on istuinosa 7, ylc.tukien yhteydessä selkänoja 8 ja alatukien 6 yhteydessä jalkatuki 9. Sivutuet 4 on yhdistetty toisiinsa esimerkiksi 35 istuinosan 7 alittavan keskitukikaaren 18 ja ylätue;n 5 poikittaisen ylätukikaaren 51 sekä alatukeen 6 liittyvän 3 78390 jalkatuen 9 avulla. Sivutuet 4 voidaan yhdistää myös muunlaisten tukikaarien, suorien poikkitukien tai vastaavien auvlla toisiinsa. Takapyörät 2 ovat irrotettavissa ja runko-osa 1 on taitettavissa kokoon, kun pyörätuoti saatetaan 5 käyttöasennosta kuljetusasentoon.

Sivutuet 4 on muodostettu kahdesta pitkänomaisesta osasta; ylä- 41 ja alaosasta 42, jotka ovat kuljetusasen-nossa likipitäen vaakasuuntaiset, ja näitä yhdistävistä etu- 43 ja takaosasta 44, jotka ovat vaakasuuntaisia osia 10 lyhyemmät. Sivutuen 4 osat muodostavat likipitäen neli- kulmion, edullisesti suunnikkaan, muotoisen kehyksen. Ylä-ja alaosien 41, 42 sekä etu- ja takaosien 43, 44 sekä ylä-tuen 5 ja sivutukien 4 liitoskohdat on varustettu nivelillä 45, 46, 47, 48, joista kohdista runko-osa 1 on taitet-15 tavissa kuljetusasentoon.

On edullista, että sivutuen 4 yläosan 41 ja etuosan 43 välinen nivel 45 ja alaosan 42 ja takaosan 44 välinen nivel 47 ovat tukiniveliä, joista osat on käännettävissä vain yhteen suuntaan, kun pyörätuoli saatetaan käyttöasen-20 nosta kuljetusasentoon. Muut nivelet 46, 48 ovat esim. tavanomaisia sokkasaranatyyppisiä niveliä.

Samaan nivelrunkoon on nivelessä 48 tässä keksinnön toteutusesimerkissä yhdistetty liitostappien avulla sekä ylätuki 5 että sivutuen 4 ylä- ja takaosa 41, 44.

25 Ylätuki 5 voidaan myös muulla tavalla nivelöidä jompaan kumpaan sivutuen osaan, esim. sivutuen yläosaan 41 tai sen mahdolliseen jatkeeseen.

Tukinivel 45, 47 muodostuu esim. tavallisesta lii-tostapista 451, 471, jolla osat 41, 43 ja 42, 44 liitetään 30 yhteen ja näihin osiin järjestetyistä osien pituussuuntaan nähden vinoista vastinpinnoista 411, 431 ja 421, 441 (kuvio 3). Vastinpinnat sallivat tukinivelen kääntämisen tu-kiasentoon, eli pyörätuolin käyttöasentoon nähden vain yhteen suuntaan. Tukinivelet voidaan luonnollisesti toteut-35 taa monella muullakin tunnetulla tavalla.

4 78390

Kumpikin sivutuki 4 on varustettu ainakin yhden nivelen 47 osalta hoikilla 49, luistilla tai vastaavalla elimellä, joka on liikutettavissa sivutuen osaa 44 pitkin ja joka on siirrettävissä osien 42, 44 liitoskohtaan ni-5 veltä 47 tukemaan. Tällä toimenpiteellä varmistetaan sivutuen 4 lukitus käyttöasentoon. Kun holkki 49 tai vastaava siirretään pois nivelen 47 yhteydestä, sivutuet 4 ja koko runko-osa 1 on helposti taitettavissa kuljetus-asentoon.

10 Takapyörät 2 on yhdistetty toisiinsa edullisesti sinänsä tunnetun akselin 10 avulla. Akseli 10 on kiinnitetty sivutuen 4 alaosaan 42, edullisesti alaosan 42 jatkeeseen 42a, joka on alaosan 42 ja takaosan 44 liitoskohdan takana edestäpäin A katsottuna. Akseli 10 on edul-15 lisimmin kiinnitetty sivutuen 4 alaosaan 42 säädettävällä tuella 11. Tämän tuen avulla akselin 10 sijaintia sivu-tukeen 4 nähden voidaan muuttaa. On selvää, että akseli 10 voidaan kiinnittää sivutukeen 4 myös kiinteää kiinni-tystukea käyttäen.

20 Kuvioista 4A ja 4B nähdään eräs säädettävän tuen 11 rakenne. Kukin säädettävä tuki 11 muodostuu toisiinsa sovitettavista paloista 12. Kussakin palassa on ensimmäiset urat 13 sivutuen 4 alaosaa 42 varten ja toiset urat 14 takapyöriä 2 yhdistävää akselia 10 varten. Palojen 12 lu-25 kumäärää ja asemaa voidaan vaihdella halutun pyörätuolin istuinkorkeuden ja takapyörien sijainnin säätämiseksi. Palat 12 on varustettu edullisimmin rei'illä 121 jc. kiin-nitysruuveilla 122. Palat 12 puristetaan toisiaan ja akselia 10 sekä alaosaa 42 vasten ruuvien 122 avulla.

30 Kumpikin etupyörä 3 on kiinnitetty sivutuen 4 ala- tukeen 42 edullisimmin irrotettavasti pikalukituselimellä 15. Sivutukien 4 yläosiin 41 on kiinnitetty suojalevyt 16 irrotettavasti. Sivutukeen 4 on edullisimmin kiinnitetty levytuki 17, jossa on ura suojalevyä 16 varten. Suojalevy 35 16 on esim. lukittavissa uraan tai se on kiinnitettävissä uraan vain työntämällä ja pysyy paikoillaan kitkan avulla.

5 73390

Suojalevyt ovat edullisesti muovia ja leikattu suoraan haluttuun muotoon.

Alatuet 6 voidaan järjestää edullisesti suoraan sivutuen 4 etuosan 43 jatkeiksi. Alatukien 6 ja samalla 5 jalkatukien 9 korkeutta on mahdollista säätää työntämällä alatukia 6 sivutukien 4 etuosan 43 sisään tai vetämällä niitä ulos. Alatuet 6 on lukittavissa paikalleen.

Ylätuella 5 voi olla myös useampia kaltevuusasen-toja, joihin tämä tuki ja selkänoja on sopivasti lukit-10 tavissa.

Pyörätuoli saatetaan käyttöasennosta kuljetusasen-toon seuraavasti. Poistetaan suojalevyt 16. Etupyörät 3 käännetään ulospäin, tai mikäli ne on varustettu pika-lukituselimillä, ne irrotetaan. Nostetaan holkit 49 yksi 15 kerrallaan nivelten 47 päältä ylös. Holkit pysyvät esim. hankauskitkan avulla ylhäällä. Ylätuet 5 ja selkänoja 8 taitetaan nivelestä 48 istuinta 7 vasten. Samalla tai välittömästi tämän jälkeen sivutuet 4 taitetaan nivelistä 45, 46, 47 ja 48 suuntaan B eli eteenpäin, jolloin 20 etuosien 43 jatkeena olevat alaosien alapuolelle ulottu vat alatuet 6 kääntyvät etuosien 43 eteenpäin suuntautuvan kääntymisliikkeen vaikutuksesta taaksepäin alaosien 42 viereen olennaisesti vaakasuoraan asentoon. Em. tait-tovaiheen jälkeen runko-osa 1 on kuvion 3 mukaisessa kul-25 jetusasennossa. Tämän jälkeen takapyörät 2 poistetaan.

Ne on varustettu edullisesti pikalukituselimillä, jolloin irrottaminen ja ulosvetäminen akselista 10 sujuu vaivattomasti .

Pyörätuolin eri osat voidaan nyt sijoittaa esim.

30 auton tavaratilaan tai sisätiloihin. Huomion arvoista on se, että kuljetusasennossa runko-osan 1 suurin korkeus h, : kuvio 3, on luokkaa 20 cm, jolloin se mahtuu vaikkapa mat kusta jalentokoneen vaatehyllylle.

Pyörätuoli saatetaan käyttöasentoon siten, että 35 tartutaan kädellä ylätukikaareen 51, joka toimii myös 6 78390 työntökädensijana, ja "nitkautetaan" runko-osa 1 auki kuvion 3 mukaisesti kuljetusasennosta. Lukitaan nivelet 47 yksi kerrallaan paikoilleen hoikkien 49 avulla. Asennetaan pyörät 2, 3 paikoilleen ja kiinnitetään suojalevyt 5 16, minkä jälkeen pyörätuoli on käyttöasennossa ja siis valmis normaaliin käyttöön.

Edellä esitettyä esimerkkiä ei ole mitenkään tarkoitettu rajoittamaan keksintöä, vaan keksintöä voidaan muunnella patenttivaatimuksen puitteissa täysin vapaasti.

10 Näinollen on selvää, että pyörätuolin tai sen yksityis kohtien ei välttämättä tarvitse olla juuri sellaisia kuin kuvioissa on esitetty, vaan muunlaisiakin ratkaisuja voidaan käyttää.

Claims (1)

1. 7 78390 Patenttivaatimus * Pyörätuoli, joka muodostuu runko-osasta (1), takapyörästä (2) ja etupyöristä (3), jotka pyörät (2,3) 5 on kiinnitetty runko-osaan (1) ja joka runko-osa käsittää sivutuet (4), ylätuet (5) ja alatuet (6), jolloin ylätuet (5) on kiinnitetty sivutukien (4) takaosiin ja alatuet (6) vastaavasti sivutukien (4) etuosiin ja jolloin sivutukien (4) välissä on istuinosa (7), ylätukien yhteydessä selkänoja (8) ja alatukien (6) yhteydessä jalkatuki (9), ja jossa pyörätuolissa takapyörät (2) on irrotettavissa ja runko-osa (1) on taitettavissa kokoon, kun pyörätuoli saatetaan käyttöasennosta kuljetusasentoon, jolloin kumpikin sivutuki (4) on muodostettu kahdesta 15 pitkänomaisesta osasta: ylä- (41) ja alaosasta (42), jotka ovat kuljetusasennossa likipitäen vaakasuuntaiset, ja näitä yhdistävistä etuosasta (43), ja takaosasta (44), jotka osat (43,44) ovat vaakasuuntaisia osia lyhyemmät, ja jolloin kaikkien osien (41,42,43,44) sekä ylätuen (5) 20 ja sivutukien (4) liitoskohdat on varustettu nivelillä (45,46,47,48), joista kohdista runko-osa (1) on taitettavissa kuljetusasentoon, tunnettu siitä, että etuosan (43) jatkeena olevat alaosien (42) alapuolelle ulottuvat alatuet (6) on sovitettu kääntymään etuosien (43) 25 eteenpäin suuntautuvan kääntymisliikkeen vaikutuksesta taaksepäin alaosien (42) viereen olennaisesti vaakasuoraan asentoon.