EP0702945A1 - Rollstuhl mit verstellbarem Rahmen - Google Patents

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EP0702945A1
EP0702945A1 EP94114370A EP94114370A EP0702945A1 EP 0702945 A1 EP0702945 A1 EP 0702945A1 EP 94114370 A EP94114370 A EP 94114370A EP 94114370 A EP94114370 A EP 94114370A EP 0702945 A1 EP0702945 A1 EP 0702945A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
parts
frame
wheelchair
wheelchair according
profiles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP94114370A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Karl-Heinz Kunze
Peter Mackert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ortopedia GmbH
Original Assignee
Ortopedia GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ortopedia GmbH filed Critical Ortopedia GmbH
Priority to EP94114370A priority Critical patent/EP0702945A1/de
Priority to FI953751A priority patent/FI953751A/fi
Priority to US08/525,376 priority patent/US5743545A/en
Priority to CA002158089A priority patent/CA2158089A1/en
Priority to NO953597A priority patent/NO953597L/no
Publication of EP0702945A1 publication Critical patent/EP0702945A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/1051—Arrangements for steering
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/1054—Large wheels, e.g. higher than the seat portion
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs

Definitions

  • the invention relates generally to wheelchairs with an adjustable frame, in particular wheelchairs with two opposing and interconnected adjustable side frames and attached seat, backrest and drive and steering wheels.
  • a generic wheelchair with an adjustable frame is known from EP-0 312 969 B1.
  • the frame of this known wheelchair has two side frames connected by means of a folding device, on which the seat, backrest and drive and steering wheels are attached.
  • the side frames are composed of several profiled frame rod sections that are adjustable in angle and length.
  • the steering wheels are slidable in this construction in the longitudinal direction along a lower frame rod section.
  • the side frames each have two rigid frame parts which are adjustably connected to one another with elongated frame profiles in the longitudinal direction of the wheelchair, and in that one of the drive wheels and one on the other frame part in each case on one frame part the steering wheels can be mounted.
  • the wheelchair frame can be easily adjusted in the longitudinal direction, with the wheels being adjusted simultaneously with the adjustment of the seating position, which on the one hand maintains an optimal weight distribution on the wheels of the wheelchair and the frame has an extremely high rigidity.
  • the drive wheels are preferably on the longitudinal and rear frame parts in the longitudinal direction of the wheelchair
  • the height direction can be mounted in different positions and the steering wheels can each be slid in the longitudinal and vertical directions via a bracket along an inclined guide on the front frame parts in the longitudinal direction of the wheelchair, the brackets having a vertical pivot axis for the steering movement and a horizontal pivot axis around which the Steering wheels are pivotable for further height adjustment.
  • a section for the pivotable attachment of the backrest and on at least one of the frame parts carrying the steering wheels on the end face a receptacle for the pivotable attachment of a legrest can be provided on the rear frame part.
  • the legrest can be swiveled inwards and outwards or removed in a simple manner or exchanged for another legrest.
  • the pivotable articulation of the backrest on the rear frame part, to which the drive wheels are also attached, enables their displacement at the same time as the drive wheels are displaced.
  • the elongated frame profiles are continuous cast profiles and have a plurality of hollow chambers extending in the longitudinal direction, while the rigid frame parts are one-piece die-cast parts, preferably magnesium die-cast parts or aluminum die-cast parts.
  • braking devices for each of the drive wheels and brackets for armrests can also be slidably attached to the frame profiles in the longitudinal direction.
  • a large part of the side surfaces of the wheelchair is colored by the detachable attachment of colored trim parts or decorative elements.
  • the colored cladding parts can be produced inexpensively, for example preferably as flat plastic parts or platelets, the variable configuration of the main parts of the wheelchair being dispensed with due to the variable design.
  • storage of the trim parts is, in particular, considerably more cost-effective than storing differently painted, fully assembled wheelchairs or their main assemblies. The final choice of color or individual changes to the design of the wheelchair can be made in the shop without great effort, customer-specific or at the user's request at any later time.
  • Plug or clamp connections can be provided on the trim parts, via which the trim parts are detachably attached to the respective components to be covered.
  • the plug connections can be designed as molded wart-like projections on the trim parts, which are pressed into corresponding recesses or bores in the components of the wheelchair.
  • the trim parts are designed as flat plates which are dimensioned such that they are fastened, for example, between longitudinal grooves provided on frame profiles by insertion or snapping into them in such a way that they are slightly curved outwards and thus due to the resulting internal stress be held securely in the grooves.
  • Such an embodiment is characterized by particularly simple attachment of the trim parts and from an inexpensive manufacturability of the trim parts or decorative elements.
  • FIG. 1 and 4 show a wheelchair according to a preferred embodiment of the invention in side view.
  • the wheelchair has a frame which comprises two mutually opposite and interconnected adjustable side frames 1, which are shown enlarged in FIG.
  • the side frames are connected to one another by a folding mechanism known per se and therefore not shown, in particular a cross strut fastened to the inner sides of the side frames 1.
  • a separate cross strut can be provided for different seat widths or a width-adjustable cross strut can be used for several seat widths.
  • a seat 2 On the side frame 1, a seat 2, a backrest 3, drive wheels 4 and further attachments such as armrests 6, braking devices 9, leg supports 7 and brackets 8 for control or steering wheels 5 are attached.
  • Each side frame 1 comprises two rigid, front and rear frame parts 11 and 12 in the longitudinal direction of the wheelchair and upper and lower elongated frame profiles 13 connecting them together.
  • the front rigid frame part 11 carries the front attachments such as (pivotable) leg support 7 and the height-adjustable bracket 8 for the steering wheel 5 while the rear rigid frame part 12 has receptacles 12a and 12b for fastening the backrest 3 or respectively one of the drive wheels 4.
  • a receptacle 14 is provided on the front side of the front frame part 11 for pivotably fastening the legrest. Due to the pivotable articulation on the end face, a pivoting movement of the leg support 7 inwards and outwards is not restricted.
  • a suitable design of the receptacle 14, for example as a hole for a pivot on the leg support a leg support can be easily removed, replaced and, if necessary, exchanged for another model.
  • the bracket 8 for the steering wheel 5 is mounted on the front frame part 11 according to the arrow E in Figure 2 along an inclined guide 11a in the longitudinal and vertical directions of the side frame continuously.
  • the holder 8 has at its lower end a bearing for the steering wheel 5 mounted on a cantilever arm with a vertical steering axis and a horizontal pivot axis 8a for the steering wheel, which not only adjusts the steering wheel 5 about a vertical axis of the wheelchair in the course of the steering movement but also allows an angle adjustment around a horizontal axis.
  • This axle bearing is preferably realized by a castor bushing known per se.
  • the likewise rigid rear frame part 12 has a number (in the embodiment 7) of vertically and horizontally spaced receptacles 12b for mounting the drive wheel 4 in different positions.
  • a plurality of receptacles 12a are also provided for mounting the backrest 3 in different positions.
  • the backrest 3 can be attached to the receptacles 12a in a pivotable manner, or the pivoting mechanism for the backrest 3 is integrated in the latter itself.
  • the backrest 3 has a back stiffening bracket 17 which is displaceably fastened in the longitudinal grooves of the backrest 3 and is therefore infinitely adjustable in its height position.
  • triple push handles 18 which are adjustable in height.
  • the front and rear rigid frame parts 11 and 12 are preferably made as die-cast parts, in particular in magnesium or aluminum die-cast. If necessary, they have stiffening ribs 11d or 12f.
  • these (not shown) guides for inserting the profiles and bores 11b, 11c, 12c, 12d, with several for setting different longitudinal positions of the frame profiles 13 in these provided holes 13c can be aligned and connected by suitable connecting elements such as screws or pins.
  • the front frame part 11 is firmly screwed to the frame profiles 13, while the rear frame part 12 can be moved in the longitudinal direction of the frame profiles 13 to adjust the seat and wheel position in the direction of arrow B in FIG. 2 and in the various longitudinal positions is noticeable.
  • the frame profiles 13 are preferably symmetrically profiled 3-chamber profiles, in particular extruded profiles with three chambers 13a, 13a and 13b to increase the torsional rigidity.
  • a braking device 9 and an armrest receptacle 10 in the direction of arrows C and D in FIG. 2 can be moved continuously in the longitudinal direction of the profiles 13 and can be locked in their respective positions by suitable devices.
  • Various armrest types (for example with or without clothing protection or with their own height adjustment) can be attached to the armrest receptacle 10, the longitudinal adjustment allowing the armrest position to be adapted to the respective seat position. Due to the stepless longitudinal adjustment of the braking device 9, this can be adapted to the respective drive wheel position, so that a sufficient braking effect is ensured in all installation positions of the drive wheels 4.
  • the trim parts are preferably designed as flat colored plastic parts or panels or as corresponding plastic molded parts, which are attached in a simple manner to the side surfaces of the respective components to be covered by a detachable connection. Due to the design as plastic plates or plastic molded parts, the trim parts or decorative elements 15 can be manufactured, colored and processed inexpensively and simply. If necessary, other materials such as sheet metal made of different metals, wood, coated paper or cardboard, etc., as well as other coating and design processes such as painting, printing, anodizing, chrome plating, etc. can also be used.
  • the inventive design of the adjustable side frame enables a particularly simple attachment of such trim parts 15, for example by being formed to cover the front and rear frame parts 11 and 12 on these recesses 11e and 12e, into which correspondingly shaped wart-like projections on the trim parts can be inserted .
  • all suitable detachable connection types can be used to attach the trim parts to the components (Screws, rivets, adhesive, etc.) or suitably molded plug or clamp connection devices.
  • the side faces of the elongated frame profiles 13 can be clad in a particularly simple manner by inserting or latching strip-shaped cladding parts 15 between grooves 16 formed in the longitudinal direction on the upper and lower edges of the profiles. Adequate fastening of the trim parts 15 is achieved in that the width of the trim parts is selected to be somewhat larger than the distance between the grooves 16. The curvature thus generated towards the outside of the elastically deformed and resilient covering parts keeps them securely in their position. Alternatively, other suitable detachable fastening devices can also be used here for fastening the trim parts.
  • the snap fastening of the cladding parts into the grooves provided on the components to be clad can also be achieved by appropriate shaping of the rigid frame parts.
  • the trim parts for the intermediate sections of the frame profiles can be cut to the appropriate length.
  • This embodiment of the invention enables not only the various setting options for the seating position of the wheelchair described above, but also a simple, inexpensive and also subsequent change in the color design of the wheelchair according to the invention in adaptation to the individual aesthetic wishes of the wheelchair user.

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rollstuhl mit zwei einander gegenüberliegenden und miteinander verbundenen verstellbaren Seitenrahmen (1) sowie daran angebrachtem Sitz (2), Rückenlehne (3) und Antriebs- und Lenkrädern (4,5). Der erfindungsgemäße Rollstuhl zeichnet sich dadurch aus, daß die Seitenrahmen jeweils zwei starre Rahmenteile (11,12) aufweisen, die mit länglichen Rahmenprofilen (13) in Längsrichtung des Rollstuhls verstellbar miteinander verbunden sind, und daß an dem einen Rahmenteil (12) jeweils eines der Antriebsräder (4) und an dem anderen Rahmenteil (11) jeweils eines der Lenkräder (5) montierbar ist. Der Rollstuhlrahmen ist in Längsrichtung einfach verstellbar, wobei gleichzeitig mit der Verstellung der Sitzposition eine Verstellung der Räder erfolgt, wodurch zum einen eine optimale Gewichtsverteilung auf die Räder des Rollstuhls erhalten bleibt und der Rahmen eine außerordentlich hohe Steifigkeit aufweist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft allgemein Rollstühle mit einem verstellbaren Rahmen, insbesondere Rollstühle mit zwei einander gegenüberliegenden und miteinander verbundenen verstellbaren Seitenrahmen und daran befestigtem Sitz, Rückenlehne und Antriebs- und Lenkrädern.
  • Gerade bei Rollstühlen besteht in erhöhtem Maße ein Bedürfnis nach variablen Einstellmöglichkeiten zur Anpassung insbesondere einer Sitzposition an die individuellen Bedürfnisse des jeweiligen Rollstuhlfahrers. Das betrifft nicht nur Einstellungen der Sitzposition in Längsrichtung sondern auch der Sitzhöhe sowie der Sitzneigung relativ zu einer Aufstandsfläche des Rollstuhls. Gleichzeitig muß ein solchermaßen verstellbarer Rollstuhl aber eine hohe Steifigkeit besitzen, um in jeder Situation den Sicherheitsbedürfnissen des Rollstuhlfahrers gerecht zu werden. Schließlich erfordert die oftmals beschränkte Kraft der Rollstuhlfahrer sowie ein häufiger Transport des Rollstuhls mit anderen Verkehrsmitteln eine leichte Zerlegbarkeit, ein geringes Staumaß sowie ein geringes Gewicht des Rollstuhls. Schließlich dürfen ästhetische Gesichtspunkte bei einem solchen Rollstuhl nicht zugunsten der Funktionalität vernachlässigt werden.
  • Ein gattungsgemäßer Rollstuhl mit verstellbarem Rahmen ist aus der EP-0 312 969 B1 bekannt. Der Rahmen dieses bekannten Rollstuhls weist zwei mittels einer Faltvorrichtung verbundene Seitenrahmen auf, an denen Sitz, Rückenlehne und Antriebs- sowie Lenkräder angebracht sind. Die Seitenrahmen sind aus mehreren profilierten Rahmenstangenabschnitten winkel- und längenverstellbar zusammengesetzt. Die Lenkräder sind bei dieser Konstruktion in Längsrichtung entlang einem unteren Rahmenstangenbabschnitt verschiebbar. Obwohl bei diesem bekannten Rollstuhl bereits zahlreiche Verstellmöglichkeiten gegeben sind, ist die gesamte Rahmenkonstruktion relativ kompliziert und aufwendig zu verstellen und weist darüber hinaus nur eine geringe Steifigkeit auf. Außerdem sind bei diesem Rollstuhl die Verstellmöglichkeiten der Räder sowie der Armlehnen stark eingeschränkt. Letztendlich ist auch ein optisches Erscheinungsbild dieses bekannten Rollstuhls unbefriedigend.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen gattungsgemäßen Rollstuhl dahingehend zu verbessern, daß der Rahmen und die wichtigsten Anbauteile zur Anpassung an die individuellen Bedürfnisse eines Rollstuhlfahrers vielfältige Verstellmöglichkeiten aufweisen und dennoch eine hohe Steifigkeit des Rollstuhls gewährleistet ist.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß bei einem gattungsgemäßen Rollstuhl die Seitenrahmen jeweils zwei starre Rahmenteile aufweisen, die mit länglichen Rahmenprofilen in Längsrichtung des Rollstuhls verstellbar miteinander verbunden sind, und daß an dem einen Rahmenteil jeweils eines der Antriebsräder und an dem anderen Rahmenteil jeweils eines der Lenkräder montierbar ist.
  • Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung ist der Rollstuhlrahmen in Längsrichtung einfach verstellbar, wobei gleichzeitig mit der Verstellung der Sitzposition eine Verstellung der Räder erfolgt, wodurch zum einen eine optimale Gewichtsverteilung auf die Räder des Rollstuhls erhalten bleibt und der Rahmen eine außerordentlich hohe Steifigkeit aufweist.
  • Zur weiteren Verbesserung der Verstellmöglichkeiten, insbesondere der Höhenverstellbarkeit der Sitzposition und der Sitzneigung sind die Antriebsräder vorzugsweise an den in Längsrichtung des Rollstuhls hinteren Rahmenteilen in Längs- und Höhenrichtung in unterschiedlichen Positionen montierbar und die Lenkräder sind jeweils über eine Halterung längs einer Schrägführung an den in Längsrichtung des Rollstuhls vorderen Rahmenteilen in Längs- und Höhenrichtung verschiebbar montierbar, wobei die Halterungen eine vertikale Schwenkachse für die Lenkbewegung und eine horizontale Schwenkachse aufweisen, um die die Lenkräder zur weiteren Höhenjustage schwenkbar sind.
  • Desweiteren kann an dem hinteren Rahmenteil ein Abschnitt zur schwenkbaren Befestigung der Rückenlehne und an mindestens einem der die Lenkräder tragenden Rahmenteile stirnseitig eine Aufnahme zur schwenkbaren Befestigung einer Beinstütze vorgesehen sein. Insbesondere durch die stirnseitige Lagerung der Beinstütze an der Vorderseite der vorderen Rahmenteile kann die Beinstütze sowohl nach innen als auch nach außen abgeschwenkt oder auf einfache Weise abgenommen oder gegen eine andere Beinstütze ausgetauscht werden. Die schwenkbare Anlenkung der Rückenlehne am hinteren Rahmenteil, an dem auch die Antriebsräder angebracht sind ermöglicht deren Verschiebung gleichzeitig mit der Verschiebung der Antriebsräder.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Rollstuhls sind die länglichen Rahmenprofile Stranggußprofile und weisen mehrere sich in Längsrichtung erstreckende Hohlkammern auf während die starren Rahmenteile einstückige Druckgußteile, vorzugsweise Magnesiumdruckgußteile oder Aluminiumdruckgußteile sind. Durch diese Ausgestaltung kann eine leichte und gleichzeitig steife Konstruktion bei niedrigen Fertigungskosten erreicht werden, während an den Stranggußprofilen auf einfache Weise weitere Baugruppen und Komponenten des Rollstuhls verschiebbar angebracht werden können.
  • Schließlich können auch Bremseinrichtungen für jedes der Antriebsräder und Halterungen für Armlehnen an den Rahmenprofilen in Längsrichtung verschiebbar angebracht sein.
  • Dadurch sind auch diese Funktionsgruppen des Rollstuhls für eine erleichterte Benutzung auf einfache Weise an die jeweilige Sitz- bzw. Radstellung anpaßbar.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Rollstuhls ist durch die lösbare Anbringung farbiger Verkleidungsteile bzw. Dekorelemente ein großer Teil der Seitenflächen des Rollstuhles farbig ausgestaltet. Die farbigen Verkleidungsteile sind dabei, beispielsweise bevorzugt als flächige Kunststoffteile oder -plättchen, günstig herstellbar, wobei durch die variable Ausgestaltung unterschiedliche Lackierungen der Hauptteile des Rollstuhles entfallen können. Desweiteren ist insbesondere eine Lagerhaltung der Verkleidungsteile wesentlich kostengünstiger als die Lagerung unterschiedlich lackierter, fertig montierter Rollstühle bzw. von dessen Hauptbaugruppen. Die endgültige Farbwahl bzw. individuelle Änderungen der Gestaltung des Rollstuhles können ohne großen Aufwand noch im Geschäft kundenspezifisch oder aber auf Wunsch des Benutzers zu jedem späteren Zeitpunkt erfolgen.
  • An den Verkleidungsteilen können Steck- oder Klemmverbindungen vorgesehen vorgesehen sein, über die die Verkleidungsteile an den jeweiligen zu verkleidenden Komponenten lösbar angebracht werden. Die Steckverbindungen können dabei als an den Verkleidungsteilen angeformte warzenähnliche Vorsprünge, die in entsprechende Ausnehmungen oder Bohrungen an den Komponenten des Rollstuhls eingedrückt werden, ausgeführt sein.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind die Verkleidungsteile als flächige Platten ausgebildet, die so dimensioniert sind, daß sie beispielsweise zwischen an Rahmenprofilen vorgesehenen Längsnuten durch Einschieben oder Einschnappen in diese so befestigt werden, daß sie leicht nach außen gewölbt sind und somit aufgrund der daraus resultierenden Eigenspannung sicher in den Nuten gehalten werden. Eine solche Ausgestaltung zeichnet sich durch besonders einfachen Anbau der Verkleidungsteile und durch eine kostengünstige Herstellbarkeit der Verkleidungsteile bzw. Dekorelemente aus.
  • Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Rollstuhls anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Seitenansicht eines Rollstuhls gemäß der bevorzugten Ausführungsform,
    Fig. 2
    eine Seitenansicht eines Seitenrahmens des Rollstuhls von Fig. 1,
    Fig. 3
    eine Schnittansicht längs der Linie A-A der Rahmenprofile des Seitenrahmens von Fig. 2 und
    Fig. 4
    eine Seitenansicht des Rollstuhls von Fig. 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform mit am Seitenrahmen und an Anbauteilen angebrachten Verkleidungsteilen.
  • Die Fig. 1 und 4 zeigen einen Rollstuhl gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in Seitenansicht. Der Rollstuhl weist einen Rahmen auf, der zwei einander gegenüberliegende und miteinander verbundene verstellbare Seitenrahmen 1 umfaßt, die in Figur 2 vergrößert dargestellt sind. Die Seitenrahmen sind durch einen an sich bekannten und deshalb nicht dargestellten Faltmechanismus, insbesondere eine an den Innenseiten der Seitenrahmen 1 befestigte Kreuzstrebe miteinander verbunden. Dabei kann für unterschiedliche Sitzbreiten jeweils eine eigene Kreuzstrebe vorgesehen sein oder aber eine breitenverstellbare Kreuzstrebe für mehrere Sitzbreiten verwendet werden.
  • An den Seitenrahmen 1 sind ein Sitz 2, eine Rückenlehne 3, Antriebsräder 4 sowie weitere Anbauteile wie Armlehnen 6, Bremseinrichtungen 9, Beinstützen 7 und Halterungen 8 für Steuer- bzw. Lenkräder 5 angebracht.
  • Jeder Seitenrahmen 1 umfaßt zwei starre, in Längsrichtung des Rollstuhls vordere bzw. hintere Rahmenteile 11 und 12 sowie diese miteinander verbindende obere und untere längliche Rahmenprofile 13. Der vordere starre Rahmenteil 11 trägt die vorderen Anbauteile wie (schwenkbare) Beinstütze 7 und die höhenverstellbare Halterung 8 für das Lenkrad 5 während das hintere starre Rahmenteil 12 Aufnahmen 12a und 12b zur Befestigung der Rückenlehne 3 bzw. jeweils eines der Antriebsräder 4 aufweist.
  • Zur Anbringung der Beinstütze 7 mit schwenkbaren Fußplatten 15 ist an der Stirnseite des vorderen Rahmenteils 11 eine Aufnahme 14 zur schwenkbaren Befestigung der Beinstütze vorgesehen. Durch die schwenkbare Anlenkung an der Stirnseite ist eine Schwenkbewegung der Beinstütze 7 nach innen wie nach außen nicht eingeschränkt. Durch geeignete Ausgestaltung der Aufnahme 14, beispielsweise als Bohrung für einen Drehzapfen an der Beinstütze, kann eine Beinstütze einfach abgenommen, ausgewechselt und gegebenenfalls gegen ein anderes Modell ausgetauscht werden.
  • Die Halterung 8 für das Lenkrad 5 ist am vorderen Rahmenteil 11 entsprechend dem Pfeil E in Figur 2 längs einer Schrägführung 11a in Längs- und Höhenrichtung des Seitenrahmens stufenlos verschiebbar montiert. Die Halterung 8 weist an ihrem unteren Ende eine Lagerung für das an einem Auslegerarm gelagerte Lenkrad 5 mit einer vertikalen Lenkachse und einer horizontalen Schwenkachse 8a für das Lenkrad auf, die eine Verstellung des Lenkrades 5 nicht nur um eine vertikale Achse des Rollstuhls im Zuge der Lenkbewegung sondern auch eine Winkeljustierung um eine horiontale Achse ermöglicht. Vorzugsweise wird diese Achslagerung durch eine an sich bekannte Castorbuchse verwirklicht. Durch diese Verstellmöglichkeiten der Lenkradachse besteht keine feste Abhängigkeit zwischen den Lenkrädern und den Antriebsrädern, weshalb nicht nur ein Radabstand zwischen Lenk- und Antriebsrädern sondern auch jede gewünschte Sitzneigung bzw. eine genaue Ausrichtung der Sitzfläche parallel zur Aufstandsfläche des Rollstuhls unabhängig von der jeweiligen Horizontal- bzw. Vertikalstellung der Antriebsräder eingestellt werden kann.
  • Das ebenfalls starre hintere Rahmenteil 12 weist eine Anzahl (bei der Ausführungsform 7) vertikal und horizontal voneinander beabstandeter Aufnahmen 12b für eine Montage des Antriebsrads 4 in unterschiedlichen Positionen auf. Im oberen Bereich des Rahmenteils 12 sind ebenfalls mehrere Aufnahmen 12a für die Montage der Rückenlehne 3 in unterschiedlichen Positionen vorgesehen. Die Anbringung der Rückenlehne 3 an den Aufnahmen 12a kann dabei schwenkbar erfolgen oder aber der Schwenkmechanismus für die Rückenlehne 3 ist in dieser selbst integriert. Die Rückenlehne 3 weist gemäß Figur 1 einen Rückenversteifungsbügel 17 auf, der in Längsnuten der Rückenlehne 3 verschiebbar befestigt und somit in seiner Höhenstellung stufenlos verstellbar ist. Am oberen Ende der Rückenlehne befinden sich 3-fach in der Höhe verstellbare, abgegobene Schiebegriffe 18.
  • Die vorderen und hinteren starren Rahmenteile 11 und 12 sind vorzugsweise als Druckgußteile, insbesondere in Magnesium- oder Aluminiumdruckguß hergestellt. Sie weisen falls erforderlich Versteifungsrippen 11d bzw. 12f auf. Zur Befestigung der länglichen unteren und oberen Rahmenprofile 13 an den starren Rahmenteilen 11 und 12 weisen diese (nicht dargestellte) Führungen zum Einsetzen der Profile sowie Bohrungen 11b, 11c, 12c, 12d auf, die mit mehreren zur Einstellung verschiedener Längsstellungen der Rahmenprofile 13 in diesen vorgesehenen Bohrungen 13c ausrichtbar und durch geeignete Verbindungselemente wie Schrauben oder Stifte verbindbar sind. Bei der bevorzugten Ausführungsform ist der vordere Rahmenteil 11 mit den Rahmenprofilen 13 fest verschraubt während der hintere Rahmenteil 12 in Längsrichtung der Rahmenprofile 13 zur Verstellung der Sitz- und Radstellung in Richtung des Pfeils B in Figur 2 verschiebbar und in den verschiedenen Längsstellungen feststellbar ist. Die Rahmenprofile 13 sind vorzugsweise symmetrisch profilierte 3-Kammerprofile, insbesondere Strangpreßprofile mit drei Kammern 13a, 13a und 13b zur Erhöhung der Verwindungssteifigkeit.
  • An den oberen Rahmenprofilen 13 der Seitenrahmen 1 sind jeweils eine Bremseinrichtung 9 sowie eine Armlehnenaufnahme 10 in Richtung der Pfeile C bzw. D in Figur 2 in Längsrichtung der Profile 13 stufenlos verschiebbar und durch geeignete Einrichtungen in ihren jeweiligen Stellungen feststellbar. An der Armlehnenaufnahme 10 können verschiedene Armlehnentypen (beispielsweise mit oder ohne Kleiderschutz oder mit eigener Höhenverstellung) befestigt werden, wobei die Längsverstellung die Anpassung der Armlehnenstellung an die jeweilige Sitzstellung ermöglicht. Durch die stufenlose Längsverstellbarkeit der Bremseinrichtung 9 kann diese an die jeweilige Antriebsradposition angepaßt werden, so daß in allen Einbaupositionen der Antriebsräder 4 eine ausreichende Bremswirkung gewährleistet ist.
  • Zusammenfassend ergeben sich durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Rollstuhls somit die folgenden Verstellmöglichkeiten:
    • Sitzhöhenverstellung durch Höhen- und Seitenverstellung der Antriebsräder gegenüber dem hintern starren Rahmenteil durch Umstecken der Antriebsräderachsen in mehreren Einbaupositionen,
    • Sitztiefen und Sitzpositionsverstellung durch Verschiebung des hinteren Rahmenteils mit den Antriebsrädern und der Rückenlehne in Längsrichtung des Rollstuhls bzw. der Seitenrahmen,
    • Ändern des Radabstandes und der Sitzneigung oder -höhe durch Höhen- und Seitenverstellung der Lenkräder bezüglich des vorderen Rahmenteils und Nachjustierung des Lenkradachsenwinkels, sowie
    • Verstellung der Armlehnen- sowie der Bremseinrichtungsposition durch Verschieben derselben in Längsrichtung der Rahmenprofile.
  • Obwohl durch die Verwendung der Rahmenprofile und Rahmenteile auf einfache Weise beispielsweise durch entsprechende Formgebung und Auswahl der Profile und Druckgußteile eine optisch ansprechende Gestaltung erzielt wird, können in einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Rollstuhls gemäß Figur 4 Verkleidungsteile bzw. Dekorelemente 15 zur Abdeckung von Seitenflächen der verschiedenen Komponenten der Seitenrahmen bzw. der Anbauteile des Rollstuhls vorgesehen sein. Die Verkleidungsteile sind vorzugsweise als flächige farbige Kunststoffteile bzw. -platten oder als entsprechende Kunststoffformteile ausgebildet, die durch eine lösbare Verbindung auf einfache Weise an den Seitenflächen der jeweiligen abzudeckenden Komponenten angebracht werden.
    Durch die Ausführung als Kunststoffplatten bzw. Kunststoffformteile können die Verkleidungsteile bzw. Dekorelemente 15 kostengünstig und einfach hergestellt , eingefärbt und bearbeitet werden. Gegebenenfalls können aber auch andere Materialien wie beispielsweise Bleche aus unterschiedlichen Metallen, Holz, beschichtete Papiere oder Kartonagen usw. sowie andere Beschichtungs- und Gestaltungsverfahren wie Lackieren, Bedrucken, Eloxieren, Verchromen usw. verwendet werden.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der verstellbaren Seitenrahmen ermöglicht dabei eine besonders einfache Anbringung solcher Verkleidungsteile 15, indem beispielsweise zur Abdeckung der vorderen und hinteren Rahmenteile 11 und 12 an diesen Ausnehmungen 11e bzw. 12e ausgebildet sind, in die entsprechend geformte warzenähnliche Vorsprünge an den Verkleidungsteilen einrastbar einsteckbar sind. Alternativ können zur Befestigung der Verkleidungsteile an den Komponenten alle geeigneten lösbaren Verbindungsarten (Schrauben, Nieten, Kleben usw.) oder geeignet angeformte Steck- oder Klemmverbindungsvorrichtungen verwendet werden.
  • Die Seitenflächen der länglichen Rahmenprofile 13 können auf besonders einfache Weise verkleidet werden, indem streifenförmige Verkleidungsteile 15 zwischen in Längsrichtung an Ober- und Unterkanten der Profile ausgeformte Nuten 16 eingeschoben bzw. eingerastet werden. Eine ausreichende Befestigung der Verkleidungsteile 15 wird dadurch erzielt, daß die Breite der Verkleidungsteile etwas größer als der Abstand zwischen den Nuten 16 gewählt wird. Durch die somit erzeugte Wölbung nach außen der elastisch verformten und rückfedernden Verkleidungsteile werden diese sicher in ihrer Position gehalten. Alternativ können zur Befestigung der Verkleidungsteile auch hier andere geeignete lösbare Befestigungseinrichtungen verwendet werden. Die Schnappbefestigung der Verkleidungsteile in die an den zu verkleidenden Komponenten vorgesehene Nuten kann auch durch entsprechende Ausformung der starren Rahmenteile bei diesen verwirklicht werden.
  • Zur Anpassung an unterschiedliche Längsstellungen der starren Rahmenteile und der weiteren an den Rahmenprofilen angebrachten Anbauteile können die Verkleidungsteile für die dazwischenliegenden Abschnitte der Rahmenprofile auf die jeweils passende Länge abgeschnitten werden.
  • Diese Ausführungsform der Erfindung ermöglicht nicht nur die zuvor beschriebenen vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten der Sitzposition des Rollstuhls sondern auch eine einfache, kostengünstige und auch nachträgliche Änderung der farblichen Gestaltung des erfindungsgemäßen Rollstuhls in Anpassung an die individuellen ästhetischen Wünsche des Rollstuhlfahrers.

Claims (20)

  1. Rollstuhl mit zwei einander gegenüberliegenden und miteinander verbundenen verstellbaren Seitenrahmen (1) sowie daran angebrachtem Sitz (2), Rückenlehne (3) und Antriebs- und Lenkrädern (4,5),
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Seitenrahmen (1) jeweils zwei starre Rahmenteile (11,12) aufweisen, die mit länglichen Rahmenprofilen (13) in Längsrichtung des Rollstuhls verstellbar miteinander verbunden sind, und daß an dem einen Rahmenteil (12) jeweils eines der Antriebsräder (4) und an dem anderen Rahmenteil (11) jeweils eines der Lenkräder (5) montierbar ist.
  2. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die länglichen Rahmenprofile (13) mehrere sich in Längsrichtung erstreckende Hohlkammern (13a,13b) aufweisen.
  3. Rollstuhl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die starren Rahmenteile (11,12) Bohrungen (11b,11c,12c,12d) aufweisen, die mit mehreren zur Einstellung verschiedener Längsstellungen der Rahmenprofile (13) in diesen vorgesehenen Bohrungen (13c) ausrichtbar und durch geeignete Verbindungselemente verbindbar sind.
  4. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsräder (4) an den in Längsrichtung des Rollstuhls hinteren Rahmenteilen (12) in unterschiedlichen Positionen in Längs- und Höhenrichtung montierbar sind und daß die Lenkräder (5) jeweils über eine Halterung (8) längs einer Schrägführung (11a) an den in Längsrichtung des Rollstuhls vorderen Rahmenteilen (11) in Längs- und Höhenrichtung verschiebbar montierbar sind und die Halterungen (8) eine vertikale Schwenkachse für die Lenkräder (5) und eine horizontale Schwenkachse (8a) aufweisen, um die die Lenkräder (5) zur weiteren Höhenjustage schwenkbar sind.
  5. Rollstuhl nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontale Schwenkachse durch eine Castorbuchse gebildet ist.
  6. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Antriebsräder (4) tragenden Rahmenteile (12) einen Abschnitt zur schwenkbaren Befestigung der Rückenlehne (3) aufweisen.
  7. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einem der die Lenkräder (5) tragenden Rahmenteile (11) eine Aufnahme (14) zur schwenkbaren Befestigung einer Beinstütze (7) vorgesehen ist.
  8. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Bremseinrichtungen (9) für jedes der Antriebsräder (4) an den Rahmenprofilen (13) in Längsrichtung verschiebbar angebracht sind.
  9. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Armlehnenaufnahme (10) sowie eine an dieser befestigte Armlehne (6) an einem der Rahmenprofile (13) jedes Seitenrahmens (1) in Längsrichtung verschiebbar angebracht ist.
  10. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile (11,12) einstückige Druckgußteile, vorzugsweise Magnesiumdruckgußteile sind.
  11. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile (11,12) einstückige Druckgußteile, vorzugsweise Aluminiumdruckgußteile sind.
  12. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenprofile (13) Strangpreßprofile sind.
  13. Rollstuhl nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenrahmen (1) durch einen Faltmechanismus, insbesondere eine an den Innenseiten der Seitenrahmen (1) befestigte Kreuzstrebe miteinander verbunden sind.
  14. Rollstuhl nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an im wesentlichen allen Teilen und Komponenten des Rollstuhles farbige Verkleidungsteile (15) lösbar befestigbar sind, durch die eine variable Farbgestaltung des gesamten Rollstuhles möglich ist.
  15. Rollstuhl nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidungsteile (15) durch Steck- oder Klemmverbindungen an den Teilen und Komponenten befestigbar sind.
  16. Rollstuhl nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidungsteile (15) an Seitenflächen der Rahmenteile (11,12) und der Rahmenprofile (13) befestigbar sind.
  17. Rollstuhl nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Rahmenprofilen (13) befestigbaren Verkleidungsteile (15) zur Anpassung an unterschiedliche Längsstellungen der Rahmenteile (11,12) unterschiedliche Längen aufweisen.
  18. Rollstuhl nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Rahmenprofilen (13) befestigbaren Verkleidungsteile (15) so dimensioniert sind, daß sie in in den Rahmenprofilen (13) vorgesehene Längsnuten (16) einschiebbar oder einklipsbar bzw. einspannbar sind.
  19. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidungsteile (15) warzenähnliche Vorsprünge aufweisen, die in entsprechende Ausnehmungen (11e,12e) in den Teilen und Komponenten rastend einsteckbar sind.
  20. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 14 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidungsteile (10) flächige Kunststoffteile sind.
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