FI77433C - Upprullningsmaskin foer banor, saerskilt pappersbanor. - Google Patents

Description

1 77433

Kelauskone rainoja, erityisesti paperirainoja varten

Keksintö koskee kelauskonetta rainoja, erityisesti paperirainoja varten, jossa on tukitelaa kohti ja siitä 5 poispäin siirrettävät laakeripukit kelaushylsyn pyörivää laakerointia varten ja tukitelan alapuolelle päättyvä kuljetusväline tyhjien kelaushylsyjen syöttöä varten.

DE-hakemusjulkaisusta 18 16 870 tunnetussa rainojen kelauskoneessa kelaus tapahtuu tukitelan toisella puolella 10 kaksivartisessa vaihtokelauskannattimessa. Kun kela on täysi, vaihtokelauskannatin kääntyy 180°, jolloin vaihtoke-lauskannattimen toinen varsi vie täyden kelan tukitelan toiselta puolelta sen vastakkaiselle puolelle ja laakeri-pukit vievät toisen varren tyhjän kelaushylsyn kanssa ke-15 lausasentoon. Tällainen kelaushylsyjen vaihto on monimutkaista ja vie paljon aikaa. Lisäksi tällaisissa kelausko-neissa voidaan kelata rainoja kulloinkin aina vain toisella puolen tukitelaa.

US-patenttijulkaisusta 3 332 636 on tunnettua kelata 20 pitkittäisjakokoneelta tulevia rainoja samanaikaisesti tukitelan vastakkaisilla puolilla vuorotellen akselin suunnassa siirretysti. Tässä tunnetussa laitteessa ei ole automaattista kelaushylsyn vaihtoa, so. tyhjän kelaushylsyn sisäänasetusta.

25 DE-hakemusjulkaisusta 17 74 663 tunnetussa kelausko neessa tavararaina kelataan kahden tukitelan välisessä sopukassa. Tyhjän kelaushylsyn asettamiseksi tukitelojan väliseen sopukkaan toisen tukitelan viereen on sovitettu sivuttain nostolaite, joka alaslasketussa asennossa ottaa 30 vastaan tyhjän kelaushylsyn ja nostaa sen tukitelojen ylä-tasolle saakka. Tästä paikasta tyhjä kelaushylsy pääsee ohjauskiskojen päällä rullaamaan tyhjään sopukkaan.

Keksinnön tehtävänä on aikaansaada kelauskone, joka ilman kelaushylsyjen laakeripukkien alaslaskemista mahdol-35 listaa kelaushylsyn automaattisen vaihdon mahdollisimman lyhyessä ajassa.

2 77433

Keksinnön mukaisesti tämä tehtävä ratkaistaan kelaus-koneella, joka on tunnettu sellaisesta kuljetusvälineestä, joka kuljettaa kelaushylsyt tukitelalle niin, että niiden akselit ovat kuljetussuunnassa yhdensuuntaiset, ja hylsyjen 5 kulkureitillä olevalla ja niiden kulkuliikettä rajoittavalla vasteesta, joka on säädettävissä hylsyjen sisäär.asetus-asentoon, sekä nostolaitteesta, joka nostaa vasteeseen no-jaavan kelaushylsyn laakeripukkien korkeudelle niin, että sen akseli on poikittain nostosuuntaan nähden. Keksinnön 10 mukaisessa kelauskoneessa hylsyjen sisäänasetus tapahtuu täysin automaattisesti, mikä vähentää huomattavasti kelan-vaihdon yhteydessä syntyvää hukka-aikaa. Kulkureitillä olevan vasteen tai, kun kyseessä on useita, eri syöttöratoja pitkin kulkevia kelaushylsyjä, kulkureitillä olevien vas-15 teiden avulla tapahtuu kelaushylsyjen aksiaalinen asemointi, jotta nostolaite voi ottaa ne vastaan ja viedä ne oikeassa asennossa laakeripukkeihin. Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan kuljetusväline on varustettu sellaisella sen kuljetussuuntaan nähden poikittain tyhjään kelaushyl-20 syyn vaikuttavalla luovutusvälineellä, että kuljetusväline voi kuljettaa tyhjän kelaushylsyn sen viereen sovitetulle nostolaitteelle. Luovutuslaite voi olla tehty kääntölait-teeksi.

Nopeaa kelan vaihtoa ajatellen on edullista, jos ma-25 teriaalirainan erottaminen täydeltä kelalta tapahtuu tyhjän hylsyn syötön aikana. Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan tämän mahdollistaa poikittaisjakoterä, joka ulottuu tukitelan koko aksiaaliselle pituudelle ja voi kääntyä tu-kitelan akselin ympäri. Jos tukitelan molemmille puolille 30 on sovitettu kelat, näitä teriä on edullisesti kaksi. Uusi rainan alku/uudet rainan alut voidaan yksinkertaiseslla tavalla saattaa edulliseen asemaan tyhjiin hylsyihin liittämistä varten, jos kutakin poikittaisjakoterää varten on sovitettu kiinnityslista poikittaisjaon jälkeen syntyneiden 35 uusien rainan alkujen kiinnittämiseksi tukitelan kehälle.

Il 3 77433

Pitkittäin jaettujen ratojen poikittaisjakamisen jälkeen luodut uudet radanalut tulevat kiinnipidetyiksi imu-tukivalssilla, uudet kelaushylsyt saatetaan, sen jälkeen kun ne ensin on kuljetettu haluttuun vastaanottoasentoon, 5 automaattisesti kelausasentoon ja kiinnitetään kiinnitys-päillä kelauslaakereihin. Kelausholkit painetaan sen jälkeen tukivalssia vasten.

Keksinnön mukaisesti varustetulla liimauslaitteella liimajäljet levitetään joko yksittäisten ratojen alkuihin 10 tai kelausholkkien kehälle. Kierrettäessä eteenpäin tulevat radat liimatuiksi kiinni kelausholkkeihin.

Hoikin sisäänpanon automatisoinnin ansiosta tämän yhteydessä liimauslaitteeseen, saadaan tulokseksi huomattava hukka-ajan lyhennys vaihdettaessa kelausrullia/kelaus-15 holkkeja.

Rata tulee erotetuksi poikittaisleikkausveitsellä, kun kelausrullaa kuljetetaan pois. Erotustapahtuman edistämiseksi, keksinnön mukaisen laitteen erään edullisen suoritusmuodon mukaisesti on poikittaisjakoveitsille, tukivals-20 sin kehälle sovitettu kiinnitysrimat pitkittäin jaetun radan poikittaisjaon jälkeen uudelleen luotujen radanalku-jen kiinnittämiseksi. Rataa puristetaan tukivalssin kehälle vain niin kauan, kun erotustapahtuma on päätetty. Poikittain jakoveitsi kääntyy sitten kiinnitysriman kanssa ta-25 kaisin lähtöasentoon.

Keksinnön mukaisen laitteen lisäksi edullisen suoritusmuodon mukaisesti on laakeripukkeihin kiinnitetty nostolaitteita kelausholkkeja varten. Siirrettäessä laakeripuk-keja poikittain kulloinkin haluttuun asentoon, joka määräy-30 tyy pitkittäin jaettujen ratojen leveydestä, voidaan laakeripukkeihin kiinnitettyjä nostolaitteita siirtää mukana.

: : : Tämä suoritusmuoto tekee tarpeettomaksi nostolaitteen uudelleen asennoimisen laakeripukkien suhteen, sen jälkeen kun näitä on siirretty.

35 Keksinnön mukaisessa laitteessa on edelleen edullis- '"· ta, että tukivalssin alapuolelle on sovitettu kuljetusväli- 4 77433 neitä ja kelausholkkien kulloisenkin sisäänpanoasennon mukaan säädettävät, niiden kuljetustiellä liikutettavat vasteet. Vasteet on tarkoituksenmukaisesti samoin kiinnitetty pukkeihin, ja ne ovat yhdessä näiden kanssa siirrettävissä 5 toiseen asentoon. Kelausholkkeja kuljetetaan niiden akselin suunnassa ja tukivalssin akselin suunnassa. Tällöin töytäisee ensiksi kuljetettu kelausholkki viimeiseen kuljetus-tiellä olevaan vasteeseen. Sen jälkeen kun ensimmäinen kuljetettu kelausholkki on kulkenut läpi, liikutetaan vastet-10 ta seuraavaa kelausholkkia varten, ja toinen kelausholkki pitää kiinni sille määrätystä vastaanottoasennosta, sillä aikaa kun kuljetusväline, kuljetushihna, kuljetusketju, tms. kulkee edelleen, kunnes viimeinen kelausholkki on päässyt sitä varten tarkoitettuun vastaanottoasentoon. Tä-15 mä kuljetus tapahtuu molemmissa samansuuntaisissa asemissa tukivalssin alapuolella.

Piirustus tekee keksintöä havainnolliseksi suoritus-esimerkkeinä.

Kuvio 1 esittää kaaviokuvana päällikuvaa kelausko-20 neesta pitkittäin jaettuja ratoja varten, kuvio 2 sivukuvana laitteen ensimmäistä suor;.tusmuo-·.: toa, joka yhdessä kuvion 3 kanssa selventää erotustapahtumaa, kuvio 4 esittää sivukuvana edelleen kehitettyä suo-25 ritusmuotoa, jossa on kaksi pitkittäinjakoveistä kelaus-asemassa olevassa kelauskoneessa, kuvio 5 selventää pitkittäin jaettujen ratojen poikittain jakamisen tapahtumaa, ja kuvio 6 selventää kelaustapahtuman alkua, 30 kuvio 7 esittää sivukuvana syöttökuljetusvälinettä kelausholkkeja varten sekä laakeripukilla olevaa nostolaitetta .

Kuvion 1 päällikuva esittää tukivalssia 1, joka ak-selitapeillaan on kiertyvästi laakeroitu pitimiin 2,3.

35 Laakeripukeilla 4 tukivalssin 1 pitkittäissuunnassa vuorotellen toisella puolen ja vastakkaisella puolen on 5 77433 kelausrullat 5, 6 kiertyvästi laakeroitu kelauslaakereihin 16. Nämä on liukuvasti ohjattu laakeripukeilla 4. Kelaus-rullia 5, 6 puristetaan kelauslaakereiden 16 välityksellä tukivalssin 1 kehää vasten, tämän kanssa tapahtuvaa kierty-5 vää mukaanottoa varten. Kelausrullat 5, 6 muodostetaan kelaamalla pitkittäin jaettua rataa 7 kelausholkeilla 8. Pitkittäin jakamalla syntyneiden osaratojen erilaisten leveyksien sovittamiseksi ovat laakeripukit 4 siirrettävissä tukivalssin 1 akselin suunnassa.

10 Tukivalssin alapuolella sijaitsee esivalmiina uusia kelausholkkeja 8a, jotka viedään kuljetusvälineillä 9, kahdella samansuuntaisella radalla tukivalssin 1 akselin-suunnassa vastaanottoasentoon. Laakeripukeilla 4 olevilla vaste 11a 10 pidetään kelausholkkeja 8a niille kulloinkin 15 aiotussa vastaanottoasennossa kuljetusvälineellä 9, kuten kuvio 1 tekee selväksi.

Kuvioiden 2-6 avulla selvitetään kelausrullan/holkin-vaihtoa. Tällöin eroavat kuvioissa 2 ja 3 ja kuvioissa 4-6 esitetyt suoritusmuodot toisistaan vain sikäli, että ku-20 vioiden 2 ja 3 mukaisessa suoritusmuodossa erotustapahtuma suoritetaan yhdellä ainoalla poikittainjakoveitsellä 15, jolla pitkittäin jaetut, toiselle tai toiselle puolelle tukivalssia 1 sovitetut rataryhmät perätysten jaetaan poikittain, kun sen sijaan ratojen erotus kuvioiden 4-6 mu-25 kaisessa suoritusmuodossa tapahtuu samanaikaisesti tai ai-;·; nakin melkein samanaikaisesti molemmilla tukivalssin 1 ke- hälle välimatkan päähän sen pinnasta sovitetuilla poikittain jakoveitsillä 15.

Kuvion 4 mukaisessa kelauskoneen asennossa, jossa 30 kelausrullat 5, 6 on täyteen kelattu pitkittäin jaettu :: rata 7 ruiskutetaan liimalla monella suuttimella varuste- tulla liimauslaitteella 11.

Heti tämän jälkeen kelausrullat 5, 6 lasketaan laake-ripukkeja 4 kippaamalla kuviossa 5 esitettyyn asentoon.

35 Kiinnitysrimojen 12 avulla puristetaan pitkittäin jaettua rataa 7 imuvalssiksi muodostettua tukivalssia 1 vasten. Tä- 6 77433 män lisäksi tukivalssin 1 päissä, sen akselin ympäri kierrettävät vipuvarret 13, 14 tulevat käännetyiksi, joihin vipuvarsiin kiinnitysrimat 12 ja koko tukivalssin 1 pituuden yli, sen akselin suunnassa ulottuva poikittainjakoveit-5 si 15 on laakeroitu joka on langan tai hihnan muotoinen, jossa mahdollisesti on hammastettu leikkuuterä, jotka veitset erottuvat radat. Leikkaus tehdään tällöin keskeltä ratojen liimattua osaa. Jotta voitaisiin välttää poikittain jakoveitsen likaantuminen, keskeytetään liimaustapah-10 tuma lyhyeksi hetkeksi, niin että kahden liimatun jakson väliin syntyy liimaamaton jakso, jonka läpi leikkaus tehdään. Liimattu radan pää liimataan kiinni kelausrullien 5, 6 kehälle, kun sen sijaan radan alun liimauksen tehtävänä on kiinnittää se uuteen kelausholkkiin 8a.

15 Vivunvarren 13, 14 käännyttyä takaisin lähtöasentoon (kuvio 4) jäävät erotuksen tuloksena uudelleen luodut ra-danalut alipaineen muodostumisen ansiosta kiinnitetyiksi imuvalssiksi muodostetulle tukivalssille.

Kun täydet kelausrullat 5, 6 on otettu pois, voidaan 20 laakeripukit 4 kääntää takaisin niiden työskentelyasentoon (kuvio 6). Tällä välin on uudet kelausholkit 8a nostettu vastaanottoasennosta (kuvio 1) kelausasentoon (kuvio 6) , ja kelauslaakereiden 16 kiinnityspäät ottavat ne vastaan. Siirtämällä eteenpäin kelauslaakeria 16 puristetaan kelaus-25 holkit 8a säädettävällä voimalla tukivalssia vasten.

Kääntämällä edelleen tukivalssia 1 nuolen 17 suunnassa liimautuvat liimalla sivellyt pitkittäin jaetun radan 7 alut kelausholkille 8a, ja kelausholkit 8a kääriytyvät lisääntyväksi tukivalssin 1 yli johdettuun rataan.

30 Kuvio 7 tekee selväksi hoikin sisäänpanolaitteen ra kennetta ja vaikutustapaa. Tämä käsittää samansuuntaisesti tukivalssin 1 alapuolelle sovitetut kuljetusvälineet 9 ja i nostolaitteen 19.

Kuljetusväline 9, hihna-, levy- tai ketjukuljetin 35 18, kuljettaa tukivalssin 1 akselin suunnassa perätysten kelausholkkeja 8a, joiden akseli on kuljetussuunnan suun-

II

7 77433 täinen. Holkkeja 8a pidättävät kulloisessakin vastaanotto-asennossa niiden kuljetustiellä liikutettavat vasteet, kuten kuvion 1 yhteydessä jo on selvitetty. Kuljetusvälineestä 9 luovutetaan kelausholkit 8a, esim. kuljetusväli-5 nettä 9 sivuttain kippaamalla, mahdollisesti ohjauslaatan yli, nostolaitteen 19 vastaanottimeen 20. Mekaanisella, pneumaattisella tai hydraulisella käyttölaitteella 21 vastaanotin 20 ja sen mukana kelausholkit 8a on nostettavissa pistekatkoviivoin osoitettuun asentoon, jossa kelauslaake-10 rin 16 kiinnityspäät tarttuvat niihin ja kiinnittävät ne.

Claims (7)

8 77433

1. Kelauskone rainoja, erityisesti paperirainoja varten, jossa on tukitelaa (1) kohti ja siitä poispäin 5 siirrettävät laakeripukit (4) kelaushylsyn pyörivää laakerointia varten ja tukitelan alapuolelle päättyvä kuljetusväline tyhjien kelaushylsyjen (8a) syöttöä varten, tunnettu sellaisesta kuljetusvälineestä (9), joka kuljettaa kelaushylsyt (8a) tukitelalle (1) niin, 10 että niiden akselit ovat kuljetussuunnassa yhdensuuntaiset, ja hylsyjen kulkureitillä olevasta ja niiden kul-kuliikettä rajoittavasta vasteesta (10), joka on säädettävissä hylsyjen sisäänasetusasentoon, sekä nostolaitteesta (19), joka nostaa vasteeseen (10) nojaavan kelaus- 15 hylsyn (8a) laakeripukkien (4) korkeudelle niin, että sen akseli on poikittain nostosuuntaan nähden.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kelauskone, tunnettu siitä, että vaste (10) kulloinkin yhtä kelaushylsyä (8a) varten on järjestetty laakeripukkiin 20 (4).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kelaus-kone, tunnettu siitä, että kuljetusväline (9) on varustettu sellaisella sen kuljetussuuntaan nähden poikittain tyhjään kelaushylsyyn (8a) vaikuttavalla luo- 25 vutusvälineellä, että kuljetusväline (9) voi kuljettaa tyhjän kelaushylsyn (8a) sen viereen sovitetulle nostolaitteelle (19) .

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kelauskone, tunnettu siitä, että luovutuslaite on tehty kään- 30 tölaitteeksi (9a).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kelauskone, tunnettu poikittaisjakoterästä (15), joka ulottuu tukitelan (1) koko aksiaaliselle pituudelle ja voi kääntyä tukitelan (1) akselin ympäri.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kelaus- kone, jossa on tukitelan (1) vastakkaisille puolille sovi- II 9 77433 tetut laakeripukit (4), tunnettu kahdesta poikit-taijakoterästä (15), jotka ulottuvat tukitelan (1) koko aksiaaliselle pituudelle, voivat kääntyä tukitelan (1) akselin ympäri ja jotka on sovitettu sen suunnilleen vastak-5 kaisille kehäosille.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen kone, tunnettu siitä, että kuhunkin poikittaisjakoterään (15) kuuluu kiinnityslista (12) poikittaisjaon jälkeen syntyneen uuden rainan alun kiinnittämiseksi tukitelan (1) 10 kehälle. 10 77433