FI72700B - Anordning foer transport av kontinuerligt faerdigblivande planformade pappersprodukter. - Google Patents

Description

72700

Laite jatkuvasti valmistuvien, tasomaisten paperituotteiden kuljettamiseksi

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa mainitun tyyppinen laite.

Tällainen laite on ennestään tunnettu ja sen eräänä olennaisena etuna on se, että sitä voidaan käyttää sovittamatta sitä kuljetettavien paperituotteiden muotoon, edellyttäen, että peräkkäisten paperituotteiden kiinnitarttuvat sivureunat ovat keskenään jokseenkin suorassa linjassa. Toisaalta aiheuttaa paperituotteiden yksipuolinen sivutartunta sen, että nämä nimenomaan korkeahkoissa kuljetusnopeuksissa kulku-tuulen johdosta lepattelevat s.o. rypistyvät. Tästä syystä on tunnettuun laitteeseen järjestetty kiinteät ohjauskiskot koko kuljetustietä pitkin tuotteiden molempia litteitä sivuja varten. Jos halutaan tässä tunnetussa laitteessa muuttaa kuljetustuen kulkua, silloin on myös tunnetun laitteen ohjaus-kiskot sovitettava uuteen kulkuun.

Toisella, tunnetulla kuljetuslaitteella (GB-patenttijulkaisu 752 322), joka tarttuu samoin paperituotteiden toiseen sivu-reunaan, on pyritty estämään ilman ohjauskiskoja kuljetettavien paperituotteiden lepattelu. Tämä toinen, ennestään tunnettu kuljetuslaite perustuu siihen perusajatukseen, että kumotaan kuljetettavien paperituotteiden taipuvuus käytännöllisesti kuljetussuunnan suhteen yhdensuuntaisten taivutus-akselien ympäri. Tämän perusajatuksen toteuttamiseksi tämä toinen kuljetuslaite ei ole varustettu tartuntalaitteilla sanan rajoitetuimmassa merkityksessä, vaan kiekkomaisten, akseliltaan yhdensuuntaisten, päättömästi kiertävään veto-elimeen kytkettyjen tarrainten kahdella rivillä, jotka on päällystetty kehäsivulla esimerkiksi kumilla. Nämä tarraimet on järjestetty siten, että toisen rivin tarraimet tulevat toisen rivin kahden tarraimen väliin ja on joustavasti esijännitetty näiden päälle. Paperituotteiden syöttämiseksi tässä tunnetussa kuljetuslaitteessa erotetaan tarrainten mo- 2 72700 lenmiat rivit vastaavilla kulisseilla, paperituotteet viedään väliin ja sitten tarraimet vapautetaan jälleen. Tämä saa aikaan sen, että paperituotteille pakotetaan poikittain kul-jetussuuntaan nähden kulkeva aaltomuoto, mikä antaa halutun jäykistyksen. Koska tässä tunnetussa kuljetuslaitteessa kuitenkin toisen rivin jokainen tarrain toimii yhdessä toisen rivin kahden tarraimen kanssa, on jokainen pakotetuista aalloista puristettu kiinni sekä etuosastaan että myös takaosastaan, niin että kuljetettavien paperituotteiden nyt aaltomaisen muodon "joustavuus", s.o. pidennys ja/tai lyhennys ei ole ilman muuta mahdollista. Tämä aiheuttaa kuitenkin sen, että kuljetettaessa kaarteiden läpi, olkoonpa se tasossa tai poikittain paperituotteiden tason suhteen, muodostuu tunnetussa kuljetuslaitteessa pieniä suhteellisia siirtoja toisaalta tarrainten ja toisaalta paperituotteiden välillä, tai -mikäli paperituotteet valmistuvat suomuvirrassa - vierekkäisten paperituotteiden välillä. Nämä suhteelliset siirrot ovat kuitenkin vahingollisia paperituotteille, koska joko kumilla päällystetyt tarraimet "raaputtavat" paperituotteita ja/tai päällekkäin olevat tuotteet hiertävät toisiaan.

Tästä syystä keksinnön tarkoituksena on saada aikaan alussa mainitun laatuinen laite, joka eliminoi nämä haitat.

Tätä tarkoitusta varten on ehdotetussa laitteessa patenttivaatimuksen 1 tunnusosassa esitetyt tunnusmerkit.

Koska tartuntalaitteiden olennaisesti tasaiset puristuspin-nat ovat veto-osan suhteen samansuuntaisesti taivutettuja, ne pakottavat paperituotteille samoin poikittain veto-osan suhteen kulkevan aaltomuodon, mutta tartuntalaitteet puristavat ainoastaan joko näiden aaltojen takaosaa tai etuosaa, niin että etuosa tai vast, takaosa voidaan pidentää tai vast, lyhentää, ilman että esiintyy mainittuja suhteellisia siirtoja.

Edullisia suoritusmuotoja on määritelty riippuvaisissa patenttivaatimuksissa.

3 72700

Seuraavassa selitetään lähemmin ehdotetun laitteen suoritus-esimerkkiä piirustuksen avulla. Piirustuksessa kuvio 1 esittää kaaviomaista sivukuvaa laitteen syöttöasemas-ta, kuvio 2 esittää hieman suurennetussa mittakaavassa päällys-kuvaa kuvion 1 nuolen A suunnassa kuvion 1 mukaisesta laitteesta , kuvio 3 esittää suurennetussa mittakaavassa kuvaa kuvion 2 viivan B-B suunnasta, ja kuvio 4 esittää suurennetussa mittakaavassa sivukuvaaa kahdesta peräkkäisestä tartuntalaitteesta, vasemmalla avoimessa - oikealla sulkuasennossa.

Ensin viitataan kuvioihin 1 ja 2. Kuljetushihna 11, jonka kuljetussuunta on esitetty nuolella 12, syöttää painotuotteet 13 - tässä suomuvirran S muodossa - laitteen 10 luo, josta kuviossa 1 on esitetty vain suomuvirran S vastaanottamiseksi toimiva vastaanotto-osa ja kuljetusaktiivisen haaran alku.

Laitteessa 10 on päättömästi nuolen 12' suunnassa kiertävästi käytetty veto-osa 14, joka - kuten vielä esitetään - on ohjattu ontossa kiskossa 15 ja kuviossa 1 vain kaaviomaisesti esitetyssä kääntöpyörässä 16. Veto-osa 14 on varustettu säännöllisin välein ja sivulla siihen kiinnitetyillä tartunta-laitteilla 17. Jokaisessa tartuntalaitteessa 17 on veto-osan 14 suhteen kiinteä leuka 18, sekä liikkuva leuka 19, joka -kuten vielä esitetään - on avoimessa asennossa suorassa kulmassa kiinteään leukaan nähden, mutta joka vetoliikkeessä on ensin käännettävissä kiinteän leuan 18 alle ja tämän jälkeen tämän päälle (molemmat jousen vaikutusta vastaan) sekä lukittavissa sulkuasennossa. Kuviosta 1 nähdään, että jokaisen kiinteän leuan 18 puristuspinta määrittää olennaisesti tason. Tämä taso on esitetty kuviossa 1 vasemmalla kahdessa vierekkäisessä, kiinteässä leuassa katkoviivoin 20, se on siis veto-osan 14 suhteen kulloinkin kalteva kulman a verran.

72700 4

Kaikkien tartuntalaitteiden 17 kiinteät leuat 18 on yhdistetty keskenään joustavalla hihnalla 21, joka on kiinnitetty jokaisen tartuntalaitteen 17 kiinteän leuan 18 puristuspin-taan.

Siten kuormitetaan kuljetushihnalla 11 valmistuva ja sivulla tämän yli ulottuva suomuvirta S (kuv. 2) ylhäältä määrätyssä mielessä "aallotetulla kuljetushihnalla", jolloin liikkuvat leuat 19, sen jälkeen kun ne on käännetty ja asetettu niille järjestetyn kiinteän leuan 18 päälle, painavat suomuvirtaa S alhaalta käsin tätä "aallotettua kuljetushihnaa" vasten ja nimenomaan tässä esimerkissä kulloinkin vain jokaisen aallon jäljessä tulevassa takaosassa.

Nyt viitataan lisäksi kuvioon 3. Nähdään suomuvirtaa S kuljettava kuljetushlhna 11, yksi tartuntalaitteista 17 sekä sen kiinteä leuka 18, siihen kiinnitetty joustava hihna 21 ja jo sul-kuasennossa oleva liikkuva leuka 19. Ontto kisko 15 on C-muotoinen, alaspäin avoin profiili, jonka sisäosassa on veto-osa 14. Tämä muodostuu nivelketjusta 22, jossa nivel-tappi 23 on pidennetty kahden toisiinsa nivelletyn nivelen välissä molemmille sivuille ja sen molemmissa päissä on kulloinkin yksi ohjauspyörä 24. Jokaiseen ketjuniveleen kiinnitettyyn ja ontosta kiskosta 15 ulostyöntyvään kiinnitysloh-koon 25 on kiinitysruuvin 28 avulla kiinnitetty sivulle ulkoneva uloke 27, joka on toisesta päästään ankkuroitu tartunta-laitteen 17 koteloon 29. Kiinnityslohko 25 peittää kuviossa 3 osittain ohjauspyörän 26, joka on laakeroitu kiertävästi suorassa kulmassa tapin 23 suhteen olevaan ja katkoviivoin esitettyyn akseliin 30. Ohjauspyörä 26 vaikuttaa nimenomaan onton kiskon 15 kaarevassa kulussa yhdessä onton kiskon 15 haarojen 31 toisiinsa päin olevien reunojen kanssa.

Tartuntalaitteiden rakennetta selitetään seuraavassa kuvioiden 3 ja 4 avulla. Kiinteä leuka 18 on muodostettu yhtenä kappaleena koteloon 29. Liikkuva leuka 19 sitä vastoin on ankkuroitu kiristysrenkaan 37 kautta vääntölujasti varteen 32, 5 72700 joka on järjestetty suorassa kulmassa kiinteän leuan 18 määrittämään tasoon nähden ja on laakeroitu sekä pituudeltaan siirrettävästi että kiertyvästi jousen 33 vaikutusta vastaan koteloon 29 . Jousen 33 tarkoituksena on pitää liikkuva leuka 19 kuviosta 4 vasemmalla nähtävässä asennossa.

Koteloon 29 on nivelletty lisäksi kiinnitysvipu 34, jossa on reikä 35 (kuv. 3), jonka kautta varsi 32 kulkee. Kiinnitysvipu 34 on painejousen 36 (kuv. 3) vaikutuksessa, jonka tarkoituksena on pitää kiinnitysvipu alaspäin (s.o. kuviossa 4 vastapäivään) käännettynä. Tämän järjestelyn avulla voi varsi 32 kiertyä ilman muuta ja siirtyä myös ilman muuta kuviossa 4 esitetystä asennosta ylöspäin, mutta se pysyy lukittuna ylöspäin siirretyssä asemassa. Kiinnitysvipu 34 toimii toisin sanoen määrätyssä mielessä "vapaakulkuna" varren 32 pitkittäissiirtoa varten, mikä "vapaakulku" on vapautettavissa nostamalla kiinnitysvipua 34.

Etenkin kuvioista 2, 3 ja 4 voidaan nähdä, että varteen 32 välittömästi liikkuvan leuan 19 varteen 32 ankkuroivan kiristysrenkaan 37 yläpuolelle on ankkuroitu toinen lohko 38.

Tässä lohkossa 38 on kaksi jälkiniveltä, joista toinen on nokka 39 (kuv. 2) ja toinen lohkoon 38 kiertyvästi laakeroitu pyörä 40. Kuviosta 2 voidaan edelleen nähdä, että nokka 39 vaikuttaa yhdessä kulissin 42 sivureunan 41 kanssa ja saa aikaan tullessaan tämän sivureunan 42 päälle varren 32 kier-tymisen vastapäivään (kuviossa 2) jousen 33 vaikutusta vastaan. Pyörä 40 sitä vastoin toimii yhdessä kulissin 42 ylemmän, litteän sivun 43 kanssa (kuv. 3), - mikä kulissi - kuten kuviossa 4 on esitetty viivoitetusti - muodostaa nousevan rampin. Siten nostetaan varsi 42 ja sen kanssa liikkuva leuka 19 nokalla 39 ja sivureunalla 41 aikaansaadun kiertoliikkeen jälkeen, s.o. asetetaan kiinteän leuan 18 päälle. Tässä asennossa liikkuva leuka pysyy kiinnityssivulla 34 lukittuna. Siten puristaa leuka 19 suomuvirran S alhaalta käsin joustavaa hihnaa 21 vasten, jolla on leukojen 18 puristuspintojen kaltevuuden johdosta aaltomuoto.

_ - · L· - __ 6 72700

Jotta kulissi 42 voidaan saattaa toiminta-asennosta, s.o. tartuntalaitteet sulkuasentoon saattavasta sennosta lepo-asentoon, s.o. kun kuljetushihna 11 ei ole vastaanotettava paperituotteita, on kulissi 42 kiinnitetty kääntyvään peltiin 44, joka voidaan käyttöelementin, esim. pneumaattisen sylinterin 45 avulla (kuv. 1) kääntää takaisin toiminta-asennosta lepoasentoon.

Yksi tai useampi laitteen ei-esitettyjä poistoasemia voi olla veto-osan kuljetusaktiivista haaraa pitkin tai toisen kääntö-pyörän alueella, jonka päällä kuljetusaktiivinen haara kulkee. Tällaisella poistoasemalla tarvitaan kuljetetut painotuotteet vastaanottavan laitteen esim. pinontakuilun tai kuljetus-hihnan lisäksi ainoastaan yksi kiinnitysvipujen 34 kanssa siinä mielessä yhdessä toimiva osa, esimerkiksi kulissi tai pyörä, että kiinnitysvipu 34 käännetään painejousen 36 vaikutusta vastaan, jonka jälkeen liikkuva leuka 19 palautuu iskumaisesti kuviossa 4 oikealla esitetystä asennosta kuviossa 4 vasemmalla esitettyyn asentoon. Siten on kuljetettu suomuvirta vapautettu.

Claims (6)

7 72700

1. Laite jatkuvasti valmistuvien, tasomaisten paperituotteiden, etenkin painotuotteiden suomuvirran kuljettamiseksi, jossa laitteessa on päättömästi kiertävästi käytetty ja ohjattu veto-osa (14), joka on varustettu etäisyydelle toisistaan järjestetyillä, ohjatuilla tartunta-laitteilla (T7>, jotka on tarkoitettu tarttumaan kuljetus-suunnassa katsottuna sivulla olevaan paperituotteiden (13) reunaan, tunnettu siitä, että tartuntalaitteissa on olennaisesti tasaiset puristuspinnat (20), jotka ovat veto-osan (14) suhteen samassa suunnassa kaltevia.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, jossa tartunta-laitteissa (17) on veto-osan (14) suhteen kiinteä (18) ja liikkuva leuka (19), tunnettu siitä, että tar-tuntalaitteiden kiinteisiin leukoihin on muodostettu olennaisesti tasainen puristuspinta (20).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että tartuntalaitteiden kiinteät leuat (18) on yhdistetty keskenään joustavalla hihnalla (21) .

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetussuunnassa katsottuna tasaiset puristus-pinnat (20) ovat taaksepäin kaltevia.

5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että liikkuvissa leuoissa (19) on tasainen puristus-pinta, joka on kiinteiden leukojen (18) puristuspinnan suhteen olennaisesti yhdensuuntainen.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kiinteiden leukojen (18) tasaisten puristus-pintojen (20) mitta on kuljetussuunnassa mitattuna suurempi kuin liikkuvien leukojen (19) mitta sulkuasennossa.