FI65649C - Avgasledning foer kolvfoerbraenningsmotorer - Google Patents

Avgasledning foer kolvfoerbraenningsmotorer Download PDF

Info

Publication number
FI65649C
FI65649C FI773223A FI773223A FI65649C FI 65649 C FI65649 C FI 65649C FI 773223 A FI773223 A FI 773223A FI 773223 A FI773223 A FI 773223A FI 65649 C FI65649 C FI 65649C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
exhaust line
support arms
main body
sub
engine
Prior art date
Application number
FI773223A
Other languages
English (en)
Other versions
FI65649B (fi
FI773223A (fi
Inventor
Gerd Haegele
Original Assignee
Sulzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Ag filed Critical Sulzer Ag
Publication of FI773223A publication Critical patent/FI773223A/fi
Publication of FI65649B publication Critical patent/FI65649B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI65649C publication Critical patent/FI65649C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Medicines Containing Plant Substances (AREA)
  • Fats And Perfumes (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

2 65649
Keksinnön tehtävänä on tukea edellä määritetyn tyyppinen pakokaasu johto niin, että se sallii pitenemisliikkeet kahdessa tai useammassa suunnassa. Tämän tehtävän ratkaisemiseksi on pakokaasu-johto tunnettu siitä, että tukivarret ovat eri tasoissa ja ovat pakokaasujohdon ympäristölämpötilassa pääkappaleen suhteen käännettynä tämän käyttölämpötilassa tapahtuvan laajenemisen suuntaa vastaan.
Pakokaasujohdon kuumuuden tukirakenteeseen siirtymisen estämiseksi on tukivarret edullisesti liitetty pääkappaleeseen säteit-täisen jatkeen välityksellä, joka muodostaa ko. pääkappaleella olevan laipan osan.
Tarkan pituusasettelun saamiseksi voivat tukivarret koostua kahdesta osakappaleesta, jotka on ruuvattu toisiinsa.
Alla selitetään keksinnön kohteen yhtä konstruktioesimerkkiä piirustuksen avulla, jossa kuvio 1 esittää sivukuvan keksinnön mukaisesta pakokaasujoh-dosta ja kuvio 2 esittää poikkileikkauksen kuvion 1 linjalta II-II.
Pakokaasujohto 1, jossa on suunnilleen suoraan kulmaan siihen nähden asetetut osakappaleet 2 ja 3, on laipolla 4 ja 5 kiinnitetty mäntäpolttomoottoriin (ei esitetty). Pakokaasujohdon pää 6 johtaa esim. ko. moottorin turboahtimeen (ei sitäkään esitetty). Pakokaasujohdon keskeyttää aksiaalinen tasain 7, joka tasaa pakokaasu johdon pidentymät ja pitkittäisvärähtelyt.
Pakokaasujohto 1 muodostuu kahdesta putkikappaleesta 10 ja 11, jotka on liitetty yhteen putkenliittimellä 12. Molemmat putki-kappaleet on varustettu laipalla 13 ja 14, joista toisessa, laipassa 13, on säteittäinen jatke 15. Pakokaasujohtoon 1 liittyy tukirakenne 16, joka ulottuu säteittäisestä jatkeesta mäntäpolttomoottoriin, jota tässä esittävät kaksi kiinnityspistettä 17 ja 18. Säteit-täisen jatkeen 15 ja kiinnityspisteiden 17 ja 18 välissä on kaksi tukivartta 19 ja 20. Tätä varten on jatke 15 varustettu kahdella haarukkakappaleella 25 ja 26, joihin tukivarret 19 ja 20 on pallo-nivelellä 27 ja 28 kiinnitetty. Tukivarret 19 ja 20 on toisesta päästään pallonivelen 29 ja 30 avulla kinnitetty haarukkakappalei-siin 31 ja 32.
1 65649
Kiinnityspiste 17 sijaitsee haarukkakappaleeseen 25 nähden siten, että tukivarsi 19 on huoneenlämpötilassa kääntynyt vasta-päivään kulman verran. Tämä järjestely sallii pakokaasujohdon 1 liikkua aksiaalisesti lämpöpitenemisen ja/tai värähtelyn johdosta. Tukivarsi 19 kääntyy tällöin pienen kulman verran samalla, kun tukivarsi 20 liikkuu olennaisesti vaakatasossa. Tukivarsi 20 on myös huoneenlämpötilassa poikkeutunut pienen kulman verran kuvion 1 tasoa vastaan kohtisuorasta tasosta. Osakappaleen 2 ja/tai osakappa-leen 3 lämpöpitenemisen yhteydessä koko pakokaasujohto 1 liikkuu ylöspäin. Tätä liikettä (kuvio 2) seuraavat tukivarret 19 ja 20 kääntyen vastapäivään kuvion 2 tasossa, tukivarsi 19 esim. kulman ^verran. Tästä kaikesta seuraa, että pakokaasujohto 1 voi liikkua kumpaankin suuntaan ja silti pysyy täysin ko. polttomoottorin tukemana .
Säteittäisen jatkeen 15 tarkoituksena on välttää pakokaasu-johdon 1 korkean lämpötilan siirtyminen tukivarsien 19 ja 20 pallo-niveliin, mikä saattaisi johtaa pallonivelien liian voimakkaaseen kulumiseen.
Kumpikin tukivarsi 19 ja 20 koostuu kahdesta toisiinsa ruuvatusta osakappaleesta, niin että niiden pituus on tarkalleen aseteltavissa halutun suuruiseksi. Tukivarsi 20 esim. koostuu kahdesta osakappaleesta 20a ja 20b.

Claims (3)

65649
1. Pakokaasujohto (1) mäntäpolttomoottoreita varten, joka koostuu vähintään yhdestä aksiaalisella tasaimella (7) varustetusta pääkappaleesta (10,11) ja vähintään yhdestä siitä poispäin taivutetusta, moottoriin yhdistetystä osakappaleesta (2,3), jolloin yhden osakappaleen ja moottorin välissä kulkee poikittain toisiinsa nähden kaksi tukivartta (19,20), jotka molemmat on yhdistetty molemmista päistään toisaalta pakokaasujohtoon ja toisaalta moottoriin, kaikkiin suuntiin nivelellä (27,28,29,30) kääntyviksi, tunnettu siitä, että tukivarret (19,20) ovat eri tasoissa ja ovat pakokaasujohdon (1) ympäristölämpötilassa pääkappaleen (10,11) suhteen käännettynä tämän käyttölämpötilassa tapahtuvan laajenemisen suuntaa vastaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pakokaasujohto, tunnettu siitä, että tukivarret (19,20) on liitetty pääkappalee-seen (10,11) säteittäisen jatkeen (15) välityksellä, joka muodostaa ko. pääkappaleella (10,11) olevan laipan (13) osan.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen pakokaasujohto tunnettu siitä, että tukivarret (19,20) muodostuvat kahdesta osakappaleesta (20a, 20b), jotka on ruuvattu toisiinsa.
FI773223A 1976-12-30 1977-10-28 Avgasledning foer kolvfoerbraenningsmotorer FI65649C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1646076A CH615247A5 (fi) 1976-12-30 1976-12-30
CH1646076 1976-12-30

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI773223A FI773223A (fi) 1978-07-01
FI65649B FI65649B (fi) 1984-02-29
FI65649C true FI65649C (fi) 1984-06-11

Family

ID=4417570

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI773223A FI65649C (fi) 1976-12-30 1977-10-28 Avgasledning foer kolvfoerbraenningsmotorer

Country Status (14)

Country Link
US (1) US4192142A (fi)
JP (1) JPS5385219A (fi)
AT (1) AT350332B (fi)
CH (1) CH615247A5 (fi)
DE (1) DE2700565A1 (fi)
DK (1) DK145764C (fi)
FI (1) FI65649C (fi)
FR (1) FR2376293A1 (fi)
GB (1) GB1539873A (fi)
IT (1) IT1088373B (fi)
NL (1) NL7710879A (fi)
NO (1) NO774505L (fi)
SE (1) SE7713707L (fi)
SU (1) SU862838A3 (fi)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3803320A1 (de) * 1988-02-04 1989-08-17 Martin Wimmer Verbrennungsmotor
FR2631383A1 (fr) * 1988-02-19 1989-11-17 Giraudo Jean Claude Procede visant a annuler le basculement du pot d'echappement lors du basculement du moteur d'un cyclomoteur a moteur flottant dit " basculant "
KR950001462B1 (ko) * 1991-03-25 1995-02-24 마쓰다 가부시끼가이샤 엔진의 배기장치
US5316346A (en) * 1992-04-10 1994-05-31 General Electric Company Anti-rotation bracket for a flanged connection spaced from fixed structure
DE4229467A1 (de) * 1992-09-03 1994-03-10 Mtu Friedrichshafen Gmbh Lagereinrichtung für die Abgassammelleitung einer Brennkraftmaschine
CH691459A5 (de) * 1996-05-13 2001-07-31 Scambia Ind Dev Ag Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug.
US6267327B1 (en) 1999-04-02 2001-07-31 Allison Advanced Development Company Coupling system for connecting a gas turbine engine to an aircraft mounted exhaust system
JP4207790B2 (ja) * 2004-02-02 2009-01-14 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
US7478700B2 (en) * 2006-01-24 2009-01-20 Paccar Inc Retention linkage for vehicle exhaust systems
CN103672176B (zh) * 2013-12-17 2016-01-27 芜湖通和汽车管路系统股份有限公司 一种管路固定卡台
US9216645B1 (en) * 2014-07-22 2015-12-22 International Truck Intellectual Property Company, Llc Cab-mounted exhaust pipe de-coupler
SE538422C2 (sv) * 2014-07-24 2016-06-21 Scania Cv Ab Rörenhet i en rörledning för ett gasformigt medium
US10156171B2 (en) 2015-08-07 2018-12-18 Cummins Emission Solutions Inc. Mounting aftertreatment systems from service joints
USD891605S1 (en) * 2017-05-05 2020-07-28 David Bacon Flare stack
CN109291786B (zh) * 2018-09-26 2021-06-29 安徽安凯汽车股份有限公司 一种用于汽车底盘排气管道的连接防护结构
CN110067629B (zh) * 2019-06-10 2020-06-23 中车大连机车车辆有限公司 排气管组件、补偿支架及设计方法
CN117703578A (zh) * 2024-02-02 2024-03-15 潍坊玉泉机械有限公司 一种抗震的排气接管

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2439067A (en) * 1943-03-27 1948-04-06 Gen Spring Corp Support device
US2372214A (en) * 1943-09-30 1945-03-27 Grinnell Corp Sway brace
US2608819A (en) * 1946-09-27 1952-09-02 Boeing Co Collector ring mount
US2533370A (en) * 1948-03-29 1950-12-12 Thaddeus L E Haug Pipe support
US2688501A (en) * 1950-08-21 1954-09-07 Trans Canada Air Lines Exhaust manifold joint
US3380246A (en) * 1966-01-03 1968-04-30 Gen Electric Exhaust manifold system for internal combustion engines
JPS5018817U (fi) * 1973-06-18 1975-03-03

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5385219A (en) 1978-07-27
JPS5637405B2 (fi) 1981-08-31
ATA19377A (de) 1978-10-15
NL7710879A (nl) 1978-07-04
US4192142A (en) 1980-03-11
DK145764B (da) 1983-02-21
NO774505L (no) 1978-07-03
SE7713707L (sv) 1978-07-01
FR2376293B1 (fi) 1983-05-20
DE2700565A1 (de) 1978-07-06
DK564077A (da) 1978-07-01
FI65649B (fi) 1984-02-29
SU862838A3 (ru) 1981-09-07
CH615247A5 (fi) 1980-01-15
IT1088373B (it) 1985-06-10
FR2376293A1 (fr) 1978-07-28
AT350332B (de) 1979-05-25
FI773223A (fi) 1978-07-01
GB1539873A (en) 1979-02-07
DK145764C (da) 1983-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI65649C (fi) Avgasledning foer kolvfoerbraenningsmotorer
SU814286A3 (ru) Выхлопной коллектор
ES2189223T3 (es) Motores de combustion interna.
JPS6211171B2 (fi)
US4696224A (en) Piston for internal combustion engine
ATE170274T1 (de) Entkopplungselement für schwingungen in rohrleitungen
BR9812345A (pt) "base de mastro"
DE3878344D1 (de) Stossverbindung fuer aus zwei konzentrischen rohren bestehende rohrschuesse.
JPH0726558B2 (ja) Ｖ形内燃機関のクランク装置
GB1315634A (en) Exhaust manifolds for internal combustion engines
US2458635A (en) Expansion joint for exhaust structures
JPS6198911A (ja) 多気筒内燃機関の排気マニホルド
JPS6081420A (ja) 内燃機関の排気マニホ−ルド
ATE41218T1 (de) Kompensator fuer leitungen oder dergleichen, die heisse abgase fuehren.
JPS61234328A (ja) 高圧低温風洞
JPH0717775Y2 (ja) 排気マニホルド用二重管
JP3140660B2 (ja) 三気筒内燃機関における慣性過給式吸気装置
SU800398A1 (ru) Выпускной трубопровод двигател ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи ТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА
JP2006132408A (ja) 多気筒内燃機関における排気マニホールド
KR100270488B1 (ko) 자동차 배기관용의 죠인트장치
KR200214459Y1 (ko) 디젤 엔진 써머 커플의 연결구와 배기관을 고정시키는 링접속 장치
JP2015140711A (ja) エキゾーストマニホールド
RU2175093C1 (ru) Соединительный узел трубопровода
JPS6136587A (ja) ホ−ス
SU1096439A1 (ru) Компенсатор осевых и угловых перемещений трубопроводов

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: GEBRUEDER SULZER AG