SU814286A3 - Выхлопной коллектор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а иьэнно к выхлопным устройствам двигателей внутреннего сгорани , преимущественно с наддувом .

Известны выхлопные коллекторы двигателей внутреннего сгорайи / выполненные по меньшей мере из двух участков, соединенных между собой осевым компенсатором, снабженньм элементом жесткости, тtepeкpывjUQlцим компенсатор р наружной стороны и состо щим из сердечника, прикрепленного к одному участку, и направл кшего элемента, прикрепленного к другому участку, причем сердечник и направл ющий элемент установлены на поворотных опорах с возможностью регулировани  их наклона относительно продольной оси рсевого ; компенсатора II ,

Недостатком данных устройств  вл етс  сложность конструкции, монтажа.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и монтажа.

Указанна  цель достигаетс  тем, что сердечник и направл ющий элемен содержат цапфы, опоры снабжены отверсти ми и ст жными винтами, а

цапфы расположены в отверсти х опор и снабжены дополнительными отверсти ми , диаметр которых больше диаметра винта.

На фиг. 1 показан коллектор, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Выхлопной коллектор 1 закреплен с одной стороны посредством фланца 2 на поршневом двигателе внутреннего сгорани  (не показан), а другой конец выхлопного коллектора соединен с турбонаддувом двигател  (не показан ). Выхлопной коллектор 1 состоит из одного длинного участка 3 и одного короткого участка 4, причем последний расположен р дом с опорной точкой (в данном случае с патрубком 5), закрепленным на двигателе посредством фланца 6. Между обоими участками 3 и 4 расположен осевой компенсатор 7, кот(ый должен компенсировать обусловленные высокой температурой выхлопных газов продольные раст жени , а также обусловленные выхлопными газси1Ш продольные колебани  выхлопного коллектора. Один конец осевого компенсатора 7 закреплён на участке 3 трубчатым

зажимом 8, а другой конец - на участке 4 посредством трубчатым зажимом 9, Осевой компенсатор снабжен элементом жесткости 10. Элемент It) соедин ет Флайец 11 на участке3 с фланцем 12 на участке 4, Элемен 10 снабжен направл ющим элементом 13 и вводимым в него сердечником 14. Осевой компенсатор может перемещатьс  в аксиальном направлении, пргибани , однако исключены. Направл ющий элемент 13 снабжен двум  цапфами 15 и 16, расположенными в зажимах 17, Ка})сдый зажим состоит из двух половин 18 И 19, которые соединены друг с другом посредством винта 20, Цапфы 15 и 16 просверлены и диаметр отверсти  21 значительно больше диаметра винта 20, Таким же образом сердечник 14 расположмн в двух зажимах, которые приварены к фланцу 11.

В данном коллекторе возможно, прежде чем зат нуты винты 20, установить наклон направл ющего элемента 13 и сердечника 14 относительно друг друга таким образом, что их продольные оси совпадают. Таким образом, могут быть компенсированы возможные неточности изготовлени , например, несколько косо приваренны фланец, так, что гильза и сердечник проход т соосно.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Выхлопной коллектор дл  двигател  внутреннего сгорани , преимущественно с наддувом, выполненный по мень . шей мере из двух участков, соединенных между собой осейым компенсатором , снабженным элементом жесткости , перекрывающим компенсатор с наружной стороны и состо щим из

   fL сердечника, прикрепленного к одному

   участку, и направл ющего элемента, прикрепленного к другому участку, причем сердечник и направл ющий элемент установлены на поворотных опорах с возможностью регулировани 

   5 их наклона относительно продольной оси осевого компенсатора, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и монтажа, сердечник и направл ющий элемент

   0 содержат цапфы, опоры снабжены отверсти ми и ст Ясными винтами, а цапфы расположены в отверсти х опор и снабжены дополнительными отверсти ми , диаметр которых больше

   c диаметра винта.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1, Авторское свидетельство СССР 391345, кл. F 16L, 5/00, 1973.

   SB