FI58411C - Foerfarande foer framstaellning av drosslar eller transformatorer avsedda att anvaendas saerskilt som foerkopplingsanordning foer gasurladdningslampor - Google Patents

Description

r i KUULUTUSJULKAISU r o 1 4 j TOA ^ <11) UTLÄGGNINGSSKRIFT 5 84 1 1

Pa tent c.eddelat ^ (51) Kv.ik.3/Int.a.3 H 01 P 41/02 SUOMI—FINLAND (21) P*Mnttlhrt*mw-r«t.ntiiwökii»nl 3^5/7^ (22) HukumhplW»—AnuBknlnpdUf 07.02.7*+ #B |\ ' 7 v 7 (23) AlfaipUvt—GlMghutadai 07.02. Jk (41) Tulkit JulklMksI — Bllvtt offuntllg 28.08.7^

PatMtti. J» rekisterihallitus ^ MhtMtolp.™ J. ku.Mull.Uun pvm.-

Patent och registerstyralsen ' ' Ameku utiagd och uti.*krHtan pubikund 30.09.80 (32)(33)(31) Pyydetty utuolkuus—Buglrd priority 27.02.73

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2309727.0 Toteennäytetty-Styrkt (71) Firma Hermann Schwabe, Auf dem Wasen 25, 7067 Urbach/Wtirtt, Saksein Liitto-tasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Gunther Bachorz, Urbach, Bernhard Albeck, Neustadt, Saksan Liittotasa-valta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*0 Oy Kolster Ab (5*0 Menetelmä erikoisesti eteenkytkentälaitteena kaasunpurkauslamppuja varten käytettävien kuristimien tai muuntajien valmistamiseksi -Förfarande för framställning av drosslar eller transformatorer avsedda att användas särskilt som förkopplingsanordning för gas-urladdningslampor

Keksintö koskee menetelmää erikoisesti eteenkytkentälaitteena kaasunpurkauslamppuja varten käytettävien kuristimien tai muuntajien valmistamiseksi, joiden käämitystä ulkoa ja sisältä ympäröivä rautasydän kootaan sen poikittais-suunnassa kulkevista, meistetyistä levylamelleista, jotka saatetaan pakettimai-sesti taivutuksen alaisiksi, jossa taivutusakse 1i kulkee suorakulmaisesta levy-lamellien tasoa vastaan.

Kokemuksen mukaan syntyy edellämainitun kaltaisten kuristimien tai muuntajien rautasydämiä varten tarvittavien levy lame Hien meistossa ei niinkään vähäinen materiaali jäte, mikä tekee kuristimien tai muuntajia! valmistusta kalliimmaksi. Tösin on myös jo tähän mennessä voitu meistää rautasydämien tiettyjä muo-toyhdistelmiä vähäjätteisesti, esim. EI-sydänmuodolla, jolloin I-muotoiset lamel-lit meistetään kahden vastakkain järjestetyn E-muotoisen lamellin vapaista tiloista. Tämä oli kuitenkin mahdollista vain määrätyllä sydänmuodolla ja sen lisäksi johtaa vähäjätteinen meisto myös näillä muodoilla vain aivan määrättyihin levy-lamellien suuruussuhteisiin, mitkä eivät suinkaan joka tapauksessa ole suotuisim-mat, ottaen huomioon niistä syntyvä kuristimen tai muuntajan kokonaismuoto.

2 58411

Keksinnön tehtävänä on luoda menetelmä edellä mainitun kaltaisten kuristimien tai muuntajien valmistamiseksi, missä rautasydämen muodostavien levyla-mellien vähäjätteinen meisto on mahdollinen suuressa määrin riippumatta niiden muodosta ja missä meistotapahtumasta riippumatta käämitysten sijoitusta varten rautasydämen sisällä olevat tilat voidaan sulkea optimaalisilla edellytyksillä.

Keksintö on tunnettu siitä, että levylamellit meistetään vähän jätettä muodostaviksi kappaleiksi, joilla on haaroiltaan levitetty M-muoto, ja että paketin taivutusakseli sijoitetaan taivutettaessa loven läheisyyteen, joka on sovitettu siihen kohtaan, jossa M-muotoisen kappaleen molenmat kaltevat poikit-taisosat kohtaavat toisensa, ja siten kappaleen symmetriatasoon.

Edellä mainitulla menetelmällä saavutetaan se olennainen etu, että nyt meistettäessä levylamelleja mihin sydänmuotoon tahansa syntyy vain vähän jätettä, koska levylamelleille meistettäessä annetaan ensiksi muoto, mikä sallii vähäjät-teisen meiston, ja koska levylamellit vasta tämän jälkeen saatetaan kohtisuoraan niiden tason suhteen suoritetun taivutustapahtuman avulla lopulliseen muotoon.

On lisäksi edullista, jos levylamellien ulommat haarat asetetaan taivutuksessa rautasydämen yrpäröimää käämitystä vasten. Täten edistetään olennaisesti lärrmönsiirtymistä rautasydämen sisäosasta ja käämityksestä rautasydämen ulkopintaan, mikä kuristinta tai muuntajaa rakennettaessa voidaan ottaa huomioon ainet-tasäästävästi. Edellisessä yhteydessä tarjoaa uusi menetelmä lisäksi sen edun, että rautaosan ulko-osan muodostavat, paketoidut levylamellit on avattu aluksi niin paljon, että käämitykset voidaan vahingoittumatta pistää niiden väliin. Käämitysten vahingoittuminen ei ollut tähän asti vältettävissä, erityisesti jos niiden käämityskorkeus on ylitetty.

On tosin jo tunnettua niiden kuristimien tai muuntajien valmistuksessa, joiden rautasydämet kootaan niiden pituussuuntaan kulkevista, meistetyistä levy-lamelleista, saattaa levylamellit pakettimaisesti taivutustapahtumaan, missä taivutusakseli kulkee levylamellien tasossa. Tällöin taivutetaan, mikä on usein tavallista, levyt niiden päälipinnassa kulkevan akselin ympäri. Täten ei keksinnön mukaista menetelmää, missä levylamellit on taivutustapahtumassa järjestetty suorakulmaisesti taivutusakselin suhteen, ole selvästi selitetty, erikoisesti koska ei ollut ennakolta nähtävissä, että sellainen epätavallinen taivutus johtaisi käyttökelpoisiin tuloksiin. Muuten on tunnetusti kuristimissa ja muuntajissa, joiden rautasydämet koostuvat niiden pituussuunnassa kulkevista levylamelleista, hyvin epäsuotuisa vaikutusaste, koska levylamellien järjestelyn johdosta esiintyy kohonneita pyörrevirtahäviöitä. Sellaisilla kuristimilla ja muuntajilla on myös suuri melualttius.

Piirustuksessa on esitetty päällyskuvassa kaksi suoritusesimerkkiä levylamelleista, mitkä muodostavat kuristimen tai muuntajan rautasydämen, mitkä 5841 1 on valmistettu keksinnön mukaisesti.

Kuvio 1 esittää levylamellipakettia ennen taivutustapahtumaa.

Kuvio 2 esittää levylamellipakettia taivutustapahtuman jälkeen yhdessä muiden, ennen taivutusta sisäänlaitettujen ja taivutuksen jälkeen paikalleensaa-tettujen kyseisen kuristimen osien kanssa.

Kuvio 3 esittää toisen muotoista levypakettia ennen taituvutustapahtumaa.

Kuvio 4 esittää levylamellipakettia taivutustapahtuman jälkeen yhdessä muiden, ennen taivutusta sisäänlaitettujen ja taivutuksen jälkeen paikalleenase-tettujen kyseisen kuristimen osien kanssa.

Kuviossa 1 on pakettimaisesti järjestetyt M-muotoiset levylamellit meistetty vähäjätteisesti. Symmetria-akselilla, mille myös taivutuskohta osuu, on lovet 2 ja 3, taivutustapahtuman helpottamiseksi. Kuten kuviosta 2 nähdään, on le-vylamelleista 1 muodostuvan paketin sisään laitettu rautasydämen sisäosan muodostava, T-muotoisista lamelleista muodostuva paketti, mikä pituushaaransa päällä kannattaa käämitystä 11. Sitten on levylamelleista 1 muodostuva paketti taivutettu symmetria-akselin ympäri, mikä sisältää lovet 2 ja 3, siten U-muotoon, että sen sivuhaarat asettuvat käämitystä 11 vasten ja tämä asettuu T-muotoisten sisä-lamellien 7 pituushaaraa vasten. Sitä paitsi asettuvat nyt U-muotoisten levyla-mellien 1 haaroissa olevat ulokkeet 4 T-muotoisten levylamellien 7 loviin 12, kun taivutustapahtuma päättyy. Molempien, levylamelleista 1 ja levylamelleista 7 muodostuvien sydänosien päälle asetetaan sitten lukituskisko 10, mikä ylös ja sisäänpäin taivutetuilla pituusreunoillaan 9 tarttuu lamellien 1 ulokkeiden 5 ympärille.

Levylamellien 1 lovi 3 on siten muodostettu ja mitoitettu, että se taivutustapahtuman jälkeen sulkee sisään muovattavan ilmarakokappaleen. Ilmarakokap-pale 8 kiinnitetään tällä tavalla taivutustapahtunvassa.

On myös mahdollista asettaa levylamellien 1 myöhemmällä taivutuksella tai-vutuskohdasta ilmarako rautasydämen levylamellien 1 muodostaman osan ja levylamellien 7 muodostaman sisäosan väliin.

Myös kuvion 3 mukaisilla levylamelleilla 13 on puolestaan suunnilleen M-muotoinen muoto, mikä on meistetty vähäjätteisesti. Kuten kuviosta 4 nähdään, taivutetaan ne useamman kerran suoraan kulmaan siten, että niiden osat 14 symmet-riatason kummallakin puolella muodostavat käämityksen 20 sisäpuolella olevan rautasydämen sisäosan, kun taas osilla 15 ja 17 muodostetaan rautasydämen väliosat käämityksen kumpaankin päähän. Lopuksi muodostavat levylamellien osat 16 taivutustapahtuman jälkeen rautasydämien ulkohaarat. Lovilla 18 puolestaan helpotetaan useita taivutustapahtumia. Lovilla 19 on taivutustapahtuman päättymisen jälkeen, mikä on johtanut käämityksen 20 ympäröimiseen, sellainen sijainti, että lukitus-kisko 10 voi tarttua niihin niiden ympäri taivutetuilla pituusreunoilla 9.

" 58411

Kuten kuvioista 2 ja 4 ilman muuta havaitaan, johtaa taivutustapahtuma silloin siihen, että rautasydän muodostaa suljetun magneettisen renkaan. Ennen taivutusta on levylamellit silloin niin paljon avattu, että käämitys voidaan asettaa niiden sisään vahingoittumatta.

Kuristimen ja muuntajan yksityisten osien mitoitus ja suunnittelu voidaan myös kokonaan valita siten, että käämitystä taivutustapahtumassa puristetaan kevyesti kokoon, mikä sinänsä on haitatonta käämitykselle. Silloin on kuitenkin varmistettu, että syntyy sisäinen kosketus sydämen sisäosan, käämityksen ja sydämen ulko-osan välille, mistä puolestaan on seurauksena, että sydämen sisäosaan ja käämitykseen muodostuva lämpö voidaan johtaa pois rautasydämen ulkopinnan kautta.

Jos ilmarakoa levylamelleista 7 muodostetun, kuvion 2 mukaisen rautasydämen sisäosan ja levylamelleista 1 muodostetun rautasydämen ulko-osan poikittais-osan välillä siten pienennetään, että poikittaisosaa taivutetaan jälkeenpäin, palvelevat levylamellien 1 ulokkeet 4 ja levylamellien 1 aukot 12 myös sitä, että estetään levylamellien 1 ja 7 keskinäinen asentomuutos tämän taivutustapahtuman aikana.

Claims (7)

1. 5 5841 1
2. 1. Menetelmä erikoisesti eteenkytkentälaitteena kaasunpurkauslamppuja varten käytettävien kuristimien tai muuntajien valmistamiseksi, joiden käämitystä uiko- ja sisäpuolisesti ympäröivä rautasydän koostuu tämän poikkisuunnassa sijaitsevista meistetyistä levylamelleista (1; 13), jotka saatetaan pakettimaises-ti taivutuksen alaisiksi, jossa taivutusakseli kulkee suorakulmaisesta levylamel-lien tasoa vastaan, tunnettu siitä, että levylamellit (1; 13) meistetään vähän jätettä muodostaviksi kappaleiksi, joilla on haaroiltaan levitetty M-muoto, ja että paketin taivutusakseli sijoitetaan taivutettaessa loven (2) läheisyyteen, joka on sovitettu siihen kohtaan, jossa M-muotoisen kappaleen molemmat kaltevat poikittaisosat kohtaavat toisensa, ja siten kappaleen symmetriatasoon.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että käämitys (11) asetetaan ensiksi T-muotoisten, rautasydämen sisäosan muodostavien levylamellien (7) päälle ja sitten asetetaan käämityksen (11) ja sisäosan päälle rautasydämen vaippaosan muodostavat M-muotoiset, paketoidut levylamellit (1) ja taivutetaan U-muotoon.
4. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rautasydämen vaippaosan muodostavat levylamellit (1) asetetaan taivutuksessa ulokkeilla (1+) T-muotoisten, rautasydämen sisäosan muodostavien levylamellien (7) loviin (12). li. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että paketin M-muotoiset kappaleet (13) taivutetaan sellaiseen muotoon, jossa M-muotoisen kappaleen molemmat alkuaan kaltevasti sijaitsevat poikittaisosat (1*0 muodostavat yhdensuuntaisina sydämen sisäosan, kun taas M-muotoisen kappaleen molempia haaroja (16) taivutetaan kaksi kertaa kohtisuorasti.
5. 5· Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että levylamellien (1 ·, 13) muodostaman paketin taivutusakseli sijoitetaan taivutuksessa kahden toisiaan vastapäätä sijaitsevan loven (2, 3) läheisyyteen.
6. 6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että taivutuskohdassa olevaan loveen (3) asetetaan ennen taivutusta tai sen aikana deformoitavissa oleva ilmarakokappale (8) ja kiinnitetään taivutuksen avulla.
7. 7· Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että levylamellien (1) poikittaisosien myöhemmällä taivutuksella muodostetaan taivu-tuskohtaan ilmarako rautasydämen vaippaosan ja sisäosan väliin.