FI58101B - Tryckbestaendig transportcontainer foer aemnen i vaetskeform - Google Patents

Tryckbestaendig transportcontainer foer aemnen i vaetskeform Download PDF

Info

Publication number
FI58101B
FI58101B FI507/73A FI50773A FI58101B FI 58101 B FI58101 B FI 58101B FI 507/73 A FI507/73 A FI 507/73A FI 50773 A FI50773 A FI 50773A FI 58101 B FI58101 B FI 58101B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
container
transport container
flanges
longitudinal
reinforcing elements
Prior art date
Application number
FI507/73A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI58101C (fi
Inventor
Helmut Gerhard
Original Assignee
Westerwaelder Eisen Gerhard
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE2209484A external-priority patent/DE2209484C3/de
Priority claimed from DE19722253235 external-priority patent/DE2253235C2/de
Application filed by Westerwaelder Eisen Gerhard filed Critical Westerwaelder Eisen Gerhard
Publication of FI58101B publication Critical patent/FI58101B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI58101C publication Critical patent/FI58101C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B60P3/2205—Constructional features
    • B60P3/221—Assembling, e.g. layout of steel plates or reinforcing arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B60P3/24—Tank vehicles compartmented
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/06—Large containers rigid cylindrical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/128—Large containers rigid specially adapted for transport tank containers, i.e. containers provided with supporting devices for handling

Description

155^1 Γβ] (11)KUULUTUSjULKAISU --,-
L J 1 ' UTLÄGGNI NGSSKRIFT 3 0Ί U I
ijSSEf C (45) Pnt=nttl .vy"nr.'Lty :.0 10 ICOO
Patent frc-idelat ^ (51) Kv.tk.Wci.3 B 65 D 90/08 // B 65 D 87/02 SUOM I — Fi N LAN D (21) PiMnttlhtkwnu» —p*t««iirt>knln| 507/73 (22) Hakvmlipilvi — An*öluilng»d«f 20.02.73 (FI) (23) AlkupUvi—GUtlghutsdtg 20.02.73 (41) Tulkit lulkMcsl — Blhrlt olfentllg 30.08.73
Patentti- ja rekisterihallitus /44) NlhtMktipaiion |· kuuMutkalaun pvm__ 0 0
Patent· och registerstyrelsen Amekan uthgd och utUkrtfun pubitcurad 29 08.80 _ (32)(33)(31) Pyydutqr utuollt«i*—Begirt prtorltet 29.02.72 3O.IO.72 Saksan Liittotasavalta-Förbunds-
republiken Tyskland(DE) P 2209^8^.H
p 2253235.0 (71) Westerwalder Eisenwerk Gerhard KG, 52^1 Weitefeld/Sieg, Saksan Liitto-tasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland (DE) (72) Helmut Gerhard, Weitefeld/Sieg, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7^) Leitzinger Oy (5I) Paineenkestävä kuljetuskontti nestemäisiä aineita varten - Tryckbeständig transportcontainer för ämnen i vätskeform
Keksintö koskee paineenkestävää nestemäisten aineiden kuljetuskont-tia, johon kuuluu nestetiivis säiliö, joka muodostuu kahdesta pääty seinämästä , jotka on varustettu nurkkavahvistuksilla nostoa ja pinoamista varten, ja ainakin kahdesta toisiaan leikkaavasta osasylin-terin muotoisesta vaipasta, jotka muodostavat erillisten pitkittäis-akseleiden ympäri sylinterimäisesti kaareutuvat ulkoseinäosat, sekä säiliön ulkoseinämiä vasten nojaavat pitkittäispalkit, joilla on U-muotoinen poikkileikkaus ja jotka on sidottu säiliön sisässä oleviin, ainakin vetorasituksella kuormitettaviin vahvike-elementteihin, jolloin ainakin toinen kunkin pitkittäispalkin laipoista sijaitsee likimain ulkoseinäosien kahden vastakkain olevan, säiliön pituussuunnassa kulkevan leikkausviivan tasossa.
Eräässä tämän lajin kuljetuskontissa sijaitsevat pitkittäispalkit kontin pitkittäissivuilla likimain säiliökorkeuden puolessa välissä. Nämä ottavat vastaan kontin pituussuunnassa vaikuttavat ulkoiset vetoja puristusjännitykset kuin myös eritoten nostettaessa syntyvät taivutus jännitykset. Sen sijaan sisäistä ylipainetta, joka pyrkii levittämään säiliötä, vastustaa ainoastaan vastakkain sijaitsevien leik-kauslinjajen tasoon sijoitetut vahvike-elementit, jotka ensi sijaisesti on muotoiltu vähintäin yhdeksi läpikulkevaksi, yksittäisin au- 58101 koin varustetuksi väliseinäksi. Väliseinä voidaan hitsata suoraan leikkausviivalla toisiinsa liittyviin ulkovaippalohkoihin tai vahvistukseksi asennettuihin, sopivan poikkileikkausmuodon omaaviin jäyke-levyihin. Tällaisten väliseinien avulla voidaan tosin kuormitus jakaa erittäin tasaisesti, mutta ne aiheuttavat erittäin suuren, syöpymistä kestävän levyn menekin ja vaikeuttavat säiliön puhdistamista.
Keksinnön tehtävänä on ennaltamäärättyjen ulkoisten mittojen puitteissa käytössä olevaa tilaa mahdollisimman tarkkaan hyödyksi käyttäen, valmistaa kuljetuskontti, jossa kohtuullisin kustannuksin saavutetaan suuri paineenkestävyys ja mikä mahdollistaa helpon puhdistuksen.
Keksinnön mukaisesti on tämä aikaansaatavissa siten, että vahvike-elementit ja erityisesti niiden litteäksi muodostetut päät on järjestetty mainitussa tasossa lävistämään ulkoseinäosien leikkausviivat ja ovat kiinnitetyt samassa tasossa oleviin pitkittäispalkkien laippoihin.
Keksinnön mukaisella rakenteella saavutetaan seuraavia etuja: 1. Seinämäkaarien liitoskohtiin vaikuttavat kuormitukset tulevat osittain vastaanotetuksi vetoankkureina toimivilla vahvike-elementeillä.
2. Vältytään säiliön seinämien ylimääräisiltä leikkauksilta ja niiden aiheuttamilta lisäsaumoilta kriittisissä kohdissa.
3. Vahvike-elementtien kiinnitys U-profiilipalkkien laippoihin tapahtuu säiliön ulkopuolella, jolloin a) hitsisaumat ovat ulkoapäin helposti valvottavissa ja niihin päästään helposti käsiksi.
b) Hitsisaumat eivät kuulu säiliön kriittisiin saumakohtiin.
c) Pitkittäispalkeiksi ei tarvitse valita korroosionkestävää materiaalia, koska ne eivät joudu kosketukseen säiliön sisäosien kanssa.
Koska pitkittäispalkkeihin sidotut vahvike-elementtien päät on muotoiltu litteiksi, ne voidaan helposti kiinnittää hitsaamalla pitkittäispalkkien laippoihin.
Nämä päät voivat olla muodoltaan erilaisia ja niiden muoto voidaan valita hitsaus- ja lujuusteknisten näkökohtien mukaisesti. Parhaiksi ovat osoittautuneet puolisuunnikkaan muotoisiksi viistetyt vahvike-elementtien päät.
Mikäli halutaan mieluummin säilyttää pitkittäispalkkien ulkopinta sileänä, voidaan näiden laipat loveta ja vahvike-elementtien päät kiinnittää upottamalla.
3 58101
Vahvike-elementit ovat yksinkertaisimmassa muodossaan yksittäisiä peltiripoja. Näitä voidaan rasittaa vetokuormituksella ja ne antavat säiliölle toivotun lujuuden sisäistä ylipainetta vastaan.
Mikäli vahvike-elementtien tulee antaa tukea pitkittäispalkeille myös konttiin kohdistuvien ulkoisten rasitusten suhteen, täytyy niil-olla vetolujuuden lisäksi myös puristus- ja nurjahduslujuutta. Määrätyssä määrin nurjahduslujuutta voidaan nostaa siten, että vahvike-elementit valmistetaan ruuvimaisiksi väännetyistä peltirivoista; tämän tyyppisillä vahvikkeilla on lisäksi se etu, että ne vaativat vähän tilaa, mahdollistavat helpon puhdistuksen ja vaikuttavat säiliössä olevan nesteen vellomista vaimentavasti. Kontin taivutuslujuutta voidaan parantaa siten, että vahvike-elementit valmistetaan " tangoista tai putkista, joiden päät ovat litistettyjä.
Kun säiliön ulkoseinät muodostuvat neljästä lohkosta, on edullista liittää säiliön sisällä toisensa risteävät tukielementit parittain toisiinsa tai sitoa ne kontin pituusakselilla kulkevaan putkeen.
Keksinnön mukaisia ratkaisumalleja kuvataan lähemmin seuraavassa teks- 58101 tissä oheisten piirustusten avulla. Piirustuksissa:
Kuva 1 on perspektiivinen kuvanto ensimmäisestä keksinnönmukaisesta ratka isumaliista·
Kuva 2 on osakuvanto muunnetusta ratkaisumallista.
Kuva 3 on perspektiivinen kuvanto seuraavasta ratkaisumallista.
Kuva 4 on samantyyppinen kuvanto sitä seuraavasta ratkaisumallista.
Kuvat 5-8 ovat osakuvantoja vahvike-elementtien erilaisista muotoiluista.
Kuva 9 on osakuvanto jälleen uudesta ratkaisumallista altapäin nähtynä.
Kaikissa ratkaisumalleissa on kuljetuskontlssa kaksi päätyseinää 1, jotka kumpikin muodostuvat kahdesta vaakasuorasta poikkipalkista 2 ja kahdesta pystysuorasta tolpasta 3· Näiden liitoskohdat on varustettu kuljetuskontin nostoa ja lukitusta varten sopivilla nurk-kaheloilla 4.
Poikittaispalkeista 2 ja tolpista 3 muodostettu suljettu kehä on kuvan 1 mukaisessa toteutusmallissa jaettu erillisiin lohkoihin yhden tai useamman (tässä kahden) jäykerivan (s) avulla ja on kiinnitetty näihin lohkoihin nestetiiviisti pystysuorien taivutusakselien ympäri osasy-linterin muotoisiksi taivutetut seinäelementit. Nämä seinäelementit muodostavat samoin kuin niitä ympäröivä kehys nestesäiliön erottamattoman osan ja ovat vähintäin niiltä osin kuin ne joutuvat säiliösisäl-lön kanssa kosketuksiin, valmistetut sisällön kemiallisia vaikutuksia kestävästä raaka-aineesta.
Poikkipalkkeihin 2 ja tolppiin 3, jotka ovat samanlevyisiä, on hitsattu jäykästi vaakasuoran pituusakselin suhteen osasylinterin muotoon käyristetyt seinämälohkot 7 ja 8. Nämä seinämälohkot muodostavat yhdessä jo selostettujen päätyseinien kanssa varsinaisen nestesäiliön.
Ne liittyvät toisiinsa leikkauslinjoilla 9, jossa ne kohtaavat toisensa.
Valitsemalla ulommaisten ja keskimmäisten sylinterilohkojen kaarevuus-säteille ja seinämävahvuuksille sopivat suhteet, voidaan säiliön muoto 5 58101 sovittaa helposti edullisimmalla tavalla suhteessa kuljetuskontin toivottuun leveyteen ja korkeuteen nähden.
Toisilleen vastakkaiset keskimmäisten ja uloimpien seinämälohkojen leikkaus linjat on sidottu toisiinsa vahvike-elementtien avulla. Nämä vahvike-elementit valmistetaan esimerkiksi peltisrivoista, joiden päät 30 johdetaan nestetiiviisti leikkauslinjojen 9 läpi niiden ulkopuolelle.
Keskimmäisten seinämälohkojen 8 ylä- ja alapuolella ovat U-muotoisen poikkipinnan omaavat ulkopuoliset pitkittäispalkit 11, joiden pystysuoraan asettuvat laipat 12 yhtyvät jäykistyselementtien 10 tasoon, laipat 12 on varustettu lovilla 13, joihin jäykistyselementtien 10 päät 30 sopivat, laippojen 12 reunat ovat sitten hitsatut yhteen jäykistyselementtien 10 ja vastaavilla leikkauslinjoilla yhtyvien säiliön seinämälohkojen 7 ja 8 kanssa. Halutun hitsisauman pituuden mukaan voidaan lovet 13 ja jäykistyselementtien vastaavat päät 30 valita lyhyemmiksi tai pidemmiksi. Vaihtoehtoisesti voidaan vahvike-elamenttien päät 30 myös hitsata yksinkertaisesti pitkittäispalkkien 11 laippojen 12 päälle (vert. kuva 4).
Kuljetuskoniin kulloisenkin pituuden mukaan on se varustettu yhdellä tai useammalla vahvikevanteella 14, jotka sitovat yhteen ylimmän ja alimman pitkittäispalkin 11 ja jotka mahdollisesti yhtyvät satuloiksi 15. Ne eivät seuraa ylä- ja alapuolisilta pääteosiltaan29 seinämälohkojen kaarilinjaa, vaan suuntautuvat suoraan pitkittäispalkkeihin 11.
Jättääkseen tilaa säiliön toiseen päähän sijoitetulle kulkuaukolle 16, yhtyy ylempi pitkittäispalkki 11 suoraan päätyseinämään ainoastaan kuljetuskontin toisessa päässä. Kulkuaukon puoleisessa päässä pitkittäispalkki 11 muodostaa olakkeen 17, josta lähtevät vinotuet 18 pääty-seinän 1 nurkkiin. Palkkiolakkeen 17, tukien 18 ja päätyseinän 1 poikkipalkin 2 välinen tila voidaan muotoilla tukikehykseksi 19,
Myös muista päätyseinän nurkista voidaan johtaa kulmatuet keskeiseen pitkittäispalkkiin kiihdytys- ja jarrutusvoimien nurkkaheloihin kohdistamien rasitusten tasaamiseksi. Nämä tuet voidaan esimerkiksi valmistaa suorakulmaisista palkeista 18 kuten kuvassa 1 tai kolmikulmai-sina vahvikelevyinä 20 kuten kuvassa 2. Edelleen ne voivat päättyä nurkkahelojen sisäpuolelle kuten kuvassa 1 tai yhtyä täysin nurkkaheloihin kuten kulmavahvikkeet 20 kuvassa 2.
6 58101
Tyhjennyslaitteet voidaan sijoittaa tunnetulla tavalla toisen pääty-seinän keskelle. Mutta ne voidaan myös sijoittaa sivulle nurkkahelan taakse kuten ka lustelaatikko 21 kuvassa 2 kaaviollisesti esittää.
Kuvan 3 esittämä ratkaisumalli ei eroa päätyseinämän kehysrakenteen suhteen kuvien 1 ja 2 mukaisista. Tässä tapauksessa on kuitenkin käytetty ainoastaan kahta vaaka-asentöistä seinämälohkoa 22 ja 23» jotka vahvike-elementtien 10 kiinnittämiseksi on hitsattu toisiinsa ylempää ja alempaa leikkaus linjaa 24 seuraten. Säiliön ulkopuolelle tuodut vahvike-elementtien päät 30 ovat sijoitetut U-muotoisten ylempien ja alempien pitkittäispalkkien 27 toisten laippojen 26 vastaaviin loviin. Pitkittäispalkit 27 ovat siirretyt toistensa suhteen sivusuunnassa hieman keskiviivan ulkopuolelle; niiden toiset kapeampi laippaiset sivut 28 ovat hitsatut päittäin vastaaviin ulkoseinälohkoihin 22 ja 23. Tämä epäsymmetrinen rakenne on mielenkiintoinen eritoten suurten säiliö-korkeuksien kyseessä ollen.
Suorakulmaisiin päätyseinämäkehyksiin on tässä sovitettu kaksi pallomaista seinäelamenttiä 55. Niiden pystysuorassa kulkeva leikkausviiva 56 muodostaa joko kuten kuvassa 3 yksinkertaisen hitsaussauman tai on tuettu kuten kuvassa 1 suoralla tai käyrällä vahvikkeella 5. Tällä pallomaisella muotoilulla on se etu, että se on kevyempi kuin kuvassa 1 esitetty päätyseinärakenne.
Vinotuet on tässä esitetyssä ratkaisumallissa jätetty pois. Muuten vastaa säiliön rakenne mukaan luettuna erilaiset muunnosmahdollisuudet kuvien 1 ja 2 mukaisia ratkaisuja.
Kuvan 4 mukaisessa kuljetuskontissa on kaksi ääriviivoiltaan neliönmuotoista päätyseinää.
Poikittaispalkeista 2 ja tolpista 3 muodostettuihin suljettuihin kehyksiin on kumpaankin nestetiiviisti sijoitettu pallomaisesti kaareutuva pohja 35. Poikkipalkkeihin 2 ja tolppiin 3, joilla on sama leveys, on hitsattu päittäin neljä vaakasuoran pitkittäisakselin ympäri käy-ristettyä osasylinterin muotoista vaippaa. Nämä vaipat muodostavat yhdessä jo selostettujen päätyseinämien kanssa varsinaisen nestesäiliön. Ne liittyvät toisiinsa linjoilla 37, joissa ne kohtaavat toisensa. Vaipat on muodostettu symmetrisiksi» ja niillä kaikilla on siis sama käy-ristyssäde. Täten syntyy nelihaaraisen apilanlehden muotoa muistuttava 7 58101 poikkipinta, inistä syystä neliönmuotoinen kehyspoikkipinta tulee mahdollisimman tarkoin hyväksi käytettyä.
Joka toisen toisensa kohtaavan vaipan toisiaan vastakkain sijaitsevat leikkausviivat 37 on sidottu toisiinsa vaaka- ja pystysuorilla vahvike-elementeillä 38 ja 39· Nämä vahvike-elementit valmistetaan kuvan 4 mukaisessa ratkaisumallissa jälleen suorista peltisoiroista, joiden päät 40 on johdettu nestetiiviisti leikkaus linjojen 37 läpi niiden ulkopuolelle.
- Jokaista leikkauslinjaa 37 pitkin kulkee erilevyisin laipoin varustetun U-muotoisen palkin 42 toinen laippa 41. Tämän pituuspalkin toinen kapeampi laippa 28 vastaa viereiseen sylinterivaippaan 36 ja on liitetty siihen hitsaamalla. Vahvike-elementtien 38 ja 39 ulostulevat päät 40 ovat hitsatut laippoihin 41. Ifehdollisimman edullisen jännitysten jakauman aikaansaamiseksi ovat päät 40 viistetyt puolisuunnikkaan muotoisiksi.
Vaaka- ja pystysuorat vahvike-elementit 38 ja 39 on sidottu toisiinsa säiliön sisällä. Yksittäiset vahvike-elementit on sidottu risteämis-kohdassaan kolmiolevyjen 43 avulla toisiinsa tai säiliön sisässä on pituussuuntaan kulkeva keskusputki 34 (kuva5)» johon yksittäiset ve-toelementit ovat sidotut.
Tarpeen vaatiessa voidaan puristuslujuuden edelleen lisäämiseksi pit-kittäispalkkeihin 42 liittää suoria tai reunoiltaan kulmalle särmättyjä jäykistelevyjä 44, joiden leveämmän laipan 41 ulkopuolelle yltävät sivut on sidottu sylinterivaippoihin 36. Samanlaisia jäykiste levyjä voidaan käyttää myös kuvan^fnukaisessa kuljetuskontissa.
Kuljetuskontti on varustettu tavanomaisesti kulkuaukolla 45, ilman ta-sauskanavalla 46 ja ensi sijaisesti säiliön alemman nurkan läheisyyteen sijoitetulla poikittaisrännillä ja -putkella varustetulla täyttö- ja tyhjennyslaitteella, jota ei piirustuksessa ole lähemmin kuvattu.
Kahden toisilleen vastakkaisesti sijoitettujen ja vahvike-elementtien 38 ja 39 avulla toisiinsa sidottujen pitkittäispalkkien 42 vaikutuksesta on kuljetuskontilla määrätty lujuus ulkoista painetta vastaan, koska mainitut osat yhdessä niihin liittyvän seinämäalueen kanssa vaikuttavat kuten kaksois-T-palkki. Tätä palkkivaikutusta voidaan lisätä melkein s 581 01 halutun suuruiseksi mitoittamalla vastaavasti jäykistyslevyt 44.
Vahvike-elementtien 38 ja 39 nurjahduslujuuden lisäämiseksi voidaan nämä valmistaa ruuvin muotoon väännetyistä peltisoiröistä. Kuva 6 esittää tällaista ruuvin muotoista vahvike-elementtiä 50. Päiden väännön toistensa suhteen tulee olla 180° tai sen kerrannainen, niin että päät asettuvat jälleen leikkauslinjan 37 tasoihin (kuva 4) ja voidaan hitsata pitkittäispalkkien 42 laipoille 41. Ruuviksi väännön ansiosta kohdistuu säiliön puhdistuksessa käytetty nestesuihku vahvike-elementtien molempiin pintoihin kaikissa neljässä siivessä. Puhdistusneste juoksee ja nousee laskuja ja kiertymistä seuraten myös nestesuihkua ohjaavan suihkupään vastakkaiselle sivulle.
Selostettujen vahvike-elementtien vastustusmömentti ja nurjahduskuorma ovat suuremmat kuin yksinkertaisella lattateräspoikkipinnalla. Ruuvi-kierteellä on edelleen huomattavasti suurempi vellomista vaimentava vaikutus kuin lattateräspoikkipinnalla.
Vahvike-elementit voidaan niiden taivutus- ja nurjahduslujuuden parantamiseksi valmistaa myös putkista tai tangoista. Jotta niiden päät voitaisiin liitossaumojen tasossa johtaa säiliön sisältä ulos, ovat ne mieluummin litistetyt. Erikoisen yksinkertaisesti voidaan tämä toteuttaa putkessa. Niinpä esittävätkin kuvat 7 ja 8 putkimaisia vahvike-elementtejä. Ne ovat kokoonlitistettyjä päistään kohdassa 51. Vaihtoehtoisina ratkaisuina on esitetty esimerkiksi pyöreitä putkia 52 (kuva 7) tai soikeiksi litistettyjä putkia 53 ja 54 (kuva 8). Tällaisia suuremman nurjahdus- ja puristuslujuuden omaavia vahvike-elementtejä voidaan ymmärrettävästi käyttää myös kuvien 1-3 mukaisissa kuljetuskonteissa.
Kuva 9 esittää alakuvantoa kuljetuskontista, joka voidaan valmistaa vastaten jotakin selostetuista ratkaisumalleista. Alempi pitkittäis-palkki 27 on varustettu vaakasuoralla pohjalevyllä 61, joka sen oikealle ja vasemmalle reunalle laipoistaan kiinnitettyjen kulmaterästen 62 kanssa muodostaa pituussuunnassa tunnelin 64, jonka leveys ja syvyys vastaavat kuorma-autona luetan vaihtokuormauslaitteen keskitysurien mukaista mitoitusta.
Kaikki selostetut ja kuvatut tuntomerkit erilaisissa ratkaisumalleissa voidaan halutulla, ratkaisuun sopivalla tavalla vaihtaa tai yhdistää toisiinsa patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (9)

9 581 01
1. Paineenkestävä nestemäisten aineiden kuljetuskontti, johon kuuluu nestetiivis säiliö, joka muodostuu kahdesta päätyseinämästä, jotka on varustettu nurkkavahvistuksilla nostoa ja pinoamista varten, ja ainakin kahdesta toisiaan leikkaavasta osasylinterin muotoisesta vaipasta, jotka muodostavat erillisten pitkittäisakseleiden ympäri sylinterimäisesti kaareutuvat ulkoseinäosat, sekä säiliön ulkoseinämiä vasten nojaavat pitkittäispalkit, joilla on U-muotoi-nen poikkileikkaus ja jotka on sidottu säiliön sisässä oleviin, ainakin vetorasituksella kuormitettaviin vahvike-elementteihin, jolloin ainakin toinen kunkin pitkittäispalkin laipoista sijaitsee likimain ulkoseinäosien kahden vastakkain olevan, säiliön pituussuunnassa kulkevan leikkausviivan tasossa, tunnettu siitä, että vahvike-elementit (10, 38, 39, 52, 53, 54) ja erityisesti niiden litteäksi muodostetut päät (30, 40, 51) on järjestetty mainitussa tasossa lävistämään ulkoseinäosien leikkausviivat ja ovat kiinnitetyt samassa tasossa oleviin pitkittäispalkkien (11, 42) laippoihin (12, 41).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että vahvike-elementtien (38) päät (40) on hitsattu pituus-palkkien laippojen sivuihin.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että vahvike-elementtien päät (40) viistetty puolisuunnikkaan muotoon.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että vahvike-elementtien (10) päät (30) on upotettu pitkittäispalkkien (11) laipoissa (12) oleviin vastaaviin koloihin (13).
5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että vahvike-elementit on valmistettu peltirivoista (10, 38, 39) .
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että vahvike-elementit muodostuvat ruuvimaisiksi väännetyistä peltirivoista (50) . 10 58101
7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että vahvike-elementit on valmistettu putkista tai tangoista C52, 53, 54), joiden päät (51) on litistetty.
8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että säiliön sisässä toisensa risteävät vahvike-elementit (38, 39) ovat sidotut parittain toisiinsa.
9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskontti, tunnettu siitä, että säiliön sisällä toisensa risteävät vahvike-elementit (38, 39) ovat sidotut toisiinsa kontin pituusakselille sijoitetun putken (34) välityksellä.
FI507/73A 1972-02-29 1973-02-20 Tryckbestaendig transportcontainer foer aemnen i vaetskeform FI58101C (fi)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2209484A DE2209484C3 (de) 1972-02-29 1972-02-29 Druckfester Transcontainer für fließfähige Güter
DE2209484 1972-02-29
DE2253235 1972-10-30
DE19722253235 DE2253235C2 (de) 1972-10-30 1972-10-30 Druckfester Transcontainer für fließfähige Güter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI58101B true FI58101B (fi) 1980-08-29
FI58101C FI58101C (fi) 1980-12-10

Family

ID=25762791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI507/73A FI58101C (fi) 1972-02-29 1973-02-20 Tryckbestaendig transportcontainer foer aemnen i vaetskeform

Country Status (15)

Country Link
US (1) US3912103A (fi)
JP (1) JPS5345524B2 (fi)
AR (1) AR193476A1 (fi)
CA (1) CA963827A (fi)
DD (1) DD102364A1 (fi)
ES (1) ES411889A1 (fi)
FI (1) FI58101C (fi)
FR (1) FR2174063B1 (fi)
GB (1) GB1402361A (fi)
IL (1) IL41560A (fi)
IN (1) IN138992B (fi)
IT (1) IT977530B (fi)
NL (1) NL7301546A (fi)
SE (1) SE361457B (fi)
SU (1) SU562186A3 (fi)

Families Citing this family (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4126242A (en) * 1974-07-16 1978-11-21 The Research Institute For Iron, Steel And Other Metals Of The Tohoku University Hydrogen-occluding alloy
US4088238A (en) * 1975-07-16 1978-05-09 Schering Aktiengesellschaft Frame container for pressure vessels
USD244092S (en) * 1975-10-14 1977-04-19 General American Transportation Corporation Intermodal container
US3971491A (en) * 1975-10-14 1976-07-27 General American Transportation Corporation Intermodal tank container
DE2548356C2 (de) * 1975-10-29 1982-11-11 Westerwälder Eisenwerk Gerhard GmbH, 5241 Weitefeld Doppelwandiger Transportbehälter für Flüssigkeiten und Gase
US4242850A (en) * 1977-12-12 1981-01-06 Vizugyi Tervezo Vallalat Metal water tower
DE2828349C2 (de) * 1978-06-28 1983-02-24 Westerwälder Eisenwerk Gerhard GmbH, 5241 Weitefeld Frachtcontainer für fließfähige Stoffe
DE2951554C2 (de) * 1979-12-21 1982-10-14 Westerwälder Eisenwerk Gerhard GmbH, 5241 Weitefeld Druckfester, zwei- oder mehrschaliger Behälter für Flüssigkeiten, Gase oder Schüttgut
DE3012938A1 (de) * 1980-04-02 1981-10-08 Graaff Kg, 3210 Elze Lagerung eines tankbehaelters in einem stuetzgeruest
FR2481678A1 (fr) * 1980-04-30 1981-11-06 Bignier Schmid Laurent Conteneur
GB2111663B (en) * 1981-12-16 1986-03-26 Ocean Phoenix Holdings Nv Tank for the storage and transport of pressurised fluid
US4552082A (en) * 1982-05-27 1985-11-12 Grey Vincent G Offshore incineration of hazardous waste materials
DE3618900A1 (de) * 1986-06-05 1987-12-10 Westerwaelder Eisen Gerhard Transportcontainer
JPS63135812U (fi) * 1987-02-26 1988-09-06
DE3714396A1 (de) * 1987-04-30 1988-12-01 Kasa Technoplan In einem stapelgeruest angeordneter container
JPH0735855B2 (ja) * 1987-05-11 1995-04-19 株式会社日立製作所 薄肉大径円筒の補強構造
US5186351A (en) * 1988-08-05 1993-02-16 San Joaquin Valley Express Slurry tank
US4882912A (en) * 1988-10-12 1989-11-28 Container Design Limited Temperature controllable tank container
US4966310A (en) * 1988-12-01 1990-10-30 Hawkins Gerald P Collapsible storage container and method for storing matter
DE8901105U1 (fi) * 1989-02-01 1990-06-21 Westerwaelder Eisenwerk Gerhard Gmbh, 5241 Weitefeld, De
US5353967A (en) * 1993-04-20 1994-10-11 Northbrook Rail Corporation Dry bulk pressure differential container
BR9612498A (pt) 1996-02-16 1999-07-20 Aluminum Co Of America Módulo de recipiente para transporte intermodal e armazenagem de produto fluido seco
US5960974A (en) * 1996-10-03 1999-10-05 Advance Engineered Products Ltd. Intermodal bulk container
US6079580A (en) * 1998-04-15 2000-06-27 Snyder Industries, Inc. Molded tank
US6715195B2 (en) * 1998-04-29 2004-04-06 Craig M. Erickson Plastic molded fluid mixing equipment
US6193099B1 (en) 1999-03-29 2001-02-27 Snyder Industries, Inc. Rotationally molded part having integrally formed reinforcement
DE29911640U1 (de) * 1999-07-05 2000-11-16 Gb Engineering Gmbh & Co Kg Druckfester Tank mit Rippenelementen
US6298540B1 (en) * 2000-09-28 2001-10-09 Eaton Corporation Combined fuel pump, level sender and rollover venting valve for a fuel tank
US20040188447A1 (en) * 2002-01-23 2004-09-30 Todd Bolzer Underground storage tank
DE20211594U1 (de) * 2002-07-15 2003-12-04 WEW Westerwälder Eisenwerk GmbH Bodenrahmenstruktur für einen Tankcontainer
DE10329990B3 (de) * 2003-07-02 2005-04-21 Benteler Automobiltechnik Gmbh Druckgastank
EP1776320A1 (en) * 2004-08-13 2007-04-25 Hydro System Treatment S.R.L. A container for a water treatment device and manufacturing method of said container
DE202005001260U1 (de) * 2005-01-26 2006-06-01 WEW Westerwälder Eisenwerk GmbH Containeranordnung
US7404580B2 (en) * 2005-05-09 2008-07-29 Michael William J Hollow structure formed by rotational molding and method of manufacturing same
US10352500B2 (en) 2006-10-26 2019-07-16 Altair Engineering, Inc. Storage tank containment system
US11098850B2 (en) 2006-10-26 2021-08-24 Altair Engineering, Inc. Storage tank containment system
DE102008064364A1 (de) * 2008-12-22 2010-07-01 WEW Westerwälder Eisenwerk GmbH Druckbehälter für eine Transportbehälteranordnung
CN104724407B (zh) * 2009-06-18 2017-05-24 国际运输设备有限公司 联运罐箱组件
FI122318B (fi) * 2010-07-06 2011-11-30 Raimo-R Nordstroem Kuljetusjärjestely merenkulkutarkoituksiin
US8820559B2 (en) 2010-08-10 2014-09-02 Lake Effect Advisors, Inc. Shipping containers for flowable materials
US8672173B2 (en) 2011-06-23 2014-03-18 Cnh Canada, Ltd. Commodity tank for air seeder
CN103538821A (zh) * 2013-10-18 2014-01-29 西安轨道交通装备有限责任公司 一种罐式集装箱框架
EP3126734A1 (en) * 2014-04-04 2017-02-08 Illesi, Simone Tank for under pressure-fluids, for example methane, as well as method of assembling the same
WO2017074538A1 (en) * 2015-10-26 2017-05-04 Altair Engineering, Inc. Storage tank containment system
CN105540092A (zh) * 2015-12-30 2016-05-04 西安轨道交通装备有限责任公司 一种防侧撞罐式集装箱框架
JP6700145B2 (ja) 2016-09-08 2020-05-27 トヨタ自動車株式会社 燃料タンク
US10745191B2 (en) * 2017-04-20 2020-08-18 Clay Cox Baffled fluid container assembly
JP7130734B2 (ja) 2017-08-31 2022-09-05 アルテア エンジニアリング，インコーポレイテッド 貯蔵タンク収納システム
FR3084439B1 (fr) * 2018-07-26 2022-01-07 Gaztransport Et Technigaz Paroi de cuve etanche autoporteuse
FR3094069B1 (fr) * 2019-03-22 2021-10-29 Ifp Energies Now réservoir de pression avec éléments de renforts circonférentiels

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2685964A (en) * 1954-08-10 Engine contained with external
US192310A (en) * 1877-06-19 Improvement in metal tanks
GB1108312A (en) * 1964-07-10 1968-04-03 Rech S & De Commercialisation Method of producing compartmented tanks
SE347936B (fi) * 1968-02-27 1972-08-21 Westerwaelder Eisenwerk P Gerh
US3799383A (en) * 1971-02-12 1974-03-26 Westerwaelder Eisen Gerhard Transcontainer for flowable material
US3814290A (en) * 1973-07-10 1974-06-04 Westerwaelder Eisen Gerhard Freight containers for flowable goods

Also Published As

Publication number Publication date
JPS4899708A (fi) 1973-12-17
FR2174063A1 (fi) 1973-10-12
FR2174063B1 (fi) 1978-03-03
SE361457B (fi) 1973-11-05
IT977530B (it) 1974-09-20
US3912103A (en) 1975-10-14
NL7301546A (fi) 1973-08-31
AR193476A1 (es) 1973-04-23
FI58101C (fi) 1980-12-10
IL41560A (en) 1975-10-15
JPS5345524B2 (fi) 1978-12-07
GB1402361A (en) 1975-08-06
DD102364A1 (fi) 1973-12-12
SU562186A3 (ru) 1977-06-15
ES411889A1 (es) 1976-05-01
CA963827A (en) 1975-03-04
IL41560A0 (en) 1973-04-30
AU5257573A (en) 1974-08-29
IN138992B (fi) 1976-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI58101B (fi) Tryckbestaendig transportcontainer foer aemnen i vaetskeform
RU2104238C1 (ru) Емкость с поддоном для транспортировки и хранения жидкостей
CA2106042C (en) Roadside barrier
US3799383A (en) Transcontainer for flowable material
JPS62502039A (ja) スロッシング防止部材を有する輪送タンク
EP0425190B1 (en) A container tank
KR101367554B1 (ko) 탱크 구조물
KR910007938B1 (ko) 내압 탱크
JPH0610027B2 (ja) 輸送タンク
CN109457798A (zh) 预制混凝土柱与混凝土梁板的混合装配节点及施工方法
JPH02242777A (ja) 耐圧力タンク
FI79269C (fi) Fartyg utan tvaerbalk.
JPH0631119B2 (ja) コンテナの構造
DE2209484C3 (de) Druckfester Transcontainer für fließfähige Güter
JPH06146410A (ja) 鋼管コンクリート柱の構築方法
CN209924186U (zh) 一种带钢筋桁架钢板组合剪力墙
DE2114993C3 (de) Druckfester Container für fließfähige Güter
RU2104176C1 (ru) Автомобиль-цистерна для перевозки сыпучих грузов
AU2011100901A4 (en) Improvements in and relating to Fuel Tanks
CN107060069B (zh) 装配式钢管混凝土桁架建筑体系
JPH0311193Y2 (fi)
NO842870L (no) Skip
CN213501932U (zh) 一种用于加强接触网悬挂点素混凝土二衬的钢架结构
JPH04106256A (ja) 鋼管コンクリート柱
JPS6326406Y2 (fi)