FI125902B - Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili - Google Patents

Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili Download PDF

Info

Publication number
FI125902B
FI125902B FI20115263A FI20115263A FI125902B FI 125902 B FI125902 B FI 125902B FI 20115263 A FI20115263 A FI 20115263A FI 20115263 A FI20115263 A FI 20115263A FI 125902 B FI125902 B FI 125902B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
valve
fuel
spring element
valve body
spring
Prior art date
Application number
FI20115263A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20115263A0 (fi
FI20115263A (fi
Inventor
Thomas Hamann
Karin Steinicke
Original Assignee
Man Diesel & Turbo Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Diesel & Turbo Se filed Critical Man Diesel & Turbo Se
Publication of FI20115263A0 publication Critical patent/FI20115263A0/fi
Publication of FI20115263A publication Critical patent/FI20115263A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI125902B publication Critical patent/FI125902B/fi

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/52—Devices affording protection against insects, e.g. fly screens; Mesh windows for other purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/10—Valves; Arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023—Valves in the fuel supply and return system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/462—Delivery valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/464—Inlet valves of the check valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0054—Check valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/025—Check valves with guided rigid valve members the valve being loaded by a spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F16K17/0433—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with vibration preventing means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/52—Devices affording protection against insects, e.g. fly screens; Mesh windows for other purposes
    • E06B2009/524—Mesh details
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/04—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary of wing type, e.g. revolving or sliding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0692—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining flexible sheets to other sheets or plates or to strips or bars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Pest Control & Pesticides (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Insects & Arthropods (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Description

Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili
Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiiliä, nimittäin erityisesti imuventtii-liksi tai siirtoventtiiliksi muodostettua polttoaineventtiiliä.
Julkaisu DE 10 2004 060 003 A1 esittää polttomoottorin, nimittäin raskasöljykäyttöisen laivadieselpolttomoottorin, jossa on useita sylintereitä, jolloin jokaiseen sylinteriin on sovitettu yhteispaineruiskutusjärjestel-män polttoaineen syöttölaitteen ruiskutuslaite. Polttoaine on ruiskutettavissa ruiskutuslaitteiden kautta polttomoottorin jokaiseen sylinteriin. Julkaisun DE 10 2004 060 003 A1 mukainen yhteispaineruiskutusjärjestelmän polttoaineen syöttölaite sisältää useita suurpainepumppuja käsittävän pumppulaitteen polttoaineen siirtämiseksi yhteispaineruiskutusjärjestelmän polttoaineen syöttölaitteen pienpainealueelta sen suurpainealueelle, jolloin pumppulaitteen ja ruiskutuslaitteiden väliselle suurpainealueelle on järjestetty pysyvästi suurpaineen alainen paineakkujärjestelmä. Pysyvästi suurpaineen alainen paineakkujärjes-telmä, jota sanotaan myös yhteispaineruiskutusjärjestelmäksi, käsittää julkaisun DE 10 2004 060 003 A1 mukaan useita akkuyksiköitä ja on myös pysyvästi suurpaineen alaisten suurpainepolttoainejohtojen kautta yhdistetty pumppulaitteen kanssa. Paineakkujärjestelmä on lisäksi yhdistetty ruiskutus-laitteiden kanssa ruiskutustahdista riippuen ajoittaisesti suurpaineen alaisten suurpainepolttoainejohtojen kautta. Julkaisun DE 10 2004 060 003 A1 mukaisessa, yhteispaineruiskutusjärjestelmän polttoaineen syöttölaitteessa jokaiseen suurpainepumppuun on kulloinkin sovitettu imuventtiili ja siirtoventtiili, jolloin kulloisenkin imuventtiilin kautta polttoaine on imettävissä pienpainealueelta kulloisenkin suurpainepumpun pumppukammioon ja jolloin siirtovent-tiilin kautta polttoaine on siirrettävissä kulloisenkin suurpainepumpun pump-pukammiosta paineakkujärjestelmän ja siten yhteispaineruiskutusjärjestelmän, polttoaineen syöttölaitteen suurpainealueen suuntaan.
Sellaisen, polttoaineen syöttölaitteen imuventtiilillä sekä siirtoventtii-lillä on kulloinkin venttiilinistukka sekä venttiilinrunko, jolloin venttiilin ollessa suljettuna venttiilinrunko on kiinni venttiilinistukassa ja venttiilin ollessa auki venttiilinrunko on nostettu venttiilinistukasta. Sellaisen venttiilin sulkemiseksi jousielementti puristaa venttiilinrungon venttiilinistukkaa vasten, ja avaamiseksi venttiilinrunko nostetaan venttiilinistukalta jousielementin aikaansaamaa jousivoimaa vastaan.
Sellaisten venttiilien jousielementti on tällöin tekniikan tason mukaan sijoitettu venttiilin ollessa auki polttoaineen läpivirtaamaan polttoaine-kammioon. Silloin, kun jousielementti esim. materiaalin väsymisen seurauksena murtuu, on vaara, että polttoaine tempaa mukaan jousielementin murto-kappaleet, jotka vahingoittavat polttoaineen syöttölaitteen muita rakenneosia. Tämä on haitallista.
Tästä lähtien esillä olevan keksinnön tehtävä on saada aikaan polttoaineen syöttölaitteen uudentapainen venttiili. Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 mukaisen venttiilin avulla. Keksinnön mukaan mainittu vähintään yksi koverrus 12, jonka kautta jousielementtitila 11 on kytketty polt-toainekammioon 9, käsittää uran, joka ulottuu ulkopuolelle venttiilinrunkoon 4 sen pitkittäissuunnassa, ja uran leveys ja/tai syvyys vastaa enintään puolta, erityisesti enintään kolmasosaa, jousielementin 6jousilangan halkaisijasta.
Keksinnön mukaisessa venttiilissä jousielementti on sijoitettu jousi-elementtitilaan, joka periaatteessa on erotettu polttoainekammiosta, joka venttiilin ollessa auki on polttoaineen läpivirtaama, mutta on kuitenkin kytketty siihen vähintään yhden koverruksen kautta. Siirrettäessä venttiilinrunkoa venttiilin avaamiseksi jousielementtitilassa oleva polttoaine voidaan näin ollen syrjäyttää.
Keksinnön edulliset jatkomuodot käyvät ilmi epäitsenäisistä patenttivaatimuksista ja seuraavasta selitysosasta. Keksinnön suoritusesimerkkejä selvitetään lähemmin olematta rajoitettu näihin piirustuksen avulla. Piirustuksessa kuvio 1 esittää kaaviollisen leikkauskuvan yhteispaineruiskutusjär-jestelmän polttoaineen syöttölaitteesta siirtoventtiiliksi muodostetun, keksinnön mukaisen venttiilin alueelta ja kuvio 2 poikkileikkauskuvan kuvion 1 venttiilin läpi.
Tässä esillä oleva keksintö koskee polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen, erityisesti laivadieselpolttomoottorin, yhteispaineruiskutusjärjes-telmän polttoaineen syöttölaitteen venttiiliä. Keksinnön mukaisessa venttiilissä kyseessä on erityisesti imuventtiiliksi tai siirtoventtiiliksi muodostettu polttoai-neventtiili, jonka kautta polttoaine on johdettavissa polttoaineen syöttölaitteen ensimmäiseltä alueelta sen toiselle alueelle.
Yhteispaineruiskutusjärjestelmän polttoaineen syöttölaitteella on pienpainealue ja suurpainealue. Suurpainealue sisältää ainakin yhden suur-painepumpun käsittävän pumppulaitteen ja ainakin yhden akkuyksikön käsit- tävän paineakkujärjestelmän, jolloin pumppulaitteen suurpainepumppu tai jokainen suurpainepumppu imee polttoainetta imuventtiilin kautta pienpainealu-eelta suurpainealueelle ja syöttää siirtoventtiilin kautta paineakkujärjestel-mään. Paineakkujärjestelmästä lähtien polttoaine on ruiskutettavissa sylinte-reihin ruiskutuslaitteiden kautta.
Kuviot 1 ja 2 esittävät leikkauskuvan polttoaineen syöttölaitteesta siirtoventtiiliksi muodostetun, keksinnön mukaisen venttiilin 1 alueelta, jolloin venttiili 1 sisältää venttiilipesän 3 koverrukseen 2 paikoitetun venttiilinrungon 4, joka toimii yhteen venttiilipesän 3 aikaan saaman venttiilinistukan 5 kanssa. Silloin, kun venttiili 1 on suljettu, venttiilinrunko 4 rajoittuu venttiilinistukkaan 5, mitä varten jousielementti 6 puristaa venttiilinrungon 4 venttiilinistukkaa 5 vasten. Silloin, kun venttiili 1 on auki, venttiilinrunko 4 on nostettu venttiilinistukal-ta 5 jousielementin 6 aikaansaamaa jousivoimaa vastaan. Jousielementti 6 tukeutuu venttiilinrunkoon 4 ja venttiilinlautaseen 14.
Kuten jo mainittiin, kuviossa 1 esitetyssä venttiilissä 1 kyseessä on polttoaineen syöttölaitteen siirtoventtiili, jonka kautta polttoaine voidaan siirtää suurpainepumpun pumppukammiosta lähtien paineakkujärjestelmän suuntaan. Koverrus 2, johon siirtoventtiili 1 on sijoitettu, on tätä varten yhteydessä polttoainejohdon 7 kautta suurpainepumpun pumppukammion kanssa ja polt-toainejohdon 8 kautta paineakkujärjestelmän kanssa.
Keksinnön mukaisen venttiilin 1 venttiilinrunkoon 4 on esitetyssä suoritusesimerkissä viety säteittäisesti sisäpuolelle polttoainekammio 9, joka venttiilin 1 ollessa auki on polttoaineen läpivirtaama, jolloin venttiilin 1 ollessa auki polttoaine voi tulla koverrusten 10 kautta venttiilinrungon 4 säteittäisesti sisäiseen polttoainekammioon 9 ja virrata sen läpi polttoainejohdon 8 suuntaan.
Venttiilinrunko 4 rajoittaa tai määrittää ainakin osuuksittain venttiilin 1 ollessa auki polttoaineen läpivirtaaman polttoainekammion 9.
Jousielementti 6, joka toimii venttiilinrungon 4 kuormittamiseen jousivoimalla, ei ole paikoitettu tämän polttoainekammion 9 sisäpuolelle, vaan pikemminkin erilliseen jousitilaan 11, joka esitetyssä suoritusesimerkissä liittyy säteittäisesti ulkopuolelta venttiilinrunkoon 4. Venttiilinrunko 4 rajoittaa tai määrittää ainakin osuuksittain jousitilan 11.
Tämä jousitila 11, joka toimii jousielementin 6 vastaanottamiseen, on kytketty vähintään yhden koverruksen 12, 13 kautta polttoainekammion 9 kanssa, joten siirrettäessä venttiilinrunkoa 9, erityisesti venttiiliä 1 avattaessa, jousitilassa oleva polttoaine voidaan syrjäyttää siitä.
Koverruksella 12 ja 13 tai jokaisella koverruksella, jonka kautta jou-sitila 11 on kytketty polttoainekammion 9 kanssa, on minimiläpimitta, joka vastaa enintään jousielementin 6 jousilangan puolta halkaisijaa.
Koverruksen 12 ja 13 tai jokaisen koverruksen, jonka kautta jou-sielementtitila 11 on yhdistetty polttoainekammion 9 kanssa, mitta vastaa enintään jousielementin 6 jousilangan halkaisijan kolmasosaa.
Kuvion 2 suoritusesimerkissä on kaksi eritapaista koverrusta 12 ja 13, joiden kautta jousielementtitila 11 on kytketty polttoainekammioon 9, nimittäin uriksi muodostetut koverrukset 12 ja rei'iksi muodostetut koverrukset 13.
Uriksi muodostetut koverrukset 12 ulottuvat ulkopuolella venttiilin-runkoon 4 sen pitkittäissuunnassa, ja niillä on leveys ja/tai syvyys, joka vastaa enintään jousielementin 6 jousilangan halkaisijan kolmasosaa.
Rei'iksi muodostetut koverrukset 13 ulottuvat poikittain venttiilinrun-gon 4 pitkittäissuuntaan nähden, jolloin näiden reikien 13 halkaisija vastaa enintään jousielementin 6 jousilangan halkaisijan puolikasta, edullisesti enintään kolmasosaa.
Erona tähän on myös mahdollista, että on vain uriksi muodostetut koverrukset 12 tai rei'iksi muodostetut koverrukset 13.
Keksintö on otettavissa käyttöön vastaavalla tavalla myös polttoaineen syöttölaitteen imuventtiilissä. Ainoa ero imuventtiilin yhteydessä on siinä, että imuventtiili ei toimi polttoaineen siirtoon suurpainepumpun pumppukam-miosta lähtien paineakkujärjestelmän suuntaan, vaan pikemminkin imemiseen ja siten polttoaineen siirtoon pienpainealueelta suurpainepumpun pumppu-kammioon. Venttiilin muodon suhteen voidaan kuitenkin viitata edellä mainittuihin toteutuksiin.

Claims (6)

1. Venttiili, nimittäin erityisesti imuventtiiliksi tai siirtoventtiiliksi muodostettu polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen, erityisesti laivadiesel-polttomoottorin, yhteispaineruiskutusjärjestelmän polttoaineen syöttölaitteen, polttoaineventtiili, jonka kautta polttoaine on johdettavissa polttoaineen syöttölaitteen ensimmäiseltä alueelta sen toiselle alueelle, jossa venttiilissä on vent-tiilinistukan kanssa yhteen toimiva venttiilinrunko, jolloin venttiilin ollessa suljettu jousielementin aikaansaama jousivoima puristaa venttiilinrungon venttii-linistukkaa vasten, jolloin venttiilin ollessa auki venttiilinrunko on nostettu vent-tiilinistukalta jousielementin jousivoimaa vastaan ja jolloin venttiilinrunko rajoittaa tai määrittää ainakin osuuksittain venttiilin ollessa auki polttoaineen läpivir-taaman polttoainekammion, jolloin venttiilinrungon (4) kanssa yhdessä toimiva jousielementti (6) on sijoitettu jousielementtitilaan (11), joka on kytketty poltto-ainekammioon (9) vähintään yhden koverruksen (12, 13) kautta, jonka kover-ruksen minimiläpimitta vastaa enintään puolta jousielementin (6) jousilangan halkaisijasta, tunnettu siitä, että mainittu vähintään yksi koverrus (12), jonka kautta jousielementtitila (11) on kytketty polttoainekammioon (9), käsittää uran, joka ulottuu ulkopuolelle venttiilinrunkoon (4) sen pitkittäissuunnassa, ja uran leveys ja/tai syvyys vastaa enintään puolta, erityisesti enintään kolmasosaa, jousielementin (6) jousilangan halkaisijasta.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen venttiili, tunnettu siitä, että koverrusten (12, 13), joiden kautta jousielementtitila (11) on kytketty polttoainekammioon (9), minimiläpimitta vastaa enintään jousielementin (6) jousilangan halkaisijan kolmasosaa.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen venttiili, tunnettu siitä, että polttoaineen läpivirtaama polttoainekammio (9) on muodostettu säteittäi-sesti sisäpuolelle venttiilinrunkoon (4) ja että jousielementtitila (11) liittyy sä-teittäisesti ulkopuolelle venttiilinrunkoon (4).
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen venttiili, tunnettu siitä, että koverrukset käsittävät lisäksi ainakin yhden reiän (13), jonka kautta jousielementtitila (11) on kytketty polttoainekammioon (9).
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen venttiili, tunnettu siitä, että reikä ulottuu poikittain venttiilinrungon (4) pitkittäissuuntaan nähden.
6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen venttiili, tunnettu siitä, että reiän halkaisija vastaa enintään puolta, erityisesti enintään kolmasosaa, jousielementin (6) jousilangan halkaisijasta.
FI20115263A 2010-03-24 2011-03-17 Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili FI125902B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010003192.5A DE102010003192B4 (de) 2010-03-24 2010-03-24 Ventil einer Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine
DE102010003192 2010-03-24

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20115263A0 FI20115263A0 (fi) 2011-03-17
FI20115263A FI20115263A (fi) 2011-09-25
FI125902B true FI125902B (fi) 2016-03-31

Family

ID=43806473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20115263A FI125902B (fi) 2010-03-24 2011-03-17 Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5300884B2 (fi)
KR (1) KR101720348B1 (fi)
CN (1) CN102200084A (fi)
DE (1) DE102010003192B4 (fi)
FI (1) FI125902B (fi)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101329653B1 (ko) * 2011-12-13 2013-11-14 (주)모토닉 가솔린 직접분사 엔진의 출구체크밸브
EP2728161A1 (en) * 2012-11-05 2014-05-07 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Outlet Valve Assembly
JP6373713B2 (ja) 2014-10-08 2018-08-15 株式会社ジェイテクト 弁装置
JP6498510B2 (ja) 2015-04-27 2019-04-10 株式会社ジェイテクト 弁装置及びポペット
JP6527066B2 (ja) * 2015-10-05 2019-06-05 日立オートモティブシステムズ株式会社 高圧燃料供給ポンプ
DE102017209901A1 (de) * 2017-06-13 2018-12-13 Robert Bosch Gmbh Gas-Druckbegrenzungsventil zum Steuern und Ablassen von einem gasförmigen Medium
CN107387284B (zh) * 2017-08-23 2023-07-18 无锡威孚高科技集团股份有限公司 负压阻尼式限流阀
IT201800003228A1 (it) * 2018-03-02 2019-09-02 Bosch Gmbh Robert Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna
US11118698B2 (en) 2018-07-23 2021-09-14 Pratt & Whiiney Canada Corp. Damping mechanism for valves
IT201900001793A1 (it) * 2019-02-07 2020-08-07 Bosch Gmbh Robert Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna e metodo per la sua realizzazione

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CS159848B1 (fi) * 1972-11-06 1975-02-28
DE3115908A1 (de) * 1981-04-22 1982-11-18 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg "brennstoffpumpe"
DE3341575C2 (de) * 1983-11-17 1996-06-05 Bosch Gmbh Robert Druckventil für Kraftstoffeinspritzpumpen
JPH07305668A (ja) * 1994-05-11 1995-11-21 Nippondenso Co Ltd デリバリバルブ
DE19735371B4 (de) * 1997-08-14 2004-02-19 Siemens Ag Kraftstoffpumpe mit einem Pumpenzylinder
JP2001050174A (ja) 1999-08-03 2001-02-23 Hitachi Ltd 燃料供給ポンプ
DE10046662B4 (de) 2000-09-20 2004-09-30 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil mit einem Druckhalteventil
GB0317449D0 (en) * 2003-07-25 2003-08-27 Goodrich Control Sys Ltd Valve
DE102004060001A1 (de) 2004-08-21 2006-03-09 Saertex Wagener Gmbh & Co Kg Verfahren zur Herstellung eines Textils aus Synthesefasern
DE102004060003A1 (de) 2004-12-14 2006-07-06 Man B & W Diesel Ag Kraftstoffversorgungsanlage in Form eines Common-Rail-Systems für mehrere Zylinder einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010003192A1 (de) 2011-09-29
FI20115263A0 (fi) 2011-03-17
KR20110107269A (ko) 2011-09-30
JP5300884B2 (ja) 2013-09-25
CN102200084A (zh) 2011-09-28
FI20115263A (fi) 2011-09-25
JP2011202653A (ja) 2011-10-13
DE102010003192B4 (de) 2024-03-21
KR101720348B1 (ko) 2017-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI125902B (fi) Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili
US7677872B2 (en) Low back-flow pulsation fuel injection pump
EP2031228A3 (en) Fuel injection controller for internal combustion engine
JP5756493B2 (ja) 内燃機関の燃料供給装置
DE602004032429D1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschine mit common rail
JPWO2002038941A1 (ja) 蓄圧式分配型燃料噴射ポンプ
WO2015169745A1 (en) Pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, from a storage tank to an internal combustion engine
JP5021415B2 (ja) 内燃機関の燃料供給装置及びその制御弁
KR101687036B1 (ko) 내연기관의 연료 공급 시스템의 흡입 밸브
FI125719B (fi) Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen imuventtiili
JP2007224760A (ja) シリンダ潤滑装置
FI20055617A0 (fi) Mäntämoottorin ruiskutuspumppu
ATE434126T1 (de) Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine
WO2019206606A1 (en) Pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, to an internal combustion engine
WO2009111896A3 (de) Hochdruckförderpumpe mit einem zylinderkopf, insbesondere für einspritzsysteme für verbrennungsmotoren
CN102192062B (zh) 内燃机的燃料供给装置的吸入阀
JP3745999B2 (ja) 蓄圧式分配型燃料噴射ポンプ
KR20130054583A (ko) 연료분사펌프용 플런저
EP2769078A1 (en) High pressure pump and system
KR20090124926A (ko) 내연 기관의 연료 공급 장치
DE102011077794A1 (de) Überströmventil für ein Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine
CN110770432A (zh) 用于向内燃机供给燃料的泵单元
JP2002174153A (ja) 燃料噴射ポンプの構造
CN103392069A (zh) 用于燃料喷射设备的高压泵
KR20090102632A (ko) 내연 엔진용 연료 펌프

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 125902

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE