FI124135B - Mäntämoottorin sylinteriholkki - Google Patents

Mäntämoottorin sylinteriholkki Download PDF

Info

Publication number
FI124135B
FI124135B FI20105651A FI20105651A FI124135B FI 124135 B FI124135 B FI 124135B FI 20105651 A FI20105651 A FI 20105651A FI 20105651 A FI20105651 A FI 20105651A FI 124135 B FI124135 B FI 124135B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
cylinder sleeve
coating
sliding surface
piston
particles
Prior art date
Application number
FI20105651A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20105651L (fi
FI20105651A0 (fi
Inventor
Lennart Haraldson
Hans Sundén
Fredrik Vilhelmsson
Original Assignee
Wärtsilä Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wärtsilä Finland Oy filed Critical Wärtsilä Finland Oy
Priority to FI20105651A priority Critical patent/FI124135B/fi
Publication of FI20105651A0 publication Critical patent/FI20105651A0/fi
Priority to CN201180027612.4A priority patent/CN102971517B/zh
Priority to EP11729435.5A priority patent/EP2580457B1/en
Priority to KR1020127032761A priority patent/KR20130081660A/ko
Priority to US13/702,980 priority patent/US20130133608A1/en
Priority to PCT/FI2011/050536 priority patent/WO2011154606A1/en
Publication of FI20105651L publication Critical patent/FI20105651L/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI124135B publication Critical patent/FI124135B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/004—Cylinder liners
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C30/00—Coating with metallic material characterised only by the composition of the metallic material, i.e. not characterised by the coating process
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/01—Selective coating, e.g. pattern coating, without pre-treatment of the material to be coated
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
    • C23C4/06—Metallic material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J10/00—Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
    • F16J10/02—Cylinders designed to receive moving pistons or plungers
    • F16J10/04—Running faces; Liners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F2001/006—Cylinders; Cylinder heads  having a ring at the inside of a liner or cylinder for preventing the deposit of carbon oil particles, e.g. oil scrapers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

MÄNTÄMOOTTORIN SYLINTERIHOLKKI
Keksintö kohdistuu mäntämoottorin sylinteriholkkiin.
5 Runsastuhkaisella polttoaineella (HAF) käyvien dieselmoottoreiden sylinteriholkeissa on havaittu voimakasta kulumista. Korkea kulumisaste on johtanut ennenaikaiseen sylinteriholkkien vaihtoon, paljon aikaisempaan kuin oletettu kestoikä tai huoltoväli (TBO). On havaittu kulumisasteita, jotka ovat jopa 30 kertaa korkeammat kuin normaali kuluminen.
10
Korkea sylinteriholkin kulumisaste ei johda pelkästään ennenaikaiseen sylinteriholkkien vaihtoon, lyhyempään komponenttien kestoikään ja huoltoväliin (TBO), kohonneisiin huolto-/varaosakustannuksiin ja heikompaan saatavuuteen. Se vaikuttaa myös suorituskykyyn, kuten tehoon, 15 hyötysuhteeseen, läpipuhallukseen, öljynkulutukseen, komponenttien likaantumiseen ja toimintavarmuuteen, koska kulunut sylinteriholkki johtaa polttokammion tiivistyksen heikkenemiseen ja se vaikuttaa männänrenkaan liikkeeseen, öljynsiirtymiseen ja voiteluun.
20 Huolimatta lukuisista tutkimuksista ja toimista syytä kulumiseen ei ole täysin selvitetty, vaan se liittyy todennäköisesti polttoaineen laatuun (HAF) ja korkeaan ominaistehoon tai näiden yhdistelmään.
Esillä olevan keksinnön tavoitteena on parantaa sylinteriholkin o 25 kulumiskestävyyttä.
i
CO
cp
Tavoite saavutetaan siten kuin patenttivaatimuksessa 1 on esitetty, x Keksinnön mukaan sylinteriholkilla on sisäpinta, joka toimii männänrenkaiden
CL
liukupintana. Liukupinta käsittää yläosan, jossa on ylimmän männänrenkaan S 30 yläkuolokohta-alue, ja alaosan. Ainoastaan liukupinnan yläosa on varustettu ? keraamisilla partikkeleilla lujitetulla metallimatriisikomposiittipinnoitteella.
CVJ
2
Keksinnön avulla voidaan saavuttaa merkittäviä etuja. Suoritettujen testien mukaan sylinteriholkin kulumista voidaan vähentää metallimatriisikomponenttipinnoitteella. Erityisesti suuritehoisilla ja 5 runsastuhkaisella polttoaineella käyvillä moottoreilla sylinteriholkin kulumisastetta voidaan vähentää merkittävästi. Tämän tuloksena huoltoväliä ja sylinteriholkin kestoikää voidaan pidentää. Lisäksi moottorin suorituskykyä ja toimintavarmuutta voidaan parantaa. Ainoastaan liukupinnan yläosa on varustettu pinnoitteella, jolloin valmistusaika lyhenee ja sylinteriholkin 10 kustannukset pienenevät.
Seuraavassa keksintöä kuvataan yksityiskohtaisemmin, esimerkinomaisesti, viitaten oheiseen piirustukseen, jossa on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen sylinteriholkin poikkileikkaus.
15
Piirustuksessa esitetään mäntämoottorin sylinteriholkki 1. Moottori on suuri mäntämoottori, jota voidaan käyttää laivojen pää- ja apumoottorina ja/tai voimalaitoksissa sähkön ja/tai lämmön tuotantoon. Moottoria voidaan käyttää raskaalla polttoöljyllä (HFO) tai runsastuhkaisella polttoaineella (HAF), kuten 20 hiili-vesilietteellä. Moottori on keskinopea nelitahtimoottori. Moottorin pyörimisnopeus on 300 - 1200 rpm.
Sylinteriholkki 1 on sylinterimäinen komponentti, joka sovitetaan moottorilohkoon sylinterin muodostamiseksi. Sylinteriholkki 1 muodostaa o 25 sylinterimäisen tilan, jossa mäntä 2 liikkuu edestakaisin. Piirustuksessa c0 mäntä 2 on esitetty yläkuolokohta-asemassaan. Sylinteriholkin sisäpinta 3 i toimii männänrenkaiden 5 liukupintana 4. Männänrenkaat 5 sovitetaan x männän 2 ulkohalkaisijalla oleviin uriin. Jokaisella männällä on tyypillisesti 2
CL
-4 männänrengasta 5. Ainakin ylimmällä männänrenkaalla 5 on S 30 kromikeraaminen pinnoite. Sylinteriholkin 1 sisähalkaisija on tyypillisesti 20 - o δ
CVJ
3 80 cm. Liukupinnan aksiaalinen pituus T on 30 - 100 cm. Sylinteriholkin 1 perusmateriaali on teräs tai valurauta, tyypillisesti harmaa valurauta.
Sylinteriholkin 1 liukupinta 4 käsittää yläosan U ja alaosan L. Yläosa U 5 käsittää ainakin ylimmän männänrenkaan 5 (lähimpänä männän yläosaa 6 oleva männänrengas) yläkuolokohta-alueen (tdc), eli sen liukupinnan alueen, jolla ylin männänrengas 5 sijaitsee männän 2 tdc-asemassa. Yläosan U pituus on enintään 30 %, tyypillisesti enintään 20 %, ja tyypillisimmin enintään 10 % liukupinnan kokonaispituudesta!. Keksinnön eräässä 10 suoritusmuodossa liukupinnan yläosa U käsittää männänrenkaiden 5 yläkuolokohta-alueen, eli sen liukupinnan alueen, jolla männänrenkaat 5 sijaitsevat männän 2 tdc-asemassa. Tässä suoritusmuodossa tdc-alue ulottuu ylimmän männänrenkaan yläreunasta alimman männänrenkaan alareunaan.
15
Liukupinnan alaosa L käsittää männänrenkaiden 5 alakuolokohta-alueen (bdc), eli sen liukupinnan alueen, jolla männänrenkaat sijaitsevat männän 2 bdc-asemassa.
20 Yläkuolokohta on männän 2 ylin asema, eli asema, jossa mäntä 2 ja männänrenkaat 5 ovat kauimpana kampiakselista moottorin käydessä. Vastaavasti alakuolokohta on männän 2 alin asema, eli asema, jossa mäntä 2 ja männänrenkaat 5 ovat lähimpänä kampiakselia moottorin käydessä.
'ίο 25 Liukupinnan yläosa U on varustettu keraamisilla partikkeleilla lujitetulla g metallimatriisikomposiitista (MMC) valmistetulla pinnoitteella 7.
g Metallimatriisikomposiitit koostuvat metallimatriisista ja matriisiin upotetusta x lujitemateriaalista.
CL
LO
CD
m o δ c\j 4
Keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukaan pinnoitteen 7 metallimatriisi on niukkaseosteista hiiliterästä. Pinnoitteen 7 hiilipitoisuus on 1 -1.3 painoprosenttia.
5 Toisen suoritusmuodon mukaan pinnoitteen 7 metallimatriisi on ferriittistä ruostumatonta terästä. Pinnoitteen hiilipitoisuus on 0.4 - 0.5 painoprosenttia. Matriisin kromipitoisuus on 12 -15 painoprosenttia. Matriisi voi sisältää molybdeenia (Mo), nikkeliä (Ni), alumiinia (AI) ja/tai titaania (Ti).
10 Ensimmäisessä ja toisessa suoritusmuodossa metallimatriisikomposiittipinnoite 7 käsittää 15-40 painoprosenttia, tyypillisesti 20 - 35 painoprosenttia, keraamisia partikkeleja. Keraamiset partikkelit ovat alumiinipartikkeleja (AI2O3) ja/tai sirkoniumpartikkeleja (ZrC>2). Lisäksi keraamiset partikkelit voivat sisältää kromikarbidia (Cr2C3).
15
Keksinnön kolmannen suoritusmuodon mukaan pinnoitteessa 7 on Ni-Cr-matriisi. Pinnoite 7 sisältää 20 painoprosenttia nikkeliä ja 5 painoprosenttia kromia. Keraamiset liitepartikkelit ovat kromikarbidipartikkeleja (O2C3). Partikkelien pitoisuus on 50 - 75 painoprosenttia.
20
Edellä kuvatuissa suoritusmuodoissa pinnoite 7 ulottuu liukupinnan 4 koko kehälle. Ainoastaan liukupinnan yläosa U on varustettu mainitulla pinnoitteella 7. Liukupinnan koko yläosassa U voi olla mainittu pinnoite 7. Liukupinnan alaosa L on pinnoittamaton, eli se on samaa materiaalia kuin o 25 sylinteriholkin perusmateriaali.
CO
cp
Pinnoite 7 voidaan muodostaa plasmaruiskutuksella. Ennen x pinnoitemateriaalin levitystä pinnoitettava pinta pinta-aktivoidaan sopivalla
CL
menetelmällä, kuten teräsraepuhdistuksella, vesisuihkulla tai mekaanisella S 30 kavennuksella. Pinta-aktivoinnin jälkeen pinnoitettava pinta puhdistetaan.
? Sen jälkeen pinnoite levitetään pinnalle plasmaruiskutuksella.
CVJ
5
Plasmaruiskutusprosessissa pinnoitemateriaali syötetään jauhemuodossa plasmapolttimesta ulostulevaan plasmasuihkuun. Plasmasuihkussa materiaali sulaa ja levittäytyy kohti pinnoitettavaa pintaa. Pinnalla sulaneet pikkupisarat litistyvät, jähmettyvät ja muodostavat pinnoitteen 7. Sen jälkeen 5 pinnoite viimeistellään haluttuun pinnankarheuteen esim. hoonaamalla. Tyypillisesti pinnoite 7 viimeistellään pinnankarheuteen (Ra) 0.2 - 0.5 pm. Pinnoitteen 7 paksuus on 0.1 - 0.4 mm.
Sylinteriholkin yläosassa liukupinnan yläosan U yläpuolella on ura 8 10 koksinpoistorengasta 9 varten. Koksinpoistorengas 9 muodostaa pienen askelman, joka estää koksin kerrostumisen männän 2 päälle. Koksinpoistorengas 9 poistaa myös moottorin käynnin aikana mahdollisesti männän 2 yläosaan kerrostuvaa karstaa ja koksijäännöstä.
15 't δ c\j
CD
o 1^ o
X
cc
CL
δ
CD
m o δ c\j

Claims (11)

1. Raskaalla polttoöljyllä tai runsastuhkaisella polttoaineella käytettävän 5 mäntämoottorin sylinteriholkki (1), jolla sylinteriholkilla (1) on sisäpinta (3), joka toimii männänrenkaiden (5) liukupintana (4), joka liukupinta (4) käsittää yläosan (U) ja alaosan (L), jolloin yläosa (U) käsittää ainakin ylimmän männänrenkaan (5) yläkuolokohta-alueen, tunnettu siitä, että ainoastaan liukupinnan (4) yläosa (U) on varustettu keraamisilla partikkeleilla lujitetulla 10 metallimatriisikomposiittipinnoitteella (7), liukupinnan (4) yläpuolisessa sisäpinnassa (3) on ura (8) koksinpoistorengasta (9) varten, ja liukupinnan alaosa (L) on harmaata valurautaa ja pinnoittamaton.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että 15 metallimatriisipinnoite (7) on niukkaseosteista hiiliterästä.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että metallimatriisipinnoite (7) on ferriittistä ruostumatonta terästä.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että pinnoitteessa (7) on kromikarbidipartikkeleilla lujitettu Ni-Cr-matriisi.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että pinnoitteessa (7) on 50 - 75 painoprosenttia kromikarbidipartikkeleja. δ 25 c\j
6. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, g että pinnoitteessa (7) on 15 - 40 painoprosenttia alumiini- ja/tai x sirkoniumpartikkeleja. CL δ CD m o δ c\j
7. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että yläosan (U) pituus on enintään 30 %, tyypillisesti enintään 20 %, tyypillisimmin enintään 10 % liukupinnan kokonaispituudesta (T).
8. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että alaosa (L) käsittää männänrenkaiden (5) alakuolokohta-alueen.
9. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen sylinteriholkki (1), 10 tunnettu siitä, että ainoastaan männänrenkaiden (5) yläkuolokohta-alue on varustettu pinnoitteella (7).
10. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että pinnoitteen (7) pinnankarheus (Ra) on 0.2 - 0.5 pm. 15
11. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen sylinteriholkki (1), tunnettu siitä, että pinnoitteen (7) paksuus on 0.1 - 0.4 mm. 't δ c\j CD o 1^ o X cc CL δ CD m o δ c\j
FI20105651A 2010-06-08 2010-06-08 Mäntämoottorin sylinteriholkki FI124135B (fi)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105651A FI124135B (fi) 2010-06-08 2010-06-08 Mäntämoottorin sylinteriholkki
CN201180027612.4A CN102971517B (zh) 2010-06-08 2011-06-08 往复式发动机的气缸衬套
EP11729435.5A EP2580457B1 (en) 2010-06-08 2011-06-08 Cylinder liner of a reciprocating engine
KR1020127032761A KR20130081660A (ko) 2010-06-08 2011-06-08 왕복 기관의 실린더 라이너
US13/702,980 US20130133608A1 (en) 2010-06-08 2011-06-08 Cylinder liner of a reciprocating engine
PCT/FI2011/050536 WO2011154606A1 (en) 2010-06-08 2011-06-08 Cylinder liner of a reciprocating engine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105651 2010-06-08
FI20105651A FI124135B (fi) 2010-06-08 2010-06-08 Mäntämoottorin sylinteriholkki

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20105651A0 FI20105651A0 (fi) 2010-06-08
FI20105651L FI20105651L (fi) 2012-01-18
FI124135B true FI124135B (fi) 2014-03-31

Family

ID=42308107

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20105651A FI124135B (fi) 2010-06-08 2010-06-08 Mäntämoottorin sylinteriholkki

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20130133608A1 (fi)
EP (1) EP2580457B1 (fi)
KR (1) KR20130081660A (fi)
CN (1) CN102971517B (fi)
FI (1) FI124135B (fi)
WO (1) WO2011154606A1 (fi)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9534559B2 (en) 2012-06-20 2017-01-03 General Electric Company Variable thickness coatings for cylinder liners
BR112015011550A2 (pt) * 2012-11-30 2017-07-11 Cummins Ip Inc conjunto de cilindro e camisa de motor
JP2014238044A (ja) * 2013-06-07 2014-12-18 本田技研工業株式会社 シリンダライナ
SE537333C2 (sv) * 2013-08-21 2015-04-07 Scania Cv Ab Cylinderfoder och förbränningsmotor med sådant cylinderfoder
CN104152876B (zh) * 2014-08-06 2017-01-25 宁波华斯特林电机制造有限公司 一种气缸套筒内壁形成镍硼镀层的方法以及包括该镍硼镀层的气缸套筒
KR20160097570A (ko) 2015-02-09 2016-08-18 현대중공업 주식회사 실린더 블록의 공용화가 가능한 엔진 장치
CN104653324A (zh) * 2015-02-12 2015-05-27 柳州聚龙科技有限公司 高耐磨气缸套
WO2016159970A1 (en) * 2015-03-31 2016-10-06 Cummins Inc. Internal combustion engine cylinder liner flange with non-circular profile
DE102015207833A1 (de) * 2015-04-28 2016-11-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Zylinderkurbelgehäuse für einen Verbrennungsmotor
BR102015031391A2 (pt) * 2015-12-15 2017-06-20 Mahle Int Gmbh Cylinder shirt for an internal combustion engine
EP3411684B1 (en) * 2016-02-01 2020-04-01 Wärtsilä Finland Oy Pressure monitoring arrangement and method
US9938925B2 (en) * 2016-05-16 2018-04-10 Caterpillar Inc. Cylinder liner with chamfer and anti-polishing cuff
DE102016007727A1 (de) * 2016-06-23 2017-12-28 Man Truck & Bus Ag Brennkraftmaschine, insbesondere Hubkolben-Brennkraftmaschine
US10161354B2 (en) 2016-07-18 2018-12-25 Ford Global Technologies, Llc Composite combustion engine
CN106499539A (zh) * 2016-10-31 2017-03-15 中原内配集团股份有限公司 一种低摩擦内涂层气缸套及其制备方法
CN108754394A (zh) * 2018-05-25 2018-11-06 安徽尚忠活塞环有限公司 一种利用氧化铝的活塞环外表面加工方法
US11041455B2 (en) * 2019-11-19 2021-06-22 Transportation Ip Holdings, Llc Engine cylinder liner with liner catcher
CN112502846A (zh) * 2020-11-30 2021-03-16 安庆帝伯格茨缸套有限公司 一种具有内圆轴向过渡层的气缸套
CN113431695A (zh) * 2021-07-30 2021-09-24 中原内配集团股份有限公司 一种气缸套、发动机及气缸套加工方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1136900A (en) * 1964-12-22 1968-12-18 Wellworthy Ltd Improvements in or relating to cylinders or cylinder liners for internal combustion engines
US3620137A (en) * 1969-10-06 1971-11-16 Ramsey Corp Piston sleeve
JPS608447A (ja) * 1983-06-29 1985-01-17 Toyota Motor Corp 内燃機関用シリンダブロツク
JPS6082654A (ja) * 1983-10-12 1985-05-10 Toyota Motor Corp 摺動部材
EP0155603B1 (en) * 1984-03-09 1989-06-14 Nippon Nuclear Fuel Development Co., Ltd. Cladding tube for nuclear fuel and nuclear fuel element having this cladding tube
JPS61144469A (ja) * 1984-12-18 1986-07-02 Teikoku Piston Ring Co Ltd 摺動面対構造
JPH086636B2 (ja) * 1987-12-11 1996-01-29 三井造船株式会社 シリンダライナ
JPH07217490A (ja) * 1994-01-28 1995-08-15 Nippon Piston Ring Co Ltd シリンダ及びシリンダライナならびにそれらの製造方法
JP3483965B2 (ja) * 1994-12-26 2004-01-06 ヤマハ発動機株式会社 内燃機関の摺接部構造とその成形方法
DK174074B1 (da) * 1995-07-07 2002-05-21 Man B & W Diesel As Forbrændingsmotor med en koksskrabningsring i en cylinder
JPH1171664A (ja) * 1997-08-29 1999-03-16 Nippon Piston Ring Co Ltd 内燃機関用摺動部材
DE19900385C2 (de) * 1999-01-08 2001-02-01 Man B & W Diesel As Kopenhagen Hubkolbenmaschine
WO2003052858A1 (en) * 2001-12-18 2003-06-26 The Regents Of The University Of California Metal current collect protected by oxide film
DE10308562B3 (de) * 2003-02-27 2004-08-26 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Zylinderlaufbuchse mit im HVOF-Verfahren auftragbarer Spritzschicht und ihre Verwendung
WO2005045222A1 (ja) * 2003-10-16 2005-05-19 Kabushiki Kaisha Riken 内燃機関およびライナー装着リング
MXPA06013558A (es) * 2004-05-28 2007-02-08 Praxair Technology Inc Polvos y recubrimientos de aleacion resistentes al desgaste.
US7073476B2 (en) * 2004-06-16 2006-07-11 Honda Motor Co., Ltd. Cylinder block
US7958814B2 (en) * 2008-03-26 2011-06-14 General Electic Company Power assembly for internal combustion engine with welded-in piston scraper

Also Published As

Publication number Publication date
US20130133608A1 (en) 2013-05-30
CN102971517A (zh) 2013-03-13
WO2011154606A1 (en) 2011-12-15
CN102971517B (zh) 2015-06-10
EP2580457A1 (en) 2013-04-17
FI20105651L (fi) 2012-01-18
EP2580457B1 (en) 2017-02-15
FI20105651A0 (fi) 2010-06-08
KR20130081660A (ko) 2013-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI124135B (fi) Mäntämoottorin sylinteriholkki
US10578050B2 (en) Thermally insulated steel piston crown and method of making using a ceramic coating
EP1730396B1 (en) High strength steel cylinder liner for diesel engine
US10519854B2 (en) Thermally insulated engine components and method of making using a ceramic coating
US10273902B2 (en) Insulation layer on steel pistons without gallery
CN102517536B (zh) 一种新型等离子粉芯丝材内壁喷涂方法
JP3183724U (ja) ピストンリング溝を溶射層でコーティングしたピストン
JP2008542603A (ja) ディーゼルエンジンのためのコーティングされたパワーシリンダ部品
CA2767374A1 (en) Spray material on an iron base and method of manufacturing a spray material as well as thermal spray layer and spraying method
EP2665844A1 (en) Thermal spray coating with a dispersion of solid lubricant particles
US10859033B2 (en) Piston having an undercrown surface with insulating coating and method of manufacture thereof
CN203412667U (zh) 一种用于船舶柴油机的气缸套
JP2007077988A (ja) ピストンリング一式
CN111910144A (zh) 一种铸铁工件表面镍包石墨封严涂层及其制备方法
CN110249163B (zh) 用于热力发动机的活塞、包括这种活塞的热力发动机以及方法
US20200224317A1 (en) Piston ring with shot-peened running-in layer and method for the production thereof
WO2014137690A1 (en) Piston with anti-carbon deposit coating and method of construction thereof
CN201554563U (zh) 一种点状松孔镀铬缸套
US10550461B2 (en) Internal combustion engine and method for producing a crankcase and/or a cylinder liner for an internal combustion engine
RU80897U1 (ru) Поршень двигателя внутреннего сгорания
Manzat et al. Application of HVOF for High Performance Cylinder Liner Coatings
WO2017195277A1 (ja) レシプロエンジンおよびその製造方法
WO2004090389A1 (en) A piston ring for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 124135

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed