FI115708B - Lämpötilailmaisimella varustettu ajoneuvon rengas - Google Patents

Description

115708 Lämpötilailmaisimella varustettu ajoneuvon rengas - Med temperaturindika-tor försett fordonsdäck

Keksinnön kohteena on ajoneuvon rengas, jossa on tiekosketukseen tuleva kulutus-5 pinta, jossa on renkaan vapaasti pyöriessä tiekosketukseen tuleva pinta ja keskitason molemmin puolin kaksi olkapääaluetta, sekä keskitason suhteen symmetrisesti kulu-tuspinnan molemmin puolin järjestyksessä kaksi kulutuspinnan reuna-aluetta olka-pääalueiden jatkeena sekä kaksi sivupintaa, josta renkaasta vähintään osa on materiaalia, joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan.

10 Rengasalalla on esitetty useita ratkaisuja renkaan lämpötilan mittaamiseen. Yhteistä näille ratkaisuille on se, että niissä on jonkinlainen anturi, lähetin ja vastaanotin. Esimerkkinä voidaan mainita julkaisussa US 5 483 827 esitetty järjestely, jossa renkaaseen on järjestetty älysiru, jossa on muun muassa lämpötila-anturi, energialähde, lähetin ja antenni.

15 Lisäksi julkaisussa DE 196 43 995 on esitetty ratkaisu, jossa on useita nestettä sisältäviä kapseleita renkaan ulkosivulla. Neste muuttaa väriään lämpötilan funktiona.

Edellä esitetyn kaltaisten ratkaisujen haittana on kuitenkin se, että niitä on hankala asentaa autoihin autojen valmistuksen jälkeen. Lisäksi ne ovat kalliita ja monimut-:'kaisia. Edelleen niissä on useita osia, jotka voivat mennä epäkuntoon. Ne ovat siis : 20 myös kalliita ylläpitää. Lisäksi julkaisun DE 196 43 995 ratkaisu saattaa rikkoutua • ' . kapselin puhjetessa.

Keksinnön tavoitteena onkin saada aikaan ajoneuvon rengas, joka ilmoittaisi ren-kaan ja/tai ulkoilman lämpötilan yksinkertaisesti ja edullisesti. Samoin keksinnön :: tavoitteena on saada aikaan tällainen rengas, joka on mahdollista asentaa myös käy- 25 tettyihin autoihin.

I < · ’!!! Keksinnön tavoitteet on saavutettu siten kuin on esitetty oheisissa patenttivaatimuk- ;* sissa.

* I

l I »

Keksinnön kohteena on ajoneuvon rengas, jolle on tunnusomaista se, että mainittu materiaali on seostettu muovimateriaaliin ja josta materiaalista värinmuutos on il-:.: : 30 man lisälaitteita havaittavissa.

Keksinnön kohteena olevasta ajoneuvon renkaasta pystyy siis heti näkemään, mikä on ulkoilman ja/tai renkaan lämpötila. Lämpötila, jossa mainittu materiaali muuttaa 115708 2 väriään, on mahdollista valita käyttötarkoituksen mukaan. Väri voi muuttua esimerkiksi lämpötilan laskiessa 0 °C:n alapuolelle tai lämpötilan kohotessa liian korkeaksi, jotta rengasta olisi enää turvallista käyttää. Esimerkkinä voidaan mainita lämpötila-alue -40 °C - +125 °C. On selvää, että lämpötila-alue voi olla myös laajempi tai 5 suppeampi, esimerkiksi +5 °C ja -5 °C välillä. Yleensä värin muutos tapahtuu jollakin tietyllä lämpötilavälillä eikä jossakin tietyssä lämpötilassa. Edelleen on selvää, että värin muutos voi olla esimerkiksi värittömästä värilliseen tai yhdestä väristä toiseen tms.

Keksinnön kohteena olevan ajoneuvon renkaan avulla on siis helppoa ja yksinker-10 täistä nähdä ulkoilman ja/tai renkaan lämpötila. Lämpötilailmaisimella varustetulla kesärenkaalla voidaan siten ennakoida tiepinnan jäätymisvaara. Edelleen keksintö on edullinen, eikä se vaadi ajoneuvolta erityisiä ominaisuuksia, vaan keksinnön mukaisia renkaita on mahdollista käyttää kaikissa ajoneuvoissa.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan tämä lämpötilan mukaan väriä vaihtava 15 materiaali voi olla vähintään osa renkaan vähintään toisesta sivupinnasta, vähintään osa renkaan vähintään toisesta kulutuspinnan reuna-alueesta tai molemmista näistä. Alan ammattimiehelle on selvää, että tämän materiaalin sijoituskohta on vapaasti valittavissa. Alan ammattimiehelle sekä ajoneuvon käyttäjälle on myös selvää, että keksinnön mukainen ratkaisu antaa renkaan lämpötilan sellaiselle renkaalle, jolla on 20 lähiaikoina ajettu, sillä rengas lämpenee ajon aikana.

' ; On selvää, että mainittu lämpötilan mukaan väriä vaihtava materiaali voi olla ren kaassa missä tahansa halutussa muodossa. Materiaalia voi olla esimerkiksi renkaan [ pinnassa sopivana kuviona, kuten valmistajan logona, kirjaimina tai numeroina, jot ka osoittavat lämpötilaa, tai raitoina. Edelleen erilaisia teknisiä tietoja (nopeusluok-25 ka, koko, rakenne jne.) on mahdollista esittää tällaisella materiaalilla. Materiaalia voi olla myös jonkinlaisena erillisenä osana, kuten esimerkiksi nappina, joka on upotettu renkaaseen jollakin alan ammattimiehen sinänsä tuntemalla tavalla, esim.

I * muotolukituksella. Myös jokin renkaan osista voi olla muodostettu jostakin sopivas- :" : ta kumimateriaalista, johon on lisätty tällaista väriä muuttavaa materiaalia.

:; 30 Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaan mainittu materiaali, joka muuttaa vä- ’: *': riä lämpötilan mukaan, on termokromiväriä. Edullisesti termokromiväri on seostettu : ’ ·, muovimateriaaliin. Muovimateriaali voi olla esimerkiksi amorfista muovia, jolloin ’’ ! on mahdollista saavuttaa erityisen tehokas väriefekti. Esimerkkejä mahdollisista muovimateriaaleista ovat polyeteeni, polypropeeni, polystyreeni, polyakryylinitriili-35 butadieenistyreeni (ABS) tai näiden seokset. Tällaista seostettua muovia on yleensä 3 115708 mahdollista prosessoida normaalein muovien prosessointimenetelmin kuten ruisku-valamalla, puhallusmuovaamalla ja ekstruusiolla.

Väriä muuttavaa materiaalia käytetään esimerkiksi noin 5-75 paino-% ja edullinen määrä riippuu käytettävästä materiaalista. Termokromiväreillä edullinen määrä on 5 noin 5-25 paino-% kokonaisainemäärästä. Tarvittavaan määrään vaikuttaa myös käytettävä seinämänvahvuus; yleensä mitä paksumpi seinämä, sitä vähemmän väriä tarvitaan suhteessa kokonaispainoon.

Keksintöä on selostettu tarkemmin viittaamalla oheisiin kuviin, joista kuva 1 esittää keksinnön mukaisen renkaan yleistä rakennetta, 10 kuva 2 esittää keksinnön ensimmäistä suoritusmuotoa renkaan sivulta kuvattuna, kuva 3 esittää keksinnön toista suoritusmuotoa renkaan sivulta kuvattuna, ja kuva 4 esittää keksinnön kolmatta suoritusmuotoa renkaan sivulta kuvattuna.

Kuvassa 1 on esitetty keksinnön mukaisen renkaan yleistä rakennetta. Kuvassa on esitetty tiekosketukseen tuleva kulutuspinta 1, jossa on renkaan vapaasti pyöriessä 15 tiekosketukseen tuleva pinta 2 ja keskitason K molemmin puolin kaksi olkapää-aluetta 3. Lisäksi kuvassa on esitetty keskitason K suhteen symmetrisesti kulutus-pinnan 1 molemmin puolin järjestyksessä kaksi kulutuspinnan 1 reuna-aluetta 4 olkapääalueiden 3 jatkeena sekä kaksi sivupintaa 5.

Kuvassa 2 on esitetty keksinnön ensimmäinen suoritusmuoto. Kuvassa on esitetty :' , · 20 keksinnön mukainen ajoneuvon rengas sivulta kuvattuna. Kuvassa on esitetty ren- . ', kaan kulutuspinnan reuna-alue 4 ja sivupinta 5, jotka on erotettu kuvitteellisella kat- ., ; koviivalla. Lisäksi kuvassa on esitetty renkaan vanne 6. Edelleen kuvassa on esitetty t. keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukainen kuviointi 7, joka on renkaan si- ;,! vupintaan 5 väriä muuttavasta materiaalista tehty kirjainkuvio 7.

25 Kuvassa 3 on esitetty keksinnön toinen suoritusmuoto, joka on renkaan kulutuspin- ·;· nan reuna-alueelle 4 tehty ja väriä muuttavaa materiaalia oleva nappi 8, joka on • « » » ; ’ ‘kiinnitetty jollakin alan ammattimiehen sinänsä tuntemalla tavalla, esim. muotoluki- I * » . * , tuksella. On selvää, että kyseessä voi olla myös värillinen täplä renkaan pinnassa.

• Samoin on selvää, että nappi tai täplä voi olla minkä tahansa muotoinen. Kuvassa 4 ‘ ‘ 30 taas on esitetty keksinnön kolmas suoritusmuoto, joka on väriä muuttavasta mate- : ; naalista tehty kuviointi 9, joka ulottuu renkaan kulutuspinnan reuna-alueelta 4 ren- ... ; kaan sivupinnalle 5.

Claims (2)

115708

1. Fordonsdäck, som har en slityta (1) som fär vägkontakt, vilken slityta (1) har en yta (2) som fär vägkontakt da däcket roterar, och pä vardera sidan av mittplanet 20 (K) tvä skulderzoner (3) samt i förhällande tili mittplanet (K) symmetriskt pä varde- ra sidan av slitytan (1) i följd tvä slitytssidozoner (4) som fortsättning pä skulderzo-• nema (3) samt tvä sidoytor (5), av vilket däck ätminstone en del utgörs av ett mate- ; rial som ändrar färg med temperaturen, kännetecknat av att nämnda material är blandat in i ett plastmaterial, vars färgförändring kan observeras utan tilläggsutrust-25 ning.

1. Ajoneuvon rengas, jossa on tiekosketukseen tuleva kulutuspinta (1), jossa on renkaan vapaasti pyöriessä tiekosketukseen tuleva pinta (2) ja keskitason (K) molemmin puolin kaksi olkapääaluetta (3), sekä keskitason (K) suhteen symmetrisesti 5 kulutuspinnan (1) molemmin puolin järjestyksessä kaksi kulutuspinnan (1) reuna-aluetta (4) olkapääalueiden (3) jatkeena sekä kaksi sivupintaa (5), josta renkaasta vähintään osa on materiaalia, joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan, tunnettu siitä, että mainittu materiaali on seostettu muovimateriaaliin, josta materiaalista värin-muutos on ilman lisälaitetta havaittavissa. 10

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengas, tunnettu siitä, että mainittu materiaali, joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan, on termokromiväriä.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen rengas, tunnettu siitä, että mainittu muovi-15 materiaali on amorfista muovia.

2. Däck enligt patentkrav 1, kännetecknat av att nämnda material som byter färg med temperaturen, är en termokoromfärg.