FI115344B - Laiteläpivienti - Google Patents

Laiteläpivienti Download PDF

Info

Publication number
FI115344B
FI115344B FI974174A FI974174A FI115344B FI 115344 B FI115344 B FI 115344B FI 974174 A FI974174 A FI 974174A FI 974174 A FI974174 A FI 974174A FI 115344 B FI115344 B FI 115344B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
mounting
plug
mounting surface
housing
contact
Prior art date
Application number
FI974174A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI974174A0 (fi
FI974174A (fi
Inventor
Terje Eidsvig
Original Assignee
Defa As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Defa As filed Critical Defa As
Publication of FI974174A0 publication Critical patent/FI974174A0/fi
Publication of FI974174A publication Critical patent/FI974174A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI115344B publication Critical patent/FI115344B/fi

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/73—Means for mounting coupling parts to apparatus or structures, e.g. to a wall
    • H01R13/74—Means for mounting coupling parts in openings of a panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5227—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases with evacuation of penetrating liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5213—Covers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • External Artificial Organs (AREA)
  • Percussion Or Vibration Massage (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Description

115344
Laiteläpivienti
Keksintö koskee laiteläpivientiä ajoneuvoja, erityisesti autoja varten, joka laiteläpivienti käsittää kosketusosan, 5 joka on pistotulppa, joka on sovitettu kytkettäväksi laite-johtoon ja asennusvälineeseen pistotulpan asentamiseksi asennuspinnalle kulkuneuvossa, jolloin pistotulppa vastaan-ottopäässään käsittää kosketusosuuden, joka on ontelo, jolloin ontelon pohjaosaan on sovitettu kosketusnastat, 10 jotka on valettu johtimien kautta keskiosaan, joka on muodostettu yhtenä kappaleena pistotulpan kanssa ja joka on kytkettävissä moottorilämmittimeen tai ajoneuvon sähköjärjestelmään ajoneuvoon järjestetyn laitejohdon välityksellä, jolloin kosketusosuus on sovitettu vastaanottamaan koske-15 tusnastojen päälle pistorasian kytkennän aikaansaamiseksi ulkoiseen voimalähteeseen, esimerkiksi pääsähköverkkoon, ja jolloin kosketusosuuden aukko vastaanottopuolella on varustettu vesitiiviillä itsesulkeutuvalla kannella.
20 Keksintö koskee myös itsenäisen patenttivaatimuksen 6 joh-·;·· dannon mukaista menetelmää ajoneuvoihin tarkoitetun laite- ·· läpiviennin asentamiseksi.
Ajoneuvot, erityisesti autot, on usein varustettu laitelä-25 piviennillä ulkoisen voimalähteen kytkemisen mahdollistami seksi, kun ajoneuvo on levossa. Laiteläpivientiä käytetään virran toimittamiseksi akun lataamista tai moottorilämmit-: , timiä varten autoissa. Tällaiset laiteläpiviennit käsittä- .·;· vät kosketusosan, joka on kytketty laitejohtoon, ja ne on > · 30 usein asennettu auton puskurin alle esimerkiksi puskuriin ’· '· kiinnitetyn kiinnikkeen avulla. Laitejohto kytketään sitten kiinnikkeeseen siten, että laitejohdon kosketusosan käsit-; ·. tävä pää, joka kosketusosa on pistotulppa, joka vastaanot- : ·.: taa pistorasian, joka on kytketty ulkoiseen virtalähtee- 35 seen, esimerkiksi sähköpääverkkoon, ulottuu jonkin verran 2 115344 kosketusosan ohi. Laitejohdon uloin pää ja kosketusosa on siten ripustettu löysästi auton puskurin alle.
Tällaisilla laiteläpivienneillä on useita haittapuolia.
5 Varsinaisen asennuksen luoma esteettinen vaikutelma ei ole erityisen miellyttävä ja se tekee laiteläpiviennistä vauri-oitumisherkän ajon aikana. Asennus voi johtaa sekä kosketusosan että asennuskiinnikkeen vaurioitumiseen, jos auto esimerkiksi ajaa lumikinokseen tai vastaavaan. Jos esimer-10 kiksi kosketusosan kansi vaurioituu, kosketusosaan pääsee suolaliuosta, mikä puolestaan saattaa johtaa pintavuotovir-taan, kun kosketusosa kytketään ulkoiseen virtalähteeseen latausvirran toimittamiseksi tai virran toimittamiseksi moottorilämmitintä ja auton muuta lämmitysjärjestelmää 15 varten. On myös vaara, että kosketusosa vahingoittuu, jos kosketusosan ja ulkoisen virtalähteen pistorasian irtikytkeminen unohdetaan ajamaan lähdettäessä. Tällöin pistorasia repeytyy laiteläpiviennistä, mikä saattaa sekä vahingoittaa kosketusosaa että aiheuttaa asennuskiinnikkeen irtoamisen.
1'/ 20 . Esillä olevan keksinnön päämääränä on siten aikaansaada . yllä esitetyt ja muut haitat poistava laiteläpivienti ajo neuvoa, erityisesti autoa, varten. Keksinnön päämääränä on lisäksi aikaansaada menetelmä tällaisen laiteläpiviennin 25 asentamiseksi, jonka menetelmän seurauksena laiteläpivienti on asennuksen jälkeen ulkonäöltään esteettisempi ja samalla suojattu niin kosketusosan, laitejohdon kuin asennusvä-lineenkin vaurioitumista vastaan.
‘ 30 Nämä päämäärät saavutetaan keksinnön mukaan laiteläpivien- nillä, jolloin pistotulppa keskiosasta laitteen puolelta f. käsittää ulkopuolelta kierteitetyn kotelon, joka vastaanot- · taa sisäänsä laitejohdon, jolloin kosketusosuuden aukon ; kohdalle vastaanottopuolelle on järjestetty ympäri kulkeva 35 laippa, ja jolloin asennuselin käsittää asennuskotelon, 3 115344 jossa on sisäpuolinen kierteitys, joka on sovitettu kierrettäväksi ulkopuolelta kierreitetyn kotelon päälle siten, että se rajoittuu asennuspinnan sisäpuolta vasten, jolloin asennuskotelo ja ympäri kulkeva laippa kulloinkin asennus-5 pinnan sisäpuolta ja ulkopuolta vasten rajoittuen kiinnittävät laiteläpiviennin varmasti asennuspintaan, ja jolle laiteläpiviennille on tunnusomaista, että kosketusosuuden seinämälle on muodostettu yksi tai useampia pitkänomaisia aksiaalisia tyhjennysaukkoja, jotka ulottuvat ulkopuolelta 10 kierteitetyn kotelon suunnassa ja ovat avoimia pistotulpan ulkopuolta kohti, ja että asennuskotelon seinämään sen siihen päähän, joka on asennuspintaa vasten, on muodostettu yksi tai useampia akselin suuntaisia kuivatusaukkoja, jolloin kosketusosuus on kytketty pistotulpan kosketusosuuden 15 seinämässä olevan/olevien asennusaukon/-aukkojen kautta asennuskotelon tyhjennysaukkoon tai -aukkoihin ja tyhjentää siten pistotulpan kosketusosuudessa olevan ontelon laiteläpiviennin ulkopuolelle.
20 Keksinnön mukaiselle menetelmälle puolestaan on tunnusomaista, että kosketusosuuden seinämään muodostetaan yksi tai useampia pitkänomaisia, akselin suuntaisia tyhjen-[[“ nysaukkoja, muodostetaan yksi tai useampia aksiaalisia , tyhjennysaukkoja asennuskotelon seinämään sen siinä päässä, 25 joka on asennuspintaa kohti, järjestetään asennusreikä ajoneuvon asennuspintaan, viedään pistotulppa ulkopuolelta asennusreiän läpi siten, että pistotulpan ympäryslaippa rajoittuu asennuspinnan ulkopuolta vasten, pistotulppa * ' kytketään asennuskoteloon, joka ruuvataan asennuspinnan [ * 30 läpi sisäänpäin osoittavan kotelon päälle pistotulppaan ja : *. rajoittumaan asennuspinnan sisäpuolta vasten, jolloin lai- ·;·.' teläpivienti kiinnitetään tukevasti asennuspintaan siten, että pistotulpan vastaanottopää on oleellisesti linjassa . asennuspinnan ulkopuolen kanssa, mistä seuraa, että asen- 35 nuksen jälkeen yksi tai useampia pistotulpan kosketusosuu- 4 115344 den seinämän tyhjennysaukoista ulottuu asennusreiän läpi asennuskotelon sisäpuolelle sen kautta, että se rajoittuu asennuspinnan ulkopuolta vasten, jolloin pistotulpan koske-tusosuuden ontelo tyhjenee laiteläpiviennin ulkopuolelle 5 yhden tai useamman tyhjennysaukon kautta, jotka on pitkittäissuunnassa koverrettu asennuskotelon sivuseinämään.
Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin suoritusesimerkkei-hin ja oheiseen piirustukseen viitaten.
10
Kuviossa 1 on osittainen lohkokuva keksinnön mukaisesta pistotulpasta laiteläpivientiä varten.
Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukaisen pistotulpan eri 15 osia.
Kuviossa 3 on esitetty keksinnön mukainen asennusväline laiteläpivientiä varten.
' 20 Kuviossa 4 on esitetty keksinnön mukainen laiteläpivienti asennettuna tasaiselle asennuspinnalle.
'1' Kuviossa 5 on esitetty keksinnön mukainen laiteläpivienti *. , asennettuna kaarevalle asennuspinnalle.
25
Kuvioissa 6 ja 7 on esitetty keksinnön mukaisen laiteläpiviennin kytkeminen ulkoisen virtalähteen pistorasiaan.
• r • ‘ Kuviossa 8 on esitetty laiteläpiviennin pistotulpan ja 30 virtalähteen pistorasian rakenteen yksityiskohta edestä nähtynä.
Kuviossa 9 on esitetty keksinnön mukaisen laiteläpiviennin vaihtoehtoinen asennustapa asennuspinnalle kanavassa tai 35 vastaavassa.
5 115344
Kuvioissa 10 ja 11 on esitetty, miten kuviossa 9 esitetyllä tavalla asennettu laiteläpivienti kytketään ulkoisen virtalähteen pistorasiaan.
5 Keksinnön mukainen laiteläpivienti käsittää kosketusosan P, joka on esitetty yksityiskohtaisesti osittain lohkottuna kuviossa 1. Pistotulppa P on varustettu itsesulkeutuvalla kannella 1 ja käsittää kosketusosuuden 4 sekä ulkopuolelta kierteitetyn osuuden eli pistotulpan kotelon 11, jonka 10 ulkopuoli on varustettu kierteillä ja jonka sisään tuodaan laitejohto L. Pistotulpan P alaosa on kuviossa 1 leikattu pois. Kosketusosuus 4 on ontelon 4a muodossa, joka ontelo päättyy pöhjaosuuteen 4b. Onteloa 4a ympäröi seinämä 4d, joka on kosketusosuuden 4 aukon kohdalla varustettu ympäri 15 kulkevalla laipalla 4c. Kosketusosuuteen 4 on järjestetty kosketusnastat 8, jotka on valettu tai upotettu pistotulpan P keskiosaan 10 ja kytketty johtoihin 9, jotka on samoin upotettu tai valettu tähän keskiosaan. Laitejohto L tuodaan ulkopuolelta kierteitettyyn osaan 11 tähän keskiosaan 10, 20 jossa se kytketään johtoihin 9. Yksi tai useampia aksiaali-sesti ulottuvia tyhjennysaukkoja 12 on järjestetty kosketusosuuden seinämään 4d, jolloin muodostuu aukko ontelon 4a ja kosketusosuuden 4 ulkopuolen välille. Nämä tyhjen-’ nysaukot 12, jotka näkyvät selvemmin kuviossa 2, ulottuvat 25 kosketusosuuden 4 yli pistotulppakoteloa 11 kohti. Kuviossa 2 on esitetty, miten itsesulkeutuva kansi 1 on suunniteltu ja asennettu pistotulpan päälle ympäri kulkevan laipan 4c ulkopuolelle, jolloin kansi on esimerkiksi kiinnitetty ylöspäin osoittavien sankojen la väliin, jotka on liitetty 30 ympäri kulkevaan laippaan 4c saranatapin 3 avulla. Sa-ranatappia 3 ympäröi jousi 2, joka on pingotettu siten, ·;··_ että kannesta 1 tulee itsesulkeutuva ja se sulkee koske- .' ' tusosan 4 aukon vesitiiviisti olemalla vastakkain aukon ! ympäryksen ulkopuolen kanssa.
35 6 115344
Kuviossa 3 on esitetty yksityiskohtia keksinnön mukaisesta asennusvälineestä laiteläpivientiä varten. Asennusväline käsittää asennuskotelon 7, joka on varustettu sisäpuolella olevilla, ei-esitetyillä kierteillä, sekä tiivisteen 6, 5 joka on edullisesti O-rengas. Tarvittaessa asennusväline voi lisäksi käsittää kosketuslevyn 5, jossa on koske-tusulokkeet 5a. Asennuskoteloon on koverrettu pitkittäisiä kuivatusaukkoja, jotka ulottuvat asennuskotelon siitä päästä, joka viedään pistotulppaan P kohti asennuskotelon 7 10 sisäpuolella olevaa, ei-esitettyä kierteistä osaa.
Kuviossa 4 on esitetty keksinnön mukainen laiteläpivienti asennettuna tasaiselle asennuspinnalle M kulkuneuvossa. Asennuksen yhteydessä asennuspinta M varustetaan asennus-15 reiällä, joka on sovitettu vastaamaan kosketusosuuden 4 halkaisijaa. Pistotulppa P tuodaan asennusreiän läpi siten, että ympäri kulkeva laippa 4c on asennuspinnan M ulkopuolta vasten. Asennuskotelo 7 tuodaan ulkopuolelta kierteitetyn . osan 11 päälle ja ruuvataan siihen siten, että se on asen- 20 nuspinnan M sisäpuolta vasten. Tiiviste 6, esimerkiksi 0-rengas, on järjestetty asennuskotelon 7 ja asennuspinnan M sisäpuolen väliin, jolloin asennuspinnan M ja asennuskotelon 7 välinen siirtymä sulkeutuu täysin. Asennuskotelon 7 sisäinen kierteitys voidaan varustaa ei-esitetyllä luki-25 tushuulella, jolla varmistetaan, että asennuskotelon 7 ja pistotulpan kotelon 11 välinen ruuviliitos ei irtoa. Kun laiteläpivienti on asennettu tällä tavoin, se on kiinnitetty tukevasti ajoneuvon asennuspintaan M ja kannen 1 omaavan ‘ kosketusosan ulkopinta on oleellisesti linjassa asennuspin- 30 nan kanssa, mikä sekä tekee laiteläpiviennistä vähemmän : vaurioherkän että antaa sille paremman ulkonäön. Huomatta- ·; koon, että asennuspinta M voi olla mikä tahansa sopiva .·, pinta ajoneuvossa, autossa esimerkiksi puskuri, ilmasäleik- kö tai runkolevy.
35 7 115344
Kuviossa 5 on esitetty, miten keksinnön mukainen laiteläpi-vienti on asennettavissa kaarevalle asennuspinnalle M.
Tässä tapauksessa menettely on sama kuin tasaiselle pinnalle asennettaessa, mutta tiivisteen 6 ja asennuskotelon 7 5 väliin on nyt sovitettu kosketuslevy 5, jossa on koske- tusulokkeita 5a, jotka ovat asennuspintaa M kohti. Kosketuslevy 5 on joustava, minkä johdosta se muuttaa muotoaan, kun asennuskotelo 7 on lukittu kosketusosaan tai pistotulp-paan P, jolloin muodostuu varma kytkentä asennuspinnan S 10 sisäpuolta vasten. Kuten yllä, tiiviste tai 0-rengas 6 varmistaa, että asennusvälineen ja asennuspinnan välinen kytkentä on vesitiivis.
Kun laiteläpivienti on asennettu kuviossa 4 tai kuviossa 5 15 esitetyllä tavalla, kosketusosan 4 tyhjennysaukko tai tyh-jennysaukot 12 ulottuvat asennusreiän läpi ja asennuskotelon 7 sisään, jolloin syntyy avoin kytkentä kosketusosan tyhjennysaukon tai -aukkojen 12 ja asennuskotelon 7 tyhjen-. nysaukkojen 13 välillä. Siten kosketusosuuden 4, eli koske- 20 tusnastat 8 käsittävän ontelon 4a, sisäosa tyhjentyy määräysten mukaisesti laiteläpiviennin ulkopuolelle.
' Kuvioissa 6 ja 7 on esitetty, miten keksinnön mukainen laiteläpivienti asennuksen jälkeen kytketään pistorasiaan S 25 ja ulkoiseen virtalähteeseen. Pistorasia S yksinkertaisesti tuodaan pistotulpan P sisään ja nähdään, että jos ajoneuvo epähuomiossa käynnistetään ja sillä lähdetään liikkeelle, pistorasia S yksinkertaisesti vetäytyy pois laiteläpivien-: * nistä niin, ettei tämä vahingoitu millään tavalla.
30 * · : Kuviossa 8 on esitetty pistotulpan P kosketusosuus 4 ja *:* pistorasian S vastaava kosketusosuus. Yksi tai useampia ohjausripoja 4e kosketusosuuden 4 sisäpuolella kytkeytyy t » vastaaviin ohjausuriin 14 pistorasiassa S. Kuviossa 8 on t 35 lisäksi esitetty, miten kannen 1 asennuskorvakkeet la on 8 115344 sovitettu ympäri kiertävän laipan 4c ulkopuolelle.
Tyhjennysaukko tai -aukot 12 pistotulpassa P on pohjimmiltaan edullisesti muodostettu heikennetyiksi kohdiksi koske-5 tusosuuden 4 seinämässä 4d ja ne painetaan ulos tai poistetaan laiteläpiviennin asentamisen yhteydessä. Tämä estää myös likaa ja pölyä tunkeutumasta kosketusosuuden 4 sisään ennen laiteläpiviennin asentamista.
10 Varsinainen kosketusosa eli keksinnön mukaisen laiteläpiviennin pistotulppa P voidaan kuitenkin myös asentaa tavanomaisemmalla ja sinänsä tunnetulla tavalla, vaikka tämä menetelmä ei luonnollisestikaan muodosta mitään osaa itse keksinnöstä. Kuviossa 9 on siten esitetty miten laiteläpi-15 viennin muodostamiseksi kosketusosa tai pistotulppa P voidaan asentaa tasaiselle asennuspinnalle M kiinnikkeen 18 avulla, esimerkiksi kanavassa tai vastaavassa. Tässä yhteydessä kiinnike 18 asennuskotelon 19 kanssa viedään si-; sään ulkopuolelta kierteitetyn osan 11 keskiosaa kohti ja : 20 kiinnitetään asennuspintaan kiinnitysruuvin 16 avulla, joka t viedään asennuspintaan M tuodun asennusmutterin 7 läpi.
i
Asennusmutteri 17 voi olla kumitiiviste, jossa on metalli ‘ lisisäke, ja kun ruuvi 16 on ruuvattuna sen sisään, se . varmistaa, että kiinnike on tukevasti kiinnitetty asennus- i 25 pintaan M. Kiinnike 18 on liitetty kosketusosaan eli sen pistotulppakoteloon 11 lukitusruuveilla 15, jotka viedään kiinnikkeen asennusrenkaan tai asennuskotelon 19 läpi. Huomataan, että tyhjennysaukot 12 nyt tyhjentävät myös kosketusosuuden 4 sisäosan ulkopuolelle. Tällä asennusvaih-' t 30 toehdolla on myös etuja tunnettuihin laiteläpivientien i asennustapoihin verrattuna, koska kosketusosa on kytketty tukevasti asennuspintaan ja voidaan joka tapauksessa asen- » i taa upotettuna siinä määrin, että laiteläpivienti on oleel- i ,·, lisesti suojattu sellaiselta vahingoittumiselta ja haitoil- t · 35 ta, joita ilmenee, kun asennus suoritetaan tunnetulla ta- 9 115344 valla .
Kuvioissa 10 ja 11, kuten vastaavissa kuvioissa 6 ja 7, on esitetty, miten ulkoisen voimalähteen pistorasia S on kyt-5 ketty laiteläpivientiin, kun se on asennettu kuviossa 9 esitetyllä tavalla.

Claims (7)

10 115344
1. Laiteläpivienti ajoneuvoja, erityisesti autoja, varten, joka laiteläpivienti käsittää kosketusosan, joka on pisto-5 tulppa (P), joka on sovitettu kytkettäväksi laitejohtoon (L) ja asennusvälineeseen pistotulpan (P) asentamiseksi asennuspinnalle (M) ajoneuvossa, jolloin pistotulppa (P) vastaanottopäässään käsittää kosketusosuuden (4), joka on ontelo (4a), jolloin syvennyksen (4) pohjaosaan (4b) on 10 sovitettu kosketusnastat (8), jotka on valettu johtimien (9) kautta keskiosaan (10), joka on muodostettu yhtenä kappaleena pistotulpan kanssa, ja jotka ovat kytkettävissä moottorilämmittimeen tai ajoneuvon sähköjärjestelmään ajoneuvoon järjestetyn laitejohdon (L) välityksellä, jolloin 15 kosketusosuus (4) on sovitettu vastaanottamaan kosketusnas-tojen (8) päälle pistorasian (K) kytkennän muodostamiseksi ulkoiseen voimalähteeseen, esimerkiksi pääsähköverkkoon, ja jolloin kosketusosuuden (4) aukko vastaanottopuolella on ! varustettu vesitiiviillä itsesulkeutuvalla kannella (1), 20 jolloin pistotulppa (P) on keskiosasta (10) laitteen puo-I lelta muodostettu ulkopuolelta kierteitetyksi koteloksi ! (11)/ joka vastaanottaa laitejohdon (L) sisäänsä, ja koske tusosuuden (4) aukon kohdalle vastaanottopuolelle on jär- • jestetty ympäri kulkeva laippa (4c), ja jolloin 25 asennusväline (7) käsittää asennuskotelon (7), jossa on ; · sisäpuolinen kierteitys ja joka on sovitettu kierrettäväksi · pistotulppakotelon (11) päälle olemaan asennuspinnan (M) sisäpuolta vasten, mistä seuraa, että asennuskotelo (7) ja ympäryslaippa (4c) rajoittuen kulloinkin asennuspinnan (M) : : 30 sisäpuolta ja ulkopuolta vasten kiinnittävät laiteläpivien- nin tukevasti asennuspintaan (M), • · • · I tunnettu siitä, että kosketusosuuden seinämään (4) on • t muodostettu yksi tai useampia pitkänomaisia, akselin suun-täisiä tyhjennysaukkoja (12) , jotka ulottuvat pistotulppa- » » ···’ 35 kotelon (11) suunnassa ja avautuvat tulpan 11 115344 ulkopuolta kohti, ja että asennuskotelon (7) seinämään sen siinä päässä, joka on asennuspintaa (M) kohti, on muodostettu yksi tai useampia aksiaalisia tyhjennysaukkoja (13), jolloin kosketusosuus (4) on pistotulpan kosketusosuuden 5 seinämään järjestetyn tyhjennysaukon/järjestettyjen tyhjen-nysaukkojen (12) kautta yhdistetty asennuskotelon (7) tyh-jennysaukkoon tai -aukkoihin (13), jolloin pistotulpan (P) kosketusosuuden (4) ontelo (4a) tyhjenee laiteläpiviennin ulkopuolelle. 10
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen iaiteläpivienti, tunnettu siitä, että asennuskotelon (7) takimmaiselle kierteelle on järjestetty lukitushuuli, joka varmistaa asennuskotelon (7) ja pistotulppakotelon (11) välisen kyt- 15 kennän.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen Iaiteläpivienti, tunnettu siitä, että asennuskotelon (7) päälle sen siihen päähän, joka on asennuspintaa vasten, on järjestetty tii- · 20 viste (6), joka on edullisesti O-rengas.
• ··“ 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen Iaiteläpivienti, • tunnettu siitä, että laiteläpiviennin asentamiseksi kaare- ; . valle asennuspinnalle (M) asennuskotelon (7) päähän ja : 25 tämän sekä tiivisteen (6) väliin on sovitettu liitosele- mentti (5), joka on taipuisa rengaslevy, joka käsittää liitoskorvakkeita (5a) levyn sillä puolella, joka on asennuspintaa (M) kohti. .;· 30
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen Iaiteläpivienti, · tunnettu siitä, että kosketusosuuden seinämän (4d) sisäpuolelle on järjestetty yksi tai useampia pitkittäisiä .. ohjausrimoja (4e).
6. Menetelmä ajoneuvoja, erityisesti autoja, varten tarkoi- 12 115344 tetun laiteläpiviennin asentamiseksi, jossa menetelmässä laiteläpivienti käsittää kosketusosan, joka on pistotulppa (P), joka on sovitettu kytkettäväksi laitejohtoon (L) ja asennusvälineeseen pistotulpan (P) asentamiseksi asennus-5 pinnalle (M) ajoneuvossa, jolloin pistotulppa (P) vastaan-ottopäässään käsittää kosketusosuuden (4), joka on ontelo (4a), jolloin ontelon pohjaosaan (4b) on sovitettu kosketusnastat (8), jotka on valettu johtimien (9) kautta keskiosaan (10), joka on muodostettu yhtenä kappaleena 10 pistotulpan (P) kanssa, ja jotka ovat kytkettävissä mootto-rilämmittimeen tai ajoneuvon sähköjärjestelmään ajoneuvoon järjestetyn laitejohdon (L) välityksellä, jolloin koske-tusosuus (4) on sovitettu vastaanottamaan kosketusnastojen (8) päälle pistorasian (K) kytkennän muodostamiseksi ulkoi-15 seen voimalähteeseen, esimerkiksi pääsähköverkkoon, ja jolloin kosketusosuuden (4) aukko vastaanottopuolella on varustettu vesitiiviillä itsesulkeutuvalla kannella (1), jolloin pistotulppa (P) on keskiosasta (10) laitteen puolelta muodostettu ulkopuolelta kierteitetyksi koteloksi 20 (11), joka vastaanottaa laitejohdon (L) sisäänsä, ja koske tusosuuden (4) aukon kohdalle vastaanottopuolelle on järjestetty ympäri kulkeva laippa (4c), ja jolloin asennusvä-line (7) käsittää asennuskotelon (7), jossa on sisäpuolinen • kierteitys ja joka on sovitettu kierrettäväksi pistotulppa- 25 kotelon (11) päälle olemaan asennuspinnan (M) sisäpuolta • ' · vasten, mistä seuraa, että asennuskotelo (7) ja ympärys- : laippa (4c) rajoittuen kulloinkin asennuspinnan (M) sisä puolta ja ulkopuolta vasten kiinnittävät laiteläpiviennin ’ tukevasti asennuspintaan (M), tunnettu siitä, että 30 kosketusosuuden seinämään (4) muodostetaan yksi tai useampia pitkänomaisia, akselin suuntaisia tyhjennysaukkoja (12), muodostetaan yksi tai useampia aksiaalisia » tyhjennysaukkoja (13) asennuskotelon (7) seinämään sen siinä päässä, joka on asennuspintaa (M) kohti, järjestetään 35 asennusreikä ajoneuvon asennuspintaan (M), viedään 115344 13 pistotulppa (P) ulkopuolelta asennusreiän läpi siten, että pistotulpan ympäryslaippa (4c) rajoittuu asennuspinnan (M) ulkopuolta vasten, pistotulppa (P) kytketään asennuskoteloon (7), joka kytketään asennuspinnan (M) läpi 5 sisäänpäin osoittavan kotelon (11) päälle pistotulppaan ja rajoittumaan asennuspinnan (M) sisäpuolta vasten, jolloin laiteläpivienti kiinnitetään tukevasti asennuspintaan (M) siten, että pistotulpan (P) vastaanottopää on oleellisesti linjassa asennuspinnan ulkopuolen kanssa, mistä seuraa, 10 että asennuksen jälkeen yksi tai useampia pistotulpan (P) kosketusosuuden (4) seinämän (4d) tyhjennysaukoista (12) ulottuu asennusreiän läpi asennuskotelon (7) sisäpuolelle sen kautta, että se rajoittuu asennuspinnan (M) ulkopuolta vasten, jolloin pistotulpan (P) kosketusosuuden (4) ontelo 15 (4a) tyhjenee laiteläpiviennin ulkopuolelle yhden tai useamman tyhjennysaukon (13) kautta, jotka on pitkittäissuunnassa koverrettu asennuskotelon (7) sivuseinämään.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen menetelmä, jossa asennus-20 pinta (M) on kaareva pinta, tunnettu siitä, että järjestetään liitosväline, joka on - · taipuisa rengaslevy (5), jossa on liitoskorvakkeita (5a), jotka ovat asennuspintaa (M) kohti, asennuspinnan sisäpuo- * Ien ja asennuskotelon (7) väliin. · · * » > » » t I !' » » I » » · * I I · • I » * · 1 » » » I * 14 115344
FI974174A 1995-05-08 1997-11-07 Laiteläpivienti FI115344B (fi)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO951800A NO300440B1 (no) 1995-05-08 1995-05-08 Apparatinntak
NO951800 1995-05-08
PCT/NO1996/000112 WO1996036093A1 (en) 1995-05-08 1996-05-08 Appliance inlet
NO9600112 1996-05-08

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI974174A0 FI974174A0 (fi) 1997-11-07
FI974174A FI974174A (fi) 1997-12-11
FI115344B true FI115344B (fi) 2005-04-15

Family

ID=19898184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI974174A FI115344B (fi) 1995-05-08 1997-11-07 Laiteläpivienti

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5924893A (fi)
AU (1) AU5781596A (fi)
CA (1) CA2220288C (fi)
DE (1) DE19681384B4 (fi)
FI (1) FI115344B (fi)
NO (1) NO300440B1 (fi)
RU (1) RU2157032C2 (fi)
SE (1) SE509681C2 (fi)
WO (1) WO1996036093A1 (fi)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6123578A (en) * 1998-06-05 2000-09-26 Truett; Brett B. Combination electrical/mechanical mounting connector
US6039602A (en) * 1998-06-05 2000-03-21 Phillips & Temro Industries Ltd. Bumper mounted cord set
DE69810103D1 (de) 1998-08-25 2003-01-23 Lucent Technologies Inc Stromversorgungsmodul
US6171118B1 (en) 1999-03-23 2001-01-09 Phillips & Temro Industries Ltd. Cord plug with protector cap
US6179654B1 (en) 1999-06-05 2001-01-30 Phillips & Temro Industries Ltd. Bumper mounted cord set
DE20121000U1 (de) 2001-12-27 2002-03-14 Weidmüller Interface GmbH & Co., 32760 Detmold Steckerteil zum Einbau in einem Durchbruch einer Gehäusewandung
US6825448B2 (en) * 2003-05-01 2004-11-30 Applied Materials, Inc. Low residual-stress brazed terminal for heater
DE102008001268A1 (de) * 2008-04-18 2009-10-22 Robert Bosch Gmbh Steckeranordnung in einer Werkzeugmaschine, insbesondere in einer Handwerkzeugmaschine
EP2226216A1 (de) * 2009-03-02 2010-09-08 MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG Vorrichtung zur Abstützung einer Ladesteckdose für ein Fahrzeug mit elektrischem Antrieb
DE102009002001A1 (de) * 2009-03-31 2010-10-07 Robert Bosch Gmbh Dichtung für senkrechte Durchführung eines Getriebesteckers
JP5582093B2 (ja) * 2011-05-17 2014-09-03 住友電装株式会社 車両側コネクタ
DE102012103550A1 (de) * 2012-04-23 2013-10-24 Phoenix Contact Gmbh & Co. Kg Steckdose
JP6064847B2 (ja) * 2013-09-17 2017-01-25 株式会社デンソー 燃料ポンプ
JP2015225771A (ja) * 2014-05-28 2015-12-14 住友電装株式会社 複合型充電用インレット
US9935406B2 (en) * 2014-10-09 2018-04-03 Harting Electric Gmbh & Co. Kg Plug
DE102014015148B4 (de) * 2014-10-13 2018-11-29 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Ladeverbinder und Verfahren zum Montieren desselben
DE102015003579A1 (de) * 2015-03-19 2016-09-22 Kathrein-Werke Kg HF-Steckverbinder zur lotfreien Kontaktierung eines Koaxialkabels
CN105140729A (zh) * 2015-07-29 2015-12-09 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车电池系统高压防护装置
WO2020181217A1 (en) * 2019-03-07 2020-09-10 The Noco Company Electrical port device
US20220181819A1 (en) * 2019-03-07 2022-06-09 The Noco Company Electrical port device
CA3132130A1 (en) * 2019-03-07 2020-09-10 The Noco Company Electrical port device
WO2020181230A1 (en) * 2019-03-07 2020-09-10 The Noco Company Electrical extension cord device
CN210430179U (zh) * 2019-08-15 2020-04-28 东莞富强电子有限公司 电动车插座连接器装置
RU2715377C9 (ru) * 2019-09-20 2020-04-29 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") Разъемный соединитель

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4037907A (en) * 1976-02-23 1977-07-26 The Echlin Manufacturing Company Tractor-trailer electrical receptacle
DE3507525C1 (de) * 1985-03-04 1986-09-25 Schulte-Elektrotechnik GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid Elektrischer Geraetestecker
US4793819A (en) * 1987-02-20 1988-12-27 Sloan Valve Company Over-the-road vehicle electrical connector with drain passage
US4822293A (en) * 1987-11-20 1989-04-18 General Dynamics, Pomona Division Bell housing sealing assembly for mounted connector
DE8810281U1 (de) * 1988-08-12 1989-12-07 Schaltbau GmbH, 8000 München An einer Gerätewand anbringbares Steckverbinderteil, wie Stecker oder Dose
DE4040481C1 (en) * 1990-12-18 1992-02-06 Karl 7108 Moeckmuehl De Kapfer Sleeve- or bar-shaped control light for switchboard - has ring with shoulder pointing inwards with which ring is designed to partially grip sealing O-ring
JPH06338630A (ja) * 1993-05-28 1994-12-06 Omron Corp 半導体発光素子、並びに当該発光素子を用いた光学検知装置、光学的情報処理装置、光結合装置及び発光装置
JPH0729631A (ja) * 1993-07-12 1995-01-31 Sumitomo Wiring Syst Ltd 電気自動車の充電用コネクタ回りの排水構造

Also Published As

Publication number Publication date
RU2157032C2 (ru) 2000-09-27
FI974174A0 (fi) 1997-11-07
NO951800D0 (no) 1995-05-08
US5924893A (en) 1999-07-20
CA2220288C (en) 2005-08-02
NO300440B1 (no) 1997-05-26
SE9703941L (sv) 1997-12-08
DE19681384B4 (de) 2006-11-02
NO951800L (no) 1996-11-11
AU5781596A (en) 1996-11-29
FI974174A (fi) 1997-12-11
WO1996036093A1 (en) 1996-11-14
SE509681C2 (sv) 1999-02-22
CA2220288A1 (en) 1996-11-14
SE9703941D0 (sv) 1997-10-29
DE19681384T1 (de) 1998-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI115344B (fi) Laiteläpivienti
US8257101B2 (en) Vehicle-side connector
AU2006233248B2 (en) Cord seal for swimming pool and spa light niches
US5453579A (en) Combination grommet and water trap
JP6923500B2 (ja) コネクタ
RU97120115A (ru) Устройство электропровода
US6153329A (en) Battery terminal cover
US5791936A (en) Protective cover for ground junction connector
US6287136B1 (en) Electrical connector set
JP5727764B2 (ja) 受電側コネクタ
US4622454A (en) Waterproof cigarette lighter
WO2023166929A1 (ja) 電線付きコネクタ
KR102072141B1 (ko) 차량용 파워 아울렛
JP4421128B2 (ja) 電流センサの取り付け構造
JP3729636B2 (ja) 電気機器の防水ケース
KR100259660B1 (ko) 알터내이터 출력 단자와 케이블 연결용 클램프
WO2023166964A1 (ja) 電線付きコネクタ
JP7581978B2 (ja) インレット組立体
JP7484775B2 (ja) グロメット及びインレット組立体
WO2022190978A1 (ja) グロメット及びインレット組立体
KR20210157970A (ko) 전기차 충전 인렛 구조
JP4065164B2 (ja) 電気コネクタの防水構造
WO2005112204A1 (fr) Enceinte electrique a mecanisme de verrouillage rotatif et procedes de montage et de demontage associes
KR101229323B1 (ko) 차량용 배터리 터미널 보호캡
KR20070096583A (ko) 와이어 하네스용 프로텍터

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 115344

Country of ref document: FI

MA Patent expired