FI110596B - Isbrytande fartyg - Google Patents

Claims (8)

1. Isbrytande fartyg, vars förskepp (P) är utformat pontonliknande med frän far- tygets botten (4), ungefär vid början av den främre tredjedelen därav utgäende, upp till over vattenlinjen (SWL) snett framät stigande bogundersida (5), vars sidokanter i omrädet för vattenlinjen bär isbrytande eller -kärande organ (Reamer) och vars .:. 20 bredd i omrädet för vattenlinjen är större än bredden vid vattenlinjen (SWL) för det • · · · följande fartygsskrovet (R), varvid fartygsskrovet vid bägge sidor uppvisar balkong- ' *; liknande sidoväggar vars balkongbröstning (11) är ungefär lodrätt riktad, vars därtill • * * anslutande balkongundersidan (2,2') är riktad snett nedät och vars därtill anslutande *. balkongsockel (3) fram tili övergängen i den väsentligen plana fartygsbottnen (4) är » · · ‘ ‘ * 25 ungefär lodrätt riktad och varvid vattenlinjen förlöper ungefär parallell, företrädes-vis nägot utanför halva bredden av balkongundersidan, kännetecknat av att de bal- • » kongliknande sidoväggama sträcker sig över hela eller näst intill hela längden av fartygsskrovet (R) och inte uppvisar nägra som heist in mot fartygets inre riktade . v, inbuktningar samt i huvudsak förlöper parallella med fartygets längdaxel, av att vi- • I I s.·' 30 dare bogundersidans (5) bredd vid dess utgängsställe vid fartygets botten (4) unge-T far motsvarar avständet frän balkongsockel (3) tili balkongsockel (3) och därifrän v : framät växer fortlöpande tills den uppnär bredden av bogundersidan (5) i omrädet för vattenlinjen (SWL) samt av att avständet frän balkongbröstning(l') tili balkongbröstning (f) och därmed överdäckets (7) bredd är större än bogundersidans (5) 35 bredd i omrädet för vattenlinjen (SWL). 8 110596

2. Fartyg enligt patentkrav 1, kännetecknat av att ökningen av bogundersidans (5) bredd är vald sä att dess sidokanter (5') vid varje tillfalle bildar en rak eller svagt krökt linje.

3. Fartyg enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av att bogundersidan (5) 5 ovanför och nedanför vattenlinjen (SWL) i tvärled i förhallande till fartygets längd- axel är plan, svagt välvd eller bockad.

4. Fartyg enligt nägot av patentkraven 1-3, kännetecknat av att bogundersidan (5) mellan dess utgängsställe vid fartygets botten (4) och förbi vattenlinjen (SWL) vid varje tillfalle är bockad eller knäckt at sidan, uppat med en vinkel sä att i längd- 10 led förlöpande sidoytor (5") uppstär (fig. 3).

5. Fartyg enligt nägot av patentkraven 1-4, kännetecknat av att bogundersidans (5) sidokanter (5') är fasade och/eller rundade.

6. Fartyg enligt nägot av patentkraven 1-5, kännetecknat av att vid fartygets botten (4) är en bottenrumsköl (6) anordnad vilken är anbringad nedanför vattenlinjen 15 (SWL), företrädesvis i omrädet för bogundersidans (5) utgängsställe, och vars gaf-felformiga förlängningar (6') övergär i balkongsocklama (3) eller förlöper i fartygets botten.

7. Fartyg enligt nägot av patentkraven 1-6, kännetecknat av att avständet frän balkongbröstning (Γ) till balkongbröstning (F) och därmed även avständet frän bal- ·;;; 20 kogundersida (2’) tili balkongudersida (2’) i omrädet för det pontonliknande för- '···* skeppet (P) är utformat sä att det fortlöpande förstoras i riktning mot bogen. • · · * · * • · f*-*;

8. Fartyg enligt nägot patentkraven 1-7, kännetecknat av att det är utrustat med * t en (i sig känd) anordning vilken företrädesvis är försedd med hydrauliskt, meka-niskt eller pneumatiskt reglerbara organ vilka i fall av behov alstrar och upprätthäl-. : 25 ler en rullningsrörelse för fartyget huvudsakligen runt dess längsgäende centrumax-el. » * · • · · • ·