SU1009884A1 - Ледоочистительное судно - Google Patents

Abstract

ЛЕДООЧИСТИТЕЛЫЙЕ СУДНО, содержащее корпус с кормовьм транцем и днище:;, на котором установлен симметрично относительно диаметральной плоскости ледоразвод щий клин с плоским горизонтальньм днищем, расход щийс  в сторону кормоврй оконечности., отличающеес  тем, что, с целью повышени  пронзводите ыюсти очистки канала от битого льда, днище корпуса выполнено плоским по всей длине корпуса и наклонено к плоскости ватерлинии под углом не более 15, вёххшна этого угла обращена к йосу корпуса, а ледоразвод щий клин расположен по всей длине корпуса от носа до кормового транца, при этом борта корпуса завалены внутрь его под углом к вертц кали 15-30, а корпус выполнен с кор мовой выемкой, имеющей плоские стенки , сопр женные с транцем. QO 00 00 1

Description

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к ледоочистительHfcW судам.

Известно ледоочистительное судно содержащее корпус с кормовым транце и днищем, на котором установлен симметрично относительно диаметральной плоскости ледоразвод щий клин с плоским горизонтальным днищем, расход щийс  в сторону кормовой оконечности fl Недостатком изв.естного ледоочистительного судна  вл етс  мала  производительность очистки канала от ; битого льда.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности очистки канала судном от битого льда.

Поставленна  цель достигаетс  те что в ледоочистительном судне, содержащем корпус с кормовым транцем и днище, на котором установлен симметрично относительно диаметральной плоскости ледоразвод щий клин с плоским горизонтальным днищем, расход щийс  в сторону кормовой оконечности , днище корпуса выполнено плоским по всей длине корпуса и наклонено к плоскости ватерлинии под углом не более 15 , вершина этого угла обращена к носу корпуса, а ледразвод щий клин расположен по всей длине корпуса от носа до кормового транца, при этом борта корпуса завалены внутрь его под углом к вертикали 15-30°, а корпус выполнен с кормовой выемкой, имеющей плоские стенки, сопр женные с транцем.

На фиг.1 схематически изображено предлагаемое судно, вид сбоку; на фиг.2 - вид сверху на судно с горизонтальным разрезом по клину; на фиг.З - сечение А-А на фиг.1.

Ледоочистительное судно представл ет собой буксируемый или толкаемый корпус -понтон 1, внутреннее пространство которого разделено водонепроницаемыми переборками на отдельные отсеки, представл ющие собой балластные емкости. Плоское днище 2 корпуса расположено по всей его длине под небольшим углом oL к плоскости ватерлинии, в пределах 8-15°. Плоские борта 3 завалены внутрь - установлены с наклоном, под углом к вертикали 15-30 так, что ширина дншца превышает ширину палубы и наибольша  ширина дншца 2 обеспечиваетс  в кормовой оконечности судна. Расположенный по всей длине судна и прикрепленный к днищу 2 ледоразвод щий клин 4 симметричен относительно диаметральной плоскости (ДП) судна, имеет расход щиес  к бортам боковые стенки 5, установленные вертикально или с небольшим наклоном,, и плоское горизонтальное днище 6. Заостренна  часть клина примыкает к носовому транцу судна 7 и пересекает плоскость конструктивной ватерлинии. Корпус судна выполнен с кормовой выемкой , имеющей плоские наклонные стенки 8, сопр женные с кормовым транцем.

Применение в корпусе судна плоских перекрытий, а также то, что длина судна не превышает потребной длины ледоразвод щего клина, приводит к упрощению конструкции корпуса и снижению его веса. Вершина угла Наклона плоского днища 2 к плоскости ватерлинии обращена к носу судна.

Дл  буксировки или толкани  ледоочистительного судна предусматриваютс  обычные сцепные устройства (не показаны).

Ледоочистительное судно работает следующим образом.

Дл  придани  судну необходимой посадки балластные емкости заполн ютс  водой или твердым балластом.

При достижении корпуса-понтона 1 ледоочистительного судна вперед по ледовому судоходному каналу, проложенному ледоколом в сплошном лед ном покрове, битый лед, наход щийс  на поверхности или в глубине воды, притапливаетс  днищем 2 корпуса и отводитс  в сторону стенками 5 клина. Образующийс  вдоль этих поверхностей судна гидравлический поток способствует движению битого льда под кромки лед ного покрова.

Благодар  малому наклону плоского дниша 2 битый лед не испытывает значительного сопротивлени  при , своем заглублении. Больша  высота клина способствует удержанию массы битого льда от опускани  под днище б клина. Благодар  кормовой выемке с наклонными стенками 8 улучшаетс  обтекание кормовой части судна. Наклон бортов. 3 под углом к вертикали (завал внутрь) в пределах 15-30 обеспечивает уширение днища в корме, где битый лед отходи от судна под кромки канала, а также приводит к снижению усилий, дейсвующих на судно при ледовых сжати х и ударах о кромку ледового канала.

Технико-экономический эффект от использовани  изобретени  обусловливаетс  тем, что оно создает необхдимые услови  эксплуатации транспортных судов на очищенных от битого льда судоходных каналах, уменьшает число повреждений корпусов и винто-рулевых комплексов транспортных судов в ледовых услови х, при этом судно обладает повышенной производительностью очистки канала от битого льда.

А-А

Claims (1)

1. ЛЕДООЧИСТИТЕЛЬН0Е СУДНО, содержащее корпус с кормовьм транцем и днище.·;, на котором установлен симметрично относительно диаметральной плоскости ледоразводящий клин с плоским горизонтальны* днищем, расходящийся в сторону кормовой оконечности., о т л и ч аю щ ее с я тем, что, с целью повышения производительности очистки канала от битого льда, днище корпуса выполнено плоским по всей длине корпуса и наклонено к плоскости ватерлиний под углом не более 15°, вершина этого угла обращена к носу корпуса, а ледоразводящий клин расположен по всей длине корпуса от носа до кормового транца, при этом борта корпуса завалены внутрь его под углом к вертикали 15-30°, а корпус выполнен с кор* мовой выемкой, имеющей плоские стенки, сопряженные с транцем. <

   SU „Л 009884