RU2086460C1 - Подводное судно ледового плавания - Google Patents
Подводное судно ледового плавания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2086460C1 RU2086460C1 RU95101443/11A RU95101443A RU2086460C1 RU 2086460 C1 RU2086460 C1 RU 2086460C1 RU 95101443/11 A RU95101443/11 A RU 95101443/11A RU 95101443 A RU95101443 A RU 95101443A RU 2086460 C1 RU2086460 C1 RU 2086460C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hull
- ice
- section
- saddle
- distance
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Использование: судостроение. Сущность изобретения: корпус судна имеет в поперечном сечении клиновидную форму. Носовая оконечность выполнена в виде участка конической формы, наклоненной в диаметральном сечении под углом 20-45o к ватерлинии. В верхней части указанный участок плавно сопряжен с участком сфероидальной формы, образующей гребень на расстоянии 0,10-0,15 длины корпуса, сопряженный в свою очередь с седловидной поверхностью, минимум которой расположен на расстоянии 0,16-0,20 длины корпуса. Ширина ватерлинии в области гребня превышает ширину ватерлинии в области минимума седла на 3-6 м. При движении взломанный лед соскальзывает с носовой оконечности в область седловидной поверхности корпуса и с нее - под лед, обеспечивая свободный ход судну и исключая повреждение гребных винтов. 6 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при создании подводных специализированных судов ледового плавания.
Известна подводная лодка, предназначенная для эксплуатации в водах, покрытых льдом, корпус которой имеет в основном горизонтальную поверхность, обусловленную общей формой шпангоутов, и включает два борта и носовую и кормовую оконечности, преимущественно разбивающие лед /1/. На поверхности корпуса выполнены одно или несколько углублений по обе стороны диаметральной плоскости, в которые вставлены подвижные, поворачиваемые вокруг осей плоские элементы. Плоские элементы в одном положении обеспечивают плавную форму поверхности лодки, а в другом образуют вертикальную клинообразную конструкцию, направленную от кормы к носу лодки. Известная лодка обладает ограниченными маневренными характеристиками и может эксплуатироваться при небольших толщинах льда, что обусловлено применяемыми приспособлениями для резки льда.
Известно подводное судно ледового плавания, содержащее корпус, имеющий профилированную носовую оконечность /2/.
Известное судно выбрано в качестве наиболее близкого аналога изобретения.
Недостатком известного судна является ограниченность функциональных возможностей небольшими толщинами льда, поскольку разрушение льда производится специальным режущим органом клином, эксплуатационные возможности которого зависят одновременно от толщины и прочности льда (предел прочности льда на срез порядка 5 кг/см2 у пресного и порядка 2 кг/см2 у морского льда) и мощности установки. Кроме этого, конструктивное выполнение судна со льдоразрушающими барабанами усложняет конструкцию, накладывает дополнительные ограничения на ходовые качества судна, поскольку разрушенный лед остается в полынье.
Техническими результатом изобретения является расширение арсенала подводных транспортных средств ледового плавания, упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик судна.
Он достигается тем, что в известном подводном судне ледового плавания, содержащем корпус, имеющий профилированную носовую оконечность, корпус в поперечном сечении выполнен клиновидной формы, заостренной кверху, а носовая оконечность корпуса выполнена с участком конической формы, который наклонен в диаметральной плоскости под углом 20o 45o к ватерлинии и плавно сопряжен с участком сфероидальной формы, который сопряжен с участком седловой поверхности, при этом наибольшее сечение корпуса в пределах участка сфероидальной формы расположено на расстоянии 0,10- 0,15 длины корпуса от его крайней точки, наименьшее сечение корпуса в пределах участка седловой поверхности расположено на расстоянии 0,16-0,2 длины корпуса от его крайней точки, а различие ширины действующей ватерлинии, проходящей через упомянутые сечения, составляет 3-6 м.
На фиг. 1 дан вид судна сбоку; на фиг. 2 сечение судна по действующей ватерлинии; на фиг. 3 сечение А с фиг.2; на фиг. 4 сечение B с фиг.2; на фиг. 5 схема взаимодействия носовой оконечности судна со льдом при всплытии и движении; на фиг. 6 схема взаимодействия бортов судна со льдом при всплытии и движении.
Подводное судно содержит корпус 1 клиновидной формы с носовой оконечностью 2, имеющей конический участок поверхности 3, плавно сопрягаемый с участком сфероидальной формы 4, сопряженным с седловидной поверхностью 5, имеющей минимум.
При движении судна в надводном положении носовая его часть 2 за счет наклонной поверхности 3 взламывает лед снизу. Лед в виде отдельных льдин попадает на широкую лобовую часть носовой оконечности, уширенную по сравнению остальной частью корпуса по ватерлинии. Образуется свободный от льда канал, ширина которого соответствует ширине носовой оконечности. Соскальзывая с гребня 4 носовой оконечности 2 на седловидную поверхность 5, льдины уходят в воду под лед в сторону от кромки канала. При необходимости поворота судна в надводном положении в канале перекладываются рули, корма подходит к кромке канала и за счет клинообразной формы взламывает снизу кромку канала. То же происходит и на заднем ходу лодки.
Claims (1)
- Подводное судно ледового плавания, содержащее корпус, имеющий профилированную носовую оконечность, отличающееся тем, что корпус в поперечном сечении выполнен клиновидной формы, заостренной кверху, а носовая оконечность корпуса выполнена с участком конической формы, который наклонен в диаметральной плоскости под углом 20 45o к ватерлинии и плавно сопряжен с участком сфероидальной формы, который сопряжен с участком седловой поверхности, при этом наибольшее сечение корпуса в пределах участка сфероидальной формы расположено на расстоянии 0,10 0,15 длины корпуса от его крайней точки, наименьшее сечение корпуса в пределах участка седловой поверхности расположено на расстоянии 0,16 0,20 длины корпуса от его крайней точки, а различие ширины действующей ватерлинии, проходящей через упомянутые сечения, составляет 3 6 м.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95101443/11A RU2086460C1 (ru) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | Подводное судно ледового плавания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95101443/11A RU2086460C1 (ru) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | Подводное судно ледового плавания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95101443A RU95101443A (ru) | 1996-08-27 |
RU2086460C1 true RU2086460C1 (ru) | 1997-08-10 |
Family
ID=20164453
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95101443/11A RU2086460C1 (ru) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | Подводное судно ледового плавания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2086460C1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2535346C1 (ru) * | 2013-07-30 | 2014-12-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Московский Физико-Технический Институт (Государственный Университет)" | Способ разрушения ледяного покрова и полупогружное ледокольное судно |
RU2551322C1 (ru) * | 2014-04-03 | 2015-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема" (ФГБОУ ВПО "ПГУ им. Шолом-Алейхема") | Способ разрушения ледяного покрова |
RU2550862C1 (ru) * | 2014-04-03 | 2015-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема" (ФГБОУ ВПО "ПГУ им. Шолом-Алейхема") | Устройство для разрушения ледяного покрова |
RU2629625C1 (ru) * | 2016-11-02 | 2017-08-30 | АО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" (АО "СПМБМ "Малахит") | Подводное судно для обслуживания подводных добычных комплексов на арктическом шельфе и других подводно-технических работ |
RU2640080C1 (ru) * | 2017-01-18 | 2017-12-26 | Александр Михайлович Гладилин | Всесезонный арктический плоскодонный контейнеровоз (варианты) |
RU2779768C1 (ru) * | 2022-03-28 | 2022-09-13 | Акционерное общество "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" | Подводный газовоз для транспортировки сжиженного природного газа из арктических районов |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2473451C1 (ru) * | 2011-08-24 | 2013-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные Инновационные Технологии" | Способ экстренного всплытия во льдах подводного промышленного объекта и устройство для его осуществления |
RU2506192C1 (ru) * | 2012-11-21 | 2014-02-10 | Открытое акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (ОАО "ЦТСС") | Носовая оконечность подводного корпуса полупогружного судна |
RU2741140C1 (ru) * | 2020-06-19 | 2021-01-22 | Александр Ливиевич Ураков | Полярная субмарина |
-
1995
- 1995-02-08 RU RU95101443/11A patent/RU2086460C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Заявка ФРГ N 3610632, кл. B 63 B 35/08, 1986. 2. Патент США N 4102288, кл. B 63 B 35/08, 1978. * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2535346C1 (ru) * | 2013-07-30 | 2014-12-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Московский Физико-Технический Институт (Государственный Университет)" | Способ разрушения ледяного покрова и полупогружное ледокольное судно |
RU2551322C1 (ru) * | 2014-04-03 | 2015-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема" (ФГБОУ ВПО "ПГУ им. Шолом-Алейхема") | Способ разрушения ледяного покрова |
RU2550862C1 (ru) * | 2014-04-03 | 2015-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема" (ФГБОУ ВПО "ПГУ им. Шолом-Алейхема") | Устройство для разрушения ледяного покрова |
RU2629625C1 (ru) * | 2016-11-02 | 2017-08-30 | АО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" (АО "СПМБМ "Малахит") | Подводное судно для обслуживания подводных добычных комплексов на арктическом шельфе и других подводно-технических работ |
RU2640080C1 (ru) * | 2017-01-18 | 2017-12-26 | Александр Михайлович Гладилин | Всесезонный арктический плоскодонный контейнеровоз (варианты) |
RU2779768C1 (ru) * | 2022-03-28 | 2022-09-13 | Акционерное общество "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" | Подводный газовоз для транспортировки сжиженного природного газа из арктических районов |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95101443A (ru) | 1996-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2075421C1 (ru) | Ледокольное судно | |
KR100493510B1 (ko) | 쇄빙(碎氷)방법및쇄빙선(碎氷船) | |
ES2310049T3 (es) | Casco de embarcacion en forma de m. | |
KR860002189B1 (ko) | 선박 | |
EP3523194B1 (en) | Tugboat having azimuthal propelling units | |
RU2086460C1 (ru) | Подводное судно ледового плавания | |
KR930009037B1 (ko) | 선각(船殼) | |
JP2006516511A (ja) | 船舶用操舵及び推進構造 | |
US5694877A (en) | Ship docking vessel | |
CN110949624B (zh) | 一种双折角舷侧的破冰船型 | |
RU2322369C2 (ru) | Плавучее средство | |
KR100879555B1 (ko) | 수중익을 장착한 선박 | |
US4831951A (en) | Ice-breaking vessel | |
CN101389525A (zh) | 用于航行装备的壳体,其水下部分能提高水上滑行性能 | |
RU2297358C2 (ru) | Судно ледового класса, преимущественно, танкер двойного действия, способ плавания судна ледового класса, движительный узел и главная двигательная установка судна ледового класса | |
RU2172698C1 (ru) | Подводно-надводное транспортное судно ледового плавания | |
SU965883A1 (ru) | Речное транспортное судно дл плавани в битом и сплошном льду | |
US3866556A (en) | Ship construction | |
US3426717A (en) | Shallow draught vessel | |
SU895789A1 (ru) | Многокорпусное судно | |
FI85126C (fi) | Isgaoende fartyg. | |
RU2585393C2 (ru) | Ледокольное судно | |
SU1062116A1 (ru) | Ледокольно-ледоочистительна наделка судна | |
JPS59179493A (ja) | 砕氷船 | |
SU632609A2 (ru) | Соединительна стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050209 |