SU1062116A1 - Ледокольно-ледоочистительна наделка судна - Google Patents

Abstract

. ЛЕДОКОЛЬНО-ЛЕДООЧИСТИТЕЛЬНАЯ НАДЕЛКА СУДНА, содержаща  корпус, присоединенный кормовой оконечностью к судну и имеющий рабочее днище с диёилетральным и бортовыми ледорезными ножами, а также направл ющие поверхности- дл  разрушенного льда, выполненные с клиновидными выступами. о т л,и чающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности разрушени  льда, рабочее днище выполнено с криволинейной вогнутой частью в носовой оконечности, плавно переход щей через наклонный под углом 8-12° к плоскости ватерлинии участок в плоский участок, охватывающий корпус судна, диаметральный ледорезный .нож установлен на участке сопр же ни  вогнутой части днища с наклонным участком, бортовые ножи об .разованы сопр жением нижних кромок рабочего дница с бортами корпуса, а.под плоским участком днища расположёнЫ клиновидные выступы-, наружные 1 ромки которых удалены от бортов на D рассто ние, сост.авл ющее 5-8% шири Л :ны корпуса наделки. 05 ю o:i

Description

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к ледокольноледоочистительной наделке судна. Известна ледокольно-ледоочистительна  наделка судна, содержаща  корпус, присоединенный кормовой око нечностью к судну и имеющий рабочее днище с диаметральным и-бортовыми ледореэнымн ножами, а также направл ющие поверхности дл  разрушенного льда, выполненные с клиновидными вы тупами 1 . Недостатком известного устройства  вл етс  низка  Эффективность ра рушени  льда. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности разрушени  льда Цель достигаетс  тем, что в ледо кольно-ледоочистительной наделке судна, содержа1де й корпус, присоединенный кормовой оконечностью к судi:y и имеющий рабочее днище с диаметральным и бортовыми ледорезными ножами, а также направл ющие поверхности дл  разрушенного льда, выполненные с клиновидными выступами , рабочее днище выполнено с криво линейной вогнутой частью в носовой оконечности, плавно переход щей чер наклонный под углом 8-12 к плоскости ватерлинии унасток в плоский участок, охватывающий корпус судна, диаметральный ледорезный нож устано лен на участке сопр жени  вогнутой части днища-с наклонным участком, бортовые ножи образованы сопр жение нижних кромок рабочего днища с бортами корпуса, а под плоским участко днища расположены клиновидные высту пы наружные кромки которых удалены от бортов на рассто ние, составл ющее 5-8% ширины- корпуса наделки. На фиг. 1 изображена предлагаема наделка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид на нос и сечени  по шпангоутам 0,1,2, 3,4; на фиг. 4 - боковой ледорезный нож наделки. „ Предлагаема  наделка содержит ко пус 1с палубой 2, рабочее днище 3 выполненное в носовой части вогну . тым, например по дуге параболы или другой кривой, образующее вместе с бортами 4 опоры 5 дл  бортовых ножей 6 . Рабочее днище 3 и бортовые ножи 6 имеют в продольном направлении наклон 8-12° (угол атаки), при котором происходит наилучша  резка льда и д остигаетс  наименьшее сопротивление движению. За пределами бортовых ножей 6 рабочее днище 3 представл ет собой плоский участок 7, охватывающий корпус 8 ледокола или судна. На участке рабочего днища 3,примыкающем к форштевню 9 судна, устаHOBjjeH диаметральный ледорезный нож 10, жестко соединенный с форштев нем 9. Под плоским участком 7 днища установлены бортовые клиновидные выступы 11 направл ющих поверхностей дл  разрушенного льда, наружные кромки которых отсто т от бортов на рассто ние , составл ющее 5-8% ширины корпуса наделки. Дл  обеспечени  поворотливости ледокола или буксира с наделкой ее ширина в носовой части должна быть ka 10-15% больше ширины корпуса, а .режушие кромки бортовых ножей выступа ют на 100-150 мм за борта наделки. Дл  обеспечени  заправки битого льда из-под рабочего днища 3 под сто чий лед заглубление кормовых частей бортовых ножей должно быть не менее 1,2 толщины льда, расчетного дл  оборудуемого наделкой судна. На переднем транце наделки установлено противобрызговое ограждение. При движении в целом льду наделка носовой оконечностью надвигаетс  на лед и бортовыми ножами 6 разрезает его. Часть целого лвда между бортовыми ножами 6 вследствие своей плавучести под действием свода днийа и с помощью ножа 10 разламываетс  в диаметральной плоскости на части, затем перемещаетс  под наклон ным участком днища и с помощью клиновидных выступов 11 направл етс  под кромки целого льда. Такое выполнение устройства позвол ет повысить эффективность его работы по разрушению льда.

/гг

т-1 II I 1 1 I

fus.3

fus.f

Claims (1)

1. (5.4) . ЛЕДОКОЛЬНО—ЛЕДООЧИСТИТЕЛЬНАЯ НАДЕЛКА СУДНА, содержащая корпус, присоединенный кормовой оконечностью к судну и имеющий рабочее днище с диаметральным и бортовыми ледорезными ножами, а также направляющие поверхности· для разрушенного льда, выполненные с клиновидными выступами, о т л.и чающаяся тем, что, с целью повышения эффективности разрушения льда, рабочее днище выполнено с криволинейной вогнутой частью в носовой оконечности, плавно переходящей через наклонный под углом 8-12° к плоскости ватерлинии участок в плоский участок, охватывающий корпус судна, диаметральный ледорезный .нож установлен на участке сопряжения· вогнутой части днища с наклонным участком, бортовые ножи образованы сопряжением нижних кромок рабочего дница с бортами корпуса, а-под плоским участком днища расположены клиновидные выступы-, наружные кромки которых удалены от бортов на ^расстояние, составляющее 5-8% ширины корпуса наделки.