FI110177B - Laite ainakin yhden virtaajohtavan ajojohtimen ripustamiseksi johdinautojen tai raitiotievaunujen virroitinta varten - Google Patents

Description

110177

Laite ainakin yhden virtaajohtavan ajojohtimen ripustamiseksi johdinautojen tai raitiotievaunujen virroitinta varten 5 Keksinnön kohteena on laite ainakin yhden virtaajohtavan ajojohtimen ripustamiseksi ilmajohdinautojen tai raitiotievaunujen virroitinta varten itsenäisten patenttivaatimusten johdanto-osien mukaisesti.

10 Kahteen välimatkan päähän toisistaan — myös johdinautoiksi nimitettyjen -- ilmajohdinautojen, raitiotievaunujen tai vastaavien ajoneuvojen ajotien poikki meneviin kannatusvaijerei-hin pistemäisesti ripustettu ajojohdin muodostaa yleensä ket-juviivan. Se kulkee molempien tukipisteiden välissä vaakasuo-15 raan ja nousee jyrkästi molempia tukipisteitä kohti. Ajojohtimen tämä asento on riippuvainen spesifisestä vetojännityk-sestään ja molempien ripustusten etäisyydestä.

Jos johdinauto-virroitin tai pantografi koskettaa liukuvasti 20 ajojohtimeen, niin tämän liukukosketuksen puristuspaine puristaa ajojohtimen lepoasennosta ylös niin kutsuttuun työasentoon. Lepoasennon ja työasennon välinen korkeusero on suu-: rimmillaan jännevälin keskellä, tukipisteessä pienimmillään ja ,.#e riippuu liukukosketuksen puristuspaineesta, jännevälistä, 25 ja:j o johtimen ominaisvetojännityksestä, tämän poikkileikkäukses- ’i-tja sekä ajoneuvon tai liukukosketuksen nopeudesta.

i · · . :Työasennon käyrä vastaa oleellisesti lepoasentoa, eli se on jännevälin keskellä vaakasuora ja tukipisteessä jyrkimmillään.

30 . .

« · « ’.'.’Jos nyt liukukosketus liukuu pitkin työlinjaa, niin se kulkee ’·’alussa vielä lähes vaakasuoraan. Vastaten jyrkentyvää ajojoh-; xiinkäyrää liukukoskettimen täytyy tällöin yhä enemmän kiihdyt-• "’tää ylöspäin. Tällä virroittimen kiihtyvyydellä on kuitenkin 35 ‘jnassan hitaudesta ja puristuspaineesta johtuen tietty raja.

;;'Liukukosketus ei voi enää suuremmilla nopeuksilla seurata yhä ’•••jyrkemmäksi tulevaa ajojohtimen käyrää, irtoaa ennen tukipistettä ajojohtimesta, hyppää tukipisteen yli ja kimpoaa sen takana seuraavan jännevälin ajojohtimeen. Tämä ponnahdus- 2 110177 lautavaikutus on helposti todettavissa jäykästi ripustetuilla ajojohtimilla kipinöistä vähän ennen ja jälkeen ripustuskoh-dan.

5 Sopivasti tämä poishyppääminen tulee vielä ajojohdinaallon vaikutuksesta, jota virroitin työntää edellään. Tämä heijastuu kiinteistä ripustuspisteistä ja virroitinta heitetään alaspäin. Tämä poishyppääminen saa aikaan radiohäiriöiden ohella hitsauspisaroita ennen kaikkea törmäyskohdassa, ja johtaa li-10 säksi ajojohtimen lisääntyneeseen mekaaniseen kulumiseen. Hit- sauspisaroilla on jälleen häiritsevä vaikutus liukukosketuk-seen.

US-A- 2 356 052 esittää aiemmin mainittua laitetta, jossa on 15 kannatusvaijeriin tai vastaavaan köysimäiseen kannatusosaan asetettava kiinnityslaite liitososana ja kannatusvaijerin suhteen eristetty kiinnitysleukojen muodossa oleva tartuntaelin ajojohdinta varten; liitososassa on suuntaissärmiönmuotoinen kannatuskenkä, jossa on sivuttainen rako telineenä liikkuvasti 20 sijoitettua kannatuskappaleen sienen pään kaltaista laake- .iJ.osaa varten, joka kannatusosa on kulhon muodossa ja jossa on * eristepala. Laakeriosa tarttuu rakoon ja on tässä ympäröivässä ••pinnassa siten, että se näyttää pystyakselin ympäri kierrettävältä. Kannatuskenkään ruuvattavan kiinnityskannen ja kanna- 25 :‘£tiskengän itsensä välissä kannatusvaijeri on asennettavissa * . JpjLtkittäisuurteeseen liukumattomasti.

Edellä olevia ongelmia lievitettiin pitkälle joustavalla ri-! .pnstuksella. Tällaisia tämäntyyppisiä laitteita, joissa on 30 , * ;k.eraamiset eristekappaleet kannatusvaijeriä ympäröivien kiin- * · * »nittimien ja suunnikasmaisen ripustuslaitteen välissä, esittää ..iCH-A-207 177 hakijan CH-A-195 513:n lisäksi. Tämä tunnettu » · · ‘..piippulaite koostuu riipputankoparista sekä kahdesta näiden ..avulla yhdistetystä kannatustankomaisesta poikittaisosasta,

• I I

35 .•••joista toinen tarjoaa kiinnittimen ajojohdinta varten. Vaije-”ria lähellä oleva kannatustanko on liitetty jäykästi eriste-kappaleeseen. Kellomaisessa metallisuojuksessa sivuttaisten sidelevyjen kanssa oleva eristekappale, josta ulottuu ruuvi- 3 110177 pultti alaspäin, on nähtävissä myös CH-A-186 137:stä. Lisäksi CH-A-229 346 esittää kyseisellä eristekappaleella varustettua heilurikaarrepidintä, jossa eristekappaleen metallisuojukseen liittyy loppua kohti kannatusvaijeriin puristuva ulokevarsi.

5

Jos ajojohdin sijoitetaan mainittua CH-A 195 513:a vastaten pitkin suoraa akselia siksakkiin (suurin ajojohdinkulma suorilla 2 1/2°), niin ripustuskohdassa saadaan kaksi voimakom-ponenttia. Toinen on — jännevälistä riippuva — ajojohtimen 10 paino, toinen käyränveto, joka riippuu ajojohtimen kulmasta ja ajojohtimen vetojännityksestä. Jos nyt riiputaan tukipisteessä ajojohtimista heilurin välityksellä, niin se ottaa näitä molempia komponentteja vastaten tietyn vinoasennon.

15 Jos liukukosketuksen puristuspaine muuttaa pystykomponenttia myös vain pienen määrän, myös heilurin kaltevuus — ja siten myös a jo johtimen korkeus ripustuspisteessä — muuttuu'.

Jos liukukosketus liikkuu tukipisteeseen, niin virroittimen 20 puristuspaine ottaa vastaan tukipistettä lähestyttäessä lisääntyvästi osan ajojohtimen painosta, eli pystysuorat paino-’ komponentit pienenevät heilurissa, heiluri asettuu litteämmäk-••öi ja ajojohdin nostetaan tukipisteessä alemmasta lepo-asennosta ylempään työasentoon. Liukukosketus tulee nyt aivan 25 "tukipisteen lähelle, missä ajojohdin nousee jyrkimmin. Ajojoh-• · iJtimen ympärillä pysymiseksi virroitinta täytyisi kiihdyttää j'Jiyvin voimakkaasti ylöspäin, mikä ei ole mahdollista suurilla nopeuksilla massan hitauden vuoksi. Jäykällä ajojohtimella ; .esiintyisi jo selitetty ponnahduslautavaikutus.

30 .··! » * * ‘Jos tässä nyt kuitenkin liukukosketus hyppäisi pois ajojohti- ..meitä, niin luonnollisesti puristuspaineen täytyisi laskea •’>te4inakolta nollaan. Tällaisessa tapauksessa heilurissa tulisi- . .v.at heti pystykomponentit jälleen suuremmiksi, so. heilurista 35 iltulee jyrkempi ja ripustuspiste laskee. Ellei siis liukukos-* | "ketus enää hallitse ajojohtimen nousua ennen tukipistettä, ripustuspiste tulee ajojohtimen kanssa, jota painettiin ensik- 110177 4 si ylöspäin, kohti liukukosketusta alaspäin ja kosketus on varmistettu.

Jos liukukosketus on ohittanut tukipisteen, niin se kimpoaa 5 massaansa ja nopeuttaan vastaten tietyllä voimalla seuraavan jännevälin ajojohtimeen. Tämä vaakasuora voima jakautuu kahteen komponenttiin. Toinen on ajojohtimen tangentin suuntainen ja siten vaaraton; toinen osoittaa ylöspäin kohtisuoraan ajojohtimeen ja vaikuttaa jäykästi ripustetulla ajojohtimella ri-10 pustuskohdan takana tämän voimakkaaseen kulumiseen.

Joustavasti ripustetulla ajojohtimella kuitenkin tämä ylöspäin suunnattu voimakomponentti johtaa heilurin kohtisuoran komponentin pienenemiseen, minkä seurauksena heiluri asettuu lit-15 teämmäksi, ripustuskohta kohoaa ja ajojohdin ottaa joustavasti liukukosketuksen kimmahduksen. Tämä on kuitenkin mahdollista vain ajojohdinripustuksessa vinoheilurin avulla; jos heiluri olisi pystyssä, virroittimen puristuspaineen täytyisi ensiksi voittaa jännevälin koko ajojohdinpaino ennen kuin ripustuskoh-20 ta nousee tai tulee joustavaksi. Liukukosketuksen puristuspai- .neen vaikutuksesta ja johdinauton sivuttaisen kääntymisen vai-* · · • ' kutuksesta ajojohtimet alkavat heilahdella.

Joustavan ajojohdinripustuksen paremmuus jäykkään verrattuna » 25 “'perustuu heiluvien tukipisteiden päälle- ja poisheilahdukseen ^•pÄiristuspaineesta riippuen. Sen vuoksi johdinsuunnikkaan vä-.* :id.tyksellä huolehditaan siitä, että ajojohdin on jokaisessa heilurin asennossa kohtisuorassa.

* · * · · f « · # 30 ,;Ajojohtimen mainitulla siksak-ohjauksella ei ole virranottoon * » · ‘•mitään haitallista vaikutusta, koska esiintyvät pienet voimat, ...ijotka aiheutuvat virroittimen sivuttaiskiihtyvyydestä tukipis- .teessä, tasoittaa heiluri ilman muuta. Lisäksi tällä siksak- , ,-sijoittelulla yhdessä vinoheilureiden kanssa saavutetaan ajo- 35 ,•••johtimen termisten vetojännitysmuutosten osittainen kompensoi- * · “minen. Tämä vaikutus asettuu siten, että erilaisilla lämpötiloilla sekä heilurin vinoasento että ajojohdinkulma tukipisteessä muuttuvat - ja siten etäisyys ripustuspisteestä ripustuspisteeseen.

5 110177 Käsitellyt niin kutsutut vinoheilurit tarjoavat seuraavat edut: virroittimen samanlaisen puristuspaineen ajajohtimen 5 joustavuudesta johtuen ripustuspisteissä; korkean käyttövarmuuden, vähäisen raiteiltasuistumis-vaaran; radiohäiriöttömyyden; virroittimen hiililiukukappaleiden korkean eliniän 10 ilman, että ajojohtimia täytyisi rasvata; lähes kulumattoman ajojohtimen; pitkän eliniän, kuparin säästön; ajojohtimen termisen venymisen osittaisen kompensoimisen; so. vetojännityserojen; 15 - suurimpien jännevälien käytettävyyden aina 35 m:iin suorilla ja siten johdinmastojen pienemmän tarpeen; pienemmät ylläpitokustannukset, sen vuoksi taloudellisemman käytön; korkeampien ajonopeuksien mahdollistamisen, erityi- 20 sesti myös kaarteissa, ja käytön taloudellisuuden . . kohoamisen korkeamman matkanopeuden ansiosta.

# * · « * · '•Öeilahtelevan ripustuksen etujen vastakohtana haittana on^ että tunnetut heiluriripustukset ovat kulumisalttiita kerää- 25 "inisen eristyskappaleensa alueessa; viimemainitut ovat hyvin ► * ϊ hferkkiä ulkoa vaikuttaville voimille.

' * · · • « « I I I t · · Tämän todellisuuden tuntien keksijä on asettanut päämääräksi ,* parantaa aiemmin mainitun tyyppistä laitetta välttäen tunnetut 30 «viat ja ennen kaikkea lisätä heiluriripustuksen kestoikää.

i · 0 ’.Näiden uudentyyppisten ripustusten pitää soveltua erityisesti ...ilmajohdinautojen tai raitiotievaunujen ajojohtimiin, mahdol- I t t !,,l:isesti kuitenkin myös muiden ajoneuvojen ajojohtimiin.

9 · · * * * 35 -Tämän tehtävän ratkaisuun johtavat itsenäisten patenttivaati- t » ’'tausten opetukset, alivaatimukset antavat erityisen edullisia edelleenkehitelmiä.

110177 6

Keksinnön mukaisesti liitososa on muodostettu eristävästä muovista — mahdollisesti myös muovilla pinnoitetusta metallista — ja kannatuskengässä on sijoituspaikkana liitosreikä laa-keriosaa varten, joka tarttuu kannatuskenkään kannatusvaije-5 riin nähden poikittain olevalla akselitapilla — tai vastaavalla osalla. Aran keramiikkaeristeen asemesta metallirunkoon sijoitetaan siis väliosaksi nyt yhdessä valukappale — edullisesti polyamidista oleva, jossa on lasikuituvahvistus — , jolla on kolme tehtävää, nimittäin ensiksikin eristystehtävä 10 ja toiseksi samanaikaisesti liukuva kiinnitys toisaalta ja nivelmäinen liitos varsinaisiin ripustusosiin toisaalta.

Heilurikaarrepidintä varten ajatellussa laitteen lisäsuoritus-muodossa on kannatuskenkänä suoraviivainen kiinnityspää, jossa 15 on kiinnityshahlot kiinnityskantena niiden välissä olevaa kiinnitettävää kannatusvaijeria varten; kiinnityspäähän on pituussuunnassa muodostettu epäkeskisesti vapaa varsi, jossa on ainakin yksi liitosreikä sijoituspaikkana kannatusosan laa-keriosaa varten, joka on varren ja laakeriosan läpi työnnettä-20 vän poikkipultin tai vastaavan akselitapin ympäri kierrettävissä varren kanssa yhdensuuntaisesti ja kiinnitettävissä ki- I I ) ; ristämällä poikkipultti; liitososa on muodostettu eristävästä . iiuovista, ja kiinnityspäätä on jatkettu ulokeosan avulla sivuittain kannatusvaijerin kanssa yhdensuuntaisesti, jolloin 25 ''Viimemainittu on muodostettu kiinnitysosaksi kannatusvaijeria ! Varten.

'41 t ► i r i * t » * · «

Lopuksi on keksinnön rajoissa laitteen toinen suoritusmuoto, ; ,jpssa CH-A-207 177:stä tunnettua suuntaissärmiön muotoista * » 30 [ripustuslaitetta, jossa on riipputankojen parin avulla liite-\tyt kannatustankomaiset poikittaisosat, pitää kehittää i .ladelleen siten, että sen liitososassa on kannatuskenkä, jossa ; dn liitosreikä sijoituspaikkana siihen kiinnitettävää poikit-‘taisosan laakeriosaa varten nivelkohtana, ja kannatuskenkään * i i 35 "ruuvattava kiinnityskansi, jonka ja kannatuskengän väliin pit- * i '‘kittäisuraan kannatuskenkä on sijoitettavissa liukuvasti; liitososa on myös tässä muodostettu eristävästä muovista ja muodostaa yksittäisen valukappaleen, jossa on liitosreikä sijoi- 110177 7 tuspaikaksi siihen nähden säädettävää poikittaisosaa varten tartuntaelintä varten. Tässä suoritusmuodossa on osoittautunut edulliseksi suunnitella liitososa suoraviivaiseksi kiinnitys-pääksi, jossa on kiinnityshahlot kiinnityskantena niiden vä-5 Iissä olevaa kiinnitettävää kannatusvaijeria varten, sekä sovittaa kiinnityspäähän pituussuunnassa epäkeskisesti vapaa varsi, jossa on vähintään yksi liitosreikä sijoituspaikaksi kannatusosan laakeriosaa varten, joka on kiinnitettävissä — varren ja laakeriosan läpityöntyvän — poikittaispultin tai 10 vastaavan akselitapin ympäri varren kanssa kiertyvästä. Tämä liitososa koostuu eristävästä muovista, ja kiinnityspäätä on jatkettu sivuttain ulokeosan avulla kannatusvaijerin kanssa yhdensuuntaisesti sekä tämä on muodostettu kannatusvaijerin kiinnitysosaksi.

15

Kannatusvaijerin lähellä olevan poikittaisosan — jokaisen kannatussauvan — tappimainen osa voidaan sijoittaa liitos-osan, siis kannatuskengän tai kiinnityspään, liitosreikään ja kiinnittää asetusruuvilla tai vastaavalla asetuslaitteella.

20 Näillä toimenpiteillä suunnikkaan riipputankoja tai yksittäisiä ripustussauvoja kannattavan kannatustangon asento liitos- t * : reiän tarjoavan liitososan suhteen — ja siten kannatusvaije-,,ϊΐη suhteen — on yksinkertaisella tavalla säädettävissä ja . kiinnitettävissä. Asetusruuvin löysääminen mahdollistaa joka 25 -:4cprta ripustuksen uuden tarkistuksen.

.iErityisen hieno asennus saadaan siten, että kiinnityspäähän ’tai tämän vapaaseen varteen — ja välimatkan päähän liitos-. reiästä ja tappimaiseksi osaksi muodostetusta nivelkohdasta — 30 ’ijon sijoitettu tarkistusruuvi, joka kykenisi puristumaan sää-• · · ’· tiettävästi kannatustangon vastetta vasten. Itsestään selvästi tämä tarkistusruuvi voi olla kannatustangossa ja vaste kiin-* * · · :’*f*ityspäässä.

35 ;;Erityisesti heilurikaarrepitimien kannatustangoissa on osoit- » a ‘••t'autunut edulliseksi varustaa kannatusosa — vaa 'anvarsimainen — kahdella koukkumaisella vapaalla päällä riipputankojen päiden sijoittamiseksi. CH-PS 207 177:n mukaisessa riippu- 8 110177 laitteessa nämä rlipputangot on viety välittömästi siinä olevan ripustussangan reikien läpi ja sitten työstetty vaijeri-rei'iksi. Asennuksen yksinkertaistaminen keksinnön avulla tulee selväksi.

5

Erityisesti näitä koukkumaisia päitä varten, kuitenkin myös muulla tavoin muotoiltuja kannatustangon pitoreikiä varten, ovat erityisen soveliaita metalliset, erityisesti kevytmetal-liset, keksinnönmukaiset putkimaiset kulmaliittimet, jotka 10 ovat eristemuovista olevan tangon jokaisessa päässä, jolloin kulmaliittimessä on nivelpultti liitososana.

Itsestään selvästi tässä voidaan käyttää myös muita holkkimuo-toja tai vieläpä kausuja.

15

Lisäsuoritusmuotojen mukaan nivelkohta on varustettu kannatus- kengän tai kiinnityspään ja kannatustangon välissä sisäkkeel- lä, joka on liitososaan nähden kovempaa ainetta, edullisesti metallia; tämä sisäke on valettu kannatuskengän tai kiinnitys- 20 pään varren sisään. Monikulmiomaisen osan ansiosta kannatus- kengän tai varren alueessa sisäke on pyörimätön tai kuitenkin • · i vähintään pidätyksen ansiosta, edullisesti segmenttiosan ansiosta.

25 •.•EkjUillisesti sisäkkeen poikittain ripustus suuntaan nähden oleva jkoverrus kapenee sisäänpäin kartiomaisesti lieriöreikään jät-• * · * ,'keena nivelkohdan asetusruuvin ohjaukselle. Tämä koverrus on • · · riippusuunnassa — siis alaspäin — avoin ja laajenee . alaspäin.

30 :!J

•Köverrukseen asetettava kannatustangon muodoste on kartiotappi, johon asetusruuvi tarttuu, siis tarjoaa keskisen aukon.

• ♦ · · ;’Tämä kartiotappi on kannatustangon valuosa, jossa on radiaali-» · · $esti kartiotapista ulkonevat taivutetut varret, jotka pääty- 35 ;vat silmukoihin, jotka ovat pitoreikiä.

• ·

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa kartiotappi on osa poikkileikkaukseltaan U-muotoista kannatuskappaletta, joka tarttuu 9 110177 i t { varrella suunnilleen keskeltä kannatuskenkään; tämä varsi kannattaa tällöin alaspäin suunnattua kierretappia tai vastaavaa liitoselintä.

5 Eräs toinen suoritusmuoto käsittää pulttimaisen liitososan, joka on vietävissä kartiomaisen koverruksen ala-aukkoon ja kiinnitettävissä asetusruuvin avulla.

Kannatuskenkään tai kiinnittimeen voidaan sijoittaa myös 10 riippulaite; esimerkiksi kannatuskenkä on eräässä rakenteessa sisäkkeen alueessa peitetty pitimen sidelevymäisellä liitos-osalla, joka kannattaa riippulaitetta.

Erityisen edulliseksi on osoittautunut riippulaitteen tekemi-15 nen kannatuskengässä ainakin yhden akselin ympäri kiertyväksi. Tämä riippulaite kykenisi keksinnön erään lisätunnusmerkin mukaan kannattamaan kannatusvaijeriin nähden poikittain kulkevaa kiinnityslaitteen asetuskiskoa, johon kyettäisiin kulloinkin kiinnittämään yksi ajojohdin. Vastaavalla tavalla voitai-20 siin syöttöjohtorakenteessa kaksi ajojohdinta — johdinvaije- ria tai vastaavaa köyttä — sijoittaa riippulaitteen ristikap-* · : paleeseen kahteen kiinnityskohtaan.

• · · • · · · . Edullisesti käytetään kannatuskenkää ja kiinnityskantta taval- 25 piisissä heiluriripustuksissa ja kiinnitintä ja uloketta ja j dpäkeskistä vartta ennen kaikkea heilurikaarrepitimessä. Mo-1 · · · .••kpmmat suoritusmuodot on muodostettu selitetystä eristävästä • · ♦ ja kuormitettavasta muovista — molemmat hyvin Iitteinä kap-. paleina, joiden leveys on edullisesti alle 50 mm.

30 •Kannatuskengän suhteen korostettakoon vielä, että sillä on "kartiomaisen koverruksen poikki menevän symmetriasuoran akseliin molemmin puolin siipimäinen osa ja molemmat tarjoavat yläpinnan kannatusvaijeriin nojaamiseksi; tähän yläpintaan ruuva-35 iltaan kiinnityskansi ja kannatusvaijeria pidetään näin liuku-’•vasti. Paremman sovituksen vuoksi yläpinta on niiden pääty-reunoista taivutettu alaspäin.

110177 10

Keksinnön ansiosta muodostuu rasitusta kestävä ja kuitenkin yksinkertaisesti asennettava liitos kannatusvaijerin ja ajo-johtimen väliin sillä erityisellä edulla, että kiinnittimen kahden suoritusmuodon avulla voidaan peittää avoimen .liiken-5 netien yläpuolella kulkevien virtaajohtavien ilmajohdinten kiinnitysmahdollisuuksien kokonaiskäyttöleveys.

Keksinnön lisäedut ja yksityiskohdat selviävät seuraavasta edullisten suoritusesimerkkien selityksestä ja piirustusten 10 avulla; näissä esittävät:

Kuvio 1 ilmajohdinbussien tai vastaavien ajoneuvojen ilmajoh-dinta varten olevan heiluriripustuksen sivukuvaa — kiinnitintä, jossa on kannatuskenkä ja kiinnityskansi 15 sekä kannatustanko;

Kuvio 2 leikkausta ajojohdinpätkältä, jossa on kaksi vastakkaisiin suuntiin kaltevaa heiluriripustusta; 20 Kuvio 3 kiinnitintä kuvioihin 1, 2 nähden muutetussa raken teessa niin kutsuttua syöttöjohtoripustusta varten • suorilla ajojohdinosilla; > « « · . Kuvio 4 heilurikaarrepitimen sivukuvaa; 25 : Kuvio 5 - .·Kuvio 7 kuvion 1 suurennetun kannatuskengän ala-, sivu- ja pää1lyskuvaa; 30 ·’ Kuvio 8 leikkausta pitkin kuvion 6 viivaa A;

Kuvio 9 toisen kannatuskengän sivukuvaa; « » t

Kuvio 10- 35 |Kuvio 12 kannatustangon päällyskuvaa, osittain leikattua si- '···’ vukuvaa ja etukuvaa; 110177 11

Kuvio 13 suurennettua yksityiskohtaa kuviosta 1, jossa on osittain leikattu kannatuskenkä;

Kuvio 14 leikkausta pitkin kuvion 13 viivaa A ja kannatusken-5 kään ruuvattua kiinnityskantta;

Kuvio 15-

Kuvio 17 osittain leikattua sivukuvaa, alakuvaa ja päällysku-vaa kiinnityskannesta; 10

Kuvio 18 sivukuvana ulokeputkea, jossa on siihen kiinnitetty kannatuskenkä;

Kuvio 19 leikkausta pitkin kuvion 18 viivaa XIX-XIX; 15

Kuvio 20,

Kuvio 21 eristyslevyllä varustetun kannatuskengän sivukuvaa ja alakuvaa; 20 Kuvio 22 suurennettua leikkausta pitkin kuvion 20 viivaa A; ; Riiviö 23 kannatuskengän sivukuvaa yksittäisripustusta varten; . Kuvio 24 leikkausta pitkin kuvion 23 viivaa XXIV-XXIV; 25 : Kuvio 25, .· Kuvio 26 poikkileikkausta yksittäisripustuksen kannatuskengäs-• · » tä; 30 · «kuvio 27 osittaista sivukuvaa kuviosta 26; t

Kuvio 28 kiinnittimen kannatuskenkää, jossa on johdinauto-yk- sittäisheiluri suoraa varten sivukuvana; » · * 35 ‘Kuvio 29 kuvion 28 leikattua päätykuvaa; • » • » ·

Kuvio 30 kuvion 29 osan erästä toista suoritusmuotoa; 110177 12

Kuvio 31 kuvion 4 mukaisen kiinnittimen osan suurennettua sivukuvaa ;

Kuvio 32 kuvion 31 päällyskuvaa; 5

Kuvio 33 kuvioiden 31, 32 etukuvaa;

Kuvio 34 leikkausta kuvion 31 viivaa XXXIV-XXXIV pitkin; 10 Kuvio 35 kuvion 4 kiinnittimen suurennettua osaa;

Kuvio 36 kuvion 35 osittain leikattua etukuvaa;

Kuvio 37 kuvion 4 mukaisen kiinnittimen sivukuvaa niin kutsu-15 tun syöttöjohtoripustuksen rakenteessa kaarteessa.

Kahden piirustuksesta poisjätetyn kiinnityspisteen väliin — esimerkiksi talon seiniin tai mastoihin — on jännitetty kan-natusvaijeri 10, joka menee ilmajohdin- tai johdinauton ajo-20 tien tai raitiotievaunun kiskojen poikki.

:Katinatusvaijeriin 10 on kuviossa 1 kiinnitetty heiluriripustus ajojohdinta 14 varten, jossa liukuu — ei esitetty — johdinauton tai vastaavan ajoneuvon virroitin. Tässä heiluriri-25 -pufstuksessa 12 on kannatusvaijeriin 10 liukumattomasti kiinni-fthtty kiinnitin 16, joka koostuu kannatuskengästä 17 ja tähän .ylhäältäpäin liitetystä kiinnityskannesta 18 — molemmat muodostettu lujasta eristävästä muovista —, kiinnittimeen 16 .säädettävästä sijoitettu — kahdella päissä olevalla kiinni-30 /tysreiällä 19 varustettu, punnusmaisesti metallista muodostettu — kannatintanko 20 ja tähän nähden välimatkan päässä oleva sen kanssa oleellisesti yhdensuuntainen sanka 22. Tässä on /puolestaan kaksi päässä olevaa kiinnitysreikää 24, jotka on liitetty kannatusvaijeria 10 lähellä olevan kannatustangon 20 35 ;fciinnitysreikiin 19 riipputankojen 26 välityksellä. Nämä on •sijoitettu säädettävästi kiinnitysreikiin 18, 24 päätyliitin-ten 28 avulla, joista kulloinkin kaksi yhdessä muodostaa rlipputangon 26 tangon 27 kanssa, joka on eristävää muovia tai 13 11017? metallitanko, edullisesti kulmassa w, joka on noin 30° pystysuoran suhteen. Päätyliittimet 28 voidaan muodostaa kevyt-metalliholkeiksi, joissa on tangon suuntainen kartiomainen osa, ja niissä on nivelleuan pitämä nivelpultti 29a, .joka 5 työntyy irrotettavasti kiinnitysreiän 18, 24 läpi. Kannatus-tanko 20, sanka 22 ja molemmat riipputangot 26 muodostavat siten suunnikkaan, jolla on poikkeama a kannatuskengän 17 keskeltä läpi menevän asetusruuvin 30 kautta asetetun pystysuoran A ja ajojohtimen 14 välillä.

10

Kannatustanko 20 tarttuu keskelle muodostetulla kartiotapilla 32 sisäänpäin vastaavasti kapenevaan koverrukseen 33 (kuvio 8), joka on jokaisen kannatuskengän 17 liitosreikänä, ja sen läpi viedään jokainen asetusruuvi 30, jonka ansiosta se voi-15 daan kiinnittimessä 16 asettaa säädettävästi jokaiseen halut tuun asentoon, so. kuviossa 1 suunnilleen yhdensuuntaisesti kannatusvaijerin 10 kanssa. Kapeneva koverrus 33 on sijoitettu metalliseen laakerisisäkkeeseen 34, joka on valettu kiertymät-tömästi kannatuskengän 17 materiaaliin. Kuvioissa 1, 3 on näh-20 tävissä — kannatusvaijeriin 10 nähden poikittain kulkevan laakerisisäkkeen 34 — monikulmiomainen reuna 35 kannatusken-:gäfn 17 ulkopinnalla.

9 A^ojohdin 14 on kiinnitetty sangan 22 kahden kiinnitysleuan 25 25 -rvaliin siten, että suurehko osa sen kehästä on vapaana mainit- t\iun virroittimeen sijoittamiseksi. Kiinnitysleuat 25 ovat .•puolestaan sankaan 22 nähden käännettäviä ja säädettäviä.

. Kuviossa 2 on ajojohtimen osa 14 piirretty kahden toisiaan 30 ;k.öhti vinossa olevan heiluriripustuksen 12 väliin katsottaessa •ajojohdinta 14 ajojohtimen akselin suunnassa. M:llä on merkitty ajojohtimen keskikohtaa, 26#:11a riipputankojen 26 :‘poikkeamaa oikealle oletetulla tuulensuunnalla Z, jolloin va- S.en sanka 22 kohoaa ja oikea sanka 22 laskee.

35 ::: ’•Nuolet b osoittavat molempien peräkkäisten heiluriripustusten 12 liike- tai heilahdussuuntaa. Jos ajojohdin 14 alkaa heilahdella, niin viimemainittu vaimenee lyhyessä ajassa lepotilaan, 110177 14 i koska heiluriripustusten 12 liikesuunnat ovat noin 90° toisiinsa nähden.

Ajojohdinten 14 paria varten olevaa kiinnitintä 16 selvittää 5 kuvio 3. Kannatuskenkään 17 kiertymättömästi muodostettu metallinen laakerisisäke 34 on tässä — kapenevan koverruksen asemesta — varustettu keskellä olevalla aukolla poikkipulttia 38 varten. Tämä työntyy ripustusvälineen 41 pystysuorassa A olevan pultin 40 läpi. Tämä laite toimii syöttöjohtoripustuk-10 sena suorilla osuuksilla; tässä ristikappaleen 42 molemmin puolin on kaksi ajojohdinta 14, jonka molempiin päihin puristetaan kiinnittyvästi kiinnitysleuka 44.

Johdinauto-ajojohtimen 14 ripustamiseksi taloudellisesti täy-15 tyy kaarteissa käyttää vain vähän tukipisteitä, eli ajojohdin-kulman täytyy olla tukipisteissä mahdollisimman suuren. Tämä kulma pyöristetään virroittimen vahingollisten sivut-taisiskujen ajojohtimeen 14 estämiseksi; ajojohtimen 14 pää kiinnitetään kahteen joustavaan kaarrekiskoon, joiden pituus 20 suuntautuu ajojohdinkulman mukaan. Nämä kaarrekiskot ripuste taan samoin suunnikasheilurin päällä poikittaiskiristyslankaan • · • täi kannatusvaijeriin 10 ja on kuvion 4 heilurikaarrepitimessä ! · .50 merkitty 51:llä poikkileikkauksellisesti.

• * 25 ;T^mä heilurikaarrepidin 50 on kiinnitetty — samoin eristäväs-j tä materiaalista muodostetun — kiinnittimen 52 avulla kanna- I I » · {Jbus vai jeriin 10, jossa on vaijerin suunnassa suhteellisen pitkä kiinnityspää 53 (pituus n tässä 340 mm), jonka läpi kanna-, tusvaijeri 10 menee ja kiinnittyy tähän kiinnityshahlojen 54 30 ;avulla. Kiinnityspäähän 53 on muodostettu epäkeskisesti ku- • « · •viossa 4 alaspäin työntyvä vapaa varsi 56, jossa on keskelle tehty koverrus 33a (kuviot 31, 33). Sen alueessa on poikki-* · · · •'ppltti 38 vaakamaista kannatustankoa 20a varten, jossa on • · · ‘fcoukkumaiset päät 21 kulmaliitinten 28 silmukoiden 29 sijoit-* » * 35 ;t’amiseksi.

Suora G kannatustangon 20a päiden 21 kautta muodostaa pystysuoran A kanssa kulman t, joka on noin 30°, jota voidaan 110177 15 säätää kiinnityspään 53 osaan 55 kiertyvästä kiinnitetyn sää-töruuvin 57 avulla; tämän vapaa pää tukeutuu kannatustangossa 20a olevaan vasteeseen 58. Pystysuoran A ja riipputankojen 26 välinen kulma wl on tässä suunnilleen 100°, ja ajojohdinta 14 5 pitää jokainen kaarrekisko 51 kiinnityslaitteena, joka on asennettu suunnikkaan ulkopuolella kannatustangossa 20a, riipputangoissa 26 ja sangassa 22a tässä kaarevan sangan 22a sivuttaiseen pidennykseen 23.

10 Nivelkohdan muodostavan kannatuskengän 17, jonka korkeus on esimerkiksi 75 mm ja joka on eristävää muovia, rakenne on nähtävissä kuvioista 5-9, jolloin viiva A on tässä myös kannatus-kengän 17 sivukuvan keskiosan kautta asetettu symmetriasuora. Sen molemmin puolin ulkonee siipimäinen osa 60, joiden yläpin-15 taan 61 on muodostettu kannatusvaijeria 10 varten leveydeltään e esimerkiksi 38 mm ja pituudeltaan f 170 mm oleva pääty-reunoihin 61a viettävä pitkittäisura 62, jonka laajuus on tässä 14 mm. Pitkittäisuran 62 molemmin puolin kannatuskengän 17 sivuttaisiin laajennuksiin 63 on tehty pohjareiät 64, joihin 20 on muodostettu metalliset kierreholkit 64a kiinnityskannen 18 kiristysruuveja 65 varten. Muovauksessa yläpintaan muodostuu • · •ppikkirivat 66; materiaalin mukaan kaikki seinänpaksuudet q CSVat korkeintaan suunnilleen 5 mm.

• I

25 ..KUvion 6 suoritusmuodossa metallisen laakerisisäkkeen 34 reu- .· nakehä on pyöreä; siihen sijoitettu segmenttiura 36 antaa myös • · · t · ♦ t't>älle laakerisisäkkeelle 34 kiertymättömän paikan; tämä lovi-* * · ‘mainen segmenttiura 36 on erityisesti nähtävissä kuviossa 8 ja , ottaa kannatuskenkää 17 valmistettaessa ripaan nähden jäykis-» · · 30 ’;tyvän osan tämän materiaalista.

I · I • » ♦

Kiertymätön paikka muodostuu kuvion 9 suoritusmuodossa — jo .'kuvion 1 yhteydessä selitetyllä tavalla — laakerisisäkkeen 34 · · kaikenkaikkiaan monikulmiomaisen reunaääriviivan 35 avulla.

35 t · ’.fitityisesti kuvio 8 esittää metallisen laakerisisäkkeen 34, jossa on poikkileikkauksen keskiviivaa Q kohti kapeneva ja alaspäin kohdassa 59 avautuva koverrus 33 kuvioiden 10-14 mu- 110177 16 kaisen kannatustangon 20 kartiotappia 32 varten sekä lieriö-reikä 37 laakerisisäkkeessä 34 säätöruuvia 30 varten, joka menee kannatustangossa 20 keskiaukon 30a läpi. Kartiotappiin 32 liittyy molemmin puolin pyöröteräksestä olevat kaarevat 5 varret 19a, joiden päät on taivutettu silmukoiksi. Koverruksen 33 alareiän 59 kartiomaista laajenemista alaspäin metallisessa laakerisisäkkeessä 34 selventää kuvio 18.

Myös kiinnityskansi 18 on varustettu — vaikkakin litteämmällä 10 — pitkittäisuralla 62d ja sivuttaislaajennuksilla 63d ja li säksi vetosilmukalla 68.

Kuvioissa 18, 19 on kannatuskenkään 17 yhdistetty sitä pitävä ulokeputki 70 sankaruuvien 71 avulla, jotka menevät erityisen 15 tasokannen 72 läpi; tämä korvaa aiemmin selitetyn kiinnitys- kannen 18 ja on kuten tämä liitetty kiristysruuveilla 65 kannatuskenkään 17.

Kuvioiden 20 - 23 kannatuskenkään 17 on ruuveilla kiinnitetty 20 eristyslevy 46, jonka leveys y on 50 mm, tämän voimiseksi liittää esimerkiksi rakenteen päällysteeseen. Tätä varten • « ! gristyslevyssä 46 on reiät 47.

9 « · · • I · 4 __ ^

Silvioiden 23, 24 mukaisessa yksittäisripustuksessa on riippu-• * 25 -;tjänkoa 26 varten oleva kannatus silmukka 74 sijoitettu alhaalta I päin syvennykseen 59 ja sitä pitää siellä läpimenevä asetus- • » · « * -ruuvi 30. 32a:11a on merkitty kartiotappia, joka ympäröi ase- * tusruuvia 30 sinkilämäisesti ja yksinkertaistaa sen kiristä-, ijiistä.

30 i * · ‘•'Jäykkää yksittäisripustusta, jossa on kiinnityskenkä 25a ase-£usruuvin 30 läpimenevässä pultissa, joka on liitososana 75 • "{»oikkileikkauskeskiviivalla Q, esittää kuvio 25.

35 '-Myös kuvioissa 26, 27 on esitetty tällainen liitososa 75, täs- * * ‘. · eä kaikenkaikkiaan poikkileikkaukseltaan U-muotoisen kannatus-kappaleen 76 osana, joka voidaan asettaa muodostetun kartiota-pin 32 kanssa ulkoapäin kartiomaiseen koverrukseen 33.

110177 17

Johdinauto-yksittäisheiluria varten suorilla olevan kannatus-kengän 17 holkkisisäkkeen 34a sisältävä keskikappale 77 kannattaa kuvioiden 28, 29 mukaan U-kiinnitintä 78, jonka poikki-leikkausviivalle Q sijoitetun keskitapin 40a ympärill.ä on pyö-5 rivästi varuste 41a — sekä poikittaistapin 79 ympäri käännettävästä. U-kiinnitin 78 on liitetty holkkisisäkkeeseen 34a tapilla 30a. Varuste 41a vastaanottaa poikittain suunnatun ase-tuskiskon 80, joka on siinä siirrettävää kiinnitysleukaa 25b varten. Varuste 41a on ripustettu sisään kannatuskenkään 17 10 kuvion 30 mukaisesti — vastaten kuvion 25 suoritusmuotoa.

Kuviot 31-36 selvittävät kuvion 4 heilurikaarrepitimen 50 kiinnitintä 52, jossa on hammasmaisia tukileukoja 54z ruuvattavia kiinnityshahloja 54 varten samoin kuin kartiomainen ko-15 verrus 33a vapaassa varressa 56 ja lieriöreikä 37 poikkipult-tia 38 varten. Kiinnityshahlot 54 on jätetty pois kuvioista 31, 32. Kannatusvaijeri 10 kulkee tässä urassa 82 ylemmän rivan 83 ja alemman vasteolakkeen 84 välissä. Kannatustangon 20a kartiomuodoste 32 lepää vapaan varren 56 koverruksessa 33a ja 20 voidaan pitää ja kiinnittää siinä poikkipultilla 38. Kuten aiemmin on kuvion 4 yhteydessä mainittu, kiinnitysruuvin 57 • t I ’tehtävänä on säätää pystysuoran A ja — kannatustangon 20a

Jiäkapäiden 21 metallipäällysteisten vapaiden kärkien kautta asetetun — suoran G välistä kulmaa t. Näiden hakapäiden 21 25 ;vpstaanottosisäosat on sijoitettu samoin keskeisin etäisyyksin f jcJ. poikkipulttiin 38 nähden ja avautuvat samansuuntaisesti.

* · * « • > · f * · ‘Lopuksi kuvio 37 selvittää kiinnitintä 52 ripustuslaitteen 41 , yhteydessä syöttöjohtoripustusta varten (katso myös kuvio 3).

30 t » * ’'Valukappaleissa 17, 18, 20a, 52 käytetty aine on edullisesti •polyamidi-6,6, jossa on suunnilleen 50%:nen vahvistus pitkien .“Lasikuitujen muodossa. Tällä aineella on — kuivana konditi-* · * oitu, mekaaniset arvot 23°:ssa — esimerkiksi seuraavat omi-• » * 35 ’· naisuudet: » »

I I

I · ·

Ominaisuus DIN Yksikkö Arvo (a) tiheys 53479 g/cm3 1,57 110177 18 (b) veden adsorbtio (24 h) 53495 % 0,4 (c) Shore-kovuus 53505 D 87 (d) vetolujuus 53455 MPa 200 (e) venymä 53455 % 3 5 (f) taivutuslujuus 53452 MPa 320 (g) E-moduli 53452 GPa 12 (h) iskusitkeys — kJ/m2 11 (i) sulamispiste — °C 263 (k) dielektrisyysvakio — 50 Hz:llä 4,1 10 (1) omin. ylikulkuvastus — Ohm m 1013 (m) vuotovirtakestävyys KC voltti 600

« « » t I

% I

t • I t • > ·

• I

IMI f t

* I

» ► »

* I I

* » t * « t » * * · « I * y • *

ti» I

- t * lit * t » » I I f » •Ml I *

I I I I

I I I

* I I

* t X > I

1*1

Claims (23)

1. Laite johdinautojen tai raitiotievaunujen virroitinta varten olevan ainakin yhden virtaajohtavan ajojohtimen (14) ripustamiseksi, jossa laitteessa on kannatusvaijeriin (10) tai 5 vastaavaan köysimäiseen pito-osaan asetettava liitososa (16), erityisesti kiinnityslaite, samoin kuin kannatusvaijeriin nähden eristetty tartuntaosa (25), jossa on erityisesti kiinni-tysleuat, ajojohdinta varten, jolloin liitososassa on kanna-tuskenkä (17), jossa on sijoituspaikka kannatusosan (20,40) 10 siinä liikkuvaa laakeriosaa (32,32a) varten nivelkohtana, sa moin kuin kannatuskenkään ruuvattava kiinnityskansi (18), jonka ja kannatuskengän väliin pitkittäisuraan (62) kannatusvai-jeri on liukumattomasti sijoitettavissa, tunnettu siitä, että liitososa (16) on muodostettu eristävästä muovista ja kanna-15 tuskengässä (17) on sijoituspaikkana liitosreikä (33) laakeriosaa (32,32a) varten, joka menee akselitapin (30) kanssa kannatuskengän (17) läpi poikittain kannatusvaijeriin (10) nähden.

2. Anordning för upphängning av ätminstone en strömför- ande kontaktledning (14) för strömavtagaren vid trolleybussar eller spärvagnar, vilken anordning uppvisar ett anslutnings- 10 stycke (52), som placeras i en bärlina (10) eller motsvarande kabelaktiga fästdel, speciellt en fastsättningsanordning, ävensom en gripdel (25) som är isolerad i förhällande tili bärlinan och som speciellt uppvisar fastsättningskäftar för kontaktledningen, varvid anslutningsstycket uppvisar en kon- 15 taktsko (17) med ett placeringsställe för en bärdels (20, 40) lagerdel (32) som rör sig i denna som ett ledställe, ävensom ett fastsättningslock (54) som skruvas vid kontaktskon, mellan vilket lock och kontaktskon bärlinan kan icke glidbart placeras i en längdfära (62), kännetecknad av att kontaktskon har för- 2. längts i sidoriktningen med en rak fästände (53) vid vilken i längdriktningen excentriskt har bildats en fri ände (56) med ätminstone ett anslutningshal (33a) som placeringsplats för *:bärdelens (20a) lagerdel (32), ävensom parallellt med bärlinan •••medelst en utsprängsdel som bildats för bärlinans fästdel, vid 25. fäständen har skruvats fästfäror (54) som fastsättningslock för ......bärlinan (10) som fästs mellan dessa, pä saitana sätt som bärde- : .·. Ien skruvbart kan placeras runt en tvärgäende bult (38) eller • · · *!!." motsvarande axeltapp parallellt med armen (56), vilken tvär-• · · gäende bult eller axeltapp löper genom armen (56) och lager- 30 ^ ( delen (32), varvid anslutningsstycket (52) har utformats av *· ’· isolerande plast. • * ;;*:3. Anordning för upphängning av ätminstone en strömför- .···. ande kontaktledning (14) för strömavtagaren vid trolleybussar • i 35 eller spärvagnar, vilken anordning uppvisar ett anslutnings- • .’ stycke (16), som placeras i en bärlina (10) eller motsvarande • * kabelaktiga fästdel, speciellt en fastsättningsanordning, 26 110177 ävensom en gripdel (25) sora är isolerad i förhällande tili bärlinan och som speciellt uppvisar fastsättningskäftar, varvid vid anslutningsstycket har placerats för kontaktledningen en parallellogramformad hänganordning (12) som bildas av ett 5 hängstängspar (26) och tvä medelst dessa förenade tvärdelar (20, 22) av bärstängsform, pä samma sätt som den ena av tvär-delarna har anslutits tili gripdelen, kännetecknad av att anslutningsstycket (16) uppvisar en kontaktsko (17) med ett anslutningshäl (33) som placeringsställe för en tvärdels (20, 10 2 0a) lagerdel (32, 32a) som placeras i denna som ett ledställe, och ett vid kontaktskon (17) skruvbart fastsättningslock (18, 72) mellan vilket och kontaktskon (17) i en längdfara (62, 62d) bärlinan (10) kan icke glidbart placeras, varvid anslutningsstycket (16) har bildats av ett isolerande plast och bildar ett 15 enhetligt gjutstycke som uppvisar ett anslutningshäl (33) som placeringsställe för en tvärdel som är reglerbar i förhällande tili detta för en gripdel (25, 25a, 25b) .

2. Laite ilmajohdinautojen tai raitiotievaunujen virroi- ;tinta varten olevan ainakin yhden virtaajohtavan ajojohtimen t * (•1,4) ripustamiseksi, jossa laitteessa on kannatusvaijeriin *(10) tai vastaavaan köysimäiseen pito-osaan asetettava lii-• · · —* ' fgsosa (52), erityisesti kiinnityslaite, samoin kuin kannatus- 25 #vaijeriin nähden eristetty tartuntaosa (25), jossa on erityi- • · · ••sesti kiinnitysleuat, ajojohdinta varten, jolloin liitososassa « t 9 ’•öft kannatuskenkä (17), jossa on sijoituspaikka kannatusosan (20,40) siinä liikkuvaa laakeriosaa (32) varten nivelkohtana, • · •pianoin kuin kannatuskenkään ruuvattava kiinnityskansi (54), 30. ijonka ja kannatuskengän väliin pitkittäisuraan (62) kannatus- vaijeri on liukumattomasti sijoitettavissa, tunnettu siitä, 'i&ttä kannatuskenkää on pidennetty sivuittain suoraviivaisella •Jciinnityspäällä (53), johon on pituussuunnassa epäkeskisesti : mnodostettu vapaa pää (56), jossa on ainakin yksi liitosreikä 35 ;"(33a) sijoituspaikaksi kannatusosan (20a) laakeriosaa (32) var- » 9 · ten, samoin kuin kiinnityspäätä kannatusvaijerin kiinnitysosaa varten muodostetun ulokeosan avulla kannatusvaijerin kanssa yhdensuuntaisesti, kiinnityspäähän on ruuvattu kiinnityshahlot 110177 20 (54) kiinnityskanneksi niiden väliin kiinnitettävää kannatus-vaijeria (10) varten samoin kuin kannatusosa on kiertyvästi sijoitettavissa varren (56) ja laakeriosan (32) läpimenevän poikittaispultin (38) tai vastaavan akselitapin ympäri varren 5 (56) kanssa yhdensuuntaisesti, jolloin liitososa (52) on muo dostettu eristävästä muovista.

3. Laite ilmajohdinautojen tai raitiotievaunujen virroi- tinta varten olevan ainakin yhden virtaajohtavan ajojohtimen 10 (14) ripustamiseksi, jossa laitteessa on kannatusvaijeriin (10) tai vastaavaan köysimäiseen pito-osaan asetettava liitososa (16), erityisesti kiinnityslaite, samoin kuin kannatus-vaijeriin nähden eristetty tartuntaosa (25), jossa on erityisesti kiinnitysleuat, jolloin liitososaan on sijoitettu ajo-15 johdinta varten riipputankojen (26) parista ja kahdesta näiden avulla yhdistetystä kannatustankomaisesta poikittaisosasta (20,22) muodostuva suunnikasmainen riippulaite (12) samoin kuin toinen poikittaisosista on liitetty tartuntaosaan, tunnettu siitä, että liitososassa (16) on kannatuskenkä (17), 20 jossa on liitosreikä (33) sijoituspaikkana poikittaisosan ;‘(20,20a) siihen sijoitettavaa laakeriosaa (32,32a) varten ni-• · Y^lkohtana ja kannatuskenkään (17) ruuvattava kiinnityskansi j[’l8,72), jonka ja kannatuskengän (17) väliin pitkittäisuraan *('62,62d) kannatusvaij eri (10) on liukumattomasti si joitettavis- 25. sa, jolloin liitososa (16) on muodostettu eristävästä muovista ••jjä muodostaa yhtenäisen valukappaleen, jossa on liitosreikä • · * ‘•'(33) sijoituspaikkana siihen nähden säädettävää poikittaisosaa varten tartuntaosaa (25,25a,25b) varten. * ♦ • « · · 30 : 4; Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että liitososa (52) on suoraviivainen kiinnityspää (53), jossa :;<jn kiinnityshahlot (54) kiinnityskantena niiden väliin kiinnitettävää kannatusvaijeria (10) varten, samoin kuin : kiinnityspäähän (53) on muodostettu pituussuunnassa epäkeski-35 : spsti vapaa varsi (56), jossa on vähintään yksi liitosreikä «M (33a) sijoituspaikkana kannatusosan (20a) laakeriosaa (32) varten, joka on sijoitettavissa varren (56) ja laakeriosan läpimenevän poikittaispultin (38) tai vastaavan akselitapin ympäri 110177 21 kiertyvästä varren (56) kanssa yhdensuuntaisesti, jolloin kiinnityspäätä (53) on jatkettu sivuittain kannatusvaijerin kanssa yhdensuuntaisesti ulokeosan avulla samoin kuin tämä on muodostettu kannatusvaijerin kiinnitysosaksi. 5

4. Anordning enligt patentkrav 3, kännetecknad av att 2. anslutningsdelen (52) är en rak fästände (53) som uppvisar fästfäror (54) som fastsättningslock för en bärlina (10) som fästs mellan dessa, liksom vid fäständen (53) har bildats en i ' längdriktningen excentriskt fri arm (56) som uppvisar ätmins- ··· tone ett anslutningshäl (33a) som placeringsställe för bärde- 25. lens (20a) lagerdel (32), som kan placeras skruvbart runt en • · · tvärgäende bult (38) eller motsvarande axeltapp parallellt med : ,·. armen (56), vilken tvärgäende bult eller axeltapp löper genom * · · armen (56) och lagerdelen, varvid fäständen (53) har förlängts » · · i sidled parallellt med bärlinan medelst en utsprängsdel även-30 > som denna har bildats som bärlinans fästdel. 27 110177

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että kannatusvaijeria (10) lähellä oleva poikittaisosa, jona on kannatustanko (20,20a), jossa on tappimainen osa (32,32a,32b), on sijoitettavissa liitososan (16,52) liitos- 10 reikään (33,33a) ja kiinnitettävissä asetusruuvin (38) tai vastaavan avulla.

6. Anordning enligt nägot av patentkraven 1-5, käimeteck- nad av att anslutningsdelen (16, 52) har bildats av metall som beklätts med plast. 5

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että liitososa (16,52) on muodostettu muovilla 15 päällystetystä metallista.

7. Anordning enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av en parallellogramformad hänganordning (12, 50) som bildas av ett hängstängspar (26) och tvä medelst dessa förenade tvärdelar (20, 22; 20a, 22a) av bars tangs form, av vilka den ena har 10 anslutits till en gripdel (25; 51), varvid en tvärdel som befinner sig närä bärlinan (10) , som är en bärstäng (20, 20a) med en tappformad del (32, 32a, 32b) , kan placeras vid anslut- ningsstyckets (16, 52) anslutningshäl (33, 33a) och fästas medelst en ställskruv (38) eller motsvarande. 15

7. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu suunnikasmaisesta riippulaitteesta (12,50), joka muodostuu riipputankojen (26) parista ja kahdesta näiden avulla yhdis- 20 tetystä kannatustankomaisesta poikittaisosasta (20,22;20a, ,22ja) , joista toinen on liitetty tartuntaosaan (25;51), jolloin kannatusvaijeria (10) lähellä oleva poikittaisosa, joka on ‘kannatustanko (20,20a), jossa on tappimainen osa (32,32a, 32b), ön sijoitettavissa liitososan (16,52) liitosreikään (33,33a) ja 25 "kiinnitettävissä asetusruuvin (38) tai vastaavan avulla. • · · • · · * · · · *.S; Jonkin patenttivaatimuksen 3-7 mukainen laite, tun nettu siitä, että kannatustanko (20,20a) on asetettavissa ja .'säädettävissä kaltevuudeltaan liitososan (16,52) sisältävän » · · t 30 j^’san (17;53,56) liitosreiän (33a) suhteen. ;9;. Jonkin patenttivaatimuksen 2-8 mukainen laite, tun- !-nettu siitä, että kiinnityspäähän (53) tai tämän vapaaseen ; y^rteen (56) tai kannatustankoon (20a) on asetettu välimatkan 35 :'päähän liitosreiästä (33a) säätöruuvi (57), jonka vapaa pää • 4 · toimii yhdessä kyseisen toisen osan (33a,20a) vasteen (58) kanssa. 22 110177

8. Anordning enligt nägot av patentkraven 3-7, känneteck- nad av att bärstängen (20, 20a) kan placeras och regleras i fräga om sin lutning i förhällande tili anslutningshälet (33a) vid den del (17; 53, 56) som innehäller anslutningsstycket (16, 20 52).

9. Anordning enligt nägot av patentkraven 2-8, känneteck- *,-:nad av att vid fäständen (53) eller dennes fria arm (56) eller * · ··· bärstäng (20a) har anordnats pä ett avständ frän anslutnings-• 1 · ♦ 25. hälet (33a) en reglerskruv (57) , vars fria ände samverkar med ett anslag (58) vid ifrägavarande andra del (33a, 20a) . • · · · '!!.1 10. Anordning enligt nägot av patentkraven 3-8, känneteck- • · · • nad av att de fria ändarna (21) vid bärstängen (20a) har bil-30 dats krokformade för placering av hängs tängernas (2 6) ändar (28) . • · . .1. 11. Anordning enligt nägot av patentkraven 3-9, känneteck- ,···. nad av att hängstängen (26) bestär av isolerande plast och i » 35 " befinner sig i bägge ändar i rörformade ändanslutningar (28) av : .· metall, vilka uppvisar en konformad del, varvid en hörnanslut-ning uppvisar en ledbult (28a) som anslutningsdel. 28 110177

10. Jonkin patenttivaatimuksen 3-8 mukainen laite, tunnettu siitä, että kannatustangon (20a) vapaat päät (21) on muodostettu koukkumaisiksi riipputankojen (26) päiden (28) sijoittamiseksi. i 5

11. Jonkin patenttivaatimuksen 3-9 mukainen laite, tunnettu siitä, että riipputanko (26) koostuu eristemuovista ja on molemmissa päissä metallisissa putkenmuotoisissa päätyliit-timissä (28), joissa on kartiomainen osa, jolloin kulmaliit- 10 timessä on nivelpultti (28a) liitososana.

12. Anordning enligt nägot av patentkraven 1-11, känne- tecknad av att en urgröpning (33, 33a) som fungerar som anslutningshäl har bildats vid en lageransats (34, 34a) som i 5 förhällande till anslutningsdelen (16, 52) är av härdare material, lämpligen en ansats av metall, som eventuellt har gjutits vid kontaktskon (17) eller skaftet (56) av fäständen (53) .

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen laite, tunnettu siitä, että liitosreikänä toimiva koverrus (33,33a) on muodostettu laakerisisäkkeeseen (34,34a), joka on liitososaan 15 (16,52) nähden kovempaa ainetta, edullisesti metalliseen si- säkkeeseen, joka on mahdollisesti valettu kannatuskenkään (17) tai kiinnityspään (53) varteen (56).

13. Anordning enligt patentkrav 12, kännetecknad av att lageransatsen (34, 34a) uppvisar en mänghörningsformad del (35) vid omrädet för kontaktskon (17) eller skaftet (56) och/eller ätminstone en spärrning, lämpligen en segmentfära (36).

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnettu sii- 20 tä, että laakerisisäkkeellä (34,34a) on monikulmainen osa (35) .’kännatuskengän (17) tai varren (56) alueessa ja/tai vähintään * · I pidätys, edullisesti segmenttiura (36). I Γ4· Ainakin yhden patenttivaatimuksen 1-13 mukainen lai- 25 .te, tunnettu siitä, että laakerisisäkkeen (34,34a) poikittain ’•ripustussuuntaan (A) nähden kulkeva koverrus (33,33a) kapenee '.sisäänpäin kartiomaisesti ja liittyy asetusruuvia (30) tai vastaavaa osaa varten olevaan lieriöreikään (37), jolloin mah-f dbllisesti koverrus (33,33a) on avoin riippusuunnassa (A) ja 30 itämä aukko (59) laajenee edullisesti alaspäin kartiomaisesti. ;;15. Jonkin patenttivaatimuksen 5-14 mukainen laite, tun- » · ’ luettu siitä, että kannatustangon (20,20a) tappimaisen osan ·’ :kärtiotapin (32) läpi on vietävissä asetusruuvi (30) ja/tai 35 : ’efctä kannatustenko (20) on varustettu radiaalisesti kartiota- pista (32) ulkonevilla kaarevilla varsilla (19a), jotka päätyvät silmukoihin, jotka ovat pitoreikinä (19). 110177 23

14. Anordning enligt ätminstone ett av patentkraven 1-13, kännetecknad av att en urgröpning (33, 33a) i lageransatsen (34, 3 4a) som löper i tvärriktningen i förhällande tili upp- hängningsriktningen (A) avsmalnar inät konformat och ansluter sig tili ett cylinderhäl (37) för en ställskruv (30) eller 20 motsvarande del, varvid eventuellt urgröpningen (33, 33a) är öppen i upphängningsriktningen (A) och denna öppning (59) utvidgar sig lämpligen nedät konformigt.

• · •••15. Anordning enligt nägot av patentkraven 5-14, känne- 25. tecknad av att genom den konformade tappen (32) vid den tapp- « · · formade delen av bärstängen (20, 20a) kan föras en ställskruv . ^ (30) och/eller att bärstängen (20) uppvisar radialt frän den • t · konformade tappen (32) utstäende, bägformade armar (19a) vilka ' slutar i öglor som fungerar som hällhäl (19). 30 *: 16. Anordning enligt patentkrav 15, kännetecknad av att den konformade tappen (32) utgör en del av ett bärstycke (76) . .·. med ett U-format tvärsnitt, vilken del griper med armen vid ,···. kontaktskon (17) ungefär vid mitten, eller att vid ett nedre 35 ’!* häl (59) vid urgröpningen (33, 33a) kan placeras en bultformad : ,* anslutningsdel (74, 75) och fasthälls med ställskruven (30) som lämpligen löper genom den konformade delen (38a) . 29 110177

16. Patenttivaatimuksen 15 mukainen laite, tunnettu siitä, että kartiotappi (32) on poikkileikkaukseltaan U-muotoisen kannatuskappaleen (76) osa, joka tarttuu varrella kannatusken-kään (17) suunnilleen keskeltä, tai että koverruksen .(33,33a) 5 alareikään (59) on sijoitettavissa pulttimainen liitososa (74.75) ja pidetään kiinni asetusruuvilla (30), joka menee edullisesti kartio-osan (38a) läpi.

17. Anordning enligt nägot av patentkraven 1-16, känne-tecknad av att kontaktskon (17) har täckts vid omrädet för lageransatsen (34a) med hällarens (78) bindskivsformade anslut- 5 ningsdelar, vilken hällare uppbär hänganordningarna (41a).

17. Jonkin patenttivaatimuksen 1-16 mukainen laite, tun- 10 nettu siitä, että kannatuskenkä (17) on peitetty laakerisisäk- keen (34a) alueessa pitimen (78) sidelevymäisillä liitososil-! la, joka pidin kannattaa riippuvälineitä (41a). i

18. Anordning enligt patentkrav 16 eller 17, kännetecknad av att bärstycket (76) eller den bultformade anslutningsdelen (74, 75) eller hänganordningarna (41, 41a) har anordnats me- 10 deist ställskruven (30) icke-roterbara, varvid eventuellt hänganordningarna (41) uppvisar tvä fästpunkter (42, 44) för de parallella kontaktledningarna (14).

18. Patenttivaatimuksen 16 tai 17 mukainen laite, tunnet-15 tu siitä, että kannatuskappale (76) tai pulttimainen liitososa (74.75) tai riippuvälineet (41,41a) on asetettu asetusruuvilla (30) pyörimättömiksi, jolloin mahdollisesti riippuvälineissä (41) on kaksi kiinnityskohtaa (42,44) yhdensuuntaisia ajojohtimia (14) varten. 20 :19l. Patenttivaatimuksen 17 tai 18 mukainen laite, tunnet- • · tu siitä, että kannatuskenkään (17) on asennettu vähintään yhden akselin (A,79) ympäri kierrettävä riippuväline (41a), Jossa mahdollisesti on kannatusvaijeriin (10) nähden poikit- 25 .tain kulkeva asetuskisko (80) kiinnityslaitteita (25b) varten. * · · *•20. Ainakin yhden patenttivaatimuksen 1-19 mukainen lai te, tunnettu siitä, että kannatuskenkä (17) ja/tai kiinnitin ;,K§2) on muodostettu litteämmäksi kappaleeksi, jonka leveys (e) 30 : bn edullisesti alle 50 mm, ja/tai että kannatuskengässä (17) on symmetria-akselin (A), joka menee kartiomaisen koverruksen !!(33) akselin poikki, molemmin puolin siipimäiset osat (60), f » "jotka tarjoavat yläpinnan (61) kannatusvaijeriin (10) sijoit-itämiseksi, ja että yläpinnalle on ruuvattavissa kiinnityskansi 35 8).

19. Anordning enligt patentkrav 17 eller 18, kännetecknad 15 av att vid kontaktskon (17) har anordnats ett hängdon (41a) som kan vridas runt ätminstone en axel (A, 79), vilket hängdon eventuellt uppvisar en ställskena (80), som löper i tvärrikt-ningen i förhällande till bärlinan (10), för fästanordningarna (25b) . 20

19 110177

20. Anordning enligt ätminstone ett av patentkraven 1-19, kännetecknad av att kontaktskon (17) och/eller anslutnings- *'1:stycket (52) har bildats som ett flatare stycke, vars bredd (e) • · • j.lämpligen är under 50 mm, och/eller att kontaktskon (17) upp- 25 .\visar pä bägge sidor om symmetriaxeln (A) som korsar axeln för ,,,>:den konformade urgröpningen (33), sidor vingformade delar (60), • · . . vilka erbjuder en Övre yta (61) för placering vid bärlinan * I · (10), och att vid den övre ytan kan skruvas ett * 1 · ·’ ’ fastsättningslock (18) . • · *. ‘:21. Anordning enligt ätminstone ett av patentkraven 1-20, ’...1 kännetecknad av att kontaktskon (17) uppvisar pä bägge sidor om . .·. symmetriaxeln (A) som korsar den konformade urgröpningen (33) • •’vingformade delar (60), vilka erbjuder en övre yta (61) för 35 fastsättningslocket (72), som kan skruvas i kontaktskon och som : ,· uppvisar bägskruvar (71) eller motsvarande fästdelar för ett stängformat bärrör (70), varvid eventuellt den övre ytan (61) 110177 30 och en vid denna anordnad längsfära (62) har böjts nedat mot sinä ändkanter (61a).

21. Ainakin yhden patenttivaatimuksen 1-20 mukainen lai te, tunnettu siitä, että kannatuskengässä (17) on molemmin 24 110177 puolin kartiomaisen koverruksen (33) poikki menevää symmetria-akselia (A) siipimäiset osat (60), jotka tarjoavat yläpinnan (61) kiinnityskantta (72) varten, joka on ruuvattavissa kanna-tuskenkään ja varustettu sankaruuveilla (71) tai vastaavilla 5 kiinnitysosilla tankomaista kannatusputkea (70) varten, jolloin mahdollisesti yläpinta (61) ja siihen muodostettu pitkittäisura (62) on taivutettu alaspäin päätyreunojaan (61a) kohti.

22. Anordning enligt atminstone ett av patentkraven 1-20, 5 kännetecknad av att kontaktskon (17) uppvisar pä bägge sidor om symmetriaxeln (A) som korsar den konformade urgröpningen (33) vingformade delar (60), vilka erbjuder en övre yta (61) för placering av en plattformad isoleringsskiva (46), varvid even-tuellt den övre ytan (61) och en vid denna anordnad längsfära 10 (62) har böjts nedat mot sinä ändkanter (61a).

22. Ainakin yhden patenttivaatimuksen 1-20 mukainen laite, 10 tunnettu siitä, että kannatuskengässä (17) on molemmin puolin kartiomaisen koverruksen (33) poikki menevää symmetria-akselia (A) siipimäiset osat (60), jotka tarjoavat yläpinnan (61) laat-tamaisen eristyslevyn (46) sijoittamiseksi, jolloin mahdollisesti yläpinta (61) ja siihen muodostettu pitkittäisura (62) on 15 taivutettu alaspäin päätyreunojaan (61a) kohti.

23. Patenttivaatimuksen 21 tai 22 mukainen laite, tunnettu siitä, että kannatuskengässä (17) on sivuttaiset laajennukset (63) ja niihin muodostetut ruuviholkit (64a) kiinnityskannen 20 (18,72) tai eristyslevyn (46) kiristysruuveja (65) varten, ja/tai että vähintään kannatuskenkä (17) ja/tai kiinnityspää (53) on muodostettu lasikuitulujitetusta polyamidista. • · ·;· Patentkrav 25 , 1. Anordning för upphängning av ätminstone en strömför- ande kontaktledning (14) för strömavtagaren vid trolleybussar : .·. eller spärvagnar, vilken anordning uppvisar ett anslutnings- stycke (16), som placeras i en bärlina (10) eller motsvarande kabelaktiga fästdel, speciellt en fastsättningsanordning, 30 _ ävensom en gripdel (25) som är isolerad i förhällande tili *· bärlinan och som speciellt uppvisar fastsättningskäftar för • < * • t ...· kontaktledningen, varvid anslutningsstycket uppvisar en kon-: taktsko (17) med ett placeringsställe för en bärdels (20, 40) .···. lagerdel (32, 32J som rör sig i denna som ett ledställe, även- 35. som ett f astsättningslock (18) som skruvas vid kontaktskon, • ·’ mellan vilket lock och kontaktskon bärlinan kan icke glidbart • · placeras i en längdfära (62), kännetecknad av att anslutnings- 25 110177 stycket (16) har bildats av isolerande plast och att kontakt-skon (17) uppvisar som placeringsställe ett anslutningshal (33) för lagerdelen (32, 32J som löper tillsammans med en axeltapp (30) genom kontaktskon (17) i tvärriktningen i förhällande till 5 bärlinan (10).

23. Anordning enligt patentkrav 21 eller 22, kännetecknad av att kontaktskon (17) uppvisar utvidgningar (63) i sidled och vid dessa bildade skruvholkar (64a) för fastsättningslockets 15 (18, 72) eller isoleringsskivans (46) spännskruvar (65), och/eller att ätminstone kontaktskon (17) och/eller fäständen (53) har bildats av glasfiberarmerad polyamid. a · · ♦ 1 ·