HU215680B - Készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére - Google Patents

Description

A találmány tárgya készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére tartókötélen vagy hasonló rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint egy, a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csatlakoztató elem tartópapuccsal rendelkezik, amely tartópapucs befogadószervvel mint csuklóüreggel van kialakítva a tartóelemnek a csuklóüregében elforgathatóan kiképzett csapeleme részére, továbbá a csatlakoztató elem el van látva a tartópapucshoz csavarozható szorítófedéllel, ahol a szorítófedél és a tartópapucs közötti hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen van rögzítve.

A találmány tárgya továbbá készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére tartókötélen vagy hasonló rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint egy, a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csatlakoztató elemen a felsővezeték részére paralelogrammaszerű, egy pár függőrudazatból, valamint két ezekhez csatlakoztatott tartóelemből, előnyösen járomrúdból és kengyelből álló ingafelfüggesztés van felerősítve, és a megfogószervhez ezen tartóelemek egyike hozzá van rendelve.

Egy, a trolibusz, villamos vagy hasonló jármű útvonalát távközzel keresztező, két tartókötélen pontszerűen felfüggesztett felsővezeték általában láncvonalat képez. Ez a felsővezeték a két támasztópont középső szakaszán közel vízszintesen fut, és a felfüggesztő pontokhoz közeledve egyre meredekebben emelkedik. A felsővezeték görbéjének íve függ feszítettségétől és a felfüggesztési pontok távolságától.

Amikor trolibusz-áramszedő vagy pantográf a felsővezetéket csúszva érinti, ennek a csúszóérintkezőnek a felületi nyomása a felsővezetéket a nyugalmi helyzetből felfelé, az úgynevezett munkahelyzetbe nyomja. A magasságkülönbözet a nyugalmi helyzet és a munkahelyzet között a fesztáv közepén a legnagyobb, a támasztási pontnál a legkisebb; függ továbbá a csúszóérintkező felületi nyomásától, a távköztől, a felsővezeték feszítettségi állapotától, annak keresztmetszetétől, valamint a jármű, illetve a csúszóérintkező sebességétől.

A felsővezeték íve a munkahelyzetben lényegében megfelel a nyugalmi helyzetnek, azaz a fesztáv közepén közel vízszintes, és a támasztópontok felé emelkedik.

Amikor a csúszóérintkező a munkavonal mentén csúszik, kezdetben közel vízszintes mentén halad. Az egyre emelkedő felsővezeték-görbületnek megfelelően a csúszóérintkezőnek egyre inkább felfelé kell gyorsulóan elmozdulnia. Az áramszedőnek ez a gyorsulási képessége azonban a tömegtehetetlenség és a felületi nyomás következtében korlátozott. A csúszóérintkező nagyobb sebességek esetében a felsővezeték egyre meredekebb görbülete miatt azt követni nem tudja, attól a támasztópont előtt elválik, átugorja a támasztópontot, és azt követően a következő fesztávon a felsővezetéknek csapódik. Ez az úgynevezett ugródeszkahatás a mereven felfüggesztett felsővezetékek esetében a felfüggesztési pont előtt és után szikrák képződése következtében jól megfigyelhető.

Ezt az elugrást még tovább növeli a felsővezetéknek egy hulláma, amelyet az áramszedő maga előtt tol. Ez a hullám a merev felfüggesztési ponton reflektálódik, és elősegíti az áramszedő ellökését felfelé. A leugrás rádiózavarok mellett hegesztési cseppeket is előidéz, mindenekelőtt a felcsapódási helyen, és azonkívül a felsővezeték növekvő mechanikus elhasználódásához vezet. A hegesztési cseppek viszont ugyancsak fokozódó elhasználódást jelentenek a csúszóérintkezőt illetően.

Az US-A-2 356052 irat egy olyan, a bevezetésben említett készüléket ismertet, amely egy tartókötélen vagy hasonló, rúd alakú tartóelemen rögzíthető szorítóberendezéssel mint csatlakoztató elemmel, valamint egy tartókötéllel szemben szigetelt szorítópofa alakjában kialakított megfogószervvel rendelkezik a felsővezeték részére; a csatlakoztató elem hasáb alakú tartópapuccsal van ellátva, amely oldalsó hasítékkal mint befogadószervvel van kiképezve, egy szigetelőbetéttel ellátott edény alakú tartótest mozgathatóan behelyezhető, gombafejszerű ágyazóeleme részére. Az ágyazóelem átnyúlik a hasítékon, és úgy ül fel az azt körülvevő felületen, hogy az ágyazóelem egy függőleges tengely körül elfordulhat. A tartópapucs és egy ahhoz hozzácsavarozható szorítófedél között egy hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen rögzíthető.

Az előzőekben vázolt problémák rugalmas felfüggesztéssel messzemenően csökkenthetővé váltak. Egy ilyen felfüggesztést keramikus szigetelőtesttel, mely a tartókötelet körülvevő szorító és egy paralelogrammaszerű függő berendezés között helyezkedik el, a CH-A-207 177 irat ismertet, összefüggésben a bejelentő CH-A-195 513 számú bejelentésével. Ez az ismert függőberendezés egy pár függőrúdból, valamint két, ezeket összekötő járomszerű keresztelemből áll, amelyek közül az egyik a felsővezeték részére kialakított szorítóval van ellátva. A tartókötélhez közel fekvő járom a szigetelőtesthez mereven van csatlakoztatva. A szigetelőtesttől lefelé - amely egy harang alakú fémsüvegben oldalsó fedőlemezekkel van ágyazva - egy menetes csap nyúlik ki, amint ez a CH-A-186137 iratból is kivehető. A CH-A-229346 irat ismertet ezenkívül egy ilyen szigetelőtesttel ellátott kanyar-ingafelfüggesztést, amelynél a szigetelőtest fémsüvegéhez egy, a tartókötélre nyomódó konzol csatlakozik.

Ha a felső vezeték az említett CH-A-195 513 irat szerint egyenes tengelyhez képest cikcakkban kerül felfüggesztésre (az egyenes tengelyhez képest a felsővezeték szöge legfeljebb 2,5°), a felfüggesztési ponton két erőkomponens alakul ki. Az egyik a felsővezeték távköztől függő súlya, a másik az úgynevezett görbületi húzás, amely függ a felsővezetékszögtől és a felsővezetékben lévő húzófeszültségtől. Amennyiben a támasztóponton a felsővezetéket egy ingával függesztjük fel, úgy az inga ezen két komponensnek megfelelően ferde helyzetet fog elfoglalni.

Amennyiben a csúszóérintkező felületi nyomása változik, és ezzel kismértékben változik a függőleges komponens is, következményként az inga hajlása azon2

HU 215 680 Β nal - és ezzel a felsővezeték magassága a felfüggesztési pontban - megváltozik.

Amikor a csúszóérintkező a támasztóponthoz közeledik, az áramszedő felületi nyomása a támasztóponthoz való közeledésnél egyre inkább átveszi a felsővezeték súlyának egy részét, azaz a függőleges súlykomponens az ingán csökken, az inga laposabban áll be, és a felsővezeték a támasztóponton, az alsó nyugalmi helyzetből a felső munkahelyzetbe emelkedik. így jut a csúszóéríntkező egészen a támasztópont közelébe, ahol a felsővezeték a legmeredekebben emelkedik. Annak érdekében, hogy a csúszóérintkező a felsővezetéken maradjon, az áramszedőt erősen gyorsítani kellene, ami nagyobb sebességeknél az áramszedő tömegtehetetlensége következtében nem lehetséges. A felsővezeték merev felfüggesztése esetében ekkor a már leírt ugródeszkahatás következne be.

Amennyiben e helyütt a csúszóérintkező a felsővezetékről leugrana, úgy a felületi nyomásnak nullára kellene csökkennie. Egy ilyen esetben az ingán azonnal megnövekedne a függőleges komponens, azaz az inga meredekebb helyzetet venne fel, és a felfüggesztési pont süllyedne. Amennyiben tehát a csúszóérintkező a felsővezeték-emelkedést a támasztópont előtt nem tudja követni, a felfüggesztési pont az előzőleg felfelé nyomott felsővezetékkel együtt lefelé mozog a csúszóérintkező irányába, és így az érintkezés biztosítva van.

Miután a csúszóérintkező a támasztóponton áthalad, a tömegének és sebességének megfelelően egy bizonyos lendülettel a következő távköz felsővezeték-szakaszához csapódik. Ez a vízszintes erő két komponensre oszlik. Az egyik a felsővezetékhez képest tangenciális, így nincs káros hatása; a másik a felsővezeték irányába felfelé mutat, és mereven felfüggesztett felsővezeték esetében a felfüggesztési pont mögött erős kopást eredményez.

A rugalmasan felfüggesztett felsővezeték esetében ez a felfelé mutató erőkomponens az inga függőleges komponensének a csökkenéséhez vezet, aminek következtében az inga laposabban áll be, a felfüggesztési pont megemelkedik, és a felsővezeték a csúszóérintkező felcsapódását rugalmasan veszi fel. Ez azonban csak egy ferdén elrendezett ingával felfüggesztett felsővezeték esetében lehetséges; amennyiben az ingák függőlegesen állnának, az áramszedő felületi nyomásának először fel kellene vennie egy távköz felsővezeték-szakaszának teljes súlyát, mielőtt a felfüggesztési pont megemelkedne, illetve rugalmassá válna. A csúszóérintkező felületi nyomása és a trolibusz oldalkitérése következtében a felső vezeték lengésbe kerül.

A rugalmas felsővezeték-felfiiggesztés elgondolása, szemben a merev felfüggesztéssel, a felfüggesztési pontok le-fel lengésén alapul, függően a felületi nyomástól. Ezért egy paralelogramma alakú rudazattal lehet biztosítani, hogy a felsővezeték minden ingahelyzetben vízszintesen álljon.

A felsővezeték már említett cikcakkvezetése az áramvételt illetően nincs hátrányos hatással, minthogy a fellépő csekély erők az áramszedő oldalgyorsítása következtében a támasztóponton minden további nélkül az inga által kiegyenlítésre kerül. Ezen túlmenően ezen cikcakkvezetés által a ferdén függő ingával kapcsolatban a felsővezeték hőmérséklettől függő feszítettségének egy részleges kompenzációja érhető el. Ez a hatás azáltal következik be, hogy a különböző hőmérsékleteknél mind az inga ferde helyzete, mind a felsővezetékszög változik a felfüggesztési pontnál, és ezáltal a felfüggesztési pontok közötti hossz is.

Az ismertetett úgynevezett ferdén felfüggesztett ingák a következő előnyökkel járnak:

- az áramszedő egyenletes felületi nyomása a felsővezeték utánaengedése következtében a felfüggesztési pontokon;

- nagy üzembiztonság, csekély vezeték-elhagyási veszély;

- nem idéz elő rádióvételi zavarokat;

- az áramszedő széncsúszkáinak hosszú élettartama, anélkül, hogy a felsővezetéket kenni kellene;

- a felsővezetéken elhasználódás jóformán nem keletkezik, a hosszú élettartam jelentős rézmegtakarítást eredményez;

- a felsővezeték hőmérséklet előidézte nyúlásának részleges kompenzációja a húzófeszültség-különbség;

- maximális távköz (35 méterig) kihasználása az egyenes szakaszokon, ami kevesebb vezetékoszlop alkalmazását teszi szükségessé;

- csekély fenntartási költségek, gazdaságos üzem;

- nagy utazósebességek lehetővététele, különösen kanyarokban is; az üzem gazdaságosabbá válik a nagyobb sebesség következtében.

Az ingaszerű felfüggesztés előnyeivel szemben az a hátrány áll fenn, hogy az ismert ingafelfüggesztések a keramikus szigetelőtest szakaszán kopásnak vannak kitéve, és ez a szigetelőtest külső erők hatására rendkívül érzékeny. Ezen adottságok ismeretében a találmány célja egy olyan áram vezető felsővezeték felfüggesztésére szolgáló készülék létrehozása, amellyel az ismertetett hátrányok kiküszöbölhetők, és mindenekelőtt az ingafelfüggesztés élettartama megnövelhető. Ezeknek az újszerű felfüggesztéseknek különösképpen trolibuszok vagy villamosok, adott esetben azonban más közlekedési eszközök felsővezetékeinek felfüggesztésére kell alkalmasnak lenniük.

A feladat találmány szerinti megoldása készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére, egy, tartókötélen vagy hasonló rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint egy, a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csatlakoztató elem tartópapuccsal rendelkezik, amely tartópapucs befogadószervvel mint csuklóüreggel van kialakítva egy, tartóelemnek a csuklóüregében elforgathatóan kiképzett csapeleme részére, továbbá a csatlakoztató elem el van látva egy, a tartópapucshoz csavarozható szorítófedéllel, ahol a szorítófedél és a tartópapucs között egy hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen van rögzítve, továbbá a csatlakoztató elem előnyösen egy szorítótartó szigetelő tulajdonságú

HU 215 680 Β műanyagból van előállítva, és a tartópapucs, mint befogadószervvel, csatlakozószemmel, előnyösen szűkülő nyílással van egy csapelem, előnyösen egy kúpos csap részére kiképezve, amely kúpos csap tengelyirányú csappal, előnyösen egy állítócsavarral a tartókötélre keresztben a tartópapucson átnyúlik. Ennél a megoldásnál tehát a szokásos fémházban elhelyezett kerámiaszigetelő helyett mint közbenső tag egy alaktest, amely előnyösen üvegszállal erősített poliamidból készült, kerül alkalmazásra, amely három funkciót lát el, nevezetesen a szigetelést, egyidejűleg az elcsúszásmentes rögzítést egyrészről, és a csuklószerű csatlakozást a tulajdonképpeni felfüggesztő résszel másrészről.

A feladat találmány szerinti megoldása továbbá készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére, egy tartókötélen vagy hasonló, rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csatlakoztató elem tartópapuccsal rendelkezik, amely tartópapucs egy befogadószervvel mint csuklóüreggel van kialakítva, egy tartóelemnek a csuklóüregében elforgathatóan kiképzett csapeleme részére, továbbá a csatlakoztató elem el van látva a tartópapucshoz csavarozható szoritófedéllel, ahol a szorítófedél és a tartópapucs közötti hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen van rögzítve, továbbá a tartópapucs lineáris szorítófejként van a felezővonala és egyik vége között elrendezett kinyúló karral kialakítva, amelyen legalább a tartóelem, előnyösen járomrúd csapeleme, előnyösen kúpos csapja részére szűkülő nyílás van kiképezve, valamint a szorítófej a tartókötéllel párhuzamosan, a tartókötél részére kiképzett konzolszakasszal mint szorítórésszel meg van hosszabbítva, a szorítófejre szorítóbilincsek a beszorítandó tartókötél részére mint szorítófedelek vannak felcsavarozva, továbbá a tartóelem, előnyösen járomrúd a karon és az ágyazóelemen, előnyösen kúpos csapon átnyúló keresztcsap vagy hasonló tengelyirányú csap körül elfordíthatóan van rögzítve, ahol a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó szigetelő tulajdonságú műanyagból van kialakítva.

A feladat találmány szerinti megoldása továbbá a készülék egy olyan kiviteli alakja, amely a CH-A-207 177 iratból ismert paralelogrammaszerű felfüggesztő szerkezet továbbfejlesztése, ahol egy pár függőrudazattal összekapcsolt járomszerű keresztelem oly módon van kialakítva, hogy a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó egy tartópapuccsal rendelkezik, amely tartópapucs csatlakozószemmel, előnyösen szűkülő nyílással van a tartóelem, előnyösen járomrúd a nyílásban elforgatható és rögzíthető eleme, előnyösen kúpos csapja mint csukló részére kialakítva; a szorítótartó rendelkezik továbbá tartópapuccsal összecsavarozható szorító- vagy lapos fedéllel, ahol ezek és a tartópapucs között egy hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen van rögzítve, és ahol a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó szigetelő tulajdonságú műanyagból van kialakítva, és egységes alaktestet képez, amely a csatlakozószemmel, előnyösen szűkülő nyílással mint csuklóüreggel rendelkezik, a csatlakoztató elemhez, előnyösen szorítótartóhoz képest állítható a szorítóelemeket hordozó tartóelem részére.

A kanyar-ingafelfüggesztés részére kialakított készülék azzal jellemezhető, hogy a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó egy lineáris szorítófejből, a beszorítandó tartókötél részére kialakított szorítófedőként kiképzett szorítóbilincsekből, továbbá a tartófej a felezővonala és egyik vége között egy kinyúló karral rendelkezik, amelyen legalább egy csatlakozószem, előnyösen szűkülő nyílás van elrendezve mint egy tartóelem, előnyösen járomrúd csapelemének, előnyösen kúpos csapjának befogadószerve, ahol a tartóelem a karon és a csapelemen áthaladó keresztcsap vagy tengelycsap körül a karral párhuzamosan elfordíthatóan van rögzítve, ahol a szorítófej egy konzolszakasszal a tartókötéllel párhuzamosan meg van hosszabbítva, és a tartókötél részére szorítóelemként van kiképezve.

A tartókötélhez közelebb elrendezett tartóelem járomrúdként egy csapszerű szervvel, előnyösen kúpos csappal van kialakítva, amely a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó csatlakozószemébe, előnyösen kúposán szűkülő nyílásába van behelyezve, és egy menetes keresztcsappal vagy egy hasonló állítóeszközzel van rögzítve.

Az állítóeszköz, illetve csavar oldásával a felfüggesztés beállítása bármikor lehetséges.

Egy különösen finom beállítást egy olyan kialakítás tesz lehetővé, ahol a szorítófejen, illetve annak karján a kúpos csappal kialakított ágyazóhelytől távközzel egy állítócsavar van elrendezve, amely beállíthatóan a járomrúd egy ütközőjéhez szorítható. Természetesen ezen beállító csavar elrendezhető a járomrúdon, és az ütköző lehet a szorítófejen.

Különösképpen a kanyar-ingafelfüggesztéseknél előnyösnek bizonyult, ha a járomrúd mérlegkarhoz hasonlóan két horog alakú véggel rendelkezik a függő rudak végeinek csatlakoztatásához. A CH-PS 207177 irat szerint ezek a függő rudak közvetlenül fülecsekkel vannak a felfüggesztő kengyelhez vezetve, és azután ágfüleccsé vannak alakítva. A szerelés egyszerűsödése a találmány szerinti megoldás útján nyilvánvaló.

A horog alakú végek vagy a járomrúd másképpen kiképzett tartószemei részére a találmány szerint fémből, különösképpen könnyűfémből cső alakú sarokcsatlakozók alkalmasak, amelyek egy rudazat végein, szigetelőanyagokon helyezkednek el, és ahol a sarokcsatlakozó egy csuklócsappal mint csatlakozó elemmel rendelkezik.

Természetesen másfajta hüvelyalakok vagy akár fülecsek is alkalmazhatók.

További kiviteli alakoknál a csukló a tartópapucs, illetve szorítófej és a járomrúd között egy, a csatlakoztató elemhez képest keményebb anyag alkalmazásával is kivitelezhető, előnyösen például fémből. Ilyen esetben a csuklóbetét a tartópapucsba vagy a szorítófej karjába be van öntve. A szorítópapucsban vagy a karban a csuklóbetét egy sokszögű résszel elfordulás ellen biztosítva van, ez azonban megoldható más módon is.

A felfüggesztés irányára keresztbe futó betét nyílása előnyösen befelé kúposán keskenyedik el, melynek

HU 215 680 Β folytatása egy hengeres furat az állítócsavar részére a csukló rögzítéséhez. Ez a nyílás a függesztő berendezésben lefelé nyitott és kiszélesedő.

A járomrúd azon eleme, amely ezen nyílásba behelyezhető, kúpos csapként van kiképezve, amelynek köz- 5 ponti nyílásán az állítócsavar átnyúlik. Ez a kúpos csap a járomrúd egy része, amelytől sugárirányban meghajlított karok nyúlnak ki, amelyek ffilecsekben mint tartószemekben végződnek.

Alkalmas kiviteli alak esetében a kúpos csapok egy 10 keresztmetszetében U alakú tartóelem részét képezik, amely egy karral a tartópapucsot mintegy középen átfogja; ez a kar azután egy lefelé irányuló menetes csapot vagy hasonló csatlakozó szervet tart.

Másik kiviteli alak esetében csapszerű csatlakozó 15 elem van a kúpos nyílásba alulról bevezetve, és állítócsavarral rögzítve.

A tartópapucshoz vagy a szorítótartóhoz csatlakozó szerv is kapcsolható, ahol a tartópapucsot a hüvelybetét szakaszán egy U tartó fedőlemezszerű tartóelemei takar- 20 ják, amely U tartóra van a csatlakozó szerv felfüggesztve.

Különösképpen előnyös, ha ez a függő csatlakozó elem a tartópapucson legalábbis tengely körül elfordíthatóan van kialakítva. Ez a függő csatlakozó elem a találmány szerint tarthat a tartókötélre keresztbe futó állítósínt 25 a szorítókészülékek részére, amelyek a felső vezetéket tartják. Hasonló módon egy tápvezeték esetében, amely két vezetékből áll, a függő csatlakozó elem keresztfején ezek rögzíthetők, éspedig egy-egy szorítóelemmel.

A szokásos ingafelfüggesztések részére előnyös tar- 30 tópapucsot szorítófedéllel alkalmazni, a kanyar-ingafelfüggesztések esetében pedig szorítótartót konzollal és excentrikusán elrendezett karral. Mindkét kiviteli alak az ismertetett szigetelő és terhelhető műanyagból van kiképezve, mindkettő mint rendkívül lapos test, ame- 35 lyeknek szélessége előnyösen 50 mm-nél kisebb. A tartópapucs a kúpos nyíláson áthaladó szimmetriaegyeneshez képest mindkét irányban számyszerű szakaszokkal rendelkezik, amelyeknek felső oldala a tartókötél felfektetésére szolgál. Erre a felső oldalra egy 40 szorítófedél kerül felcsavarozásra, ami a tartókötelet csúszásmentesen rögzíti. A jobb illeszthetőség céljából a tartópapucs felső oldala a végeknél lefelé irányulóan le van munkálva.

A találmánynak köszönhetően tartós és mégis egy- 45 szerűen szerelhető csatlakozás létesíthető a tartókötél és a felsővezeték között, azzal a különös előnnyel, hogy a szorítótartó két kiviteli alakjának segítségével valamennyi rögzítési lehetőség megvalósítható a forgalmi útvonalakon a felsővezetékek részére. 50

A találmányt a továbbiakban kiviteli példák kapcsán rajzok alapján ismertetjük, melynek során a találmány további előnyei és részletei is leírásra kerülnek. A mellékelt rajzokon az

1. ábra trolibuszok vagy hasonló járművek ré- 55 szére kialakított áramvezető felsővezetéket hordozó ingafelfüggesztés egy tartópapuccsal és szorítófedéllel, valamint egy járomrúddal rendelkező szorítótartóval oldalnézetben, a 60

2. ábra

3. ábra

4. ábra

5-7. ábra

8. ábra

9. ábra 10-12. ábra

13. ábra

14. ábra

15-17. ábra

18. ábra

19. ábra

20-21. ábra

22. ábra

23. ábra

24. ábra

25-26. ábra

27. ábra

28. ábra

29. ábra

30. ábra

31. ábra

32. ábra

33. ábra

34. ábra

35. ábra

36. ábra felsővezeték-részlet két, egymás felé hajló ingafelfüggesztéssel, a szorítótartó az 1. és 2. ábrán szemléltetettél eltérő kivitelben, egy úgynevezett tápvezeték-felfüggesztés részére egyenes felsővezeték-szakaszokon, a kanyar-ingafelfüggesztés oldalnézete, az az 1. ábra szerinti tartópapucs felnagyított alul-, oldal- és felülnézete, a a 6. ábrán szemléltetett tartópapucs metszete az A-val jelölt sík mentén, a másik tartópapucs oldalnézete, a a járomrúd felülnézete, részben metszett oldalnézete és elölnézete, a az 1. ábra egy részletének felnagyított képe, részben metszett tartópapuccsal, a a 13. ábra szerinti tartópapucs és a felcsavarozott szorítófedél metszete, a 13. ábrán feltüntetett A-val jelölt sík mentén, a a szorítófedél részben metszett oldalnézete, alulnézete és felülnézete, a konzolos cső, az azon rögzített tartópapuccsal, oldalnézetben, a a 18. ábrán szemléltetett megoldás metszete, a XIX-XIX metszősík mentén, a szigetelőléccel ellátott tartópapucs oldal- és felülnézete, a a 20. ábrán szemléltetett kiviteli alak nagyított metszete az A-val jelölt sík mentén, a egyedi felfüggesztésre kialakított tartópapucs oldalnézete, a a 23. ábra szerinti kiviteli alak metszete a XXI-XXI sík mentén, a egyedi felfüggesztéshez kialakított tartópapucsok keresztmetszete, a a 26. ábra szerinti kiviteli alak részleges oldalnézete, a szorítótartó tartópapucsa trolibuszegyesingával egyenes vonalú szakasz részére, oldalnézetben, a a 28. ábra szerinti kiviteli alak elölnézete metszetben, a egy másik kiviteli alak a 29. ábra szerinti metszetben, a a 4. ábra szerinti szorító tartó egy részének felnagyított oldalnézete, a a 31. ábra szerinti kiviteli alak felülnézete, a a 31. és 32. ábra szerinti szorítótartó elölnézete, a a 31. ábra szerinti kiviteli alak metszete a XXXIV-XXXIV sík mentén, a a 4. ábra szerinti szorítótartó egy részének felnagyított képe, a a 35. ábrán szemléltetett kiviteli alak részben metszett elölnézete, a

HU 215 680 Β

37. ábra a 4. ábra szerinti szorítótartó módosított kiviteli alakja oldalnézetben, tápvezeték-felfüggesztéshez kanyarokban.

Két, a rajzokon nem ábrázolt rögzített pont között például házfalakon vagy oszlopokon - egy 10 tartókötél van kifeszítve, amely a trolibuszok, illetve a villamossínek haladási irányára keresztben helyezkedik el.

Az 1. ábrán a 10 tartókötélen 12 ingafelfüggesztés helyezkedik el egy áramvezető 14 felsővezeték részére, amelyen trolibusz vagy hasonló jármű nem ábrázolt áramszedője csúszik. Ez a 12 ingafelfüggesztés a 10 tartókötélen csúszásmentesen rögzített 16 szorítótartóval rendelkezik, amely 17 tartópapucsból és ezen felülről hozzárendelt 18 szorítófedélből - amelyek szívós, villamosán szigetelő anyagból vannak kiképezve -, továbbá a 16 szorítótartó elforgathatóan elrendezett két végén 19 tartószemmel rendelkező, súlyzó alakú, fémből kiképzett 20 járomrúdból és ehhez távközzel ezzel lényegében párhuzamos 22 kengyelből áll. A 22 kengyel mindkét végén 24 tartószemekkel rendelkezik, amelyek a 10 tartókötél közelében lévő 20 járomrúd 19 tartószemeivel 26 függőrudazattal van összekapcsolva. Ez a 26 rudazat két szigetelő tulajdonságú anyagból vagy fémből készített 27 rúdból áll, amelyek végein 28 végcsatlakozók vannak elrendezve, amelyek útján a 26 rudazat a 19,24 tartószemekhez csatlakoztathatók, előnyösen az A függőlegeshez képest mintegy 30°-os w szögben. A 28 végcsatlakozó lehet könnyűfém hüvelyként a rudazat irányában elkeskenyedően kúposán kiképezve, oly módon, hogy a 27 rúddal szemben fekvő végükön csuklópofák 28a csuklócsapot tartanak, amely oldhatóan a 19, 24 tartószemeken keresztül átfőzhető. A 20 járomrúd, a 22 kengyel és a 26 függőrudazatot képező két 27 rúd ily módon egy paralelogrammot alkot, amelynek kilengési mértéke egyenlő a 17 tartópapucs közepén átfőzött 30 állítócsavaron áthaladó A függőleges és a 14 felsővezeték közötti „a” távolsággal.

A 20 járomrúd 32 kúpos csappal mint csapágyszervvel belenyúlik a 17 tartópapucs csatlakozószemeként kiképzett, befelé megfelelően szűkülő 33 nyílásába (8. ábra), majd a 30 állítócsavar becsavarásával a 20 járomrúd bármely kívánt helyzetben rögzíthető, például az 1. ábra szerint mintegy párhuzamosan a tartókötéllel. A szűkülő 33 nyílás 34 ágyazóbetétben van kialakítva, amely elfordíthatatlanul a 17 tartópapucs anyagába van beöntve. Az 1. és 3. ábrán a 10 tartókötélre merőlegesen elrendezett 34 ágyazóbetét 35 sokszögű pereme a 17 tartópapucs külső felületén felismerhető.

A 14 felsővezeték a 22 kengyel két szorítópofája között úgy van rögzítve, hogy annak kerülete nagyobb része szabadon van az említett áramszedő felfekvése céljából. A 25 szorítópofák a 22 kengyelhez képest elfordíthatóak és beállíthatók.

A 2. ábra a 14 felsővezeték egy szakaszát szemlélteti két, egymással szembehajló 12 ingafelfüggesztés között a 14 felső vezetéket tekintve, a felső vezeték irányából nézve. Az M vonal a felsővezeték közepét jelöli, a 26’-vel pedig a 26 függőrudazatok elfordulása van jelölve egy feltételezett z irányú szél esetében, ahol a baloldali 22 kengyel felemelkedik, a jobboldali 22 kengyel pedig leereszkedik.

A b nyilak mutatják a két egymást követő 12 ingafelfüggesztés mozgási, illetve lengési irányát. Ha a 14 felső vezeték lengésbe jön, a lengés rövid időn belül nyugalmi helyzetig csillapodik, minthogy a 12 ingafelfüggesztések mozgásának irányai egymással szemben mintegy 90°-ot zárnak be.

A 3. ábra olyan 16 szorítótartót személtet, amely egy pár 14 felsővezeték rögzítésére szolgál. A 17 tartópapucsban elfordíthatatlanul elrendezett fémes 34 ágyazóbetét ezen megoldásnál egy szűkülő nyílás helyett központosán kialakított áttöréssel rendelkezik a 38 keresztcsap részére. Ez a 38 keresztcsap átnyúlik a 41 függő kengyel A irányban elrendezett függőcsapján. Ez a berendezés tápvezetékek felfüggesztésére szolgál egyenes szakaszokon. Ennél a megoldásnál a két 14 felsővezeték 42 keresztfejbe van befogva oly módon, hogy a 42 keresztfej mindkét végén a felsővezetékeket egy-egy 44 szorítópofa rögzíti.

Annak érdekében, hogy trolibuszok részére 14 felsővezeték gazdaságosan kerüljön felfüggesztésre, a kanyarokban csak kevés támasztópontot előnyös alkalmazni, azaz a felsővezetékek törési szögének a támasztópontokon lehetőség szerint nagynak kell lennie. Annak érdekében, hogy a 14 felsővezetékre ható áramszedő-oldalütések káros hatása elkerülhető legyen, ezt a szöget lekerekítik. A 14 felsővezeték feje két, rugalmas anyagból készült 51 ívelt sín közé van szorítva, amelynek hosszát a felsővezeték törési szöge, illetve a görbület határozza meg. Ezek az 51 ívelt sínek ugyancsak egy paralelogramm ingával vannak a keresztbe feszített huzalon vagy a 10 tartókötélen felfüggesztve, és az 50 kanyar-ingafelfüggesztésnél a 4. ábra szerint az 51 hivatkozási jellel jelölve, keresztmetszetben vannak ábrázolva.

Ez az 50 kanyar-ingafelfüggesztés egy ugyancsak szigetelő tulajdonságú anyagból kialakított 52 szorítótartóval van a 10 tartókötélen rögzítve, amely a kötél irányában egy viszonylag hosszú, 53 szorítófejjel rendelkezik (az n hosszúság az adott esetben 340 mm). A10 tartókötél az 53 szorítófej mentén áthalad, és rögzítése az 53 szorítófejen az 54 szorítóbilincsek útján történik. Az 53 szorítófejen oldalirányban a 4. ábra szerint lefelé nyúló szabad 56 kar van kialakítva, amelyben 33a nyílás van kiképezve (31., 33. ábra). Ezen a helyen egy 38 keresztcsap van elrendezve, egy mérlegszerű 20a járomrúd részére, amely 21 horog alakú végekkel van kiképezve, a 28 végcsatlakozó 29 fülecseinek beakasztására.

A 20a járomrúd 21 horog alakú végére fektetett G egyenes az A függőlegessel egy előnyösen t=30°-os szöget zár be, mely az 53 szorítófejen kiképzett 55 szembe rögzíthetően becsavarható 57 szabályozó csavarral állítható be, amelynek szabad vége a 20a járomrúd 58 ütközőjén támaszkodik fel. Az A függőleges egyenes és a 26 függőrudazat itt mintegy 100°-os W] szöget zár be, és a 14 felső vezetéket azok az 51 ívelt sínek mint szorítóeszközök tartják, amelyek a 20a járomrúd, a 26 függőrudazat és a 22a kengyel által

HU 215 680 Β alkotott paralelogrammon kívül fekszenek, és a meghajlított 22a kengyel 23 meghosszabbításán vannak elrendezve.

Az 5-9. ábrák 17 tartópapucsokat szemléltetnek, amelyek felfüggesztésre szolgálnak, és melyeknek h magasságuk például 75 mm. A 17 tartópapucsok szigetelő tulajdonságú műanyagból készülnek, és az ábrákon jelölt A függőleges egyidejűleg az oldalnézet középvonalán áthaladó szimmetriatengely is. Az elölnézet szerint ezen szimmetriatengelytől mindkét irányban egy szárny alakú 60 szakasz van kialakítva, amelyeknek 61 felső részén az e szélességük példaképpen 38 mm, és f hosszúságuk 170 mm, a óla külső végek felé lejtő, a 10 tartókötél részére kialakított 62 horony i szélessége pedig 14 mm. A 62 horony mindkét oldalán kialakított 63 fülekben 64 zsákfuratok vannak kiképezve, amelyekben fémből készült 64a menetes hüvelyek vannak elrendezve, a 18 szorítófedél 65 összefogó csavarjai részére. A 61 felső részen 66 bordák vannak kialakítva, amelyeknek q falvastagsága legfeljebb 5 mm.

A 6. ábra szerinti kiviteli alak esetében a fémből készült 34 ágyazóbetét kör alakú, amelyen kialakított 36 szegmensbevágással van ezen 34 ágyazóbetét elfordulás ellen biztosítva. Ezt a horony alakú 36 szegmensbevágást a legjobban a 8. ábra szemlélteti, és a 17 tartópapucs előállításakor megmerevedő anyag ebbe a szegmensbevágásba mint egy borda nyúlik be.

A 9. ábrán szemléltetett kiviteli alak esetében hasonlóképpen az 1. ábrán bemutatott kiviteli alakhoz - a 34 ágyazóbetét elfordulás ellen a 35 sokszögű perem útján van biztosítva.

A 8. ábra szemlélteti a fémből készült 34 ágyazóbetétet, amely a 17 tartópapucs Q középvonalára merőleges irányba szűkülő 33 nyílással és lefelé 59 bővülő nyílással van a 20 járomrúd 32 kúpos csapja részére kiképezve. Amint ezt a 10-14. ábra szemlélteti, a 34 ágyazóbetét a 30 állítócsavar részére egy 37 menetes furattal van ellátva, ahol a 30 állítócsavar a 20 járomrúdban kialakított 30a furaton átnyúlik. A 32 kúpos csaphoz mindkét oldalon meghajlított 19a karok csatlakoznak, amelyek gömbvasból vannak kiképezve, és amelyek végére fülecsek vannak hajlítva. Azt a kialakítást, hogy a 34 fémből előállított ágyazóbetét 33 nyílása lefelé egy bővülőén kiképzett 59 nyílással van ellátva, többek között a 8. ábra szemlélteti.

Amint ezt a 16. ábra szemlélteti, a 18 szorítófedél ugyancsak rendelkezik oldalirányban 63d fülekkel, valamint a 17 tartópapucsénál laposabban kiképzett 62d hosszanti horonnyal. A 18 szorítófedél felső részén egy 68 emelőfülecs van kialakítva (15. ábra).

A 18., 19. ábrák egy 70 tartócsőre rögzített 17 tartópapucsot szemléltetnek, ahol a rögzítés 71 kengyelcsavarok útján történik, amelyek a 72 lapos fedélen nyúlnak át. Ez a lapos fedél a korábban ismertetett 18 szorítófedelet helyettesíti, és így ez is 65 összefogó csavarral van a 17 tartópapucshoz hozzácsavarozva.

A 20-23. ábra szerint a 17 tartópapucs 46 szigetelőléccel van összecsavarozva, amelynek p szélessége 50 mm, annak érdekében, hogy a 46 szigetelőléc példaképpen egy épület födémjéhez legyen rögzíthető. E célra a 46 szigetelőlécben 47 furatok vannak kiképezve.

A 23., 24. ábrák szerinti egyes felfüggesztés esetében egy 74 tartófülecs kerül a 26 függőrudazat részére alulról az 59 nyílásba behelyezésre, ahol a 74 tartófülecset egy azon keresztülnyúló 30 állítócsavar tartja. A 32a kúpos csap a 30 állítócsavart anyaszerűen körülfogja, és annak meghúzását egyszerűbbé teszi.

A 25. ábra merev egyes felfüggesztést ábrázol, ahol a 25a szorítópapucs a 30 állítócsavarral átfőzött csappal mint 75 csatlakozó elemmel van ellátva, amely csatlakozó elem középtengelye a Q középvonallal esik egybe.

A 26., 27. ábrán ugyancsak egy hasonló csatlakozó elem van ábrázolva, amely azonban itt keresztmetszetében U alakú 76 tartóelem, amely egy 32 kúpos csappal együtt van kialakítva, amely 32 kúpos csap a 33 kúpos nyílásba behelyezhető.

Egyenes vonalú felsővezeték esetében egy trolibusz egyes felfüggesztéshez a 17 tartópapucsnak egy 34a hüvelybetétet tartalmazó 77 középdarabja (28., 29. ábra) egy U tartóhoz csatlakozik, melynek Q középvonalában központosán elrendezett 40a csap körül egy 41a csatlakozó szerv elfordulóan van felfüggesztve, amely 41a csatlakozó szerv a 79 keresztcsap körül ugyancsak el tud billenni. A 78 U tartó a 34a betéthez 31 csappal van csatlakoztatva. A 41a csatlakozó szerv egy keresztirányú 80 állítósínhez csatlakozik, amelyen egy elcsúsztathatóan állítható 25b szorítópapucs van elrendezve. A 41a csatlakozó szerv a 30. ábra szerint - hasonlóan a 25. ábra szerinti kiviteli alakhoz - a 17 tartópapucsban belül van felfüggesztve.

A 31-36. ábrák 50 kanyar-ingafelfüggesztés 52 szorítótartóját szemléltetik, oromzatszerű 54z támasztópofákkal a felcsavarozásra kerülő 54 szorítóbilincsek részére, valamint az 56 karban kúpos 33a nyílással és 37 menetes furattal a 38 keresztcsap részére. Az 54 szorítóbilincsek a 31., 32. ábrán nincsenek feltüntetve. A 10 tartókötél itt egy 82 vájatban fut, egy felső 83 borda és alsó 84 váll között. A 20a járomrúd 32 kúpos csapja megfelel az 56 karban kiképzett kúpos 33 nyílásnak, és abban egy 38 keresztcsappal rögzíthető. Amint a 4. ábra kapcsán már említésre került, az 57 szabályozó csavarral kerül a t szög beszabályozásra, amely szög szárait az A függőleges és a 20a járomrúd 21 horog alakú végeinél elrendezett 21a fémbetétekre helyezett G egyenes képezik. Ezen 21 horog alakú végeknek befogadó hajlatai a felezővonalban elhelyezkedő 38 keresztcsap középpontjától azonos g távolságra fekszenek, és a 21 horog alakú végek szabad szárai azonos irányban hajlanak.

A 37. ábra 52 szorítótartót ábrázolja, egy 41a csatlakozó szervvel, 40 kengyelcsappal tápvezetékek felfüggesztésére (lásd a 3. ábrát is).

A 17 tartópapucs, 18 szorító fedél, 20a járomrúd és 52 szorítótartó esetében alkalmazott anyag előnyösen egy poliamid, amely mintegy 50%-ban hosszú üvegszálakkal van erősítve. Ez az anyag példaképpen - szárazon kondicionálva, mechanikai értékeit tekintve 23 °C-nál a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

HU 215 680 Β

Tulajdonság	DIN	Egység	Érték
(a) sűrűség	53479	g/cm3	1,57
(b) vízfelvétel (24 óra)	53495	%	0,4
(c) Shore-keménység	53505	D	87
(d) húzószilárdság	53455	MPa	200
(e) tágulás	53455	%	3
(f) hajlítószilárdság	53452	MPa	320
(g) E-modulus	53452	GPa	12
(h) ütőszilárdság	-	kJ/m2	11
(i) olvadáspont	-	°C	263
(k) dialektrikus állandó	-	50 Hz-nél	4,1
(1) átmenőellenállás	-	Ohm m	1013
(m) kúszóáram-szilárdság	-	KC Volt	600

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (23)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére, tartókötélen vagy hasonló, rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint egy, a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csatlakoztató elem tartópapuccsal rendelkezik, amely tartópapucs befogadószervvel mint csuklóüreggel van kialakítva tartóelemnek a csuklóüregben elforgathatóan kiképzett csapeleme részére, továbbá a csatlakoztató elem el van látva a tartópapucshoz csavarozható szorítófedéllel, ahol a szorítófedél és a tartópapucs közötti hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen van rögzítve, azzal jellemezve, hogy a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó (16) szigetelő tulajdonságú műanyagból van előállítva, és a tartópapucs (17) mint befogadószervvel, csatlakozószemmel, előnyösen szűkülő nyílással (33) csapelem, előnyösen kúpos csap (32, 32a) részére van kiképezve, amely kúpos csap (32, 32a) tengelyirányú csappal, előnyösen állítócsavarral (30) a tartókötélre (10) keresztben a tartópapucson (17) átnyúlik.
2. 2. Készülék legalább egy áramvezető felsővezeték felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére, tartókötélen vagy hasonló, rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csatlakoztató elem tartópapuccsal rendelkezik, amely tartópapucs befogadószervvel mint csuklóüreggel van kialakítva a tartóelemnek a csuklóüregben elforgathatóan kiképzett csapeleme részére, továbbá a csatlakoztató elem el van látva tartópapucshoz csavarozható szorítófedéllel, ahol a szorítófedél és a tartópapucs közötti hosszanti horonyban a tartókötél csúszásmentesen van rögzítve, azzal jellemezve, hogy a tartópapucs lineáris szorítófejként (53), a felezővonala és egyik vége között kinyúló karral (56) van kialakítva, amelyen legalább egy, a tartóelem, előnyösen járomrúd (20a) csapeleme, előnyösen kúpos csapja (32) részére szűkülő nyílás (33a) van kiképezve, valamint a szorítófej (53) a tartókötéllel (10) párhuzamosan, a tartókötél (10) részére kiképzett konzolszakasszal mint szorítórésszel meg van

   25 hosszabbítva, a szorítófejre (53) szorítóbilincsek (54), a beszorítandó tartókötél (10) részére mint szorítófedelek vannak felcsavarozva, továbbá a tartóelem, előnyösen járomrúd (20a) egy, a karon (56) és az ágyazóelemen, előnyösen kúpos csapon (32) átnyúló keresztcsap (38),

   30 vagy hasonló tengelyirányú csap körül elfordíthatóan van rögzítve, ahol a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó (52) szigetelő tulajdonságú műanyagból van kialakítva.
3. 3. Készülék legalább egy áramvezető felső vezeték

   35 felfüggesztéséhez trolibuszok vagy villamosok áramszedői részére, tartókötélen vagy hasonló, rúd alakú tartószerven rögzíthető csatlakoztató elemmel, különösen szorítótartóval, valamint a tartókötél ellenében szigetelt megfogószervvel, különösen szorítópofával, ahol a csat40 lakoztató elemen a felsővezeték részére paralelogrammaszerű, egy pár függőrudazatból, valamint két, ezekhez csatlakoztatott tartóelemből, előnyösen egy járomrúdból és egy kengyelből álló ingafelfüggesztés van felerősítve, és a megfogószervhez ezen tartóelemek egyike hozzá

   45 van rendelve, azzal jellemezve, hogy a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó (16) tartópapuccsal (17) rendelkezik, amely tartópapucs (17) csatlakozószemmel, előnyösen szűkülő nyílással (33) van a tartóelem, előnyösen járomrúd (20, 20a) a nyílásban (33) elforgatható

   50 és rögzíthető eleme, előnyösen kúpos csapja (32, 32a) mint csukló részére kialakítva; a szorítótartó (16) rendelkezik továbbá egy, a tartópapuccsal (17) összecsavarozható szorító- vagy lapos fedéllel (18, 72), ahol ezek és a tartópapucs (17) között egy hosszanti horonyban (62,

   55 62d) a tartókötél (10) csúszásmentesen van rögzítve, és ahol a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó (16) szigetelő tulajdonságú műanyagból van kialakítva, és egy egységes alaktestet képez, amely a csatlakozószemmel, előnyösen szűkülő nyílással (33) mint csuklóüreg60 gél rendelkezik a csatlakoztató elemhez, előnyösen szó1

   HU 215 680 Β rítótartóhoz (16) képest állítható, a szorítóelemeket (25, 26a, 25b) hordozó tartóelem részére.
4. 4. A 3. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó (52) lineáris szorítófejből (53), a beszorítandó tartókötél (10) részére kialakított szorítófedőként kiképzett szorítóbilincsekből, továbbá a szorítófej (53) a középvonala és egyik vége között egy kinyúló karral (56) rendelkezik, amelyen legalább egy csatlakozószem, előnyösen egy szűkülő nyílás (33a) van elrendezve mint egy tartóelem, előnyösen járomrúd (20a) elemének, előnyösen kúpos csapjának (32) befogadószerve, ahol a tartóelem a karon (56) és az ágyazóelemen áthaladó keresztcsap (38) vagy tengelycsap körül a karral (56) párhuzamosan elfordítható és rögzíthető, és ahol a szorítófej (53) egy konzolszakasszal a tartókötéllel (10) párhuzamosan meg van hosszabbítva, és a tartókötél (10) részére szorítóelemként van kiképezve.
5. 5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartókötélhez (10) közelebb elrendezett tartóelem járomrúdként (20, 20a) egy csapszerű szervvel, előnyösen kúpos csappal (32, 32a) van kialakítva, amely a csatlakoztató elem, előnyösen szorítótartó (16, 52) csatlakozószemébe, előnyösen szűkülő nyílásába (33, 33 a) van behelyezve, és egy menetes keresztcsappal (38), vagy egy hasonló állítóeszközzel van rögzítve.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a szorítótartó (16, 52) műanyaggal bevont fémből van kiképezve.
7. 7. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy egy paralelogrammaszerű ingafelfüggesztés (12), vagy kanyar-ingafelfüggesztés (50) függőrudazatát (26) alkotó két rúdját (27) ezeket összekötő két tartóelem, egy járomrúd (20, 20a) és egy kengyel (22, 22a) fogja össze, ahol a kengyelen (22, 22a) megfogó elem van elrendezve, amely szorítópofaként (25), illetve ívelt sínként (51) van kialakítva, és a tartókötélhez (10) közelebb fekvő tartóelem a járomrúdon (20, 20a) kiképzett kúpos csap (32, 32a, 32b) egy, a szorítótartón (16, 52) kiképzett kúposán szűkülő nyílásba (33, 33a) van behelyezve, és ebben a helyzetében egy menetes keresztcsappal vagy hasonló beállítóeszközzel van rögzítve.
8. 8. A 3-7. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a járomrúd (20, 20a) hajlásszöge a szorítótartó (16, 52) kúpos nyílását (33, 33a) magába foglaló tartópapucshoz (17), illetve szorítófejhez (53), és annak karjához (56) képest beállítható.
9. 9. A 2-8. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a szorítófejen (53), illetve annak karján (56), vagy a járomrúdon (20a) a kúpos nyílástól (33a) távközzel egy szabályzó csavar (57) van elrendezve, amelynek szabad vége az ellendarab, adott esetben a kúpos nyílás (33a) vagy a járomrúd (20a) ütközőjén (58) támaszkodik fel.
10. 10. A 3-8. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a járomrúd (20a) végei (21) a függőrudazat (26) rúdjaihoz (27) való csatlakoztatásra horogszerűen vannak kialakítva.
11. 11. A 3-9. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a függőrudazat (26) szigetelőanyagból áll, és rúdjainak (27) végein fémből készült, külső palástjukon kúposán kiképzett csövek mint végcsatlakozók (28) vannak elrendezve, ahol a csatlakozó rész csuklócsappal (28a) mint kapcsolóelemmel rendelkezik.
12. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a kúpos nyílásban (33, 33a) egy ágyazóbetét (34) van elrendezve, amely a szorítótartónál (16, 52) keményebb anyagból, előnyösen fémből van előállítva, amely adott esetben a tartópapucsba (17) vagy a szorítófej (53) karjába (56) van beöntve.
13. 13. A 12. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy az ágyazóbetét (34) egy sokszögű peremmel (35) és/vagy legalább egy reteszelőelemmel, előnyösen egy szegmensbevágással (36) rendelkezik a tartópapucs (17) terében.
14. 14. Az 1-13. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a felfüggesztési függőlegesre (A) merőleges ágyazóbetét (34) vagy hüvelybetét (34a) nyílása (33, 33a) befelé kúposán szűkül, és menetes furatba (37) megy át állítócsavar (30) vagy hasonló elem részére, ahol a nyílás (33, 33a) a felfüggesztési függőleges (A) irányában nyitott, és ez a nyílás (59) lefelé előnyösen kúposán kiszélesedik.
15. 15. Az 5-14. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a járomrúd (20, 20a) csapszerű szerve kúpos csap (32), amelyen az állítócsavar (30) átnyúlik és/vagy a járomrúd (20) a kúpos csaptól (32) kiinduló hajlított karokkal (19a) rendelkezik, amelyek fülecsként kiképzett tartószemekben (19) végződnek.
16. 16. A 15. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a kúpos csap (32) U keresztmetszetű tartóelem (76) része, amelynek karja középen a tartópapucs (17) alá nyúlik be, amelyhez egy tartóelem (75) csatlakozik, vagy a nyílás (33, 33a) kivágott nyílásába (59) egy csapszerű elem, előnyösen egy tartófülecs (74) vagy egy tartóelem (75) nyúlik be, amelyet a tartócsavar (30) tart, amely előnyösen a kúpos csapon (32a) átnyúlik.
17. 17. Az 1-16. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartópapucsot (17) a hüvelybetét (34a) szakaszán U tartó (78) fedőlemezszerű tartóelemei takarják, ahol az U tartóra (78) egy csatlakozó szerv (41a) van felfüggesztve.
18. 18. A 16. vagy 17. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartóelem (76), illetve a tartófülecs (74), vagy a csatlakozó elem (75), vagy a függő kengyel (41), vagy a csatlakozó szerv (41a) az állítócsavarral (30) van rögzítve, és ahol a függő kengyelen (41) szorítópofákkal (44) előnyösen két felsővezeték rögzíthető.
19. 19. A 17. vagy 18. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartópapucson (17) egy, legalább egy tengely (A, 79) körül elfordítható csatlakozó szervvel (41a) van ellátva, amely adott esetben egy, a tartókötélre keresztben elrendezett tartósínnel (80) rendelkezik a szorítópofák (25b) részére.

    HU 215 680 Β
20. 20. Az 1-19. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartópapucs (17) és/vagy a szorítótartó (52) lapos testként van/vannak kialakítva, amely(ek) szélessége (e) előnyösen kisebb, mint 50 mm, és/vagy a tartópapucs (17) egy szimmetriatengely két oldalán, amely a kúpos nyílás (33) felezővonala, szárny alakú szakaszokkal (60) rendelkezik, amelyek egy, a tartókötél (10) felfektetésére alkalmas felső résszel (61) vannak kiképezve, és erre a felső részre (61) egy szorítófedél (18) van felcsavarozva.
21. 21. Az 1-20. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartópapucs (17) szimmetriatengely két oldalán, amely a kúpos nyílás (33) felezővonala, szárny alakú szakaszokkal (60) rendelkezik, amelyek egy, a tartópapucsra (17) felcsavarozható lapos fedél (72) részére kialakított felső résszel (61) rendelkeznek, és ahol a lapos fedélre (72) kengyelcsavarokkal (71), vagy hasonló rögzítőelemekkel egy tartócső (70) van felcsavarozva, továbbá adott esetben a felső rész (61) az abban kiképzett horonnyal (62) a külső végein (óla) lehajlóan van kialakítva.
22. 22. Az 1-20. igénypontok bármelyike szerinti ké5 szülék, azzal jellemezve, hogy a tartópapucs (17) szimmetriatengely két oldalán, amely a kúpos nyílás (33) felezővonala, szárny alakú szakaszokkal (60) rendelkezik, amelyek szigetelőléc (46) felfektetésére alkalmas felső résszel (61) vannak kiképezve, ahol adott esetben

    10 a felső rész (61) az abban kiképzett horonnyal (62) a külső végein (61a) lehajlóan van kialakítva.
23. 23. A 21. vagy 22. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a tartópapucs (23) a szorítófedél (18), vagy a lapos fedél (72), vagy a szigetelőléc (46)

    15 összefogó csavaqai (65) részére beöntött menetes hüvellyel (64a) rendelkezik, és/vagy legalább a tartópapucs (17) és/vagy a szorítófej (53) üvegszállal erősített poliamidból van kialakítva.