JP3764981B2 - 鉄道線路の曲線区間用ハンガイヤー - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、電気鉄道において、レールの上方で電車に駆動電力を供給するトロリ線を吊架線の下に吊り止めるために、特に線路の曲線区間において設置されるハンガイヤーに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来のハンガイヤーは、吊架線に掛止められるハンガと、ハンガの下部に固着されトロリ線を把持するイヤーとを具備する。ハンガは、吊架線に掛止めるための掛止め部と、設置状態においてこの掛止め部から鉛直下方に伸びるハンガバーとを具備し、イヤーは、トロリ線をその延線直交方向左右から挟持する一対のイヤー片と、当該一対のイヤー片を左右に水平に貫通し一対のイヤー片間を締め付けるボルトとを具備する。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
鉄道線路の曲線区間においては、レールにカント角が付けられており、パンタグラフは、水平に対して傾いてトロリ線に接触することになる。これに対して、トロリ線は、曲線区間においてもカントに関係なく摺動面を鉛直下方に向けて設備される。このため、パンタグラフの摺動によりトロリ線が偏摩耗し、特に摩耗検知線入りのトロリ線においては寿命が短くなり、多大な張り替え費用を発生させるという問題点がある。
従って、この発明の課題は、カントに合わせてトロリ線をその軸周りに所定の角度を付けて支持することができるハンガイヤーを提供することである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
この発明においては、上記課題を解決するため、ハンガ2と、ハンガ2の下部に固着されトロリ線Tを把持するイヤー3とを具備するハンガイヤー1において、イヤー3を構成する一対のイヤー片6,7を、相互の把持方向がカント角に合わせてトロリ線Tの軸周りに所定角度傾斜するようにハンガ2に取り付ける構成を採用した。
また、一対のイヤー片6,7には、カント角に沿って傾いたボルト螺挿用のねじ孔6b、7bをそれぞれ設け、ボルト8には、先端側のほぼ半部にイヤー片6,7のねじ孔6b、7bに螺合するねじ部8aを設けると共に、基端側のほぼ半部にねじ部8aより小径の軸部8bを設ける。ボルト8でイヤー片6,7を締め付けるときに、先端側のねじ部8aが一方のイヤー片7から外れ、他方のイヤー片6にのみ螺合することによって締め付けが可能となるように構成し、左右どちらからでも緩みの点検に好都合な方向からボルト8を螺合できるようにした。
【0005】
【発明の実施の形態】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図1はハンガイヤーの正面図、図2はハンガイヤーの側面図、図3はイヤーの断面図である。
【0006】
図において、ハンガイヤー1は、吊架線Mに掛止められるハンガ2と、ハンガ2の下部に固着されトロリ線Tを把持するイヤー3とを具備する。トロリ線Tは、丸棒状線材の左右両肩の対称位置に軸線方向に伸びるV字状係合溝を形成してなり、係合溝と軸周りに90°離れた面が、パンタグラフと接触する摺動面となるる。
【0007】
ハンガ2は、金属線材を曲げ加工して構成され、吊架線Mに掛止めるための掛止め部4と、設置状態においてこの掛止め部4から鉛直下方に伸びるハンガバー5とを具備する。
【0008】
イヤー3は、トロリ線Tをその延線直交方向左右から挟持する一対のイヤー片6,7と、当該一対のイヤー片6,7を左右方向に貫通し、ナット9と協働して一対のイヤー片6,7間を締め付けるボルト8とを具備する。
【0009】
一対のイヤー片6,7は、下縁にトロリ線TのV字状係合溝に係合する爪6a、7aを有し、また相互の対向面に直角方向にボルト8を螺合させるねじ孔6b、7bを有する。一方のイヤー片6は、上部においてハンガバー5に圧着一体化している。他方のイヤー片7は別体に構成される。
【0010】
一対のイヤー片6,7は、相互の把持方向、即ち、ボルト8の軸線が、カント角に合わせてトロリ線の軸周りに水平に対して所定角度θ傾斜するようにハンガバー5に取り付けられる。
【0011】
従って、このハンガイヤー1によって吊架線Mの下に吊られたトロリ線Tは、その摺動面をカント角に合わせて鉛直に対して軸周りに角度θだけ傾けて配置される。
【0012】
ボルト8は、先端側のほぼ半部にイヤー片6,7のねじ孔6b、7bに螺合するねじ部8aを有し、基端側のほぼ半部にねじ部8aより小径の軸部8bを有する。ボルト8が、イヤー片6,7を締め付けるときに、ねじ部8aが一方のイヤー片7から外れ、他方のイヤー片6にのみ螺合(又はその逆)することによって、締め付けが可能となるように構成されている。従って、ボルト8は左右何れの方向から螺合してもイヤー片6,7を締め付けることができる。
【0013】
ナット9は、地上から観察して緩みを容易に確認することができるようにした特殊形状のものである。ナット9が左右いずれか観察しやすい方に配置されるようにボルト8の螺合方向を選択して装着する。
【0014】
このハンガイヤー1を図示しない曲線引金具等、他のトロリ線支持金具と共に用いてトロリ線Tを支持することにより、これをカントに合わせて所定角度軸周りに傾け、摺動面をパンタグラフに平行に配置することができる。従って、曲線区間においても、トロリ線に偏摩耗が生じることがなく、長寿命化が図れる。
【0015】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、ハンガ2と、ハンガ2の下部でトロリ線Tを把持するイヤー3とを具備するハンガイヤー1において、イヤー3を構成する一対のイヤー片6,7を、相互の把持方向がカント角に合わせてトロリ線Tの軸周りに所定角度傾斜するようにハンガ2に取り付けたため、このハンガイヤー1でトロリ線Tを支持することにより、これをカントに合わせて所定角度軸周りに傾け、摺動面をパンタグラフに平行に配置し、曲線区間においても、トロリ線Tに偏摩耗を生じさせず、トロリ線Tの長寿命化が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ハンガイヤーの正面図である。
【図2】ハンガイヤーの側面図である。
【図3】イヤーの断面図である。
【符号の説明】
1 ハンガイヤー
2 ハンガ
3 イヤー
4 掛止め部
5 ハンガバー
6 イヤー片
6a 爪
6b ねじ孔
7 イヤー片
7a 爪
7b ねじ孔
8 ボルト
8a ねじ部
8b 軸部
9 ナット
T トロリ線
Claims (1)
- 鉄道線路における曲線区間に架設された架空吊架線の下に、トロリ線を、その摺動面をレールのカント角に合わせてトロリ線の軸周りに所定の角度傾けて吊るためのものであって、
前記吊架線に掛止められるハンガと、ハンガの下部に固着されトロリ線を把持するイヤーとを具備し、
前記ハンガは、前記吊架線に掛止めるための掛止め部と、設置状態においてこの掛止め部から鉛直下方に伸びるハンガバーとを具備し、
前記イヤーは、トロリ線をその延線直交方向左右から挟持する一対のイヤー片と、当該一対のイヤー片を左右方向に貫通しナットと協働して一対のイヤー片間を締め付けるボルトとを具備し、
前記イヤー片の一方は、前記ハンガバーの下端に前記カント角に沿って傾けて固着され、かつカント角に沿って前記ボルトを傾けて螺挿できるねじ孔を有し、
前記イヤー片の他方は、前記一方のイヤー片に突き合わせた状態で前記一方のイヤー片のねじ孔に合致し、前記ボルトを前記カント角に沿って傾けて螺挿できるねじ孔を有し、
それによって、前記カント角に沿って前記ボルトを傾けて左右いずれの方向からも前記一対のイヤー片に螺挿することができるように構成され、
前記ボルトは、先端側のほぼ半部に前記イヤー片のねじ孔に螺合するねじ部を有し、基端側のほぼ半部にねじ部より小径の軸部を有し、前記一対のイヤー片を締め付けるときに、先端側のねじ部が基端側に位置するイヤー片から外れ、先端側に位置するイヤー片にのみ螺合することによって締め付けが可能となるように構成されていることを特徴とする鉄道線路の曲線区間用ハンガイヤー。
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2003
- 2003-04-21 JP JP2003115877A patent/JP3764981B2/ja not_active Expired - Fee Related
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