JP6477322B2 - トロリ線把持具及び電力供給設備 - Google Patents

Description

本発明は、電気鉄道のトロリ吊架線や、地下鉄・モノレール・クレーンなどの剛体架線といった電力供給設備の給電線として用いられるトロリ線の把持具及び電力供給設備に関する。

従来、この種のトロリ線把持具として、特許文献１及び２に示される技術が提供されている。
特許文献１には、Ｔ型架台のウエブ先端に添わせたトロリ線を該ウエブの両側から挾みつけて支持する２個が一対のボルト締め方式のイヤー金具に関する構成が示されている。また、このようなイヤー金具では、イヤー金具の先端に位置する爪部にて、トロリ線の周面に形成された溝部を把持するようにしている。

特許文献２には、トロリ線を外側から挟持する一対のイヤー片を有し、該イヤー片の本体に外側に鍔を有するボスを嵌合して一体とし、このボスを介したボルト締結により該イヤー片の間にトロリ線を挟持するハンガイヤーに関する構成が示されている。また、このようなハンガイヤーでは、イヤー片の先端に位置する爪部にて、トロリ線の周面に形成された溝部を把持するようにしている。

実開平６−７５８６６号公報 実開平６−４７０３０号公報

上記のように構成されたトロリ線把持具では、把持金具となるイヤー片の先端に位置する爪部にて、トロリ線の周面でかつ該トロリ線と摺動する摺動面と反対側に位置する偏心箇所に形成された溝部を把持するようにしている。
このような構造でトロリ線を把持する理由としては、パンタグラフなどの集電器との摺動によりトロリ線の摺動面が中心付近にまで摩耗したとしても、該集電器がイヤー片と衝突することを防止できるからである。

ところが、上記のようなトロリ線把持具では、トロリ線の溝部にイヤー片先端の爪部が当接される構造となっており、トロリ線とイヤー先端が相互に面接触するために、イヤー片先端の角度及び寸法を高い精度で製作する必要があった。

この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、トロリ線とイヤー先端が相互に接触するためのイヤー片先端の角度及び寸法の製作精度を緩和して、製作に係るコストを削減することができる、トロリ線把持具及び電力供給設備を提供するものである。

上記課題を解決するために、この発明は以下の手段を提案している。
すなわち、第１の発明では、基台となる支持ブロックと、該支持ブロックに設置されかつ水平方向に延びるトロリ線を側方から押圧して支持する押圧部材と、前記押圧部材を貫通した上で前記支持ブロックに螺合されるとともに、該押圧部材をその頭部で押さえ付けるねじ部材と、から構成され、前記支持ブロック及び前記押圧部材は、先端部が半円筒状に形成されて前記トロリ線の外周面に形成された溝部に線接触される固定イヤー片及び可動イヤー片をそれぞれ有し、前記ねじ部材を前記支持ブロックに螺合することにより、これらイヤー片の先端部で前記トロリ線の溝部を側方から把持させることを特徴とする。

そして、本発明によれば、支持ブロック及び押圧部材に、トロリ線の外周面に形成された溝部に線接触される先端部が半円筒状のイヤー片（固定イヤー片、可動イヤー片）を設け、ねじ部材を支持ブロックに螺合した場合に、該イヤー片の先端部でトロリ線の溝部を側方から把持させるようにした。
これによって、支持ブロック及び押圧部材のイヤー片がガタつくことなく、安定した状態で、これら支持ブロック及び押圧部材の間にトロリ線を把持させることができる。具体的には、従来のイヤーなどの把持具では、締めシロや形状製造誤差がある場合には把持具の爪部と、トロリ線の溝部表面とは密着しないことがあるが、本発明では、イヤー片の半円筒状の先端部が、該トロリ線の外周面に形成された溝部に線接触されるので、該イヤー片がガタつかず、安定した状態で、該押圧部材にトロリ線を把持させることが可能となる。
その結果、本発明では、トロリ線と相互接触するイヤー片先端の角度及び寸法の製作精度を緩和して、製作に係るコストを削減することが可能となる。
また、本発明では、支持ブロック、押圧部材及びねじ部材といった僅か三部材でトロリ線を把持できる構成であり、最小の部品点数により製作に係るコスト削減が可能となるとともに、押圧部材を介した支持ブロックへのねじ部材の締付けだけでトロリ線を把持できるために、トロリ線設置の作業性も向上させることができる。

第２の発明では、前記ねじ部材は、前記トロリ線の中心を通過する法線に対して傾斜した方向に配置され、前記押圧部材は、前記トロリ線の溝部に接触する前記可動イヤー片の先端部と、前記支持ブロックに接触するベース接触部とを結ぶ直線が傾斜するように設けられることを特徴とする。

そして、本発明によれば、ねじ部材を支持ブロックに傾斜方向から螺合させる構造と、押圧部材の可動イヤー片の先端部と支持ブロックに接触するベース接触部とを結ぶ直線が傾斜している構造とにより、ねじ部材の締結力を確保しつつ上下方向の全体寸法を短くすることが可能となる。

第３の発明では、前記トロリ線の溝部は、２つの傾斜した平面が所定の角度で合わさることで形成され、該平面に前記支持ブロック及び前記押圧部材の半円筒状のイヤー片が線接触されることを特徴とする。

そして、本発明によれば、トロリ線の溝部が、２つの傾斜した平面が所定の角度で合わさることで形成され、該平面に該支持ブロック及び押圧部材の半円筒状のイヤー片が線接触される構造が採用されているので、該イヤー片がガタつくことなく、安定した状態で、該押圧部材にトロリ線の溝部を把持させることができる。

第４の発明では、前記支持ブロックの固定イヤー片は、前記トロリ線の一方側の外周面に形成された溝部に線接触され、前記押圧部材は、前記トロリ線の他方側に配置されて、前記可動イヤー片が該トロリ線の他方側の外周面に形成された溝部に線接触され、前記ねじ部材は、前記支持ブロックに螺合した場合に、前記支持ブロックの固定イヤー片と、前記押圧部材の可動イヤー片とで、前記トロリ線の一方側及び他方側に形成された溝部を挟み込むように把持することを特徴とする。

そして、本発明によれば、支持ブロックの固定イヤー片にてトロリ線の一方側の外周面に形成された溝部を線接触で支持し、かつ押圧部材の可動イヤー片にてトロリ線の他方側の外周面に形成された溝部を線接触で支持することにより、該トロリ線を安定して把持することができる。

第５の発明では、前記トロリ線の溝部は、該トロリ線の周面でかつ該トロリ線と摺動する摺動面と反対側に位置する偏心箇所に形成されていることを特徴とする。

そして、本発明によれば、トロリ線の溝部を、該トロリ線の周面でかつ該トロリ線と摺動する摺動面と反対側に位置する偏心箇所に形成したので、パンタグラフなどの集電器との摺動によりトロリ線の摺動面が中心付近にまで摩耗したとしても、該集電器がイヤー片と衝突することを防止できる。

第６の発明では、前記押圧部材は、可動イヤー片の先端部と支持ブロックに接触するベース接触部とを結ぶ直線が、水平面に対して４５°以下の角度で傾斜するように設けられていることを特徴とする。

そして、本発明によれば、前記押圧部材が、前記可動イヤー片の先端部とベース接触部とを結ぶ直線が、水平面Ｌに対して４５°以下の角度で傾斜するように設けられており、これによって該押圧部材をねじ部材で締結した場合に、４５°より大きい傾斜角と比較して、押圧部材の可動イヤー片によるトロリ線への把持力を増大させることができる。

第７の発明では、上記記載のトロリ線把持具にて、前記トロリ線の摺動面を上側に向くように配置し、該摺動面の上方位置にて接触子を移動させることにより、該トロリ線から接触子へ電力供給を行うことを特徴とする。

そして、本発明によれば、上述したトロリ線把持具にて、トロリ線の摺動面を上側に向くように配置し、該摺動面の上方位置にて接触子を移動させて、該トロリ線から接触子へ電力供給を行う方式を採用した場合に、第三軌条方式などの給電用レールを使用した鉄道、クレーンなどの電力供給設備において、トロリ線への把持力を確保しつつ上下方向の全体寸法を短くすることが可能となり、設置スペースに関する制約を最小限に抑えることができる。

第８の発明では、上記記載のトロリ線把持具にて、前記トロリ線の摺動面を下側に向くように配置し、該摺動面の下方位置にて接触子を移動させることにより、該トロリ線から接触子へ電力供給を行うことを特徴とする。

そして、本発明によれば、上述したトロリ線把持具にて、トロリ線の摺動面を下側に向くように配置し、該摺動面の下方位置にて接触子を移動させ、該トロリ線から接触子へ電力供給を行う方式を採用した場合に、架空電車線方式などの電力供給設備において、トロリ線への把持力を確保しつつ上下方向の全体寸法を短くすることが可能となり、設置スペースに関する制約を最小限に抑えることができる。

本発明では、トロリ線と相互接触するイヤー片先端の角度及び寸法の製作精度を緩和して、製作に係るコストを削減することが可能となる。
また、本発明では、支持ブロック、押圧部材及びねじ部材といった僅か三部材でトロリ線を把持できる構成であり、最小の部品点数により製作に係るコスト削減が可能となるとともに、押圧部材を介した支持ブロックへのねじ部材の締付けだけでトロリ線を把持できるために、トロリ線設置の作業性も向上させることができる。

第１実施形態に係るトロリ線把持具を示す正断面図である。 図１のトロリ線把持具を逆転して使用した場合の一部断面を含む正面図である。 第２実施形態に係るトロリ線把持具を示す正断面図である。 図３のトロリ線把持具を逆転して使用した場合の正面図である。 第３実施形態に係るトロリ線把持具を示す正断面図である。

（第１実施形態）
第１実施形態に係るトロリ線把持具について、図１及び図２を参照して説明する。
図１は第三軌条方式などの給電用レール、クレーンなどの電力供給設備に適用されるトロリ線把持具１００が示されるものであって、符号１で示すものはトロリ線Ｔを支持するための基台となる支持ブロックである。

このトロリ線Ｔは、断面が丸型又はほぼ丸型に近い形状であり、水平方向（紙面と直交する方向）に延びるように配置されたものであって、その外周面１０には２つの溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）が形成されている。これら溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）は、トロリ線Ｔの中心Ｏから偏心して、給電用の接触子と摺動する摺動面Ａと反対側に位置する偏心箇所に形成されている。
また、トロリ線Ｔは、摺動面Ａが上側に向くように配置され、該摺動面Ａの上方位置にて接触子が移動して、該トロリ線Ｔの上方から接触子へ電力供給を行う方式が採用されている。

支持ブロック１は、トロリ線Ｔの一方側の外周面１０に形成された溝部１１Ａに当接される固定イヤー片２を有しているものであって、その底面が符号Ｇで示す設置面上に固定されている。
また、トロリ線Ｔの他方側には、トロリ線Ｔの他方側の外周面１０に形成された溝部１１Ｂに当接される可動イヤー片３を有する押圧部材４が配置されている。

押圧部材４は、トロリ線Ｔの他方側の外周面１０に形成された溝部１１Ｂに向けて矢印（イ）方向に沿う水平方向に押圧する可動イヤー片３を有するとともに、その中央部には、ねじ部材（後述する）を挿通させるための貫通孔５を有している。
また、押圧部材４において、貫通孔５を挟んで可動イヤー片３の反対側には、支持ブロック１の段部１Ａと係合して該支持ブロック１との接触点となるベース接触部６が設けられている。

また、支持ブロック１の固定イヤー片２、及び押圧部材４の可動イヤー片３は先端部がそれぞれ半円筒状に形成されて、トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１Ａ、１１Ｂに線接触される。これにより、支持ブロック１の固定イヤー片２及び押圧部材４の可動イヤー片３がガタつくことなく、安定した状態で、これら固定イヤー片２、可動イヤー片３にトロリ線Ｔを把持させることができる。

押圧部材４の貫通孔５に挿通されるように軸線７Ａを有するねじ部材７が配置されている。
該ねじ部材７は、押圧部材４の貫通孔５を経由した上で支持ブロック１に螺合されるとともに、トロリ線Ｔの中心Оを通過する法線Ｙに対して傾斜した方向に配置されるものであって、その頭部８で押圧部材４を押さえ付けている。また、このねじ部材７は、トロリ線Ｔの中心Ｏを通過する法線Ｙに先端の螺合部９が向くように配置されている。
そして、上記のようなトロリ線把持具１００では、押圧部材４の貫通孔５に挿通したねじ部材７を支持ブロック１に螺合することにより、支持ブロック１の固定イヤー片２と、押圧部材４の可動イヤー片３とで、トロリ線Ｔの一方側及び他方側に形成された溝部１１Ａ、１１Ｂを挟み込むように把持する。

すなわち、トロリ線把持具１００では、押圧部材４を貫通した上で支持ブロック１に対して傾斜した方向から螺合され、かつ該押圧部材４をその頭部８で押さえ付けるねじ部材７を有し、該ねじ部材７の螺合によって、支持ブロック１の固定イヤー片２と押圧部材４の可動イヤー片３との間で、トロリ線Ｔの溝部１１Ａ、１１Ｂを把持することができる。
その結果、トロリ線把持具１００では、押圧部材４を介在させつつ、ねじ部材７を支持ブロック１に傾斜方向から螺合させる構造となることで、締結手段となる螺合部９を一定長さ確保して締結力を保持し、これによってトロリ線Ｔへの把持力を確保しつつ上下方向の全体寸法を短くすることが可能となる。

また、押圧部材４は、可動イヤー片３の先端部とベース接触部６とを結ぶ直線ｍが、水平面Ｌに対して４５°以下の傾斜角度θ１で傾斜するように設けられ、これによって該押圧部材４をねじ部材７で締結した場合に、４５°より大きい傾斜角と比較して、押圧部材４の可動イヤー片３によるトロリ線Ｔへの把持力を増大させることができる。

以上詳細に説明したように本実施形態に示されるトロリ線把持具１００によれば、支持ブロック１及び押圧部材４に、トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）に線接触される先端部半円筒状の固定イヤー片２及び可動イヤー片３を設け、ねじ部材７を支持ブロック１に螺合した場合に、これら固定イヤー片２及び可動イヤー片３の先端部でトロリ線Ｔの溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）を側方から把持させるようにした。
これによって、支持ブロック１の固定イヤー片２及び押圧部材４の可動イヤー片３がガタつくことなく、安定した状態で、支持ブロック１及び押圧部材４にトロリ線Ｔを把持させることができる。具体的には、従来のイヤーなどの把持具では、締めシロや形状製造誤差がある場合には把持具の爪部と、トロリ線Ｔの溝部表面とは密着しないことがあるが、本実施形態に示されるトロリ線把持具１００では、支持ブロック１の固定イヤー片２及び押圧部材４の可動イヤー片３の半円筒状先端部が、該トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）に線接触されるので、これらイヤー片２、３がガタつかず、安定した状態で、支持ブロック１及び押圧部材４にトロリ線Ｔを把持させることが可能となる。
その結果、本実施形態に示されるトロリ線把持具１００では、トロリ線Ｔと相互に接触するイヤー片２、３先端の角度及び寸法の製作精度を緩和して、製作に係るコストを削減することが可能となる。
また、上記トロリ線把持具１００では、支持ブロック１、押圧部材４及びねじ部材７といった僅か三部材でトロリ線Ｔを把持できる構成であり、最小の部品点数により製作に係るコスト削減が可能となるとともに、押圧部材４を介した支持ブロック１へのねじ部材７の締付けだけでトロリ線Ｔを把持できるために、トロリ線設置の作業性も向上させることができる。

また、上記トロリ線把持具１００では、ねじ部材７を支持ブロック１に傾斜方向から螺合させる構造と、押圧部材４の可動イヤー片３の先端部と支持ブロック１に接触するベース接触部６とを結ぶ直線が傾斜している構造とにより、ねじ部材７の締結力を確保しつつ上下方向の全体寸法を短くすることが可能となる。

また、上記トロリ線把持具１００では、トロリ線Ｔの溝部１１が、２つの傾斜した平面が所定の角度で合わさることで形成され、該平面に押圧部材４の半円筒状の可動イヤー片３が線接触される構造が採用されているので、押圧部材４の可動イヤー片３がガタつくことなく、安定した状態で、該押圧部材４にトロリ線Ｔの溝部１１を把持させることができる。

また、上記トロリ線把持具１００では、支持ブロック１の固定イヤー片２にてトロリ線Ｔの一方側の外周面１０に形成された溝部１１を線接触で支持し、かつ押圧部材４の可動イヤー片３にてトロリ線Ｔの他方側の外周面１０に形成された溝部１１を線接触で支持することにより、該トロリ線Ｔを安定して把持することができる。

また、上記トロリ線把持具１００では、トロリ線Ｔの溝部１１を、該トロリ線Ｔの周面でかつ該トロリ線Ｔと摺動する摺動面Ａと反対側に位置する偏心箇所に形成したので、パンタグラフなどの集電器との摺動によりトロリ線Ｔの摺動面Ａが中心付近にまで摩耗したとしても、該集電器がイヤー片２、３と衝突することを防止できる。

また、上記トロリ線把持具１００では、押圧部材４が、可動イヤー片３の先端部とベース接触部６とを結ぶ直線が、水平面Ｌに対して４５°以下の角度で傾斜するように設けられており、これによって該押圧部材４をねじ部材７で締結した場合に、４５°より大きい傾斜角と比較して、押圧部材４の可動イヤー片３によるトロリ線Ｔへの把持力を増大させることができる。

（変形例）
なお、上記第１実施形態に示される電力供給設備のトロリ線把持具１００では、トロリ線Ｔの摺動面Ａが上側に向くように配置され、該摺動面Ａの上方位置にて接触子が移動して、該トロリ線Ｔの上方から接触子へ電力供給を行う方式が示されているが、これに限定されず、図２で示される方式であっても良い。
すなわち、図２に示される電力供給設備のトロリ線把持具１０１では、トロリ線Ｔの摺動面Ａが下側に向くように配置され、該摺動面Ａの下方位置にて接触子が移動して、該トロリ線Ｔの下方から接触子へ電力供給を行う方式が示されている。

このトロリ線把持具１０１は、支持ブロック１の底部が連結部材３０及びハンガーバー３１を介して吊架線３２に吊架されており、このような構成によって、トロリ線Ｔの摺動面Ａが下側に向くように配置され、該摺動面Ａの下方位置にて、電気鉄道の車両に搭載されたパンタグラフ等の接触子が移動して、該トロリ線Ｔの下方から接触子へ電力供給を行う方式が示されている。
そして、このような方式を採用することにより、架空電車線方式などの電力供給設備において、トロリ線Ｔへの把持力を確保しつつ上下方向の全体寸法を短くすることが可能となり、設置スペースに関する制約を最小限に抑えることができる。

（第２実施形態）
第２実施形態に係るトロリ線把持具について、図３及び図４を参照して説明する。
まず、この第２実施形態に係るトロリ線把持具２００が第１実施形態と構成を異にする点は、図３に示されるように、トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１Ａ、１１Ｂを支持するための支持形態である。
すなわち、この第２実施形態では、支持ブロック２０に対して、押圧部材２１を水平に貫通したねじ部材２２を螺合することにより、トロリ線Ｔの両側の溝部１１Ａ、１１Ｂを締結支持するようにしている。

支持ブロック２０は、トロリ線Ｔの一方側の外周面１０に形成された溝部１１Ａに当接される固定イヤー片２３を有しているものであって、その底面が符号Ｇで示す設置面上に固定されている。
押圧部材２１は、トロリ線Ｔの他方側に配置されるものであって、トロリ線Ｔの一方側の外周面１０に形成された溝部１１Ｂに当接される可動イヤー片２４を有するとともに、その中央部には、ねじ部材２２を挿通させる水平方向（イ）に沿う貫通孔２５を有している。

また、支持ブロック２０の固定イヤー片２３、及び押圧部材２１の可動イヤー片２４は先端部がそれぞれ半円筒状に形成されて、トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）に線接触される。これにより、支持ブロック２０の固定イヤー片２３及び押圧部材２１の可動イヤー片２４がガタつくことなく、安定した状態で、これら固定イヤー片２３、可動イヤー片２４にトロリ線Ｔを把持させることができる。

押圧部材２１には、水平方向（イ）に形成された貫通孔２５に挿通されるように軸線２２Ａを有するねじ部材２２が配置されている。
ねじ部材２２は、押圧部材２１の貫通孔２５を経由した上で支持ブロック２０に螺合される螺合部２６を有し、かつトロリ線Ｔの中心Оを通過する法線Ｙに対して直交した水平方向（イ）に配置されるものであって、その頭部２７にて押圧部材２１を押さえ付けている。
そして、上記のようなトロリ線把持具２００では、押圧部材２１の貫通孔２５に挿通したねじ部材２２を支持ブロック２０に螺合することにより、支持ブロック２０の固定イヤー片２３と、押圧部材２１の可動イヤー片２４とで、トロリ線Ｔの一方側及び他方側に形成された溝部１１Ａ、１１Ｂを挟み込むように把持する。

すなわち、トロリ線把持具２００では、押圧部材２１を貫通した上で支持ブロック２０に対して水平方向（イ）に螺合され、かつ該押圧部材２１をその頭部２７で押さえ付けるねじ部材２２を有しており、該ねじ部材２２の螺合によって、支持ブロック２０の固定イヤー片２３と押圧部材２１の可動イヤー片２４との間に、トロリ線Ｔの溝部１１Ａ、１１Ｂを把持することができる。

以上詳細に説明したように本実施形態に示されるトロリ線把持具２００によれば、支持ブロック２０及び押圧部材２１に、トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１に線接触される先端部半円筒状の固定イヤー片２３及び可動イヤー片２４をそれぞれ設け、ねじ部材２２を支持ブロック２０に螺合した場合に、これらイヤー片２３、２４の先端部でトロリ線Ｔの溝部１１を側方から把持させるようにした。
これによって、固定イヤー片２３及び可動イヤー片２４がガタつくことなく、安定した状態でトロリ線Ｔを把持することができる。具体的には、従来のイヤーなどの把持具では、締めシロや形状製造誤差がある場合には把持具の爪部と、トロリ線Ｔの溝部表面とは密着しないことがあるが、本実施形態に示されるトロリ線把持具２００では、固定イヤー片２３及び可動イヤー片２４の半円筒状先端部が、該トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）に線接触されるので、これらイヤー片２３、２４がガタつかず、安定した状態で、支持ブロック２０及び押圧部材２１にトロリ線Ｔを把持させることが可能となる。
その結果、本実施形態に示されるトロリ線把持具２００では、トロリ線Ｔと相互に接触する固定イヤー片２３及び可動イヤー片２４先端の角度及び寸法の製作精度を緩和して、製作に係るコストを削減することが可能となる。
また、上記トロリ線把持具２００では、支持ブロック２０、押圧部材２１及びねじ部材２２といった僅か三部材でトロリ線Ｔを把持できる構成であり、最小の部品点数により製作に係るコスト削減が可能となるとともに、押圧部材２１を介した支持ブロック２０へのねじ部材２２の締付けだけでトロリ線Ｔを把持できるために、トロリ線設置の作業性も向上させることができる。

また、上記トロリ線把持具２００では、支持ブロック２０の固定イヤー片２３にてトロリ線Ｔの一方側の外周面１０に形成された溝部１１を線接触で支持し、かつ押圧部材２１の可動イヤー片２４にてトロリ線Ｔの他方側の外周面１０に形成された溝部１１を線接触で支持することにより、該トロリ線Ｔを安定して把持することができる。

また、上記トロリ線把持具２００では、トロリ線Ｔの溝部１１を、該トロリ線Ｔの周面でかつ該トロリ線Ｔと摺動する摺動面Ａと反対側に位置する偏心箇所に形成したので、パンタグラフなどの集電器との摺動によりトロリ線Ｔの摺動面Ａが中心付近にまで摩耗したとしても、該集電器がイヤー片２３、２４と衝突することを防止できる。

（変形例）
なお、第２実施形態に示される電力供給設備のトロリ線把持具２００では、トロリ線Ｔの摺動面Ａが上側に向くように配置され、該摺動面Ａの上方位置にて接触子が移動して、該トロリ線Ｔの上方から接触子へ電力供給を行う方式が示されているが、これに限定されず、図４で示される方式であっても良い。
すなわち、図４に示される電力供給設備のトロリ線把持具２０１では、トロリ線Ｔの摺動面Ａが下側に向くように配置され、該摺動面Ａの下方位置にて接触子が移動して、該トロリ線Ｔの下方から接触子へ電力供給を行う方式が示されている。

このトロリ線把持具２０１は、支持ブロック２０の底部が連結部材３０及びハンガーバー３１を介して吊架線３２に吊架されており、このような構成によって、トロリ線Ｔの摺動面Ａが下側に向くように配置され、該摺動面Ａの下方位置にて、電気鉄道の車両に搭載されたパンタグラフ等の接触子が移動して、該トロリ線Ｔの下方から接触子へ電力供給を行う方式が示されている。

（第３実施形態）
第３実施形態に係るトロリ線把持具１００´について、図５を参照して説明する。
この第３実施形態に係るトロリ線把持具１００´は第１実施形態と近似する構成を有するものであり、その相違点は、支持ブロック１において、押圧部材４のベース接触部６の外側を引っ掛かり部１Ｂに接触させるようにした点にある。
引っ掛かり部１Ｂは支持ブロック１の外側に配置されるものであって、該引っ掛かり部１Ｂにより、押圧部材４のベース接触部６の水平方向（イ）へのスライドを規制して、該支持ブロック１上の所定位置に押圧部材４を保持する。
また、押圧部材４のベース接触部６は、支持ブロック１上に形成された水平な設置面１Ｓ上に設置されており、その外側角部が、該支持ブロック１の引っ掛かり部１Ｂに接触配置されることにより、水平方向（イ）へのスライドが規制されている。

ここで、支持ブロック１の引っ掛かり部１Ｂに形成された傾斜面１Ｃの傾斜角度θ３（水平な設置面１Ｓに対する傾斜面１Ｃの角度θ３）は、押圧部材４の設置角度θ２（すなわち、イヤー片３の先端部及びベース接触部６を結ぶ直線ｍが法線Ｙに対してなす角度θ２）より小さくなるように「θ３＜θ２」の関係に設定されている。

ここで、仮に、引っ掛かり部１Ｂの傾斜面１Ｃにおける斜面角度θ３と、押圧部材４の設置角度θ２との関係を「θ３＞θ２」とした場合には、引っ掛かり部１Ｂの傾斜面１Ｃの角度が大きすぎて、支持ブロック１及び押圧部材４で把持されているトロリ線Ｔから、該押圧部材４を取り外す際に傾斜面１Ｃが干渉する（図５において、押圧部材４を外した状態を二点鎖線で示す）。
通常、１本のトロリ線Ｔには複数の把持具が設けられるため、前記干渉があると、１本のトロリ線Ｔに付く全ての把持具の取り付け取り外し作業を同時に行わなくてはならず、押圧部材４の取付け及び取外しの作業性が損なわれる。
本実施形態では、引っ掛かり部１Ｂの傾斜面１Ｃにおける斜面角度θ３と、押圧部材４の設置角度θ２との関係を「θ３＜θ２」となるように、押圧部材４の移動範囲における支持ブロック１の形状を設定することにより、押圧部材４を容易に取付けあるいは取外すことができる。

以上詳細に説明したように第３実施形態に示されるトロリ線把持具１００´によれば、支持ブロック１の固定イヤー片２及び押圧部材４の可動イヤー片３に形成された半円筒状の先端部が、トロリ線Ｔの外周面１０に形成された溝部１１（１１Ａ、１１Ｂ）に線接触されるので、第１実施形態と同様、これら支持ブロック１の固定イヤー片２及び押圧部材４の可動イヤー片３がガタつかず、安定した状態で、支持ブロック１及び押圧部材４にトロリ線Ｔを把持させることが可能となる。その結果、本実施形態に示されるトロリ線把持具１００´では、トロリ線Ｔと相互に接触するイヤー片２、３先端の角度及び寸法の製作精度を緩和して、製作に係るコストを削減することが可能となる。

さらに、本実施形態に示されるトロリ線把持具１００´では、支持ブロック１において、ベース接触部６の外側を支持ブロック１の引っ掛かり部１Ｂに接触させるようにしたので、該引っ掛かり部１Ｂにより、ねじ部材７の締結時において、押圧部材４のベース接触部６の水平方向（イ）へのスライドを規制して、該支持ブロック１上の所定位置に押圧部材４を保持することができ、支持ブロック１と押圧部材４との間に、安定的にトロリ線Ｔを挟持することが可能となる。

さらに、本実施形態に示されるトロリ線把持具１００´では、引っ掛かり部１Ｂの傾斜面１Ｃにおける斜面角度θ３と、押圧部材４の設置角度θ２との関係を「θ３＜θ２」となるように、該押圧部材４の支持形態を定めることにより、押圧部材４の取付ける又は取外す際の作業性を損なうことなく、トロリ線Ｔへの大きな把持力を得ることができ、これによっても、安定した状態で、支持ブロック１と押圧部材４との間にトロリ線Ｔを把持させることが可能となるものである。

以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。

本発明は、電気鉄道のトロリ吊架線や、地下鉄・モノレール・クレーンなどの剛体架線といった電力供給設備の給電線として用いられるトロリ線の把持具及び電力供給設備に関する。

１ 支持ブロック
２ 固定イヤー片
３ 可動イヤー片
４ 押圧部材
５ 貫通孔
６ ベース接触部
７ ねじ部材
８ 頭部
９ 螺合部
１０ 外周面
１１Ａ 溝部
１１Ｂ 溝部
２０ 支持ブロック
２１ 押圧部材
２２ ねじ部材
２３ 固定イヤー片
２４ 可動イヤー片
２５ 貫通孔
２６ 螺合部
２７ 頭部
１００ トロリ線把持具
１００´トロリ線把持具
１０１ トロリ線把持具
２００ トロリ線把持具
２０１ トロリ線把持具
Ｔ トロリ線
Ａ 摺動面

Claims (7)

1. 基台となる支持ブロックと、
   該支持ブロックに設置されかつ水平方向に延びるトロリ線を側方から押圧して支持する押圧部材と、
   前記押圧部材を貫通した上で前記支持ブロックに螺合されるとともに、該押圧部材をその頭部で押さえ付けるねじ部材と、から構成され、
   前記支持ブロック及び前記押圧部材は、先端部が半円筒状に形成されて前記トロリ線の外周面に形成された溝部に線接触される固定イヤー片及び可動イヤー片をそれぞれ有し、
   前記ねじ部材を前記支持ブロックに螺合することにより、これらイヤー片の先端部で前記トロリ線の溝部を側方から把持させて構成され、
   前記ねじ部材は、前記トロリ線の中心を通過する法線に対して傾斜した方向に配置され、
   前記押圧部材は、前記トロリ線の溝部に接触する前記可動イヤー片の先端部と、前記支持ブロックに接触するベース接触部とを結ぶ直線が傾斜するように設けられることを特徴とするトロリ線把持具。
2. 前記トロリ線の溝部は、２つの傾斜した平面が所定の角度で合わさることで形成され、該平面に前記支持ブロック及び前記押圧部材のイヤー片先端部が線接触されることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線把持具。
3. 前記支持ブロックの固定イヤー片は、前記トロリ線の一方側の外周面に形成された溝部に線接触され、
   前記押圧部材は、前記トロリ線の他方側に配置されて、前記可動イヤー片が該トロリ線の他方側の外周面に形成された溝部に線接触され、
   前記ねじ部材は、前記支持ブロックに螺合した場合に、前記支持ブロックの固定イヤー片と、前記押圧部材の可動イヤー片とで、前記トロリ線の一方側及び他方側に形成された溝部を挟み込むように把持することを特徴とする請求項１に記載のトロリ線把持具。
4. 前記トロリ線の溝部は、該トロリ線の周面でかつ該トロリ線と摺動する摺動面と反対側に位置する偏心箇所に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のトロリ線把持具。
5. 前記押圧部材は、前記可動イヤー片の先端部と前記支持ブロックに接触するベース接触部とを結ぶ直線が、水平面に対して４５°以下の角度で傾斜するように設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のトロリ線把持具。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のトロリ線把持具を、前記トロリ線の摺動面が上側に向くように配置し、該摺動面の上方位置にて接触子を移動させることにより、該トロリ線から接触子へ電力供給を行うことを特徴とする電力供給設備。
7. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のトロリ線把持具を、前記トロリ線の摺動面が下側に向くように配置し、該摺動面の下方位置にて接触子を移動させることにより、該トロリ線から接触子へ電力供給を行うことを特徴とする電力供給設備。

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