FI110076B

FI110076B - Axelkonstruktion för transportmedel och transportmedelskombinationer och en transportmedelskombination

Info

Publication number: FI110076B
Application number: FI956283A
Authority: FI
Inventors: Joel Lauronen; Esa Oestring
Original assignee: Tamrock Oy
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 2002-11-29
Also published as: CA2241108C; NO314886B1; US6135484A; WO1997024248A1; NO982926L; AU715513B2; AU1197397A; RU2161096C2; ATE224319T1; EP0869896B1; PL327464A1; NO982926D0; FI956283A0; PL181935B1; FI956283A; DE69623810D1; EP0869896A1; DE69623810T2; JP2000502630A; CA2241108A1

Claims

1. Axelkonstruktion för en släpvagn, vilken konstruktion omfattar 5 - en stel axel (2'), - hjul (3', 4') fästa i axelns (2') ändar, - bärorgan (S') eller fjädrar anordnade i axelns bägge ändar mellan axeln (2') och fordonets chassi (1'), - upphängningsorgan (SI') anordnade i bägge ändarna 10 av axelns (2') bägge bärorgan (S') eller fjädrar, vilka upphängningsorgan vid sinä ena ändar är fästa i bärorganen (S') eller fjädrarna och vid sinä andra ändar i fordonets chassi (1'), och - en triangelstötta (5'), som vid en punkt är ledad 15 mot axelns (2') mittpunkt och vid tvä punkter lagrad pä motsatta sidor av fordonets chassi (1'), varvid triangel-stöttan (5') och upphängningsorganen (SI') möjliggör axelns svängning, - en i chassits (1') främre del vridbart i förhäl-20 lande tili vertikal- och horisontalaxeln lagrad dragstäng (10'), och - organ för svängning av axeln (2'), • · · * kännetecknad av att organen för svängning av ’· ’· axeln (2') omfattar en i dragstängen (10') fäst och i för- ‘•*•’25 hällande till dess vertikalaxel (9') vridbar styrarm (8'), • · : och stödarmar (6', 7'), vilka vid sinä ena ändar är fästa V ·' i styrarmen pä motsatta sidor av nämnda vertikalaxel (9') och vid sinä andra ändar i axeln (2') pä motsatta sidor av ledningspunkten (11') för triangelnstöttan däri. » · .“.30

2. Boggiaxelkonstruktion för en släpvagn, vilken konstruktion omfattar • - ätminstone tvä stela axlar (2), '..· - hjul (3, 4) fästa i varje axels (2) ändar, - bärorgan (S) eller fjädrar anordnade mellan ax- ....135 larna (2) och fordonets chassi (1) i varje axels bägge 23 110076 ändar, varvid ätminstone en av de stela axlarna (2) för att möjliggöra dess svängbarhet omfattar: - upphängningsorgan (SI) anordnade i bägge ändarna av axelns (2) bägge bärorgan (S) eller fjädrar, vilka 5 upphängningsorgan är vid sinä ena ändar fästa i bärorganen (S) eller fjädrarna ooh vid sinä andra ändar i fordonets chassi (1) antingen direkt eller indirekt, - en triangelstötta (5) som är vid en punkt ledad mot axelns (2) mittpunkt och vid tvä punkter lagrad pä 10 motsatta sidor av fordonets chassi (l), - en dragstäng (10) , som är lagrad i chassits (1) främre del, sä att den roterar i förhällande tili verti- I kai- och horisontalaxeln, ! - organ för svängning av axeln (4), 15 kännetecknad av att organen som svänger axeln (2) omfattar en i dragstängen (10) fäst och i förhällande tili dess vertikalaxel (9) roterande styrarm (8), och stö-darmar (6, 7), vilka vid sinä ena ändar är fästa i styrar-men pä motsatta sidor av nämnda vertikalaxel (9) och vid 20 sinä andra ändar i den första axeln (2) pä motsatta sidor ·.·. av ledningspunkten (11) för dess triangelstötta.

3. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 2, • · kännetecknad av att den dessutom omfattar tili '· ’* den första axeln kopplade organ för förverkligande av en ‘•f 25 svängrörelse även i en bakom den första axeln befintlig :.: : axel. V

: 4. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 3, kännetecknad av att andra styrarmar (22, 24) är anordnade mellan den första och andra axeln pä motsatta • · ."•.30 sidor av chassit, tili vilka styrarmar nämnda axlar är kopplade via längsgäende stöttor (27, 29; 28, 30) anordna- * · • *' de pä chassits motsatta sidor, och att bakom den andra i · axeln i chassit vid dess mittlinje är lagrad en symmet-·;*· riarm (26) , pä motsatta sidor av vars lagringspunkt (37) ,...:35 mellanstänger (31, 32) är fästa, vilka vid sinä andra ändar är kopplade tili de andra styrarmarna (22, 24). 110076 24

5. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 4, kännetecknad av att de främre längsgäende stöttorna (27, 28) är fästa i de andra styrarmarna (22, 23. pä olika avständ frän deras lagringspunkt (38, 39) än 5 de bakre längsgäende stöttorna (29, 30) för att ästadkomma i en harmonisk rörelsebana för hjulen i de olika axlarna vid | svängkörning.

6. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 4, kännetecknad av att mellanstängerna (31, 32) 10 är fästa i tredje styrarmar (23, 25) anordnade i samraa lagring (38, 39) med de andra styrarmarna (22, 24) , sä att de andra och tredje styrarmarna är orörliga i förhäl-lande tili varandra och ligger pä samma sida av lagrings-linjen.

7. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 2, kännetecknad av att dragstängens (10) vertika- laxel (9) är vid sin övre ände lagrad i chassit (1) sväng- bar i förhällande tili en i förhällande tili denna tvär- gäende horisontalaxel, och att dragstängens (10) horison- 20 tala lagring (18) mot vertikalaxeln (9) ligger pä en fö- ·,·, rutbestämd höjd mellan horisontalaxeln (21) och den i ver- \ ! tikalaxeln (9) anordnade ledningen (15, 17) av stödarmarna ", (6, 7) för att pä önskat sätt fördela dragstängskrafterna • * ’* / mellan chassit och axlarna. ‘*:*’25

8. Boggiaxelkonstruktion för en släpvagn, vilken : konstruktion omfattar V * - tvä boggier, vilka vardera har tvä stela axlar (2) , :*·,· - hjul (3, 4) fästa i ändarna av varje axel (2), •'“;30 - bärorgan (S) eller fjädrar anordnade mellan ax- larna (2) och fordonets chassi (1) i varje axels bägge •>t” ändar, *···* - upphängningsorgan (SI) anordnade i bägge ändarna av axelns (2) bägge bärorgan (S) eller fjädrar, vilka . ...|35 upphängningsorgan är vid sinä ena ändar fästa i bärorganen 110076 25 (S) eller fjädrarna och vid sinä andra ändar i fordonets chassi (1) antingen direkt eller indirekt, - en triangelstötta (5) för varje axel, vilken stötta är vid en punkt ledad mot axelns (2) mittpunkt och 5 vid tvä punkter lagrad pä motsatta sidor av fordonets chassi (1), - en dragstäng (10) , som är lagrad i chassits (1) främre del, sä att den roterar i förhällande tili verti-kal- och horisontalaxeln, 10. organ för svängning av axeln (2), kännetecknadav att organen som svänger axeln (2) omfattar - en i dragstängen (10) fäst och i förhällande tili dess vertikalaxel (9) roterande styrarm (8), 15. stödarmar (6, 7), som är vid sinä ena ändar fästa i styrarmen pä motsatta sidor av nämnda vertikalaxel (9) och vid sinä andra ändar i den första boggins första axel (2) pä motsatta sidor av ledningspunkten (11) för trian-gelstöttan däri, 20. andra styrarmar (22, 24) lagrade mellan den förs- V, ta boggins axlar i chassit (1) pä dess motsatta sidor, ^ tili vilka styrarmar nämnda axlar är kopplade via pä chas- !sits motsatta sidor belägna längsgäende stöttor (27, 29; *· / 28, 30) , e · · ‘•!*‘25 - en bakom den första boggins andra axel i chassit I e · : vid dess mittlinje lagrad symmetriarm (26), pä motsatta m V · sidor av vars lagringspunkt (37) mellanstänger (31, 32) är fästa, vilka är vid sinä andra ändar kopplade tili de an-dra styrarmarna (22, 24), * » • '"•30 - föreningsarmar (33, 34), vilka är vid sinä ena I · | ändar fästa pä motsatta sidor av symmetriarmen (26) och t · vid sinä andra ändar mellan den andra boggins axlar i fjärde styrarmar (40, 41) lagrade pä motsatta sidor av ;··· chassit, och t imi * * 110076 26 ! - den bakre hoggins längsgäende stöttor (58, 59; 60, 61), vilka är ledade mellan den bakre hoggins axlar och femte styrarmar (35, 36), som är fast fästa i de f jär-de styrarmarna (40, 41).

9. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 8, kännetecknad av att den främre och bakre bog-gins längsgäende stödarrangemang och styrarmarnas kraftpä-verkan är sinsemellan motsatta och upphäver säledes bog-giernas broms-, accelerations- och körmotständskrafter.

10. Boggiaxelkonstruktion enligt patentkrav 8, kännetecknad av att dragstängens (10) vertika-laxel (9) är vid sin Övre ände lagrad i chassit (1) sä att den roterar i förhällande till chassits tvärgäende ho-risontalaxel, och att dragstängens (10) horisontalaxling 15 (18) mot vertikalaxeln (9) ligger pä en förutbestämd höjd mellan horisontalaxeln (21) och stödarmarnas (6, 7) i vertikalaxeln (9) anordnade ledning (15, 17) för att fördela dragstängskrafterna pä önskat sätt mellan chassit och ax-larna.

11. Transportmedelskombination, som bestär av tvä V, fordon, vilka är sammanbundna med en dragstäng (10''), 9 ! varvid vartdera fordonet har en axelkonstruktion I * ,* *. som omfattar ’* / - ätminstone tvä axeluppsättningar, vilka vardera '•’.*25 omfattar ätminstone en axel (2), • * * t · Id - hjul (3, 4) fästa i varje axels (2) ändar, I I « V * - bärorgan (S) eller fjädrar anordnade mellan ax- larna (2) och fordonets chassi (1) i varje axels bägge ;*·.! ändar, * · •"';30 - upphängningsorgan (SI) anordnade i bägge ändarna j t * av axelns (2) bägge bärorgan (S) eller fjädrar, vilka » * upphängningsorgan är vid sinä ena ändar fästa i bärorganen i t ’···’ (S) eller fjädrarna och vid sinä andra ändar i fordonets ·;'·· chassi (1) antingen direkt eller indirekt, » (tilt I I 110076 27 ί - en triangelstötta (5) som är kopplad tili varje axel och vid en punkt ledad mot axelns (2) mittpunkt och vid tvä punkter lagrad pä motsatta sidor av fordonets chassi (1) , 5. organ anaordnade mellan axlarna (2) för att för- j media en mot en axel inriktad svängrörelse tili alla övri- ga axlar som skall svängas, i kännetecknadav att - förarhytten och manövreringsorganen av vartdera 10 fordonet är anordnade i den bildade kombinationens ytters- j ta ändar, varvid kombinationen kan föras frän nägondera änden enligt behovet i varje enskilt fall, för förverkli-gande av vilket: - dragstängen (10'') är lagrad i vartdera fordonets 15 bakre del sä att den roterar i förhällande tili vertikal- och horisontallagringarna (911; 18'', 19'21''), - en i förhällande tili vertikalaxeln (9’’) rote-rande styrarm (8'') är fast i dragstängens (10'') vardera ände, tili vilka styrarmar stödarmar (6'7'') är koppla- 20 de, vilka vid sinä ena ändar är fästa i styrarmen pä mot- V, satta sidor av nämnda vertikalaxel (9'') och vid sinä an- *. dra ändar i fordonets bakre axel (2) pä motsatta sidor av • # · .* ledningspunkten (11) för axelns triangelstötta.

* / 12. Transportmedelskombination enligt patentkrav •·:·’25 11, kännetecknad av att dragstängens (10' ') .*.: : bägge ändar har en tilläggsledning (78' ', 79''; 8 0' ' , 81 ’ ’ ) och organ (71'', 74'', 75''; 72’’, 76'', 77'') för att läsa och frigöra tilläggsledningen i enbart en ände ät gängen, sä att den ände av dragstängen (10' ') som är fri, * · .*".30 vilken alltid ligger pä det dragande fordonets sida, kan ,,· rotera fritt i planet för vägytan utan att päverka styrar- • " men (8'') pä denna sida.

'..·* 13. Transportmedelskombination enligt patentkrav ·:·* 11, kännetecknad av att tilläggsledningarna ....:35 (78'', 79''; 80'', 81'') bildas av kopplingstappar (79'', i 28 110076 81'') mellan horisontala skivor (7411, 75''; 761', 7711) som är fästa i horisontallagringarna (18'', 19' 1), vilka tappar är inskjutna genom kulleder (78' 80' ') i den mel lan nämnda skivor anordnade dragstängens (10'') ändar, och 5 att organen för läsning och frigöring av tilläggsledningen utgörs av läsorgan (71'', 762'') som ett drivorgan (73'') och en spindel (82'') bringar att glida frän mitten av dragstängen (10''), vilka läsorgan kan i varje enskilt fall läsas i motläsningsorgan anordnade i de horisontala 10 skivorna (74'', 75''; 76'', 77'').

14. Transportmedelskombination enligt patentkrav 11, kännetecknad av att de bägge fordonen är motordrivna och fungerar sä att det fordon som skall köras fungerar som dragfordon och det andra fordonet som släp- 15 vagn.

15. Transportmedelskombination enligt patentkrav 11, kännetecknad av att endast det ena fordonet har en motor.

16. Transportmedelskombination, som bestär av minst 20 tre transportmedel, vilka är sammanbundna med dragstänger, ·,·. varvid varje transportmedel har en axelkonstruktion *. som omfattar - minst tvä axeluppsättningar, vilka vardera omfat- * · ’· [· tar minst en axel (2) , ••'•’25 - hjul (3, 4) fästa i varje axels (2) ändar, • · : - bärorgan (S) eller f jädrar anordnade mellan ax- V · larna (2) och fordonets chassi (1) i varje axels bägge ändar, - upphängningsorgan (SI) anordnade i bägge ändarna .'*.30 av axelns (2) bägge bärorgan (S) eller f jädrar, vilka upphängningsorgan är vid sinä ena ändar fästa i bärorganen • ’* (S) eller fjädrarna och vid sinä andra ändar i fordonets chassi (1) antingen direkt eller indirekt, ·:*·,· - en tili varje axel anordnad triangelstötta (5) ....j 35 som är vid en punkt ledad mot axelns (2) mittpunkt och vid 29 110076 tvä punkter lagrad pä motsatta sidor av fordonets chassi (1), - mellan axlarna (2) anordnade organ som förmedlar den svängrörelse som riktas mot en axel till alia andra 5 axlar avsedda att svängas, I kännetecknadav att I - atminstone transportmedlen i kombinationens yt- tersta ändar har förarhytter och manövreringsorgan, vilka är anordnade i de yttersta ändarna, varvid kombinationen 10 kan föras frän nägondera änden enligt behovet i varje ens-kilt fall, för förverkligande av vilket: - dragstängerna är vid bägge ändarna lagrade i de aktuella ändarna av fordonen sä att de roterar i förhäl-lande tili vertikal- och horisontallagringarna, 15. i förhällande tili vertikalaxeln (911) roterande styrarmar är fästa i dragstängernas vardera ände, tili vilka styrarmar stödarmar är kopplade, vilka vid sinä ena ändar är fästa i styrarmarna pä motsatta sidor av nämnda vertikalaxlar och vid sinä andra ändar i den av fordonets 20 axlar (2) som ligger närmare dragstängen pä motsatta sidor ·,·. av ledningspunkten (11) för axelns triangelstötta (5) .

\ ! 17. Transportmedelskombination enligt patentkrav 16,kännetecknad av att ätmisntone transport- • · *· ’· medlen i de yttersta ändarna är motordrivna fordon och ‘.:.’25 fungerar sä att det fordon som skall köras fungerar som : dragfordon och de övriga fordon som släpvagnar. V

· 18. Transportmedelskombination enligt patentkrav 16, kännetecknad av att endast ett av trans-portmedlen har motor. * · .’1•.30

19. Transportmedelskombination enligt nägot av pa- • · · tentkraven 11-18, kännetecknad av att den är " försedd med automatisk styrning. I » t · * » · Hill » ·