FI109142B - Ikkunan tai oven kehykseen sijoitettu, heloituksen sulkutankoa liikuttava suljinmekanismi - Google Patents

Description

109142

Ikkunan tai oven kehykseen sijoitettu, heloituksen sulkutankoa liikuttava sul-jinmekanismi - Ett spanjolettdrev, anordnat i en bäge av ett fönster eller en dörr 5 Keksintö koskee kehykseen sijoitettua ikkunan tai oven suljinmekanismia heloituksen salpatangon käyttämiseksi, johon kuuluu kehykseen käännettävästi laakeroitu kädensija käyttämään hammastankoon lomittuvaa hammaspyörää, jolloin hammas-tanko on kytketty salpatankoon.

Julkaisusta DE-88 14 754.1 UI tunnetaan tämäntyyppinen käyttö, jossa sulkimella 10 siihen kuuluvine koteloineen on suuri rakennekorkeus, niin että suulakepuristetuista onteloprofiileista tehdyissä kehyksissä on aukijyrsintä tarpeen. Mekanismikoteloon on laakeroitu hammaspyörä, jota käytetään kädensijalla ja joka on tartunnassa helan salpatankoon kytkettyyn hammastankoon.

Kaikille kippi-ikkunan tai kippioven mekanismin käytöille on yhteistä, että kädensi-15 ja sallii 180°: n kääntökulman, niin että heloituksen suljintangot voidaan kääntää sulkuasennosta kääntöasennon kautta kippiasentoon.

Keksinnön perustana on tehtävä suunnitella edellä mainitun kaltainen suljinmeka-nismi siten, että vähäisillä rakenteellisilla kustannuksilla saadaan aikaan heloituksen sulkutangon lukitus kytkentäasennoissa, jotka kippi-ikkunassa tai kippiovessa ovat 20 sulkuasento, kääntöasento tai kippiasento.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että hammaspyörä on lukittavissa heloituksen sulkutangon kytkentäasennoissa hammaspyörän hammasväleihin tarttuvalla jousikuormitetulla pidätinvälineellä, ja hammaspyörän muissa hammas-väleissä on jousikuormitettua pidätinvälinettä varten hammaspyörän ulkokehälle tai 25 lähes ulkokehälle ulottuva vastatuki.

Vastatuella taataan, että jousikuormitettu pidätin voi tarttua vain hammaspyörän niihin hammasväleihin, jotka vastaavat heloituksen sulkutangon kytkentäasentoja.

Jäljemmissä patenttivaatimuksissa on kuvattu keksinnön muita kehitysmuotoja.

Piirroksissa on kuvattu keksinnön eräs suoritusmuoto ja sitä kuvataan jäljempänä. 30 Piirroksissa esittää 2 109142 kuvio 1 pitkittäisleikkauksena suljinmekanismia hammastankoineen, kuvio 2 pituusleikkauksena suurennettua kuvaa suljinmekanismia käyttävästä hammaspyörästä siihen kuuluvine rakenneosineen, kuvio 3 leikkausta pitkin kuvion 2 viivaa III-III, 5 kuvio 4 pitkittäisleikkauksena ja suurennettuna kuvana kädensijalla käytettävää hammaspyörää, kuvio 5 leikkausta pitkin kuvion 4 viivaa V-V, kuvio 6 pitkittäisleikkausta kehysprofiilin ottimen puolelta suljinmekanismi asennettuna, 10 kuvio 7 leikkausta kädensijalla käytettävästä hammaspyörästä paikoilleen asennettunapa kuvio 8 kuvion 7 hammaspyörää perspektiivisesti kuvattuna.

Salpamekanismissa on mekanismikotelo 1, joka, kuten kuviosta 3 ilmenee, voi olla pituussuuntaisesti jaettu ja varustettu pitkittäisurilla 2, 3, niin että se voidaan työn-15 tää kädensijan puoleisen kehysprofiilin 5 heloituksen vastaanottoinaan 4. Heloituk-sen vastaanottohan reunalistat 6 tarttuvat pitkittäisuriin 2 sekä 3. Mekanismikote-loon on laakeroitu kädensijalla 7 käytettävä hammasratas. Tässä hammasrattaassa 8 on nelikulmainen reikä 9 kädensijan 7 nelikulmion 10 vastaanottamiseksi. Hammas-ratas 8 tarttuu suoraviivaisesti liikkuvan, koneiston siirtimeksi 11 tehdyn, haarakka-20 kappaleella 12, johon työntävä hammasratas 13 on laakeroitu, varustetun osan ham-masriviin 10a. Tämä työntävä hammasratas 13 on tartunnassa kotelon kiinteään hammasriviin 14 ja hammastuu hammastankoon 15, jonka päissä on salpatankojen 27, 28 porauksiin tarttuvat tapit 16, 17, niin että hammastangon 15 liikkeet välittyvät näihin salpatankoihin.

25 Kuviosta 5 käy ilmi, että hammastanko 15 on jaettu pituussuuntaisesti ja sillä on U-muotoinen poikkileikkaus. Hammastanko peittää mekanismikotelon 1 toisen puolen ja tarttuu sisäpuolelle ulottuvilla ohjauslistoillaan 18 mekanismikotelon pitkittäisuriin, jotka sijaitsevat mekanismikotelon sivuseinämien ylemmän rajoitusreunan vieressä.

30 Kuvio 5 todistaa edelleen, että mekanismikotelo ulottuu asennettuna lähelle kehys-profiilin 5 heloituksen vastaanottohan 4 pohjaa 19 ja ulkonee hän avautumispuo-lelta siihen kuuluvan hammastangon 15 kanssa kehyksen ja suojakehyksen väliseen tilaan. Täten käyvät kehysprofiilissa olevat lisäkoverrukset mekanismikotelon ja siihen kuuluvan hammastangon asentamiseksi tarpeettomiksi.

3 109142

Kuvioissa 4 ja 5 on kuvattu suurennettuna hammaspyörän 8 laakerointi. Hammaspyörä on hampaanpäiden kehältään laakeroitu pyörimään mekanismikotelon porauksessa, jolloin jousikuormitetut pidätinvälineet 20 tarttuvat hammaspyörän harri-mastuksen hammasväleihin ja lukitsevat siten kädensijan 7 sulkuasentoihin ja teke-5 vät ne tunnistettaviksi.

Hammasrattaassa 8 on hammasvälien pohjakehien tasolla olevat laakerivastakappa-leet 21, jotka varmistavat hyvän, kuormitusta kannattavan laakeroinnin mekanismi-koteloon 1.

Mekanismikotelon 1 pitkittäisjaettavuuden vuoksi ei hammaspyörän 8 aksiaalista 10 rajoittamista varten tarvitse tehdä mitään lisävarotoimenpiteitä, koska laakeriolak-keet 21 muodostavat mekanismikotelon sisällä myös aksiaalisen rajoituksen.

Hammasrattaan 8 nelikulmainen aukko 9 on avoin kohti ikkunankehyksen olake· puolta, niin että kädensijan nelikulmio 10 voidaan kehysprofiilissa 5 olevan vastaavan reiän 2 kautta työntää sisään, ja täten tulee mekanismi kiinnitetyksi myös heloi-15 tuksen vastaanottaman 4 pituussuunnassa.

Nelikulmio 10 on kädensijan 7 aksiaalista kiinnitystä varten varustettu joustavalla pidättimellä 23, joka lukittuu hammaspyörän 8 nelikulmaisen aukon 9 loveukseen 24. Loveus 24 ulottuu mekanismin keskiasennossa hammaspyörästä 8 siirtimen 11 ja hammastangon 15 läpi ulos. Näin muodostuu mahdollisuus käyttää pidätintä 23 20 karalla siten, että kädensija nelikulmioineen 10 voidaan irrottaa hammaspyörästä 8.

Kuviot 2 ja 3 kuvaavat hammaspyörän 13 laakerointia haarukkaosaan 12, jossa on kaksi hammaspyörän 13 laakeritapin 26 vastaanottavaa laakerilaippaa 25.

Siiriin 11, jota liikutetaan hammastangon 15 hammasrivillä 10a varustetulta alueelta, johdetaan lisäksi laakerilaippojen välityksellä mekanismikoteloon.

25 Kuviossa 6 on mekanismi kuvattu asennetussa tilassa. Hammastangon 15 tapit 16, 17 tarttuvat sulkutankojen 27, 28 päädynpuoleisiin porauksiin, jolloin nämä sulku-tangot tulevat johdetuiksi heloituksen vastaanottamaan 4.

Kuvioissa kuvatuissa suljinmekanismin rakenne-esimerkeissä on suljinmekanismi varustettu kahdella, halkaisijan suhteen vastakkain olevalla jousikuormitetulla pidä-30 tinvälineellä 20. Nämä pidätinvälineet tarttuvat heloituksen lukitustangon sulku-asennossa hammasväleihin.

Λ 109142

Kuviosta 7 käy ilmi, että hammaspyörän 8 joka toinen hammasväli on varustettu vä-liseinämällä 29, joka estää sen, etteivät pidätinvälineet 20 hammasratasta kierrettäessä lukkiudu näihin hammasväleihin, jotka eivät vastaa heloituksen sulkutangon mitään lukitusasentoa.

5 Kuviossa 8 olevasta hammasrattaan 8 perspektiivisestä kuvauksesta nähdään, että kaksi vierekkäistä hammasta yhdistävät väliseinämät 29 on sijoitettu kohtisuoraan vasten hammaspyörän 8 akselia kulkevalle keskitasolle.

Tämän rakenteen muunnelmassa on myös ajateltavissa kuvattujen hammasvälien varustaminen useammilla samansuuntaisilla väliseinämillä tai näiden väliseinämien 10 asemasta geometrisesti toisin suunnitellulla vastatuella, joka ulottuu tai lähes ulottuu yli hammasrattaan 8 koko ympäryskehän ja estää pidätinvälineen 20 menemisen hammasväleihin kun hammaspyörää käännetään yhdestä sulkuasennosta seuraa-vaan.

Koska hammaspyörän kanssa yhdessä toimii hammasrivi 10a, on tarpeen, jotta 15 hammaspyörän liikkeen siirtämiseksi myös hammastankoon ja jotta hammaspyörän tartuntaa hammastankoon ei haittaisi, varustaa hammasrivi tai hammastanko loveuksella, joka ottaa hammaspyörän pyörimisliikkeen aikana vastaan väliseinämiksi 29 tai muiksi muotoillut, hammaspyörän hammasväleihin sijoitetut vastatuet.

Kohtisuoraan vasten hammaspyörän 8 akselia kulkevalle keskiakselille sijoitetuilla 20 väliseinämällä 29, joka tarttuu siirtimen 11 hammasrivin 10a vastaavaan loveukseen, saadaan aikaan hammaspyörän ja siirtimen välinen sivuttaisohjaus.

Claims (8)

1. Ikkunan tai oven kehykseen sijoitettu, heloituksen sulkutankoa liikuttava sul-jinmekanismi, jossa on kehykseen kääntyvästi laakeroitu kädensija (7) hammastan-koon (15) hammastuvan hammaspyörän (8) käyttämiseksi, jolloin hammastanko 5 (15) on kytketty sulkutankoihin (27, 28), tunnettu siitä, että hammaspyörä (8) on lukittavissa heloituksen sulkutangon sulkuasennossa hammaspyörän (8) hammasvä-leihin tarttuvalla, jousikuormitetulla pidätinvälineellä (20) ja hammaspyörän (8) muissa hammasväleissä on jousikuormitettua pidätinvälinettä (20) varten hammaspyörän ympäryskehälle tai lähes ympäryskehälle ulottuva vastatuki.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, että se on varustettu kahdella, toisiaan halkaisijan suhteen vastakkain olevalla jousikuormitetulla pidätinvälineellä (20).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, että vasta-tuki on tehty kahden vierekkäisen hampaan väliseksi väliseinämäksi (29).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, että välisei- nämä (29) on sijoitettu kohtisuoraan vasten hammaspyörän (8) akselia kulkevalle keskitasolle.

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, että hammaspyörän kulloisetkin hammasvälit on varustettu useammilla väliseinämillä.

5 109142

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, et tä hammaspyörään (8) hammastuvassa hammastangossa on aukko väliseinämän tai -seinämien vastaanottamiseksi.

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, että kädensija (7) on aksiaalista lukitusta varten varustettu joustavalla, hammaspyörässä (8) 25 olevaan aukkoon (24) tarttuvalla pidättimellä (23).

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen suljinmekanismi, tunnettu siitä, että käytön keskiasennossa aukko (24) ulottuu läpimentävästi työntimen (11) läpi hammastan-koon (15) saakka ulospäin. 6 109142 ί