FI108090B

FI108090B - Förbättrad drivmekanism för elektrisk kontakt, speciellt kretskontakt eller strömslutare

Info

Publication number: FI108090B
Application number: FI923091A
Authority: FI
Inventors: Arend Jan Willem Lammers; Gerhardus Leonardus Nitert; Gerrit Willem Hendriks
Original assignee: Holec Holland Nv
Priority date: 1991-07-03
Filing date: 1992-07-03
Publication date: 2001-11-15
Also published as: NO922641D0; DK0521585T3; ATE129358T1; ES2078645T3; NL9101162A; GR3018607T3; EP0521585A1; NO922641L; DE69205503T2; US5326950A; FI923091A; DE69205503D1; NO306431B1; EP0521585B1; FI923091A0

Claims

1. Drivmekanism för en elektrisk omkopplare som utgörs av minst en omkopplingsenhet (1), i synnerhet en 5 strömbrytare eller effekt brytare, innefattande en spän-ningsmekanism (15) i form av en övergängspunkt- eller re-versermekanism som kan inverka pa den minst ena omkopp-lingsenheten (1), manöverorgan (19) för att spänna spän-ningsmekanismen (15), drivorgan (7, 20) för att driva den 10 minst ena omkopplingsenheten (1) under inflytande av ener-gin lagrad i spänningsmekanismen (15), organ (8) for att aterställa den minst ena omkopplingsenheten (1) frän driv-tillständet, och en kopplingsmekanism (28; 55) för att bringa spänningsmekanismen (15) i sitt spända tillständ i 15 förbindelse med crivorganet (7, 20), för att driva den minst ena omkopplingsenheten (1), och för att frigöra för-bindelsen av spänningsmekanismen (15) och drivorganet (7, 20) när den minst ena omkopplingsenheten (1) är i driv-tillstandet, varvid drivorganet (7, 20) innefattar minst 20 en omkopplingsarm (7) som inverkar pa den minst ena omkopplingsenheten (1) och en drivarm (20) kopplad till övergangspunkt- eller vippmekanismen (15), kanne-tecknadav att drivorganet (7, 20) och kopplingsmekanismen (28; , 25 55) bildar en rörelse-riktnings-beroende bärmekanism pä sä sätt att spänningsmekanismen (15) och drivorganet (7, 20) inverkar pä varandra endast i rörelseriktningen motsatt spänningsriktningen, kopplingsmekanismen (28; 55) utgörs av ett kopp- 30 lingselement (29, 56) som är fäst i omkopplingsarmen (7) och rörligt i förhällande till omkopplingsarmen (7) och - - som är försett med ett första (30, 60) och ett andra stopp (31, 61) och fjaderorgan (32, 63) for att flytta koppling-selementet (29, 56) till ett utgangsläge, 35 varvid det första stoppet (30, 60) är anordnat pä sä sätt att vid spanning av övergangspunkt- eller vippmekanismen (15) genom manöverorganet (19) frän ett viloläge 31 1 08090 till ett läge fore dess övergängspunkt eller dödpunkt, in-verkar drivarmen (20) pä det första stoppet (30, 60), vil-ket leder till att kopplingselementet (29, 56) flyttas frän sitt utgängsläge i förhällande till omkopplingsarmen 5 (7) och belastar fjäderorganet (32, 63), och att drivarmen (20) i närheten av övergängspunkten eller dödpunkten av övergangspunkt- eller vippmekanismen (15) flyttar sig för-bi det första stoppet (30, 60) av kopplingselementet (29,56) och inverkar pä det andra stoppet (31, 61) av det 10 fjäderbelastade elementet (56), varvid det andra stoppet (31, 61) är anordnat pä sä sätt att vid ätergängen av övergängspunkt- eller vippmekanismen (15) i nämnda motsat-ta riktning mot viloläget, drivs omkopplingsarmen (7) för-medelst drivarmen (20) inverkande pä det andra stoppet 15 (31, 61) av kopplingselementet (29, 56) för att driva den minst ena omkopplingsenheten (1) i rörelseriktningen mot-satt spänningsriktningen.

2. Drivmekanism enligt krav 1, i vilken spännings-mekanismen (15) är en vippmekanism.

3. Drivmekanism enligt krav 1 eller 2, i vilken kopplingselementet är en kopplingsarm (56) som är roterbar i planet av omkopplingsarmen (7) och drivarmen (20), och som är försedd med det första (60) och andra stoppet (61).

4. Drivmekanism enligt krav 3, i vilken kopplings-25 armen (56) är väsentligen L-formad, med ett längt ben (58) som breder ut sig pä en sida av omkopplingsarmen (7) i en riktning motsatt riktningen i vilken omkopplingsenheten (1) drivs, och ett kortare ben (59) som breder ut sig pä den andra sidan av omkopplingsarmen (7), för att i ut-30 gängsläget begränsa rotationen av kopplingsarmen (56) or-sakad av fjäderorganet (63), varvid det längre benet (58) är försett med en avsats, och varvid delen av det längre benet (58) som breder ut sig frän punkten där kopplingsarmen (56) är fäst i omkopplingsarmen (7) tili avsatsen bil-35 dar det första stoppet (60), under det att avsatsen som ligger i rät vinkel därtill bildar det andra stoppet (61) av kopplingsarmen (56) . 32 1 08090

5. Drivmekanism enligt krav 1 eller 2, i vilken kopplingselementet utgörs av en slid (29) som är rörlig i längdriktning av omkopplingsarmen (7), och som är försedd med ett första (30) och ett andra stopp (31).

6. Drivmekanism enligt krav 5, i vilken sliden (29) utgörs av ett första ben som breder ut sig väsentli-gen i rät vinkel relativt omkopplingsarmen (7) i omkopp-lingsenhetens (1) drivriktning, och ett andra ben som breder ut sig parallellt med omkopplingsarmen, med spärrorgan 10 (34) som inverkar pä sliden (29), för att i utgängsläget begränsa rörelsen av sliden (29) orsakad av fjäderorganet (32), under det att det första benet bildar det första stoppet (30) och det. andra benet bildar det andra stoppet (31) av sliden (29).

7. Drivmekanism enligt ett eller fler av kraven 3 tili 6, i vilken övergängspunkt- eller vippmekanismen (15), drivarmen (20) kopplad därtill och omkopplingsarmen (7) ligger i ett plan, under det att omkopplingsarmen (7) har en öppning (40) i vilken övergängspunkt- eller vippme-20 kanismen (15) och drivarmen (20) kan röra sig.

8. Drivmekanism enligt ett eller fler av kraven 3 tili 7, i vilken ätgärder har vidtagits för läsorgan (36) som inverkar pä övergängspunkt- eller vippmekanismen (15), för läsning av övergängspunkt- eller vippmekanismen (15) ; 25 före viloläget när omkopplingsarmen (7) drivs, under det att drivarmen (20) förblir i förbindelse med det andra stoppet (31; 61) av kopplingsmekanismen (28; 55), och ge- nom att frigöra läsningen kan drivarmen (20) röra sig för-bi det andra stoppet (31; 61) av kopplingsmekanismen (28; 30 55), och under inflytande av en äterställningskraft (8) som inverkar pä den kan omkopplingsarmen (7) äterställas i en riktning motsatt drivriktningen.

9. Drivmekanism enligt ett eller fler av kraven 3 tili 7, försedd med läsorgan (41) som inverkar pä omkopp-35 lingsarmen (7), för att läsa omkopplingsarmen (7) i driv-tillständet, i vilket övergängspunkt- eller vippmekanismen (15) är i viloläget och drivarmen (20) har 33 108090 flyttats förbi det andra stoppet (31; 61) av kopplingsme- kanismen (28, 55), och där genom att frigöra läsningen, under inflytande av äterställningskraften (8) som inverkar därpä, omkopplingsarmen (7) kan äterställas i en riktning 5 motsatt drivriktningen.

10. Drivmekanism enligt krav 9, vilken lasorganet innefattar en bladfjäder (41) som breder ut sig i väsent-ligen rät vinkel relativt omkopplingsarmen, och är stabilt understödd i en ända (43), och varvid en annan ända (42) 10 därav inverkar pä omkopplingsarmen (7).

11. Drivmekanism enligt krav 8, 9 eller 10, för- sedd med urkopplingsorgan (38;44) som inverkar pä lasorganet (36;41), för selektiv tidsanpassad frigöring av lasningen genom elektromekaniska och/eller elektrotermiska 15 organ.

12. Drivmekanism enligt ett eller fler av kraven 1 tili 11, i vilken manöverorganet innefattar en pivoterande spänningsarm (49) kopplad tili övergängspunkt- eller vipp-mekanismen (15), och försedd med ett stopp (50) och en ro- 20 terbart monterad styrarm (51) som kan inverka pä nämnda stopp (50), under det att styrarmen (51) för spanning av övergängspunkt- eller vippmekanismen (15) kan inverka pä stoppet (50) av spänningsarmen (49), och styrarmen (51) i närheten av övergängspunkten eller dödpunkten av över-: 25 gängspunkt- eller vippmekanismen (15) kan röra sig förbi stoppet (50) av spänningsarmen (49), pä sä sätt att övergängspunkt- eller vippmekanismen (15) frän sitt spända lä-ge kan röra sig i riktningen av sitt viloläge.

13. Drivmekanism enligt krav 12, i vilken spän- 30 ningsarmen (49) har en öppning (54) i vilken styrarmen (51) kan röra sig, och i vilken stoppet (50) utgörs av den fria ändan av spänningsarmen (49) som breder ut sig frän öppningen.

14. Drivmekanism enligt ett eller fler av kraven 1 35 tili 13, i vilken drivorganet (7) är försett med en ham- marmekanism, där omkopplingsarmen (7) frän drivtillständet kan inverka pä ett äterställningsstopp (14) för att äter- 34 1 08 0 90 ställa den minst ena omkopplingsenheten (1) endast efter att ha förflyttat sig ett visst avständ, kanne-t e c k n a d av att massan av omkopplingsarmen (7) är ökad i närheten av verkningspunkten av omkopplingsarmen 5 (7) och äterställningsstoppet (14).

15. Dri vmekani sm enligt krav 14, i vilken äterställningsstoppet (14) är i form av ett block (46) med ett ungefärligen V-formad tvärsnitt, varav den avsmalnande än-dan (47) utformar en linjär förbindelse med omkopplingsar- 10 men (7).

16. Drivmekanism enligt krav 14 eller 15, i vilken omkopplingsarmen (7), för att öka massan av omkopplingsarmen (7), är försedd med ett anslagselement (45) pä den sida där det kan inverka pä äterställningsstoppet (14).

17. Drivmekanism enligt krav 14, 15 eller 16, i vilken omkopplingsarmen (7) förmedelst en förbindande för-bigangskoppling (8) kan göra ingrepp pä en omkopplings-stäng (6) kopplad tili minst en omkopplingsenhet (1) för att driva den, under det att äterställningsstoppet (14) är 20 förbundet med omkopplingsstängen (6) och förbigängskopp-lingen (8) innefattar en kontakttryckfjäder (9) förbunden med omkopplingsstängen (6), pä sä sätt att omkopplingsarmen (7) är pä ett visst avständ frän äterställningsstoppet (14) när omkopplingsstängen (6) drivs, under det att om-25 kopplingsarmen (7) och äterställningsstoppet (14) inverkar pä varandra längs en linje när aterställande den minst ena omkopplingsenheten (1).

18. Enfasig eller flerfasig elektriskt strömbryta-re eller effektbrytare försedd med en drivmekanism enligt 3C ett eller fler av kraven 1 tili 17.