FI106708B - Järjestely ohjauksen tehostuslaitteella varustetussa moottorikelkassa - Google Patents

Description

n 106708 Järjestely ohjauksen tehostuslaitteella varustetussa moottorikelkassa

Keksinnön kohteena on järjestely ohjauksen tehostuslaitteella varustetussa 5 moottorikelkassa, jonka tehostuslaitteen muodostaa moottorikelkan suksi, johon kuuluu käyttöelimien avulla pyöritettävä rumpu, joka rumpu muodostaa ainakin osan suksen kantopinnasta, jonka rummun pyörimisakseli on laakeroitu siten, että rummun pyöriessä rummun kehäpinta liikkuu poikittain suksen pitkittäisakseliin nähden, ja joka rumpu on varustettu yhdellä tai useammalla 10 sen kehäpinnalta ulkonevalla, oleellisesti rummun pyörimisakselin kanssa yhdensuuntaisella harjanteella.

Edellä mainitunlainen ohjauksen tehostuslaitteella varustettu moottorikelkka tunnetaan suomalaisesta patentista 102364 (Vuolle-Apiala). Tässä tunnetussa 15 ratkaisussa on lähtökohtana ollut varmistaa kelkan kääntyvyys kaikissa mahdollisissa olosuhteissa. Moottorikelkan kääntyvyys erityisesti kovilla ja jäisillä pinnoilla on tunnetusti hyvin heikkoa ja kääntösäde muodostuu yleensä erittäin suureksi. Tunnetussa ratkaisussa tämä ongelma on saatu poistetuksi, kun ... sukseen on liitetty pyöritettävä rumpu, jonka avulla sukselle saadaan kovilla «» · Γ*. 20 alustoilla sivuttaissuuntainen liike. Pyöritettävät rummut ovat sinänsä poista-neet mainitun kääntyvyysongelman, mutta samalla on jouduttu tekemään • · · kompromisseja mitä tulee moottorikelkan tavanomaiseen ajamiseen. Ongelma-na ovat erityisesti rumpujen suurehko paino ja toisaalta kelkan heikentynyt • · * etenemiskyky tavanomaisella tavalla ajettaessa, toisin sanoen silloin, kun • · · 25 tehostuslaitetta ei käytetä, koska suksen optimaalisesta muodosta on jouduttu tinkimään toisaalta rummun normaalissa ajossa vapaasti pyörivästä rakentees- » ta ja toisaalta rummun pyörähdyssymmetrisestä muodosta johtuen.

Keksinnön tehtävänä on poistaa mainitut tunnetussa rakenteessa olevat epä- • · *·* 30 kohdat.

* · · • · · » » 106708 2 Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisen järjestelyn avulla, jolle järjestelylle on tunnusomaista, että rumpu on varustettu rummun pyörimisen estävällä yhdellä tai useammalla lukituselimellä, joka lukituselin on järjestetty lukitsemaan rummun ennalta määrättyyn asentoon, kun ohjauksen tehostuslaitetta ei 5 käytetä, ja vastaavasti sallimaan rummun pyörimisen, kun ohjauksen tehostus-laitetta käytetään.

Keksinnön mukainen ratkaisu mahdollistaa sen, että jokin harjanteista pistää esiin suksen pohjasta suksen tavanomaista pohjarautaa vastaten, kun rumpu 10 on lukittuna. Myös voidaan järjestää siten, että ainoastaan yksi harjanne muotoillaan ja valmistetaan sellaiseksi, että se kestää moottorikelkan normaalissa ajossa esiintyvät rasitukset. Tällöin lukitus järjestetään tapahtuvaksi vain silloin, kun kyseinen harjanne on halutulla kohdalla. Muut harjanteet voidaan tehdä rakenteeltaan heikommiksi ja siten kevyemmiksi. Erityisesti on kuitenkin 15 huomattava, että keksinnön mukaisessa järjestelyssä voidaan eräissä tapauksissa päästä täysin tyydyttävään ratkaisuun pelkästään yhtä harjannetta rumpua kohden käyttäen.

... Harjanteiden lukumäärästä riippumatta päästään jo tällöin hyvin lähelle suksen

Vmm. 20 normaalia pohjamuotoa. Vielä lähemmäs suksen normaalia pohjamuotoa pääs- tään keksinnön eräässä toisessa edullisessa sovellutusmuodossa, jossa on .···. järjestetty siten, että ainakin yhdessä rummun lukitusasennossa rummun se .···. osa, joka muodostaa osan suksen kantopinnasta, on muotoiltu oleellisesti • · · vastaamaan suksen pohjan muotoa.

25

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuk-siin, joissa: • · · ]1·♦. Kuvio 1 esittää kaaviollista sivukuvantoa moottorikelkasta, joka on varustettu • » ** 30 tekniikan tason mukaisella laitteella ohjauksen tehostamiseksi.

• · · « 3 106708

Kuvio 2 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 viivaa ll-ll.

Kuvio 3 esittää kaaviollista sivukuvantoa keksinnön mukaisella järjestelyllä varustetusta suksesta.

5

Kuvio 4 esittää leikkausta pitkin kuvion 3 viivaa IV-IV.

Kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaista leikkausta rummun ollessa ei-lukitussa asennossa.

10

Kuvioissa 1 ja 2 kaaviollisesti esitetyn moottorikelkan molemmat sukset on varustettu käyttöelimen 2, sopivimmin sähkömoottorin 2, avulla pyöritettävällä, tekniikan tasosta tunnetulla rummulla 3. Rumpu 3 muodostaa ainakin osan suksen 1 kantopinnasta 4. Rummun 3 pyörimisakseli 5 on laakeroitu siten, että 15 rummun 3 pyöriessä rummun kehäpinta 6 liikkuu poikittain suksen 1 pitkit-täisakseliin nähden.

Rumpu 3 on laakeroitu sukseen 1 tai suksen kannatinrakenteeseen 7.

• · · •» » Y\ 20 Rumpu 3 on varustettu sen kehäpinnalta 6 ulkonevilla, oleellisesti rummun 3 pyörimisakselin 5 kanssa yhdensuuntaisilla harjanteilla 8. Rummun 3 eri asen- • · · I.! noissa kulloinkin vähintään yksi harjanne 8 ainakin osittain pistää esiin suksen 1 pohjasta 4.

• · · • · · • · · » · · 25 Rummun 3 käyttöelimen muodostaa rummun 3 sisälle järjestetty sähkömoottori 2. Sähkömoottori 2 on kiinnitetty rummun 3 pyörimisakselin 5 kanssa saman-keskisen, suksen 1 suhteen pyörimättömästi järjestetyn akselin 9 päähän.

• *

Moottori 2 pyörittää alennusvaihteen välityksellä akselia 10, joka puolestaan pyörittää rumpua 3. Rumpu 3 on takapäästä laakeroitu akselin 9 ja etupääs- • · '·] 30 tään rummusta 3 esiinpistävän akselin 10 varassa suksen 1 kannatinrakentee-• · « « · i 4 106708 seen 7. Kannatinrakenteen 7 pääosan muodostaa piirustuksessa esitetyssä ratkaisussa rumpua 3 yläpuolelta ympäröivä kotelo.

Kelkan ohjaus tapahtuu normaalisti ohjaustangosta kääntämällä, mutta halutta-5 essa saada kelkka kovalla alustalla, esim. jäisellä pinnalla nopeasti kääntymään painetaan toista kahdesta kytkimestä 11, jolloin rummut 3 alkavat pyöriä kyseiseen suuntaan. Vastaavasti toisesta kytkimestä 11 painettaessa rummut 3 pyörivät vastakkaiseen suuntaan.

10 Kuvioissa 3-5 on esitetty eräs sovellutusesimerkki keksinnön mukaisesta järjestelystä. Kuvioissa 1-5 on toisiaan vastaavasti osista käytetty samoja viitenumerolta.

Kuvioissa 3-5 esitetty rumpu 3 voi olla laakeroitu kuvioiden 1 ja 2 yhteydessä 15 selostetulla tavalla. Rumpua 3 esimerkiksi ketjun 21 välityksellä pyörittävä käyttöelin 2 on kuvioiden 3-5 esimerkissä järjestetty rummun 3 ulkopuolelle, mutta luonnollisesti käyttöelin 2 voi olla myös rummun 3 sisällä. Käyttöelimen 2 muodostaa edullisesti akkuporaväännin tai vastaava.

• · « ";··] 20 Oleellista keksinnön mukaisessa järjestelyssä on se, että rumpu 3 on varustet-« « · ; / tu rummun 3 pyörimisen estävällä lukituselimellä 20. Lukituselin on järjestetty • · · M lukitsemaan rummun 3 ennaltamäärättyyn asentoon, kun ohjauksen tehos-tuslaitetta ei käytetä, ja vastaavasti sallimaan rummun 3 pyörimisen, kun oh- • · · jauksen tehostuslaitetta käytetään, V * 25 Käytännössä lukituselimenä 20 voi toimia esimerkiksi lukitussolenoidi, joka on • · · sovitettu kiinteästi sukseen 1. Lukitussolenoidia 20 varten on rummun 3 kehäl- • · · le järjestetty syvennys tai ura 22 sellaiseen kohtaan, että rummun 3 ollessa • · · Ί" ennalta määrätyssä asennossa lukitussolenoidin 20 lukitustappi 23 pääsee • 4 *’.* 30 painumaan syvennykseen tai uraan 22 ja estämään rummun 3 pyörimisen.

• · ·

Lukituskohtia voi olla yksi tai useampi.

• · i 5 106708

Lukitussolenoidin 20 toiminta on järjestetty edullisesti siten, että ohjauksen tehostuslaitetta käytettäessä lukitussolenoidi 20 vetää lukitustapin 23 pois syvennyksestä tai urasta 22 ja vastaavasti kun ohjauksen tehostuslaitetta ei käytetä lukitussolenoidi 20 vapauttaa lukitustapin 23, jolloin se lukitusso-5 lenoidiin 20 sisältyvän jousen (ei esitetty) vaikutuksesta työntyy vasten rummun 3 ulkokehää. Koska rumpu 3 pääsee ajon aikana vapaasti pyörimään, kiertyy rumpu hyvin lyhyen ajomatkan jälkeen sellaiseen asentoon, että lukitus-tappi 23 työntyy syvennykseen tai uraan 22 ja siten estää rummun pyörimisen siihen saakka kunnes ohjauksen tehostuslaitetta uudelleen käytetään.

10

Rumpu 3 ja siinä olevat harjanteet 8, 8' on mitoitettu siten, että rummun 3 pyöriessä harjanteet 8, 8' tulevat vuorotellen suksen 1 tavanomaista pohja-rautaa vastaten esiin suksen 1 pohjaan rumpua 3 varten tehdystä aukosta.

15 Rummun 3 lukitusasento tai lukitusasennot on valittava siten, että jokin harjanteista 8, 8' asettuu suksen 1 tavanomaista pohjarautaa vastaavalle paikalle rummun 3 ollessa lukittuna. Koska suksen 1 pohjarautaan kohdistuu kuitenkin erittäin suuria voimia ja rasituksia, on edullista järjestää ainoastaan yksi harjanne 8' täyttämään pohjaraudalle asetetut vaatimukset ja järjestää lukitus *:**] 20 tapahtumaan vain silloin, kun mainittu harjanne 8' on halutussa kohdassa.

.* .* Tällöin muut harjanteet 8 voidaan tehdä oleellisesti heikommasta materiaalista « « « !,! ja siten saada rumpu kokonaisuudessaan oleellisesti kevyemmäksi.

•«« * · » ♦ ♦ «

Vaikka jo sillä, että rumpu 3 lukitaan siten, että mikä tahansa harjanteista 8, 8' • · ♦ 25 on tavanomaista pohjarautaa vastaavassa asennossa, päästään hyvin lähelle suksen 1 alkuperäistä pohjamuotoa, on kuitenkin edullisinta järjestää siten, « · · että ainakin yhdessä rummun lukitusasennossa rummun se osa, joka muodos- » » · ·. taa osan suksen kantopinnasta 4, on muotoiltu oleellisesti vastaamaan suksen • * · *;” pohjan muotoa. Tämän ratkaisun avulla päästään siihen, että rumpu 3 ei käy- • · ‘1' 30 tännössä vaikuta lainkaan suksen 1 normaaliin toimintaan.

• · « * · · · i s 106708

Keksintöä on edellä selostettu vain yhteen sen edulliseen sovellutusesimerkkiin viitaten. On kuitenkin huomattava, että keksintöä voidaan monin tavoin muunnella, jolloin esimerkiksi rumpu 3 voidaan kokonaisuudessa muotoilla siten, että se jo sinällään muodostaa suksen 1.

• * I • · · « * « • · · • · · « • · « • · · • · · ··« • · « • · · • « · • · · • · « « · · * • · « • « < · « « * · *

Claims (4)

7 106708

1. Järjestely ohjauksen tehostuslaitteella varustetussa moottorikelkassa, jonka tehostuslaitteen muodostaa moottorikelkan suksi (1), johon kuuluu käyttöelimi- 5 en (2) avulla pyöritettävä rumpu (3), joka rumpu muodostaa ainakin osan suksen (1) kantopinnasta (4), jonka rummun (3) pyörimisakseli (5) on laakeroitu siten, että rummun (3) pyöriessä rummun kehäpinta (6) liikkuu poikittain suksen (1) pitkittäisakseliin nähden, ja joka rumpu (3) on varustettu yhdellä tai useammalla sen kehäpinnalta (6) ulkonevalla, oleellisesti rummun (3) pyöri-10 misakselin (5) kanssa yhdensuuntaisella harjanteella (8, 8'), tunnettu siitä, että rumpu (3) on varustettu rummun (3) pyörimisen estävällä yhdellä tai useammalla lukituselimellä (20), joka lukituselin on järjestetty lukitsemaan rummun (3) ennalta määrättyyn asentoon, kun ohjauksen tehostuslaitetta ei käytetä, ja vastaavasti sallimaan rummun (3) pyörimisen, kun ohjauksen tehos-15 tuslaitetta käytetään.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ainakin yhdessä rummun (3) lukitusasennossa harjanne (8, 8') on järjestetty suksen (1) .···. tavanomaista pohjarautaa vastaten ainakin osittain pistämään esiin suksen (1) .·!1: 20 pohjaan rumpua (3) varten tehdystä aukosta. • · • · • · « • « .1··.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ainakin yhdessä rummun (3) lukitusasennossa rummun (3) se osa, joka muodostaa :1·1: osan suksen (1) kantopinnasta (4), on muotoiltu oleellisesti vastaamaan suk- 25 sen (1) pohjan muotoa. • 9 · • · · • · · :T:

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että rumpu (3) muodostaa suksen (1). • ♦# · • · · « 1 • · • · · » • I 9 • · · 1 · β 106708