KR100534269B1

KR100534269B1 - 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치

Info

Publication number: KR100534269B1
Application number: KR10-2003-0089497A
Authority: KR
Inventors: 윤석환
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2003-12-10
Filing date: 2003-12-10
Publication date: 2005-12-08
Also published as: KR20050056473A

Abstract

본 발명은 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치에 관한 것으로서, 차량의 하부에 고정되는 하우징(120)과, 상기 하우징(120)의 회전축(121)에 회전 가능하게 장착되는 드럼(130)과, 상기 드럼(130)의 회전방향에 따라 감기거나 풀리는 와이어(W)와, 상기 와이어(W)가 드럼(130)에 감기거나 풀리는 것이 원활하게 이루어지도록 하는 가이드와이어(150)로 구성된 스페어타이어 캐리어 와이어 권취장치(100)에 있어서, 상기 와이어(W)가 풀리거나 감기도록 회전이 이루어지는 드럼(130)의 외주연에 래칭돌기(131)가 돌출되어 형성되고, 상기 래칭돌기(131)가 맞물리면서 와이어(W)가 완전히 풀리거나 감기도록 회전이 이루어진 드럼(130)을 래칭시키는 스톱퍼(140)가 하우징(120)에 설치하여, 드럼(130)에서 와이어(W)가 스페어타이어의 릴리즈 위치 및 적재 위치에 위치되도록 완전히 풀리거나 감기면 스톱퍼(140)가 드럼(130)을 래칭하여 역 방향으로 감기는 것 즉, 와이어(W)의 역회전이 차단되는 것이다.

Description

스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치{Wire winding apparatus of spare tire carrier}

본 발명은 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 와이어 타입의 캐리어에서 와이어가 역 방향으로 감기지 않도록 하여 스페어타이어 캐리어에 고장이 발생하지 않도록 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차량을 운행 시 타이어가 관리소홀 및 외부의 충격에 의해 손상되는 경우에도 운행에 지장을 받지 않도록 하기 위해 스페어타이어를 스페어타이어 캐리어를 이용해 보관시켜 가면서 운행하고 있다.

특히, 화물차량이나 SUV(Sports Utility Vehicle) 차량의 경우에는 스페어타이어를 적재할 만한 공간이 부족하기 때문에 차량의 하부에 캐리어를 설치하여 스페어타이어를 수납시키도록 하고 있다.

상기 스페어타이어 캐리어는, 차량의 하부에 타이어를 수납하는 프레임을 설치하고, 캐리어를 구성하는 링크의 회동에 의해 스페어타이어를 탈, 장착하는 캐리어타입과, 체인을 타이어의 승강부재로 사용하는 체인타입(Chain Type)과, 와이어를 사용하는 와이어 타입(Wire type)으로 구분되는데, 통상적으로 SUV차량의 경우에는 와이어 타입(Wire Type)의 스페어 타이어 캐리어를 주로 설치하여 사용하고 있다.

와이어 타입의 캐리어는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 와이어(W)가 감겨지는 드럼을 내장하고 드럼을 회전시키는 기어 조립체를 구비한 와이어 권취장치(100)와, 상기 와이어(W)의 하단에 연결되어 스페어타이어를 지지하는 스페어타이어 마운팅부(200)와, 상기 스페어타이어 마운팅부(200)가 스페어타이어의 적치위치 및 릴리즈위치로 승, 하강이 이루어지도록 와이어 권취장치(100)에 와이어(W)를 감기거나 풀리는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 가이드파이프(400)로 구성되어, 렌치(600)와 같은 회동공구를 와이어 권취장치(100)의 조작부(110)에 결합시킨 상태에서 작업자가 일측으로 힘을 가하면, 상기 와이어 권취장치(100)의 드럼(130)이 조작부(110)에 가해진 힘만큼 하우징(120)의 회전축(121)을 중심으로 일측으로 회전되고, 상기 드럼(130)이 회전되는 양만큼 드럼(130)에 와이어(W)가 풀리거나 감기면서 적치위치 및 릴리즈위치로 스페어타이어를 탈, 장착시키고 있다.

그러나 이러한 종래 와이어 타입의 스페어타이어 캐리어는 와이어(W)가 완전히 풀려 타이어가 릴리즈 위치에 내려왔음에도 불구하고 작업자가 이를 인식하지 못하고 드럼을 계속 회전시키는 경우에는 와이어(W)가 역 방향으로 감기는 현상 즉, 와이어(W)의 역회전이 발생하여 캐리어의 작동 불량이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

특히, 차체와 바디가 일체로 형성된 모노코크 바디를 채용한 SUV 차량이나 RV(Recreational Vehiclr) 차량과 같이 차체 하부 공간이 불충분한 차량에는 와이어 권취장치(100)를 눕혀서 장착하게 되는데, 이 경우에는 와이어 권취장치(100)를 세워서 장착할 때보다도 와이어(W)의 역회전에 의한 고장 발생 가능성이 더욱 증대되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 와이어가 릴리즈 위치에 위치되도록 풀리거나 적치되도록 감기는 유효길이 만큼 드럼이 일측 및 타측으로 회전된 후에는, 상기 드럼이 일측 및 타측으로 더 이상 회전이 이루어지지 않아, 스페어타이어 캐리어의 와이어가 역회전되는 것이 방지되도록 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 차량의 하부에 고정되는 하우징(120)과, 상기 하우징의 회전축(121)에 회전 가능하게 장착되는 드럼(130)과, 상기 드럼(130)의 회전방향에 따라 감기거나 풀리는 와이어(W)와, 상기 와이어(W)가 드럼(130)에 감기거나 풀리는 것이 원활하게 이루어지도록 하는 가이드와이어(150)로 구성된 스페어타이어 캐리어 와이어 권취장치(100)에 있어서, 상기 와이어가 풀리거나 감기도록 회전이 이루어지는 드럼의 외주연에 래칭돌기(131)가 외측으로 돌출되어 형성되고, 상기 래칭돌기(131)가 맞물리면서 와이어(W)가 완전히 풀리거나 감기도록 회전이 이루어진 드럼(130)을 래칭시키는 스톱퍼(140)가 하우징(120)에 설치되는 것에 의해 달성된다.

상기 스톱퍼(140)는 일측 및 타측으로 회전되도록 중앙부가 하우징(120)에 핀(160) 결합되어 있다.

한편, 상기 스톱퍼(140)에는 드럼(130)의 외주연에 형성된 래칭돌기(131)가 접하면서 일정횟수 회전되도록 하는 기어형상의 회전부(141)와, 상기 회전부(141)를 통과한 래칭돌기(131)가 외측면에 접하며 회전되지 않도록 하는 정지부(142)가 형성되어 있어, 상기 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 회전부(141)에 접촉하는 경우에는 스톱퍼(140)가 핀(160)을 중심으로 일측 및 타측으로 일정각도 회전되는 것에 의해 드럼이 일회전이 이루어지고, 상기 스톱퍼(140)의 정지부(142)에 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 접촉 시에는 정지된 상태를 유지하게 됨을 밝혀 둔다.

또한, 상기 래칭돌기(131)는 회전부(141)의 기어형상과 면접촉이 이루어지도록 형성됨을 밝혀 둔다.

따라서 본 발명인 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치는 렌치(600)와 같은 회동공구를 와이어 권취장치(100)의 조작부(110)에 결합시킨 상태에서 작업자가 일측으로 힘을 가하면, 상기 와이어 권취장치(100)의 드럼(130)이 조작부(110)에 가해진 힘만큼 하우징(120)의 회전축(121)을 중심으로 일측 및 타측으로 회전 됨과 동시에 스톱퍼(140)도 동시에 일측 및 타측으로 회동되면서 와이어(W)가 풀리거나 감기거나 풀리게 된다.

한편, 상기와 같이 와이어(W)가 풀리거나 감겨 스페어타이어의 적치위치 및 릴리즈위치로 인출되면 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 스톱퍼(140)의 정지부(142)에 접하며 회전이 이루어지지 않게 된다.

그러므로 와이어(W)가 적치위치 및 릴리즈위치로 위치되도록 드럼(130)에 감기거나 풀리면, 상기 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 스톱퍼(140)에 의해 더 이상 회전이 이루어지지 않게 됨으로써, 상기 와이어(W)의 역회전이 방지되게 된다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 와이어 타입의 스페어타이어 캐리어를 보인 사시도 이고,

도 2는 본 발명의 와이어 권취장치를 보인 사시도 이며, 도 3은 본 발명인 권취장치의 요부를 보인 요부확대도 이고, 도 4는 도 3은 권취장치가 작동된 상태를 보인 요부확대도 이다.

본 발명에 따른 스페어타이어 캐리어도 도 1의 사시도에서 도시하고 있는 바와 같이 스페어타이어를 적치 위치와 릴리즈 위치로 작업자의 조작에 따라 선택적으로 이동되게 하는 와이어(W)가 하측으로 노출되어 있는 스페어타이어 마운팅부(200)가 마운팅브라켓트(300)에 의해 차량 하부에 장착되어 있고, 와이어(W)가 권취되는 와이어 권취장치(100)가 고정브라켓트(500)를 통해 차량 하부에 고정되어 있으며, 마운팅부(200) 및 와이어 권취장치(100)는 와이어(W)가 통과하는 가이드파이프(400)로 연결되어 있다.

상기 와이어 권취장치(100)에는 렌치(600)와 같은 회동공구를 이용하여 와이어(W)를 풀거나 감을 수 있게 조작부(110)가 돌출되어 있어서, 작업자는 렌치(600)와 같은 회동공구를 이용하여 와이어(W)를 풀거나 감아 적재위치 및 릴리즈 위치로 스페어 타이어를 탈, 장착한다.

도 2와 도 3 및 도 4는 본 발명인 와이어 권취장치를 보인 사시도로서, 하우징(120)의 회전축(121)에 와이어(W)가 권취되는 드럼(130)이 장착되고, 렌치(600)와 같은 회동공구의 조작에 따라 드럼(130)을 회전시키는 기어 조립체가 장착되어 있다.

여기서 본 발명은 드럼(130)에서 와이어(W)가 스페어타이어의 릴리즈 위치 및 적재 위치에 위치되도록 완전히 풀리거나 감기면 스톱퍼(140)가 드럼(130)을 래칭하여 역 방향으로 감기는 것 즉, 와이어(W)의 역회전이 차단된다.

드럼(130)은 회전축에 회전 가능하게 장착되어 있으며, 렌치(600)와 같은 회동공구의 조작에 따라 기어조립체에 의해 회전축을 따라 일측 및 타측으로 회전하면서 와이어(W)를 풀거나 감을 수 있도록 장착된다.

이때, 상기 드럼(130)의 외주면에 감기거나 풀리는 와이어(W)의 양은 상기 드럼(130)의 회전수에 의해 결정이 이루어지게 때문에 이러한 풀림량 및 감김량의 변화를 이용하여 와이어(W)가 완전히 풀리거나 감기면 드럼(130)이 고정되도록 하는 래칭돌기(131)가 형성되고, 상기 래칭돌기(131)를 스톱퍼(140)가 래칭하여 드럼(130)의 역회전을 방지한다.

상기 드럼(130)을 래칭하는 스톱퍼(140)는 드럼(130)의 외주연에 형성된 래칭돌기(131)가 접하면서 일정횟수 회전되도록 하는 기어형상의 회전부(141)와, 상기 회전부(141)를 통과한 래칭돌기(131)가 외측면에 접하며 회전되지 않도록 하는 정지부(142)가 형성되어 있어, 상기 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 기어형상의 회전부(141)에 접촉하는 경우에는 스톱퍼(140)가 핀(160)을 중심으로 일측 및 타측으로 일정각도 회전되는 것에 의해 드럼(130)이 일회전이 이루어지면서 와이어(W)가 감기거나 풀리게되고, 상기와 같이 래칭돌기(131)가 회전부(141)에 접촉하면서 회전이 이루어지면서 와이어(W)가 완전히 풀리거나 감기도록 드럼(130)이 회전된 후에는 스톱퍼(140)의 정지부(142)에 드럼(130)의 래칭돌기(131) 일측면이 접촉되면서 드럼(130)이 고정되어, 작업자가 렌치(600)와 같은 회동공구에 의해 추가적인 조작력을 가하는 경우에도 드럼(130)이 회전되지 않게 된다.

또한, 상기 스톱퍼(140)는 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 회전부(141)에 치합되는 경우에는 일측으로 회전이 이루어지도록 중앙부가 하우징(120)에 핀(160) 결합되어 있어, 상기 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 회전부(141)에 치합시에는 핀(160)을 중심으로 일측으로 회전되면서 소정각도 회전되면서 드럼(130)을 계속해서 회전시키게 된다.

이러한 본 발명에 따른 와이어 권취장치의 작용은 도 4에 도시된 바와 같이, 스페어타이어가 릴리즈위치 및 적치 위치로 이동되도록 드럼(130)이 회전되어 와이어(W)가 완전히 풀리면, 상기 드럼(130)의 래칭돌기(131)가 스톱퍼(140)의 정지부(142)에 일측면이 접하면서 고정된다.

이에 따라 작업자가 렌치(600) 등과 같은 회동공구에 의해 추가적인 조작력을 가하는 경우에도 드럼(130)이 회전되지 않는다. 따라서 와이어(W)의 역회전이 차단된다.

물론, 상기 와이어(W)가 감기고 풀리는 유효길이는 드럼(130)의 반지름과 상기 드럼에 형성된 래칭돌기(131)의 개수 및 스톱퍼(140)의 회전부(141)에 형성된 기어수에 의해 결정된다.

따라서 이러한 본 발명은 스페어타이어가 릴리즈 위치 및 적치 위치로 이동되도록 와이어가 완전히 풀린 상태에서는 드럼의 역회전을 막아 와이어가 역 방향으로 감기게 되는 불량작동이 차단됨으로써, 스페어타이어 캐리어의 작동 성능이 향상 됨은 물론, 스페어타이어 캐리어의 신뢰성이 향상되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 일반적인 와이어타입의 스페어타이어 캐리어를 보인 사시도

도 2는 본 발명인 와이어 권취장치를 보인 사시도

도 3은 도 2에 도시된 와이어 권취장치의 요부를 보인 확대사시도

도 4는 도 2에 도시된 와이어 권취장치의 동작상태를 요부확대 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 와이어 권취장치 110 : 조작부

120 : 하우징 130 : 드럼

131 : 래칭돌기 140 : 스톱퍼

141 : 회전부 142 : 정지부

150 : 가이드와이어 160 : 핀

200 : 스페어타이어 마운팅부 300 : 마운팅브라켓트

600 : 렌치 W : 와이어

Claims

차량의 하부에 고정되는 하우징(120)과, 상기 하우징(120)의 회전축(121)에 회전 가능하게 장착되는 드럼(130)과, 상기 드럼(130)의 회전방향에 따라 감기거나 풀리는 와이어(W)와, 상기 와이어(W)가 드럼(130)에 감기거나 풀리는 것이 원활하게 이루어지도록 하는 가이드와이어(150)로 구성된 스페어타이어 캐리어 와이어 권취장치(100)에 있어서, 상기 와이어(W)가 풀리거나 감기도록 회전이 이루어지는 드럼(130)의 외주연에 래칭돌기(131)가 돌출되어 형성되고, 상기 래칭돌기(131)가 맞물리면서 와이어(W)가 완전히 풀리거나 감기도록 회전이 이루어진 드럼(130)을 래칭시키는 스톱퍼(140)가 하우징(120)에 설치됨을 특징으로 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치.
청구항 1에 있어서, 상기 스톱퍼(140)는 일측 및 타측으로 회전되도록 중앙부가 하우징(120)에 핀(160) 결합됨을 특징으로 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치.
청구항 1에 있어서, 상기 스톱퍼(140)에는 드럼(130)의 외주연에 형성된 래칭돌기(131)가 접하면서 일정횟수 회전되도록 하는 기어형상의 회전부(141)와, 상기 회전부(141)를 통과한 래칭돌기(131)가 외측면에 접하며 회전되지 않도록 하는 정지부(142)가 형성됨을 특징으로 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치.
청구항 1에 있어서, 상기 래칭돌기(131)는 회전부(141)의 기어형상과 면접촉이 이루어지도록 형성됨을 특징으로 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치.
청구항 1에 있어서, 상기 와이어(W)가 감기고 풀리는 유효길이는 드럼(130)의 반지름과 상기 드럼(130)에 형성된 래칭돌기(131)의 갯수 및 스톱퍼(140)의 회전부(141)에 형성된 기어수에 의해 결정됨을 특징으로 하는 스페어타이어 캐리어의 와이어 권취장치.