ES2968138T3 - Pieza de revestimiento interior de automóvil que comprende una capa de recubrimiento y su procedimiento de fabricación - Google Patents

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Description

DESCRIPCIÓN
Pieza de revestimiento interior de automóvil que comprende una capa de recubrimiento y su procedimiento de fabricación
La presente invención se refiere al campo del revestimiento de superficie de piezas estructurales, en particular al recubrimiento de piezas de revestimiento interior de un vehículo automóvil, que comprende un sustrato o cuerpo de soporte estructurante, y tiene como objetos tal pieza de revestimiento interior de vehículo, y su procedimiento de fabricación.
La presente invención se enmarca particularmente, pero sin limitarse a, en la tendencia actual que tiene como objetivo, en el contexto del equipamiento interior de vehículos, a revestir/decorar superficies con láminas o finas capas de materiales naturales y conseguir efectos de luz por retroiluminación, a través de un complejo formado por un apilamiento de capas, que integra en particular una capa de un material natural más o menos translúcido.
Estos efectos de luz tienen en particular como objetivo revelar decoraciones particulares, mensajes, logotipos y/o pictogramas, crear halos luminosos, producir una iluminación difusa o incluso provocar la aparición de ciertos controles táctiles o inductivos a activar por el usuario: siendo estos efectos de luz variados visibles únicamente cuando la fuente de luz debajo de la pieza o en la pieza está activada y emite.
Este concepto atrae a los usuarios y resulta atractivo ya que permite presentar grandes superficies en el interior de los vehículos, desprovistas de botones y mandos, y también provocar efectos de sorpresa cuando aparece el efecto luminoso, en un lugar neutro y elegido juiciosamente, que no deja presagiar tal efecto, también denominado «secret till lit effect» (efecto «secreto hasta que se ilumine”).
Por el documento FR 3096301, ya se conoce una capa de recubrimiento compuesta destinada a recubrir un sustrato rígido, en particular para constituir una pieza de revestimiento interior de un vehículo automóvil, comprendiendo dicha capa compuesta una capa de soporte hecha de un textil tejido o no tejido, sobre el que se añade una fina capa de material natural orgánico o mineral, estando la cara visible de esta última recubierta con una capa de imprimación de adherencia y una capa de barniz, que forma la capa superficial. Estas capas elementales antes mencionadas que forman la capa compuesta por superposición tienen todas materiales constituyentes y grosores que permiten una transmisión de luz más o menos eficaz a través de dicha capa compuesta. Por este documento también se conoce un procedimiento para revestir piezas interiores con tal capa compuesta.
El documento US 2019/275934 A1 describe una pieza de revestimiento interior de un vehículo automóvil, que comprende un sustrato rígido que forma el cuerpo de dicha pieza y una capa compuesta de recubrimiento que recubre dicho sustrato para formar al menos la cara aparente de dicha pieza, comprendiendo dicha capa compuesta al menos una capa de soporte, y una fina capa translúcida, ensamblada o laminada con la capa de soporte, las capas elementales mencionadas anteriormente que forman juntas por superposición la capa compuesta que permite la transmisión de luz a través de dicha capa compuesta, en particular para la realización de imágenes luminosas por retroiluminación, visibles en la superficie de la fina capa translúcida. El material del sustrato es de naturaleza a bloquear la difusión y la transmisión de la luz, y dicho sustrato tiene aberturas pasantes que forman pasos de luz rectilíneos, que desembocan sobre la fina capa translúcida y cuyas secciones definen las formas de los elementos constitutivos de la imagen luminosa.
Los documentos US 7.097.913, US2016/0121592, US2015/0343837 y GB 2.541.893 divulgan realizaciones más o menos similares.
Sin embargo, en estas realizaciones conocidas, la retroiluminación a través de varias capas de materiales más o menos transparentes o translúcidos, eventualmente a través de orificios o disminuciones previstos, provoca efectos de difracción de la radiación luminosa, y una borrosidad a nivel de los bordes o límites. Por lo tanto, los efectos visuales generados son generalmente relativamente débiles, con bordes imprecisos y borrosos, lo que da como resultado una delimitación de la imagen mostrada que carece de nitidez. Así, no permiten generalmente la visualización de signos, pictogramas o textos fácilmente reconocibles o legibles. Además, el aspecto visual del material natural no está suficientemente resaltado, o incluso degradado o distorsionado, y no permiten ninguna personalización del acabado.
La presente invención tiene como objetivo en particular superar al menos algunos de estos inconvenientes.
A tal efecto, tiene por objeto una pieza de revestimiento interior de un vehículo automóvil, que comprende un sustrato rígido que forma el cuerpo de dicha pieza y una capa de recubrimiento compuesta que recubre dicho sustrato para formar al menos la cara visible de dicha pieza, comprendiendo dicha capa compuesta al menos una capa de soporte, y una fina capa translúcida de material natural orgánico o mineral, ensamblada o laminada con dicha capa de soporte, estando la cara visible de dicha fina capa translúcida cubierta a su vez con una capa de imprimación de adhesión y una capa de barniz, que forma la capa superficial, las capas elementales mencionadas anteriormente que forman juntas por superposición la capa compuesta que permite la transmisión de la luz a través de dicha capa compuesta, en particular para la realización de imágenes luminosas por retroiluminación, visibles en la la superficie de la capa de barniz, caracterizándose esta pieza de revestimiento por que la capa de soporte consiste en una película de calidad óptica, por que el material del sustrato es capaz de bloquear la difusión y la transmisión de la luz, y por que dicho sustrato tiene aberturas pasantes que forman pasos de luz rectilíneos, que desembocan sobre la capa de soporte, y cuyas secciones definen las formas de los elementos que constituyen la imagen luminosa.
La invención se comprenderá mejor gracias a la descripción que sigue, que se refiere a realizaciones preferidas, dadas a título de ejemplos no limitativos, y explicadas con respecto a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los que:
La [Fig. 1] representa una vista esquemática en sección de una parte de una pieza de revestimiento interior según la invención;
La [Fig. 2] es una vista en perspectiva (a otra escala) de la pieza de la cual proviene el objeto de la Figura 1, mostrando la visualización de un grupo de letras (SMRC), a modo de imagen,
La [Fig. 3A] es una vista en sección de la capa de recubrimiento compuesta que forma parte de la pieza interior de la Figura 1;
La [Fig. 3B] es una vista en sección del sustrato que forma parte de la pieza de recubrimiento de la Figura 1; La [Fig. 4A] y
La [Fig. 4B] son vistas parciales en sección que ilustran etapas de fabricación de una pieza según la Figura 1, de acuerdo con una primera realización de la invención;
La [Fig. 5A],
la [Fig. 5B],
la [Fig. 5C],
la [Fig. 5D] y
la [Fig. 5E] son vistas parciales en sección que ilustran etapas de fabricación de una pieza según la Figura 1, de acuerdo con una segunda realización de la invención.
Las Figuras 1, 2, 4B y 5E ilustran esquemáticamente y al menos parcialmente una pieza (1) de revestimiento interior de un vehículo automóvil, que comprende un sustrato rígido (2) que forma el cuerpo de dicha pieza (1) y una capa compuesta de revestimiento (3) que recubre dicho sustrato (2) para formar al menos la cara visible de dicha pieza (1). Esta capa compuesta (3) comprende al menos una capa de soporte (4), y una fina capa translúcida (5) de material natural orgánico o mineral, ensamblada o laminada con la capa de soporte (4), estando la cara visible (5') de dicha fina capa translúcida (5) recubierta a su vez con una capa (6) de imprimación de adhesión y una capa (7) de barniz, que forma la capa superficial. Las capas elementales (4, 5, 6, 7) antes citadas que forman juntas por superposición la capa compuesta (3) se eligen y configuran para permitir la transmisión de luz a través de dicha capa compuesta (3), en particular para la realización de imágenes luminosas (8) por retroiluminación, visibles en la superficie de la capa de barniz (7).
Conforme a la invención, la capa de soporte (4) consiste en una película de calidad óptica, por que el material del sustrato (2) es capaz de bloquear la difusión y la transmisión de la luz, y dicho sustrato (2) tiene aberturas pasantes que forman pasos de luz (10) rectilíneos, que desembocan sobre la capa de soporte (4) y cuyas secciones definen las formas de los elementos que constituyen la imagen luminosa (8).
Gracias a estas disposiciones específicas, la invención permite, por un lado, transmitir una cantidad de luz suficiente hasta las capas translúcidas (5 a 7) para producir imágenes luminosas (8) marcadas, bien delimitadas y de gran luminosidad en la superficie de la pieza (1) y, por otro lado, proporcionar contornos de imagen nítidos y precisos. En efecto, la previsión de pasos de luz (10) en el sustrato (2), asociada a las elecciones específicas de los materiales que constituyen el sustrato (2) y de la capa de soporte (4), permite una transmisión optimizada de la luz desde la parte posterior del sustrato (2) hasta la fina capa de material natural translúcido (5), sin obstáculo óptico y sin pérdida por difusión lateral en los materiales atravesados. Además, el alto contraste en términos de luminosidad y la precisión de la delimitación de los pasos de luz (10) da como resultado una definición clara del contorno de los contornos y de los bordes de las imágenes luminosa (8) que se muestra en la superficie en la cara visible (1') de la pieza (1), por encima y en la prolongación de dichos pasos, en caso de proyección de luz desde la cara posterior de la pieza (1). Por consideraciones de facilidad de realización y eficiencia, los pasos de luz (10) tienen preferiblemente una extensión rectilínea y preferiblemente se extienden según una dirección sustancialmente perpendicular al plano de la cara visible (1') de la pieza (1), o a la plano localmente tangente a esta cara. Asimismo, la luz de retroiluminación se proyecta ventajosamente en dichos pasos según esta dirección.
La capa de soporte (4) de calidad óptica es sustancialmente transparente y propicia para redirigir la luz hacia la fina capa translúcida (5) de material natural, impidiendo la difusión de la luz lateralmente (en el plano de dicha capa) y, llegado el caso, concentrando la radiación. Además, debido al bajo grosor de la capa soporte (4), su presencia no degrada la calidad de la imagen luminosa (8) producida con respecto a una proyección sin capa (4).
A título de ejemplo, esta capa de soporte (4) puede consistir en una película de calidad óptica, con un grosor de entre 0,5 y 2 mm, preferentemente de entre 0,7 y 1,5 mm, realizada en material plástico, por ejemplo de policarbonato, o de poliéster. Esta película (4) tiene preferentemente cualidades de uniformidad y homogeneidad que le confieren sus rendimientos ópticos así como su transparencia a la luz que es ideal en dirección vertical.
Además, esta película (4) tendrá ventajosamente la particularidad de redirigir los rayos de luz que la atraviesan y modificar su ángulo de incidencia para hacerlos tender hacia la vertical a la salida del atravesado, esto gracias por ejemplo a micropartículas o microelementos o microhojas, o bien, en una variante, gracias a asperezas o efecto de grano sobre su superficie, o elementos físico-químicos que garantizan esta reorientación. Así, esta película (4) puede aparecer perfectamente transparente en dirección vertical (es decir, perpendicular a su plano de extensión), y su opacidad parece aumentar cuando el observador inclina la cabeza en un cierto ángulo con respecto a la vertical al plano de la película y, por lo tanto, a la vertical de la superficie local de la pieza (principio de películas de confidencialidad en las pantallas de ordenador).
El sustrato (2) que forma el cuerpo rígido de soporte de la pieza (1) está realizado, preferentemente mediante moldeo por inyección, de un material opaco, por ejemplo un polipropileno o bien una mezcla de tipo PC/ABS, de color oscuro (negro, gris oscuro).
Para poder aumentar, llegado el caso, aún más la luminosidad de las imágenes (8), así como su nitidez y contraste, en el caso de requisitos particulares por parte del usuario, se puede prever que la fina capa translúcida (5) de material natural presenta, a la vertical de los pasos de luz (10), zonas que se han sometido a un ataque superficial a nivel de su cara de envés, llegado el caso de menor grosor de material, por ejemplo resultante de una ablación localizada.
Sin embargo, el grosor de la capa (5) será siempre suficiente para garantizar el efecto "secreto hasta que se ilumine", a nivel de la cara visible (1') de la pieza (1), y también asegurar localmente una resistencia estructural suficiente. La posible ablación parcial y localizada de material de la capa (5), en correspondencia y coincidencia exactas con la forma exacta de la imagen (8) a visualizar, podrá llevarse a cabo, por ejemplo, mediante láser, antes de su unión con la capa de soporte (4).
Según una primera variante de realización de la invención, la fina capa translúcida (5) está unida superficialmente con la capa de soporte (4) a través de una capa de adhesión (11), y la capa de soporte (4) está eventualmente unida superficialmente con el sustrato (2) por otra capa de adhesión (11'), siendo esta capa (11) o estas dos capas (11 y 11') de adhesión sustancialmente transparentes a la luz, y preferiblemente de calidad óptica.
Así, estas capas de unión tampoco obstruyen la transmisión de luz y no dan lugar a ninguna pérdida por difusión.
Según una segunda realización preferida de la invención, la capa de soporte (4) consiste en una cinta adhesiva de doble cara de calidad óptica, que garantiza por sí misma su unión con la capa (5) y el sustrato (2).
Según un desarrollo favorable de la invención, que optimiza el rendimiento luminoso, se puede prever que los pasos de luz (10) tengan superficies de pared (caras internas de los pasos) tratadas y/o revestidas, que favorecen la reflexión de la luz, y ventajosamente su propagación y eventualmente su focalización en la dirección de la película de calidad óptica (4) y de la fina capa translúcida (5) de material natural. Tal tratamiento o revestimiento puede estar previsto en particular en las caras de las paredes de las aberturas pasantes formadas o cortadas en el sustrato (2).
Preferiblemente, para tener una fuente de luz integrada, y por tanto una pieza (1) que forma un módulo funcional independiente, y como se muestra en las Figuras 4B y 5E, la al menos una fuente de luz (12) destinada a generar la imagen luminosa (8) por retroiluminación se aloja en el grosor del sustrato (2) o en una cavidad (2') formada en este último, eligiéndose dicha fuente (12) preferentemente entre luces láser, dispositivos LED y fibras ópticas. En el caso de utilizar fibras ópticas, la propia fuente de luz podría eventualmente estar trasladada.
En vista a personalizar el acabado de los efectos luminosos, se puede prever ventajosamente que la capa de imprimación (6) y/o la capa de barniz (7) integren un tinte, pigmentos o una sustancia colorante similar.
El tinte integrado en la capa de imprimación (6) y/o en la capa de barniz (7), preferentemente únicamente en la capa de barniz transparente superficial (7), puede tener una coloración correspondiente o similar al color del material natural de la capa translúcida (5), o bien una coloración diferente de este color, según el efecto deseado y/o la elección del cliente, por ejemplo. Es así posible, a elección, visualmente conservar el color y el aspecto natural de la capa (5), o bien imponer un color y un aspecto diferentes.
Ventajosamente, la capa de barniz (7) también puede tener un aspecto visual y/o una topografía superficial estructurada (7'), preferentemente imitando o acentuando el patrón del material natural de la capa translúcida (5) y que resulta ventajosamente de un tratamiento específico posterior, por ejemplo de tipo mecánico, tal como el cepillado por ejemplo.
Al realizar tal tratamiento mecánico, del tipo cepillado por ejemplo, es posible revelar posibles patrones tales como líneas, nudos, estratos o vetas, que son similares a las características visuales del material natural de la capa (5).
De acuerdo con una realización práctica preferida, se puede prever que:
• la capa de barniz (7), transparente o teñida translúcida, tiene un grosor comprendido entre 30 gm y 80 gm, en particular entre 40 gm y 60 gm, y consiste, por ejemplo, en una laca de PU a base de disolvente, y/o
• que la capa de imprimación (6), transparente o teñida translúcida, tiene un grosor comprendido entre 5 gm y 20 gm, preferentemente entre 10 gm y 15 gm, y consiste por ejemplo en una imprimación de adhesión translúcida, que integra eventualmente al menos un aditivo que compensa una pérdida de una característica visual o táctil original o añade una característica visual o táctil adicional a la fina capa (5) de material natural. Esta capa de imprimación puede ser en particular del tipo descrito en el documento FR 3096 301.
Además, según otras características ventajosas de la invención, se puede prever que el material natural que forma la fina capa continua translúcida (5) se elija del grupo formado por piedra, vidrio, cerámica, madera y una aleación de una resina sintética con elementos (por ejemplo inclusiones de tipo partículas, láminas, etc.) en uno de los materiales naturales mencionados anteriormente. Esta capa (5) tiene ventajosamente un grosor comprendido entre 50 gm y 2 mm, preferentemente entre 0,2 y 0,4 mm, en función en particular del tipo de material y del efecto buscado con relación a la imagen luminosa (8) proyectada. En función de eventuales ablaciones localizadas a la vertical de los pasos de luz (10), esta capa (5) tendrá un grosor más o menos importante en relación con la zona de proyección de imagen (8) considerada.
El grosor total acumulado de los materiales atravesados por la luz (a nivel de las capas translúcidas de superficie: 5, 6 y 7) está ventajosamente comprendido entre 10 gm y 3 mm, preferiblemente entre 50 gm y 0,5 mm.
La capa de soporte (4) tiene rendimientos mecánicas suficientes para mantener la coherencia de la capa compuesta de revestimiento (3) durante las tensiones generadas durante la operación de enfundado (recubrimiento de un sustrato por esta capa), y/o provocadas por los usuarios en el vehículo, para evitar que esta capa (3) de revestimiento se agriete, se rompa o se estire.
La capa compuesta (3) que reviste el sustrato (2) puede preensamblarse (por ejemplo, ensamblaje mediante laminación-pegado de las capas 4 y 5, después aplicación de las capas 6 y 7) para después añadirse a la superficie del sustrato (2) a revestir, o ser llevada a cabo directamente sobre dicho sustrato (2) mediante apilado sucesivo de las capas elementales (4 a 7) antes mencionadas. En el primer caso, la unión se puede llevar a cabo mediante encolado (con un adhesivo 11' - por ejemplo un adhesivo PUR de base acuosa - o mediante la segunda cara adhesiva de la capa de soporte (4) en forma de una doble cara de calidad óptica).
A la zona de la imagen luminosa (8), se le puede asociar al menos un control táctil, óptico o inductivo, cuyo lugar se indica selectivamente. Una capa o un elemento funcional del tipo sensor o de control táctil, de naturaleza inductiva, capacitiva o que reacciona a la presión manual del usuario, está entonces presente localmente al integrarse en el grosor de la capa compuesta (3).
También es posible aplicar tintas, pinturas (u otras sustancias) translúcidas de colores a la superficie, al menos a nivel de las zonas de visualización de la imagen (8), y a la vertical de los pasos de luz (10), para crear efectos coloreados, uniformes o no, degradados o similares.
También es posible implementar una técnica de impresión tal como se describe en el documento EP 3268 228 para decorar o colorear la apariencia del material natural.
El experto en la técnica comprende, tras leer lo anterior, que la invención ofrece una amplia gama de variabilidad de aspectos.
Así, con sólo dos bases minerales (Mica y Pizarra), por ejemplo, es posible “igualar” multitud de tipo de piedras diferentes.
Así, el usuario puede adaptar el color del aspecto "piedra" aparente según desee.
La invención también se refiere a procedimientos de fabricación de una pieza (1) de revestimiento interior de un vehículo automóvil como se describe anteriormente.
Según una primera realización, el procedimiento de fabricación de tal pieza (1) consiste en realizar por separado, por un lado, una capa de recubrimiento compuesta (3) que comprende al menos una capa de soporte (4) y una fina capa translúcida (5) de material natural orgánico o mineral, y, por otro lado, un sustrato (2) provisto de aberturas pasantes que forman pasos de luz (10) rectilíneos, y una cavidad (2') en la que desembocan dichos pasos (10), después añadir dicha capa compuesta (3) sobre el sustrato (2) de manera ajustada y coincidente, por ejemplo mediante enfundado o termoenfundado, en su caso después de la aplicación de una capa de adhesión (1 1'), sobre la capa de soporte (4) y/o sobre el sustrato (2), y, finalmente, integrar la fuente de luz (12) en la cavidad (2') de dicho sustrato (2).
Ventajosamente, se puede prever llevar a cabo el sustrato (2), con los pasos de luz (10) y la cavidad (2') integrados, mediante moldeo en una sola pieza.
Según una segunda realización de la invención, el procedimiento de fabricación de una pieza (1) de revestimiento interior tal como se ha descrito anteriormente, consiste en realizar una capa de recubrimiento compuesta (3) que comprende al menos una capa de soporte (4) y una fina capa translúcida (5) de material natural orgánico o mineral, después colocar dicha capa de recubrimiento compuesta (3) en un molde de inyección (13) que comprende elementos de reserva (13') que corresponden a los volúmenes de pasos de luz (10) y una cavidad (2') en el sustrato (2), inyectar el material (13") destinado a formar dicho sustrato (2), en contacto directo con la capa de soporte (4) de manera a sobremoldear dicha película de recubrimiento compuesta (3), y finalmente integrar la fuente de luz (12) en la cavidad (2') de dicho sustrato (2).
En esta segunda realización, el material de la capa de soporte (4) o al menos la capa de superficie de su cara envés permite una buena cohesión o una buena adhesión con el material del sustrato (2) que está sobremoldeado sobre ella.
Cabe señalar que la invención puede influir, para alcanzar el objetivo planteado, y en función del nivel de resultado buscado, en uno o más de los siguientes parámetros:
• el contraste, optimizando la concentración en un lugar determinado y reduciendo la degradación relacionada con la transmisión, limitando las fugas y pérdidas de luz en lugares no afectados;
• el grosor de material opaco a atravesar, presente entre la fuente de luz y la superficie/cara visible (1') sobre la que debe aparecer la imagen luminosa (8) retroiluminada;
• la calidad óptica de las diferentes capas a atravesar por la luz (en particular 4, 6, 7);
• la calidad de la radiación luminosa emitida por la fuente: potencia, naturaleza, focalización, directividad, orientación.
Por supuesto, la invención no se limita a las realizaciones descritas y representadas en los dibujos adjuntos. Siguen siendo posibles modificaciones, en particular desde el punto de vista de la constitución de los distintos elementos o mediante la sustitución de equivalentes técnicos, sin salirse del ámbito de protección de la invención. 1

Claims (11)

REIVINDICACIONES
1. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil, que comprende un sustrato rígido (2) que forma el cuerpo de dicha pieza (1) y una capa de recubrimiento compuesta (3) que recubre dicho sustrato (2) para formar al menos la cara visible de dicha pieza (1), comprendiendo dicha capa compuesta (3) al menos una capa de soporte (4), y una fina capa translúcida (5) de material natural orgánico o mineral, ensamblada o laminada con la capa de soporte (4), estando la cara visible (5') de dicha fina capa translúcida (5) ella misma recubierta de una capa (6) de imprimación de adhesión y de una capa (7) de barniz, que forma la capa superficial, autorizando las capas elementales (4, 5, 6, 7) antes mencionadas, que forman juntas por superposición la capa compuesta (3) una transmisión de la luz a través de dicha capa compuesta (3), en particular para la realización de imágenes luminosas (8) mediante retroiluminación, visibles en la superficie de la capa de barniz (7).
caracterizándose dicha pieza de revestimiento (1) por que la capa de soporte (4) consiste en una película de calidad óptica, por que el material del sustrato (2) es capaz de bloquear la difusión y transmisión de la luz, y por que dicho sustrato (2) presenta aberturas pasantes que forman pasos de luz (10) rectilíneos, que desembocan sobre la capa de soporte (4) y cuyas secciones definen las formas de los elementos que constituyen la imagen luminosa (8).
2. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizada por que la fina capa translúcida (5) de material natural presenta, a la vertical de los pasos de luz (10), zonas que se han sometido a un ataque superficial a nivel de su envés, llegado el caso de menor grosor de material, por ejemplo como resultado de una ablación localizada.
3. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que la fina capa translúcida (5) está unida superficialmente con la capa de soporte (4) por medio de una capa adhesiva (11), y por que la capa de soporte (4) está eventualmente unida superficialmente con el sustrato (2) mediante otra capa de adhesión (11'), siendo esta capa (11) o estas dos capas (11 y 11') de adhesión sustancialmente transparentes a la luz, y preferentemente de calidad óptica.
4. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que la capa de soporte (4) consiste en una tira adhesiva de doble cara de calidad óptica.
5. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que los pasos de luz (10) tienen superficies de paredes tratadas y/o revestidas, favoreciendo la reflexión de la luz y ventajosamente su propagación y eventualmente su focalización en dirección de la película de calidad óptica (4) y de la fina capa translúcida (5) de material natural.
6. Pieza (1) de revestimiento interior de un vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que la al menos una fuente luminosa (12) destinada a generar la imagen luminosa (8) mediante retroiluminación está alojada en el grosor del sustrato (2) o en una cavidad (2') formada en este último, eligiéndose preferentemente dicha fuente (12) de entre luces láser, dispositivos LED y fibras ópticas.
7. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que la capa de imprimación (6) y/o la capa de barniz (7) incorporan un tinte, pigmentos o una sustancia colorante similar, teniendo ventajosamente el tinte integrado en la capa de imprimación (6) y/o en la capa de barniz (7), preferentemente únicamente en la capa de barniz transparente superficial (7), una coloración similar o diferente del color del material natural de la capa translúcida (5), en función del efecto deseado.
8. Pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que la capa de barniz (7) presenta un aspecto visual y/o una topografía superficial estructurada (7'), preferentemente imitando o acentuando el patrón del material natural de la capa translúcida (5) y que resulta ventajosamente de un tratamiento específico posterior, por ejemplo de tipo mecánico, tal como por ejemplo un cepillado.
9. Procedimiento de fabricación de una pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que consiste en realizar, por separado, por un lado, una capa de revestimiento compuesta (3) que comprende al menos una capa de soporte (4) y una fina capa translúcida (5) de material natural orgánico o mineral, y, por otro lado, un sustrato (2) provisto de aberturas pasantes que forman pasos de luz (10) rectilíneos y de una cavidad (2') en la que desembocan dichos pasajes (10), después en añadir dicha capa compuesta (3) sobre el sustrato (2) de manera ajustada y coincidente, por ejemplo mediante enfundado o termoenfundado, en su caso después de la aplicación de una capa de adhesión (11'), sobre la capa de soporte (4) y/o sobre el sustrato (2), y, finalmente, integrar la fuente luminosa (12) en la cavidad (2') de dicho sustrato (2).
10. Procedimiento según la reivindicación 9, caracterizado por que consiste en realizar el sustrato (2), con los pasos de luz (10) y la cavidad (2') integrados, mediante moldeo en una sola pieza.
11. Procedimiento de fabricación de una pieza (1) de revestimiento interior para vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, con una capa de recubrimiento compuesta (3) y un sustrato (2), caracterizado por que consiste en realizar una capa compuesta de recubrimiento (3) que comprende al menos una capa de soporte (4) y una fina capa translúcida (5) de material natural orgánico o mineral, después colocar dicha capa de recubrimiento compuesta (3) en un molde de inyección (13) que comprende elementos de reserva (13') que corresponden a los volúmenes de pasos de luz (10) y de una cavidad (2') en el sustrato (2), a inyectar el material (13'') destinado a formar dicho sustrato (2), en contacto directo con la capa de soporte (4) de manera a sobremoldear dicha película de recubrimiento compuesta (3), y finalmente integrar la fuente de luz (12) en la cavidad (2') de dicho sustrato (2). 1
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