CN115179608B - 一种汽车透光内饰织物及制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车透光内饰织物及制作方法，汽车透光内饰织物从上到下结构为：织物层、防水层、透明导光层、图案层、胶水层、Mesh层、胶水层、透明塑料层、发光层组成。制作方法为：在织物层上增加防水层，然后在防水层上印刷功能油墨，再通过双组分胶水将Mesh层和透明塑料层粘合到一起。本发明的汽车透光内饰织物的包覆方法制造出的内饰织物，在灯光的作用下，得到柔软的透光饰面织物包覆物。

Description

一种汽车透光内饰织物及制作方法
技术领域
本发明涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种汽车透光内饰织物及制作方法。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，人们在对汽车性能、外观以及安全性能的需求不断提高的同时，对汽车内饰环境的要求也在不断的提高。其中，包覆汽车饰件的表皮织物，不但具有色彩、花纹，提供柔软有弹性的手感，并且对车内氛围灯及人车互动的要求逐步提高。由于有弹性的手感，和氛围灯的共同要求，传统的工艺方式不能很好的实现。
现有技术中存在以下问题：
问题1：单纯的增加手感，可以添加Mesh层(3D弹性网格布)来解决，但是带来的问题是防水性不能解决；如果在增加氛围灯效果，由于有Mesh存在，会引起光的色散问题。
问题2：在织物上印刷遮光和透光图案，由于织物为编织而成，所以织物表面有很多孔洞存在，这样很难在上面印刷图案，即使在上面印刷了一些图案，由于孔洞的存在，又产生了漏光问题。
问题3：手感和透光的共同要求下，没有办法实现。
为此，设计一种能解决上述问题的汽车透光内饰织物，已成为一个重要方向。
发明内容
基于上述现状，本发明的主要目的在于提供一种装饰效果极佳的汽车透光内饰织物及制作方法，兼顾柔软的弹性手感与透光性，并提高舒适性和美观性。本产品可以在无灯光照射时，有效遮挡图案，外观显示为普通饰面，在有灯光照射时，显示预设图案，在按压时，具有极其柔软的弹性手感。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：
一种汽车透光内饰织物，从上到下结构为：织物层(10)、防水层(20)、透明导光层(30)、图案层(40)、胶水层(50)、Mesh层(60)、胶水层(70)、透明塑料层(80)、发光层(90)；所述防水层(20)厚度大于5um；所述透明导光层(30)上附有油墨，油墨厚度大于3um；所述图案层(40)上附有油墨，油墨厚度大于5um，透光率小于5％；所述透明导光层(30)的油墨和所述图案层(40)的油墨，细度小于5um，黏度在25℃时为8000-11000mPa·s。
一种汽车透光内饰织物的制作方法，包括以下步骤：
S1、将织物层(10)和防水层(20)进行结合；
S2、将透明导光层(30)置于防水层(20)上；
S3、将图案层(40)置于透明导光层(30)上；
S4、采用双组份胶水将图案层(40)和Mesh层(60)粘合；
S5、采用双组份胶水将Mesh层(60)和透明塑料层(80)粘合；
S6、底部发光层(90)能够发光，在底部发光层(90)的作用下，汽车透光内饰织物可以实现图案的透光显示。
进一步的，所述S1，织物层和防水层(20)结合方式为：防水层(20)采用TPR材料，将TPR和织物进行热压复合的方式组合在一些，形成防水织物。
进一步的，所述S1，织物层和防水层(20)结合方式为：防水层(20)采用PU材料，将PU和织物采用喷涂或滚涂双组分胶水的方式，粘合到一起，形成防水织物。
进一步的，所述S1，织物层和防水层(20)结合方式为：防水层(20)材料采用胶浆油墨，通过丝网印刷的方式将胶浆油墨印刷到织物上，然后烘干处理，形成防水织物。
进一步的，所述S2，将透明导光层(30)置于防水层(20)上的方式为：采用UV平板打印的方式，将油墨打印到防水层(20)上，形成透明导光层(30)。
进一步的，所述S2，将透明导光层(30)置于防水层(20)上的方式为：采用丝网印刷的方式，将油墨印刷到防水层(20)上，形成透明导光层(30)。
进一步的，所述S3，将图案层(40)置于透明导光层(30)上的方式为：采用UV平板打印的方式，将油墨打印到透明导光层(30)上，形成图案层(40)。
进一步的，所述S3，将图案层(40)置于透明导光层(30)上的方式为：采用丝网印刷的方式，将油墨印刷到透明导光层(30)上，形成图案层(40)。
进一步的，所述透明导光层(30)的油墨层丝网印刷采用80目～150目的尼龙丝网。
进一步的，所述图案层(40)的油墨丝网印刷采用250目以上的尼龙丝网；图案层(40)采用阴片印刷，即图案区域没有油墨，非图案区域印刷油墨。
进一步的，所述透明导光层(30)的油墨和图案层(40)的油墨，需要采用分辨率≥1200dpi精度的打印机；油墨采用UV的方式进行固化。
本发明的有益效果是：该透光织物在有灯光照射时，显示良好的透光率，在无灯光照射时，显示为普通织物，同时具有防水特性，由于内部添加了Mesh，可以赋予软触感和回弹性兼有美观性。在应用到汽车内饰中时，大大提升了汽车内饰的档次、装饰效果和驾乘体验。
附图说明
图1为本发明的汽车透光内饰织物的组成结构示意图；
图2为本发明的汽车透光内饰织物在无灯光照射时的透光表面；
图3为本发明的汽车透光内饰织物在有灯光照射时的透光表面。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
在本说明书中，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方向的用词仅为表述方便，而非是限制性的。
本发明的一种汽车透光内饰织物，从上到下结构为：织物层10、防水层20、透明导光层30、图案层40、胶水层50、Mesh层60、胶水层70、透明塑料层80、发光层90；所述防水层20厚度大于5um；所述透明导光层30上附有油墨，油墨厚度大于3um；所述图案层40上附有油墨，油墨厚度大于5um，透光率小于5％；所述透明导光层30的油墨和所述图案层40的油墨，细度小于5um，黏度在25℃时为8000-11000mPa·s。
一种汽车透光内饰织物的制作方法，包括以下步骤：
S1、将织物层10和防水层20进行结合；
S2、将透明导光层30置于防水层20上；
S3、将图案层40置于透明导光层30上；
S4、采用双组份胶水将图案层40和Mesh层60粘合；
S5、采用双组份胶水将Mesh层60和透明塑料层80粘合；
S6、底部发光层90能够发光，在底部发光层90的作用下，汽车透光内饰织物可以实现图案的透光显示。
实施案例1：
S1、取透光织物10和热熔胶膜，通过层压机进行热复合，得到防水织物；
S2、在防水织物上通过UV平面打印机，打印透明光油；
S3、接着打印图案层40，其中透光区域没有打印，非透光区域打印黑色油墨，形成透光图案；
S4、在S3的图案织物上和Mesh层60上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S5、在S4的Mesh层60和透明塑料层80上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S6、将得到的S5，通过灯光照射，得到了汽车透光内饰件。
实施案例2：
S1、取透光织物10和PU膜，通过干式复合喷涂双组份胶水，将织物10和PU膜粘合到一起，得到防水织物；
S2、在防水织物上通过UV平面打印机，打印透明光油；
S3、接着打印图案层40，其中透光区域没有打印，非透光区域打印黑色油墨，形成透光图案；
S4、在S3的图案织物上和Mesh层60上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S5、在S4的Mesh层60和透明塑料层80上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S6、将得到的S5，通过灯光照射，得到了汽车透光内饰件。
实施案例3：
S1、取透光织物10和PU膜，通过干式复合喷涂双组份胶水，将织物和PU膜粘合到一起，得到防水织物；
S2、在防水织物上通过丝网印刷机，印刷透明光油；
S3、接着在印刷图案层40，其中透光区域没有油墨，非透光区域印刷黑色油墨，形成透光图案；
S4、在S3的图案织物上和Mesh层60上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S5、在S的Mesh层60和透明塑料层80上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S6、将得到的S5，通过灯光照射，得到了汽车透光内饰件。
实施案例4：
S1、取透光织物10，直接通过丝网印刷机，在上面印刷胶浆油墨，通过烘干处理后，在织物表面形成一层防水膜，得到防水织物；
S2、在防水织物上通过丝网印刷机，印刷透明光油；
S3、接着在印刷图案层40，其中透光区域没有油墨，非透光区域印刷黑色油墨，形成透光图案；
S4、在S3的图案织物上和Mesh层60上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S5、在S4的Mesh层60和透明塑料层80上喷涂双组份胶水，进行粘合、烘干处理；
S6、将得到的S5，通过灯光照射，得到了汽车透光内饰件。
防水层20厚度大于5um，这样既可以起到防水的作用，又可以作为打印或者印刷的承载体，同时保持一定的柔软性。
透明导光层30油墨厚度要大于3um，这样可以使光线均匀，同时消除图案边缘的光晕现象；
图案层40油墨的印刷厚度要大于5um，确保透光率小于5％，可以准确区分透光区域和非透光区域。
对于制成的复合物要求具有可供客户选择不同颜色的织物；同时具备在有灯光照射时，显示良好的透光率，在无灯光照射时，显示为普通织物；同时具有防水特性，由于内部添加了Mesh，可以赋予软触感和回弹性兼有美观性。
织物为编织布料，中间存在孔洞结构这里所说的孔洞，是指中间层的横截面通过500倍及以内的光学放大，可以观察到。孔洞可以只存在中间层内部，也可以出现在中间层表面；孔洞可以是孤立的，也可以是相互贯通的。由于这些孔洞的存在无法在上面印刷或者打印图案，即使强制打印了图案，那么在非透光区由于孔洞的存在还会发生透光现象，为了解决这一问题我们必须增加防水层20，在保证防水的同时，还可以进行图案的布局。
为了保证手感，增加了Mesh层60，Mesh层60为机织布和三维织物类型。所谓间隔织物，也称为3D mesh、3D织物、三维织物、3d间隔织物、3d网眼布、三明治织物、空气层织物等，具体是指相对于常规织物，该织物具有显著的厚度，特别的在织物的正反两面层之间，还具有垂直方向排列的间隔丝。中间层，因其低密度和空隙形态，有利于可见光的穿透，同时可以赋予可透光表皮软触感和回弹性。
为了显示图案，我们需要进行图案布局。这里所说的图案，可以是图像、字符、标识，即设计人员所设计的一切可以显示的形式。我们在防水层上，可以通过印刷或者打印的方式布置图案，在图案的上层，我们增加了透明导光层，这样可以把透光区域的光线进行均匀分布，同时降低了图案边缘产生的光晕现象。
在不损害本发明设计目的前提下，织物层、防水层和塑料层还可以选用具有阻燃功能、紫外光吸收功能、抗老化功能等材料。为了提高复合物的透光表现，除了特意添加的染料/颜料之外，所有的物料，均应在尽可能的情况下，优先采用无色或浅色物料。
本发明的透光织物应用到汽车内饰中时，大大提升了汽车内饰的档次、装饰效果和驾乘体验。
应当理解的是，该透光织物不仅限于汽车内部使用，也可应用于其他领域。
以上内容仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不脱离本发明的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (12)

1.一种汽车透光内饰织物，其特征在于，从上到下结构为：织物层(10)、防水层(20)、透明导光层(30)、图案层(40)、胶水层(50)、Mesh层(60)、胶水层(70)、透明塑料层(80)、发光层(90)；所述防水层(20)厚度大于5um；所述透明导光层(30)由油墨组成，油墨厚度大于3um；所述图案层(40)由油墨组成，油墨厚度大于5um，透光率小于5％；所述透明导光层(30)的油墨和所述图案层(40)的油墨，细度小于5um，黏度在25℃时为8000-11000mPa·s。
2.一种根据权利要求1所述的汽车透光内饰织物的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将织物层(10)和防水层(20)进行结合；
S2、将透明导光层(30)覆于防水层(20)上；
S3、将图案层(40)覆于透明导光层(30)上；
S4、采用双组份胶水将图案层(40)和Mesh层(60)粘合；
S5、采用双组份胶水将Mesh层(60)和透明塑料层(80)粘合；
S6、底部发光层(90)能够发光，在底部发光层(90)的作用下，汽车透光内饰织物可以实现图案的透光显示。
3.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述S1，织物层和防水层(20)结合方式为：防水层(20)采用TPR材料，将TPR和织物进行热压复合的方式组合在一些，形成防水织物。
4.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述S1，织物层和防水层(20)结合方式为：防水层(20)采用PU材料，将PU和织物采用喷涂或滚涂双组分胶水的方式，粘合到一起，形成防水织物。
5.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述S1，织物层和防水层(20)结合方式为：防水层(20)材料采用胶浆油墨，通过丝网印刷的方式将胶浆油墨印刷到织物上，然后烘干处理，形成防水织物。
6.根据权利要求3至5之一所述的制作方法，其特征在于，所述S2，将透明导光层(30)置于防水层(20)上的方式为：采用UV平板打印的方式，将油墨打印到防水层(20)上，形成透明导光层(30)。
7.根据权利要求3至5之一所述的制作方法，其特征在于，所述S2，将透明导光层(30)置于防水层(20)上的方式为：采用丝网印刷的方式，将油墨印刷到防水层(20)上，形成透明导光层(30)。
8.根据权利要求6或7所述的制作方法，其特征在于，所述S3，将图案层(40)置于透明导光层(30)上的方式为：采用UV平板打印的方式，将油墨打印到透明导光层(30)上，形成图案层(40)。
9.根据权利要求6或7所述的制作方法，其特征在于，所述S3，将图案层(40)置于透明导光层(30)上的方式为：采用丝网印刷的方式，将油墨印刷到透明导光层(30)上，形成图案层(40)。
10.根据权利要求7所述的制作方法，其特征在于，所述透明导光层(30)的油墨层丝网印刷采用80目～150目的尼龙丝网。
11.根据权利要求9所述的制作方法，其特征在于，所述图案层(40)的油墨丝网印刷采用250目以上的尼龙丝网；图案层(40)采用阴片印刷，即图案区域没有油墨，非图案区域印刷油墨。
12.根据权利要求6或8所述的制作方法，其特征在于，所述透明导光层(30)的油墨和图案层(40)的油墨，需要采用分辨率≥1200dpi精度的打印机；油墨采用UV的方式进行固化。
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