ES2927725T3

ES2927725T3 - Uso de un palé de plástico

Info

Publication number: ES2927725T3
Application number: ES19173602T
Authority: ES
Inventors: Ralf-Peter Finke
Original assignee: Craemer GmbH
Current assignee: Craemer GmbH
Priority date: 2018-05-23
Filing date: 2019-05-09
Publication date: 2022-11-10
Anticipated expiration: 2039-05-09
Also published as: DE202018102877U1; RS63568B1; EP3572343B1; EP3572343A1; HUE059813T2; HRP20221078T1; SI3572343T1; DK3572343T3; LT3572343T; PT3572343T; PL3572343T3

Abstract

En un palet de plástico (1), con una plataforma (2) que forma la cara superior de la plataforma de plástico (1), teniendo la plataforma (2) elementos planos (5) soldados en su cara superior, que forman una superficie antideslizante capa del tablero (2), donde los elementos superficiales (5) están compuestos por un material de placa coextruido, tienen una capa antideslizante en su cara superior y están compuestos por un material en su cara inferior que está soldado al cuerpo base (6) de la tarima de plástico (1), con ella desde la plataforma (2) extendiendo hacia abajo los pies (3), y con la parte inferior de varios pies (3) conectando las correderas (4), la invención propone, - que las correderas (4) son huecos y están reforzados mediante nervios de refuerzo contra la flexión, - las caras inferiores de las guías (4) están cerradas, - una guía (4) tiene una placa de pie (10) soldada en su parte inferior, que se extiende por toda la longitud de la guía. corredera (4), - la plataforma (2) tiene cavidades a en las cuales se disponen tiras de refuerzo (11), las cuales corren para rigidizar la tarima de plástico (1) en los sentidos longitudinal y transversal. e direcciones,- y las cavidades están cerradas en la parte superior por los elementos planos coextruidos (5). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

d es c r ip c ió n

Uso de un palé de plástico

De la práctica se conocen desde hace décadas palés transportadores de madera. Para garantizar una manipulación sin problemas a nivel universal estos palés transportadores de madera presentan dimensiones estandarizadas.

Además, se conocen palés de plástico que, para casos de aplicación determinados y para el cumplimiento de determinados requisitos, se consideran ventajosos con respecto a los palés de madera. Debido a las propiedades de material diferentes, p. ej. por lo que respecta al módulo de elasticidad, los palés de plástico conocidos se desvían de las medidas que están estandarizadas para los palés transportadores de madera.

El documento DE 10 2013 113 336 A1, por ejemplo, se refiere a un palé de plástico con aberturas de introducción recubiertas de manera antideslizante que sirven para el alojamiento de la horquilla de un vehículo de elevación y transporte de mercancías. No obstante, en la introducción describe también un palé de plástico que presenta planchas coextruidas construidas de dos capas. En el lado superior estas planchas presentan una capa antideslizante que no serían fáciles de soldar o pegar con el cuerpo base de un palé de plástico posiblemente. El lado inferior de una plancha coextruida de este tipo se compone de un material que puede soldarse adecuadamente con el cuerpo base del palé. Mediante el procedimiento de coextrusión durante la fabricación de las planchas de dos capas los dos materiales empleados diferentes pueden unirse entre sí de manera duradera y fiable. El diseño antideslizante de la cubierta de los palés sirve, en primer lugar, para la protección de carga para la mercancía que puede situarse sobre el palé y, en segundo lugar, para la seguridad de apilado cuando se apilan palés vacíos unos sobre otros. También por el documento EP 0919483 A1, que se considera el estado de la técnica siguiente en cuanto a la configuración de un palé, se conoce un palé de plástico cuyo lado superior está diseñado antideslizante mediante elementos superficiales coextruidos, en donde la cubierta presenta además cavidades en las cuales están dispuestos listones de refuerzo y que están cerradas hacia arriba mediante los elementos superficiales coextruidos. Desde la cubierta hacia abajo se extienden pies, en donde los lados inferiores de varios pies en cada caso están unidos mediante patines.

Por el documento DE 2554210 A1 se conocen palés de plástico que en su lado inferior presentan cavidades o huecos. Por el documento DE 202007003691 U1 y el DE 2064 131 A se conoce en cada caso un palé de plástico que está formado por una parte superior y una parte inferior. En el palé de plástico según el documento DE 202007003691 U1 o la parte superior o la parte inferior en cada caso está exenta en gran medida de una línea de fresado, que por lo demás, sirve para compensar un desfase de fabricación entre la parte superior y la parte inferior.

Por el documento DE 102005 003725 A1 se conoce un palé de plástico que en el lado superior está provisto de un revestimiento antideslizante.

Por el documento US 2009000527 A1 y el documento EP 0979778 A2 se conocen palés de plástico que presentan patines con lado inferior cerrado. Por el documento US 6216608 B1 se conoce el diseño antideslizante de los lados inferiores de los patines mediante un perfilado, y por el documento WO 2008 054219 A1 se conoce la disposición de material antideslizante en los lados inferiores de los patines.

Por el documento WO 2010 127868 A1 se conoce un palé de plástico cuyas esquinas exteriores están provistas de un perfilado de retención. Por el documento US 2010288 169 A1 se conoce prever en la cubierta de palé de un palé de plástico un espacio de alojamiento para alojar una etiqueta RFID.

En la manipulación de palés se emplean sistemas de transporte en una variedad prácticamente incalculable. Esto se refiere, por ejemplo, a vehículos de elevación y transporte de mercancías y al diseño de sus horquillas o dientes, pero también transportadores de rodillos, cintas transportadoras, equipos de apilado y de almacenaje. Dado que la manipulación de los palés se realiza cada vez más de manera automatizada, los sistemas transportadores están equipados con una pluralidad de los elementos más diversos que están adaptados a la geometría de los palés. A este respecto, puede tratarse de elementos conductores, como p. ej. chapas deflectoras o chapas guía, o como p. ej. rebordes que están dispuestos en los rodillos de un transportador de rodillos. Puede tratarse de sensores que detectan la presencia o ausencia de un palé de madera, y que pueden estar diseñados, por ejemplo, como válvulas móviles mediante resortes, interruptores de fin de carrera o similares que están en contacto con los palés. Sin embargo, puede tratarse también de sensores sin contacto que, capacitivamente o a modo de una barrera fotoeléctrica, adaptados a la geometría del palé, detectan la presencia o la orientación correcta de un palé.

Debido a las desviaciones dimensionales que existen entre palés de madera y palés de plástico, los palés de plástico se emplean normalmente en un sistema cerrado, debido a sus ventajas higiénicas, por ejemplo, en fábricas de la industria farmacéutica o de procesamiento de alimentos. En este caso, la tecnología de transporte puede adaptarse exactamente a las dimensiones del tipo de palé empleado en este sistema cerrado.

Sin embargo, en muchos casos puede ser deseable utilizar palés de plástico también en otras zonas. Por ejemplo, mediante palés de plástico puede evitarse tablas rotas o clavos que sobresalen que, en entornos altamente automatizados mediante desviaciones del contorno teórico de un palé, pueden producir activaciones erróneas de sensores o interruptores. Además, en palés de plástico puede descartarse la formación de virutas y astillas que de otro modo podrían posarse en instalaciones de transporte y podrían deteriorar transportadores de rodillos, cadenas de accionamiento, palpadores y elementos móviles similares o también elementos ópticos como barreras fotoeléctricas, cámaras o sensores ópticos similares.

En particular, los entornos mencionados altamente automatizados pueden encontrarse normalmente en sectores industriales en los cuales se emplea un gran número de palés. En muchos casos, bajo consideraciones prácticas es imposible, o desde consideraciones económicas, no es útil facilitar todos los palés en dicho entorno como palés de plástico.

La invención se basa en el objetivo de indicar un palé de plástico que pueda emplearse en un sistema abierto, combinado junto con palés de madera.

Este objetivo se resuelve mediante el uso de un palé de plástico según la reivindicación 1. Diseños ventajosos se describen en las reivindicaciones dependientes.

En otras palabras, la invención propone diseñar como primera medida los patines del palé huecos y disponer nervaduras de refuerzo en los patines de modo que los patines están reforzados contra la flexión. Aparte del ahorro de material que es ventajoso económicamente, gracias al diseño hueco de los patines también se ocasiona un ahorro de peso que, por ejemplo, es beneficioso en el transporte de la carga útil de un vehículo de transporte disponible para la mercancía. En particular, sin embargo, mediante la construcción hueca de los patines y diseñada con nervaduras de refuerzo se hace posible una rigidez de los patines que hace posible una manipulación sin problemas del palé de plástico, también en el estado cargado, en una pluralidad de diferentes sistemas de transporte, manipulación y almacenamiento.

Como medida adicional está previsto de acuerdo con lo propuesto que los lados inferiores de los patines estén cerrados. De este modo, la rigidez ante la flexión de los patines se mejora aún más. Además, en la práctica con frecuencia se emplean sensores para detectar la presencia de un palé en entornos altamente automatizados como los sistemas de transporte, de manipulación y de almacenaje. Los sensores de este tipo disponen, por ejemplo, de palpadores que sobresalen hacia arriba bajo presión de resorte un entorno de este tipo y mediante el peso propio del palé o el peso total de un palé cargado se presionan hacia abajo contra el efecto de resorte. Mediante el diseño cerrado del lado inferior de los patines queda garantizado que los palpadores no pueden penetrar en las cavidades de un patín diseñado hueco de modo que mediante el diseño según lo propuesto se activan de manera fiable los sensores de presencia.

Además, según lo propuesto está previsto que también en la cubierta están dispuestas cavidades. Estas cavidades sirven para el alojamiento de listones de refuerzo. Ventajosamente, en términos económicos pueden emplearse perfiles continuos cortados a medida de manera adecuada, que puede fabricarse de manera asequible como listones de refuerzo, por ejemplo, en forma de barras macizas. Por razones de peso y razones de ahorro de material, así como a favor de una rigidez ante la flexión mejorada, pueden emplearse en particular barras huecas, es decir, tubos, como listones de refuerzo. Un ahorro de material aún más extenso con una elevada rigidez a la flexión al mismo tiempo puede permitirse cuando se emplean perfiles tubulares, no cerrados, sino perfiles abiertos, como p. ej. un perfil en U, un perfil ondulado o similar.

Los listones de refuerzo están dispuestos según lo propuesto de modo que el palé de plástico se refuerza tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal de modo que el palé puede soportar las cargas por flexión más diversas, en función de con qué técnica de transporte o de manipulación se manipula el palé. Por ejemplo, puede estar previsto disponer los listones de refuerzo en la dirección longitudinal y en dirección transversal del palé de plástico con el fin de garantizar el refuerzo deseado en la dirección longitudinal y transversal.

Finalmente, según lo propuesto está previsto que las cavidades en la cubierta del palé en las que están dispuestas los listones de refuerzo estén cerradas hacia arriba mediante los elementos superficiales coextruidos previstos. De este modo no solo las cavidades se cierran por todos los lados de manera ventajosa en cuanto a la higiene de modo que se impide la formación de nidos de gérmenes y el palé de plástico puede utilizarse también en entornos exigentes con la higiene, como la industria alimentaria o de la industria farmacéutica, sino que también los listones de refuerzo en sí mismos se protegen contra influencias externas.

Por lo tanto, como resultado se propone un palé de plástico que tanto en su lado superior sobre la cubierta como en su lado inferior presente elementos superficiales soldados por debajo de los patines.

Mediante los elementos antideslizantes en el lado superior de la cubierta de palé se mejora el apoyo seguro de la mercancía sobre el palé de plástico. Si, por ejemplo, se transportan palés de plástico sobre transportadores de rodillos sin propulsión, que discurren en diagonal hacia abajo de modo que los palés se mueven respaldados por la gravedad, habitualmente en el extremo inferior de un transportador de rodillos de este tipo se encuentra un tope para detener los palés en una posición definida desde donde pueden extraerse, por ejemplo, de manera totalmente automática. En ensayos prácticos se ha comprobado que la velocidad de rodadura de palés de plástico sobre vías de rodillos sin propulsión de este tipo es mayor que la velocidad de rodadura de palés de madera. Por consiguiente, los palés de plástico con una mayor velocidad se dan con el tope al final del transportador de rodillos. El revestimiento antideslizante garantiza que la mercancía también en el choque contra el tope permanezca de manera fiable sobre el palé.

Según lo propuesto está previsto que el palé de plástico se fabrique de manera conocida per se, incluyendo los patines, y que los patines se cierren hacia abajo mediante las denominadas planchas de base independientes que se sueldan en el lado inferior de los patines. De este modo se respalda una fabricación económica del palé de plástico y no es necesario fabricar los patines, por ejemplo, en forma de perfiles extruidos especiales que proporcionarían el lado inferior cerrado.

A este respecto, una plancha de base de este tipo se extiende por toda la longitud del patín de modo que el número de las partes necesarias para el palé de plástico, así como el número y longitud de las soldaduras que van a realizarse en total puede mantenerse más reducido que si los patines en su lado inferior se cerrasen con varias planchas de base en cada caso.

Según lo propuesto la plancha de base en su lado inferior está diseñada antideslizante.

Cuando el palé de plástico se transporta, por ejemplo, sobre una denominada "vía de rodillos por gravedad" que guía en diagonal hacia abajo, en la práctica las vías de rodillos por gravedad están provistas con frecuencia de rodillos de frenado. Estos deben impedir que un palé alcance una velocidad demasiado alta hasta que en el extremo inferior de la vía de rodillos por gravedad llegue a un tope que puede estar diseñado, por ejemplo, como listón de acero que discurre transversalmente a la vía de rodillos. En el caso de una velocidad demasiado alta existe el peligro de que la carga se deslice sobre el palé o caiga del palé cuando el palé da con el tope. Las extraordinarias propiedades deslizantes de un palé de plástico pueden contribuir a que los rodillos de frenado ejerzan sobre el palé de plástico un efecto menor que sobre un palé de madera. Mediante el diseño antideslizante de la plancha de base en su lado inferior el comportamiento de deslizamiento del palé de plástico puede ajustarse al comportamiento de deslizamiento de un palé de madera.

A este respecto, ventajosamente la plancha de base en su lado inferior puede estar diseñada antideslizante mediante un revestimiento antideslizante de la manera deseada. De este modo pueden emplearse los mismos materiales y la misma tecnología, tal como se conoce, por ejemplo, del diseño antideslizante de una cubierta de palé. Por ejemplo, una tira de material antideslizante puede pegarse o soldarse abajo en la plancha de base, en donde una tira de este tipo puede cubrir por completo o parcialmente el lado inferior de la plancha de base o puede encastrarse a ras en la plancha de base de modo que su lado inferior discurre plano sin salientes que sobresalen hacia abajo.

Los listones de refuerzo en la cubierta del palé de plástico podrían estar reunidos, por ejemplo, para dar lugar a un anillo circundante, cerrado o discurrir en diagonal a través de la cubierta de palé. De manera especialmente ventajosa, como ya se ha mencionado, puede estar previsto que los listones de refuerzo discurran en la dirección longitudinal y transversal del palé de plástico.

Los listones de refuerzo pueden componerse de materiales especialmente ligeros como por ejemplo CFK, o materiales compuestos similares como GFK. En la práctica el uso de listones de refuerzo compuestos de acero ha resultado ser excelente debido a los productos semiacabados habituales en el comercio disponibles en términos económicos, a partir de los cuales los listones de refuerzo pueden cortarse de manera adecuada. En particular, el uso de tubos permite una resistencia a la flexión elevada con un peso reducido de los listones de refuerzo.

Como alternativa, los listones de refuerzo pueden estar diseñados como perfiles en T doble, que al igual que en cuento a los productos semiacabados habituales en el comercio disponibles en términos económicos, representan un diseño ventajoso con las ventajas de una resistencia a la flexión elevada de los listones de refuerzo.

Ventajosamente, los patines pueden estar diseñados exentos de escotaduras laterales. Las escotaduras laterales de este tipo en palés de plástico con frecuencia pueden encontrarse en la zona de los patines, por ejemplo, debido a las ventajas en cuanto al peso y económicas unidas al ahorro de material. En caso de palés de madera, en cambio, como patín se emplea normalmente una tabla continua con la misma sección transversal en general. En algunos entornos de sistema, por lo tanto, están previstos elementos que están en contacto con el patín lateralmente. A este respecto, por un lado, puede tratarse de elementos de guía como rodillos guía, chapas deflectoras o similares para guiar el palé en la tecnología de transporte, o puede tratarse de varillas palpadoras, rodillos palpadores, barreras fotoeléctricas o sensores similares para detectar la presencia de un palé en un entorno automatizado. Al presentar también el palé de plástico patines exentos de escotaduras, este palé de plástico puede utilizarse en muchos casos en el funcionamiento combinado con palés de madera allí donde el entorno de sistema presenta elementos correspondientes que exploran los patines lateralmente.

Por las mismas consideraciones puede estar previsto ventajosamente que los bordes laterales de la cubierta estén diseñados cerrados.

Ventajosamente en la cubierta del palé de plástico pueden estar dispuestas aberturas que atraviesan la cubierta desde arriba hacia abajo. De este modo puede evitarse que se acumule el agua estancada sobre la cubierta de palé y que la mercancía permanezca en un charco durante más tiempo que se haya formado en el lado superior de la cubierta de palé. Por motivos higiénicos, las aberturas son inofensivas dado que atraviesan la cubierta de palé y por consiguiente no representan aberturas que acumulen líquidos, sino que en una limpieza del palé pueden enjuagarse sin problemas. Asimismo, puede estar previsto ventajosamente que la cubierta de palé en su lado inferior esté muy nervada para garantizar una resistencia a la flexión elevada del palé en correspondencia. Si mediante estos nervios resultan cavidades abiertas hacia abajo entonces estas también dado que están abiertas hacia abajo no representan ninguna abertura que acumule líquidos en el palé de modo que son inofensivas en cuanto a la higiene. Además, también estas entalladuras abiertas hacia abajo pueden alcanzarse sin problemas en la limpieza del palé y, por consiguiente, pueden lavarse.

Los elementos superficiales antideslizantes previstos según lo propuesto en el lado superior de la cubierta de palé pueden estar dispuestos ventajosamente, por ejemplo, en forma de tiras longitudinales y transversales de tal modo que entre tiras adyacentes se produce una distancia de como máximo 15 cm. Finalmente, en todo caso es ventajoso un diseño antideslizante del lado superior de la cubierta de palé en el que las zonas exentas del revestimiento antideslizante presentan un diámetro de como máximo 15 cm. Así queda garantizado también que recipientes comparativamente más pequeños estén situados de manera fiable siempre sobre una parte antideslizante de la cubierta de palé y se consiga el aseguramiento de carga deseado de la mercancía sobre el palé.

Ventajosamente, puede estar previsto que un pie del palé esté provisto de un perfilado de retención, es decir, de un perfilado que protege un envasado de lámina de plástico que discurre alrededor del palé, por ejemplo, una lámina retráctil, frente a fuerzas de levantamiento. Por lo tanto, está previsto un perfilado de retención de este tipo en una esquina exterior del palé, dado que en la zona de las cuatro esquinas las fuerzas de sujeción de la lámina son mayores. En particular, ventajosamente puede estar previsto que en dos pies enfrentados estén previstos estos perfilados de retención, y en particular ventajosamente puede garantizarse una sujeción especialmente fiable del envasado de lámina de plástico al estar provistos los cuatro pies en total en las esquinas exteriores del palé, en cada caso, de dicho perfilado de retención. Para proteger el envasado de lámina de plástico frente a fuerzas de levantamiento hacia arriba estos perfilados puede estar previstos, por ejemplo, en forma de protuberancias. Un diseño del perfilado de retención especialmente ventajoso frente a daños puede lograrse al estar practicadas muescas que discurren en el pie en horizontal en la zona de esquina exterior del pie. Así se evitan elementos perfilados que sobresalen hacia afuera que estarían especialmente expuestos a daños mecánicos. Las láminas retráctiles empleadas normalmente como envasado de lámina de plástico entran en las muescas mencionadas, de modo que puede lograrse de manera fiable la sujeción deseada para el envasado de lámina de plástico que se pretende para el perfilado de retención.

Para garantizar de manera ilimitada las posibilidades de utilización del palé de plástico según lo propuesto en el funcionamiento combinado junto con palés de madera, puede estar previsto que el palé de plástico cumpla con las dimensiones de un palé de madera, tal como están establecidas en el código UIC 435-2. En comparación con la construcción típica de un palé de madera en la que los pies presentan dimensiones de sección transversal con frecuencia mayores que los pies de un palé de madera, mediante el cumplimiento de este código puede garantizarse que todos los sistemas de transporte, de manipulación y de almacenaje, que están adaptados al uso de palés de madera permitan también el uso de los palés de plástico diseñados según lo propuesto. Por lo tanto, un palé de plástico diseñado de este modo puede emplearse no solo en determinados entornos de sistema junto con palés de madera en el funcionamiento combinado, sino realmente en todos los entornos de sistema que están previstos para la manipulación de palés de madera. Esto se refiere, por ejemplo, también al cumplimiento de las dimensiones de altura correspondientes del palé de plástico, en donde los palés de plástico conocidos por la práctica presentan normalmente una altura mayor que los palés de madera que corresponden a la norma mencionada. La norma mencionada, concretamente el código UIC 435-2, párrafo V, en la 8a edición de mayo 2005 describe como estándar de calidad para un palé europeo de cuatro entradas con las dimensiones 800 x 1200 mm las dimensiones de todo el palé, así como sus componentes individuales inclusive las tolerancias respectivas correspondientes para un palé de madera.

Un palé de acuerdo con lo propuesto puede emplearse con tecnología de transporte existente sin una adaptación exacta dimensional de la tecnología de transporte.

Un ejemplo de realización de un palé de plástico de acuerdo con lo propuesto se describe con más detalle a continuación mediante las representaciones puramente esquemáticas.

A este respecto muestra

Fig. 1 una vista en perspectiva desde arriba del palé de plástico

Fig. 2 una vista en perspectiva desde abajo del mismo palé,

Fig. 3 una vista similar a la Fig. 1, aunque antes de la soldadura de elementos superficiales antideslizantes, Fig. 4 una vista similar a la Fig. 3 de la zona de esquina representada ampliada del palé, con una cavidad para el alojamiento de una etiqueta RFID.

En los dibujos con 1 se designa en conjunto un palé de plástico que presenta una cubierta 2, varios pies 3, así como patines 4, en donde en cada caso un patín 4 une tres pies 3 entre sí.

En el lado superior de la cubierta 2 están previstos elementos superficiales 5 en forma de tiras longitudinales, en donde estas tiras se han cortado procedentes de planchas coextruidas. Las planchas y en correspondencia los elementos superficiales 5 presentan dos materiales diferentes, concretamente en el lado superior un material antideslizante y en el lado inferior un material que está soldado con un cuerpo base 6 del palé de plástico 1. El cuerpo base 6 forma partes de la cubierta 2 inclusive un marco que circunda en el exterior los elementos superficiales 5, así como los pies 3 y los patines 4. Con este cuerpo base 6 están soldados los elementos superficiales 5. En la cubierta 2 están previstas aberturas 7 que atraviesen la cubierta 2 e impidan la formación de humedad acumulada sobre la cubierta 2. En la zona de las cuatro esquinas exteriores del palé de plástico 1 los pies 3 allí dispuestos están provistos, en cada caso, de entalladuras horizontales de modo que en las esquinas exteriores de estos pies 3 se crea en cada caso un perfilado de retención 8.

La Fig. 2 muestra el palé de plástico 1 desde su lado inferior. A este respecto, puede verse que el lado inferior de la cubierta 2 este muy nervado y presenta una pluralidad de nervaduras de refuerzo que discurren longitudinal y transversalmente. Además, pueden verse concavidades 9 que discurren longitudinalmente en el lado inferior de la cubierta 2, enfrentadas a los patines 4. Además, la Fig. 2 muestra que los patines 4 en su lado inferior estén cerrados mediante planchas de base 10 de modo que el diseño de los patines 4 que están realizados huecos y están provistos de una pluralidad de nervaduras de refuerzo que discurren longitudinal y transversalmente, no puede distinguirse en la Fig. 2.

La Fig. 3 muestra en una vista similar a la Fig. 1 el palé de plástico 1 en perspectiva desde arriba, no obstante, a este respecto puede verse la cubierta 2 antes de que los elementos superficiales 5 se suelden sobre el cuerpo base 6. Por lo tanto, en la Fig. 3 pueden distinguirse las concavidades 9 abiertas hacia arriba en las que están insertados tubos cuadrados compuestos de acero como listones de refuerzo 11. Aparte de estos tres listones de refuerzo 11 que discurren longitudinalmente, también en los dos extremos frontales del cuerpo base 6 en la cubierta 2 se encuentran listones de refuerzo 11 que están insertados en concavidades 9 allí presentes y que se componen del mismo material base, concretamente un tubo cuadrado metálico que los listones de refuerzo 11 que discurren longitudinalmente.

La Fig. 4 muestra la zona de una concavidad 9, antes de la inserción de un listón de refuerzo 11, en una escala mayor con respecto a la Fig. 3 y en un segundo ejemplo de realización de un palé de plástico. A este respecto, puede verse que no solo está prevista una concavidad 9 para el alojamiento del listón de refuerzo 11 como hendidura en la cubierta 2, sino que también está prevista una hendidura 12 más plana que rodea la concavidad 9 para el alojamiento de un elemento superficial 5, de modo que las tiras antideslizantes pueden terminar casi a ras de la superficie de la cubierta 2. Únicamente sobresalen ligeramente por encima de la atura de la cubierta 2 hacia arriba, por ejemplo, aproximadamente 0,8 mm, de modo que, por un lado, están protegidas frente a daños mecánicos, sin embargo, por otro lado, también garantizan de manera fiable que la mercancía situada sobre la cubierta 2 entre en contacto con los elementos superficiales 5 antideslizantes.

Además, la Fig. 4 muestra que no solo esté prevista la hendidura 12 comparativamente plana y la concavidad 9 comparativamente plana, sino que a la concavidad 9 también se una un espacio de alojamiento 14 que llega aún más hacia abajo que está previsto para el alojamiento de una etiqueta RFID. Cuando después del montaje de la etiqueta RFID y del listón de refuerzo 11 la concavidad 9 se cierra al insertarse un elemento superficial 5 en el refuerzo 12 y soldarse con el cuerpo base 6, tanto la etiqueta RFID como el listón de refuerzo 11 están cercados por completo y protegidos de manera óptima frente a influencias externas como, p. ej. influencias meteorológicas.

Referencias:

1 palé de plástico

2 cubierta

3 pie

4 patín

5 elementos superficiales

6 cuerpo base

7 aberturas

8 perfilado de retención

9 concavidad

10 plancha de base

11 listón de refuerzo

12 hendidura

14 espacio de alojamiento

Claims

r e iv in d ic a c io n e s

1. Uso de un palé de plástico (1),

• con una cubierta (2) que forma el lado superior del palé de plástico (1),

• en donde la cubierta (2) presenta elementos superficiales (5) soldados en su lado superior que forman una capa superficial antideslizante de la cubierta (2),

• en donde los elementos superficiales (5) se componen de un material de plancha coextruido, presentan en su lado superior una capa antideslizante, y en su lado inferior se componen de un material que está soldado con un cuerpo base (6) del palé de plástico (1),

• con pies (3) que se extienden desde la cubierta (2) hacia abajo,

• y con patines (4) que unen los lados inferiores en cada caso de varios pies (3),

• en donde los patines (4) están diseñados huecos y están reforzados contra la flexión mediante nervaduras de refuerzo, • y la cubierta (2) presenta cavidades en las cuales están dispuestos listones de refuerzo (11),

• que discurren reforzando el palé de plástico (1) en la dirección longitudinal y transversal,

• y en donde las cavidades están cerradas hacia arriba mediante los elementos superficiales (5) coextruidos,

• en donde los lados inferiores de los patines (4) están cerrados,

• en donde cada patín (4) en su lado inferior presenta una plancha de base (10) soldada que se extiende por toda la longitud del patín (4) y en su lado inferior está diseñada antideslizante, en el funcionamiento combinado junto con palés de madera en un sistema de transporte, de manipulación y de almacenaje que está adaptado al uso de palés de madera.

2. Uso de un palé de plástico según la reivindicación 1,

caracterizado porque

la plancha de base (10) presenta un revestimiento antideslizante.

3. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

los listones de refuerzo (11) discurren en la dirección longitudinal y transversal del palé de plástico (1).

4. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

los listones de refuerzo (11) están compuestos de acero.

5. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

los listones de refuerzo (11) están diseñados como tubos.

6. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones 1 a 4,

caracterizado porque

los listones de refuerzo (11) están diseñados como perfiles en T doble.

7. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

los patines (4) están exentos de escotaduras laterales.

8. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

los bordes laterales de la cubierta (2) están diseñados cerrados.

9. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

en la cubierta (2) están dispuestas aberturas (7) que atraviesan la cubierta (2) desde arriba hacia abajo.

10. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

los elementos superficiales antideslizantes (5) en el lado superior de la cubierta (2) están dispuestos de tal modo que las zonas exentas del revestimiento antideslizante presentan un diámetro de como máximo 15 cm.

11. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

un pie (3) en una esquina exterior del palé de plástico (1) está provisto de un perfilado de retención (8).

12. Uso de un palé de plástico según la reivindicación 10,

caracterizado porque

los cuatro pies (3) en todas las esquinas exteriores del palé de plástico (1) están provistos, en cada caso, de un perfilado de retención (8).

13. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

el palé de plástico (1) presenta las dimensiones de un palé de madera de acuerdo con el código UIC 435-2.

14. Uso de un palé de plástico según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

la cubierta (2) presenta un espacio de alojamiento (14) en el que está dispuesta una etiqueta RFID.