ES2909026T3 - Reposacabezas de asiento de vehículo automóvil - Google Patents
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Abstract
Reposacabezas (1) de asiento de vehículo automóvil, comprendiendo el dicho reposacabezas: - dos brazos (2) metálicos paralelos de montaje en un respaldo del dicho asiento, - una riostra (3) transversal que conecta las partes (10) superiores de los dichos brazos, - una carcasa (4) de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero sobre el dicho reposacabezas, estando la dicha carcasa montada de manera rotativa alrededor de un eje (15) transversal, de manera que pueda pasar de una posición elevada de utilización a una posición plegada retraída, - un cojín de relleno de la dicha carcasa, - un dispositivo de bloqueo de la dicha carcasa en la posición elevada, - un primer medio (5) de resorte de accionamiento de la dicha carcasa hacia su posición plegada cuando el dicho dispositivo está desactivado, siendo el dicho reposacabezas caracterizado porque el dicho dispositivo comprende: - dos muescas (6) de bloqueo realizadas cada una en la parte (10) superior de cada uno de los dichos brazos, - un travesaño (7) de bloqueo montado en deslizamiento transversal en la dicha carcasa, de manera que pueda pasar de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo, estando el dicho travesaño provisto de dos salientes (8) de bloqueo que se insertan respectivamente en cada una de las dichas muescas cuando el dicho travesaño está en la posición de bloqueo, - un medio de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de desbloqueo, - un segundo medio (16) de resorte de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de bloqueo cuando la dicha carcasa está en la posición elevada y cuando el dicho medio de accionamiento no está activado.
Description
DESCRIPCIÓN
Reposacabezas de asiento de vehículo automóvil
La invención se refiere a un reposacabezas de asiento de vehículo automóvil.
Es conocido en el documento FR-A-3 000 923 realizar un reposacabezas de asiento de vehículo automóvil, comprendiendo el dicho reposacabezas:
• dos brazos metálicos paralelos de montaje en un respaldo del dicho asiento,
• una riostra transversal que conecta las partes superiores de los dichos brazos,
• una carcasa de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero sobre el dicho reposacabezas, estando la dicha carcasa montada de manera rotativa alrededor de un eje transversal, de manera que pueda pasar de una posición elevada de utilización a una posición plegada retraída,
• un cojín de relleno de la dicha carcasa,
• un dispositivo de bloqueo de la dicha carcasa en la posición elevada,
• un primer medio de resorte de accionamiento de la dicha carcasa hacia su posición plegada cuando el dicho dispositivo está desactivado.
El hecho de poder llevar la carcasa en la posición plegada permite, especialmente, liberar la visión hacia atrás cuando el correspondiente asiento no está ocupado, y eventualmente, cuando se realiza una posición plegada hacia adelante, crear una dificultad que obligue al ocupante a colocar la carcasa en la posición de utilización.
Se han propuesto varias disposiciones, pero en general requieren una gran multiplicidad de elementos, requiriendo el dispositivo de bloqueo la adición de componentes específicos asociados a los brazos o a la riostra.
Por lo tanto, a menudo presentan un peso, un coste y un tamaño significativos. La invención tiene por objetivo superar estos inconvenientes.
Para este efecto, la invención propone un reposacabezas de asiento de vehículo automóvil, comprendiendo el dicho reposacabezas:
• dos brazos metálicos paralelos de montaje en un respaldo del dicho asiento,
• una riostra transversal que conecta las partes superiores de los dichos brazos,
• una carcasa de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero sobre el dicho reposacabezas, estando la dicha carcasa montada de manera rotativa alrededor de un eje transversal, de manera que pueda pasar de una posición elevada de utilización a una posición plegada retraída,
• un cojín de relleno de la dicha carcasa,
• un dispositivo de bloqueo de la dicha carcasa en la posición elevada,
• un primer medio de resorte de accionamiento de la dicha carcasa hacia su posición plegada cuando el dicho dispositivo está desactivado,
comprendiendo el dicho dispositivo:
• dos muescas de bloqueo realizadas cada una en la parte superior de cada uno de los dichos brazos,
• un travesaño de bloqueo montado en deslizamiento transversal en la dicha carcasa, de manera que pueda pasar de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo, estando el dicho travesaño provisto de dos salientes de bloqueo que se insertan respectivamente en cada una de las dichas muescas cuando el dicho travesaño está en la posición de bloqueo,
• un medio de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de desbloqueo,
• un segundo medio de resorte de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de bloqueo cuando la dicha carcasa está en la posición elevada y cuando el dicho medio de accionamiento no está activado.
En esta descripción, los términos de posicionamiento en el espacio (superior, transversal, lateral, adelante, etc.) se toman con referencia al reposacabezas dispuesto en situación de utilización en el vehículo.
Con la disposición propuesta, no se ponen en juego los componentes específicos asociados a los brazos o a la riostra para realizar el dispositivo de bloqueo, sabiendo que se conforma con realizar las muescas de bloqueo en los dichos brazos.
Esto da como resultado una reducción del peso, del coste y del tamaño del reposacabezas.
Además, se observará que el hecho de disponer de dos muescas de bloqueo dispuestas lateralmente permite un perfecto bloqueo de la carcasa.
Otras particularidades y ventajas de la invención aparecerán en la descripción que sigue, hecha con referencia a las figuras adjuntas, en las cuales:
• La Figura 1 es una vista esquemática parcial en perspectiva de un reposacabezas según una realización, estando la carcasa en la posición elevada.
• La Figura 2 es semejante a la Figura 1, vista según otro ángulo, estando la carcasa en la posición plegada,
• La Figura 3 es una vista esquemática parcial en perspectiva del reposacabezas de las figuras anteriores que presentan el interior de la carcasa,
• La Figura 4 es una vista en perspectiva parcial en despiece del reposacabezas de las figuras anteriores,
• la Figura 5 es una vista de detalle en perspectiva parcial del reposacabezas de las figuras anteriores, estando la carcasa en proceso de accionamiento de una de sus posiciones a la otra;
• La Figura 6 es una vista esquemática parcial en perspectiva de un reposacabezas según otra realización, estando el travesaño en la posición de bloqueo.
Con referencia a las figuras, se describe un reposacabezas 1 de asiento de vehículo automóvil, comprendiendo el dicho reposacabezas:
• dos brazos 2 metálicos -especialmente tubulares- paralelos de montaje en un respaldo del dicho asiento,
• una riostra 3 -especialmente metálica, especialmente tubular -que conecta transversalmente las partes 10 superiores de los dichos brazos -pudiendo la dicha riostra ser fijada por soldadura, como se representa aquí, o incluso por encajamiento, o bien ser de un bloque con los dichos brazos -,
• una carcasa 4 -en este caso, de dos partes- de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero sobre el dicho reposacabezas, estando la dicha carcasa montada de manera rotativa alrededor de un eje 15 transversal -en este caso, alrededor de la dicha riostra-, de manera que pueda pasar de una posición elevada de utilización a una posición plegada, en este caso, hacia adelante, retraída,
• un cojín de relleno de la dicha carcasa,
• un dispositivo de bloqueo de la dicha carcasa en la posición elevada,
• un primer medio 5 de resorte de accionamiento de la dicha carcasa hacia su posición plegada cuando el dicho dispositivo está desactivado,
comprendiendo el dicho dispositivo:
• dos muescas 6 de bloqueo realizadas cada una en la parte 10 superior de cada uno de los dichos brazos,
• un travesaño 7 de bloqueo montado en deslizamiento transversal en la dicha carcasa, de manera que puede pasar de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo, estando el dicho travesaño provisto de dos salientes 8 de bloqueo que se insertan respectivamente en cada una de las dichas muescas cuando el dicho travesaño está en la posición de bloqueo,
• un medio de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de desbloqueo,
• un segundo medio 16 de resorte de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de bloqueo cuando la dicha carcasa está en la posición elevada y cuando el dicho medio de accionamiento no está activado.
Según la realización representada en las Figuras 1 a 5, el medio de accionamiento del travesaño 7 está en forma de un botón 9 lateral dispuesto en el extremo del dicho travesaño de manera que permita su activación por accionamiento hacia su posición de desbloqueo.
Según la realización representada en las Figuras 1 a 5, el botón 9 es accionado por empuje ejercido por un dedo del usuario.
Según la realización representada en la Figura 6 , el medio de accionamiento del travesaño 7 está en forma de un solenoide 17, sabiendo que:
• el dicho solenoide está montado en la carcasa 4,
• el dicho travesaño es a base de metal atraíble por un imán,
• el dicho travesaño está montado de manera que atraviese el interior del dicho solenoide y que pueda deslizarse en el mismo,
• los bornes de alimentación eléctrica del dicho solenoide están definidos de modo que el dicho travesaño adopte: ° su posición de bloqueo en ausencia de alimentación, bajo el efecto del segundo medio 16 de resorte,
° su posición de desbloqueo en presencia de alimentación, contra el dicho segundo medio de resorte.
Se recuerda, en este caso, que un solenoide es una bobina alargada constituida de un alambre conductor enrollado que crea en su eje un campo magnético cuando pasa una corriente a través de él.
Una tal disposición permite:
• evitar una multiplicación de componentes ya que el solenoide 17 se acopla directamente al travesaño 7 atravesándolo, por atracción magnética, sin la intervención de un componente intermedio tal como una biela,
• ahorrar espacio en el interior de la carcasa 4.
Según las realizaciones representadas, los brazos 2 presentan una parte 10 superior curvada hacia adelante.
Según las realizaciones representadas, las muescas 6 están dispuestas lateralmente en los brazos 2, estando las salientes 8 orientadas verticalmente.
Según las realizaciones representadas, el travesaño 7 está sustancialmente inscrito en una placa plana, comprendiendo el dicho travesaño dos aberturas 11 laterales alargadas transversalmente, siendo las dichas aberturas atravesadas por dos varillas 12 de fijación -por ejemplo procedentes de tornillos o remaches- a la carcasa 4, estando las dichas varillas provistas en su extremo libre de una brida 13 de mantenimiento del dicho travesaño, estando las dichas aberturas dispuestas de manera que permitan un movimiento libre transversal del dicho travesaño entre sus posiciones de bloqueo y de desbloqueo.
En una variante no representada, las varillas 12 pueden ser procedentes del moldeo de la carcasa 4, encajándose los extremos libres de las dichas varillas en los alojamientos previstos en una tapa montada detrás de la dicha carcasa, de manera que mantenga en su lugar el travesaño 7 para su deslizamiento transversal.
Según las realizaciones representadas, el primer medio 5 de resorte está en forma de un resorte helicoidal montado alrededor de la riostra 3.
De manera no representada, se puede prever que las muescas 6 presenten un ensanchamiento lateral de manera que facilite, por «efecto de embudo», la inserción de las salientes 8 durante la puesta del travesaño 7 en la posición de bloqueo.
Una tal disposición permite remediar las posibles dispersiones dimensionales que harían que una de las salientes 8 no se posicione perfectamente enfrente de la muesca 6 correspondiente mientras que la otra de las dichas salientes está bien posicionada.
De manera alternativa, o incluso acumulativa, se puede prever que las salientes 8 se adelgacen lateralmente, de manera que presenten una sección afilada que permita facilitar su inserción en las muescas 6.
Claims (10)
1. Reposacabezas (1) de asiento de vehículo automóvil, comprendiendo el dicho reposacabezas:
• dos brazos (2) metálicos paralelos de montaje en un respaldo del dicho asiento,
• una riostra (3) transversal que conecta las partes (10) superiores de los dichos brazos,
• una carcasa (4) de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero sobre el dicho reposacabezas, estando la dicha carcasa montada de manera rotativa alrededor de un eje (15) transversal, de manera que pueda pasar de una posición elevada de utilización a una posición plegada retraída, • un cojín de relleno de la dicha carcasa,
• un dispositivo de bloqueo de la dicha carcasa en la posición elevada,
• un primer medio (5) de resorte de accionamiento de la dicha carcasa hacia su posición plegada cuando el dicho dispositivo está desactivado,
siendo el dicho reposacabezas caracterizado porque el dicho dispositivo comprende:
• dos muescas (6) de bloqueo realizadas cada una en la parte (10) superior de cada uno de los dichos brazos, • un travesaño (7) de bloqueo montado en deslizamiento transversal en la dicha carcasa, de manera que pueda pasar de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo, estando el dicho travesaño provisto de dos salientes (8) de bloqueo que se insertan respectivamente en cada una de las dichas muescas cuando el dicho travesaño está en la posición de bloqueo,
• un medio de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de desbloqueo,
• un segundo medio (16) de resorte de accionamiento del dicho travesaño hacia su posición de bloqueo cuando la dicha carcasa está en la posición elevada y cuando el dicho medio de accionamiento no está activado.
2. Reposacabezas según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de accionamiento del travesaño (7) está en forma de un botón (9) lateral dispuesto en el extremo del dicho travesaño de manera que permita su accionamiento hacia su posición de desbloqueo.
3. Reposacabezas según la reivindicación 2, caracterizado porque el botón (9) es accionado por el empuje ejercido por un dedo del usuario.
4. Reposacabezas según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de accionamiento del travesaño (7) está en forma de un solenoide (17), sabiendo que:
• el dicho solenoide está montado en la carcasa (4),
• el dicho travesaño es a base de metal atraíble por un imán,
• el dicho travesaño está montado de manera que atraviese el interior del dicho solenoide y que pueda deslizarse en el mismo,
• los bornes de alimentación eléctrica del dicho solenoide se definen de modo que el dicho travesaño adopte:
° su posición de bloqueo en ausencia de alimentación bajo el efecto del segundo medio (16) de resorte,
° su posición de desbloqueo en presencia de alimentación, contra el dicho segundo medio de resorte.
5. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los brazos (2) presentan una parte (10) superior curvada hacia adelante.
6. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las muescas (6) están dispuestas lateralmente sobre los brazos (2), estando las salientes (8) orientadas verticalmente.
7. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el travesaño (7) está sustancialmente inscrito en una placa plana, comprendiendo el dicho travesaño dos aberturas (11 ) laterales alargadas transversalmente, siendo las dichas aberturas atravesadas por dos varillas (12) de fijación a la carcasa (4), estando las dichas varillas provistas en su extremo libre de una brida (13) de mantenimiento del dicho travesaño, estando las dichas aberturas dispuestas de manera que permitan un movimiento libre transversal del dicho travesaño entre sus posiciones de bloqueo y de desbloqueo.
8. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el primer medio (5) de resorte está en forma de un resorte helicoidal montado alrededor de la riostra (3).
9. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque las muescas (6) presentan un ensanchamiento lateral de manera que faciliten la inserción de salientes (8) durante la puesta del travesaño (7) en la posición de bloqueo.
10. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque las salientes (8) se adelgazan lateralmente, de manera que presenten una sección afilada que permite facilitar su inserción en las muescas (6).
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