ES2900350T3 - Rejilla de cubierta - Google Patents

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ES2900350T3 ES15701992T ES15701992T ES2900350T3 ES 2900350 T3 ES2900350 T3 ES 2900350T3 ES 15701992 T ES15701992 T ES 15701992T ES 15701992 T ES15701992 T ES 15701992T ES 2900350 T3 ES2900350 T3 ES 2900350T3
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Jirí Krcil
Jaroslav Ricka
Michal Sobotka
Jan Straka
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Abstract

Rejilla de cubierta para la cubierta de pozos de inspección o canalones, que comprende - carriles de borde (10, 10'), - vigas transversales (20), conectadas a los carriles de borde (10, 10'), a partir de secciones de chapa, - vigas longitudinales (30) conectadas a las vigas transversales (20), que presentan secciones transversales en forma de U con superficies de peldaño superiores (31) y brazos (32, 32') fijados en las vigas transversales (20), caracterizada por que las vigas longitudinales (30) están fijadas a las vigas transversales (20) de tal manera que las superficies de peldaño superiores (31) de las vigas longitudinales (30) discurren de manera hundida respecto a las secciones de peldaño (21) desde los cantos superiores (22) de las vigas transversales (20), estas secciones de peldaño (21) sobresalen hacia arriba, por lo tanto, más allá de las superficies de peldaño (31).

Description

DESCRIPCIÓN
Rejilla de cubierta
La invención se refiere a una rejilla de cubierta según el preámbulo de la reivindicación de patente 1.
Las rejillas de cubierta sirven para la cubierta de aberturas en superficies sobre las que se debería transitar y/o circular. Un porcentaje significativo de estas construcciones son conductos de desagüe o pozos de inspección, que sirven para el drenaje superficial. Las rejillas de cubierta de este tipo deben, por una parte, ser estables y, por otra parte, ofrecer una capacidad de drenaje suficientemente alta. Otros puntos importantes son el precio y el peso.
Otro punto importante en el caso de las rejillas de cubierta que se encuentran en superficies transitadas por peatones es la seguridad antideslizante. A menudo surgen problemas en este caso precisamente cuando las rejillas de cubierta de este tipo se producen a partir de material de chapa por razones de costes y por razones de ahorro de peso.
Por el documento DE 1856722 U se conoce una rejilla de cubierta, en la cual las barras que se cruzan entre sí de material de chapa presentan cantos, que están configurados en forma de dientes de sierra para ofrecer, de este modo, una mayor capacidad antideslizante. La capacidad de carga de las rejillas de este tipo es limitada.
Por los documentos DE 1659 147 A o DE 1966875 U se conocen rejillas de cubierta en las cuales se han montado vigas longitudinales con sección transversal en forma de U con sus brazos en ranuras, que se encuentran en las vigas transversales. Las vigas longitudinales sobresalen más allá de las vigas transversales. La capacidad antideslizante de las rejillas de cubierta de este tipo no es suficiente.
El documento DE 7509303 U describe una rejilla de parrilla para establos de ganado vacuno con perfiles en U abiertos hacia abajo, que crean una superficie de peldaño agrandada para el ganado vacuno. Los perfiles en U sobresalen más allá de los cantos superiores de las barras de carga y de celosía y, de este modo, posibilitan a los animales estar de pie de forma segura y sin dolor.
El documento GB 210 69 48 A trata de una rejilla de parrilla con vigas longitudinales y transversales, estando configuradas las vigas transversales como perfiles en forma de V, abiertos hacia abajo, con un canto superior. El canto superior forma un plano de escalón común con los cantos de las vigas longitudinales.
El documento WO 00/03104 A1 describe una rejilla con perfiles en forma de U, abiertos hacia abajo, que soportan las vigas transversales. Las vigas transversales tienen un canto superior, que cierra con los perfiles. En el canto superior de la viga transversal están dispuestos botones, que sobresalen más allá de los perfiles en forma de U.
La invención se basa en el objetivo de perfeccionar una rejilla de cubierta del tipo anteriormente mencionado en el sentido de que esté garantizada una seguridad antideslizante mejorada con una estructura sencilla.
Este objetivo se resuelve a través de una rejilla de cubierta para la cubierta de pozos de inspección, canalones o construcciones similares según la reivindicación 1, que comprende carriles de borde, vigas transversales, conectadas a los carriles de borde, a partir de secciones de chapa y vigas longitudinales conectadas a las vigas transversales. En este sentido, las vigas longitudinales están fijadas a las vigas transversales de tal manera que las superficies de peldaño superiores de las vigas longitudinales están hundidas o discurren a ras al menos respecto las secciones de peldaño de los cantos superiores de las vigas transversales. A través de esta estructura tan sencilla se provoca que las secciones de peldaño de las vigas transversales, las cuales, a su vez, están elaboradas a partir de secciones de chapa, formen una superficie antideslizante, pudiendo estar configuradas las vigas longitudinales, a su vez, de tal manera que no haya ningún riesgo de enganche (por ejemplo, con tacones estrechos).
Las vigas longitudinales presentan secciones transversales en forma de U, estando fijados sus brazos en las vigas transversales. Por ello, puede estar garantizado un alto nivel de estabilidad al tiempo que aumenta la seguridad mencionada anteriormente con respecto a un enganche de tacones finos.
Los carriles de borde presentan preferentemente ranuras en cuales que se insertan los extremos de las vigas transversales. Esto posibilita un montaje sencillo pero, a pesar de todo, estable. En particular, en este sentido los carriles de borde están configurados como perfiles huecos de chapa, lo cual ahorra material y peso, pero, a pesar de todo, es muy estable.
Las vigas transversales presentan ranuras para el alojamiento de los brazos de las vigas longitudinales, estando configuradas estas ranuras de tal manera que los brazos se puedan insertar en estas ranuras. En este caso también se logra un alto nivel de estabilidad con medidas estructurales sencillas. Los extremos de las vigas transversales están doblados preferentemente dentro de los carriles de borde de tal manera que las vigas transversales están fijadas a los carriles de borde. De este modo, se puede producir una fijación estable exclusivamente sobre la base de una deformación; no es necesaria una soldadura.
Las vigas transversales presentan preferentemente secciones de tope delante de sus extremos de tal manera que los extremos se pueden insertar en los carriles de borde a una profundidad de inserción definida. Por ello, se logra una forma y un dimensionamiento exactos.
Los carriles de borde presentan preferentemente superficies de apoyo para la colocación sobre secciones correspondientes de construcciones, y los cantos inferiores de los extremos de las vigas transversales están moldeados de manera que descansan sobre las superficies interiores de las superficies de apoyo. Por ello, se logra un alto nivel de estabilidad de carga.
Las secciones de peldaño de las vigas transversales presentan esquinas de engrane de cantos afilados frente a las áreas de transición redondeadas entre los brazos y las superficies de peldaño de las vigas laterales. Estas, por supuesto, no tienen los cantos tan afilados como para que se produzcan lesiones a personas (o neumáticos de bicicletas), pero son "tan angulosas" que se garantiza una mayor capacidad antideslizante.
Preferentemente, están previstas grapas de retención, que están conectadas a los carriles de borde para la fijación de las rejillas de la cubierta en la construcción. Por ello, está asegurado un montaje sencillo pero suficientemente estable de la rejilla de cubierta en una construcción. Las grapas de retención presentan preferentemente secciones de resorte superiores, con las cuales se pueden insertar bajo tensión en aberturas de los carriles de borde y preferentemente se pueden inmovilizar en arrastre de forma en los carriles de borde. Por lo tanto, el ensamblaje se diseña de manera muy sencilla.
Además, los carriles de borde presentan elementos de tope que sobresalen hacia abajo, que están configurados para insertarse en escotaduras correspondientes en la construcción y para evitar un desplazamiento longitudinal de la rejilla de cubierta con respecto a la construcción. De este modo, estos elementos de tope se pueden producir de manera muy sencilla.
Los carriles de borde presentan aberturas de acceso en el lado exterior de tal manera que los extremos de las vigas transversales son accesibles desde el exterior para herramientas para la conexión de las vigas transversales a los carriles de borde. Por lo tanto, a través de esta medida estructural sencilla, las rejillas de cubierta se pueden producir muy fácilmente.
A continuación se explica con más detalle una forma de realización de la invención mediante ilustraciones. En este sentido, muestran
la figura 1 una representación en perspectiva de una rejilla de cubierta en una vista oblicuamente desde arriba, la figura 2 la rejilla de cubierta según la figura 1 en una vista oblicuamente desde abajo,
la figura 3 una vista superior de la rejilla de cubierta según las figuras 1 y 2,
la figura 4 una vista de la rejilla de cubierta según la figura 3 a lo largo de la línea IV-IV de la figura 3, la figura 5 una representación de fragmento de la rejilla de cubierta según las figuras 1 y 2, discurriendo el plano de sección a lo largo de la línea V-V de la figura 3,
la figura 6 una representación en perspectiva de una grapa de retención, que se emplea en el caso de la rejilla de cubierta según las figuras 1-5, y
la figura 7 una representación similar a la de la figura 5, omitiéndose uno de los carriles de borde así como varias de las vigas longitudinales y de las vigas transversales para ilustrar mejor la situación constructiva. En la siguiente descripción, las partes idénticas y que actúan de manera idéntica se designan con los mismos números de referencia.
Como se deduce de las ilustraciones, están previstos carriles de borde 10, 10', que están conectados el uno al otro a través de vigas transversales 20. Las vigas transversales 20 presentan extremos 23, 23', los cuales se insertan en ranuras 11 de los carriles de borde 10, 10'.
Las vigas transversales 20, a su vez, presentan ranuras 24, en las cuales están encajados a presión los brazos 32, 32' de las vigas longitudinales 30, que presentan una sección transversal en forma de U (tal como una U invertida).
Entre en cada caso dos de estas vigas longitudinales 30, las secciones de peldaño 21, las cuales son secciones del canto superior 22 de cada viga transversal, sobresalen más allá de las superficies de peldaño superiores 31 de las vigas longitudinales, tal como se puede ver en particular en la figura 4. Por ello, está garantizado que las vigas transversales 20 o bien sus cantos superiores 22 con las secciones de peldaño 21 formen una superficie muy antideslizante de la rejilla de la cubierta. Por otra parte, a través de las vigas longitudinales 30 o bien sus superficies de peldaño superiores 31 se asegura que, incluso en el caso de tacones muy estrechos, difícilmente pueda ocurrir un "hundimiento" en las aberturas de drenaje.
Las vigas transversales 20 presentan además esquinas de engrane 27 en las secciones de peldaño 21 que sobresalen hacia arriba entre en cada caso dos vigas longitudinales que, incluso cuando las secciones de peldaño 21 discurren esencialmente a ras respecto a las superficies de peldaño superiores 31 de las vigas longitudinales 30, todavía muestran un efecto antideslizante, puesto que los brazos 32, 32' están redondeados en sus áreas de transición 33, 33' respecto a la superficie de peldaño superior 31 y, por lo tanto, se forma una cierta cavidad en la cual una suela elástica de zapato puede penetrar y "atascarse" con las esquinas de engrane 27.
Como ya se ha mencionado anteriormente, los extremos 23, 23' de las vigas transversales 20 están insertados en las ranuras 11 de los carriles de borde 10, 10'. Estos carriles de borde 10, 10' están, a su vez, curvados como un cuerpo hueco parcialmente cerrado de tal manera que se ha formado una superficie de apoyo 12 inferior con la cual los carriles de borde 10, 10' descansan sobre la construcción (allí sobre un bastidor). Frente a estas superficies de apoyo 12 en el interior del carril de borde 10, 10', se han formado superficies interiores 13, sobre las cuales, en el estado montado, descansan a su vez los cantos inferiores 26 de las vigas transversales 20 o bien sus extremos 23, 23'. Por ello, se ha garantizado una máxima estabilidad.
Los carriles de borde 10, 10' presentan, en el lado exterior, aberturas de acceso 16, 16', a través de las cuales los extremos 23, 23' de las vigas transversales 20 se pueden combar por medio de una herramienta de tal manera que las vigas transversales 20 estén fijadas en los carriles de borde 10, 10'. A ello contribuye además que las vigas transversales 20 presenten secciones de tope 25, con las cuales las vigas transversales 10, 10' se levantan en los bordes de las ranuras 11, de manera que, en el caso de un doblado de los extremos 23, 23', se ha garantizado un ajuste sin tambaleo de las vigas transversales 20 en los carriles del borde 10, 10'.
Además, los carriles de borde 10, 10' presentan aberturas 14 (véase la figura 7) en las cuales se pueden introducir grapas de retención 40 con secciones de resorte 41 superiores, las cuales en cada caso presentan un resalto de engrane 43. El resalto de engrane 43 se inserta en escotaduras correspondientes de los carriles de borde 10, 10', de manera que la grapa de retención 40 se pueda encajar dentro del carril de borde 10, 10' o bien su abertura 14 y apalancarse dentro hasta enclave en su lugar.
En la posición montada, entonces una sección de apriete 42 sobresale hacia abajo desde el carril de borde 10, 10', que está configurado de manera que o bien se atasque en una pared de la construcción o bien en una abertura prevista allí y fije la rejilla de cubierta a la construcción.
Los carriles de borde 10, 10' presentan además elementos de parada 15, véanse las figuras 2, 3 y 4, que engranan en escotaduras correspondientes de la construcción, de manera que se puede evitar de forma segura un desplazamiento longitudinal de la rejilla sobre la construcción.
Lista de referencias
10, 10' Carril de borde
11 Ranuras
12 Superficie de apoyo
13 Superficie interior
14 Abertura
15 Elemento de parada
16, 16' Abertura de acceso
20 Viga transversal
21 Sección de peldaño
22 Canto superior
23, 23' Extremo
24 Ranura
25 Sección de tope
26 Canto inferior
27 Esquina de engrane
30 Viga longitudinal
Superficie de peldaño superior
, 32' Brazo
, 33' Área de transición Grapa de retención Sección de resorte Sección de apriete Resalto de engrane

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Rejilla de cubierta para la cubierta de pozos de inspección o canalones, que comprende
• carriles de borde (10, 10'),
• vigas transversales (20), conectadas a los carriles de borde (10, 10'), a partir de secciones de chapa,
• vigas longitudinales (30) conectadas a las vigas transversales (20), que presentan secciones transversales en forma de U con superficies de peldaño superiores (31) y brazos (32, 32') fijados en las vigas transversales (20),
caracterizada por que
las vigas longitudinales (30) están fijadas a las vigas transversales (20) de tal manera que las superficies de peldaño superiores (31) de las vigas longitudinales (30) discurren de manera hundida respecto a las secciones de peldaño (21) desde los cantos superiores (22) de las vigas transversales (20), estas secciones de peldaño (21) sobresalen hacia arriba, por lo tanto, más allá de las superficies de peldaño (31).
2. Rejilla de cubierta según la reivindicación 1, caracterizada por que
los carriles de borde (10, 10') presentan ranuras (11), en las cuales se insertan los extremos (23, 23') de las vigas transversales (20).
3. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores, en particular según la reivindicación 2, caracterizada por que
los carriles de borde (10, 10') están configurados como perfiles huecos de chapa.
4. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores, en particular según la reivindicación 3, caracterizada por que
los extremos (23, 23') de las vigas transversales (20) dentro de los carriles de borde (10, 10') están doblados de tal manera que las vigas transversales (20) están fijadas a los carriles de borde (10, 10').
5. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores, en particular según la reivindicación 2, caracterizada por que
las vigas transversales (20) presentan secciones de tope (25) delante de los extremos (23, 23') de tal manera que los extremos (23, 23') se pueden insertar en los carriles de borde (10, 10') a una profundidad de inserción definida.
6. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por que
las vigas transversales (20) presentan ranuras (24) para el alojamiento de los brazos (32, 32') de las vigas longitudinales (30) y los brazos (32, 32') están encajados a presión en estas ranuras (24).
7. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores, en particular según la reivindicación 3, caracterizada por que
los carriles de borde (10, 10') presentan superficies de apoyo (12) para la colocación sobre secciones correspondientes de construcciones, y los cantos inferiores (26) de los extremos (23, 23') de las vigas transversales (20) descansan sobre superficies interiores (13) de las superficies de apoyo (12).
8. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por que
las secciones de peldaño (21) de las vigas transversales (20) presentan esquinas de engrane (27) de cantos afilados frente a áreas de transición (33, 33') redondeadas entre los brazos (32, 32') y las superficies de peldaño (31) de las vigas longitudinales (30).
9. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por grapas de retención (40), que están conectadas a los carriles de borde (10, 10') para la fijación de las rejillas de cubierta en una construcción.
10. Rejilla de cubierta según la reivindicación 9,
caracterizada por que
la grapas de retención (40) presentan secciones de resorte (41) superiores, con las cuales se pueden insertar bajo tensión en aberturas (14) de los carriles de borde (10, 10') y preferentemente se pueden inmovilizar en arrastre de forma en los carriles de borde (10, 10').
11. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por que
los carriles de borde (10, 10') presentan elementos de tope (15) que sobresalen hacia abajo, que están configurados para insertarse en escotaduras correspondientes en una construcción y para evitar un desplazamiento longitudinal de la rejilla de cubierta con respecto a la construcción.
12. Rejilla de cubierta según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por que
los carriles de borde (10, 10') presentan aberturas de acceso (16, 16') exteriores de tal manera que los extremos (23, 23') de las vigas transversales (20) son accesibles desde el exterior para herramientas para la conexión de las vigas transversales (20) a los carriles del borde (10, 10').
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