ES2895400T3 - Dispositivo de carga de disyuntor de aire - Google Patents

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Abstract

Un dispositivo de carga de un disyuntor de aire que incluye un engranaje helicoidal (120) girado para proporcionar potencia para cargar un resorte de cierre a través de un motor de accionamiento (110) y un dispositivo de soporte de rotación (170) en el que se inserta y soporta el engranaje helicoidal (120), caracterizado por que el dispositivo de soporte de rotación (170) comprende: un alojamiento (171); un primer miembro de soporte (173) proporcionado dentro del alojamiento (171), que permite que el engranaje helicoidal (120) se inserte en el mismo y que evita que se sacuda cuando gira el engranaje helicoidal (120), y que tiene una pieza que evita la rotación (173a) que evita la rotación en asociación con la rotación del engranaje helicoidal (120); y un segundo miembro de soporte (175) proporcionado en un extremo del engranaje helicoidal (120) y colocado dentro del primer miembro de soporte (173) junto con el engranaje helicoidal (120) para evitar que se sacuda cuando gira el engranaje helicoidal (120), en donde el segundo miembro de soporte (175) está formado como un cojinete de bolas y conectado a un extremo del engranaje helicoidal (120) a través de soldadura, y en donde el segundo miembro de soporte (175) se inserta en un rebaje de inserción del engranaje helicoidal (173b) del primer miembro de soporte (173) de manera que una superficie circunferencial externa del segundo miembro de soporte (175) esté en contacto con una superficie interna del primer miembro de soporte (173) en el rebaje de inserción del engranaje helicoidal (173b).

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de carga de disyuntor de aire
Antecedentes de la descripción
1. Campo de la descripción
La presente descripción se refiere a un dispositivo de carga de un disyuntor de aire y, en particular, a un dispositivo de carga de un disyuntor de aire que tiene un dispositivo de soporte de rotación capaz de evitar que se sacuda un engranaje helicoidal cuando se acciona el dispositivo de carga y evitar daños térmicos debidos a la rotación del engranaje helicoidal.
2. Antecedentes de la descripción
En general, un disyuntor de aire (ACB) es un dispositivo en el que un contactor estacionario y un contactor móvil, que se puede mover a una posición de cierre en la que el contactor móvil se pone en contacto con el contactor de fijación para cerrar un circuito de conducción y a una posición de corte (disparo) en la que el contactor móvil se separa del contactor estacionario para abrir el circuito de conducción, siempre se ponen en contacto para permitir que fluya una corriente, y cuando ocurre una sobrecorriente debido a un fallo de una línea, el contactor móvil se separa rápidamente del contactor estacionario para cortar la corriente para proteger un circuito interno y los componentes dentro de un dispositivo electrónico forman la sobrecorriente, y con el fin de extinguir un arco generado en este momento, ambos contactores se exponen al aire y se proporciona aire comprimido.
El disyuntor de aire tiene un dispositivo de operación capaz de cortar/separar rápidamente los contactos del contactor estacionario y del contactor móvil, y un método de accionamiento del dispositivo de operación incluye un método de operación manual, un método de operación de solenoide y un método de operación de resorte eléctrico. Haciendo referencia al método de operación de resorte eléctrico, generalmente, un resorte de cierre está acoplado a un lado de un eje de leva en el que se instala una leva de carga que hace contacto con un enlace conectado al contactor móvil y un dispositivo de carga para girar el eje de leva usando una palanca de operación eléctrica o manual usando un motor está conectado al eje de leva, por lo que el eje de leva se hace girar en un estado en el que la energía principal para añadir el momento de rotación se carga a un resorte de cierre al nivel máximo usando el dispositivo de carga y, si es necesario, se libera un bloqueo y el eje de leva se hace girar por la energía del resorte de cierre comprimido para operar secuencialmente un enlace para separar el contactor móvil del contactor estacionario para cortar una corriente.
Mientras tanto, la FIG. 1 es una vista en perspectiva que ilustra un disyuntor de aire convencional, la FIG. 2 es una vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de carga proporcionado en el disyuntor de aire convencional, y la FIG. 3 es otra vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de carga proporcionado en el disyuntor de aire convencional.
Como se ilustra en las FIGS. 1 a 3, el dispositivo de carga proporcionado en el disyuntor de aire convencional incluye un motor de accionamiento 11 y un módulo de engranajes de carga 13 que tiene una pluralidad de engranajes conectados al motor de accionamiento 11 y girado según el accionamiento del motor de accionamiento 11.
El módulo de engranajes de carga 13 incluye un engranaje helicoidal 13a conectado al motor de accionamiento 11 y girado según el accionamiento del motor de accionamiento 11, una rueda helicoidal 13b colocada para estar adyacente al engranaje helicoidal 13a y enganchada con el engranaje helicoidal 13a para ser girada, un engranaje recto (no mostrado) conectado a la rueda helicoidal 13b a través de un eje de rotación, una primera unidad de engranaje de carga 13c girada según la rotación del engranaje recto, y una segunda unidad de engranaje de carga 13d y un engranaje planetario 13f. Cuando un eje del mecanismo (no mostrado) que acciona un resorte de cierre (no mostrado) se conecta de manera giratoria a un eje 13e penetrando a través de la segunda unidad de engranaje de carga 13d y el engranaje planetario 13f y el eje 13e se hace girar según la rotación de cada engranaje, el eje del mecanismo gira en asociación para accionar un mecanismo para comprimir el resorte de cierre.
En este caso, un extremo del engranaje helicoidal 13a se conecta al motor de accionamiento 11, y el otro extremo del engranaje helicoidal 13a se inserta en un dispositivo de soporte de rotación 15 para evitar que se sacuda cuando se hace girar el engranaje helicoidal 13a.
No obstante, dado que el dispositivo de soporte de rotación 15 proporcionado en el disyuntor de aire 10 está colocado de manera que el engranaje helicoidal 13a se inserte dentro de un alojamiento que forma el dispositivo de soporte de rotación 15, la rotación excesiva del engranaje helicoidal 3a puede causar una sacudida significativa que genera vibraciones significativas y ruido en el dispositivo de carga.
También, cuando el engranaje helicoidal 13a se hace girar excesivamente, un alojamiento externo del dispositivo de soporte de rotación 15 se puede dañar por el calor generado a través de la rotación del engranaje helicoidal 13a, y debido al daño, ocurre frecuentemente un mal funcionamiento cuando se acciona el dispositivo de carga.
El documento CA733193 describe un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1.
Compendio de la descripción
Por lo tanto, un aspecto de la descripción detallada es proporcionar un dispositivo de carga de un disyuntor de aire que tenga un dispositivo de soporte de rotación capaz de evitar que se sacuda un engranaje helicoidal cuando se acciona el dispositivo de carga y evitar daños térmicos debidos a la rotación del engranaje helicoidal.
Para lograr estas y otras ventajas y según el propósito de esta especificación, que se incorpora y se describe ampliamente en la presente memoria, se describe en la reivindicación 1 un dispositivo de carga.
También, una superficie circunferencial externa de la pieza que evita la rotación tiene forma de diente de sierra. También, al menos una pieza que evita la rotación se puede colocar para sobresalir de una superficie circunferencial externa del primer miembro de soporte.
Una sección transversal de la pieza que evita la rotación puede tener forma triangular o cuadrangular.
Como se ha descrito anteriormente, en el dispositivo de carga de un disyuntor de aire según la presente descripción, dado que el primer miembro de soporte y el segundo miembro de soporte se proporcionan en el dispositivo de soporte de rotación y el engranaje helicoidal se hace girar en un estado en el que el segundo miembro de soporte se inserta en el primer miembro de soporte, se evita que el engranaje helicoidal se sacuda a través del primer miembro de soporte y el segundo miembro de soporte y se evita que la transmisión de calor al alojamiento debida a la rotación del engranaje helicoidal dañe el alojamiento.
También, dado que el segundo miembro de soporte está configurado como un cojinete de bolas, se evita que se sacuda el engranaje helicoidal y se minimiza la fuerza de fricción del segundo miembro de soporte y el primer miembro de soporte.
También, dado que la pieza que evita la rotación está formada en el primer miembro de soporte, se evita la sacudida del engranaje helicoidal a través del primer miembro de soporte y se puede evitar la rotación del primer miembro de soporte en asociación con la rotación del engranaje helicoidal.
El alcance adicional de aplicabilidad de la presente solicitud llegará a ser más evidente a partir de la descripción detallada dada de aquí en adelante.
Breve descripción de los dibujos
Los dibujos que se acompañan, que se incluyen para proporcionar una comprensión adicional de la descripción y se incorporan y constituyen una parte de esta especificación, ilustran realizaciones ejemplares y junto con la descripción sirven para explicar los principios de la descripción.
En los dibujos:
La FIG. 1 es una vista en perspectiva que ilustra el disyuntor de aire convencional.
La FIG. 2 es una vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de carga proporcionado en el disyuntor de aire convencional.
La FIG. 3 es otra vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de carga proporcionado en el disyuntor de aire convencional.
La FIG. 4 es una vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de carga que tiene un dispositivo de soporte de rotación según una realización de la presente descripción.
La FIG. 5 es una vista en perspectiva que ilustra un dispositivo de soporte de rotación proporcionado en un dispositivo de carga de un disyuntor de aire según una realización de la presente descripción.
La FIG. 6 es una vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de soporte de rotación proporcionado en un dispositivo de carga de un disyuntor de aire según una realización de la presente descripción.
La FIG. 7 es una vista en perspectiva que ilustra un alojamiento que forma un dispositivo de soporte de rotación según una realización de la presente descripción.
La FIG. 8 es una vista en perspectiva que ilustra un primer miembro de soporte que forma un dispositivo de soporte de rotación según una realización de la presente descripción.
La FIG. 9 es una vista en perspectiva que ilustra un primer miembro de soporte que forma un dispositivo de soporte de rotación según otra realización de la presente descripción.
La FIG. 10 es una vista en perspectiva que ilustra un primer miembro de soporte que forma un dispositivo de soporte de rotación según otra realización más de la presente descripción.
Descripción detallada de la descripción
Se dará ahora una descripción detallada de las realizaciones ejemplares, con referencia a los dibujos que se acompañan. En aras de una breve descripción con referencia a los dibujos, se proporcionarán los mismos componentes o componentes equivalentes con los mismos números de referencia, y no se repetirá una descripción de los mismos.
De aquí en adelante, se describirá un dispositivo de carga de un disyuntor de aire según una realización de la presente descripción con referencia a los dibujos que se acompañan.
La FIG. 4 es una vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de carga que tiene un dispositivo de soporte de rotación según una realización de la presente descripción, la FIG. 5 es una vista en perspectiva que ilustra un dispositivo de soporte de rotación proporcionado en un dispositivo de carga de un disyuntor de aire según una realización de la presente descripción, y la FIG. 6 es una vista en sección transversal que ilustra un dispositivo de soporte de rotación proporcionado en un dispositivo de carga de un disyuntor de aire según una realización de la presente descripción.
También, la FIG. 7 es una vista en perspectiva que ilustra un alojamiento que forma un dispositivo de soporte de rotación según una realización de la presente descripción, la FIG. 8 es una vista en perspectiva que ilustra un primer miembro de soporte que forma un dispositivo de soporte de rotación según una realización de la presente descripción, la FIG. 9 es una vista en perspectiva que ilustra un primer miembro de soporte que forma un dispositivo de soporte de rotación según otra realización de la presente descripción, y la FIG. 10 es una vista en perspectiva que ilustra un primer miembro de soporte que forma un dispositivo de soporte de rotación según otra realización más de la presente descripción.
Como se ilustra en la FIG. 4, un dispositivo de carga 100 de un disyuntor de aire según la presente descripción incluye un motor de accionamiento 110 que transmite una fuerza motriz para cargar un resorte de cierre (no mostrado), un engranaje helicoidal 120 conectado al motor de accionamiento 110 y girado por la fuerza motriz del motor de accionamiento 110, una rueda helicoidal 130 colocada para ser enganchada con el engranaje helicoidal 120 y girada cooperativamente según a la rotación del engranaje helicoidal 120, un engranaje recto (no mostrado) conectado a la rueda helicoidal 130 a través de un eje de rotación, una primera parte de engranaje de carga 140 colocada para ser enganchada con el engranaje recto y girada cooperativamente según la rotación del engranaje recto, una segunda parte de engranaje de carga 150 colocada para ser enganchada con la primera parte de engranaje de carga 140 y girar en asociación con la primera parte de engranaje de carga 140, y un eje 160 girado según la rotación de la segunda parte de engranaje de carga 150 y conectado a un mecanismo (no mostrado) operado para comprimir el resorte de cierre.
En este caso, un extremo del engranaje helicoidal 120 se conecta al motor de accionamiento 110 y el otro extremo del engranaje helicoidal 120 se inserta en un dispositivo de soporte de rotación 170 proporcionado en el dispositivo de carga 100 para evitar que se sacuda cuando gira el engranaje helicoidal 120.
De este modo, cuando opera el motor de accionamiento 110, el engranaje helicoidal 120 se hace girar por el motor de accionamiento 110, cada una de las partes de engranaje 130, 140 y 150 formadas para girar en asociación con las mismas gira, y el eje 160 y un eje del mecanismo (no mostrado) conectado al eje 160 giran simultáneamente, por lo que el resorte de cierre se comprime o se libera de un estado comprimido según la operación del mecanismo. Como se ilustra en las FIGS. 5 y 6, el dispositivo de soporte de rotación 170 incluye un alojamiento 171, un primer miembro de soporte 173 y un segundo miembro de soporte 175.
El alojamiento 171 está hecho de plástico o similar, forma una forma externa del dispositivo de soporte de rotación 170, y se acopla al dispositivo de carga 100 de manera que el dispositivo de soporte de rotación 170 se proporcione en el dispositivo de carga 100.
También, como se ilustra en la FIG. 7, un rebaje de instalación del primer miembro de soporte 171a está formado en una parte central del alojamiento 171 de modo que el primer miembro de soporte 173 esté instalado y fijo, y en un estado en el que el primer miembro de soporte 173 está instalado y alojado en el rebaje de instalación del primer miembro de soporte 171a, el engranaje helicoidal 120 se inserta y coloca en el primer miembro de soporte 173. El primer miembro de soporte 173 en un estado de estar instalado en el rebaje de instalación del primer miembro de soporte 171a se proporciona dentro del alojamiento 171, y evita que el engranaje helicoidal 120 se sacuda junto con el segundo miembro de soporte 175 cuando el engranaje helicoidal 120 gira según el accionamiento del motor de accionamiento 110.
También, como se ilustra en la FIG. 8, se forma un rebaje de inserción del engranaje helicoidal 173b en el primer miembro de soporte 173 de manera que se inserten el engranaje helicoidal 120 y el segundo miembro de soporte 175.
A medida que el engranaje helicoidal 120 y el segundo miembro de soporte 175 formado en el engranaje helicoidal 120 se insertan juntos en el rebaje de inserción del engranaje helicoidal 173b, se evita que el engranaje helicoidal 120 se sacuda cuando se hace girar a través del primer miembro de soporte 173 y el segundo miembro de soporte 175.
Es decir, el segundo miembro de soporte 175 está formado como un cojinete de bolas o similar, y está conectado al otro extremo del engranaje helicoidal 120 a través de soldadura o similar. Cuando el cojinete de bolas 175 se inserta en el rebaje de inserción del engranaje helicoidal 173b del primer miembro de soporte 173, se inserta una superficie circunferencial externa del cojinete de bolas 175 para hacer contacto con una superficie interna del primer miembro de soporte 173 en el rebaje de inserción del engranaje helicoidal 173b y, de este modo, cuando gira el engranaje helicoidal 120, se evita que el engranaje helicoidal 120 sea sacudido a través del cojinete de bolas 175 y el primer miembro de soporte 173 en el que se inserta el cojinete de bolas 175.
También, dado que el cojinete de bolas 175 se usa para evitar la sacudida del engranaje helicoidal 120, el cojinete de bolas 175 gira en un estado de contacto puntual con el rebaje de inserción del engranaje helicoidal 173b del primer miembro de soporte 173, por lo que se minimiza la fuerza de fricción con el primer miembro de soporte 173, mientras que se evita la sacudida del engranaje helicoidal 120 cuando se gira el engranaje helicoidal 120.
El primer miembro de soporte 173 incluye además una pieza que evita la rotación 173a que evita que el primer miembro de soporte 173 gire en asociación cuando gira el engranaje helicoidal 120.
Cuando el primer miembro de soporte 173 se instala en el rebaje de instalación del primer miembro de soporte 171a del alojamiento 171, la pieza que evita la rotación 173a se engancha con una superficie interna del alojamiento 171 para evitar que el primer miembro de soporte 173 gire en asociación con la rotación del engranaje helicoidal 120. En este caso, una superficie circunferencial externa de la pieza que evita la rotación 173a tiene forma de diente de sierra y la pieza que evita la rotación 173a se engancha firmemente con el interior del alojamiento 171 para evitar eficazmente la rotación del primer miembro de soporte 173.
También, como se ilustra en las FIGS. 9 y 10, al menos una pieza que evita la rotación 173a' y 172a'' según otra realización de la presente descripción se puede formar para sobresalir de una superficie circunferencial externa del primer miembro de soporte 173' o 173'' donde se forma el rebaje de inserción del engranaje helicoidal 173b' o 173b'', y una sección transversal de las piezas que evitan la rotación 173a' o 173a'' puede tener una forma cuadrangular o triangular.
No obstante, la forma de las piezas que evitan la rotación 173a' y 173a'' no está limitada a la misma y las piezas que evitan la rotación 173a' y 173a'' pueden tener diversas formas capaces de evitar eficazmente la rotación del primer miembro de soporte 173.
Como se ha descrito anteriormente, en la presente descripción configurada como se ha descrito anteriormente, dado que el primer miembro de soporte 173 y el segundo miembro de soporte 175 se proporcionan en el dispositivo de soporte de rotación 170 proporcionado en el dispositivo de carga 100 y el engranaje helicoidal 120 se hace girar en un estado en el que el segundo miembro de soporte 175 está insertado en el primer miembro de soporte 173, se evita que el engranaje helicoidal 120 sea sacudido a través del primer miembro de soporte 173 y el segundo miembro de soporte 175 y se evita que la transmisión de calor al alojamiento 171 debida a la rotación del engranaje helicoidal 120 dañe el alojamiento 171.
También, dado que el segundo miembro de soporte 175 está configurado como un cojinete de bolas, se evita que el engranaje helicoidal 120 se sacuda y se minimiza la fuerza de fricción del segundo miembro de soporte 175 y el primer miembro de soporte 173.
También, dado que la pieza que evita la rotación 173a está formada en el primer miembro de soporte 173, se evita la sacudida del engranaje helicoidal 120 a través del primer miembro de soporte 173 y se puede evitar la rotación del primer miembro de soporte 173 en asociación con la rotación del engranaje helicoidal 120.
Las realizaciones y ventajas precedentes son meramente ejemplares y no se han de considerar como limitantes de la presente descripción. Las presentes enseñanzas se pueden aplicar fácilmente a otros tipos de aparatos. Esta descripción se pretende que sea ilustrativa y que no limite el alcance de las reivindicaciones. Muchas alternativas, modificaciones y variaciones serán evidentes para los expertos en la técnica.

Claims (4)

REIVINDICACIONES
1. Un dispositivo de carga de un disyuntor de aire que incluye un engranaje helicoidal (120) girado para proporcionar potencia para cargar un resorte de cierre a través de un motor de accionamiento (110) y un dispositivo de soporte de rotación (170) en el que se inserta y soporta el engranaje helicoidal (120), caracterizado por que el dispositivo de soporte de rotación (170) comprende:
un alojamiento (171);
un primer miembro de soporte (173) proporcionado dentro del alojamiento (171), que permite que el engranaje helicoidal (120) se inserte en el mismo y que evita que se sacuda cuando gira el engranaje helicoidal (120), y que tiene una pieza que evita la rotación (173a) que evita la rotación en asociación con la rotación del engranaje helicoidal (120); y
un segundo miembro de soporte (175) proporcionado en un extremo del engranaje helicoidal (120) y colocado dentro del primer miembro de soporte (173) junto con el engranaje helicoidal (120) para evitar que se sacuda cuando gira el engranaje helicoidal (120),
en donde el segundo miembro de soporte (175) está formado como un cojinete de bolas y conectado a un extremo del engranaje helicoidal (120) a través de soldadura, y
en donde el segundo miembro de soporte (175) se inserta en un rebaje de inserción del engranaje helicoidal (173b) del primer miembro de soporte (173) de manera que una superficie circunferencial externa del segundo miembro de soporte (175) esté en contacto con una superficie interna del primer miembro de soporte (173) en el rebaje de inserción del engranaje helicoidal (173b).
2. El dispositivo de carga según la reivindicación 1, caracterizado por que una superficie circunferencial externa de la pieza que evita la rotación (173a) tiene forma de diente de sierra.
3. El dispositivo de carga de la reivindicación 1, caracterizado por que la pieza que evita la rotación (173a) está colocada para sobresalir de una superficie circunferencial externa del primer miembro de soporte (173).
4. El dispositivo de carga de la reivindicación 3, caracterizado por que una sección transversal de la pieza que evita la rotación (173a) tiene una forma triangular o cuadrangular.
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