KR101567685B1 - 모터 진동 방지장치 - Google Patents

Abstract

모터 진동 방지장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 모터 진동 방지장치는; 하우징, 회전축 및 전,후측돌출부를 포함하는 모터를 안착하는 케이스와, 케이스에 구비되고, 전측돌출부를 가압 지지하는 가압부와, 케이스에 구비되고, 회전축의 단부를 일측 또는 양측에서 밀착 지지하여 모터의 진동을 방지하는 구속유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

모터 진동 방지장치{VIBRATION PREVENTION DEVICE FOR MOTOR}

본 발명은 모터 진동 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 모터의 조립 품질을 균일화함으로써 오 조립에 따른 진동 및 소음발생을 줄일 수 있는 모터 진동 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자량용 도어 래칫(Latch) 작동유닛은 모터를 구동하여 도어 래칫에 연결된 케이블을 당겨 도어를 개방하는 장치이다.

도어 래칫 작동유닛은 모터를 안착하는 홈부가 형성되는 케이스와, 이 케이스 덮어주기 위해 케이스와 결합되는 커버와, 모터의 하우징 전측과 후측에 돌출 형성되고, 회전축이 지지되는 전,후측돌출부와, 이 전,후측돌출부를 감싸 케이스에 안착 지지되는 전,후측 밀봉링을 포함한다.

이때, 전측 밀봉링은 원형으로 형성되어 모터 하우징의 전측돌출부의 외주면을 감싸면서 지지하여 모터의 전방 진동을 흡수하고, 후측 밀봉링은 원형으로 형성되어 모터 하우징의 후측돌출부의 외주면을 감싸면서 지지하여 모터의 후방 진동을 흡수한다.

그런데, 기존의 도어 래칫 작동유닛용 모터는 전,후측 밀봉링으로 전,후측돌출부를 감싸 케이스에 조립할 때 안착하는 과정에서 조립 조건에 따른 축간거리와 자세 산포(散布)로 인해 조립위치가 균일하고 정확하지 않으므로 정상 조립의 경우 문제 없으나, 오 조립의 경우 조립불량으로 인한 진동 및 소음이 증가하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명에 대한 배경기술은, 대한민국 등록특허 제 10-0420316호(발명의 명칭: 진동방지용 스핀들모터의 구조, 2004.02.14: 등록)가 제시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 하우징을 구속하고 회전축의 단부를 밀착 지지하여 축간 거리 및 자세 산포 특성을 낮추어 조립품질을 균일화함으로써 오 조립에 따른 진동 및 소음발생을 줄일 수 있는 모터 진동 방지장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 모터 진동 방지장치는, 하우징, 회전축 및 전,후측돌출부를 포함하는 모터를 안착하는 케이스; 상기 케이스에 구비되고, 상기 전측돌출부를 가압 지지하는 가압부; 및 상기 케이스에 구비되고, 상기 회전축의 단부를 일측 또는 양측에서 밀착 지지하여 상기 모터의 진동을 방지하는 구속유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가압부는, 상기 전측돌출부가 삽입되는 끼움홈부; 상기 끼움홈부의 일측면에 돌출 형성되고, 상기 전측돌출부의 일측 외주면을 가압하는 제1가압돌부; 및 상기 제1끼움돌부에 대응하도록 상기 끼움홈부의 타측면에 돌출 형성되어 상기 정축돌축부의 타측 외주면을 가압하는 제2가압돌부;를 포함하고, 상기 제1가압돌부와 제2가압돌부 사이의 간격은 상기 전측돌출부의 외경보다 작게 형성되며, 상기 제1,제2가압돌부는 단부로 갈수록 협소하게 형성되어 상기 전측돌출부를 쐐기형태로 가압하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구속유지부는, 상기 회전축의 단부에 접촉되어 지지하는 지지부재; 및 상기 지지부재를 설치홈부에 설치하고, 상기 회전축을 통해 지지부재로 전달되는 진동을 흡수하는 댐핑부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 댐핑부재에는 상기 지지부재의 상측 이탈을 방지하기 위한 이탈방지부가 형성되고, 상기 이탈방지부는 상기 댐핑부재의 상측면에서 상측으로 돌출되면서 상기 삽입홈부에 삽입된 상기 지지부재의 상면으로 연장 형성되며, 상기 댐핑부재는 상기 케이스에 마련된 설치홈부에 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 한다,

또한, 상기 지지부재가 상기 설치홈부에 슬라이드 삽입되도록 상기 지지부재의 양측 모서리를 감싸면서 상기 회전축의 외측에 배치되는 걸림부가 형성되고, 상기 걸림부에는 상기 댐핑부재의 양측 너비에 비해 협소한 너비를 갖도록 함몰 형성되는 협소부가 각각 형성되며, 상기 케이스에는 상기 협소부의 외측에 삽입되어 상기 걸림부의 외측을 눌러주므로 상기 지지부재의 측면 및 측면모서리를 지지하는 압착부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 모터 진동 방지장치는, 모터 하우징의 전측지지부를 쐐기형태의 가압부를 이용하여 지지하므로 모터의 진동 및 소음을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 구속유지부를 이용하여 회전축의 단부를 탄성 지지하여 구속함으로써 회전축의 흔들림에 의한 진동 및 소음을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명은, 회전축의 단부를 지지하는 지지부재를 연질의 댐핑부재로 감싸 지지하므로 진동을 효율적으로 흡수할 수 있다.

또한, 본 발명은, 댐핑부재에 구비된 이탈방지부로 지지부재를 걸어주므로 댐핑부재에서 지지부재의 이탈을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 댐핑부재에 걸림부를 형성하여 지지부재의 양측 모서리를 감싸고, 걸림부에 형성된 협소부를 압착부로 밀어주므로 지지부재의 측방향 유동을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 모터의 하우징 전측과 후측을 밀착부를 이용하여 지지함으로써 하우징의 전,후방 유동에 의한 진동 및 소음을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치를 도어 래칫 작동유닛에 적용한 상태 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치의 평면도이다.
도 3은 도 2의 "A"부 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부에 모터의 전측돌출부가 조립되는 상태를 보인 도면이다.
도 5는 도 2의 "B"부 확대도이다.
도 6은 도 2의 "B"부 분해 사시도이다.
도 7은 도 2의 "C"부 확대도이다.
도 6은 도 2의 "C"부 분해 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치를 설명하도록 한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치를 도어 래칫 작동유닛에 적용한 상태 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치의 평면도이다,

도 3은 도 2의 "A"부 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부에 모터의 전측돌출부가 조립되는 상태를 보인 도면이며, 도 5는 도 2의 "B"부 확대도이고 도 6은 도 2의 "B"부 분해 사시도이며, 도 7은 도 2의 "C"부 확대도이고, 도 6은 도 2의 "C"부 분해 사시도이다

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치는, 케이스(10), 가압부(30) 및 구속유지부(40)를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치는 차량용 도어 래칫 작동유닛에 설치되는 모터(2)를 케이스(10)에 안정적으로 안착 지지하고 덮개(20)로 덮어 조립함으로써 모터(2) 회동시 발생하는 진동을 방지하는 장치이다.

이때, 차량용 도어 래칫 작동유닛은 케이스(10)에 장착된 모터(2)를 구동하면, 회전축(3)이 회전되고, 이 회전축(3)의 단부에 결합된 워엄기어(7)가 치합된 웜휠(8) 및 다수개의 기어를 회전하여 케이블(9)을 당기므로 도어 래칫(미도시)를 개방시킬 수 있다. 이와 같이, 모터(2)를 빈번하게 구동함에 따라 모터(2)에서 발생하는 진동을 잡아주지 못하면 잡음 등의 소음이 발생할 수 있다. 즉, 기존에는 모터(2)를 밀봉링을 이용하여 케이스(10)에 조립하는 과정에서 조립 조건에 따라 축간 거리 및 자세 산포로 인하여 모터(2)에서 발생하는 진동 및 소음을 효과적으로 방지하지 못하였으나, 본 발명의 일 실시에에 따른 모터 진동 방지장치에서는 후술하는 가압부(30)와 구속유지부(40) 등을 이용하여 모터(2)의 진동 및 소음을 효율적으로 방지할 수 있다.

케이스(10)는 하우징(4), 회전축(3) 및 전,후측돌출부(5,6)를 포함하는 모터(2)를 안착한다. 이때, 전,후측돌출부(5,6)는 하우징(4)에서 회전축(3)이 지지되는 부위에 전측과 후측으로 돌출되는 부위이다. 케이스(10)는 모터(20)의 하우징(4)이 안착되는 장착홈부(12)를 구비한다. 케이스(10)의 상측에는 케이스(10)의 형상에 대응하는 커버(20)가 덮여지고, 다수개의 체결부재(22)를 통해 상호 결합된다. 커버(20)에는 케이스(10)의 장착홈부(12)에 대응하도록 모터(2)의 하우징(4)의 상측 일부를 수용하는 홈부가 형성될 수 있다.

가압부(30)는 케이스(10)에 구비되고, 전측돌출부(5)를 가압 지지하는 구성이다. 가압부(30)는 전측돌출부(5)의 저면과 측면을 수용하면서 전측돌출부(5)의 양측면을 가압하므로 모터(2)의 하우징(4)을 견고하게 지지할 수 있다.

가압부(30)는 전측돌출부(50가 삽입되는 끼움홈부(32)와, 끼움홈부(32)의 일측면에 돌출 형성되고, 전측돌출부(5)의 일측 외주면을 가압하는 제1가압돌부(34)와, 제1끼움돌부(34)에 대응하도록 끼움홈부(32)의 타측면에 돌출 형성되어 전측돌출부(5)의 타측 외주면을 가압하는 제2가압돌부(36)를 포함한다.

도 3 및 4를 참조하면, 제1가압돌부(34)와 제2가압돌부(36) 사이의 간격(D1)은 전측돌출부(5)의 외경(D2)보다 작게 형성되어야 한다. 이때, 제1,제2가압돌부(34,36)는 단부로 갈수록 협소하게 형성되어 전측돌출부(5)의 외주면을 쐐기형태로 가압할 수 있다. 제1가압돌부(34)와 제2가압돌부(36)는 단부로 갈수록 협소하게 형성되도록 V 자 형상의 단면을 갖는 것이 바람직하다. 이와 같이, 제1가압돌부(34)와 제2가압돌부(36) 사이의 간격(D1)이 전측돌출부(5)의 외경(D2)보다 작고, 제1,제2가압돌부(34,36)가 단부로 갈수록 협소해짐에 따라 전측돌출부(5)를 끼움홈부(32)에 조립시 제1,제2가압돌부(34,36)가 약간 수축되어 눌려지면서 전측돌출부(5)의 외주면을 쐐기 형태로 강제 압착하게 된다. 따라서, 하우징(4)은 케이스(10)에 견고하게 구속되므로 모터(2)의 이탈을 방지하고 모터(2)의 정상 조립 뿐만 아니라 오 조립으로 인한 진동 및 소음을 방지할 수 있다. 제1가압돌부(34)와 제2가압돌부(36)의 상측에는 전측돌출부(5)의 진입을 안내하기 위한 경사면부(38)가 형성될 수 있다. 경사면부(38)는 상호 마주 보게 한 쌍 형성되며, 상측에서 하측으로 갈수록 점차 좁아지게 형성된다. 끼움홈부(32)의 바닥에는 전측돌출부(5)를 지지하기 위한 적어도 하나의 안착돌기(39)가 형성될 수 있다. 안착돌기(39)의 상면은 전측돌출부(5)의 저면 외경의 곡률에 대응하도록 굴곡지게 형성된다. 본 발명의 일 실시예에서 안착돌기(39)는 도 4에 도시된 바와 같이, 설정 간격으로 2개 형성된 상태로 도시하도록 한다.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 구속유지부(40)는 케이스(10)에 구비되고, 회전축(3)의 단부를 일측 또는 양측에서 밀착 지지하여 모터(2)의 진동을 방지한다. 구속유지부(40)는 모터(2)가 회전하면서 회전축(3)에서 발생하는 진동을 회전축(30)의 길이방향 단부면을 밀착되게 가압함으로써 회전축(3)이 유동없이 안정적으로 회전되게 하여 진동 및 소음을 방지할 수 있다.

구속유지부(40)는 회전축(3)의 양측 단부에 접촉되어 지지하는 지지부재(42)와, 지지부재(42)를 삽입홈부(45)에 설치하고, 회전축(3)을 통해 지지부재(42)로 전달되는 진동을 흡수하는 연질의 댐핑부재(44)를 포함한다. 지지부재(42)는 사각형 판재 형상을 갖고, 플라스틱으로 이루어져 회전축(3)의 단부면에 밀착 지지된다. 지지부재(42)는 플라스틱 이외에 다양한 다른 소재를 적용하는 것이 가능하다. 댐핑부재(44)는 탄성력이 우수한 고무재질 또는 실리콘 등의 연질의 합성수지를 적용할 수 있다. 댐핑부재(44)는 고무와 합성수지 이외에 다양한 다른 소재를 적용하는 것이 가능하다. 삽입홈부(45)는 지지부재(42)를 감싸면서 일측에서 슬라이드 삽입하기 위해 댐핑부재(44)의 상하로 관통 형성된다. 삽입홈부(45)는 회전축(3)이 접촉되는 부위를 제외한 지지부재(42)의 세 측면을 지지하도록 형성된다.

댐핑부재(44)에는 지지부재(42)의 상측 이탈을 방지하기 위한 이탈방지부(46)가 형성된다. 이탈방지부(46)는 삽입홈부(45)의 상측을 지지하도록 댐핑부재(44)에서 돌출 형성되어 지지부재(42)의 상측 방향 이동을 방지하게 된다. 이?, 이탈방지부(46)는 댐핑부재(44)의 상면에서 상측으로 돌출되면서 지지부재(42)의 상면으로 연장 형성될 수 있다. 댐핑부재(44)는 케이스(10)에 마련된 설치홈부(14)에 삽입되어 구비된다.

삽입홈부(45)에는 지지부재(42)가 슬라이드 삽입되도록 지지부재(42)의 양측 모서리를 감싸면서 회전축(3)의 외측에 배치되는 걸림부(48)가 형성될 수 있다. 걸림부(48)는 회전축(3)의 접촉 방향에서 지지부재(42)의 양측 모서리 일부를 밀착하면서 걸어주는 형태로 댐핑부재(44)에 형성된다. 이때, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 걸림부(48)는 지지부재(42)의 측면 모서리를 감싸 지지하되, 회전축(3)의 외측면에 접촉되지 않을 정도로 굴곡 형성되는 것이 바람직하다. 걸림부(48)의 외측에는 댐핑부재(44)의 양측 너비(W1)에 비해 협소한 너비(W2)를 갖도록 함몰 형성되는 협소부(50)가 각각 형성될 수 있다. 협소부(50)는 댐핑부재(44)의 외측에서 걸림부(48)의 외측으로 가면서 함몰되게 협소해지므로 안착공간이 형성된다. 케이스(10)에는 협소부(50)의 외측 안착공간에 삽입되어 걸림부(48)의 외측을 눌러주므로 지지부재(42)의 측면 및 측면모서리를 지지하는 압착부(52)가 형성될 수 있다. 압착부(52)는 모터(2) 구동시, 회전축(3)의 측방향 유동에 의해 지지부재(42)가 측방향으로 흔들릴 때 연질의 걸림부(48)만으로는 구속력이 약하므로 압착부(52)가 걸림부(48)의 외측면을 견고하게 구속하여 지지하므로 회전축(3)의 측방향 진동을 줄이고 그로인한 소음을 방지할 수 있다.

도 2, 도 3 및 도 7을 참조하면, 케이스(10)에 구비된 밀착부(60)룰 이용하여 하우징(4)의 전측과 후측을 밀착 지지하므로 모터(2)의 유동을 방지할 수 있다. 밀착부(52)는 하우징(4)의 전측과 후측을 쐐기형태로 가압하여 전,후방 유동을 방지할 수 있다. 밀착부(60)는, 케이스(10)의 장착홈부(12)에 구비되고, 하우징(4)의 전측을 가압 지지하는 적어도 하나 이상의 전방돌기부(62)와, 케이스(10)의 장착홈부(12)에 구비되고, 하우징(4)의 후측을 가압 지지하는 적어도 하나 이상의 후방돌기부(64)를 포함한다. 전,후방돌기부(62,64)는 단부로 갈수록 협소하게 형성되도록 V 자 형상의 단면을 갖는 것이 바람직하다. 전방돌기부(62)와 후방돌기부(64) 사이의 거리는 하우징(4)의 길이 보다 약간 작게 형성되어 하우징(4)의 전면과 후면에 수축되면서 밀착됨으로써 하우징(4)을 견고하게 지지할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치는, 실험결과 기존에 비해 악 조건의 조립에서도 모터(2) 구동시 일정한 음색을 보이며, 조립 산포에 따른 감성 품질 산포률 개선이 50%이상 이루어지고 있으므로 현저한 진동 및 소음 방지 효과를 갖는다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 진동 방지장치는, 모터 하우징(4)의 전측지지부(5)를 쐐기형태의 가압부(30)를 이용하여 지지하므로 모터(2)의 진동 및 소음을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 구속유지부(40)를 이용하여 회전축(3)의 단부를 탄성 지지하여 구속함으로써 회전축(3)의 흔들림에 의한 진동 및 소음을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명은, 회전축(3)의 단부를 지지하는 지지부재(42)를 연질의 댐핑부재(44)로 감싸 지지하므로 진동을 효율적으로 흡수할 수 있다.

또한, 본 발명은, 댐핑부재(44)에 구비된 이탈방지부(46)로 지지부재(42)의 상측 이동을 차단하므로 댐핑부재(44)에서 지지부재(42)의 이탈을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 댐핑부재(44)에 걸림부(48)를 형성하여 지지부재(42)의 양측 모서리를 감싸고, 걸림부(48)에 형성된 협소부(50)를 압착부(52)로 밀어주므로 지지부재(42)의 측방향 유동을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 모터(2)의 하우징(4) 전측과 후측을 밀착부(60)를 이용하여 지지함으로써 하우징(40)의 전,후방 유동에 의한 진동 및 소음을 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

2 : 모터 3 : 회전축
4 : 하우징 5 : 전측돌출부
6 : 후측돌출부 7 : 워엄기어
8 : 웜휠 10 : 케이스
12 : 장착홈부 14 : 설치홈부
20 : 커버 22 : 체결부재
30 : 가압부 32 : 끼움홈부
34 : 제1가압돌부 36 : 제2가압돌부
40 : 구속유지부 42 : 지지부재
44 : 댐핑부재 46 : 이탈방지부
48 : 걸림부 50 : 협소부
52 : 압착부 60 : 밀착부
62 : 전방돌기부 64 : 후방돌기부

Claims (5)

1. 하우징, 회전축 및 전,후측돌출부를 포함하는 모터를 안착하는 케이스;
   상기 케이스에 구비되고, 상기 전측돌출부를 가압 지지하는 가압부; 및
   상기 케이스에 구비되고, 상기 회전축의 단부를 일측 또는 양측에서 밀착 지지하여 상기 모터의 진동을 방지하는 구속유지부;를 포함하고,
   상기 구속유지부는,
   상기 회전축의 단부에 접촉되어 지지하는 지지부재; 및
   상기 지지부재를 삽입홈부에 설치하고, 상기 회전축을 통해 지지부재로 전달되는 진동을 흡수하는 댐핑부재;를 포함하며,
   상기 댐핑부재에는 상기 지지부재의 상측 이탈을 방지하기 위한 이탈방지부가 형성되고,
   상기 이탈방지부는 상기 댐핑부재의 상측면에서 상측으로 돌출되면서 상기 삽입홈부에 삽입된 상기 지지부재의 상면으로 연장 형성되며,
   상기 댐핑부재는 상기 케이스에 마련된 설치홈부에 삽입되어 구비되며,
   상기 지지부재가 상기 삽입홈부에 슬라이드 삽입되도록 상기 지지부재의 양측 모서리를 감싸면서 상기 회전축의 외측에 배치되는 걸림부가 형성되고,
   상기 걸림부에는 상기 댐핑부재의 양측 너비에 비해 협소한 너비를 갖도록 함몰 형성되는 협소부가 각각 형성되며,
   상기 협소부는 상기 댐핑부재의 외측에서 상기 걸림부의 외측으로 가면서 함몰되어 협소해지므로 안착공간이 형성되며,
   상기 케이스에는 상기 협소부의 외측 안착공간에 삽입되어 상기 걸림부의 외측을 눌러주므로 상기 지지부재의 측면 및 측면모서리를 지지하는 압착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 진동 방지장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 가압부는,
   상기 전측돌출부가 삽입되는 끼움홈부;
   상기 끼움홈부의 일측면에 돌출 형성되고, 상기 전측돌출부의 일측 외주면을 가압하는 제1가압돌부; 및
   상기 제1가압돌부에 대응하도록 상기 끼움홈부의 타측면에 돌출 형성되어 상기 전측돌출부의 타측 외주면을 가압하는 제2가압돌부;를 포함하고,
   상기 제1가압돌부와 제2가압돌부 사이의 간격은 상기 전측돌출부의 외경보다 작게 형성되며,
   상기 제1,제2가압돌부는 단부로 갈수록 협소하게 형성되어 상기 전측돌출부를 쐐기형태로 가압하는 것을 특징으로 하는 모터 진동 방지장치.
   
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