ES2886652T3 - Columna de dirección para un vehículo de motor y procedimiento para fabricar una columna de dirección - Google Patents
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Abstract
Columna de dirección (1) para un vehículo de motor, que comprende una unidad envolvente (2) con un tubo envolvente (21), que presenta al menos una sección de apriete (23), una unidad de ajuste (3) dispuesta en el tubo envolvente (21) con un husillo de dirección (31) alojado en ésta de forma que puede girar alrededor de un eje longitudinal (22), una abrazadera de apriete (4), con dos brazos (41a, 41b) opuestos entre sí transversalmente con respecto al eje longitudinal (22), unidos entre sí a través de una sección de arco (42), entre los cuales está alojada al menos parcialmente la sección de apriete (23) del tubo envolvente (21), rodeando la sección de arco (42) una zona perimetral de la sección de apriete (23), un dispositivo de sujeción (6), que sujeta en una posición de fijación la abrazadera de apriete (4) sobre la sección de apriete (23) del tubo envolvente (21), estando sujetada la sección de apriete (23) en la posición de fijación sobre la unidad de ajuste (3) y fijando la unidad de ajuste (3) con respecto a un movimiento en dirección del eje longitudinal (22) en relación con el tubo envolvente (21) y aflojando en una posición de liberación la abrazadera de apriete (4) de la sección de apriete (23) y desbloqueando un ajuste de la unidad de ajuste (3) en relación con el tubo envolvente (21) en dirección del eje longitudinal (22), comprimiendo el dispositivo de sujeción (6) los brazos (41a, 41b) uno contra otro en posición de fijación transversalmente con respecto al eje longitudinal (22), y estando dispuesto en la sección de arco (42) de la abrazadera de apriete (4) al menos un elemento de transmisión de fuerza (8) que sobresale hacia la zona perimetral de la sección de apriete (23), caracterizada por que en el tubo envolvente (21) hay dispuestos elementos de arrastre (71) y los brazos (41a, 41b) presentan por sus lados dirigidos unos hacia los otros, elementos de contacto (44), que en posición de fijación pueden ser presionados transversalmente con respecto al eje longitudinal (22) contra los lados exteriores alejados unos de otros, de los elementos de arrastre (71).
Description
DESCRIPCIÓN
Columna de dirección para un vehículo de motor y procedimiento para fabricar una columna de dirección
Estado de la técnica
La invención se refiere a una columna de dirección para un vehículo de motor, comprendiendo una unidad envolvente con un tubo envolvente, que presenta al menos una sección de apriete, una unidad de ajuste dispuesta en el tubo envolvente con un husillo de dirección alojado en ésta de forma giratoria alrededor de un eje longitudinal, una abrazadera de apriete, con dos brazos opuestos entre sí transversalmente con respecto al eje longitudinal, unidos entre sí a través de una sección de arco, entre los cuales está alojada al menos parcialmente la sección de apriete del tubo envolvente, rodeando la sección de arco un zona perimetral de la sección de apriete,
un dispositivo de sujeción, que se sujeta en una posición de fijación la abrazadera de apriete sobre la sección de apriete del tubo envolvente, estando sujetada la sección de apriete en la posición de fijación sobre la unidad de ajuste y fijando la unidad de ajuste con respecto a un movimiento en dirección del eje longitudinal en relación con el tubo envolvente y aflojando en una posición de liberación la abrazadera de apriete de la sección de apriete y desbloqueando el ajuste de la unidad de ajuste en relación con el tubo envolvente en dirección del eje longitudinal,
comprimiendo el dispositivo de sujeción los brazos uno contra otro en posición de fijación transversalmente con respecto al eje longitudinal, y habiendo dispuesto en la sección de arco de la abrazadera de apriete al menos un elemento de transmisión de fuerza que sobresale hacia la zona perimetral de la sección de apriete.
Para la adaptación de la posición del volante a la posición sentada del conductor de un vehículo de motor se conocen columnas de dirección ajustables en longitud, en cuyo caso el volante dispuesto en el extremo posterior del husillo de dirección puede posicionarse en dirección longitudinal, es decir, en dirección del eje longitudinal de columna de dirección en el espacio interior de vehículo.
Para ello la unidad de ajuste está dispuesta telescópicamente ajustable axialmente en un tubo envolvente, el cual se denomina también tubo envolvente exterior o caja guía y está unido con la carrocería de vehículo a través de una unidad de sujeción o portadora. Mediante un dispositivo de sujeción separable puede fijarse la unidad de ajuste en diferentes posiciones longitudinales a lo largo del eje longitudinal, es decir, fijarse de manera separable.
En el caso de una columna de dirección de acuerdo con el orden, como, por ejemplo, conocida por el documento JP 2011 105122 A, se produce una fijación a través de una abrazadera de apriete, que rodea en una sección de apriete el tubo envolvente. El dispositivo de sujeción, también denominado dispositivo de fijación, presiona en posición de fijación los brazos libres de la abrazadera de apriete con una fuerza de sujeción uno contra el otro, debido a lo cual la abrazadera de apriete se contrae y se sujeta sobre el tubo envolvente, que a este respecto se comprime radialmente por su sección de apriete dividida longitudinalmente por la ranura. Debido a ello se sujeta la unidad de ajuste en la sección de apriete en el tubo envolvente y se fija en unión por fricción en dirección longitudinal con respecto al tubo envolvente. En el estado abierto del dispositivo de sujeción, denominado también posición de liberación o posición de desbloqueo, se afloja la fuerza de sujeción aplicada sobre los brazos, debido a lo cual se afloja la abrazadera de apriete y libera la sección de apriete. A este respecto se anula también la fuerza de sujeción radial ejercida por el tubo envolvente sobre la unidad de ajuste, de modo que se afloja la unión por fricción entre tubo envolvente y unidad de ajuste y es posible un desplazamiento de la unidad de ajuste con respecto al tubo envolvente en dirección longitudinal para el ajuste de la posición de volante.
En el mencionado documento JP 2011 10522 A se contrae la abrazadera de apriete durante la sujeción, moviéndose los extremos libres de los brazos y con ello los brazos en dirección radial uno hacia el otro, y la sección de arco que une los brazos, que rodea la sección de apriete, se presiona con su lado interior en contacto a través de una zona perimetral, desde el exterior contra la sección de apriete del tubo envolvente. A través de la envoltura se transmite la fuerza de sujeción desde la abrazadera de apriete al tubo envolvente, y desde el tubo envolvente a la unidad de ajuste, siendo presionadas sus zonas perimetrales divididas por la ranura longitudinal contra el lado exterior de la unidad de ajuste y uniéndose de este modo en unión por fricción.
Esta realización con una abrazadera de apriete dispuesta sobre la sección de apriete del tubo envolvente, tiene la ventaja de que la abrazadera de apriete y el tubo envolvente pueden ponerse a disposición como piezas moldeadas de chapa con esfuerzo de fabricación reducido y montarse fácilmente, guiándose de forma segura y manteniéndose el dispositivo de ajuste en el tubo envolvente. Es desventajoso no obstante, la transmisión desfavorable de la fuerza de sujeción desde la abrazadera de apriete a la sección de apriete en la zona de envoltura por parte de la sección de arco, que se aplica mediante disposición cinemática y fricción resultante con grado de eficacia reducido desde la abrazadera de presión al par de fricción entre tubo envolvente y unidad de ajuste. En consecuencia ha de aplicarse una fuerza de sujeción relativamente alta para lograr una fijación segura del dispositivo de ajuste.
Se conoce una columna de dirección del tipo anteriormente mencionado por el documento US 2013/0160594 A1. Esta presenta en la abrazadera de apriete elementos de transmisión de fuerza salientes hacia la zona perimetral de la sección de apriete, los cuales la comprimen radialmente durante la fijación. En vista de la problemática que se ha explicado anteriormente un objetivo de la presente invención es poner a disposición una columna de dirección del tipo
mencionado al principio, la cual permita una sujeción mejorada de la unidad de ajuste en la sección de apriete del tubo envolvente.
Descripción de la invención
Para solucionar la problemática mencionada anteriormente se propone de acuerdo con la invención que en el tubo envolvente hayan dispuestos elementos de arrastre y que los brazos presenten elementos de contacto por sus lados dirigidos unos hacia los otros, los cuales en posición de fijación pueden ser presionados transversalmente con respecto al eje longitudinal contra los lados exteriores alejados unos de otros, de los elementos de arrastre.
De acuerdo con la invención está previsto que en el tubo envolvente hayan dispuestos elementos de arrastre, y que los brazos de la abrazadera de apriete presenten por sus lados dirigidos uno hacia el otro elementos de contacto, los cuales en posición de fijación pueden ser presionados transversalmente con respecto al eje longitudinal contra los lados exteriores alejados unos de otros, de los elementos de arrastre.
De acuerdo con la invención hay formado a través de al menos una zona saliente radialmente hacia el interior de la superficie perimetral interior de la abrazadera de apriete un elemento de transmisión de fuerza, el cual puede estar dispuesto como saliente radial en la sección de arco. Con su superficie interior saliente radialmente hacia el interior, la cual forma la superficie de contacto, este saliente está en contacto desde el exterior con la superficie perimetral rodeada por la sección de arco, en la zona perimetral de la sección de apriete. Como consecuencia la fuerza de apriete ejercida por la abrazadera de apriete al fijarse el dispositivo de sujeción se introduce por la zona de la sección de arco a través del o de los elementos de transmisión de fuerza a través de sus superficies de contacto localmente en la sección de apriete del tubo envolvente. Dicho con otras palabras, un elemento de transmisión de fuerza funciona como elemento de presión, el cual durante la fijación se presiona con la fuerza de sujeción radialmente desde el exterior contra el tubo envolvente en la zona de la sección de apriete.
Debido a que todos los elementos de transmisión de fuerza de acuerdo con la invención configurados en la abrazadera de apriete tienen en suma una superficie de contacto con contacto radialmente por el exterior con la sección de apriete, la cual es inferior a la superficie de arco que rodea en conjunto la sección de apriete, de la sección de arco, ésta es la superficie perimetral interior de la sección de arco, actúa durante la fijación del dispositivo de sujeción en la zona de las superficies de contacto una presión superficial local mayor, ésta es la fuerza de presión por superficie de contacto, que en el caso de que como en el estado de la técnica la totalidad de la sección de arco se sujete con la totalidad de su superficie perimetral interior con la misma fuerza de sujeción. La fuerza de sujeción se aplica localmente en la zona de las superficies de contacto de forma concentrada en la sección de apriete. De esta manera es posible introducir la fuerza de forma definida a través de las superficies de contacto localmente en el tubo envolvente, de modo que a través de la compresión elástica local del tubo envolvente definida a través de ello se alcanza un apriete optimizado de la unidad. A este respecto se mejora el grado de eficiencia de la transmisión de fuerza radial entre abrazadera de apriete y tubo envolvente mediante una reducción de las fuerzas de fricción que actúan a través de la fuerza de sujeción en dirección perimetral entre las superficies de contacto y el tubo envolvente. A través de los elementos de transmisión de fuerza de acuerdo con la invención pueden ponerse a disposición una rigidez y frecuencia natural aumentadas con respecto a una columna de dirección sin elementos de transmisión de fuerza.
En un perfeccionamiento ventajoso el tubo envolvente presenta una ranura que se extiende en dirección del eje longitudinal. Mediante la ranura pueden mejorar las propiedades de apriete del tubo envolvente, dado que la ranura se estrecha al llevarse el dispositivo de sujeción a la posición de fijación, de modo que la unidad de ajuste se sujeta en el tubo envolvente.
Un elemento de transmisión de fuerza puede ser en dirección del eje longitudinal más corto que la sección de arco de la abrazadera de apriete. Debido a que es más corto que la sección de arco en dirección longitudinal, el elemento de transmisión de fuerza obtiene una superficie de contacto, la cual es más pequeña que la superficie perimetral interior de la sección de arco, que puede extenderse en dirección del eje longitudinal por la longitud de la abrazadera de apriete en dirección del eje longitudinal.
Un elemento de transmisión de fuerza puede extenderse en dirección perimetral por una zona parcial de la sección de arco. El elemento de transmisión de fuerza tiene entonces una superficie de contacto en forma de un segmento envolvente cilíndrico. Debido a que la sección angular de este segmento envolvente cilíndrico es menor al ángulo total de la envoltura de la sección de arco alrededor de la sección de apriete del tubo envolvente, se realiza una superficie de contacto más pequeña en dirección perimetral.
El elemento de transmisión de fuerza tiene preferentemente tanto en dirección del eje longitudinal, como también en dirección perimetral, dimensiones más pequeñas que la sección de arco. Debido a ello la superficie de contacto de un elemento de transmisión de fuerza está delimitada localmente dentro de la superficie envolvente interior de la sección de arco en las dos direcciones de superficie. Esto posibilita la introducción de la fuerza de sujeción en el tubo envolvente en una zona perimetral definida por una longitud delimitada en dirección longitudinal. La superficie de contacto del elemento de transmisión de fuerza puede tener una configuración redondeada, por ejemplo, como superficie circular o elíptica, para evitar inyecciones de fuerza locales debidas a efectos de muesca en esquinas de
cantos afilados.
Es ventajoso que hayan dispuestos dos o más elementos de transmisión de fuerza separados entre sí en dirección del eje longitudinal. Debido a ello se produce un apriete del tubo envolvente y con ello de la unidad en dos posiciones que se suceden en dirección longitudinal. Esto posibilita una orientación definida de la abrazadera de apriete en el tubo envolvente en la zona de la sección de apriete en paralelo con respecto al eje longitudinal, debido a lo cual la sujeción de la unidad de ajuste en la sección de apriete puede producirse con orientación definida en paralelo con respecto al eje longitudinal.
Una realización prevé que dos o más elementos de transmisión de fuerza estén dispuestos con separación entre sí en dirección perimetral. Debido a ello pueden disponerse los elementos de transmisión de fuerza de modo parecido a como en un mandril de sujeción, por ejemplo, en cuanto que dos elementos de transmisión de fuerza encierran entre sí un ángulo de menos de 180°, preferentemente de entre 90° y 140°. A este respecto los elementos de transmisión de fuerza pueden estar dispuestos preferentemente en simetría especular con respecto a un plano radial que pasa a través de la ranura y/o a través del eje longitudinal. La ranura puede encontrarse en una forma de realización preferente opuesta a los elementos de transmisión de fuerza en relación con el eje longitudinal. Debido a ello se sujeta el tubo envolvente durante la fijación entre los dos elementos de transmisión de fuerza y la ranura, de modo parecido a como en el caso de un mandril de tres mordazas, en posición definida en relación con el eje longitudinal.
Es ventajoso que un elemento de transmisión de fuerza esté configurado como conformación de una sola pieza de la abrazadera de apriete. Un elemento de transmisión de fuerza o de presión de acuerdo con la invención se forma a este respecto por un saliente que sobresale radialmente hacia el interior desde la superficie perimetral interior en la zona de la sección de arco, el cual puede estar conformado de forma integral a través de una correspondiente conformación a partir del material de la abrazadera de apriete. La abrazadera de apriete puede estar configurada, por ejemplo, como pieza moldeada de chapa, preferentemente de chapa de acero, en la cual se pueden introducir uno o varios elementos de transmisión de fuerza en la sección de arco mediante deformación plástica de la chapa. En una realización preferente puede formarse, por ejemplo, respectivamente una formación o estampación local radialmente desde el exterior en la sección de arco de la abrazadera de apriete, como acanaladura o cavidad en el lado exterior, debido a lo cual por el lado interior resulta un saliente que sobresale hacia el interior, que forma un elemento de transmisión de fuerza o de presión de acuerdo con la invención. La conformación se produce preferentemente mediante un procedimiento de conformado en frío, el cual posibilita la realización de formas adaptadas de los elementos de transmisión de fuerza en un proceso de fabricación eficaz.
Una realización ventajosa puede prever además de ello que la sección de apriete presente en la zona perimetral de un elemento de transmisión de fuerza en su superficie exterior una cavidad. Una cavidad puede estar formada por una conformación, la cual está introducida desde el exterior en una zona perimetral del tubo envolvente, el cual está delimitado en dirección perimetral y en dirección longitudinal. De acuerdo con la invención la superficie de contacto de al menos un elemento de transmisión de fuerza está en contacto dentro de la cavidad. Mediante la asignación espacial de los elementos de transmisión de fuerza a las cavidades se asegura una orientación definida de la abrazadera de apriete sobre la sección de apriete. La fuerza de sujeción se introduce respectivamente por la zona de la conformación en el tubo envolvente.
Es ventajoso que la sección de apriete presente en la zona perimetral de un elemento de transmisión de fuerza por su superficie interior que rodea la unidad de ajuste un elemento de apriete que sobresalga radialmente hacia el interior. Un elemento de apriete de este tipo está en contacto con su superficie de contacto dispuesta radialmente por el interior con el lado exterior de la unidad de ajuste. Preferentemente hay dispuestos varios elementos de apriete distribuidos por el perímetro, de modo que la unidad de ajuste puede apretarse entre las superficies de contacto o de apriete de los elementos de apriete para la fijación. La suma de las superficies de contacto es menor a la superficie perimetral total interior de la sección de apriete, de modo que la fuerza de sujeción ejercida por el dispositivo de sujeción a través de la abrazadera de apriete sobre la sección de apriete se transmite con presión superficial relativamente más alta a través de una superficie de contacto relativamente más pequeña. De este modo puede generarse una fuerza de fricción lo suficientemente alta, la cual es requerida para fijación en unión por fricción segura de la unidad de ajuste. Mediante una correspondiente disposición distribuida por el perímetro puede lograrse que la unidad de ajuste se sujete en posición de fijación entre las superficies de contacto de modo parecido a como en un mandril de sujeción en unión por fricción.
Es particularmente ventajoso que una superficie de contacto esté dispuesta en la zona de una cavidad en la superficie exterior de la sección de apriete. En correspondencia con ello una superficie de contacto se encuentra dentro en la misma zona perimetral del tubo envolvente, que presenta por el exterior una cavidad. Mediante un elemento de transmisión de fuerza de acuerdo con la invención puede introducirse, tal como se ha explicado anteriormente, la fuerza de sujeción desde la abrazadera de apriete ventajosamente por la zona de una cavidad en la sección de apriete. Debido a ello se produce una transmisión de fuerza directa a la superficie de contacto dispuesta por el interior en la misma zona. De este modo se asegura que la abrazadera de apriete puede orientarse inequívocamente en la sección de apriete y que la fuerza de sujeción actúa a través de los elementos de transmisión de fuerza de la abrazadera de apriete desde el exterior directamente sobre un elemento de apriete, presionándose su superficie de contacto para la fijación contra la unidad de ajuste.
Una cavidad puede estar configurada preferentemente como conformación introducida radialmente desde el exterior en la sección de apriete del tubo envolvente, debido a lo cual resulta al mismo tiempo una conformación saliente radialmente hacia el interior, que forma un elemento de apriete descrito anteriormente que sobresale hacia el interior, el cual sobresale en la sección de apriete por su superficie interior que rodea la unidad de ajuste hacia el interior. A través de la conformación formada preferentemente mediante conformación en frío puede realizarse en un paso de fabricación una conformación para el alojamiento de un elemento de transmisión de fuerza y una moldura saliente hacia el interior para la formación de un elemento de apriete.
Puede estar previsto que en las zonas de borde opuestas entre sí en dirección perimetral, de la ranura, hayan dispuestos en el tubo envolvente elementos de arrastre, y que los brazos de la abrazadera de apriete presenten por sus lados dirigidos uno hacia el otro elementos de contacto, los cuales en posición de fijación pueden ser presionados transversalmente con respecto al eje longitudinal contra los lados exteriores alejados unos de otros, de los elementos de arrastre.
Los elementos de arrastre están dispuestos preferentemente a ambos lados de la ranura y sobresalen radialmente hacia el exterior del perímetro exterior del tubo envolvente. Pueden estar dispuestos de manera preferente directamente junto a la ranura, es decir, a lo largo de las zonas de borde opuestas entre sí en dirección perimetral, de modo que presentan en dirección perimetral separados a razón de la anchura de ranura, por lo tanto la anchura de la ranura transversalmente con respecto al eje longitudinal, es decir, en dirección perimetral, lados interiores opuestos.
Los elementos de arrastre pueden estar configurados como salientes que sobresalen radialmente, los cuales pueden extenderse por secciones por una zona parcial de la longitud axial de la ranura o también por la totalidad de su longitud. En lo que se refiere a la ranura, los elementos de arrastre están dispuestos respectivamente por pares en dirección perimetral, es decir, opuestos transversalmente con respecto al eje longitudinal, presentando respectivamente lados interiores opuestos entre sí dirigidos unos hacia los otros por ambos lados de la ranura, y lados exteriores alejados de la ranura en dirección perimetral, que presentan respectivamente zonas de superficie exterior con una normal de superficie dirigida hacia el exterior visto desde la ranura en esencial tangencialmente con respecto al perímetro exterior del tubo envolvente.
Visto en dirección perimetral alejados de la ranura se encuentran respectivamente los lados exteriores de un elemento de arrastre, es decir, los lados exteriores de los elementos de arrastre opuestos entre sí están alejados unos de los otros en dirección perimetral. Visto desde el eje longitudinal del tubo envolvente, los lados exteriores se extienden esencialmente de forma radial hacia el exterior, de modo que comprenden zonas de superficie, las cuales se encuentran en paralelo con respecto a un plano longitudinal, en el cual se encuentra el eje longitudinal y que se extiende por la ranura.
En la abrazadera de apriete pueden haber dispuestos elementos de contacto que se corresponden con los elementos de arrastre. Los elementos de contacto están posicionados de tal modo sobre los lados interiores dirigidos unos hacia los otros en dirección perimetral, de los brazos, que la ranura y los elementos de arrastre que se encuentran en el borde de la ranura se encuentran en dirección perimetral entre elementos de contacto opuestos entre sí. A este respecto los elementos de contacto sobresalen de los brazos, de modo que en relación con el perímetro exterior de la sección de apriete están dirigidos principalmente en dirección tangencial con respecto al perímetro exterior del tubo envolvente hacia los elementos de arrastre. Esto tiene como consecuencia que los elementos de contacto al fijarse el dispositivo de sujeción se mueven junto con los lados interiores de los brazos movidos a este respecto unos hacia los otros en dirección perimetral, se mueven también unos hacia los otros, es decir, con respecto al perímetro del tubo envolvente en la zona de la ranura esencialmente en dirección tangencial. A este respecto entran en contacto respectivamente con los lados exteriores de los elementos de arrastre opuestos entre sí, en dirección perimetral, es decir, en dirección tangencial con respecto al perímetro exterior de la sección de apriete. Debido a ello mueven al fijarse el dispositivo de sujeción los elementos de arrastre opuestos entre sí en dirección perimetral, en dirección perimetral entre sí.
En correspondencia con ello se transmite a este respecto desdel dispositivo de sujeción la fuerza de sujeción a través de los brazos de la abrazadera de apriete y a través de las secciones de contacto del dispositivo de sujeción mayoritariamente en dirección perimetral o tangencialmente a los elementos de arrastre del tubo envolvente, de modo que las zonas de borde opuestas entre sí, de la ranura, se acercan entre sí. Dicho con otras palabras, la fuerza de sujeción actúa sobre las zonas de borde de la anchura de ranura, es decir, actúa directamente hacia una reducción de la anchura de ranura. Debido a ello se introduce una parte de la fuerza de sujeción como tensión de tracción en el perímetro del tubo envolvente en la sección de apriete.
En la sección de arco se transmite de acuerdo con la invención la fuerza de sujeción desde la abrazadera de apriete del modo descrito arriba a través de los elementos de transmisión de fuerza a la sección de apriete. Debido a ello resulta una transmisión más eficiente de la fuerza de sujeción desdel dispositivo de sujeción a través de la abrazadera de apriete a la sección de apriete, y desde la sección de apriete a la unidad de ajuste.
A través de los elementos de transmisión de fuerza de acuerdo con la invención se transmite la fuerza de sujeción en
la sección de arco de forma localizada en la zona de las superficies de contacto a la sección de apriete del tubo envolvente, y, en caso de que los elementos de contacto estén realizados como se ha descrito anteriormente, se aplica en los brazos a través de las superficies de contacto allí dispuestas también a la sección de apriete. El apriete de la sección de apriete puede producirse de este modo entre las superficies de contacto de los elementos de transmisión de fuerza y los brazos.
La abrazadera de apriete puede estar configurada de forma preferente esencialmente en forma de U. Con esencialmente en forma de U se entiende que los brazos, los cuales están unidos entre sí a través de la sección de arco, están orientados entre sí en paralelo ±10°. Los brazos están separados entre sí, habiendo configurado entre los extremos libres un único hueco.
La sección de apriete presenta de manera preferente exactamente una única ranura. Esta ranura se estrecha mediante el paso del dispositivo de sujeción partiendo de la posición de desbloqueo a la posición de fijación.
Puede estar previsto que los elementos de arrastre del tubo envolvente y los elementos de contacto de la abrazadera de apriete estén unidos entre sí a través de soldadura. Tras la operación de soldadura puede estar previsto que se introduzca una espiga en el tubo envolvente para ajustar el diámetro interior del tubo envolvente de forma precisa. Dicho con otras palabras, tras la soldadura puede estar previsto un calibrado del diámetro interior del tubo envolvente para compensar una distorsión de soldadura.
Los elementos de arrastre preferentemente pueden sobresalir radialmente hacia el exterior del tubo envolvente. Presentan a ambos lados de la ranura lados interiores opuestos entre sí, que preferentemente están separados entre sí con la separación de la anchura de ranura y presentan zonas de superficie interior con normales de superficie orientadas esencialmente unas hacia las otras. Por sus lados exteriores alejados de la ranura en dirección tangencial o perimetral hay configuradas zonas de superficie como superficies de arrastre con normales alejadas unas de las otras, principalmente tangenciales con respecto al tubo envolvente en las zonas de borde de la ranura, que pueden entrar en contacto con los elementos de contacto esencialmente en dirección tangencial.
Una realización ventajosa de la invención prevé que al menos un elemento de arrastre esté configurado como ligero curvado del tubo envolvente en al menos una zona parcial de la zona de borde de la ranura. A este respecto se forma un elemento de arrastre debido a que una zona de borde que se extiende axialmente en dirección del eje longitudinal, es decir, en dirección longitudinal, de la ranura, se curva o acoda hacia el exterior al menos por secciones con respecto al eje longitudinal, de modo que la sección de borde curvada de la zona de borde forma un elemento de arrastre. El ligero curvado puede producirse, por ejemplo, en el intervalo de 90° /- 20°, de modo que las zonas de superficie de borde curvadas opuestas entre sí se encuentran esencialmente en paralelo entre sí y con respecto a un plano longitudinal, el cual se extiende por la ranura y se encuentra en el eje longitudinal. Los elementos de arrastre pueden estar configurados de una sola pieza con el tubo envolvente mediante conformación del tubo envolvente por la zona de borde de la ranura, por ejemplo, por un ligero curvado o doblado, estampado, compresión, rebordeado o similar. Dicho con otras palabras, el elemento de arrastre y el tubo envolvente son un componente integral de una sola pieza. Alternativamente puede fijarse al tubo envolvente un nervio, una nervadura o cualquier otro saliente.
El ligero curvado de la pared puede producirse preferentemente cuando el tubo envolvente está configurado como tubo de acero de pared delgada, o bien como tubo sin costuras o como pieza moldeada de chapa. Debido a ello pueden formarse los elementos de arrastre en lo que a técnica de fabricación se refiere de manera particularmente eficiente mediante zonas de pared o secciones de chapa radialmente curvadas hacia el exterior.
Una realización de la invención puede prever que al menos un elemento de contacto sobresalga de un brazo transversalmente respecto al eje longitudinal hacia el interior en dirección perimetral. A este respecto es posible que al menos un elemento de contacto esté configurado en una zona de extremo curvada en dirección hacia el tubo envolvente, de al menos un brazo. De acuerdo con la invención los elementos de contacto están dispuestos en los lados interiores dirigidos unos hacia los otros de los brazos, que al sujetarse el dispositivo de sujeción se mueven unos hacia los otros. A este respecto los elementos de contacto sobresalen preferentemente tanto hacia el interior que están en contacto ya en el estado aflojado del dispositivo de sujeción con los lados exteriores de los elementos de arrastre. Esto puede realizarse, por ejemplo, debido a que una sección de extremo en el extremo libre del brazo se deforma hacia el interior, por ejemplo, se curva radialmente hacia el interior. La zona de contacto propiamente dicha del elemento de contacto puede estar configurada entonces en el borde de la zona deformada, de modo que puede entrar en contacto de acuerdo con la invención con un elemento de arrastre por una superficie de arrastre por su lado exterior en dirección tangencial.
Es ventajoso que la abrazadera de apriete esté configurada como pieza moldeada de chapa, preferentemente como componente integral de una sola pieza. Esto posibilita una fabricación eficaz y una conformación flexible. Los brazos pueden conformarse junto con la sección de arco en un recorte de chapa. Las zonas de extremo libres de los brazos pueden también curvarse radialmente hacia el interior, pudiendo producirse deformaciones adicionales en los extremos orientados entonces hacia el tubo envolvente para configurar el elemento de contacto. Mediante deformación adicional puede asegurarse en particular que el elemento de contacto durante la sujeción de los brazos puede moverse de forma segura en dirección tangencial hacia el respectivamente correspondiente elemento de arrastre. Uno o varios
elementos de transmisión de fuerza pueden conformarse también de una sola pieza en la pieza de chapa, por ejemplo, a través de las cavidades descritas arriba.
El tubo envolvente puede estar también configurado como pieza moldeada de chapa, con una sección de apriete conformada de una sola pieza.
El tubo envolvente puede estar configurado preferentemente de acero o de una aleación de aluminio. La abrazadera de apriete puede estar fabricada de acero, preferentemente de chapa de acero.
La sección de apriete está configurada preferentemente en una zona de extremo del tubo envolvente.
La ranura puede configurarse entonces como ranura de extensión paralela con respecto al eje longitudinal en dirección longitudinal, que está abierta en dirección hacia un extremo del tubo envolvente. Esta ranura longitudinal se extiende como consecuencia desde un extremo del tubo envolvente y puede introducirse, por ejemplo, fresarse, de manera particularmente sencilla desde el lado frontal en dirección longitudinal.
La sección de apriete tiene preferentemente un diámetro interior definido, el cual tiene en relación con el diámetro exterior de la unidad de ajuste una holgura definida en dirección radial. Debido a ello puede lograrse un comportamiento de sujeción definido durante la fijación de la columna de dirección. Preferentemente se calibra el diámetro interior del tubo envolvente en la sección de apriete durante la producción.
Para la disposición de la columna de dirección en un vehículo el tubo envolvente puede estar alojado entre dos caras laterales de una unidad portadora, la cual puede disponerse en una carrocería de vehículo. Este tipo de unidades portadoras son conocidas y comprenden por regla general dos caras laterales que sobresalen transversalmente con respecto al eje longitudinal, que están también opuestas transversalmente con respecto al eje longitudinal y pueden alojar el tubo envolvente entre ellas. Debido a que las caras laterales pueden sujetarse mediante un dispositivo de sujeción, habitualmente el denominado dispositivo de sujeción para el ajuste longitudinal, una contra la otra y de este modo desde el exterior contra el tubo envolvente, el tubo envolvente puede fijarse en unión por fricción a la unidad portadora. A este respecto es posible que el tubo envolvente esté alojado por su zona de extremo anterior, alejado del volante, de forma pivotante alrededor de un eje de pivotamiento y que la fijación pueda producirse en diferentes posiciones de la extensión de las caras laterales, de modo que pueda realizarse un ajuste en altura de la posición de volante. En el caso de la columna de dirección de acuerdo con la invención las caras laterales pueden estar en contacto desde el exterior con la abrazadera de apriete, preferentemente en la zona de los brazos. Al fijarse mediante el dispositivo de sujeción se fija de este modo la abrazadera de apriete a la unidad portadora, el tubo envolvente del modo descrito a la abrazadera de apriete y la unidad de ajuste en el tubo envolvente.
Una realización ventajosa de la invención prevé que el dispositivo de sujeción presente un perno de sujeción que atraviese los brazos transversalmente con respecto al eje longitudinal, que está unido con un cojinete contrario y un mecanismo transmisor de sujeción, apoyándose el cojinete contrario por el exterior en uno de los brazos y el mecanismo transmisor de sujeción por el exterior en el otro brazo. El mecanismo transmisor de sujeción puede estar configurado de modo en sí conocido como mecanismo transmisor de recorrido, el cual se apoya desde el exterior sobre uno de los brazos y en caso de accionamiento de un elemento de accionamiento, por regla general una palanca de sujeción de uso manual, ejerce una fuerza de sujeción dirigida hacia el exterior sobre el perno de sujeción. Debido a ello el perno de sujeción tira a través del cojinete contrario apoyado exteriormente sobre el otro brazo, de este otro brazo contra el brazo. Debido a ello se sujeta la abrazadera de apriete en unión por fricción entre los brazos. Este tipo de instalaciones de sujeción son en principio conocidas y pueden presentar como mecanismo transmisor de recorrido, por ejemplo, mecanismos transmisores de cuñas, de levas o de pasador de palanca, que transforman un giro del perno de sujeción en un recorrido de sujeción o en una fuerza de sujeción.
Alternativamente a una palanca de accionamiento el dispositivo de sujeción puede ser accionado también a través de un accionamiento de motor.
En el caso de la invención el perno de sujeción se ha hecho pasar preferentemente a través de aberturas en los brazos opuestos, que se encuentran próximas a las zonas de extremo.
El perno de sujeción está dispuesto preferentemente de forma ortogonal con respecto al eje longitudinal y presenta una separación con respecto al eje longitudinal.
Cuando el tubo envolvente está sujetado en una unidad portadora el perno de sujeción puede atravesar las caras laterales de la unidad portadora. Las caras laterales presentan preferentemente agujeros alargados, a través de los cuales se hace pasar el perno de sujeción y en los cuales el perno de sujeción puede desplazarse en dirección en altura para el ajuste de la posición en altura.
La ranura puede presentar por al menos un extremo un ensanchamiento en dirección perimetral. El ensanchamiento puede comprender por la zona de extremo de la ranura dentro de la extensión longitudinal del tubo envolvente una zona de ranura que se extiende en dirección perimetral transversalmente con respecto a la extensión longitudinal, de
modo que la ranura está configurada en forma de T. Debido a ello se logra que al sujetarse las zonas separadas entre sí por la ranura, de la sección de apriete, no se produzcan en la unidad tensiones de material indeseadamente altas en la zona de extremo de la ranura. Se logra además debido a ello una sujeción más uniforme en la posición de fijación.
Descripción de los dibujos
Formas de realización ventajosas de la invención se explican con más detalle a continuación mediante los dibujos. En detalle, muestran:
la figura 1 una columna de dirección de acuerdo con la invención en una vista en perspectiva,
la figura 2 la columna de dirección de acuerdo con la figura 1 en una representación desmontada,
la figura 3 una vista en detalle de la columna de dirección de acuerdo con la figura 2,
la figura 4 la vista en detalle de acuerdo con la figura 3 en una representación desmontada,
la figura 5 una vista en detalle de la columna de dirección de acuerdo con la figura 3,
la figura 6 una vista en sección transversal a través de la columna de dirección de acuerdo con la figura 1, la figura 7 una vista en sección transversal a través de la sección de apriete de la columna de dirección de acuerdo con la figura 1
la figura 8 una vista en sección transversal a través de la sección de apriete de una columna de dirección alternativa,
la figura 9 una vista superior de la abrazadera de apriete de acuerdo con las figuras 1 a 7,
la figura 10 una vista superior de una abrazadera de apriete en una segunda variante de realización,
la figura 11 una vista superior de una abrazadera de apriete en una tercera variante de realización,
la figura 12 una vista superior de una abrazadera de apriete en una cuarta variante de realización,
la figura 13 una vista superior de una abrazadera de apriete en una quinta variante de realización,
la figura 14 una vista superior de una abrazadera de apriete en una sexta variante de realización.
Formas de realización de la invención
En las diversas figuras, las mismas partes están provistas siempre de las mismas referencias y, por eso, solo se denominan o mencionan por regla general también respectivamente una sola vez.
Las figuras 1 y 2 muestran una columna de dirección 1, la cual comprende una unidad envolvente 2 con un tubo envolvente 21, en el cual hay alojada una unidad de ajuste 3 con un husillo de dirección 31 alojado de forma giratoria alrededor del eje longitudinal 22 dentro de éste. A una sección de fijación 32 posterior en relación con la dirección de marcha puede fijarse un volante no representado.
El tubo envolvente 21 presenta por su zona de extremo dirigida hacia el observador una sección de apriete 23, sobre la cual hay dispuesta una abrazadera de apriete 4. En la sección de apriete 23 el tubo envolvente 21 presenta una ranura 7 (véanse las figuras 3, 4 o 7), que se extiende en dirección longitudinal en paralelo con respecto al eje longitudinal 22 y que está abierta hacia el extremo posterior del tubo envolvente 21, este es el extremo dirigido hacia el observador en las figuras 1 a 4.
Una unidad portadora 5 con un elemento de soporte 51 que puede disponerse en una carrocería de vehículo no representada aloja el tubo envolvente 21 por la zona de la sección de apriete 23 entre dos caras laterales 52a y 52b que sobresalen desde arriba transversalmente con respecto al eje longitudinal 22. La cara lateral 52b presenta una sección de rigidización 521b, mediante la cual la cara lateral 52b tiene una configuración más rígida a la flexión que la cara lateral 52a. Entre las caras laterales 52a y 52b se encuentra la abrazadera de apriete 4, la cual rodea la sección de apriete 23 del tubo envolvente 21. La abrazadera de apriete 4 está configurada como pieza moldeada de chapa esencialmente en forma de U con brazos 41a y 41b, que están unidos entre sí a través de una sección de arco 42. La sección de arco 42 rodea la superficie exterior cilíndrica del tubo envolvente 21 por la zona de la sección de apriete 23.
Un dispositivo de sujeción 6 comprende un perno de sujeción 61, el cual se extiende transversalmente con respecto al eje longitudinal 22 a través de aberturas 55a y 55b en las caras laterales 52a y 52b. En el perno de sujeción 61 hay dispuesta una palanca de accionamiento 62, con la cual puede girarse manualmente alrededor de su eje. El perno de sujeción 61 está unido con un mecanismo transmisor de sujeción 63, el cual está configurado como mecanismo transmisor de recorrido, por ejemplo, como mecanismo transmisor de levas, de cuñas o de pasador de palanca, y que se apoya por el exterior en una de las caras laterales 52a. A través de un cojinete contrario 64 (véase la figura 5) el perno de sujeción 61 se apoya sobre el lado alejado del observador, desde el exterior sobre la otra cara lateral 52b. En caso de llevarse el dispositivo de sujeción 63 mediante accionamiento giratorio de la palanca de sujeción 62 a la posición de fijación, el perno de sujeción 61 se extrae o saca a través del mecanismo transmisor de sujeción 63 en relación con la cara lateral 52a y aproxima a este respecto la otra cara lateral 52b con la fuerza de sujeción S hacia la cara lateral 52a. A este respecto las caras laterales 52a y 52b se comprimen de este modo una contra la otra con la fuerza de sujeción S, tal como se indica en la figura 6 y la figura 7 con las flechas de fuerza S.
En posición de fijación la abrazadera de apriete 4 y con ello el tubo envolvente 21 están sujetados en unión por fricción entre las caras laterales 52a y 52b. Mediante la fuerza de sujeción S ejercida a este respecto se sujeta también en unión por fricción la unidad de ajuste 3 en la sección de apriete 23, como se explicará con más detalle más adelante.
En caso de llevarse el dispositivo de sujeción 6 a la posición de liberación o desbloqueo, se afloja la fuerza de sujeción S ejercida sobre las caras laterales 52a y 52b, debido a lo cual la abrazadera de apriete 4 se afloja y libera la sección de apriete 23, de modo que se deshace la unión por fricción entre tubo envolvente 21 y unidad de ajuste 3. Debido a ello es posible un desplazamiento de la unidad de ajuste 3 con respecto al tubo envolvente 21 en dirección longitudinal L, en paralelo con respecto al eje longitudinal 22, para el ajuste de la posición de volante.
En un segundo elemento de soporte 53, el cual puede disponerse también en la carrocería de vehículo, el extremo posterior del tubo envolvente 21 está alojado de forma pivotante alrededor de un eje de pivotamiento 54 que se encuentra transversalmente con respecto al eje longitudinal 22. Alrededor de este eje de pivotamiento 54 puede pivotarse el tubo envolvente 21 en posición de desbloqueo del dispositivo de sujeción 6, pudiendo moverse el perno de sujeción 61 en las aberturas 55a y 55b en forma de ranura en dirección en altura H para ajustar la posición en altura del volante. En posición de fijación el tubo envolvente 21 está fijado a través de la abrazadera de apriete 4 a las caras laterales 52a y 52b en unión por fricción en la posición en altura ajustada.
La figura 3 muestra una vista parcial del tubo envolvente 21, rodeando la abrazadera de apriete 4 la sección de apriete 23, la cual está configurada en la zona de extremo posterior del tubo envolvente 21. La figura 4 muestra en la misma perspectiva la abrazadera de apriete 4 desmontada de la sección de apriete 23, presentándose retirada hacia detrás en dirección del eje longitudinal 22.
En las figuras 3 y 4 puede verse cómo la ranura 7 se extiende por una longitud j en dirección longitudinal desde el extremo abierto del tubo envolvente 21, es decir, está abierta hacia ese extremo. En el ejemplo representado la longitud j es mayor a la longitud k de la abrazadera de apriete 4, que se corresponde con la longitud de la sección de apriete 23. La abrazadera de apriete 4 tiene dos brazos 41a y 41b, los cuales están opuestos a ambos lados de la ranura 7 y están unidos entre sí a través de una sección de arco 42. La sección de arco 42 rodea la sección de apriete 23 con un ángulo de arco B, el cual tiene un valor de aproximadamente 180°, de modo que los dos brazos 41a y 41b se extienden esencialmente en paralelo entre sí. Por la zona de sus extremos libres los brazos 41a, 41b presentan una abertura 43, a través de la cual en el estado montado de acuerdo con la figura 1 pasa el perno de sujeción 61 transversalmente con respecto al eje longitudinal 22, tal como se desprende de las representaciones en sección transversal de la figura 5 y de la figura 7.
La figura 5 muestra en una representación en perspectiva cómo la abrazadera de apriete 4 está dispuesta sobre la sección de apriete 23 y rodea ésta a este respecto con la sección de arco 42. En la zona de la sección de arco 42 hay dispuestos elementos de transmisión de fuerza 8 de acuerdo con la invención. En el ejemplo mostrado están configurados por conformaciones 81 en forma de superficie circular, que están formadas radialmente desde el exterior plásticamente en la superficie exterior de la sección de arco 42, por ejemplo, mediante conformado en frío mediante un macho de conformación. En dirección del eje longitudinal 22 hay dispuestos dos elementos de transmisión de fuerza 8 con separación axial a, que es inferior a la longitud k de la sección de arco 42 de la abrazadera de apriete 4.
De la representación en sección transversal de la figura 7 se desprende que los elementos de transmisión de fuerza 8 sobresalen respectivamente en la zona de conformación 81 radialmente hacia el interior hacia el lado exterior de la sección de apriete 23 y están en contacto con éste con su superficie de contacto 82 dispuesta radialmente por el interior.
De la visión de conjunto de las figuras 4, 5 y 7 se desprende que en el ejemplo mostrado existen en total cuatro elementos de transmisión de fuerza 8. Están dispuestos respectivamente por pares sobre el perímetro, y concretamente de forma simétrica con respecto a un plano radial que pasa por el centro de la ranura 7 y el eje longitudinal 22. En lo que se refiere al eje longitudinal 22, los elementos de transmisión de fuerza 8 encierran en el ejemplo mostrado un ángulo de aproximadamente 100° (±20°).
En la zona perimetral, con la cual los elementos de transmisión de fuerza 8 están en contacto con sus superficies de contacto 82, la sección de apriete 23 presenta elementos de apriete 24. Estos sobresalen radialmente hacia el interior por el lado interior de la sección de apriete 23 y se extienden en forma de segmento por una zona parcial del perímetro. Se forman en el ejemplo mostrado a través de conformaciones 25 radiales en el tubo envolvente 21, que están conformadas como cavidades radialmente desde el exterior en la sección de apriete 23, preferentemente mediante conformado en frío. Con sus superficies de contacto 26 que sobresalen radialmente hacia el interior, que se extienden también por zonas parciales del perímetro, pueden ponerse en contacto los elementos de apriete 24 para la fijación en unión por fricción con la superficie exterior de la unidad de ajuste 3 y sujetarse mediante la fuerza de sujeción.
Los elementos de transmisión de fuerza 8 que sobresalen radialmente hacia el interior entran en contacto con sus superficies de contacto 82 dentro de las conformaciones 25 con la sección de apriete 23, es decir, por la zona de los elementos de apriete 24 que sobresalen hacia el interior hacia la unidad de ajuste.
A lo largo de la ranura 7 hay configurados elementos de arrastre 71 a lo largo de los bordes de ranura opuestos que se extienden en dirección longitudinal, que se forman en el ejemplo representado a través de zonas de pared del tubo envolvente 21 curvadas radialmente hacia el exterior a razón de aproximadamente 90°, tal como muestra la figura 6. Los elementos de arrastre 71 tienen superficies interiores 72 opuestas en dirección perimetral, es decir, con respecto al perímetro de la sección de apriete 23 en dirección tangencial, y superficies exteriores alejadas unas de otras en dirección perimetral, las cuales forman superficies de contacto 73. Las superficies de contacto 73 y las superficies interiores 72 se encuentran en paralelo entre sí y con respecto a un plano longitudinal, en el cual se encuentra el eje longitudinal 22 y que se extiende radialmente hacia el exterior a través del centro de la ranura 7. El elemento de arrastre 71 presenta una escotadura 711, a través de la cual se extiende el perno de sujeción 61. En el caso de una colisión del vehículo debida a accidente se ofrece la posibilidad de que el perno de sujeción 61 se apoye en dirección del eje longitudinal 22 en el borde del elemento de arrastre 71.
Los extremos libres de los brazos 41a y 41b están doblados hacia el interior para la formación de elementos de contacto 44, los cuales sobresalen hasta las zonas de borde de la ranura 7. Allí se encuentran en dirección perimetral, es decir, en dirección tangencial con respecto al perímetro exterior del tubo envolvente 21, en la sección de apriete 23 con las superficies de contacto 73 que sobresalen radialmente de los elementos de arrastre 71.
En caso de llevarse el dispositivo de sujeción 6 a la posición de fijación, se aplica por parte del perno de sujeción 61 a través de las caras laterales 52a y 52b la fuerza de sujeción S desde el exterior sobre los brazos 41a y 41b de la abrazadera de apriete 4. A través de la envoltura se desvía la fuerza de sujeción S en la zona de la sección de arco 42 radialmente hacia el interior hacia la sección de apriete 23. Mientras que debido a ello en el estado de la técnica la totalidad de la superficie interior de la sección de arco 42 es presionada desde el exterior contra la zona rodeada de la sección de apriete 23, la fuerza de apriete F se introduce de acuerdo con la invención a través de las superficies de contacto 82 de los elementos de transmisión de fuerza 8 radialmente desde el exterior en la sección de apriete 23. La introducción se produce en las conformaciones 25, donde se encuentran por el lado interior de la sección de apriete 23 los elementos de apriete 24 que sobresalen hacia el interior. Debido a ello se acopla la fuerza de sujeción a través de los elementos de transmisión de fuerza 8 de la abrazadera de apriete 4 y los elementos de apriete 24 de la sección de apriete 23 de modo particularmente eficiente para la fijación en unión por fricción en el par de fricción entre las superficies de contacto 26 de los elementos de apriete 24 y la superficie exterior del elemento de ajuste 3. Debido a ello puede lograrse para una fuerza de sujeción S dada, una fijación en unión por fricción que puede ser más solicitada, de la columna de dirección 1, que en el estado de la técnica.
Debido a que los brazos se apoyan con sus elementos de contacto 44 en dirección perimetral contra las superficies de contacto 73 dispuestas por el exterior, de los elementos de arrastre 71, los elementos de arrastre 71 son comprimidos unos contra los otros desde los bordes opuestos de la ranura 7 con la fuerza de sujeción S. Dicho con otras palabras, la fuerza de sujeción S actúa reduciendo la anchura de la ranura 7, introduciéndose la fuerza de sujeción S en el perímetro del tubo envolvente 21 en la sección de apriete. Debido a ello se encuentra a disposición en los elementos de transmisión de fuerza 8 de acuerdo con la invención una suficientemente alta fuerza de presión F para poder fijar en unión por fricción de forma segura la unidad de ajuste 3 en el tubo envolvente 21.
En la representación en sección transversal de la figura 8 se representa una forma de realización alternativa parecida a la de la figura 7. Los elementos de arrastre 71 tienen superficies interiores 72 opuestas entre sí en dirección perimetral, es decir, con respecto al perímetro de la sección de apriete 23 en dirección tangencial, y superficies exteriores alejadas unas de otras en dirección perimetral, las cuales forman superficies de contacto 73. Las superficies de contacto 73 y las superficies interiores 72 se encuentran en paralelo entre sí y con respecto a un plano longitudinal. En comparación con la forma de realización de la figura 7, el tubo envolvente 2 está cerrado perimetralmente, de modo que los elementos de arrastre 71 están unidos entre sí a través de una sección de conexión 74.
La sección de conexión 74 está separada radialmente de la superficie envolvente exterior de la unidad de ajuste 3 y los elementos de contacto 44 de la abrazadera de apriete, de modo que los elementos de contacto 44 de la abrazadera de apriete 4 comprimen los elementos de arrastre 71 al llevarse el dispositivo de apriete 6 a la posición de fijación y debido a ello la unidad de ajuste 3 está aprisionada en el tubo envolvente 2. Los elementos de arrastre 71 y la sección de conexión 74 presentan en sección transversal un perfil en forma de U.
En la figura 9 se presenta la abrazadera de apriete 4 de la columna de dirección representada en las figuras 1 a 7. La abrazadera de apriete 4 comprende cuatro elementos de transmisión de fuerza 8, estando dos de los elementos de transmisión de fuerza 8 separados entre sí en dirección del eje longitudinal 22 y estando dispuestos los otros dos elementos de transmisión de fuerza 8 en simetría especular en relación con el eje longitudinal 22 con respecto a los dos primeros elementos de transmisión de fuerza 8.
En las figuras 10 a 14 se representan diferentes variantes de realización de la abrazadera de apriete 4 en una respectiva vista superior.
En la figura 10 se representa una abrazadera de apriete 4 en una segunda variante de realización. La abrazadera de apriete 4 presenta dos elementos de transmisión de fuerza 8, estando dispuestos los dos elementos de transmisión de fuerza 8 en simetría especular entre sí con respecto al eje longitudinal 22, dicho con otras palabras, los dos
elementos de transmisión de fuerza 8 está separados entre sí en dirección perimetral.
En la figura 11 se representa una abrazadera de apriete 4 en una tercera variante de realización. La abrazadera de apriete 4 presenta dos elementos de transmisión de fuerza 8, estando los elementos de transmisión de fuerza 8 separados entre sí en dirección del eje longitudinal 22.
En la figura 12 se representa una abrazadera de apriete 4 en una cuarta variante de realización. La abrazadera de apriete 4 presenta dos elementos de transmisión de fuerza 8, estando dispuestos los elementos de transmisión de fuerza 8 en simetría especular con respecto al eje longitudinal 22 y extendiéndose en dirección del eje longitudinal 22. Los elementos de transmisión de fuerza 8 están configurados a modo de listón en forma de acanaladura.
Una quinta variante de la abrazadera de apriete 4 presenta tres elementos de transmisión de fuerza 8, estando dos de los elementos de transmisión de fuerza 8 dispuestos en simetría especular con respecto al eje longitudinal 22 y estando dispuesto el tercer elemento de transmisión de fuerza 8 en dirección del eje longitudinal 22 separado de los otros dos elementos de transmisión de fuerza 8.
La sexta variante de realización de la abrazadera de apriete 4 presenta un único elemento de transmisión de fuerza 8, esto se corresponde con la forma de realización más sencilla de la solución de acuerdo con la invención. El único elemento de transmisión de fuerza está dispuesto en el centro de la sección de arco 42.
Lista de referencias
1 Columna de dirección
2 Unidad envolvente
21 Tubo envolvente
22 Eje longitudinal
23 Sección de apriete
24 Elementos de apriete
25 Conformación
26 Superficie de contacto
3 Unidad de ajuste
31 Husillo de dirección
32 Sección de fijación
4 Abrazadera de apriete
41a, b Brazos
42 Sección de arco
43 Abertura
44 Elementos de contacto
5 Unidad portadora
51 Elemento de soporte
52a, b Cara lateral
53 Elemento de soporte
54 Eje de pivotamiento
55a, b Aberturas
6 Dispositivo de sujeción
61 Perno de sujeción
62 Palanca de sujeción
63 Mecanismo transmisor de sujeción
64 Cojinete contrario
7 Ranura
71 Elementos de arrastre
72 Superficies interiores
73 Superficies de contacto
74 Sección de conexión
8 Elementos de transmisión de fuerza
81 Conformaciones
82 Superficie de contacto
B Ángulo de arco
F Fuerza de presión
S Fuerza de sujeción
L Dirección longitudinal
j Longitud ranura
H Dirección de altura
k Longitud abrazadera de apriete / sección de apriete
a Separación elementos de transmisión de fuerza
Claims (11)
1. Columna de dirección (1) para un vehículo de motor, que comprende
una unidad envolvente (2) con un tubo envolvente (21), que presenta al menos una sección de apriete (23), una unidad de ajuste (3) dispuesta en el tubo envolvente (21) con un husillo de dirección (31) alojado en ésta de forma que puede girar alrededor de un eje longitudinal (22),
una abrazadera de apriete (4), con dos brazos (41a, 41b) opuestos entre sí transversalmente con respecto al eje longitudinal (22), unidos entre sí a través de una sección de arco (42), entre los cuales está alojada al menos parcialmente la sección de apriete (23) del tubo envolvente (21), rodeando la sección de arco (42) una zona perimetral de la sección de apriete (23),
un dispositivo de sujeción (6), que sujeta en una posición de fijación la abrazadera de apriete (4) sobre la sección de apriete (23) del tubo envolvente (21), estando sujetada la sección de apriete (23) en la posición de fijación sobre la unidad de ajuste (3) y fijando la unidad de ajuste (3) con respecto a un movimiento en dirección del eje longitudinal (22) en relación con el tubo envolvente (21) y aflojando en una posición de liberación la abrazadera de apriete (4) de la sección de apriete (23) y desbloqueando un ajuste de la unidad de ajuste (3) en relación con el tubo envolvente (21) en dirección del eje longitudinal (22),
comprimiendo el dispositivo de sujeción (6) los brazos (41a, 41b) uno contra otro en posición de fijación transversalmente con respecto al eje longitudinal (22),
y estando dispuesto en la sección de arco (42) de la abrazadera de apriete (4) al menos un elemento de transmisión de fuerza (8) que sobresale hacia la zona perimetral de la sección de apriete (23), caracterizada por
que en el tubo envolvente (21) hay dispuestos elementos de arrastre (71) y los brazos (41a, 41b) presentan por sus lados dirigidos unos hacia los otros, elementos de contacto (44), que en posición de fijación pueden ser presionados transversalmente con respecto al eje longitudinal (22) contra los lados exteriores alejados unos de otros, de los elementos de arrastre (71).
2. Columna de dirección según la reivindicación 1, caracterizada por que el tubo envolvente (21) presenta una ranura (7) que se extiende en dirección del eje longitudinal (22).
3. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que un elemento de transmisión de fuerza (8) es, en dirección del eje longitudinal (22), más corto que la sección de arco (42).
4. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que un elemento de transmisión de fuerza (8) se extiende en dirección perimetral por una zona parcial de la sección de arco (42).
5. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dos o más elementos de transmisión de fuerza (8) están dispuestos con separación (a) entre sí en dirección del eje longitudinal (22).
6. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dos o más elementos de transmisión de fuerza (8) están dispuestos con separación (B) entre sí en dirección perimetral.
7. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que un elemento de transmisión de fuerza (8) está configurado como formación de una sola pieza de la abrazadera de apriete (4).
8. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la sección de apriete (23) presenta en la zona perimetral de un elemento de transmisión de fuerza (8) en su superficie exterior una cavidad (25).
9. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la sección de apriete (23) presenta en la zona perimetral de un elemento de transmisión de fuerza (8) por su superficie interior que rodea la unidad de ajuste (3) un elemento de apriete (24) que sobresale radialmente hacia el interior.
10. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que en las zonas de borde de la ranura (7), opuestas entre sí en dirección perimetral, están dispuestos en el tubo envolvente (21) los elementos de arrastre (71).
11. Columna de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la abrazadera de apriete (4) y/o el tubo envolvente (21) están configurados como pieza moldeada de chapa.
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