CN2853556Y - 一种吸能式汽车转向下轴总成 - Google Patents

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CN2853556Y CN 200520010344 CN200520010344U CN2853556Y CN 2853556 Y CN2853556 Y CN 2853556Y CN 200520010344 CN200520010344 CN 200520010344 CN 200520010344 U CN200520010344 U CN 200520010344U CN 2853556 Y CN2853556 Y CN 2853556Y
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吴仁军
牟岩
吴亚东
陈勇
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型请求保护一种吸能式汽车转向下轴总成,以在汽车发生正面碰撞时能够收缩吸能,减轻对驾驶员的伤害。它由转向下轴、套管和卡箍组成。转向下轴与套管的联接端有外花键,与套管的内花键相配合。套管的连接端轴向开有矩形槽,套管外套有卡箍,将转向下轴与套管固定在一起。在正常状态时,转向下轴与套管相对位置固定,无相对滑动。当汽车发生正面碰撞,转向下轴所受轴向力超出卡箍设定范围时,转向下轴沿轴向方向滑入套管,可以吸收冲击产生的能量,保护驾驶员不受伤害。

Description

一种吸能式汽车转向下轴总成
                          技术领域
本实用新型属于汽车转向系统技术,具体涉及汽车的转向柱。
                          背景技术
目前汽车转向柱所采用的下轴多为不吸能式,当汽车发生正面碰撞的时候,下轴不能够收缩吸能,容易对驾驶员造成伤害。
                          发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足,提供一种吸能式汽车转向下轴总成,其在汽车发生正面碰撞时能够收缩吸能,以减轻对驾驶员的伤害。
本实用新型的技术方案如下:
一种吸能式汽车转向下轴总成,由转向下轴、套管和卡箍组成。转向下轴与套管的联接端有外花键,与套管的内花键相配合。套管的连接端轴向开有矩形槽,套管外套有卡箍,将转向下轴与套管固定在一起。矩形槽保证了在卡箍的抱紧力作用下转向下轴与套管无相对滑动,所以在正常状态时,转向下轴与套管相对位置固定,无相对滑动。当汽车发生正面碰撞,转向下轴所受轴向力超出卡箍设定范围时,转向下轴沿轴向方向滑入套管,吸收冲击产生的能量,以保护驾驶员不受伤害。
可见,采用上述结构,在汽车发生正面碰撞时可以吸收冲击产生的能量,保护驾驶员。
                         附图说明
图1吸能式汽车转向下轴总成的结构图。
                       具体实施方式
参见图1,吸能式汽车转向下轴总成由转向下轴1、套管4和卡箍3组成,转向下轴1的下端有外花键2,与套管4的内花键相配合,套管4的连接端轴向开有矩形槽5,套管外套有卡箍3,卡箍3将下轴1与套管4固定在一起。在正常状态时下轴1与套管4相对位置固定,无相对滑动。当汽车发生正面碰撞,转向下轴1所受轴向力超出卡箍3设定范围时,卡箍3脱开,转向下轴1就沿轴向方向滑入套管4,见图中收缩行程L,即可吸收冲击的能量,对驾驶员形成保护。

Claims (1)

1、一种吸能式汽车转向下轴总成,由转向下轴、套管和卡箍组成,其特征在于:转向下轴与套管的连接端有外花键,套管有内花键,转向下轴与套管采用花键配合,同时套管的连接端轴向开有矩形槽,套管外套有卡箍,将转向下轴与套管固定在一起。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103085934A (zh) * 2011-11-03 2013-05-08 光阳工业股份有限公司 摩托车的引擎吊架
CN109843697A (zh) * 2016-10-14 2019-06-04 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 汽车的转向柱以及转向柱的制造方法

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