ES2878303T3 - Dispositivo de guía - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de guía, en particular para puertas correderas, con una pieza de rodadura que tiene al menos un rodillo de rodadura (10) y con un carril de guía (3) hecho a partir de chapa de acero deformada, el cual tiene al menos una pista de rodadura (4, 5), sobre la que rueda el al menos un rodillo de rodadura (10) de la pieza de rodadura, en que el carril de guía (3) está conformado con dos capas en la zona de la al menos una pista de rodadura (4, 5), y la al menos una pista de rodadura (4, 5) está arqueada de manera convexa hacia arriba en sección transversal, en que cada rodillo de rodadura (10) tiene una superficie (11), que está conformada con arqueamiento cóncavo al menos en algunas zonas en un corte radial y adyacentemente a la superficie (11) están previstos dos anillos (12, 13) prominentes en dirección radial, que rodean la pista de rodadura (4, 5), caracterizada por que el al menos un rodillo de rodadura (10) contacta con la pista de rodadura (4, 5) arqueada en dos puntos (15, 16) distanciados el uno del otro, que están dispuestos en lados opuestos de un plano central de la pista de rodadura (4, 5), en que en una zona de un plano central el rodillo de rodadura (10) posee una cavidad (14) con forma de ranura, que evita que el rodillo de rodadura (10) contacte en esta zona con la pista de rodadura (4, 5).
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo de guía
La presente invención se refiere a un dispositivo de guía, en particular para puertas correderas, con una pieza de rodadura que tiene al menos un rodillo de rodadura y con un carril de guía hecho a partir de chapa de acero deformada de manera plástica, el cual tiene al menos una pista de rodadura, sobre la que rueda el al menos un rodillo de rodadura de la pieza de rodadura, en que el carril de guía está conformado con dos capas en la zona de la al menos una pista de rodadura, y la al menos una pista de rodadura está arqueada de manera convexa hacia arriba en sección transversal.
El documento EP 1498382 B1 muestra un dintel de puerta para un ascensor, que está conformado como un carril de guía y en el que están guiados rodillos de rodadura en superficies de rodadura. El dintel de puerta está fabricado a partir de una chapa de acero doblada, en que ésta está conformada con una capa en la zona de las superficies de rodadura, de tal forma que solo pueden absorberse fuerzas limitadamente o debe elegirse un grosor correspondientemente grande de la chapa de acero.
El documento DE 102014 109427 muestra un carril para un herraje de puerta corredera, que está fabricado a partir de una chapa de acero curvada. En la zona de las pistas de rodadura, dos capas de la chapa de acero están al menos parcialmente apoyadas una sobre otra, de tal manera que pueden absorberse mayores fuerzas. Los rodillos de rodadura que ruedan sobre el carril están adaptados al contorno de la pista de rodadura, en que la mayoría de las veces no es una superficie de contacto de forma lineal, sino sólo un punto de contacto el que tiene que soportar las cargas de peso en el rodillo de rodadura. Esto conduce a una alta carga de presión, lo que puede llevar a una deformación. Además el guiado del rodillo de rodadura en la dirección axial no es exacto.
El documento DE 91 05385 muestra una guía para una puerta desplazable en la que un rodillo de rodadura rueda sobre dos flancos de rodadura de un carril de guía.
El documento DE 44 33 635 A1 da a conocer un dispositivo de guía para una puerta corredera con todas las características del preámbulo de la reivindicación independiente.
En el documento EP 0844353 A1 se muestra un carril de guía para una mampara de ducha en el que rueda un rodillo de rodadura con una curvatura cóncava en una vista en corte.
Por lo tanto, la tarea de la presente invención es crear un dispositivo de guía que asegure una mejor interacción entre el rodillo de rodadura y el carril de guía.
Esta tarea se lleva a cabo con un dispositivo de guía con las características de la reivindicación 1.
Conforme a la invención, la al menos una pista de rodadura en el carril de guía está arqueada de manera convexa hacia arriba en sección transversal, en que el rodillo de rodadura contacta con la pista de rodadura arqueada en dos puntos distanciados el uno del otro, que están dispuestos en lados opuestos de un plano central de la pista de rodadura. El plano central de la pista de rodadura puede ser, en el caso de una orientación horizontal del carril de guía en una pista de rodadura arqueada de manera convexa hacia arriba, un plano que pasa por el punto más alto, de tal forma que a ambos lados del plano central está dispuesta una sección de la pista de rodadura. El plano central puede ser un plano de reflexión con respecto la pista de rodadura, cuando la pista de rodadura está conformada con simetría especular a ambos lados del plano central. A través de los dos puntos de contacto distanciados el uno del otro se reduce la presión de contacto en los puntos individuales. Además, los dos puntos de contacto facilitan un centrado del rodillo de rodadura y mejoran, por lo tanto, el guiado del rodillo de rodadura en dirección axial. Además pueden transmitirse cargas comparativamente altas a través del rodillo de rodadura a la superficie de rodadura, ya que la pista de rodadura está conformada con dos capas y mediante el arqueado convexo se tiene una alta rigidez. Conforme a la invención, hay un rodillo de rodadura conformado de manera cóncava, que rueda sobre una pista de rodadura conformada de manera convexa.
Conforme a la invención, el rodillo de rodadura tiene una superficie que está arqueada de manera cóncava al menos en algunas zonas en un corte radial. El radio de curvatura de la superficie del rodillo de rodadura puede haberse escogido entonces con un valor distinto al del radio de curvatura de la pista de rodadura arqueada. En una realización preferida, la relación del radio de curvatura de la superficie del rodillo de rodadura respecto al radio de curvatura de la superficie de rodadura arqueada debe ser mayor que 1, en particular de entre 1,1 y 1,5, por ejemplo de entre 1,1 y 1,3. De esta forma la superficie del rodillo de rodadura puede adaptarse particularmente bien al arqueado de la pista de rodadura, lo que lleva a unas buenas propiedades de guía. Además se consigue un buen centrado del rodillo de rodadura en la pista de rodadura. A través de la elección de radios de curvatura que se encuentran en un intervalo similar, por ejemplo entre 1,1 y 1,3, puede mantenerse una gran superficie de apoyo que reduzca la presión de contacto en los puntos de contacto.
En una configuración adicional, la distancia entre los dos puntos es de al menos 2 mm, en particular de entre 3 mm y 7 mm. De esta forma se puede mantener una alta estabilidad lateral del rodillo de rodadura.
Para incrementar la estabilidad de la pista de rodadura puede estar previsto en la zona de la pista de rodadura adicionalmente un perfilado, que se extiende a través de ambas capas de la pista de rodadura. De esta forma se dificulta o se imposibilita un movimiento relativo de las dos capas perpendicularmente a la dirección longitudinal. El perfilado puede estar conformado, por ejemplo, como moldura o como estampado con forma de ranura, que se extiende en la dirección longitudinal del carril de guía. Esta moldura o este estampado con forma de ranura genera además una zona en la que se pueden acumular los restos de abrasión del material del rodillo de rodadura, preferentemente material sintético. De esta forma se asegura una rodadura sin perturbaciones del rodillo de rodadura sobre la respectiva pista de rodadura. Un perfilado de estas características puede estar dispuesto por ejemplo en la zona de un plano central de la pista de rodadura o del rodillo de rodadura en dirección longitudinal.
La relación de la anchura del rodillo de rodadura respecto a la anchura de la pista de rodadura es preferentemente mayor que 1, en particular de entre 1,1 y 1,8. Aquí solo se considera la zona del rodillo de rodadura que está dispuesta adyacentemente a la pista de rodadura en el carril de guía. En el rodillo de rodadura pueden estar conformados, adicionalmente, dos anillos prominentes en dirección radial, que rodean lateralmente la pista de rodadura en el carril de guía.
La pista de rodadura consigue una resistencia especialmente alta cuando está arqueada hacia arriba en una zona central.
El al menos un rodillo de rodadura puede estar fabricado a partir de un rodamiento sobreinyectado con material sintético. También pueden utilizarse un rebordeado de un rodamiento o un ajuste a presión o una unión de varias piezas de material sintético mediante ultrasonido para la fijación al rodamiento. Como material sintético pueden utilizarse, en particular, materiales sintéticos duros tales como POM (del inglés “Poly(OxyMethylene)”, poli(óxido de metileno)).
De manera ventajosa puede ser utilizado el dispositivo de guía en puertas correderas guiadas por arriba, en que la superficie de la pista de rodadura superior está dispuesta a un nivel de altura igual o superior que el lado inferior de un suelo superior, para conseguir una mejor transferencia de carga. De manera análoga a ello, en las puertas correderas guiadas por abajo la superficie de la pista de rodadura inferior está dispuesta a un nivel de altura igual o superior que el lado inferior de un suelo, en que se entiende por una puerta corredera guiada por abajo una puerta corredera en la que el acoplamiento de los rodillos de rodadura en las pistas de rodadura está previsto en una zona inferior del cuerpo del mueble.
La invención se explicará a continuación de manera más detallada con ayuda de un ejemplo de realización con referencia a los dibujos adjuntos. Muestran:
Las figuras 1A y 1B, dos vistas de un carril de guía de un dispositivo de guía conforme a la invención; las figuras 2A y 2B, dos vistas del dispositivo de guía con un rodillo de rodadura;
las figuras 3A hasta 3D, varias vistas del carril de guía del dispositivo de guía, y
las figuras 4A hasta 4C, varias vistas de un rodillo de rodadura del dispositivo de guía.
Un mueble 1, en particular un armario, incluye un cuerpo de mueble 2, al que está fijado en un suelo superior 9 un carril de guía 3 de un dispositivo de guía conforme a la invención. El dispositivo de guía puede ser utilizada, por ejemplo, para el desplazamiento de puertas correderas, pero también son posibles otras finalidades, como en el caso de los separadores de espacio desplazables o el de las puertas correderas plegables.
El carril de guía 3 está fabricado a partir de una chapa de acero deformada, que por ejemplo posee un grosor menor de 1 mm, y tiene una pista de rodadura superior 4 y una pista de rodadura 5 dispuesta debajo, que están dispuestas en un plano vertical común. El carril de guía 3 está, al mismo tiempo, apoyado con un ala horizontal superior 6 en un lado superior del suelo superior 9 y tiene un alma vertical superior 7, que se extiende hasta la pista de rodadura superior 4. La pista de rodadura superior 4 está conformada con doble capa, y de forma integrada por debajo de la pista de rodadura superior 4 está conformada un alma vertical inferior 8 que se extiende hasta la pista de rodadura inferior 5.
Con esto, la superficie de la pista de rodadura superior 4 está dispuesta a un nivel de altura igual o superior que el lado inferior del suelo superior 9, para conseguir una mejor transferencia de carga mediante condiciones de palanca corta. El alma vertical 7 puede estar apoyada entonces en un borde frontal del suelo superior 9. De esta forma se reduce la carga de flexión al cargar la pista de rodadura 4 con una carga de peso, ya que la transferencia de carga al suelo superior 9 se produce tanto a través del ala horizontal 6 como a través del alma vertical 7.
En la figura 2A se muestra el dispositivo de guía con rodillos de rodadura 10, que se pueden desplazar por las pistas de rodadura 4 o 5. Los rodillos de rodadura 10 son entonces un componente de una pieza de rodadura, por ejemplo para guiar de forma colgante una puerta corredera. Cada rodillo de rodadura 10 tiene una superficie 11, que está conformada de manera arqueada en un corte radial. Adyacentemente a la superficie 11 están previstos dos anillos 12 y 13 prominentes en dirección radial, que rodean la pista de rodadura 4 o 5. En la zona de un plano central el rodillo de rodadura 10 posee una cavidad 14 con forma de ranura que evita que el rodillo de rodadura 10 contacte en esta zona con la pista de rodadura 4 o 5.
El contacto del rodillo de rodadura 10 se lleva a cabo por medio de dos puntos 15 y 16, que contactan con la pista de rodadura 4 y 5 de forma distanciada de un plano central, en que la distancia en la dirección axial del rodillo de rodadura 10 es por ejemplo de entre 2 mm y 8 mm.
En la figura 2B el rodillo de rodadura 10 está representado de forma distanciada de la pista de rodadura superior 4. La superficie 11 del rodillo de rodadura 10 es cóncava, es decir, está conformada de forma arqueada hacia dentro, en que está previsto un radio R1 que se encuentra, por ejemplo, en un intervalo entre 5 mm y 9 mm. Este radio R1 está conformado a ambos lados de la cavidad central 14, en que el arqueamiento posee un salto en la zona central y confluye en forma de V.
La pista de rodadura 4 posee una superficie superior convexa, es decir, arqueada hacia afuera, cuyo arqueamiento está configurado con el radio R2, distinto al radio R1 en la superficie 11 del rodillo de rodadura 10. El radio R2 puede, por ejemplo, estar conformado con un valor menor que el radio R1, por ejemplo en un intervalo entre 4 mm y 7 mm. La relación del radio de curvatura de la superficie 11 del rodillo de rodadura y del radio de curvatura de la pista de rodadura 4 arqueada puede encontrarse en un intervalo entre 1,1 y 1,5.
En las figuras 3A hasta 3D está representado el perfil del carril de guía 3 en detalle. En la zona de la pista de rodadura superior 4 están dispuestas dos capas 40 y 41 la una sobre la otra, que contactan entre sí al menos en algunas zonas, de tal forma que la capa inferior 41 da apoyo a la capa superior 40 cuando hay una carga. De manera similar, en la pista de rodadura inferior 5 está prevista una capa superior 50 que se apoya en una capa inferior 51. En una zona central de cada pista de rodadura está previsto un perfilado 42 o 52, que está conformado como un estampado y que se extiende a través de las dos capas 40 y 41 o respectivamente las dos capas 50 y 51.
Como se muestra en la vista detallada de la figura 3B, una superficie superior 44 de una capa superior 40 de la pista de rodadura 4 posee el radio de curvatura R2, que se extiende de manera continua hasta la zona que tiene el perfilado 42. El perfilado 42 está conformado como una cavidad con forma de ranura, y un correspondiente perfilado 43 está moldeado también en la capa inferior 41. El perfilado 42 hace posible la acumulación de los restos de abrasión del rodillo de rodadura 10, que en otro caso se podrían acumular en la superficie arqueada 44 de la pista de rodadura. Como se muestra en la figura 3D, el perfilado 42 posee una altura H que está entre 0,5 mm y 1,5 mm, de tal forma que se pueden acumular las impurezas a lo largo de una larga vida útil, con el objetivo de mantener un buen comportamiento de rodadura de los rodillos de rodadura sobre las pistas de rodadura el mayor tiempo posible.
En la zona de la pista de rodadura 5 termina la chapa de acero deformada en un borde 53 en una zona central de la pista de rodadura 5.
En la figura 3C se muestra una transición entre el ala horizontal 6 y el alma vertical superior 7. El ala 6 se extiende con una sección oblicua 60 hacia arriba y pasa con una curvatura 61 al alma vertical superior 7, en que la curvatura superior 61 tiene un ángulo de curvatura de menos de 90°. De esta forma el alma vertical superior 7 puede ajustarse a un borde frontal del suelo superior, lo que asegura un mejor apoyo.
En las figuras 4A hasta 4C se muestra el rodillo de rodadura 10 en detalle. El rodillo de rodadura 10 incluye una abertura central de eje 17, que está rodeada por un rodamiento, por ejemplo por un rodamiento de bolas. Alrededor del rodamiento está previsto un cuerpo de material sintético hecho a partir de un material sintético duro, tal como por ejemplo POM, que forma la superficie 11. La superficie 11 está conformada entre dos anillos 12 y 13 prominentes en dirección radial.
Además, al menos una pista de rodadura 4, 5 del carril de guía puede estar revestida para lograr un comportamiento de rodadura especialmente bueno. También es posible un revestimiento de la superficie 11 del rodillo de rodadura 10.
Lista de símbolos de referencia
1 Mueble
2 Cuerpo de mueble
3 Carril de guía
4 Pista de rodadura
5 Pista de rodadura
6 Ala
7 Alma
8 Alma
9 Suelo superior 10 Rodillo de rodadura 11 Superficie
12 Anillo
13 Anillo
14 Cavidad
15 Punto
16 Punto
17 Abertura de eje 40 Capa
41 Capa
42 Perfilado
43 Perfilado
44 Superficie
50 Capa
51 Capa
52 Perfilado
53 Borde
60 Sección
61 Curvatura
R1 Radio
R2 Radio
H Altura
Claims (11)
1. Dispositivo de guía, en particular para puertas correderas, con una pieza de rodadura que tiene al menos un rodillo de rodadura (10) y con un carril de guía (3) hecho a partir de chapa de acero deformada, el cual tiene al menos una pista de rodadura (4, 5), sobre la que rueda el al menos un rodillo de rodadura (10) de la pieza de rodadura, en que el carril de guía (3) está conformado con dos capas en la zona de la al menos una pista de rodadura (4, 5), y la al menos una pista de rodadura (4, 5) está arqueada de manera convexa hacia arriba en sección transversal, en que cada rodillo de rodadura (10) tiene una superficie (11), que está conformada con arqueamiento cóncavo al menos en algunas zonas en un corte radial y adyacentemente a la superficie (11) están previstos dos anillos (12, 13) prominentes en dirección radial, que rodean la pista de rodadura (4, 5), caracterizada por que el al menos un rodillo de rodadura (10) contacta con la pista de rodadura (4, 5) arqueada en dos puntos (15, 16) distanciados el uno del otro, que están dispuestos en lados opuestos de un plano central de la pista de rodadura (4, 5), en que en una zona de un plano central el rodillo de rodadura (10) posee una cavidad (14) con forma de ranura, que evita que el rodillo de rodadura (10) contacte en esta zona con la pista de rodadura (4, 5).
2. Dispositivo de guía según la reivindicación 1, caracterizada por que el radio de curvatura de la superficie (11) del rodillo de rodadura (10) está arqueado de manera diferente al radio de curvatura de la superficie de la pista de rodadura (4, 5) arqueada.
3. Dispositivo de guía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que la relación del radio de curvatura de la superficie (11) del rodillo de rodadura (10) respecto al radio de curvatura de la pista de rodadura (4, 5) arqueada es mayor que 1, preferentemente de entre 1,1 y 1,5, por ejemplo de entre 1,1 y 1,3.
4. Dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porq ue la distancia entre los dos puntos (15, 16) es de al menos 2 mm, en particular de entre 3 mm y 7 mm.
5. Dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que en la zona de la pista de rodadura (4, 5) está previsto un perfilado (42, 52) que se extiende a través de ambas capas (40, 41,50, 51) de la pista de rodadura (4, 5).
6. Dispositivo de guía según la reivindicación 5, caracterizada por que el perfilado (42, 52) está conformado como moldura o como estampado con forma de ranura que se extiende en la dirección longitudinal del carril de guía (3).
7. Dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la relación de la anchura del rodillo de rodadura (10) respecto a la anchura de la pista de rodadura (4, 5) es mayor que 1 y preferentemente está entre 1,1 y 1,8.
8. Dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la pista de rodadura (4, 5) está arqueada por el centro hacia arriba y el rodillo de rodadura (10) está conformado de manera más ancha que la pista de rodadura (4, 5).
9. Dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la chapa de acero del carril de guía (3) tiene un grosor menor de 1 mm, en particular de entre 0,7 y 0,9 mm.
10. Dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el al menos un rodillo de rodadura (10) está fabricado a partir de un rodamiento sobreinyectado con material sintético.
11. Mueble, en particular un armario, con un cuerpo de armario, al que está fijado un dispositivo de guía según una de las reivindicaciones precedentes.
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